Не тянет двигатель (не набирает обороты) [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

Александр 928, а поговорить??????

Об авто готов и могу говорить часами. Но именно говорить так сказать в живую. Бывает на пальцах обьясняешь,а вот начинаешь тыкать по клаве и все мысли сбиваются.

Jester, Может бак пустой был? Ехал на мост в горку и бензонасос обсыхал.

Jester. Может бак пустой был? Ехал на мост в горку и бензонасос обсыхал.

Неа... в эту зиму у меня меньше половины бака не было никогда. Недавний случай - не исключение (было чуть больше половины).

Аналогичная проблема, как у Jester . Точь в точь. Всё нормально, катализаторы не гремят. Случается на трассе, на прогретом давно движке. Едешь на пятой около 100 км/час и раз- двигатель тормозит, обороты держаться, но приемистости нет. Не выключая двигатель, иногда просто переключаюсь до третьей и поехал, иногда остановлюсь, топну на газ и все оК-поехала... Боязно теперь на обгон идти. Случится такая хрень и всё! Писать не кому будет.. Сразу напишу, топливный фильтр менял, давление топлива в норме, сеточка насоса чистая, бензин всегда 95-не говно.

Проблема точно не в датчике дроссельной заслонки, поскольку двигатель пытается добавить обороты при нажатии на педаль газа. Не так давно я занимался проводкой к бензонасосу. Выяснилась на моей машине этакая проблема. Я прозванивал всю проводку к насосу, пришлось заменить разъем (маму), который втыкается в крышку насоса, а самое главное, зачищал все наконечники в проводах на разъемах. Много окисла было. Оказались окисленными наконечники на проводах именно плюсовых проводов (+12В) на бензонасос, на реле бензонасоса, в меньшей степени на задние фонари. До этого, часто бензонасос просто не начинал качать бензин перед запуском движка. Эта проблема ушла. НО.. когда я ставил на место клеммную коробку (стоит снизу у передней правой стойки в районе ног переднего пассажира справа), то заметил, что заведенный для проверки двигатель начинал постепенно глохнуть. Прислушавшись, заметил, что при шевелении этой клеммной коробки в руках, бензонасос, иногда переставал работать. Соответственно, давление топлива снижалось, обороты падали. Это говорило только об одном-плохой контакт в разъеме на этой коробке. Из-за плохого контакта увеличивается сопротивление в проводе + на бензонасос и тот, соответственно, не выдает нужные обороты турбинке, чем снижает давление топлива в рампе. Хоть наконечники и почистил, но сами они из мягкого металла, частично потеряли пружинистость и плохо контачат (папа и мама). Двигатель на холостых работает ровно, но динамика отсутствует какое-то время. Эту проблему я решил исправить летом, в теплое время, чтобы все эти пластиковые разъемы заменить на наши военные, с посеребренными контактами. Плохой контакт так же на разъеме от датчика скорости. Из-за этого спидометр то работает, то иногда некоторое время просто ноль показывает на ходу (в зависимости от влажной или сухой погоды). Когда возникает проблема с динамикой движка, прошу жену, сидящую спереди, пнуть ногой несколько раз в районе установки той коробки с разъемами, машина опять поехала... Может мое пояснение кому поможет.

Когда возникает проблема с динамикой движка, прошу жену, сидящую спереди, пнуть ногой несколько раз в районе установки той коробки с разъемами, машина опять поехала...
Как советский ламповый телевизор, блин.

Коллеги, не уверен, в какую ветку писать (если что, модераторы рассудят). В общем ситуация такая: ехал по трассе на 5 передаче, обороты были в пределах 3 тыс, под ровным газом. Вдруг, машина на ровном участке дороги начала замедляться, как будто бы я педаль отпустил. Через несколько секунд эффект пропал и не проявлялся.
Сегодня при езде в городе повторилось несколько раз, только уже на небольших скоростях при >2 тыс оборотов. Сначала казалось, что как будто контакт с педалью теряется, но при этом торможение ощущается более сильное, чем когда намеренно отпускаешь педаль, поэтому начал думать о кате.
Системы пока не выявил. Попробовал покрутить движок до 5 тыс, вроде крутится, но показалось, что машина как-то похуже стала ехать, хотя фиг его знает, субъективно. В какую сторону копать, что проверить?
PS: прошит 55bin евро-2

UPD: почистил сетку бензонасоса, о чем писал в смежной теме. Сетка оказалось слегка мутной, но в целом не слиьно забитая. В итоге, не помогло, сегодня в очередной раз словил "глюк" :(( в печали...

В голове туча вариантов теперь. Либо сам бензонасос, сволочь, глючит, только как проверить без понятия (в любом случае его только под замену), либо катализатор, но тогда бы наверное мотор не мог раскрутиться, а он крутится; а может быть вообще педаль газа теряет контакт... и как самый маловероятный (имхо) вариант - концевик педали тормоза, как уже писали.
Печалит то, что перепробовал все варианты, которые мог устранить своими силами, а все вышеперечисленное стоит денег, тем более не маленьких.

Jester, может лучше съездить на диагностику. Может она выявит неисправность или на конец ошибки, которые в памяти остались?

Jester, а может все датчики попробовать прозвонить. У меня еще предположение-ДМРВ, или плохой контакт в нем. Только спец тебе поможет с соответствующим оборудованием.

Jester, а может все датчики попробовать прозвонить. У меня еще предположение-ДМРВ, или плохой контакт в нем. Только спец тебе поможет с соответствующим оборудованием.

Нет такого датчика,есть МАП сенсор,измеряющий разряжение,стоит в низу впускного колектора.Без спеца,разряжение должно быть30/31 кра.

Jester, может лучше съездить на диагностику. Может она выявит неисправность или на конец ошибки, которые в памяти остались?

Ошибки я и сам могу прочитать, OBD-адаптер есть. Только что я там увижу, собственно? На приборке то лампочка не горит.

На приборке то лампочка не горит.
Проскакивала информация, что не все ошибки вызывают зажигание лампы "джекичана".

UPD: почистил сетку бензонасоса, о чем писал в смежной теме. Сетка оказалось слегка мутной, но в целом не слиьно забитая. В итоге, не помогло, сегодня в очередной раз словил "глюк" :(( в печали...

В голове туча вариантов теперь. Либо сам бензонасос, сволочь, глючит, только как проверить без понятия (в любом случае его только под замену), либо катализатор, но тогда бы наверное мотор не мог раскрутиться, а он крутится; а может быть вообще педаль газа теряет контакт... и как самый маловероятный (имхо) вариант - концевик педали тормоза, как уже писали.
Печалит то, что перепробовал все варианты, которые мог устранить своими силами, а все вышеперечисленное стоит денег, тем более не маленьких.

Во блин,даже и не чего тебе подсказать. Или на сервис,или самому методом тыка. А давление бенза не мерил? И посмотри массу насоса.

Ошибки я и сам могу прочитать, OBD-адаптер есть. Только что я там увижу, собственно? На приборке то лампочка не горит.

По OBD II можно и не увидеть. Производитель моторов не все выводит, а вот с профессиональным сканером другое дело. Попробуйте, может и деньгу не возьмут, как было со мной. Но это уже в другой теме.

Во блин,даже и не чего тебе подсказать. Или на сервис,или самому методом тыка. А давление бенза не мерил? И посмотри массу насоса.

Массу насоса проверял в первую очередь (помимо чистки дросселя). Да, в дальнейшем только на сервис... Так то давно бы поехал, но смущает то, что не могу вычислить систему возникновения глюков. А так получается ищи то не знаю чего, самое противное.

А так получается ищи то не знаю чего, самое противное.
Ну дак для этого сканер и нужен.

Аналогичная ситуация была при плохой массе с крыла на двигатель... Машина на пару секунд выключиться и снова как ни в чем не бывало, а ощущалось как торможение двигателем... Копай туда!!!!

Аналогичная ситуация была при плохой массе с крыла на двигатель... Машина на пару секунд выключиться и снова как ни в чем не бывало, а ощущалось как торможение двигателем... Копай туда!!!!

Правое переднее крыло, если не ошибаюсь? Да?

Правое переднее крыло, если не ошибаюсь? Да?
Да, не ошибаетесь... Обращаю внимание на коварство данного соединения... На крыле закрашена сама резьба была, желательно ее зачистить и токопроводящей смазкой покрыть, но не забудьте проверить болт на двигателе - он внизу, если он ослаб, то контакт пропадает сам по себе и верхняя масса на крыле ничего не даст.... Я сам так попал и случайно нашел - подергав за провод, а он крутится вокруг нижнего болта... Затянул и все прошло... С тех пор тьфу-тьфу!!!

Да, не ошибаетесь... Обращаю внимание на коварство данного соединения... На крыле закрашена сама резьба была, желательно ее зачистить и токопроводящей смазкой покрыть, но не забудьте проверить болт на двигателе - он внизу, если он ослаб, то контакт пропадает сам по себе и верхняя масса на крыле ничего не даст.... Я сам так попал и случайно нашел - подергав за провод, а он крутится вокруг нижнего болта... Затянул и все прошло... С тех пор тьфу-тьфу!!!

Самое интересное, что у меня один раз машина перестала заводиться, после чего мы её толкали к электрику, а тот как раз по его словам все массовые соединения зачистил и протянул... Было это уже года полтора назад как.

Было это уже года полтора назад как.
Окисление, мать его.... Природа, пора заняться чисткой.... И как раз это проявляется во влажную погоду, когда есть пленка окислов.... Ну, дел на полчаса, а может поможет, чем черт не шутит....

Вот не понимаю,масса на крыле,а стартер как крутит,у него что другая масса,ну не понимаю,объясните неучу.

Вот не понимаю,масса на крыле,а стартер как крутит,у него что другая масса,ну не понимаю,объясните неучу.

Да, кстати, с запуском двигателя нет абсолютно никаких проблем...

Jester, это порча. Девчата местные видно в тебя влюбились, а ты внимания на них не обращаешь, вот они и наколдовали...:-D

Да, кстати, с запуском двигателя нет абсолютно никаких проблем...

Во видишь, уже путь яснее,у мну за три года в апреле того года перестал заводится на горячую,проблема массы насоса на заднем левом крыле,подтянул больше ни где небыл досих пор.Авобще посмотри датчик МАП на выпускном коллекторе в низу.

Во видишь, уже путь яснее,у мну за три года в апреле того года перестал заводится на горячую,проблема массы насоса на заднем левом крыле,подтянул больше ни где небыл досих пор.Авобще посмотри датчик МАП на выпускном коллекторе в низу.

Ну глюки на горячую у меня как были со старым ДПКВ (начались чуть ли не с 1 года эксплуатации), так и остались, но уже с новым ховеровским. Массу насоса на крыле я проверял - затянута намертво, краски под массой вроде нет, т.е. зачищена.
А что мне по датчику конкретнее смотреть?

Массу насоса на крыле я проверял - затянута намертво, краски под массой вроде нет, т.е. зачищена.
Это означает, что вы её открутили, зачистили, смазали и снова прикрутили?

Это означает, что вы её открутили, зачистили, смазали и снова прикрутили?
А чем лучше и дешевле смазывать?

А чем лучше и дешевле смазывать?

дешевле наверно хотя бы "Графиткой", а так nicodimych рекомендует тех.вазелин.

не знал куда написать
дело в следующем
разгон странный, вро де бы тянет нормально но когда крутишь двигатель разгон происходит не сильно заметными рывками.
свечи отпадают (менял на денсо)
бензин 95экто лукоил
на холостых работа не совсем ровная но в пределах нормы
как думаете где собака порылась?

svytoi,топливный фильтр давно меняли?

svytoi, если не крутится двигатель..... фильтры (воздушный/топливный), свечи, бензин.... ну клин ручника или колодок бывает (проверить ручник, потрогать ступицы на нагрев)
если двигатель крутится, но разгон не происходит - проскальзывает сцепление

svytoi, если не крутится двигатель..... фильтры (воздушный/топливный), свечи, бензин.... ну клин ручника или колодок бывает (проверить ручник, потрогать ступицы на нагрев)
если двигатель крутится, но разгон не происходит - проскальзывает сцепление

Вы не уловили самую суть.Вот она:
но когда крутишь двигатель разгон происходит не сильно заметными рывками.

А-Олег, накатом идёт
сцепление крафтеч
двиг крутится но рывками (толчками)

svytoi, перефразирую: происходит ли увеличение оборотов без увеличения скорости?
Разгон рывками может быть и по причинам не относящимся к сцеплению

svytoi, перефразирую: происходит ли увеличение оборотов без увеличения скорости?
Разгон рывками может быть и по причинам не относящимся к сцеплению
спасибо! но я знаю как проскальзывает сцепление
тянет нормально но когда крутишь моторы тапка в пол то разгон происходит с мало заметными пинками (это не сцепление и не пробуксовка)

Ребята, я живу в 25 км от города, езжу минимум раз в неделю в город по хорошей трассе. Глюки с провалом мощности ловлю каждый раз, когда, в основном, еду на пятой передаче. Редко на малой скорости. Хочу сказать, что когда описывал эту проблему в более ранних своих постах, - не звенел глушитель. Теперь начал звенеть! Наверное, всё же катализатор развалился и проблема всё-таки в нем! Моему Х-ку еще всего два года с небольшим! Ужас...

...не звенел глушитель. Теперь начал звенеть! Наверное, всё же катализатор развалился и проблема всё-таки в нем! Моему Х-ку еще всего два года с небольшим! Ужас...
Не рано ли катализатор вылетел, а звенеть могут и экраны глушака.

Моему Х-ку еще всего два года с небольшим! Ужас...
некоторые и через пол года удаляют.*JOKINGLY*

У меня уже третий год с катализатором нет проблем надо лить только качественный бензин не заправляться где попало и будет вам счастье .

Я своего коня в конце ноября брал и не нового... Так что, довожу до ума после первого хозяина. Какой бензин заливали до меня.. х.з? Я заливаю нормальный. Все равно надо под нее родимую залезать... пока не пощупаешь -не узнаешь точно, в чем беда.

У меня уже третий год с катализатором нет проблем надо лить только качественный бензин не заправляться где попало и будет вам счастье .

Да, и еще ко всему вышесказанному добавить пункт - качественное масло в наших допусках.
К сожалению, хороший и качественный бензин есть далеко не везде. В регионах с этим напряжно и даже очень.

Даже сказать что-то трудно...а тормозную систему не смотрели?

В общем проблема в следующем... У моего брата х60 у меня х50, брали в месте, у меня все окей, а у него не успели отъехать от салона вот такая бяка как описываете. Подумали новый, пройдет. Не черта. С ездил он в сервис, проверили все окей. Нет все только началось, все чаше и чаще. Ра строились жуть. И тут на форуме Патриков я увидел подобную проблемку. Все дело в том что на педали тормоза есть ЛЯГУШКА, которая неправильно отрегулирована или сломались крепления. А она напрямую влияет на ЭБУ из за педали газа. То есть когда нажимаем тормоз сигнал идет ЭБУ на то что надо сбросить газ. А когда лягушка сломана происходит само произвольное загорание стопов. Проверили и точно одно кропление сломано и она стоит на перекосят. Исправили сами, все стало окей. машинка летает. Все, всем удачи.(А он думал чего его на этих провалах не кто не обгоняет*CRAZY*)

Витас, и какое же крепление сломалось?Можно подробнее?

Витас, Mihaska просьба, фото сломанной лягушки или поточнее.

Фото попробую сделать, выложу. А проверить очень легко. Ставим Машину попой к стенки и жмем на педаль тормоза потихоньку. Если загораются стопори мгновенно то пипец залазим под педаль и снимаем тварюку. Там по моемому три уса которые держат ровно лягушку. У нас получается изначально с завода она была сломана. (А проверяли все что угодно, Зачищали все минусовые контакты. Прыскали спец средством практически на все соединения, уже хотели ЭБУ перепрашивать, а ларчик просто открывался.)*THUMBS UP*

Вот и фото. Если что не понятно пишите, Чем смогу тем помогу:D

Витас, без обид.Крепление и разборка корпуса лягушки - это две разные вещи.Поэтому мы и попросили уточняющие фото.

Понял, Пордон. Ну вобъщем теперь надеюсь понятно.:-D

UPD: почистил сетку бензонасоса, о чем писал в смежной теме. Сетка оказалось слегка мутной, но в целом не слиьно забитая. В итоге, не помогло, сегодня в очередной раз словил "глюк" :(( в печали...

В голове туча вариантов теперь. Либо сам бензонасос, сволочь, глючит, только как проверить без понятия (в любом случае его только под замену), либо катализатор, но тогда бы наверное мотор не мог раскрутиться, а он крутится; а может быть вообще педаль газа теряет контакт... и как самый маловероятный (имхо) вариант - концевик педали тормоза, как уже писали.
Печалит то, что перепробовал все варианты, которые мог устранить своими силами, а все вышеперечисленное стоит денег, тем более не маленьких.

Уменя такаяже беда.то елет то не едет перепрошивал на евро 2.катов нет.наверно концевик надо смотреть.

наверно концевик надо смотреть.
Вот тоже все больше склоняюсь к этому варианту. А почему именно: сегодня, спустя долгое время (месяц или больше) снова словил "глюк", который начал повторяться через каждые несколько км. Причем бывало так, что приходилось раз 10 подряд отпускать газ и снова нажимать, чтобы тяга появлялась. И вот в один из этих глюков я, помимо того, что отпустил педаль газа, слегка нажал на тормоз и... глюк прошел без лишних "поддрачиваний" газом. Не знаю, совпадение ли, но явно как-то подозрительно. Попробую повторить трюк, когда снова начнет глючить и тогда уже точно будет понятно.

Вчера началась похожая проблема, периодически начал тупить, обороты до 4000 тупо идут, выше не поднимаются и звук двигателя другой. А потом раз все нормально, сразу динамика, чуть нажал прет. Но не долго... мне кажется что как только увеличивается нагрузка, тогда типа топлива начинает не хватать. И как раз за день до этого заправился на заправке, на которой раньше не заправлялся, проехал примерно 60км, началась такая фигня. Или может катализатор? Пробег 6т

Вообщем откатал я тогда этот бак с плохим бензином(а может он и не плохой был, а так совпало, заправка газпромовская была), залил 95й, до этого 92й лил. Машина прям поехала так здорово и обороты больше 5т можно было газовать, а потом опять тупить начало, когда слегка надавливаешь прет, больше газу сразу урчащий звук и тяга падает. Вчера проехал 320км, под конец и по ровной дороге, когда слабый газ перестала тянуть. Теперь едет как груженая газель с 402м двигателем. Поменял фильтр - изменений нет, разобрал бензонасос - все нормально он чистый. Тогда инжекторщик проверил давление на рампе - все в норме. Что еще сделать не знают... Говорят или ГРМ как-то перескочил или катализатор накрылся. ГРМ как-то непохоже, да и катализатор странно за 6т пробега сгореть от одной плохой(предположительно) заправки...
Что делать??? (ни к ОД, ни куда еще не посылайте:) совет что починить нужен)

Дмитрий2, проверка целостности 1-го ката займёт у вас по времени полчаса, надо всего лишь открутить 3 болта м8, предварительно смочив их вд-шкой.

Что делать??? (ни к ОД, ни куда еще не посылайте:) совет что починить нужен)

Да это катализатор,выбивай,прошивайся и будет все*THUMBS UP*,если сам можешь-разбери выхлопную и проверь,посмотри на каты-6 тыс.пробега это не показатель.

Дмитрий2, проверка целостности 1-го ката займёт у вас по времени полчаса, надо всего лишь открутить 3 болта м8, предварительно смочив их вд-шкой.
Это всмысле катализатор который в коллекторе будет виден?

Добавлено через 1 минуту
Да это катализатор,выбивай,прошивайся и будет все*THUMBS UP*,если сам можешь-разбери выхлопную и проверь,посмотри на каты-6 тыс.пробега это не показатель.
А если их оба выбить и не прошиваться что будет? У нас нет прошивальщиков лифанов

Дмитрий2, в Пятигорске есть прошивальщики.

Сняли катализатор, из него вывалился "обмылок" со спичечный коробок от катализатора из коллектора. В коллекторе абсолютно ничего нет, как будто и не должно было быть. В основном катализаторе некоторые соты тоже начали забиваться, примерно 1 из 20. Пробили, поставили обманку.
Цена вопроса работа 1т + 200р обманка.
Прошивать ничего не надо, все стало как минимум так же как было: подхват, динамика.
Звук не стал громче, он изменился. Причем это слышно только снаружи, внутри изменений нет, при любом режиме езды.

Доброго времени суток!
Вот и на нашу машинку ополчился китайский бог.
Автомобиль перестал разгоняться, на приборке загорелся джекичан...
С помощью ODB-адаптера считал ошибки, показывает одну - P0172. В мануале она описана как "Богатая смесь в топливной системе при работе не на холостом ходу. Значение коррекции подачи топлива в замкнутом контуре гораздо ниже номинального значения, что приводит к обогащению смеси. (не на холостом ходу)".
Гарантии нет... Подскажите, куда копать?
Для начала хочу проверить подачу воздуха (фильтр, заслонку).
Может ли такое быть из-за забитого катализатора?
:confused:

ЗЫ: На холостых никаких проблем не ощущается.

Надо смотреть кислородный датчик в катколлектор.

Надо смотреть кислородный датчик в катколлектор.

спасибо.
За день произошло 2 вещи:
1 чек погас сам, но динамика не изменилась.
2 если, стоя на нейтралке, резко нажать на газ (до 3500-4000) и отпустить педаль, то в при сбросе оборотов в конце звук, как будто гайки в пустом ведре катаются. По ощущениям, где-то в коллекторе дело происходит.
Потихоньку начинает накатывать паника...
Пока поменял воздушный фильтр и посмотрел, как работает заслонка (на вид корректно).

ЗЫ: забыл сказать - машине чуть больше года, пробег 26 тыс.

NiKoLa_N, по второму пункту - подозрения на каталик,превратившийся в шарик.

NiKoLa_N, по второму пункту - подозрения на каталик,превратившийся в шарик.

И защита на трубе

NiKoLa_N, по второму пункту - подозрения на каталик,превратившийся в шарик.

В точку!

Сегодня заехал на яму, с приятелем сняли часть глушителя. В первом катализаторе шарик чуть толще трубы. Он затыкал выхлоп как придется. Раскололи и вытащили. Из второго катализатора высыпали остатки первого насколько смогли (но все равно что-то осталось болтаться). Поставили "глушак" на место. Машина полетела.

В связи с этим, если позволите, еще вопрос, что порекомендуете?
- Ездить так, с пустой банкой вместо 1-го катализатора ( тогда чем это грозит).
- Заморачиваться с универсальным катализатором.
- Какие-то другие варианты...

Добавлено через 8 минут
Сняли катализатор, из него вывалился "обмылок" со спичечный коробок от катализатора из коллектора. В коллекторе абсолютно ничего нет, как будто и не должно было быть. В основном катализаторе некоторые соты тоже начали забиваться, примерно 1 из 20. Пробили, поставили обманку.
Цена вопроса работа 1т + 200р обманка.
Прошивать ничего не надо, все стало как минимум так же как было: подхват, динамика.
Звук не стал громче, он изменился. Причем это слышно только снаружи, внутри изменений нет, при любом режиме езды.

А как называется правильно эта обманка? Чтобы купить самому.
Кстати, если вышибается катализатор, надо ли ставить пламягаситель?

Добавлено через 15 минут
В принципе, уже нашел ответы на свои вопросы.
Спасибо!

В принципе, уже нашел ответы на свои вопросы.
Спасибо!
Для этого тут три года и сидим. *JOKINGLY**THUMBS UP*

Вот тоже все больше склоняюсь к этому варианту. А почему именно: сегодня, спустя долгое время (месяц или больше) снова словил "глюк", который начал повторяться через каждые несколько км. Причем бывало так, что приходилось раз 10 подряд отпускать газ и снова нажимать, чтобы тяга появлялась. И вот в один из этих глюков я, помимо того, что отпустил педаль газа, слегка нажал на тормоз и... глюк прошел без лишних "поддрачиваний" газом. Не знаю, совпадение ли, но явно как-то подозрительно. Попробую повторить трюк, когда снова начнет глючить и тогда уже точно будет понятно.

Прошло уже больше месяца с момента замены концевика на аналог от Fae + его регулировка. Так вот, пока что, все ок, глюк больше не повторялся. Посмотрим, что будет дальше.

если, стоя на нейтралке, резко нажать на газ (до 3500-4000) и отпустить педаль, то при сбросе оборотов в конце звук, как будто гайки в пустом ведре катаются.
Вот она зараза пришла нежданно.

Всем привет,проблемка такова. Ехал вчера по трассе 100-110 км/ч, по хреново отремонтированной дороге, поймал пару кочек, и не знаю что произошло, то ли блокировка включилась, то ли педаль газа, обороты начали подниматься очень медленно, едет но не гонит (так сказать), на любой передаче такая хренотень. остановился заглушил, 5 минут покурил завел и норм. думал все, но потом еще пару раз пришлось курить... сегодня тоже... выручайте... на малых скоростях все норм. кстати на нейтралке газует нормально

Vacia, в следующей раз, при не тянет и нагреве, загляните под днище авто и посмотрите на катализатор.

Чернобыль, надо было уточнить для Васи, чтобы смотрел не снаружи, а внутри катов.

Сергеевич, покрасневшую банку именно снаружи и видно.

Проверь катализатор в первую очередь. Он мог развалиться и закрыть выхлоп. А еще попробуй поменять заправку (возможно бензин дерьмовый).

Катализатор забился

Всем привет , и вот я вчера стал обладателем китайского чуда 2014 года , взял б\у(целый день прокатался без проблем) , и уже сегодня при езде километров 70 в час стрелка температуры встала ровненько по середине и машина начала глохнуть ,после остановки выяснилось что она на холостых работает а вот тронуться уже проблема тоже начинает глохнуть , постоял минут 5 с заведенным двигателем температура чуть упала и тупняк прошел поехал , помчался , и километра через 2 опять темп-ра поднялась до середины и тупняк , до дома доехал поставил и думаю у опытных людей поинтересоваться в чем может быть дело? ...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Виктором, а не хочешь (раз уж придется трогать катализатор) поставить универсальный кат без прошивки? Потом поделишься ощущениями.

я даже не знаю что это за универсальный кат и где его брать... а если кат выбивать то обязательно надо прошивать?

то обязательно надо прошивать?
Не обязательно, но желательно + с прошивкой машинка по езде будет приятнее. Но, в общем-то, достаточно изготовления "обманки", если не хотите прошиваться.

Загнал на яму , катализаторов уже нет , проблема осталась , прямая взаимосвязь с о стрелкой температуры , при езде она то чуть падает и авто едет нормально , то встает ровно по середине и начинается гдохнуть , не реагирует на педаль газа , может быть причина в топливном насосе или форсунках?

не реагирует на педаль газа , может быть причина в топливном насосе или форсунках?
Нет. При проблемах с топливоподачей реакция на педаль газа должна быть в любом случае.

поеду в четверг к офицалам промывать систему охлаждения может они че сделают, просто на холодную все нормально , а прогреваеться и пошло-поехало...

поеду в четверг к офицалам промывать систему охлаждения может они че сделают, просто на холодную все нормально , а прогреваеться и пошло-поехало...
Если машина не перегревается, то уверен на 100%, что промывка системы не поможет.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] вот вроде похожая немного проблема была у kolyan161 , завтра днем доберусь до топливного фильтра попробую отсоеденить может тоже система подачи топлива забита...

Добавлено через 47 секунд
Если машина не перегревается, то уверен на 100%, что промывка системы не поможет.
это я для себя , так-как только приобрел и все хочу под себя сделать...

Всем привет , и вот я вчера стал обладателем китайского чуда 2014 года , взял б\у(целый день прокатался без проблем) , и уже сегодня при езде километров 70 в час стрелка температуры встала ровненько по середине и машина начала глохнуть ,после остановки выяснилось что она на холостых работает а вот тронуться уже проблема тоже начинает глохнуть , постоял минут 5 с заведенным двигателем температура чуть упала и тупняк прошел поехал , помчался , и километра через 2 опять темп-ра поднялась до середины и тупняк , до дома доехал поставил и думаю у опытных людей поинтересоваться в чем может быть дело? ...
Вылечилось заменой бензонасоса ...

Всем привет , и вот я вчера стал обладателем китайского чуда 2014 года , взял б\у(целый день прокатался без проблем) , и уже сегодня при езде километров 70 в час стрелка температуры встала ровненько по середине и машина начала глохнуть ,после остановки выяснилось что она на холостых работает а вот тронуться уже проблема тоже начинает глохнуть , постоял минут 5 с заведенным двигателем температура чуть упала и тупняк прошел поехал , помчался , и километра через 2 опять темп-ра поднялась до середины и тупняк , до дома доехал поставил и думаю у опытных людей поинтересоваться в чем может быть дело? ...
Примерно такая же беда. Ночью по холодку едет как положено, днем в жару регулярно глохнет. Вот и вчера несколько раз вставал колом посередь дороги на радость другим водилам. Постою-покурю минут 5 - и дальше еду еще пару минут. Потом по новой, но до гаража кое-как доковылял. Разобрал-почистил бензонасос (да он впрочем был вполне себе чистый), заменил бенз на самый лучший, какой нашел, подтянул болты массы, даже свечи поменял (они кстати совсем закоптились, сроду такого не было). И ничуть это все не помогло. Заказал в Экзисте бензонасос, через пару дней придет - отпишусь.
Вылечилось заменой бензонасоса
Вот-вот, и я о том же.
P.S. Авто тоже 14-го года. Каты выбиты еще на 6500 км. Прошит 55bin.

даже свечи поменял (они кстати совсем закоптились, сроду такого не было)

Чуйка говорит - копай в эту сторону. Либо смеська богатая. Либо - масло в горшках (с чего бы). Ты же не сказал чем закоптились.

Массы все проверь. На Драйве только что читал похожее что-то - у Реношки какой-то.
Если мотор глохнет при сбросе газа - прочисть дроссельную заслонку. 2014 год как-ни-как. Пробег у 100 ткм?

Пробег у 100 ткм?
Всего-то тридцатник. Но все началось еще в том году, когда и десятки не было. Возможно, подсадил бензонасос, когда пару раз пришлось выезжать из глухих углов на почти пустом бензобаке. Некоторое время затем никак не проявлялось (с условием, что бак почти полный), а теперь вот совсем беда.
На свечах не нагар, а как бы сажа.

Примерно такая же беда. Ночью по холодку едет как положено, днем в жару регулярно глохнет. Вот и вчера несколько раз вставал колом посередь дороги на радость другим водилам. Постою-покурю минут 5 - и дальше еду еще пару минут. Потом по новой, но до гаража кое-как доковылял. Разобрал-почистил бензонасос (да он впрочем был вполне себе чистый), заменил бенз на самый лучший, какой нашел, подтянул болты массы, даже свечи поменял (они кстати совсем закоптились, сроду такого не было). И ничуть это все не помогло. Заказал в Экзисте бензонасос, через пару дней придет - отпишусь.

Вот-вот, и я о том же.
P.S. Авто тоже 14-го года. Каты выбиты еще на 6500 км. Прошит 55bin.

Есть мысль. Попробуй, как начнет глохнуть скинуть клемму АКБ, а потом завести. Поможет на пару минут, но если так будет, то отпишись

Примерно такая же беда. Ночью по холодку едет как положено, днем в жару регулярно глохнет. Вот и вчера несколько раз вставал колом посередь дороги на радость другим водилам. Постою-покурю минут 5 - и дальше еду еще пару минут. Потом по новой, но до гаража кое-как доковылял. Разобрал-почистил бензонасос (да он впрочем был вполне себе чистый), заменил бенз на самый лучший, какой нашел, подтянул болты массы, даже свечи поменял (они кстати совсем закоптились, сроду такого не было). И ничуть это все не помогло. Заказал в Экзисте бензонасос, через пару дней придет - отпишусь.

Вот-вот, и я о том же.
P.S. Авто тоже 14-го года. Каты выбиты еще на 6500 км. Прошит 55bin.

Постучись к Red,я уверен он подскажет как решить твою проблему.

Благодарю, друзья. Проблема уже решена, дело было в бензонасосе. Попозже в соответствующей теме все подробно опишу.

Phantom, не в укор тебе, но кроилово на бензин в баке ведёт к попадалову на бабки.

Подтверждаю, что езда на остатках топлива (в районе красной черты, около 10 литров в баке) может привести к сгоранию бензонасоса. Как сообщили на СТО, только за последнее время были поменяны 9 этих железяк. Посему, сознаём это как данность и привыкаем заливаться пораньше.

кроилово на бензин в баке ведёт к попадалову на бабки
привыкаем заливаться пораньше
Не всегда это возможно, залить про запас, но выводы я сделал. Сейчас в теме про бензонасос все по возможности подробно опишу.

У меня на холодную набирает 1500-2000 оборотов и держит. На педаль не реагирует. После достижения рабочей температуры т.е. выключаб машину щелкаб на открытие и закрыти открытие и запускаю обратно. Машина едет как ни в чем не бывало. На прогретом двигателе все чики-пуки. А вот именно на холодную тупит. В чем может быть проблемма. Диагностика показывает дроссельную заслонку. Хотя я ее почистил.

...на холодную тупит. В чем может быть проблемма...
Возможно датчик температуры ОЖ. С него сигнал идет на ЭБУ, для регулировки подачи топлива.
Была такая хрень у приятеля на 3110.

Добрый день!
Подскажите в чем может быть проблема.
Двигатель не хочет крутится выше 3500 оборотов.
До 3000 оборотов крутится нормально, если хочется ускорится то не крутит до 3500 и более, еле еле ползет на любой скорости (3-4-5). на обгон по трассе страшно выходить.

свечи новые Denso IK16. воздушный новый, давление топливного насоса проверяли в районе 3,5-3,6 атм. топливный фильтр новый, бензин разный пробовал 92-95 на разных заправках.
Масло заливал shell, сейчас залито valvoline synpower 0w-40
Прошивка от Hash
Катализаторы убраны

Заметил что через программку Torque не показывает скорость пишет No data, либо показания глючат стоишь на месте а показание 30-45км/ч или при движении показание 0 км/ч, спидометр показывает нормально!

Пробег 30000км. С гарантии слез

Patakis,на Torque посмотрите показания кислородного датчика.Есть подозрения,что он отравлен плохой горючкой.

У меня на холодную набирает 1500-2000 оборотов и держит. На педаль не реагирует. После достижения рабочей температуры т.е. выключаб машину щелкаб на открытие и закрыти открытие и запускаю обратно. Машина едет как ни в чем не бывало. На прогретом двигателе все чики-пуки. А вот именно на холодную тупит. В чем может быть проблемма. Диагностика показывает дроссельную заслонку. Хотя я ее почистил.

У меня такое было на мицухе когда после плохого бензина появлялся нагар на заслонке выходила ошибка и машина уходила в аварийный режим и не набирала обороты больше 2000, заглушишь выйдешь закроешь двери потом норм. По другой схеме не выходила из аварийного режима.Брал очиститель карбюратора и чистил заслонку.Может плохо почистил!!!

Patakis,на Torque посмотрите показания кислородного датчика.Есть подозрения,что он отравлен плохой горючкой.

Показания O2х1 скачет "синусоидой" стоянка(движение) от 0,1(0,2)V до 0,6(0,8)V, иногда зависает на пару секунд в верхнем значении
Второй датчик убран физически (прошивка - евро2)

По программе HobDrive Лямбда 1
Кислород б1 с1 - 0,1-0,7V
Кислород б1 с2 - 1,28V и не меняется

бензин заправлял только на Газпроме и Лукойле

Patakis, кислородник в норме.Надо дальше копать.Надо проверить чистоту и разъём дроссельной заслонки.

Диагностика показывает дроссельную заслонку. Хотя я ее почистил.

После чистки дросселя надо произвести обучение дроссельной заслонки. На этом форуме где-то нашел и записал следующее:

Кратковременное нарушение нормального поведения автомобиля на дороге может быть следствием стирания самонастроек из памяти.*
Чтобы исключить эти неприятные ощущения при вождении, выполните следующие процедуры инициализации .
Инициализация дроссельной заслонки с электроприводом необходимо выполнить "обучение" блока электроприводной дроссельной заслонки и положению педали акселератора.*
Процедура1- "обучение" значениям положения блока дроссельной заслонки с электроприводом .*
Включите зажигание на 10 секунд (Не запуская двигатель) Не нажимать на педаль акселератора Выключить зажигание и оставить его выключенным в течение 10 секунд .
Процедура 2- Датчик положения педали акселератора.
Включить зажигание (Не нажимать на педаль акселератора) Нажать до упора на педаль акселератора .Отпустить педаль акселератора .Запустите двигатель, не нажимая на педаль акселератора.*
Процедура 3- После замены компьютера управления двигателем или после проведения работ с системой управления двигателем или после перезагрузки необходимо выполнить повторную инициализацию компьютера управления двигателем . Включить зажигание, подождать 20 секунд .Запустить и оставить работать на холостом ходу двигатель не выжимая педаль газа, не активизируя системы энергопотребления, кондиционер, до тех пор, пока не будет включена Группа мотовентилятора .Выполните поездку при малой нагрузке, попеременно включая все передачи. Несколько раз нажать на педаль акселератора, чтобы автомобиль двигался при частоте вращения двигателя от 3500 до 1500 об/мин Выключить зажигание Подождите 1 минут, прежде чем запустить двигатель (Дождитесь полной остановки электровентиляторов охлаждения двигателя )*
Процедура реинициализации завершена.

Буран, не обязательно. Я ее не только чистил, но и пришлось разбирать. Ничего не делал, так и катаюсь без проблем по сей день.

Привет всем. В последнее время стал шалить двигатель Lifan X60 2013 года, двигатель бензин, 1.8 л., 22 тыс. км - запускается с трудом, не даёт полную мощность, но топливо жрёт прилично. Посоветовали посмотреть форсунок двигателя. Что думаете, стоит туда лезть? Если да, то как. Спасибо за внимание.

konstantinprivеt, надо подключить к компьютеру, посмотреть датчики, и узнать состояние катализатора.

konstantinprivеt, надо подключить к компьютеру, посмотреть датчики, и узнать состояние катализатора.

Когда осыпался 1 катализатор такие же симптомы были ,на сервисе диагностика ничего не показала,пришлось снимать проставок где стоит 2 кат.и визуально убедиться что 1 осыпался и забил 2.

на 22 тырах осыпался каталик? однако...

У меня на 11тк вывалился верхний и не чего удивительного.

на 22 тырах осыпался каталик? однако...

На 20тк осыпался первый

На 20тк осыпался первый
На 6.600, без дураков.
Кто меньше? :-D

Пробег 48000км.Оба каты живее всех живых.Горючка только Лукойл Аи-92 экто класс 5 от ЦентрНефтеПродукт.

Мужики когда был на сервисе у Дилера в Москве на сельскохозяйственной (менял ремень, цепь и т.п.) тоже говорю мощность машина потеряла, едва тянет...в чем может быть причина. Я как раз был в ремонтном цеху. Так мастер мне ответил: пробей катализатор (либо замени 2шт по 25 000 каждая), прочисти дроссельную заслонку, проверь свечи.
Всё это я сделал (катализатор пробил). И машина как новая. А то бывало газ выжимаешь и будто камаз тащешь. Спасибо мужику за совет!!!

Всем привет! А как самому почистить дроссельную заслонку. На смарте стоит прил OliviaDrive, работает с ELM327 V1.5. Показывает ошибки Р2106, Р2110, Р2101. Расход топлива 16/100. Многовато. В реалии конечно меньше. А вот ХОБ вообще ошибок не видит и расход кажет 10,1/100. Интересуюсь, потому сто на днях в одночасье загорелся чек и машина потеряла мощность (тягу). Остановился заглушил. Через 5 мин завел, все хорошо. Едет как и ехала. Чек на утро уже не горел. Вот тут и начал проверки посредством ELM. Сгд Торк попробую. Если кто с такими проблемами сталкивался, напишите плз:(:)

на днях в одночасье загорелся чек и машина потеряла мощность (тягу). Остановился заглушил. Через 5 мин завел, все хорошо. Едет как и ехала
Сетка бензонасоса
Сам бензонасос
Качество бензина
Каты
И мн.др., в т.ч. дроссель.

Мужики когда был на сервисе у Дилера в Москве на сельскохозяйственной (менял ремень, цепь и т.п.)

Немного не по теме, а какой пробег что цепь меняли и как по цене вышло,актуально к весне 90000 будет уже.

Gelo, цепь должна выхаживать 140-150 т.

Gelo, цепь должна выхаживать 140-150 т.
Должна то да ,но если вы читали сервисную книжку замена на 90000км

на днях в одночасье загорелся чек и машина потеряла мощность (тягу). Остановился заглушил. Через 5 мин завел, все хорошо. Едет как и ехала. Чек на утро уже не горел. Вот тут и начал проверки посредством ELM. Сгд Торк попробую. Если кто с такими проблемами сталкивался, напишите плз:(:)

Было все один в один. Сначала подумал "глюк". машина ходила еще долго. Но потом эти симптомы стали появляться чаще. В результате: выбил катализатор (поставил обманку и пламягаситель) и почистил сетку бензонасоса. Сейчас прет как зверь.

Про обманку можно подробнее

Про обманку можно подробнее

Ставят на второй датчик после удаления 2 ката у меня стоит(просто проставок 5 см с определенным отверстием)Что бы чек не горел.

Про обманку можно подробнее
Это если не хотите (или нет возможности) шиться после удаления катов. Если шьетесь - обманка нафиг не нужна.

Это если не хотите (или нет возможности) шиться после удаления катов. Если шьетесь - обманка нафиг не нужна.

Шиться нет возможности

Шиться нет возможности
Тогда ставьте обманку, тут в нескольких темах есть подробно про нее (Прошивка ЭБУ, Замена катализатора и др.)

Было все один в один. Сначала подумал "глюк". машина ходила еще долго. Но потом эти симптомы стали появляться чаще. В результате: выбил катализатор (поставил обманку и пламягаситель) и почистил сетку бензонасоса. Сейчас прет как зверь.

Катализатора давно нет. Сбросил ошибки. Думаю проблема не ушла. Попробую на выходных дроссель почистить да свечи поменяю. Рановато, 11 тык на Денсо К16ТТ. Правда после сброса эта програмуля стала казать расход 11-12 л/100, против 15-17.

Катализатора давно нет. Сбросил ошибки. Думаю проблема не ушла. Попробую на выходных дроссель почистить да свечи поменяю. Рановато, 11 тык на Денсо К16ТТ. Правда после сброса эта програмуля стала казать расход 11-12 л/100, против 15-17.

Тогда из малого сетка бензонасоса.

Всем привет! А как самому почистить дроссельную заслонку. На смарте стоит прил OliviaDrive, работает с ELM327 V1.5. Показывает ошибки Р2106, Р2110, Р2101. Расход топлива 16/100. Многовато. В реалии конечно меньше. А вот ХОБ вообще ошибок не видит и расход кажет 10,1/100. Интересуюсь, потому сто на днях в одночасье загорелся чек и машина потеряла мощность (тягу). Остановился заглушил. Через 5 мин завел, все хорошо. Едет как и ехала. Чек на утро уже не горел. Вот тут и начал проверки посредством ELM. Сгд Торк попробую. Если кто с такими проблемами сталкивался, напишите плз:(:)

Торком можно отследить что происходит в этот момент,из-за падения давления топлива ЭБУ мгновенно реагирует скачкообразно увеличивая время впрыска ,есть показания время открытия форсунки,и уменьшает процент.отношение открытия дросселя. Коэффициент лямбда будет стремительно падать, а значения угла опережения зажигания-стремится к нулю. И ещё по топливным корекциям можно понять что с топливом,если около нуля то нормально если в минус уходит,то возможно нехватка давления,и ЭБУ стремиться долить соглласно вошедшему воздуху - топлива,временем открытия форсунки,а чек если потух,то наверное хапнул кривого топлива,ну помоему всё,удачи.

Пробег 48000км.Оба каты живее всех живых.Горючка только Лукойл Аи-92 экто класс 5 от ЦентрНефтеПродукт.

Я тоже лил всегда 92 , а как появился Лукойл только его и на одной заправке ( по возможности ), пробег 53500 км. выехал на Юг 17.08.16 г. в 18.00 - падение тяги , звон .Догадался , что каты , а когда то думал - ли ж бы не в дороге ( на Юг - с Юга ) . Начал вспоминать знакомые сервисы , в итоге с вернул на Новосёловку к диллерам . В принципе меня там знают . Короче за пару рублей и ровно пол часа выбили первый , второй продули .

Всем привет. На своем Лифане наблюдаю следующую картину. Пробег 40 000 км. На 2000 км прогорел первый катализатор. ОД его выбили и сказали чек гореть не будет. Движок работает нормально. Но!!! Как только цепляешь прицеп с лодкой. Это примерно 450 кг. У мотора появляются провалы. Выглядит это так. Завел и поехал. Все в норме. Через какое то время мотор чахнет. Вообще не реагирует на плавное нажатие педали газа. Переключение на низшие передачи не помогает. На холостых работает. На выключенной передаче все в норме. Что это за хрень ??? Отцепляю прицеп, все работает в штатном режиме. Я правда уже приспособился. В случае появления провала начинаю резко и часто давить на педаль газа. Мотор сначала подхватывает и чахнет. Но в таком режиме удается поднять обороты до 3500-4000 об/мин. На этих оборотах мотор просыпается. Рычит как зверь и все приходит в норму на какое то время. Вот так и еду. ОД ни чего найти не смогли. Говорят все в норме. На ТО я естественно с прицепом не езжу. А без него такой ерунды не бывает. Эта бодяга преследует меня с самого начала. Я уже и в голову не беру. Пробовал выжать максимальную скорость. С четырьмя пассажирами на 5000 об/мин набрал 187 км в час. Больше рисковать не стал. И так видно что едет.

Самоделкин 55, есть на первый взгляд идиотское предложение.Как только начнётся такая беда,отключите разъём кабеля от прицепа.Если после этой манипуляции машина нормально побежит,значит беда в проводке прицепа.Смотреть стопари прицепа на подкорачивание.

... С четырьмя пассажирами на 5000 об/мин набрал 187 км в час...
Блин, у меня на 5000 об/мин скорость 172 км/час. И отсечка.

Самоделкин 55, есть на первый взгляд идиотское предложение.Как только начнётся такая беда,отключите разъём кабеля от прицепа.Если после этой манипуляции машина нормально побежит,значит беда в проводке прицепа.Смотреть стопари прицепа на подкорачивание.Вопрос конечно интересный. Как схема освещения может повлиять на работу других систем? Ведь везде стоят свои предохранители. И почему резкая подача газа помогает выйти из тупика? А по поводу другого замечания, насчет отсечки. Я пока ее не обнаружил. Возможно ограничивает макс. обороты двигателя. Газовать до упора не приходилось. Тут что то другое. То везет, то не везет. Когда везет, тянет как зверь. Хоть в гору. Хоть на обгон.

Самоделкин 55, предохранитель горит только на коротыше,а если идет утечка,то он будет живой.При утечке ЭБУ может это воспринимать как притормаживание,и отключать подачу топлива.

...При утечке ЭБУ может это воспринимать как притормаживание,и отключать подачу топлива.
Если "лягушка" тормоза не нажата - отключения подачи не будет, цепь самого тормоза-разомкнута.

sbulkin, т.е. если одновременно нажать на тормоз и газ, то подачи топлива не будет? Меня терзают смутные сомнения, пойду попробую...



Попробовал... По-видимому преимущество педали тормоза перед газом относится не к нашему автомобилю, ну по крайней мере не к моему "Бегемотику". Жаль...

bannzai07, проверять надо на ходу.

Кстати говоря, верите или нет, но после замены лягушки на аналог Fae, все глюки с внезапным пропаданием тяги ушли... Менял где-то в начале весны, кажется.

Почему резкое нажатие на педаль газа на короткое время повышает обороты? Естественно тормоз при этом не трогаю. Ну а в проводке прицепа полно воды. И утечки там естественно есть.

bannzai07, проверять надо на ходу.

Проверил на ходу, в разных скоростных режимах, при включённой передаче и на нейтралке - результат отрицательный, нет у меня преимущества тормоза над газом...:(

Дроссельная заслонка с электроприводом.

P0504 Ошибка связи с выключателем тормоза. тип-C
P0504 -Нет сигнала от выключателя тормоза. Когда автомобиль заблокирован, сигнал выключателя не
изменяется. После нескольких нажатий на педаль тормоза появится сообщение о неисправности.
Двигатель работает в обычном режиме и может эксплуатироваться.

P0571 Ошибка связи с выключателем тормоза.тип-C
P0571-Выключатель стоп-сигнала (четырѐхконтактный) разомкнут, автомобиль заблокирован и система
находится в диагностическом режиме. После нескольких нажатий на педаль тормоза появится
сообщение о неисправности. Двигатель работает в обычном режиме и может эксплуатироваться.

Прошел очередное ТО на 40000 км. Сказал мастерам про проблему. Решили почистить сетку фильтра бензонасоса. Вскрытие показало что сетка была покрыта какой то пленкой. Промыли. Пока не проверял ушел дефект или нет.

Друзья форумчане.Пришла и моя пора разбиратся в чем причина.Двигатель перестал тянуть вчера по каду еду ,больше 125 не идет,про обгон вообще все плохо.И были на скорости резкие толчки будьто подклинивает чего.ВАПРОС!КТО СТАЛКИВАЛСЯ МОЖЕТ ПОСОВЕТУЕТЕ ОДЕКВАТНЫЙ СЕРВИС в ПИТЕРЕ, а то ведь любят пропарить что надо и не надо. Заранее спасибо!!!

Nikson75, первым делом гляньте бензонасос.

Nikson75, первым делом гляньте бензонасос.
Бензанасос у нас под задним сидением находится, как у ваз 2110? Или все сложнее?

Бензанасос у нас под задним сидением находится, как у ваз 2110? Или все сложнее?

Есть профильная ветка про бензонасос.

Бензанасос у нас под задним сидением находится, как у ваз 2110? Или все сложнее?
Ничего там нет сложного. Читайте. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Сегодня на сто проверили давление в рампе, сообщили 3,5 атмасферы ! Это нормально или нет?

Сегодня на сто проверили давление в рампе, сообщили 3,5 атмасферы ! Это нормально или нет?Если то тянет то не очень может катализатор осыпался,тоже не мешает проверить.ч на может и не гореть.

Друзья ,решил я проблему с двигателем заменой катализапора на пламягаситель. Компания сто zetavto в питере очень профессионально подошла к решению проблемы,сразу пообещав что причину выявят и испра вят на 100%. Огромное спасибо мастеру Николаю на типанова 24а и nicodimych-у который сразу мне говорил в чем причина!Машине как будто прибавили 100 кобыл. После ремонта результат на лицо.А , поменяли еще свечи зажигания. Может каму мой отчет поможет.

...Может каму мой отчет поможет.
И где отчет?
Модель "пламиков", стоимость, и т.д...?

И где отчет?
Модель "пламиков", стоимость, и т.д...?
Для этого есть соответствующий раздел. *list*

Всем привет! Вроде осилил всю тему...но вопрос остался, так как не нашел ответа.
Симптомы те же, максимальные обороты 2,8 - 3 тыс., скорость 88-92 км/ч на 4 и 5 передаче...педаль в пол. Горит чек. И это практический сразу послы выезда из автосалона, не доехав еще до заправки. Вернулся на следующий день в салон, записали на диагностику...
Сегодня посмотрели машину, вынесли вердикт №1 что якобы "произошел сбой, диагностику сделали, ошибку убрали...все в порядке можете ехать"
Сел, завел, чек горит:)...загнали обратно на СТО
Вердикт №2 "проблема с педалью акселератора, заменим по гарантии, ждите неделю, пригласим"

Ради интереса сам посмотрел коды ошибки...это Р2127 и Р2106

Уважаемые старожилы, что посоветуете?

Ради интереса сам посмотрел коды ошибки...это Р2127 и Р2106

Р2106 — Система управления приводом дроссельной заслонки (ТАС). — принудительное ограничение скорости двигателя.
Р2127 — низкий уровень сигнала педали газа.

andron, не думаю,что это поможет человеку.
Stout_X60, проверьте разъём на дроссельной заслонке.Криворукие могли плохо его состыковать.

Stout_X60,
Предложите им забрать машину и дать вам другую или вернуть деньги.
Вы приобрели товар не надлежащего качества...
Закон на Вашей стороне!

andron, не думаю,что это поможет человеку.
Stout_X60, проверьте разъём на дроссельной заслонке.Криворукие могли плохо его состыковать.

Может заодно и на педали газа проверить разъём

Может заодно и на педали газа проверить разъём

Будет не лишним.

Вердикт №2 "проблема с педалью акселератора, заменим по гарантии, ждите неделю, пригласим"

Предложите им забрать машину и дать вам другую или вернуть деньги.
Я думаю тут же при этом обращении найдут возможность заменить не дожидаясь недели и без приглашения. *JOKINGLY*

Предложите им забрать машину и дать вам другую или вернуть деньги.
Вы приобрели товар не надлежащего качества...
Закон на Вашей стороне!
Наилучшее предложение.

Могу предположить, что дело в дросселе, у меня так бывает иногда, едешь и вдруг без видимых причин мощность падает, чек загорается, приехал на диагностику выдало ошибки 2106 и 2138 - по дросселю... Заказал дроссель жду... Фигня такая бывает 1-2 раза в день, а бывает, что три дня езжу без проблем...Причем как только чек загорится и моща упадет, остановишься, двигатель выключишь... потом заведешь едешь все нормально, только чек горит, потом сбрасывается через 5 заводок двигателя...:(

Виктор_К, скажите пожалуйста, у меня такая же проблема - точь в точь как Вы описали. Дросельную поменял на новую, мозги тоже поменял, проблема не ушла. Как Вы решили проблему?*HELP*

Jura_P, блок управления педали газа проверял?

Jura_P, блок управления педали газа

Не проверял, узнаю. Спасибо

провалы в моторе уже года 2 ездил на диагностики все норм . уже сломал бошку. что может быть? выбил катализаторы прошил в евро 2 а проблема осталась. кто сталкивался подскажите в чём причина

что может быть?
Закоксовались кольца?

нет две, первая в штанах , а вторая перед резонатором.*THUMBS UP*

выбил не помогло

Добавлено через 1 минуту
выбил каты не помогло ни фига

провалы в моторе уже года 2 ездил на диагностики все норм . уже сломал бошку. что может быть? выбил катализаторы прошил в евро 2 а проблема осталась. кто сталкивался подскажите в чём причина

ездил к официалам делали диагностику мотора и ничего всё норм.а проблема плавающая день нормально день замучает.:(

Добавлено через 2 минуты
Закоксовались кольца?

если бы кольца закоксовались проблема была бы всегда а так то есть то нет

Лёпа74, А по подробнее можно, а то провал провалу рознь? Что происходит то? Какие симптомы?

Лёпа74, А по подробнее можно, а то провал провалу рознь? Что происходит то? Какие симптомы?

Сравнительно недавно заметил, что машина моментами "тупила" при езде. Выражалось так: в определенный момент времени (системности возникновения как таковой не обнаружил) при езде на ровном газу машина начинала замедляться, как будто бы я педаль газа отпустил либо перестал работать бензонасос. При этом, если педаль отпустить совсем и затем быстро надавить, то тяга возвращалась, но при этом через короткий промежуток история повторялась. Глюк как приходил, так и уходил сам по себе без каких-либо видимых причин.
КАК то так да?

как будто бы я педаль газа отпустил либо перестал работать бензонасос
Вероятно, именно в бензонасосе дело, судя по первым симптомам. Если есть возможность, попробуйте поставить заведомо рабочий и некоторое время покатать на нем.

Лёпа74, А по подробнее можно, а то провал провалу рознь? Что происходит то? Какие симптомы?
едеш вдруг провал перегазуеш машина пошла.происходило это как я заметил либо на кочке или яме.думал массы.ездил к официалам всё протянуто.болячка осталась.фильтра менял.бенз чистил.дросель чистил.болезнь плавающая то есть то нет.

Лёпа74, бля буду, бензонасос.

Добавлено через 2 минуты
Сравнительно недавно заметил, что машина моментами "тупила" при езде. Выражалось так: в определенный момент времени (системности возникновения как таковой не обнаружил) при езде на ровном газу машина начинала замедляться, как будто бы я педаль газа отпустил либо перестал работать бензонасос. При этом, если педаль отпустить совсем и затем быстро надавить, то тяга возвращалась, но при этом через короткий промежуток история повторялась. Глюк как приходил, так и уходил сам по себе без каких-либо видимых причин.
КАК то так да?

Попробуй лягушку тормоза отрегулировать. Было такое . Концевик тормоза был чувствителен, чуть ногу на педаль поставил , стоп сигналы загорались. По трассе еду стоп сигналы мигают, машина газ сбрасывает. Газ отпускаю нажимаю снова едет. И так периодически. Знакомый ехал за мной и сказал, что стоп сигнал моргает. Потом концевые отреагировал и все нормально стало. Если здесь все нормально, то посмотри сетку на бензонасосе, у меня была забита какой-то коричневой слизью

Добавлено через 2 минуты


Попробуй лягушку тормоза отрегулировать. Было такое . Концевик тормоза был чувствителен, чуть ногу на педаль поставил , стоп сигналы загорались. По трассе еду стоп сигналы мигают, машина газ сбрасывает. Газ отпускаю нажимаю снова едет. И так периодически. Знакомый ехал за мной и сказал, что стоп сигнал моргает. Потом концевые отреагировал и все нормально стало. Если здесь все нормально, то посмотри сетку на бензонасосе, у меня была забита какой-то коричневой слизью

Сетку смотрел в баке и на сетке девственная чистота

Добавлено через 3 минуты
Сетку смотрел в баке и на сетке девственная чистота

Единственное что еще заметил, машинка с вариатором, когда рычаг в паркинге, и машинка заведена, то любое прикосновение (даже легкое) к педали тормоза оттдает в рычаг cvt, как будьто что то срабатывает шарик какой то чтоли, включатся что то

Сетку смотрел в баке и на сетке девственная чистота

Добавлено через 3 минуты


Единственное что еще заметил, машинка с вариатором, когда рычаг в паркинге, и машинка заведена, то любое прикосновение (даже легкое) к педали тормоза оттдает в рычаг cvt, как будьто что то срабатывает шарик какой то чтоли, включатся что то
Вылечил наконец то заменой по гарантии датчика тормоза путем обращения к ОД, брать не хотели, ошибок нет, но когда прикосновение рукой к датчику дает реакцию на СVT заменили:)

Здравствуйте! У меня такая история сегодня произошла.Был у ОД на счет ГУ(магнитолы).Еду обратно,на улице +35.Выехал на трассу и при обгоне на оборотах двигателя около 4000 машина сильно начала дергаться.Сбросил газ,снова топнул,такая же история.Газ сбрасываешь все нормально.Доехал до дома,заглушил,заводить она не заводится.Потом вроде просралась.Но обороты больше 3000 не набирает.В чем беда может быть? Пробег всего 3000

Здравствуйте! У меня такая история сегодня произошла.Был у ОД на счет ГУ(магнитолы).Еду обратно,на улице +35.Выехал на трассу и при обгоне на оборотах двигателя около 4000 машина сильно начала дергаться.Сбросил газ,снова топнул,такая же история.Газ сбрасываешь все нормально.Доехал до дома,заглушил,заводить она не заводится.Потом вроде просралась.Но обороты больше 3000 не набирает.В чем беда может быть? Пробег всего 3000

неужели каты так быстро полетели

неужели каты так быстро полетели

без понятия

без понятия

Чек вышел?

Чек вышел?

нет чека

нет чека

Странно*CRAZY*

Странно*CRAZY*

и фиг знает на что грешить

неужели каты так быстро полетели

Скорей бензонасос раз не заводилась, может что то с питание бензонасос(проверь массы на всем кузове, протяни ключом ) Привыкай все через это проходят!*THUMBS UP*

Скорей бензонасос раз не заводилась, может что то с питание бензонасос(проверь массы на всем кузове, протяни ключом ) Привыкай все через это проходят!*THUMBS UP*
Я заметил,что при включении зажигания он стал как-то по другому работать.Может и правда что с насосом.А где он стоит?

А где он стоит?

Вот тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я заметил,что при включении зажигания он стал как-то по другому работать.Может и правда что с насосом.А где он стоит?

Заднее правое сидение подымай, аккуратно полик на себя, а там разберешься!

Laim, разбирай насос, смотри сетку. А вообще меняй сам насос (не в сборе), видно заводской брак, раз он начал по-другому работать.

Сегодня утром завелась нормально. На паркинге 3000 отсечка,при движении и 5000 ,и 6000 дерганий ни каких не было.

Laim, разбирай насос, смотри сетку. А вообще меняй сам насос (не в сборе), видно заводской брак, раз он начал по-другому работать.

Может какой аналог насоса есть?

Laim, учись пользоваться поиском [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нужна помощь! Ситуация такая, машина плохо набирает обороты, как будто на плохом бензине или при забитых катализаторах, т.е. глухо так пердит и плохо набирает обороты, ошибок нет, есть предупреждение топливная коррекция в -14,7, расход топлива в норме, каты выбиты, машина под е2. Теперь вопрос к спецам, я правильно понимаю, что мои коррекции в минусе по двум причинам или мало кислорода или много бензина? Да, первым делом поменял воздушный фильтр. Ещё вопрос, какой датчик отвечает за коррекцию, датчик давления на впуске или лямбда(лямда скачет от 0,1 до 0,7В, делаю вывод, что рабочая)? Может ли не работать допустим свеча и из-за этого топливо не полностью сгорает и лямбда уменьшает топливо подачу? И вот ещё, на ходу топливные коррекции почти 0,0 как бы идеал, но при переходе на холостой сразу -14,7 и этот пердёж как при забитых катах, короче куда копать? Вопрос бензонасоса, сеточек, топливного фильтра отпадает, тогда бы было мало бензина и коррекции ушли бы в плюс, правильно я думаю или нет?.

vovana, ослиной мочи хватанули?

РОМАН, Ром, была такая мысль, как её оттуда выгнать сейчас, какой живительной жижи в бак плеснуть?

РОМАН, Ром, была такая мысль, как её оттуда выгнать сейчас, какой живительной жижи в бак плеснуть?
А много там этой мочи?

В баке литров 25, ослиной мочи 10л, мож спирта чистого аптечного:(? Б...ь заправился рядом с домом, никогда там не заправлялся, а тут надо было иначе встал бы.

В баке литров 25, ослиной мочи 10л, мож спирта чистого аптечного:(?

Да не надо спирта.Очистителя форсунок ЛАВР плесни, и бензина до полного.

Да не надо спирта.Очистителя форсунок ЛАВР плесни, и бензина до полного.

Попробую.

Да не надо спирта.Очистителя форсунок ЛАВР плесни, и бензина до полного.

Кстати, немного офтопа - помимо очистителя форсунок у них есть комплексная присадка для очистки топливной системы. Что лучше на твой взгляд?

Кстати, немного офтопа - помимо очистителя форсунок у них есть комплексная присадка для очистки топливной системы. Что лучше на твой взгляд?
Смотря для каких целей.

Кстати, немного офтопа - помимо очистителя форсунок у них есть комплексная присадка для очистки топливной системы. Что лучше на твой взгляд?
Если нет уверенности в качестве топлива. Моющая присадка в топливо
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Смотря для каких целей.
Профилактика, например.

Вот с такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] повеселее стало, коррекция стала -10,2, пердежа стало меньше, соответственно вибраций на холостом, но все равно, что то не то, буду копать дальше, может свечи, может катушки (покатался с незакрученными свечами), я так понимаю топливо не сгорает полностью(говно топливо, свечи, форсунка) поэтому зонд видит это и уменьшает количества его в смеси, а когда давлю тапку, начинает как бы переливать его(а оно не горит), поэтому и получаем пердёж и слабый набор оборотов, я правильно мыслю?

Мне конечно все равно... Но по опыту, все эти моющие присадки - достаточно высокоактивная химия... В результате такой "мойки" достаточно часто вся грязь со стенок бака, т/фильтра, трубопроводов замечательно гонится через насос и далее в форсунки...

Если кому не лень, возьмите уплотнительное колечко той же форсунки и погрузите ее в это "моющее" средство. Удивитесь.

Все эти присадки хороши, когда Вы в один присест съедите целый бак. Но это ИМХО...

грязь со стенок бака, т/фильтра, трубопроводов замечательно гонится через насос и далее в форсунки...
А как же топливный фильтр, сеточки там всякие?

А как же топливный фильтр, сеточки там всякие?

Сеточки тут явно мимо, приемная насоса и те что в форсунках, они от крупного. А пыльцу с тонкого фильтра очень даже прокачивает...

Я только сегодня из 5 трупов три штуки по этой причине воскрешал... Так совпало.

Обычно сервисмены никогда не советуют ничего в бак , кроме чистого удалителя влаги и при прогоне на большие дистанции - октан-корректор(у нас это актуально... Карелия со своими причудами, мимо не проедешь). И все это только в чистом виде, никаких типа еще и это помою.

Я чего про резинку то написал, пусть полежит пару дней - получите размер эспандера... только больно мягкого.

Добавлено через 15 минут
Владелец 2 воскрешенки(Лачетти) все же признался - по совету кореша влил мойку от Хайгиар(залил и бросил машинку на 6 дней- типа морозы сильные)...
Итог - форсунки после чистки все же заработали, свечи, провода,фильтра - замена, каталик на выколачивание, чистка т/бака и прочее попутное - ценник можете сами прикинуть...

Я чего про резинку то написал, пусть полежит пару дней - получите размер эспандера... только больно мягкого.
Удивили! Конечно, если в чистом составе подержать, то не только резинка испортится. А как правило эта химоза рассчитана на заливку в бак объемом ~60л, т.е. типа ак наш. Получается, что концентарция химозы мизерная и сама по себе она ну никак не должна плохо повлиять на те же форсунки.

Получается, что концентарция химозы мизерная и сама по себе она ну никак не должна плохо повлиять на те же форсунки.

Применять или не применять - это дело личное.
Я всего лишь рассказал, что иногда бывает. Кто-то может лить всякое и иметь результат, а кто-то наоборот...
А если еще учитывать "химию", с помощью которой бодяжат бензин, то результат может быть разным.
Просто случаи отрицательного результата далеко не единичны...

Просто я чаще встречаюсь с обратным результатом.

Сеточки тут явно мимо, приемная насоса и те что в форсунках, они от крупного. А пыльцу с тонкого фильтра очень даже прокачивает...

Я только сегодня из 5 трупов три штуки по этой причине воскрешал... Так совпало.

Обычно сервисмены никогда не советуют ничего в бак , кроме чистого удалителя влаги и при прогоне на большие дистанции - октан-корректор(у нас это актуально... Карелия со своими причудами, мимо не проедешь). И все это только в чистом виде, никаких типа еще и это помою.

Я чего про резинку то написал, пусть полежит пару дней - получите размер эспандера... только больно мягкого.

Добавлено через 15 минут
Владелец 2 воскрешенки(Лачетти) все же признался - по совету кореша влил мойку от Хайгиар(залил и бросил машинку на 6 дней- типа морозы сильные)...
Итог - форсунки после чистки все же заработали, свечи, провода,фильтра - замена, каталик на выколачивание, чистка т/бака и прочее попутное - ценник можете сами прикинуть...
Вы сначала пишите страшилки про присадки, а потом в конце сообщения о том, что один не очень умный человек, залил Хайгир и оставил машину на 6 дней на морозе. Так сдуру можно и х.. сломать. В инструкции Лавра написано, залить в бак перед заправкой (не менее 40л, вроде так) и полностью израсходовать, не доливая. Я пользовался Лавром для промывки форсунок. На ХХ перестало колбасить. Считаю, что Лавр помог.

Слушать или не слушать... Дело каждого. Но кроме лачетчика, были и выполнявшие инструкцию.

Я же написал "мне все равно".... Только я обратный результат не первый год вижу ЧАЩЕ ВАС... Забыл последнее слово там написать.

А думать, что "страшилки", будете ровно до того момента, как сами не попадете.

Народ,Вы чего так завелись? vovana хватанул ослиной мочи с вероятностью 99%.Слить это пойло с нашего бака,тот ещё секс.Я ему посоветовал проверенный способ уйти от больших проблем.Выкатает он хотя бы 2/3 бака,и зальёт нормальной горючки.У нас бак пластиковый,и не набирает ржавчину,окалину и т.д. Мало того он залил лекарство для превращения мочи в субстанцию,способную нормально гореть.Если этих манипуляций будет достаточно для лечения его проблемы,то это будет означать,что всё ОБОШЛОСЬ малой кровью.Уж лучше так,чем пытаться просто выработать мочу,и убить систему впрыска.
А всё остальное бла-бла-бла.

vovana, привет.Как дела с бричкой?Поехала?

Да не надо спирта.Очистителя форсунок ЛАВР плесни, и бензина до полного.

у меня бензина (полагаю, что с водой) после последней заправки литров 30-35... налил уже поллитра спирта в бак - не помогло.
Сегодня еще не занимался машиной - с дочерью некому сидеть.
Завтра договорился на теплый гараж и проверку/смену топливного фильтра.
Хотелось бы посоветоваться...
1. Стоит ли перед этим снять и свозить на чистку форсунки?
2. Проверить ли бензонасос?
3. Сколько "плескать" ЛАВРа? В Бензобак? ЛАВР МЛ101?
4. отец притащил еще литр спирта - может его налить? )))

vovana, а что за заправка? (чтоб не заехать случаем)
ИМХО налить до полного хорошего 95 Экто. Постепенно все устаканится. Плюс можно стабилизатор топливный плеснуть (Рекомендую от Ликви Молли в Масленыче взять) он и влагу уберет и октановое число нормализует.

По промывкам. Грубо говоря их 2 вида: применяемые постоянно при заправке в топливный бак и профессиональные для промывки рампы и форсунок (ими промывают с отключением топливной системы).
По идее использование топлива экто это практически то же самое, что применение 1 варианта.
2 вариант применяют при больших пробегах и когда 1 вариантом не пользуются вообще.... ну или когда совсем на паленом топливе ездят.
Сейчас пользуюсь 1 вариантом (езжу на экто).
Был опыт и 2 варианта мыл Лавром с отключением подачи топлива. Эта промывка очень едкая и последствия попадания ее в бак будут весьма плачевны. Однако промывает она очень хорошо (потом требуется замена масла и, желательно свечей).
Но, опыт показал, что если пользоваться 1 вариантом, то такого эффекта от 2 варианта нет. Т.е. регулярное поддержание топливной системы в чистоте - лучшая профилактика.

у меня бензина (полагаю, что с водой) после последней заправки литров 30-35... налил уже поллитра спирта в бак - не помогло.
Сегодня еще не занимался машиной - с дочерью некому сидеть.
Завтра договорился на теплый гараж и проверку/смену топливного фильтра.
Хотелось бы посоветоваться...
1. Стоит ли перед этим снять и свозить на чистку форсунки?
2. Проверить ли бензонасос?
3. Сколько "плескать" ЛАВРа? В Бензобак? ЛАВР МЛ101?
4. отец притащил еще литр спирта - может его налить? )))

Спирт льют для удаления воды из бака. Вода не повлияет на мощностные характеристики двигателя, она если замерзнет в топливной системе, то приведет к остановке двигателя. Думаю это не ваш случай, т.ч. спирт лить не стоит.
1. Форсунки снимать в последнююд очередь . если замна фильтра не поможет.
2. бензонасос обязательно, в первую очередь на предмет мусора на его сеточке. именно он по большей части является причиной резкого падения мощности двигателя.
3. ЛАВР МЛ101 ни в коем случае в бензобак не лить. Он используется на промывочных станциях. Выше по теме уже давали ссылки на присадки в топливо для очистки системы , например вот эту [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
4. Про спирт читал выше.

На самом деле необязательно, что виновата топливная система.
1. На нашей машине часто рассыпается верхний катализатор на приемном коллекторе и забивает собой нижний. Надо снять центральную часть выхлопной трубы и посмотреть что там.
2. Двигатель очень капризен к маслу, если залить некачественное или упустить замену, то залегают поршневые маслосьемные кольца и начинает образовываться нагар на выпускных клапанах. В итоге клапана перестают быть герметичными и компрессия в цилиндрах падает, в худшем варианте вообще прогарают клапана. Диагностируется проблема замером компрессии в цилиндрах.
3. Но самая частая причина, это попадание мусора в бензобак и забивание сеточки на бензонасосе.

На самом деле необязательно, что виновата топливная система.
1. На нашей машине часто рассыпается верхний катализатор на приемном коллекторе и забивает собой нижний. Надо снять центральную часть выхлопной трубы и посмотреть что там.
2. Двигатель очень капризен к маслу, если залить некачественное или упустить замену, то залегают поршневые маслосьемные кольца и начинает образовываться нагар на выпускных клапанах. В итоге клапана перестают быть герметичными и компрессия в цилиндрах падает, в худшем варианте вообще прогарают клапана. Диагностируется проблема замером компрессии в цилиндрах.
3. Но самая частая причина, это попадание мусора в бензобак и забивание сеточки на бензонасосе.

Хмммм....
1. машина из салона с мая месяца и пробег всего 10500 км...как-то не думается, что уже могут выйти из строя катализаторы... да и сетка бензонасоса так быстро не должна засориться (по опыту аналогичного бензонасоса на предыдущем автомобиле...), но на всякий случай проверю, конечно же).
2. Масло меняли у ОД 14 января сего года в Новокузнецке - почему-то вместо рекомендуемого Лукойла, залили Champion - сравнивали в минус 35 с товарищем по работе - Лукойл из канистры течет, а Чемпион застыл...

Bonus, вместо того, чтобы набивать здесь посты, обратись в сервис для проверки 1-го ката, здесь у клубней он и до семи тыков не доживал, а ещё лучше едь к ОД, машина то гарантийная и круг в 250 км ничего не стоит по сравнению с возможными последствиями. Любое кроилово ведёт к попадалову:(

А-Олег, Олег заправка, между новой Канавинской автобусной станцией и РИО, чуть подальше перекрёстка Сормовского поворота, там эта левотня под брендом Лукойла. Кстати у меня всё нормализовалось, ещё плюсом к ослиной моче заменил бриски иридиевые (оказались ослиным говном, вернулся на Денсо), присадку к топливу залил какую указал выше, промывал раньше станцией, мне понравилось. Просто получилось, что я как бы недавно переехал жить на Московское шоссе и недавно узнал про эту заправку у дома и вот итог.

левотня под брендом Лукойла
Дык она всегда по франшизе торговала.... и всегда леваком :)

пробег всего 10500 км...как-то не думается, что уже могут выйти из строя катализаторы
Как бы не так.
в сервис для проверки 1-го ката, здесь у клубней он и до семи тыков не доживал
Вот-вот...

Гарантия на каты 1500 км в России обычное дело *PARDON*

Хмммм....
1. машина из салона с мая месяца и пробег всего 10500 км...как-то не думается, что уже могут выйти из строя катализаторы... да и сетка бензонасоса так быстро не должна засориться (по опыту аналогичного бензонасоса на предыдущем автомобиле...), но на всякий случай проверю, конечно же).
2. Масло меняли у ОД 14 января сего года в Новокузнецке - почему-то вместо рекомендуемого Лукойла, залили Champion - сравнивали в минус 35 с товарищем по работе - Лукойл из канистры течет, а Чемпион застыл...
У меня на 3 тыс пробега рассыпалась ката. Так что очень может быть.

Добрый день! У меня была такая проблема - двигатель уходил в аварийный режим и зависал на 1500-2000 оборотов. Диагносты определили, что не работает дросельная заслонка, замена на новую не решила проблему.Также поменял датчики температуры и кисло

Добавлено через 5 минут
... кислорода.Выбил катализатор, но ничего не помогло. Оказалось намного проще - перетёрся жгут проводов об трубку кондиционера. После изоляции всё заработало

была такая же ситуация когда подключил освещение прицепа

Доброго всем времени суток! Может кому поможет, пробег 14 800 км. 2017 г.в. Заправлялся всегда АИ-95 на ХТК (Хакасская Топливная Компания), а тут по пути залил полный бак АИ-95 на "Газпромнефть-Центр". Проехал километров 30, и "вылезла фигня" при скорости 60-70 км/час, автомобиль как будто за корму придерживают, газа не слушается, не разгоняется. Сбросил газ, скорость упала до 30 км/час. при нажатии на газ машина поехала нормально. Такая ситуация повторилась несколько раз. Приехал в гараж, мужики посоветовали снять клемму АКБ, чтобы компьютер адаптировался к "новому" бензину, что я и сделал. Подождал минут 10, подсоединил клемму, произвел все настройки (часы, радио), завел и поехал. Пока не повторяется проблема (тфу, тфу, тфу.).*THUMBS UP*

Доброго всем времени суток! Может кому поможет, пробег 14 800 км. 2017 г.в. Заправлялся всегда АИ-95 на ХТК (Хакасская Топливная Компания), а тут по пути залил полный бак АИ-95 на "Газпромнефть-Центр". Проехал километров 30, и "вылезла фигня" при скорости 60-70 км/час, автомобиль как будто за корму придерживают, газа не слушается, не разгоняется. Сбросил газ, скорость упала до 30 км/час. при нажатии на газ машина поехала нормально. Такая ситуация повторилась несколько раз. Приехал в гараж, мужики посоветовали снять клемму АКБ, чтобы компьютер адаптировался к "новому" бензину, что я и сделал. Подождал минут 10, подсоединил клемму, произвел все настройки (часы, радио), завел и поехал. Пока не повторяется проблема (тфу, тфу, тфу.).*THUMBS UP*

Проблема проявилась! Скорее всего накрылся катализатор. Записался к ОД после праздников. По результатам отпишусь!:( С наступающими праздниками! Всем удачи на дорогах!

Добрый день! Не знаю что делать, суть проблемы.
Началось все с одного лежачего полицейского, проехал аккуратно загорелся чек. Далее газ перестал реагировать практически, обороты набираются еле еле, педаль в пол а разгон у грудного осла быстрее в десяток раз, в итоге до 60км секунд за 40. Пару раз машину заглушить проблема уходит, но при незначительной встряске проблема повторяется. Как на зло в сервис каждый приезд чек тухнет все хорошо дорога до сервиса как после войны, но машина как чует что не нужно показывать проблемы. В итоге "специалисты" сервиса говорят все у вас ок, загорится чек приезжайте и так по кругу пол года, плюс проверка на ошибки только по четвергам и капец. Спустя пол года при очередной кочке двигатель стал сам на холостых или при выжатом сцеплении держать 3-4 тысячи оборотов, заглушить машину на пару минут и все ок. В итоге проблема стала чередоваться и то нет оборотов то держит сама, с сервисом все как прежде. Отъездом пару месяцев, обе проблемы исчезли на месяц, но жить легче не стало. Теперь при 80% езды проблема в отсутствии тяги. Машина начинает более менее разгоняться 4+тысячи оборотов, иногда все ок, но в движении проблема опять возникает, с чем связано не знаю, чек при этом не горит. Вроде как если сдаю назад и потом еду вперед, едет какое то время ок.
Что делать товарищи?

Прошу прощения если тема есть подобная, не нашел.

пробег?

Где то похоже изоляция перетерлась, или датчик неровной дороги под капотом.

Пробег 35000

Пробег 35000

Проверить массу на головке блока цилиндров в первую очередь.
Потом концевик педали тормоза.

я бы еще топливный насос с фильтром в баке проверил

Ок, массу проверить мозгов хватает, концевик тормоза так понимаю контакты прозвонить , а помимо габаритов куда ещё идут контакты? Остальное самостоятельно не владея никакими авто навыками возможно проверить или полагаться на недобросовестный сервис?

И как всё подлежащее проверки из перечисленного влияет на отсутствие тяги? Обороты ведь есть, значит бенз есть, но я вообще не шарю, так что извиняюсь за глупые мысли.

Ок, массу проверить мозгов хватает, концевик тормоза так понимаю контакты прозвонить , а помимо габаритов куда ещё идут контакты? Остальное самостоятельно не владея никакими авто навыками возможно проверить или полагаться на недобросовестный сервис?

И как всё подлежащее проверки из перечисленного влияет на отсутствие тяги? Обороты ведь есть, значит бенз есть, но я вообще не шарю, так что извиняюсь за глупые мысли.

Проверьте, как посоветовал Сергей Л , датчик неровной дороги.

Monfor, концевик тормоза у нас с двойными контактами, одни на тормоза, другие на управление двигателем.
В итоге если там что-то не так, то ЭБУ думает, что ты жмешь на тормоз, и из-за этого не даёт движку нормально работать( объяснил как мог по простому)

Добавлено через 1 минуту
andron, у него может и не быть этого датчика, да скорее всего и нет его, так как его давно уже не ставят. На моей 2016 года его нет.

11220

Это датчик неровной? Если его тупо отключить будут проблемы?

Это датчик неровной? Если его тупо отключить будут проблемы?

Загорится лампа SVS

Это датчик неровной? Если его тупо отключить будут проблемы?
Этот датчик отключает другой, датчик детонации. как сказал РОМАН, загорится лампочка SVS. Было такое, на работу не влияло.

Господа, а есть схемы какие нибудь по которым прозвонить все цепи возможно и что на них должно быть по значениям?

И ещё вопрос по двигателю, очень уж мне кажется он шумный, у всех так или я счастливчик?

Вопрос отпал, прощай сцепление.

Добрый всем. Вобщем проблема такая. Машина не набирает больше 3000 оборотов даже где то 2800. Прошита каталики выбиты. Свечи поставил новые дэнсо. Чек не горит. 110 км едет и всё . Подскажите в чем проблема.