после 3 000 об.м мотор резко начинает рычать и вибрировать [Архив] - Lifan X60 Форум.

Поменял масло в двигателе и кпп и начал давать двигателю крутится выше 3000 и заметил что он как будто привык работать до 3000 так появляется вибрация причем резко сразу же после 3000-3200 оборотов.может потому что на этих оборотах не обкатан?пробег 1870км.масло кастрол 5w30.синтетика.

свечи менял? нет?
тогда менять...

Менял

Добавлено через 3 минуты
Денсо k16r-u11

Менял

Добавлено через 3 минуты
Денсо k16r-u11

не парься и ни кого неслушай до3000 машина тупит не подетски.потом все нормально уже нераз об этом говорили

Пахан слушай серегу1 он знает. Осталные здесь так пофлудить приходят. :)

Pahan, Рановато ты начал крутить мотор. Мотор надо обкатывать до 3000км. пробега. Потерпи моненько.

Обкатывать мотор надо не только до 3000 но и на выше.до замены ездил не вышы 3000

Pahan, Рановато ты начал крутить мотор. Мотор надо обкатывать до 3000км. пробега. Потерпи моненько.

чушь я его с новья крутил не постоянно но бывало и 4000
после то 0 не постоянно но к 5000 -6000крутил.
счас 7700 так последние 4000 езжу 135 передачи...*THUMBS UP*
да неспорю с кондеем притупливает но это поправимо прошивкой на евро 2

чушь я его с новья крутил не постоянно но бывало и 4000
после то 0 не постоянно но к 5000 -6000крутил.
счас 7700 так последние 4000 езжу 135 передачи...*THUMBS UP*
да неспорю с кондеем притупливает но это поправимо прошивкой на евро 2
я думаю.что пока катализатор цел,то можно и на евро-4 поездить.а вообще мне показалось,что сергей1 просто перепутал пробег с оборотами двигателя!

Машина тянит замечательно все что я хотел узнать это про вибрацию после3000 оборотов

смотри подушки.

cмотрел.подушки как подушки .

смотри где цепляет....
вибрация просто так не появляется....

из за подушке бы и до 3 000 вибрировало .а тут четко на 3000-3200

Добавлено через 59 секунд
ща остынить поссмотрю может не затянуты подушки .не удивлюсь так как весь выхлоп протягивал .черкесы еп....

из за подушке бы и до 3 000 вибрировало .а тут четко на 3000-3200


не факт у меня вибрация начиналась с 1500-1700 а далее как часы
и не появлялась когда стоял а была только когда ехал...:)
т.е. под нагрузкой ....
аж мобила вываливалась..

я думаю.что пока катализатор цел,то можно и на евро-4 поездить.а вообще мне показалось,что сергей1 просто перепутал пробег с оборотами двигателя!

нет как раз не перепутал:-D

Как определить что из за подушек?я смотрел они затянуты не порваны.

Как определить что из за подушек?я смотрел они затянуты не порваны.

вывешивать двигатель...
и ход в подушке не более 1-2см

Как его вывещивать?

вывешивать двигатель...
и ход в подушке не более 1-2см

Вибрацию передают как раз жесткие подушки,там хода может совсем не быть,один раз попадал на жесткие,три раза менял, причем брал в разных местах,вибрация идет по всему корпусу на определенных оборотах.На холостых оборотах было терпимо.

А вибрация насколько сильная? У меня тоже немного вибрирует, но я не обращаю внимания, у нас же не электродвигатель.

Как его вывещивать?

домкратом...

Как его вывещивать?

На х 60 не пробовал,но нужно цеплять тягалку за двигатель и приподымать,смотреть на подушки.

Если ход больше 2 см,что тогда?

Вибрацию передают как раз жесткие подушки,там хода может совсем не быть,один раз попадал на жесткие,три раза менял, причем брал в разных местах,вибрация идет по всему корпусу на определенных оборотах.На холостых оборотах было терпимо.

об этом и говорю...
и пахан как вариант отпусти все подушки и дай двигателю "сесть" по месту как надо..:)

Добавлено через 1 минуту
Если ход больше 2 см,что тогда?

рваная ...
бог ты мой не уж то неразу несталкивался?:(

Вибрация в педали передается и немного на кузов.как бы дрож

Добавлено через 1 минуту
Нет не сталкивался

Если ход больше 2 см,что тогда?
Попроси кого нибудь по газовать,вибрацию ощутишь даже рукой на раме у подушки.Если рваная, увидишь двигатель будет скакать при резком нажатии на педаль.

Двигатель сидит нормально если отпустит подушки тогда не будет сидеть

Добавлено через 1 минуту
Почему вибрация четка на одних оборотах даже отпустив газ

Почему вибрация четка на одних оборотах даже отпустив газ

Резонансы никто не отменял,тем более на не прикатаном двигателе,подушки у меня тоже жесткие,сейчас движек прикатался все стихло.Если сильно напрягает есть ОД.

Не я думаю обкатаю потихоньку напрягает не сильно если так и должнобыть.пробег маленький 1890

Добавлено через 1 минуту
Мой од знает ы тысячу раз меньше меня.им только масло менять можно доверить

если отпустит подушки тогда не будет сидеть
нене тут не об этом.
есть такой способ ослабить подушки, завести двигатель, он сместится как надо и затянуть все обратно
не ездить с отпущенными подушками, конечно.
иногда это помогает убрать вибрации.

Принял.с работы приеду попробую.

нене тут не об этом.
есть такой способ ослабить подушки, завести двигатель, он сместится как надо и затянуть все обратно
не ездить с отпущенными подушками, конечно.
иногда это помогает убрать вибрации.

можно и прокатится немного...:)

все там нормально.....только что закончил с подушками

Добавлено через 1 минуту
Будем обкатывать дальше.Больше не знаю варианты

все там нормально.....только что закончил с подушками

Добавлено через 1 минуту
Будем обкатывать дальше.Больше не знаю варианты

так вибрация то ушла или осталась?

осталась.четко с 3.200-3500 оборотах что с нажатым газом что нет

Добавлено через 52 секунды
Вибрация и рык.ну с рыком еще понятно а вот вибрация хз с чем связана.даже не вибрация а дрож мелкая

осталась.четко с 3.200-3500 оборотах что с нажатым газом что нет

Добавлено через 52 секунды
Вибрация и рык.ну с рыком еще понятно а вот вибрация хз с чем связана.даже не вибрация а дрож мелкая

смотри что может резонировать ..... глушак. например..

возможно резонирует глушак хотя неделю назад протягивал всю выхлопную систему была не затянута .

Добавлено через 51 секунду
ну если бы глушак был причиной то при отпускании газа дрож пропадала
бы .

возможно резонирует глушак хотя неделю назад протягивал всю выхлопную систему была не затянута .

Добавлено через 51 секунду
ну если бы глушак был причиной то при отпускании газа дрож пропадала
бы .

нет все равно бы было переход амплитуды сначала в верх а уж потом вниз..:(

nicodimych причина в масле.оно говно.после зп буду менять.

возможно и масло но тогда бы были проблемы и на холостых...

проблемы на 3500.что в движении что на нейтральной

т.е. стоя?

да. и если ехать на любой передачи и даже отпустить газ все ровно дрож на 3500 и выше

карочи всем пох че у меня там вибрирует ....ну ладно..

карочи всем пох че у меня там вибрирует ....ну ладно..

а ты наивно думаешь что тут форум телепатов?
сам смотри и пиши а уж вскладчину поможем...

уже решил сам.точнее доктор мерсевский все вылечил .

Добавлено через 57 секунд
телепаты мне не нужны были .хотя бы могли написать у кого как работает мотор может у кого что похожее было.

уже решил сам.точнее доктор мерсевский все вылечил .

как лечил то ? сменой масла ?:-D

уже решил сам.точнее доктор мерсевский все вылечил .

Добавлено через 57 секунд
телепаты мне не нужны были .хотя бы могли написать у кого как работает мотор может у кого что похожее было.

Ну тогда расскажи что было.
P.S.Ты же знаешь : геморрой по телефону не лечится.

было МАСЛО гавно под названием кастрол !.Замена его на равенол lsg 5w30 .замена фильтра топливного и масленого

было МАСЛО гавно под названием кастрол !.Замена его на равенол lsg 5w30 .замена фильтра топливного и масленого

Так про это nicodimych все уши пропилил.:-D:-D:-D

На счет чего ?

На счет чего ?

На счёт масла.

Про равенол вобще херню пишут.я запутался уже .и как раз приехал брат.Он все и выявил за 20 минут.а я 4 месяца мучался и с клапанами и потом с вибрацией .

Добавлено через 33 секунды
Да большая часть про масла пишут бред в ветке .

Так про это nicodimych все уши пропилил.:-D:-D:-D

вот не слышат а потом п****ом обзывают :)
я же писал ...

Равенол LSG 5W30 синтетика .По всем допускам подходит к матору .И на деле результат очевиден.и Звук мотора стал другой при разгоне .

Добавлено через 39 секунд
Что ты писал ?

Про равенол вобще херню пишут.я запутался уже
пахан я на последнем пассате откапиталил двигатель по этой причине...(гвно Кастрол)
и обкатку перебранного движка катал на равеноле...
захочешь фотку скину банки .(пацаны с драйв моторс) подгоняют .

ааа ясно.nicodimych я тут редко мог не увидеть то что ты писал да и после дежурства половину инфы не усваиваю ).я Равенол через экзист заказывал .

Добавлено через 58 секунд
оно жутко вонючее)))

вот о чем я говорил !
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 46 секунд
оно жутко вонючее)))
тебе его что нюхать?

то что кастрол гавно я понял сразу как в первый раз на нем раскрутил двигло выше 3500 оборотов-двигатель дрожал даже на обкаточном масле такого не было

nicodimych, дыши медленно и глубоко.Тебе ещё в отпуск надо сходить.:-D:-D:-D

я понюхал )и девчонки нюхнули )ахахха я масло менял на природе с шашлыками

Добавлено через 1 минуту
Кастрол я брал в тайоте центе с бочки. не факт что оно паленное просто может быть из за того что по допускам оно совершено не подходит нашему двиглу .

то что кастрол гавно я понял сразу как в первый раз на нем раскрутил двигло выше 3500 оборотов-двигатель дрожал даже на обкаточном масле такого не было

вот где истина порылась:) тыж не писал что залил Кастрол и начало колбасить. а написал что просто колбасит...

Добавлено через 1 минуту
nicodimych, дыши медленно и глубоко.Тебе ещё в отпуск надо сходить.
там отдохну и от вас тоже там инета нет...
(спецом выбираю такие отели)
а то как в анегдоте выходишь на пляж а кругом станки станки....

да толку писать.один фиг самому все решать приходиться .

да толку писать.один фиг самому все решать приходиться .

вот пахан тебе и не помогли .
а гудиний среди нас нет. извини.:-D

вот пахан тебе и не помогли .
а гудиний среди нас нет. извини.:-D

Есть выражение : Зри в корень.А про корень Пахан умолчал.

Мои юнные друзья нет у меня с моей работой возможностью сидеть тут целыми днями букавки писать как вы ))))))))))))))

Добавлено через 59 секунд
форум информаицоный канал но разбираться приходиться самому как и во всем в нашей жизни)я что буду узнавать буду писать при первой же возможности .

Pahan, а мы сидим на работе в мобильном интернете.

Мои юнные друзья нет у меня с моей работой возможностью сидеть тут целыми днями букавки писать как вы ))))))))))))))

Добавлено через 59 секунд
форум информаицоный канал но разбираться приходиться самому как и во всем в нашей жизни)я что буду узнавать буду писать при первой же возможности .

дедушка вы что !:-D
я и счас на работе опять дернули...:(
сижу с планшета...*THUMBS UP*

Добавлено через 2 минуты
параллельно чиню ноут :)

nicodimych знаешь ты может и сидишь на работе с планшета а я вот в бронике с автоматом на бтр как то не вижу вариантов зайти на сайт даже с планшета хахаха

Добавлено через 1 минуту
РОМАН я могу лишь через спутниковый зайти и то на базу через шифрованный канал ахахах

nicodimych знаешь ты может и сидишь на работе с планшета а я вот в бронике с автоматом на бтр как то не вижу вариантов зайти на сайт даже с планшета хахаха

Вот с этого надо было начинать,и к ОД по полной боевой приезжать.Вот тогда твоё авто обслужат как свою.

И кто тебе ЗАС канал предоставит?

именно так и делают уже.Даже в бтр масло предложили сменить аххаа

именно так и делают уже.Даже в бтр масло предложили сменить аххаа

*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

nicodimych знаешь ты может и сидишь на работе с планшета а я вот в бронике с автоматом на бтр как то не вижу вариантов зайти на сайт даже с планшета хахаха

Добавлено через 1 минуту
РОМАН я могу лишь через спутниковый зайти и то на базу через шифрованный канал ахахах

никто не ставит вам задачу сидеть на форуме не можешь и ладно (как говорится кто на что учился) *JOKINGLY**THUMBS UP*

они типа хохмили . но и я схохомил когда было по пути и с подразделением на бтре заехал в дилерский центр

именно так и делают уже.Даже в бтр масло предложили сменить аххаа

требуй заливки равенола!!!!!:-D
Кастрол в жопу....*THUMBS UP*

они типа хохмили . но и я схохомил когда было по пути и с подразделением на бтре заехал в дилерский центр

Вот это по нашему.Я в своё время срочную служил в спецах КГБ.Так нас гражданские в городке боялись как огня.Мы постоянно с АКМ ходили.Сов.секретка блин.

у нас просто охлождающая потекла ))))надоыбло долить а од на отшибе ближе кроме них небыло вот и заехали))))Менеджер был шакирован когда увидел своего клиента в форме с оружием и на брт 80 _ЭТО БЫЛО реально весело )

Добавлено через 1 минуту
Так он теперь сам звонить спрашиват как машина нужна ли помощь ахахахя вот думаю завтра захать пускай давления в калесах проверят ахах

у нас просто охлождающая потекла ))))надоыбло долить а од на отшибе ближе кроме них небыло вот и заехали))))Менеджер был шакирован когда увидел своего клиента в форме с оружием и на брт 80 _ЭТО БЫЛО реально весело )

главное чтоб он не обделался ...
надо было отработать конттеррор...
типа бандиты захватили авто салон :-D:-D:-D

Чернобыль!!! Не удаляй наш флуд-блуд.Прикольно получилось.:-D:-D:-D

nicodimych тут это не смешно )именно этим и занимаемся раз в месяц.но увы.позовчера 2 ппсников убили при попытки проверки документов....

Добавлено через 36 секунд
и че там захватывать ?полтора лифана бриза стоят уже лет 15 )))

nicodimych тут это не смешно )именно этим и занимаемся раз в месяц.но увы.позовчера 2 ппсников убили при попытки проверки документов....

Добавлено через 36 секунд
и че там захватывать ?полтора лифана бриза стоят уже лет 15 )))

Пипец.Чечня кайфует,жирует , а у вас война теперь вечная.

Наводчик механих менеджеру кричит -давления глянь в крайнем заднем..а то чуть тянит в право хахаха тот был готрво даже подкочать его хахаха

Добавлено через 1 минуту
даже не война ....эти мрази исподтишка стреляют.и гражданскими прикрываются

да отвыкаешь .... постоянно быть в тонусе....
ноутбуки и компы не взрываются и не стреляют...
как сказал чернобыль "родину не выбирают."

Добавлено через 3 минуты
даже не война ....эти мрази исподтишка стреляют.и гражданскими прикрываются

этого я насмотрелся в 93-94 в грозном....
стока мальчишек положили...
мрази это самое мягкое как можно назвать их.

да (((((

Добавлено через 54 секунды
так ладно пойду бтр ....ооооо х 60 домой загоню ))))а то загулялся на улице с каеном соседским заигрывает аххаха

да (((((

Добавлено через 54 секунды
так ладно пойду бтр ....ооооо х 60 домой загоню ))))а то загулялся на улице с каеном соседским заигрывает аххаха

смотри скрестишь потом алименты платить придется... хах каеноиксики или иксокаены :-D

ахаххаахахах ЛифаПорши )_

Добавлено через 56 секунд
ИксаКены )))) офигенно тема про обороты после 3500 аххах из за тебя все !)

сам начал...
все б ясно написал и не вытягивали из тебя клесчами...:p

)))))

По поводу вибриции двигателя. Сначала теория. Формулу пишу словами- Омега нулевое (пик резонанса) равно С разделить на Ф,где С- жесткость упругого элемента,Ф-приведенное качество демпфера. Это значит-чем выше жесткость упругого элемента-тем выше частота собственных колебаний системы в резонансе. Расчитана для данного автомобиля при 5600 оборотов. Из этого можно сделать вывод,что подушки двигателя-плохие. Из рассмотренных всех типов опор я понял,что опоры идентичны опорам мотора 1ZZ-FE и скорее всего надо будет покупать оригинальные опоры Тойота. Дал амплитудно-частотную характеристику резонанса.
В руководстве по ремонту Фольксваген-Пассат написано " Установить двигатель на опоры,опоры окончательно не затягивать.Запустить двигатель и дать 5 минут проработать на холостом ходу.Затянуть опоры на момент". Я понимаю,что для Дарвейса,который ведет сборку из узлов это действие-высший пилотаж и оно не исполняется.

Добавлено через 23 минуты
По поводу рева мотора на определенных оборотах. Рев дает длина хвостовика за глушителем. Мы это прошли еще на БМВ. При этом,когда хвостовик был коротким-был слышен выхлоп,как будто глушитель сечет. Если слишком длинный-то же самое ( система выхлопа " заглатывалась") На концевике системы выхлопа сидит насадка. Ею можно отрегулировать выхлоп по звуку.
На Пассатах заводская насадка была хитрая-в движении она работала как насос Бернулли,делая дополнительное разряжение на срезе выхлопной трубы-тем самым снимая резонанс системы м увеличивая мощность мотора за счет разности давления в цилиндре и на срезе выхлопной трубы. Здесь просто декоративная насадка. В магазинах насадка Бернулли продается ( Принцип Бернулли-принцип струйного насоса). Можно просто по экспериментировать насадкой-сдвигая ее взад-вперед. Но лучше поставить насадку Бернулли.

petrov, вы хотите сказать что насадка способна создать такое разряжение что даже изменится давление в выхлопной системе ? нафига тогда спортсмены ставят прямоточные глушители ?))) ставили бы насадку Бернулли ))))
PS кому интересен процесс читайте [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
PPS даже спойлер с его площадью начинает работать на определенных скоростях, с какой скоростью надо "лететь" чтобы напора набегающего потока хватило чтобы создать разряжение в трубе (насадке) диаментром 50 мм..я даже представить боюсь, при всем том что срез глушителя находится в мертвой зоне аэродинамического потока кузова авто.

немножко теории двигателя.Формула длинная,но в ней есть разность давлений в цилиндре и на срезе выхлопной системы. Чем выше разность-тем быстрее время опорожнения цилиндров. Прямоток на машинах гражданского назначения Разрешен только в России. Прямоток-это максимальный способ опорожнения цилиндров. Но если Вы затронули эту тему, то в Формуле 1 применяется способ принудительной вытяжки,когда небольшой трубкой выхлопные газы подаются в концевик выхлопной трубы для создания дополнительного разряжения. Насадка Бернулли состоит из двух цилиндров. С одной стороны она имеет щели забора воздуха,с другой стороны отверстия его выпуска. Внутренним диаметром надевается на выхлопную трубу. Во время движения в щель попадает воздуж и выходит через отверстия на срезе выхлопной трубы,создавая разряжение. Присмотритесь к Хондам сзади. В насадке увидите дырочки. Это насадка Бернулли. А Дарвейс просто поставил красивую трубку.

Добавлено через 8 минут
Никто не говорит,что мощность кратно увеличится,но помогать мотору надо. При этом скорее всего именно из-за того,что срез трубы глушителя находится в мертвой зоне,происходит подьем давления на срезе бампера. Зачем усложнять жизнь мотору-если можно за копейки облегчить?

Добавлено через 1 минуту
Струйный насос работает при любой разнице давления. Неужели Вы никогда не белили пылесосом?

теория ))) она такая, что есть прямая зависимость от диаметра выпускных клапанов к диаметру и самое главное форме выпускного коллектора, а давление на срезе будет зависеть от диаметра трубы, при этом есть и еще 1 немаловажный фактор, сколько и каких банок установлено на выхлопном тракте, удаление 1 лиш катализатора уменьшает сопротивление всей выхлопной системы и ДВС становится "выдыхать" легче, при этом еще раз повторюсь, ИМХО ни 1 насадка НЕ способна создать нужное разряжение чтобы реально помочь ДВС "выдыхать"

Добавлено через 3 минуты

Струйный насос работает при любой разнице давления. Неужели Вы никогда не белили пылесосом? ))) а теперь представим ситуацию, что нам с помощью насадки Бернулли на краскопульте работающем от рессивера с давление 0.5 Атм, нужно создать разряжение на срезе форсунки ))))) какое нужно подать давление в насадку Бернулли чтобы она заработала в данной ситуации ?

Разверните сзади фотографии последнего Лифана,который китайцы выставили на Шанхайском автосалоне и увидите струйник Бернулли. Заявленная мощность того же мотора,который стоит на Лифан Х60 и который будут ставить на новый Лифан-168 л.с.
Там скорее всего другая программа ЭБУ,другая КП,струйник Бернулли ну и море мелких прибамбасов. Из этого можно сделать вывод,что резерв мотора- 35 л.с.

Добавлено через 7 минут
Все это я знаю. Мои технологи для гонок варят тракт когда из каждого цилиндра идет своя выхлопная труба. Надеюсь гонки " Нижегородское кольцо" видели? Мы здесь не будем углубляться в теорию двигателя внутреннего сгорания. Есть просто способ за копейки облегчить жизнь мотору и может чуть-чуть поднять его мощность. То,что выхлопной тракт на Х 60 не сильно удачен мои технологи уже видели. Поперечный задний глушитель к трубе и т.д. Но что выросло-то выросло. Кому не нравиться насадка Бернулли-тот не ставит. В конце концов мы не стремимся сделать боллид.

Добавлено через 2 минуты
Мотор не делается под один автомобиль. Это бешанные деньги в НИОКР и всегда оставляется резерв мощности под будущие заделы.

Добавлено через 7 минут
Я вон на офиальный Сайт Лифан Рус сбросил 8 пунктов конструктивных недостатков,которые надо устранить и которые как ляпы надо убирать. Они сделали вид,что не видят. Ляпы то детские. Ясно,что фирма молодая. Автомобиль взял по принципу " стоимость-эффективность"
Уписиваюсь читая отзывы разных экспертов о разных машинах. " Сидят туземцы в бусах и обсуждают-чей фрегат лучше. Английский или французский,поглядывая на свою пирогу"

petrov, перестаньте уже смешить ))) для того чтобы ваша насадка Бернулли заработала в нее нужно подать определенный объем воздуха под определенным давлением, но обязательно превышающее объем и давление на срезе выхлопной трубы, в противном случае получится струйный насос, только работать он будет наоборот за счет выхлопных газов, а в насадку воздух будет принудительно втягиваться.

petrov, диалог у нас увлекательный и познавательный, но от темы мы отошли, давайте лучше про вибрацию поговорим ? вы вот упомянули технологию правильной осадки ДВС на подушках, но я снова с вами не соглашусь, если брать мотор Тойоты и его крепление то брать нужно весь силовой агрегат и производить его развесовку, в противном случае выйдет мартышкин труд, у Тойоты центр тяжести силового агрегата (ДВС+корзина+КПП) в 1 месте у нас он может оказаться совершенно в другом из-за разницы в весе всего обвеса ДВС, и если наш мотор установить точно как 1ZZ-FE то и получится то что мы имеем..вибрацию из-за неправильной развесовки, и менять подушки на какие-бы то нибыло в этом случае думаю занятие малоперспективное. конечно это ИМХО.

Виктор-Вы как я Понял из Нижнего тагила. На Уралвагонзаводе сидит крепкое КБ по танковым моторам. Прокосультируйтесь у них. Моторы автомобилей-это моя работа.
Если есть охота посмотрите струйники МЗКТ,КАМАЗа.
Если я народ смешу-я могу заткнуться.
С уважением.

Добавлено через 2 минуты
По вибрации-хозяин-барин. Только даже на ГАЗе сейчас принят такой способ монтажа мотора.
Пусть не пробует и ездит с вибрацией-хозяин-барин.

petrov, ну если я вас как-то оскорбил то приношу извинения, хотя обижаться конечно как-то не по взрослому. Мы с вами просто ведем диалог, а написательная форма общения всегда подразумевает некие огрехи, ибо" что написано пером - то не вырубиш топором". КБ УВЗ я боюсь все мои вопросы оставит без внимания))) вы вот спец по ДВС а я по объемному гидроприводу..поэтому и спорю с вами насчет насадки, ибо ее КПД настолько ничтожен, что нужна она только как декоративная плюшка ИМХО

Только в России рвут зубы,извините через попу. Если взять две таблицы моторов,то извините- развесовка одинаковая по всем параметрам. Китайцы не воровали мотор. Они изменили недостатки мотора 1ZZ-FE при помощи англичан. По патентному закону-если 10% деталей не совпадает-это новое изделие. Зачем им менять развесовку. Они знают все подводные камни,на которые наткнулась Тойота с этим мотором и хотят рано или поздно подвинуть рынок.

Добавлено через 4 минуты
Зачем же игнорировать то что ничтожно. Реки складываются из ручейков. Тем более,что это стоит 500 рублей. Сейчас заходил зам по качеству. Наконец то до него дошло,что бензин Джи-Драйв лучше простого 95-го,хотя на 43 копейки литр дороже. Так же и здесь. Зачем игнорировать то,от чего автомобилю лучше?

Только в России рвут зубы,извините через попу. Если взять две таблицы моторов,то извините- развесовка одинаковая по всем параметрам. Китайцы не воровали мотор. Они изменили недостатки мотора 1ZZ-FE при помощи англичан. По патентному закону-если 10% деталей не совпадает-это новое изделие. Зачем им менять развесовку. Они знают все подводные камни,на которые наткнулась Тойота с этим мотором и хотят рано или поздно подвинуть рынок.

Добавлено через 4 минуты
Зачем же игнорировать то что ничтожно. Реки складываются из ручейков. Тем более,что это стоит 500 рублей. Сейчас заходил зам по качеству. Наконец то до него дошло,что бензин Джи-Драйв лучше простого 95-го,хотя на 43 копейки литр дороже. Так же и здесь. Зачем игнорировать то,от чего автомобилю лучше? развесовку по бумаге можно указать любую, а на деле может оказаться так что наша КПП легче/тяжелее Тойотовской или маховик или на ваш выбор, вот и результат.

На Тайотовском Сайте наткнулся на откровения мужика по Тайоте-Авенсис. Два года он боролся с вибрацией мотора,пока не купил оригинальные опоры Тойота и не установил их правильно по технологии. Так он подьемник целовал.
Что козлопасы из Дарвейса знают это. Знают.Но кого в цеха набирают?
Пример.Купил Корду. На 1500 км застучала коробка. Скинули ее прямо в цехе. Располовинили. А там такая муть вместо масла залита. Слили ее и деректру ТАГаза отправили. В электронке я ему об этом написал. Он того сборщика нашел и уволил. Россия матушка.,что сделаешь?

Добавлено через 3 минуты
Это только в России на бумаге пишут одно,а на деле другое. Китайцы ребята правильные. Рынок завоевать нацелились конкретно. Не буду писать,какие автомобильные заводы,а то коллеги какашками закидают,но русские заводы 70% деталей к оусским моторам делают в Китае,только просят китайцев,что бы они на коллекторах отливали-" Сделано в России" к стати немцы то же об этом просят.

У меня 1500 и двигатель не тупит.

Добавлено через 3 минуты
У нас китайские запчасти на Российский автопром уже лет 7.

Володя,а чего ему тупить? Китайцы 4,2 млн.долларов в модернизацию мотора влупили. Они все недостатки мотора 1ZZ-FE убрали.
Главное,что бы русские шаловливые ручки его в гараже модернизировать не стали. Разделите 136 л.с на вес машины и получите тяговооруженность. Сделайте это по другим автомобилям и напишите нам свое мнение. Только со Шнивой не сравнивайте.
С Уважением.

Судя по Вашей переписке я не такой специалист как вы. Просто отработал 10 лет в автосервисе начиная с середины 90 х, когда не было никаких зачастей, лепили из того что было и подушки тоже. С 97 года по 16 июля 13 ездил только на японцах. Сейчас Х60.

По уму конечно движок надо разобрать посмотреть что там к чему...но Гарантия - она такая. Интересно было бы допуски глянуть на цпг, клапана, колено и прочие детали...есть информация по мотору в свободном доступе? не по 1zz-fe, а уже по лифановскому.

Есть мысль отказаться от гарантии. Замена масел за 7000 считаю перебором.

По уму конечно движок надо разобрать посмотреть что там к чему...но Гарантия - она такая. Интересно было бы допуски глянуть на цпг, клапана, колено и прочие детали...есть информация по мотору в свободном доступе? не по 1zz-fe, а уже по лифановскому. а вот тут вы милейший и попали похоже в самое яблочко, особенно это касается нашей КПП, шумы и вабрации из ниоткуда не могут появляться, как бы это банально не звучало, но проверить все это можно только 1 способом, разобрать и померять. ПМСМ.

Теоретически получается так-что бы экономически оправдать разработку любого мотора,подготовку производства,оснастку,оборудование необходимо выпустить не менее 100 тыс. силовых агрегатов ( двигатель с КП). Нормирование запасных частей-10% от выпускаемой партии. Так как мотор не плохой-его скорее всего будут выпускать в больших колличествах и будут после обкатки серии ставить на другие модели.
Пример: Чери сделала совместно с фирмой Авал мотор SQR477F. Сейчас его осваивает Милитопольский моторный завод,делает своим базовым мотором и его ставят на целую гамму машин, в том числе и Европейских. Поэтому мне кажется,что,начиная с 2014 года рынок подхватит производство запасных частей и к этому мотору.

По уму конечно движок надо разобрать посмотреть что там к чему...но Гарантия - она такая. Интересно было бы допуски глянуть на цпг, клапана, колено и прочие детали...есть информация по мотору в свободном доступе? не по 1zz-fe, а уже по лифановскому.
Вы по этим докам ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) пробежались?

Вы по этим докам ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) пробежались?

*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

А еще мне кажется,что многим просто измена снится.Нет там ни великих шумов,ни страшной вибрации. Просто когда люди,а я как понимаю многие деньги на автомобиль по крохам собирали. Его покупают-им хочется,что бы это был "гудящий кирпич"( монолитный и не требующий никакого внедрения). Сейчас модной стала фраза-" Я вообще капот не подымаю".
С такой идеологией мороз по коже берет-сколько трехлетнего автохлама всех марок на дорогах ездит.

petro мне воще пох)))) машина на гарантии!для того и брал новую чтоб была на гарантии .Мое дело дилера предуприждать о каких либо не штатных ситуациях а дальше их дело устронять это или нет.Если мне это не мешает я и дальше катаюсь и наслождаюсь новой машиной.

Pahan, с тобой сложно сервисникам бодаться.:-D:-D:-D

Pahan, не забывай что в сервисной книжке есть и обязанности владельца, а то в одночасье приедеш предупредить, а они тебя развернут и скажут "покури сперва букварь деточка" ибо нарушил правила эксплуатации.
Ну и гарантию почитай внимательно, там гарантия такая скользкая что полмашины через полгода уже не гарантийные.

Pahan, не забывай что в сервисной книжке есть и обязанности владельца, а то в одночасье приедеш предупредить, а они тебя развернут и скажут "покури сперва букварь деточка" ибо нарушил правила эксплуатации.
Ну и гарантию почитай внимательно, там гарантия такая скользкая что полмашины через полгода уже не гарантийные.

Это, да, сам сталкивался, все сто стоит копейки под замену- гарантия.. что больше- типо не гарантийные случай, такое впечатление что у всех ОД лимит по сумме! А книжка роли не играет при продаже(покупке) можно любых печатей наставить. Наша действительность!

Это, да, сам сталкивался, все что стоит копейки под замену- гарантия.. что больше- типо не гарантийные случай, такое впечатление что у всех ОД лимит по сумме! А книжка роли не играет при продаже(покупке) можно любых печатей наставить. Наша действительность!
Гарантийные обязательства других производителей не знаю, но по X60 не совсем так или совсем не так... Например, стоимость ShortBlock'а ДВС около 2000$, гарантия, если мне память не изменяет, 5-ть лет.

Это, да, сам сталкивался, все сто стоит копейки под замену- гарантия.. что больше- типо не гарантийные случай, такое впечатление что у всех ОД лимит по сумме! А книжка роли не играет при продаже(покупке) можно любых печатей наставить. Наша действительность!

Мне обе фары под замену, из за того что не горят 4 светодиода, а каждая по 7,5т.р. на Экзисте, так что на счет "копейки" не согласен.

Viktor_NT ну во первых со мной у них так не получиться. а во вторых машина эксплуатируется в безумно щядяшем режиме

Добавлено через 6 минут
Поменял масло на мобил 1 5w30.дрожь осталась.Матор до 2400 -2500 работает не так грубо и чуть тише и плавнее.на прогретом маторе на холостых слышен нормальные звук мотора и форсунки .

предварительно дрож(а так же выстрелы с глушителя на 3500 -4000 оборотах и плохии низы ) связоны с не верным зажиганием .Ищу теперь кто сможет сделать диагностику .в Нашем городе таких я так думаю нет.

у меня такая же дрянь...не нравится мне это...волнуюсь)

а вы свечи еще раз проверьте..уж больно симптомы у вас подозрительные, да и катушечки зажигания не помешает проверить до кучи.

у меня такая же дрянь...не нравится мне это...волнуюсь)
зазор поставь попробуй на свечах 0.85
тип головки-ТВИНКАМ...ошибочка если свечи руками закидывать в колодца,электрод гнется...ключом вкладывать надо(сталкивался с таким на тойоте)

Так свечи попробывать другим поставить?или на этих зазор выставить?если другим свечи то какие?

Добавлено через 57 секунд
И каким оброзом катушки проверить?

Так свечи попробывать другим поставить?или на этих зазор выставить?если другим свечи то какие?

Добавлено через 57 секунд
И каким оброзом катушки проверить?
Катушки не так просто проверить, пускай дилер ставит другой комплект для целей тестирования. Свечи Denso K16TT обычные или IK16 иридиевые.
Если дилер не решит проблему, то можно позвонить на горячую Лифан, они его простимулируют.

Я выставил зазор на родных свечах 1,0. Был 0,8. Проблем никаких не замечаю.

У меня денсо и стоят.

Добавлено через 33 секунды
Дилер ни че делать не будет.там бараны сидят

У меня денсо и стоят.

Добавлено через 33 секунды
Дилер ни че делать не будет.там бараны сидят
Письменная претензия дилеру в 2-ух экз, один из которых визируете, ждете решения. Если будете сдавать им машину, то обязательно в ремонт (по документам), а не на диагностику.

У лидера просто нет ги чего.ни для диагностики ни для проверки

У лидера просто нет ги чего.ни для диагностики ни для проверки
Это проблема Лифан Рус. Вам и до Черкесска рукой подать...

Черкеск это уже другая республика.у меня нет допуска на выезд за пределы своей республики

облазил машину глянул свечи все в порядке но справиться с вибрацией начинающей меня доканывать от 3400-3500 не могу .В тех диапазонах когда появляется дрожь ,при резком отпускании газа простреливает в глушитель.

облазил машину глянул свечи все в порядке но справиться с вибрацией начинающей меня доканывать от 3400-3500 не могу .В тех диапазонах когда появляется дрожь ,при резком отпускании газа простреливает в глушитель. с чего вобще все это началось ?? что делал ?? подсказка..заправился на "чужой" АЗС, поменял/залез в свечи, поменял/залез еще куда либо ?

Поменял масло на 1 то и начал крутить двигатель выше 3000 об. И тогда и заметил все эти проблемы .их раньше не замечал так как др 1 то не крутил двигатель выше 2 500

Добавлено через 1 минуту
Сменил масло на мобил 1 .ни чего не изменилась.сменил снова свечи- эффекта ноль.

Добавлено через 1 минуту
Самое интересное что двигатель превосходно тянит с 3000 до 4800 об.

Проблема может быть глубже, чем вы думаете...я бы после проверки очевидных вещей типа свечей, бензина и масла первым делом подумал на плохую балансировку маховика и коленвала. Вибрация я так понимаю с дальнейшим увеличением оборотов не пропадает? А на нейтрали вибрирует?

Проблема может быть глубже, чем вы думаете...я бы после проверки очевидных вещей типа свечей, бензина и масла первым делом подумал на плохую балансировку маховика и коленвала. Вибрация я так понимаю с дальнейшим увеличением оборотов не пропадает? А на нейтрали вибрирует?

откуда такая глубина то за 2000 км "разбалансироватся" маховик не может .... а уж калено то подавно.....
он просто не пройдет проверку...при шлифовке...*THUMBS UP*

Да вот не совсем вы правы, автор не крутил же раньше двигатель до таких оборотов. А проверка дело такое. Может именно его детали не проверили, или откололи кусок при сборке - тоже бывает.
На месте автора я бы пришел в салон и крутанул до 4к тестдрайвовый двиг. Если вибрации сравнимы - пить валерьяну, если небо и земля - поднимать шум. С простреливанием в глушитель конечно не совсем понятно.

Ищем в Yandex’е по «Вибрация при 3000-3500 оборотах» и получаем столько версий, что читать замучишься. Короче говоря, если ОД действительно не в состоянии выполнить дефектовку, то нужно писать ему претензию и требовать официальный ответ, на основании которого обращаться в Лифан Рус, иначе дело с мёртвой точки не сдвинется.

Насколько я понимаю, даже простейшее тестирование ОД не выполнял, а именно, замену катушек зажигания (установку заведомо рабочих с другого X60), проверку герметичности впускного коллектора, работы дроссельной заслонки и датчиков.

На обкатке может и было пару раз до 3500 крутил не долго но я бы заметил что появляеться резанируюший вой а я не помню такого.Од ни чего не будет делать так как там не од а маленькая канторку с двумя джамшутами какие могут быть проверки .Я им кроме накачки калес ни чего не позволю делать.Они мне нужны лишь для того чтоб отметки ставили о прохождении то.Если бы была разбалансировка то мотор бы работал не ровно . На даный момент есть одна идея .Сегодня проверить надо.Связано это с выхлопом .С его не герметичностю на выпускном каллеторе на это наталкнула подпукивание машины на нейтральной при резком нажатии на газ.

Добавлено через 4 минуты
Если бы мой ОД был таким каким он должен был быть (как в Германии например да хотя бы как в Москве )))) я бы тут не сидел .А все проблемы бы решал с работниками ОД )))) Они аху...т если я зайду и скажу проверти мои катушки .Снимити рабочии с какого нибудь другова х60 )))) Хорошо будет если они вообще знают че за катушки и куда вставляться )

На даный момент есть одна идея .Сегодня проверить надо.Связано это с выхлопом .С его не герметичностю на выпускном каллеторе на это наталкнула подпукивание машины на нейтральной при резком нажатии на газ.
И такое возможно, вот что пишут suzukovod’ы ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])…

Хотите сказать, что из-за подсоса неучтенного воздуха через систему рециркуляции имеем нестабильную работу двигателя? Интересно :)

Хотите сказать, что из-за подсоса неучтенного воздуха через систему рециркуляции имеем нестабильную работу двигателя? Интересно :)
На мой взгляд, выглядит правдоподобно :rolleyes:

На мой взгляд, выглядит правдоподобно :rolleyes:

А при чем тут рециркуляция?
Другое дело просто подсос в выхлопную систему перед лямбдой. Вот тут начинается веселье. Лямбда видит обедненную смесь и начинает задирать расход.
Сталкивался пару раз с подобным. С прогоревшими прокладками приемной трубы машина ехала черте как.

А при чем тут рециркуляция?
Другое дело просто подсос в выхлопную систему перед лямбдой. Вот тут начинается веселье. Лямбда видит обедненную смесь и начинает задирать расход.
Сталкивался пару раз с подобным. С прогоревшими прокладками приемной трубы машина ехала черте как.
Писал выше, что по симптомам Yandex выдаёт кучу вероятных причин, тема обсуждаемая. Часто рекомендуется именно ревизия впуска и выхлопа.

начал откучивать выпускной каллектор и не могу открутит болт с проводом .хз че это он вкручин на тепло зашиту в месте сразу после выхода из двигателя

Первый зонд чтоли?

Первый зонд чтоли?

да первая лямбда .....
пахан он затянут очень "круто"120-140 Нм отворачивать нуна головкой или накидным...*THUMBS UP*

может не стоит его откручивать ?

Сказали что связано с подсосом воздуха на выпускном каллекторе.но там все затянуто даже зонды проверил.но нейтральной при резком не сильном нажатии на газ машину пукает а на 3400_3500 появляется гул и резанируюшая дрож на любой передачи на лдаже на нейтральной .что делать не знаю

Сказали что связано с подсосом воздуха на выпускном каллекторе
на выпускном пох подсос это выхлоп...
ты можешь снять все и все равно должно нормально работать.

лень все перечитывать. вот на 3,5 к начинается и правда вибрация. но на 4 к пропадает. вывод: видимо что то с балансировкой двигателя на подушках. я прав?

Владимир89rus возможно.но у меня на 3500 начинается и не прекращаться с ростом оборотов.

Добавлено через 41 секунду
но не с балансировкай а с подушками может быть.посмотри может не затянуто где то .

Добавлено через 42 секунды
nicodimych на выхлопе может начинает резонировать. Так как двигатель работает ровно на всех оборотах

да сложно лечить геморой по телефону....

заезжал на станцию по ремонту иномарок они ни хера не сказали толкового.явно не каеф было возиться и забил на них

:(может кто знает, завожу утром лифан (6-45 по московскому времени, температура на улице где-то 12 градусов), обороты 1500, когда снижаются ровно до 1000, идет какая-то непонятная вибрация. при оборотах 800 нет вибрации, 1100,1200, 1500 нет вибрации, вот только на 1000 об/мин идет вибрация. Мотор вроде бы хорошо закреплен.. Что может быть?

ЕвгенийМСК, это свечи.

ЕвгенийМСК это свечи. у меня на заводских вибрация была на 1100 1200.Поменял на Денсо K16R-U11 .упал расход и прошла вибрация. Кстате для интереса ставил свечи от 9 инжекторной с зазором 1.0 разницы с денсо нет.

кто встречался с такой проблемой: на высоких оборотах двигатель урчит, как дизель? И что с этим делать?

кто встречался с такой проблемой: на высоких оборотах двигатель урчит, как дизель? И что с этим делать?

А форум почитать не судьба ?

После 3 000 он и должен урчать . у нас не электро двигатель чтоб работать бысшумно.

на счет того что при обкатке более 3000об/мин. крутить нельзя, это точно полная чушь. я когда свою покупал мне консультант тоже говорил не крутить более 3000. сразу скажу крутите мужики крутите, но в меру. и бензин сразу меньше жрать будет и вибрация пропадет. как то раз сильно в самару опаздывал на спидометре и 1500км не было я шел 165км/ч тахом. выдавал 4300об/мин пробывал 170 показавал 5000. сейчас в основном езжу 120 двигатель работает тихо и чисто уже 25000км

Пробег 6001 км.протянул подушки неуаторые были не дотянуты,посередине выхлоп промазан герметиком-вибрация не прошла.завтра поеду к специалисту по выхлопной системе,предвлрительный диагноз" резанирующая дрожь из за негерметичности выхлопного каллектора".

Pahan, а я уж думал ,что ты ее победил.

Нет.на трассе напрягает в городе выше 3000 обороты не поднимаются

Могу поделиться опытом. При пробеге 2500 км двигатель начал тупить начиная с 2000 оборотов и рычать. А на холостых оборотах появился какой то звон внизу. Вскрытие показало. Расплавился катализатор. Официалы за час пробили дыру в сотах катализатора. Может совсем их удалили. И все наладилось. Виновник бензин и короткие пробеги на не прогретом двигателе. Обошлось в 650 р.

Нет.на трассе напрягает в городе выше 3000 обороты не поднимаются

удалось победить рёв если да то каким образом. есть такая же проблема в моём авто от 3000 до 4000 т об рёв стоит ужасный. хочу сразу заметить нигде не сечёт глушак в порядке.

Могу поделиться опытом. При пробеге 2500 км двигатель начал тупить начиная с 2000 оборотов и рычать. А на холостых оборотах появился какой то звон внизу. Вскрытие показало. Расплавился катализатор. Официалы за час пробили дыру в сотах катализатора. Может совсем их удалили. И все наладилось. Виновник бензин и короткие пробеги на не прогретом двигателе. Обошлось в 650 р.
Забавно. не могли официалы так просто выбить катализвтор. У нас евро 4. Сразу бы получили ошибку двигателя. Это либо перепрошивать двигатель под евро 2, либо на второй лямбда-зонд обманку ставить.

Макар, рев пропал после прошивки на евро 4.пропала тупость педали и нанизах тяга появилась .Меньше расход по трассе .Раньше переключаюсь .на 3 передачи газ в пол-тянит как раньше на 2 .НО .....резанируюшая дрож начинаюшаяся на 3500 об.м так и не прошла .

резанируюшая дрож начинаюшаяся на 3500 об.м так и не прошла
На ГАЗелях так резонирует выпуск.
У меня - на 2000 оборотах. И на скорости выше 50 км/час в окошко задувает выхлоп...

Еду в пятницу в ОД. Буду проситься в ремзону с видеокамерой. Думаю, пустят, так как косяк за ними числится и они этого не отрицают :)

Расход примерно 9-10 литров по трассе, с кондюком, я думаю это немного. Рёв достаёт когда едешь от 100 до 140, на дальняк напрягает - устаешь быстро. Приходится ехать меньше 100, либо валить за 140, тогда нормально.

Я думаю тут проблема комплексная, тоже выше 115 км/час рев и резонанс стоял, но после скидывания коробки (меняли сальник коленвала по гарантии) эта проблема снизилась, но не полностью. Выше 140, да потише, но уже шум колес заводской резины достает.
Подушки двигателя - цепь двигателя - выхлопная система - все вместе влияет.

Может пишу в не в той теме. Обратил внимание, что при наборе скорости около 3 тыс. оборотов появляется звон. Такой же звон при трогании с места. Кто сталкивался?

Может пишу в не в той теме. Обратил внимание, что при наборе скорости около 3 тыс. оборотов появляется звон. Такой же звон при трогании с места. Кто сталкивался?

об этом написано уже не меньше 100 страниц.
бей кату и шейся..... это катализатор..

Не понял. Поподробнее, сижу просто с телефона. Неудобно искать.

Добавлено через 8 минут
Кстати, а на что нибудь этот звон влияет?

лентяй лови. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

всем привет! столкнулся с такой ситуацией. выезжаю на трассу и начинаю разгон, что бы в поток влиться. тут чувствую вибрацию по кузову в руль отдаёт... стал думал колесо какое отпущено, протянул все колеса поехал дальше. при динамическом разгоне начиная с 3000 тыс.оборотов начинается вибрация (дрож) по кузову. если газ бросить пропадает если нажать проявляется, вибрация такая, что ночью фары в право и влево по дороге ходят видно как... что может быть?

ночью фары в право и влево по дороге ходят

Завязывай с бухлом:-D,а если сурьёзно,то проверь сначала опоры двигателя.

На какой скорости вибрация? А то может банально грузик с колеса отклеился... но обычно при этом вибрация около 80км/ч проявляется.

вибрация на скорости где то от 80 и самое главное что при динамическом разгоне, газ бросаешь все пропадает, нажимаешь опять появляется.
Р S: Насчет бухла, не удачная шутка.

при динамическом разгоне
Почисти сеточку бензонасоса.... и проверь датчик детонации.....

как датчик детонации проверить?

как датчик детонации проверить?

Отключить, например. Если ничего не изменится - считай, что его и нет.

А какая взаимосвязь вибрации кузова и датчика детонации, который призван корректировать работу двигателя при низкооктановом (некачественном и пр.) топливе?

Отключить, например. Если ничего не изменится - считай, что его и нет.
не совсем так... лучше к диагносту нормальному поехать, он и детонацию посмотрит и расход топлива....
А какая взаимосвязь вибрации кузова и датчика детонации, который призван корректировать работу двигателя при низкооктановом (некачественном и пр.) топливе?
Олег, детонация у автора не кузова а именно двигателя... и именно после 3000 об... из чего делаю вывод либо о нехватке топлива на мощностных режимах, либо о неработающем датчике детонации, который должен подкорректировать угол именно на мощностных режимах (переходных).... Лучше к диагносту... может и свечка какая перестает работать на этих частотах или половину катушки прошивает.... т.е. отваливается 2 цилиндра, отсюда и колбасня... но это гадание на кофейной гуще....

как датчик детонации проверить?

В системе используется датчик детонации с частотным откликом (см. II-10 Датчик детонации),
установленный в чувствительной к детонации части двигателя. ЭБУ двигателя определяет наличие
детонаций с помощью этого датчика и оптимизирует мощность двигателя, топливную экономичность и
уровень выбросов вредных веществ.

2. Характеристика

· Выходные сигналы:
Частота Выходные сигналы:
5 кГц 17~37 мВ/г
8 кГц +15% при 5 кГц
13 кГц +30% при 5 кГц
18 кГц В два раза больше при 13 кГц
При любых условиях 〉17 мВ/г
· Диапазон частот: 3~18 кГц
· Емкость: 1,480~2,220 пФ (при 25℃ и 1000 Гц)
· Сопротивление: >1 МОм (при 25℃)
· Рабочая температура: -40~150℃

3. Место установки

· Датчик детонации установлен в чувствительной к детонации части двигателя между 2-м и 3-м
цилиндрами со стороны впускного коллектора;

· Так как сигнал от датчика довольно слабый, то необходимо использовать экранированные провода.

4. Разъемы:

· Выводы разъема: A-сигнал и B-заземление через экранирующий слой.

Добавлено через 9 минут
В системе используется датчик детонации с частотным откликом (см. II-10 Датчик детонации),
установленный в чувствительной к детонации части двигателя. ЭБУ двигателя определяет наличие
детонаций с помощью этого датчика и оптимизирует мощность двигателя, топливную экономичность и
уровень выбросов вредных веществ.

2. Характеристика

· Выходные сигналы:
Частота Выходные сигналы:
5 кГц 17~37 мВ/г
8 кГц +15% при 5 кГц
13 кГц +30% при 5 кГц
18 кГц В два раза больше при 13 кГц
При любых условиях 〉17 мВ/г
· Диапазон частот: 3~18 кГц
· Емкость: 1,480~2,220 пФ (при 25℃ и 1000 Гц)
· Сопротивление: >1 МОм (при 25℃)
· Рабочая температура: -40~150℃

3. Место установки

· Датчик детонации установлен в чувствительной к детонации части двигателя между 2-м и 3-м
цилиндрами со стороны впускного коллектора;

· Так как сигнал от датчика довольно слабый, то необходимо использовать экранированные провода.

4. Разъемы:

· Выводы разъема: A-сигнал и B-заземление через экранирующий слой.

P0325
Ошибка появится, если датчик детонации отсоединен, а скорость вращения двигателя составляет
более 1600 об/м и он частично нагружен. Двигатель работает в обычном режиме и может
эксплуатироваться.

P0324
Ошибка появится, если одна из цепей связи датчика детонации заземлена, а скорость вращения
двигателя составляет более 1600 об/м и он частично нагружен. Двигатель работает в обычном режиме
и может эксплуатироваться.

у меня стоит бортовой комп мультитроникс я может на нем смогу про диагностировать двигатель?

zakon, дело в том, что чтобы продиагностировать двигатель нужно быть диагностом. А не владельцем компьютера, или сканера. Да, вы можете увидеть какие-то параметры, но они вам ничего не скажут, и выводов правильных вам не сделать. Поэтому, удел любителя только считать ошибки, если они есть. Это будет сигналом для обращения к специалистам. Ну, и расход топлива помониторить, если интересно.

Все ваши диагносты теже самые как и zakon с теми же приборами и не надо мозг парить парню,если сам ОД не знает что стучит в ДВС ,Конечно спасибо за подержание темы но не в таких же репликах.Вчера тоже друг заехал к диагностам на ховере,колбасит при разгоне,звонит ,говорит катам куку ,я ему мы вчера всю машину просканировали всё в поряде ,какие н-х каты, развод на 15 р.вытрясти кату и поставить пламя гаситель.Сегодня приехали на работу и поменяли свечи ,тачка на полном приводе землю роет ,а вы мне про специалистов-все спецы взяты на работу для зарабатывания денег.

мы вчера всю машину просканировали всё в поряде
а после
поменяли свечи ,тачка на полном приводе землю роет
Значит Вы тоже плохие диагносты, раз не смогли увидеть не полное сжигание топлива из-за плохих свеч?
А еще других обзываете
спецы взяты на работу для зарабатывания денег.

woloha13, речь шла о 15 тыр и замене кат а проверив заменили только свечки.
и не надо дергать слова из контекста...

Я так понимаю, что свечи поменяли методом исключения, начиная с более дешевого варианта. И попали пальцем в небо.

Я так понимаю, что свечи поменяли методом исключения, начиная с более дешевого варианта. И попали пальцем в небо.

возможно... я как и вы этого незнаем.:)
но я не думаю что свечи меняются на каждый пчих *JOKINGLY*

Я так понимаю, что свечи поменяли методом исключения, начиная с более дешевого варианта. И попали пальцем в небо.

Лучше пальцем...,чем 15р. из кошеля.

Все ваши диагносты теже самые как и zakon с теми же приборами и не надо мозг парить парню,если сам ОД не знает что стучит в ДВС
Даа, уж... Вообще странный подход к вопросу. Больше похоже на профанацию и обыкновенное шапкозакидательство.
1. Что значит -" все ваши диагносты"? Вы их хорошо знаете?
2. Что значит -"если сам ОД не знает"? С каких пор у нас ОД стал истиной в последней инстанции? Тут их достаточно критиковали
3. Что значит "не надо мозг парить парню"? Если человек задает подобный вопрос о диагностике, значит он никогда этого не касался. Полный ноль. И что надо было ответить - типа, "давай, дерзай сам, нафиг эти профи с их специальными сканерами, у тебя же есть свой целый БК, ты сейчас все свои проблемы выявишь сам!"
Shiramiga, ?!
PS я не диагност, но у меня есть сканер, простенький такой, но даже в его паспорте на первой странице написано (вольный перевод) - "если вы купили наш сканер, значит вы подготовленный диагност, и далее речь пойдет на профессиональном языке". И дальше действительно идет профессиональная абракадабра, в которой разберется только специалист. Так что не надо эту уважаемую профессию шельмовать, а надо обращаться к проверенным диагностам, а не к тем, кто только называет себя так и разводит на бабки.
Ну, как-то так. Я не прав?

Про диагностов...
Киа-центр Шереметьево после долгих процедур диагностики авто KIA Cerato не смогло выявить из-за чего машина при наборе оборотов подтраивает. После 10 дней развода клиента на замену всех узлов по порядку, решили более не рисковать репутацией и направили машину в другой сервис, где я подрабатываю. После глубокой диагностики выявил, что МАР-сенсор выдаёт ошибочное значение (завышает). Заменив этот датчик все пришло в норму.
ОД заряжал клиенту ценик около 18 тур, а в итоге вышло 1200. Вот вам и официалы:-)

Всем спасибо за обсуждение, и поддержание темы. в продолжении могу сказать следующее... выкрутил свечи, которые ставил месяца три назад они все в саже... черные. свечи ставил которые рекомендовали тут на форуме (дензо), купил новые свечи, в крутил проехал километров 5-6 выкрутил, свеча черная опять. я вот что думаю может смесь идет не правильная, и двигатель как бы дитанирует на оборотах...

Всем спасибо за обсуждение, и поддержание темы. в продолжении могу сказать следующее... выкрутил свечи, которые ставил месяца три назад они все в саже... черные. свечи ставил которые рекомендовали тут на форуме (дензо), купил новые свечи, в крутил проехал километров 5-6 выкрутил, свеча черная опять. я вот что думаю может смесь идет не правильная, и двигатель как бы дитанирует на оборотах...

Надо делать диагностику.Причин может быть много:лямбда зонд,датчик температуры ОЖ,датчик абсолютного давления и т.д.

Всем спасибо за обсуждение, и поддержание темы. в продолжении могу сказать следующее... выкрутил свечи, которые ставил месяца три назад они все в саже... черные. свечи ставил которые рекомендовали тут на форуме (дензо), купил новые свечи, в крутил проехал километров 5-6 выкрутил, свеча черная опять. я вот что думаю может смесь идет не правильная, и двигатель как бы дитанирует на оборотах...

А, может, форсунка травит? Попробуй форсунки поменять местами.

Подскажите.Загорелся чек.утром стал заводить погас.Проверил ЕЛМ.была ошибка Р 2106 и Р 2138 .Машину как подменили,не разгоняется тупит по чёрному.В чём причина,и как это устранить? Пробег 20500 км.

Подскажите.Загорелся чек.утром стал заводить погас.Проверил ЕЛМ.была ошибка Р 2106 и Р 2138 .Машину как подменили,не разгоняется тупит по чёрному.В чём причина,и как это устранить? Пробег 20500 км.

Здесь посмотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Как вариант неисправна эл.педаль газа или привод дроссельной заслонки, а также датчик положения дроссельной заслонки. Я в этом случае сам бы не полез, а загнал машину к официалам, у них хоть подменные з/части могут оказаться.

Спасибо за информацию.Я здесь и смотрел коды.Завтра на ТО. Пусть разбираются.

Подскажите.Загорелся чек.утром стал заводить погас.Проверил ЕЛМ.была ошибка Р 2106 и Р 2138 .Машину как подменили,не разгоняется тупит по чёрному.В чём причина,и как это устранить? Пробег 20500 км.
...
Спасибо за информацию.Я здесь и смотрел коды.Завтра на ТО. Пусть разбираются.

Что ОД сказал поводу ошибок? У меня тоже выскакивали. При этом кат забился. Кат пробил, перепрошился на евро2. Тупить перестала машина. Но недавно опять эта же ошибка выскочила.

Всем доброго!
Само появилось-само прошло.
Выехал на прогретом авто (автозапуск), поехал за супружницей. Пока ехал, обогнал пару-тройку авто (крутил двигатель до 4000-5000 на 3-4 передачах). Подъехал, заглушил. Пока ждал супружницу, отбил балонником ледовый сталагмит под водительским ковриком (коврики от ОД, продырявился за полтора года). Запустил двигатель, сели, поехали. До 2500 оборотов двигатель реагирует на педаль газа адекватно, после появляется рык, будто глушитель прогорел и мотор совсем не тянет. Вообще не разгоняется, как будто Камаз сзади привязали. Проехал так километров пять, остановился заглушил. Подождал минут десять, завёл-поехал. Ничего не изменилось (ну думаю капец свечам скорей всего, хотя на холостом двигатель не колбасит, работает ровно, выхлоп без дыма, джеки-чан не горит).
Проехал ещё с километр, обороты держу в районе 2-2,5 тыс. А потом движок "ожил". Внезапно и неожиданно потянул вперёд. Прошло два дня, больше не повторялось. Пробег 22000, масло менял летом (в 15000км), бензином непосредственно перед проблемой не заправлялся. Свечи DENSO 16 обычные, менял в 17000.
Может есть у кого какие предположения причины произошедшего?
А ещё забыл добавить. Во время произошедшего хотел погазовать на нейтрали, но на стоянку приехал уже на ожившем движке.*CRAZY*

Возможно кат. стал сыпаться.

Мастак, точно!!!
Повторилось спустя месяц. Выбил кат. (там ужас чё было, всё поплавлено), сейчас катаюсь пока. После 20-го надо прошиваться под е2.
СПАСИБО!!

Спасибо за информацию.Я здесь и смотрел коды.Завтра на ТО. Пусть разбираются.
И что ОД сделали с ошибками. У меня такая же трабла