Д/У (закрытие) стекол [Архив] - Lifan X60 Форум.

Доброго всем времени суток!
Прошу сильно не ругаться и не пинать меня ногами, если эта тема уже обсуждалась =) Просто хотелось бы поделиться своим сегодняшним небольшим открытием в своем Иксе (вдруг еще кто-то не знает =))))

Итак, совершив сегодня поездку и припарковав свой Икс, я, как полагается вышел из авто, закрыл дверь и включил штатную противоугонную систему. После чего с досадой заметил, что стекла моего Икса, после поездки, опущены (ну или открыты - кому как больше нравится). Выругавшись "про себя" я начал нащупывать пальцами кнопку отключения противоугонной системы, и, совершенно случайно, промахнулся, и повторно нажал на кнопку "запирания" (включения противоугонной системы). И тут произошло чудо! - Стекла моего Икса устремились к верху до полного их запирания.
После некоторых манипуляций со всеми четырьмя стеклами, с сожалением выяснил, что данная функция присутствует только на передних стеклах, но даже не смотря на этот фактор остался довольным как слон)))) т.к. теперь не придется лишний раз отключать противоугонку и лезть в салон всякий раз как оставлю стекла открытыми.....

Доброго всем времени суток!
Прошу сильно не ругаться и не пинать меня ногами, если эта тема уже обсуждалась =) Просто хотелось бы поделиться своим сегодняшним небольшим открытием в своем Иксе (вдруг еще кто-то не знает =))))

Итак, совершив сегодня поездку и припарковав свой Икс, я, как полагается вышел из авто, закрыл дверь и включил штатную противоугонную систему. После чего с досадой заметил, что стекла моего Икса, после поездки, опущены (ну или открыты - кому как больше нравится). Выругавшись "про себя" я начал нащупывать пальцами кнопку отключения противоугонной системы, и, совершенно случайно, промахнулся, и повторно нажал на кнопку "запирания" (включения противоугонной системы). И тут произошло чудо! - Стекла моего Икса устремились к верху до полного их запирания.
После некоторых манипуляций со всеми четырьмя стеклами, с сожалением выяснил, что данная функция присутствует только на передних стеклах, но даже не смотря на этот фактор остался довольным как слон)))) т.к. теперь не придется лишний раз отключать противоугонку и лезть в салон всякий раз как оставлю стекла открытыми.....
эта функция навсех 4 хстеклах

хм.... странно.... у меня почему-то из 4х опущенных стекол поднялись только передние..... :confused: чтож, пойду попробую еще раз...

а ведь действительно...... автоматически закрываются все 4 окна!!! *THUMBS UP*
видимо в первый раз меня подвела моя нетерпеливость, т.к. задние стекла закрываются только после полного закрытия передних стекол.... только для чего выдерживается такая пауза? для уменьшения нагрузки на АКБ и избежания его разрядки?

предохранитель чтоп не спалить стекла закрываются по очереди

Доброго всем времени суток!
Прошу сильно не ругаться и не пинать меня ногами, если эта тема уже обсуждалась =) Просто хотелось бы поделиться своим сегодняшним небольшим открытием в своем Иксе (вдруг еще кто-то не знает =))))

Итак, совершив сегодня поездку и припарковав свой Икс, я, как полагается вышел из авто, закрыл дверь и включил штатную противоугонную систему. После чего с досадой заметил, что стекла моего Икса, после поездки, опущены (ну или открыты - кому как больше нравится). Выругавшись "про себя" я начал нащупывать пальцами кнопку отключения противоугонной системы, и, совершенно случайно, промахнулся, и повторно нажал на кнопку "запирания" (включения противоугонной системы). И тут произошло чудо! - Стекла моего Икса устремились к верху до полного их запирания.
После некоторых манипуляций со всеми четырьмя стеклами, с сожалением выяснил, что данная функция присутствует только на передних стеклах, но даже не смотря на этот фактор остался довольным как слон)))) т.к. теперь не придется лишний раз отключать противоугонку и лезть в салон всякий раз как оставлю стекла открытыми.....

Вообще-то полезно,перед тем как сесть в авто,прочитать инструкцию по эксплуатации. Там об этом написано.

И тут произошло чудо!

Чудо было бы, если б они с первого раза закрывались.:)

Чудо было бы, если б они с первого раза закрывались.:)
Нет уж, не надо такого чуда. Собакам и маленьким детям надо оставлять окна приоткрытыми:rolleyes:

Это разве чудо? Вот у меня сегодня было чудо! Припарковалась, все стекла закрыты, на сигналку поставила. Отошла. Ключи на стол положила на работе. Работаю. Вдруг проехал трамвай и запищала сигнализация. Выглянула - рядом тетка на машине какой-то параллельно моей стоит и больше никого. Тетка отъехала. Я еще раз на сигналку поставила (так как был значок проникновения)..чуть позже сажусь ехать - окно переднее со стороны пассажира открыто до упора. Каким образом его и кто открыл??? Навигатор в бардачке не тронут...хотя руку протяни в открытое окно...Вопрос: может ли само окно открыться?

Вопрос: может ли само окно открыться?
в китайской электронике вишенка одному китайскому богу известно.....что там и как...
у меня похожее было тока я отойти не успел...
сначала открылось водит потом пассажирское пер.
потом лев зад и прав зад...
но самое прикольное то что открывшись они закрылись...сами ровно через минуту...
зы и больше такого пока не было...

Баттющки Святы! Тут только святая вода поможет!! Причем китайского производства! То есть если среди ночи запиликает - дистанционно закрыть окна попытаться на всякий случай! А если дождь..или бомжи...

Баттющки Святы! Тут только святая вода поможет!! Причем китайского производства! То есть если среди ночи запиликает - дистанционно закрыть окна попытаться на всякий случай! А если дождь..или бомжи...

первый раз жамкаешь ставишь на сигнализацию.... а 2 раз окна закрываешь я теперь тока так делаю...*THUMBS UP*

Опция комфорта отличная, жалко только не додумали до конца.
У меня на предыдущей машине (митсубиси) с чип-ключа тоже управление было, но немного поинтересней:
3 коротких на закрытие - поднимались стекла (в момент закрытия 1 короткий останавливал их - удобно если нужно оставить щель для вентиляции);
1 короткий и 1 длинный на закрытие - складывание зеркал.
И наоборот, те же манипуляции с кнопкой открытия приводили эти механизмы к обратным действиям. Т.е. когда на улице парилка, открыл спокойно все стекла, покурил в сторонке и не так мучительно больно залезать в раскаленный салон :)

покурил в сторонке и не так мучительно больно залезать в раскаленный салон
ода как день на солнце постоит хоть прикуривай....

Но есть альтернатива... Открыть машину, завести ее (не садясь в салон), открыть стекла, через одну сигарету, закрыть их и включить кондер (но только перед-низ, кому интересно могу сфотать оутлендер (если не забуду) с последствиями работы климата на лобовуху, в жару :-D

Беда мне..не курю...*JOKINGLY*

Беда мне..не курю...*JOKINGLY*

и я причем уже 11 лет...:-D

Вишенка,
nicodimych,
Текст: "через одну сигарету", читать как: "через одну карамельку" :)

вчера столкнулся с проблемой. Самопроизвольно стало открываться стекло заднего левого пассажира. Причем обратно закрыть можно только минут через 10, раньше кнопки не срабатывают. Само открывается, даже когда в машине никого, но сигналка не включена. Сегодня все в порядке. Кто-нибудь сталкивался с таким чудом?

На Х не сталкивался, но на позапрошлой машине подобное было - ,,просела,, пружина кнопки и под весом кнопки замыкались контакты. Можно попробовать залочить с водительской двери, если трабл повторится, то глючит кнопка водительского блока управления стеклами, если нет, то кнопка на пассажирской двери, но по-любому кнопку надо менять, пока на гарантии.

вчера столкнулся с проблемой. Самопроизвольно стало открываться стекло заднего левого пассажира. Причем обратно закрыть можно только минут через 10, раньше кнопки не срабатывают. Само открывается, даже когда в машине никого, но сигналка не включена. Сегодня все в порядке. Кто-нибудь сталкивался с таким чудом?

А при блокировке нажатой тоже срабатывает?

просто после 30 сек выкл зажигание. все отключается и эсп в том числе.

Кто-нибудь сталкивался с таким чудом?
Уже было на форуме. Поиск рулит. *HELP*

*JOKINGLY*все! покупаю машино-место на парковке, стаклю вокруг машины видеокамеры и охранника с ружьем. Мало ли окна ночью откроются...

вчера столкнулся с проблемой. Самопроизвольно стало открываться стекло заднего левого пассажира. Причем обратно закрыть можно только минут через 10, раньше кнопки не срабатывают. Само открывается, даже когда в машине никого, но сигналка не включена. Сегодня все в порядке. Кто-нибудь сталкивался с таким чудом?

У меня было все тоже самое, сам все перепробывал, единственный способ отключить предохранитель и ехать к ОД, я так дотерпел до 1 ТО, там сделали мастер сказал, что где-то не было массы и машина тянула массу отовсюду, и каким-то образом и со стеклоподъемника тоже, это был официальный ответ.

Всё это конечно хорошо. Но мало того, совсем недавно обнаружил ещё одну приятную неожиданность. Может кому-то из вас пригодится. И так... Выхожу из машины, передние окна открыты полностью. Закрываю дверь, нажимаю на кнопку закрывания(блокирования) дверей, всё закрылось. Ещё раз нажимаю на ту же кнопку, наблюдаю как поднимаются стекла, случайно ещё раз нажал на эту же кнопку и О! ЧУДО! стекла остановились. Опять нажимаю кнопку, стекла поехали вверх опять, и так пока совсем не закрылись. То есть если приноровиться, можно просто с пульта регулировать щель открытия(закрытия) стекол. Пробуйте, может кому-то понравится.*THUMBS UP*

Нет уж, не надо такого чуда. Собакам и маленьким детям надо оставлять окна приоткрытыми:rolleyes:
Дети выросли, а собак не планирую... и как раз надо чтобы с одного нажатия всё закрывалось. Потому как после постановки на охрану повторно кнопка не всегда срабатывает с первого раза (во всяком случае у меня) и стоишь как дебил жамкаешь этот пульт глядя на окна... пока они не соизволят закрыться. И самое хреновое, что повторное нажатие не сопровождается никакими звуками. И стой-гадай сработало или нет. Обращаюсь к кудесникам по электронике.Можно как-то реализовать закрытие стёкол с первого нажатия на кнопку брелка?*very_sad*

Дети выросли, а собак не планирую... и как раз надо чтобы с одного нажатия всё закрывалось. Потому как после постановки на охрану повторно кнопка не всегда срабатывает с первого раза (во всяком случае у меня) и стоишь как дебил жамкаешь этот пульт глядя на окна... пока они не соизволят закрыться. И самое хреновое, что повторное нажатие не сопровождается никакими звуками. И стой-гадай сработало или нет. Обращаюсь к кудесникам по электронике.Можно как-то реализовать закрытие стёкол с первого нажатия на кнопку брелка?*very_sad*

Для начала смените батарейки в пульте. Если не поможет то можно поставить сторонний доводчик.

Вот читаю форум и диву даюсь!!! Сколь нового узнаю, просто читать "манул" не тянет, а тут интересно!!!

Для начала смените батарейки в пульте. Если не поможет то можно поставить сторонний доводчик.
Проблема как раз в том, что батарейки новые. Просто штатная сигналка работает как-то странно (да простят меня модераторы за оффтоп) издали лучше срабатывает чем вплотную к машине, и от раза к разу по разному. Машину ставлю мордой к подъезду и, когда отходишь от неё, с такого ракурса не понять закрылись стёкла или нет. А что есть сторонние доводчики? Да не хотелось бы лепить чего-то если уж родные мозги есть... Но я так понимаю релюшкой или колдовством с проводкой такую функцию не замутить? Жаль... Но вопрос висит в воздухе *read*

Вадим_Х60,
При проблемах со связью ключ-приемник иногда помогает, если поднести (прижать) ключ к подбородку, а потом уже нажать кнопку.
А по существу, между первым (замок) и вторым (стекла) нажатиями нужно сделать небольшую ~1,5 сек. паузу, тогда сработка происходит наверняка, а "зуммером" при этом служит щелчок замков дверей (довольно различимый). Походу там алгоритм как и на снятии блокировки дверей общей кнопкой на панели (первое нажатие водительская дверь, второе - все остальные, но с задержкой во времени). Поначалу работа ключа тоже бесила (на митсубиси это было гораздо оперативней - щелк-щелк короткий-длинный и все ОК машина и стекла закрыты, щелк-щелк два коротких зеркала сложились), но потом постоял возле машины, понажимал на кнопки и понял, что торопиться не стоит - подождал пока зуммер закрытия отработает, а уж потом нажатие на стекла, да и щелчок ЦЗ тогда гораздо слышней.

P.S. Когда стекла уже закрываются, то нажатие любой кнопки ключа (кроме 5-й двери) останавливает закрытие. Может в какой-то мере и это вносит свою лепту т.к.
жамкаешь этот пульт глядя на окна...
Я приучил себя: "первой нажатие - раз и... - второе нажатие".

Но я так понимаю релюшкой или колдовством с проводкой такую функцию не замутить? Жаль... можно. к примеру взяв сигнал с штатной сирены и зацепить через реле с таймером (возможно получиться от двориков) либо "регтайм" - на провода доводчиков стекол (на БСМ).

А что есть сторонние доводчики? Да не хотелось бы лепить чего-то если уж родные мозги есть... Но я так понимаю релюшкой или колдовством с проводкой такую функцию не замутить? Жаль... Но вопрос висит в воздухе *read*

Сторонний доводчик - это блок стеклоподьемников для машин без такой функции. Обычно его ставят вместе со сторонней сигнализацией. Но тут придётся провозиться с проводами. И главное найти провод на котором появляется сигнал при постановке машины на сигнализацию. Вроде Толик говорил что такой провод есть.
Без такого блока вряд ли ваша задумка осуществила. Блоком комфорта управляет контроллер со встроенным приемником сигнализации и сменить алгоритм работы практически не возможно и обмануть его добавив какую-нибудь цепь тоже.

можно. к примеру взяв сигнал с штатной сирены и зацепить через реле с таймером (возможно получиться от двориков) либо "регтайм" - на провода доводчиков стекол (на БСМ).
Вадим_Х60, смотри схему на странице №8 (нижнюю часть)
разъем I32 пин 5, I32 пин 9, I32 пин11, I32 пин 7, если эта информация ни о чём не говорит - или забудь, или подъедь с этими данными к электрикам.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 4 минуты
питание БСМ после выключения зажигания имеется в течении 30 секунд. Чтоб закрыть окна надо за это время на указанные провода подать массу, но не кратковременно а на время необходимое для закрывания окон. 5 секунд должно хватить

Добавлено через 11 минут
С запасом можно на 10 подать :)

Идея понятна. Спасибо. Жаль только требует доработки. В случае разгрузки авто после выключения зажигания можно не уложиться в 30 сек. и закрыть окна с постановкой на охрану не получится. Надо видимо обратиться к электрикам по сигналкам ... Или ставить доводчик... :(

Добавлено через 9 минут
Вадим_Х60,
...торопиться не стоит - подождал пока зуммер закрытия отработает, а уж потом нажатие на стекла, да и щелчок ЦЗ тогда гораздо слышней....
Я приучил себя: "первой нажатие - раз и... - второе нажатие".

Спасибо. Надо попробовать. Видимо наш Лифан из породы тех машин, к которым надо приноравливаться... Хотя и бесят эти паузы... что на кнопке разблокировки, что здесь на пульте... Видимо быстродействия китайской электронике не хватает...

Видимо наш Лифан из породы тех машин, к которым надо приноравливаться... Хотя и бесят эти паузы... что на кнопке разблокировки,
почитайте, может заинтересует

открытие замков в одно нажатие
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Можно как-то реализовать закрытие стёкол с первого нажатия на кнопку брелка?*very_sad*
опционально не реализуется. потребуется доработка схемы.
вариант с установкой доп.блока автоподнятия стекол выглядит нерационально по двум причинам. 1. такой блок уже есть, 2. есть схемы дешевле. идея такова, чтобы собрать с временных реле повторный испульс потребуется два доп.временных реле. цена их в районе 300р. за шутку, все таки дешевле.

Добавлено через 2 минуты
И главное найти провод на котором появляется сигнал при постановке машины на сигнализацию. Вроде Толик говорил что такой провод есть.
.
есть. 13 контакт колодки I32 BCM (зелено-черный), при постановке на штатную охрану с нее пропадает плюс.

Видимо быстродействия китайской электронике не хватает...
о да сам по первости пылил.... с час стал флегматиком....:)
китайское авто меняет нрав... :-D

а я думаю это правильно , что закрывается не с первого нажатия, все на безопасность работает. я иногда в жару оставляют приоткрытой форточки, а если дети в салоне и нажмешь случайно, а иногда они умеют и побаловаться

Вака, на форточках стоит защита, они остановятся. голову и конечности не отрубят это точно, но больно будет :)
я летом переключаю на двухтактный режим, потому что часто ездил с открытами окнами, как похолодало этот режим отключил. как тут правильно подметили, третие нажатие на кнопку останавливает стекла. но есть нюанс, сначала поднимаются передняя пара, потом задняя.

Какой, простите за выражение, нехороший человек придумал такую логику работы стеклоподъёмников! Вот нахрена програмировать комп, что он открывает окно полностью, если случайно заденешь кнопочку стеклоподъёмника. А чтобы закрыть, надо полностью полностью удерживать. И ...., при этом не отключается кнопки стеклоподъемника на водительской двери если нажать кнопку блокировки стеклоподъемников. У японцев этот момент гораздо более продуман. Или если заблокированы двери, то водительская дверь всё равно откроется, если за нее потянуть(у японцев) а кнопка разблокирования остальных дверей открывает их с первого раза.... В общем душа моя просит песен, матершиных.
Просыпаюсь сегодня ночью часа в три, вылядываю в окошко. Хорошо там, снежок идёт, тишина. Смотрю на машину, все окна белые, снежком припорошенные а заднее правое смотрит на меня черным проемом. Поматерился. Оделся, вышел на улицу. Открыл машину, выгреб снег с заднего сиденья. Закрыл окно, закрыл машину. Пошел спать. Часа два не мог уснуть, нервничал, точнее говоря бесился.
В общем вопрос такой, есть ли в нашей машине такой предохранитель, который только за стеклоподъемники отвечает. Вытащить бы его на на зимний период, что-бы не окна случайно не открывались. Автоматическое закрывание конечно хорошо, но только не зимой, когда стекла примерзли. Отломается же что-нить в механизме стеклоподъемников.

MikeV, инструкцию по эксплуатации не пробовали читать? :-D Предохранитель FS26 или №45 по книжке на блоке предохранителей внутри салона что за малым бардачком находится. находится в самом низу левой колонки предохранителей. Можно вытащить разъем блока управления стеклоподъемниками из обшивки двери. Либо перепаять 13 контакт с 6 на блоке управления и блокировка будет работать и на панель управления водителя в т.ч.
Окно открывается полностью при однократном быстром нажатии, автооткрытие. автозакрытие тоже есть, но реализовано только на брелке в целях безопасности, и поднимает все стекла сразу. Блокировка кнопок стекол нужна для того чтобы только водитель управлял ими, поэтому блок управления с водительской стороны не отключается. Честно сказать я даже не знаю где такая блокировка отключает вообще все. Мне кажется все логично, лично я локтями эти кнопки не задеваю, я не знаю как у вас так получается :)

Или если заблокированы двери, то водительская дверь всё равно откроется, если за нее потянуть(у японцев) а кнопка разблокирования остальных дверей открывает их с первого раза.... В общем душа моя просит песен, матершиных. тоже матерился по поводу двойного нажатия, особенно на паузу между ними. как вариант решения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Посмотрите может и понравиться. Сделать не трудно, результатом очень доволен! *THUMBS UP*

SE959, двойное нажатие это разработка сделанная специально от воров. для того чтобы выйти из машины надо нажать один раз, т.о. следить нужно будет только за водительской дверью, соответственно меньше шанс того что тиснут портмоне с пассажирского кресла. я правда не привык использовать эти кнопки под себя. когда надо быстро выйти я дергаю за язычок блокировки двери, а не нажимаю на кнопки :)

SE959, двойное нажатие это разработка сделанная специально от воров. для того чтобы выйти из машины надо нажать один раз, т.о. следить нужно будет только за водительской дверью, соответственно меньше шанс того что тиснут портмоне с пассажирского кресла. я правда не привык использовать эти кнопки под себя. когда надо быстро выйти я дергаю за язычок блокировки двери, а не нажимаю на кнопки :) согласен, так и я о том же
если б не пауза между нажатиями то и фиг бы с ним, думаю сделано из целей безопасности, допустим ты из машины вышел, а воришка с другой стороны что нибудь выхватил, наверное логично сделать открывание дверей раздельным, но ремонт оторванных ручек выходит дороже стоимости сворованного (по крайней мере у меня), поэтому я решил это так.

Добавлено через 1 минуту
и 5ую дверь туда же! и не надо задумываться а нажал ли ты отдельно открытие багажника? И получил свободный канал от сигналки!

MikeV Либо перепаять 13 контакт с 6 на блоке управления и блокировка будет работать и на панель управления водителя в т.ч.

Блокировка кнопок стекол нужна для того чтобы только водитель управлял ими, поэтому блок управления с водительской стороны не отключается. Честно сказать я даже не знаю где такая блокировка отключает вообще все. Мне кажется все логично, лично я локтями эти кнопки не задеваю, я не знаю как у вас так получается :)

Спасибо больше! А можно чуть поподробнее про 13 и 6 контакты, другими словами. Я так понимаю речь идёт про схемку "Электростеклоподъемники" на предыдущей странице. 13 и 6 - это номера контактов на водительском переключателе? Что отрезать куда припаять?

А по поводу блокировок.. Сколько японских машин помню (праворукие правда все Тойота, Хонда, Сузуки), на всех кнопка блокировки окон блокирует пасажирские окна у всех, в том числе и у водителя. Водительское окно не блокируется вообще.

Добавлено через 4 минуты
тоже матерился по поводу двойного нажатия, особенно на паузу между ними. как вариант решения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Посмотрите может и понравиться. Сделать не трудно, результатом очень доволен! *THUMBS UP*
Про эту переделку я уже давно думаю. Теперь мне надо выбрать день и сразу сделать все: подсветку когда двери отркыты, замену и проверку полярности динамиков, утепление/шумоизоляция дверей, стеклоподъёмники и одинарное открытие дверей с кнопки. Приедет посылка от китайцев с полосками светодиодов для ДХО (я их в подсветку дверей вставлю) - так сразу и займусь.

Либо перепаять 13 контакт с 6 на блоке управления и блокировка будет работать и на панель управления водителя в т.ч. данное предложение не работоспособно, сделав это окна не будут открываться ни с водительской ни с каких либо других дверей

Добавлено через 4 минуты
если вести речь о переделке панели в данном направлении, то необходимо исключить из действующей схемы кнопку блокировки и с помощью её же и реализовать разрыв в питании (масса) по проводу с контакта 13 разъема D4.
это будет самой минимальной возможной переделкой с целью блокировать управление всех стеклоподъемников со всех кнопок. ИМХО
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

данное предложение не работоспособно, сделав это окна не будут открываться ни с водительской ни с каких либо других дверей Это если кнопка нажата, или вообще никогда не будут? Для меня было бы идеально кнопкой блокировки блокировать вообще все кнопки стеклоподъёмников какие имеются в салоне.

Добавлено через 3 минуты

если вести речь о переделки панели в данном направлении то необходимо исключить из действующей схемы кнопку блокировки и с помошью её реализовать разрыв в питании (масса) по проводу с контакта 13.

Т.е. провод с контакта 13 внутри блока перебросить на базу транзистора и отсоеденить контакты 6 и 3?

SE959, все там работоспособно! с 13 контакта снимаем землю и сажаем их на выход 6 контакта. так что все будет работать как надо.

Это если кнопка нажата, или вообще никогда не будут? Для меня было бы идеально кнопкой блокировки блокировать вообще все кнопки стеклоподъёмников какие имеются в салоне. да именно это и является конечной целью. Нажал (либо наоборот) блокировку - не работает ни одна кнопка управления стеклоподъемниками. Отжал (либо наоборот) - работают все кнопки на всех дверях.

Добавлено через 30 секунд
SE959, все там работоспособно! с 13 контакта снимаем землю и сажаем их на выход 6 контакта. так что все будет работать как надо. не будет!

MikeV, надо посмотреть на плату с кнопками, чтобы реализовать т.к. вам угодно возможно придется перерезать некоторые дорожки и установить перемычки.

Т.е. провод с контакта 13 внутри блока перебросить на базу транзистора и отсоеденить контакты 6 и 3? не совсем. я думаю что просто вместо кнопки поставить перемычку.а её использовать для разрыва. но чтоб сказать точно -нужно разбирать и смотреть. пока это всё теория

Добавлено через 30 секунд
MikeV, надо посмотреть на плату с кнопками, чтобы реализовать т.к. вам угодно возможно придется перерезать некоторые дорожки и установить перемычки. согласен, именно об этом и речь

Добавлено через 1 минуту
SE959, все там работоспособно! с 13 контакта снимаем землю и сажаем их на выход 6 контакта. так что все будет работать как надо. тогда откуда будет идти "земля" (управление) на БСМ? она идет через кнопки с контакта 13. Сняв её - не будет управления. НИКАКОГО!

SE959, я не писал что ее надо снять полностью, ее надо отрезать от группы кнопок и соединить с 6 контактом. реализация будет зависеть от тога как сделан монтаж кнопок.

Добавлено через 8 минут
В общем выкладываю схему:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

тут синим обозначены перемычки, а красным - разрывы. где они будут сделаны зависит от конструкции консоли управления кнопок. если сделаете хорошее фото. возможно смогу помочь.

SE959, я не писал что ее надо снять полностью, ее надо отрезать от группы кнопок и соединить с 6 контактом. реализация будет зависеть от тога как сделан монтаж кнопок.

Добавлено через 8 минут
В общем выкладываю схему:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

тут синим обозначены перемычки, а красным - разрывы. где они будут сделаны зависит от конструкции консоли управления кнопок. если сделаете хорошее фото. возможно смогу помочь
а вот так- да - будет работать. и действий меньше чем в моём предложении! *THUMBS UP*

тут синим обозначены перемычки, а красным - разрывы. где они будут сделаны зависит от конструкции консоли управления кнопок. если сделаете хорошее фото. возможно смогу помочь.
Спасибо, идею понял. *THUMBS UP* Кстати, первый разрыв можно сделать чуть подальше, переключатели водительской двери не отсекать, и тогда будет "японская" схема блокировки окон. А пока что я просто предохранитель выдернул. :-D