Лампочки головного освещения. [Архив] - Lifan X60 Форум.

Смотрел, смотрел на свои габариты и подумал о том что б поменять лампочки ближнего и дальнего света,чтоб светили белым ярким светом .КТо что думает ?

Ближний ксенон ,а дальний так и оставить.

Ближний ксенон ,а дальний так и оставить.

Не забывайте о том, что своим светом вы можете ослепить встречных водителей и создать аварийную ситуацию. Дорога эгоизма не прощает! Уважайте других участников движения!

Ну во первых левый блок фары обрезает и ближний и дальный свет вне зависимости от устоновленой лампочки.а во вторых есть каректор фар.так что слепить ни кого не будет.

Речь идет именно о лампочках белого света а не об устоновки ксинона.

блок фары обрезает и ближний и дальный свет вне зависимости от устоновленой лампочки
фото этого обрезателя в студию....

Речь идет именно о лампочках белого света а не об устоновки ксинона.
а что может дать то белый свет если это не ксенон!!!!

Лампочки его могут дать.а ты не видешь сам что левый пучок обрезает?сегодня сфоткаю не проблема

Не надо ставить ксенон в нашу фару. Она для этого не предназначена. Хоть у нас и линзованная фара, но форма "галочки" к нее чисто галогеновая. а не для ксенона. У ксенона ступенька вместо галки. В итоге правая обочина уж очень сильно засвечивается. И ели вы едете по трассе и делаете правый поворот, то очень прилично слепите встречные машины.
Теперь по поводу ламп белого цвета. С этим особых проблем нет. Есть полно сертифицированых ламп с голубой колбой, которые дают белый свет фар. Но как вы понемаете, голубая колба. это фильтр, который не пропускает желтый спектр. в итоге у вас обрезается часть светового потока, и как следствие освещенность дороги падает.
Если вы катаетесь большую часть времени по городу с освещенными улицами, то можете и такую поставить. По соотношению цена-качества мне в этом плане нравятся Осрам Кул-Блю.
Еще мне нравится Осрам найт Брейкер. У них не вся колба синяя, а только небольшой ободок. В итоге если посмотреть на фару, то она белая, а светит на дорогу практически полным спектром. Но вот у нее есть пара приличных минусов - эта лампа при приличной своей стоимости имеет срок службы всего 400часов. и при активном использовании она служит 3-4 месяца.
Еще продавец мне говорил. что аналог этой лампы Это Филипс ДжиТи 150. Но у нее срок жизни больше. Но вот ценник у этой лампы как у недорогого комплекта ксенона.

Ксинон я ставить не хочу.именно лампочки хочу поменять.тоже склоняюсь к осраму.я не знаю только подойдут ли они.

Ксинон я ставить не хочу.именно лампочки хочу поменять.тоже склоняюсь к осраму.я не знаю только подойдут ли они.

подойдут уменя в дальнем стоит осрам....*THUMBS UP*

Будем ставить значит)а ближний родной оставил?

Будем ставить значит)а ближний родной оставил?

да и ближний осрам....
вот смотри
ближний
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
а вот дальний
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и теперь объясни что режет пучек света в дальнем.:)

у тебя значит не режет

Бракованый фары )))

у тебя значит не режет

жду с нетерпением твоих фоток...:):-D
твоих не бракованных фар...:-D

Бракованый фары )))

тогда у многих бракованные:D А вот по счет брака кто ,что думает-почему светики летят у большинства на левой фаре?

Свето-диоды летят по двум причинам. 1-перегрев.2-высокий ток через светодиод.
Если у меня перегорят, то может поковыряюсь в фаре и посмотрю ,что произошло.Сейчас лезть туда не хочется.
Теперь про обрезку луча на дальнем свете. Есть ГОСТ Р 41.112-2005 на фары.Так если вы почитаете про дальний свет, то там есть требования только к минимальной освещенности в определенных точках. Про форму луча там ни слова. Следовательно его форма может быть любой.

И как вам удалось включить дальний без ближнего? Вынули лампы.У меня они включается вместе.Правда не пробывал "моргать".может тогда только дальний?

Правда не пробывал "моргать".может тогда только дальний?
оно то:)

Pahan, сегодня во все три этажа поставил лампочки оsram 5000К, светят просто отлично по сравнению со штатными*THUMBS UP*

Костян, Хотелось бы увидеть ваше изменение!!!

Костян свет белого цвета ?выложи фотки пожалуйста, если можешь .Какая у них мощность ?

У нас в фаре цоколь H7 вроде да ?

Да свет получился белый. В ближнем у нас стоят лампочки Н7, а в дальнем Н1. Хорошо отфоткаю в темное время суток и выложу!!!

Я хочу поставить газонаполненные лампочки EVO 5000к, вроде по ним хорошие отзывы

Давай и тоже фото выкладывай!!

5000К, это уже конкретно синяя колба. следовательно часть спектра они фильтруют и светить они будут по любому хуже прозрачной бесцветной колбы.
По поводу колбы с газом, так практически на всех современных лампах закачан нейтральный газ, чтобы нить накала жила подольше.
Лампа с цветной колбой может светить раньше обычной. Обычно такие лампы идут с надписью на колбе +30%,+50% и т.д. Но достигается это засчет перекаличания( более высокой температуры) нити накала. И как следствие меньшего срока службы такой лампы.
Так что выбирайте сами - вам нужно хорошее освещение дороги и дрольший срок лампы или вам нужны понты ввиде бело-голубого цвета с худшей видимостью и/или меньшим сроком службы.
У голубого света есть еще одна особенность, в отличае от световых волн любой другой длины он фокусируется не на сетчатке глаза,а перед ней и ухудшает видимость. По этому для стрелков даже делают очки с фильтром против голубого цвета (это желтые очки).

rus75, как ни расписывай ты теорию всего этого!!!Практика показывает,что 5000К и данный свет намного лучше,приятнее,эффективнее и качественнее - чем просто желтый (галоген)

rus75, как ни расписывай ты теорию всего этого!!!Практика показывает,что 5000К и данный свет намного лучше,приятнее,эффективнее и качественнее - чем просто желтый (галоген)

теория не теория а очень качественный галоген как ни крути во много раз лучше чем недоксенон..:-D из галогена..*THUMBS UP*

Соглашусь с nicodimych, ксенон в наших фарах, это зло, а вот с Косняном не соглашусь. Когда я был совсем молодым, то тратил на лампочки сумасшедшие деньги. Перепробывал практически все, что могли предложить магазины, начиная от китайских 90-ватных, которые плавили отражатели и разъемы, и заканчивая дорогущими японскими IPF, которые стоили как приличный комплект ксенона. И при этом я работал в сервисе и у меня был доступ к приборам контроля света фар,различным измерителям силы света и освещенности. Так что все что я написал, это не теория, а реальность, проверенная на собственной шкуре и кошельке.
Да,свет от ламп с голубыми колбами приятен для глаза. Но вот на мокром асфальте его не видно. В сильный дождь, туман или снегопад он не пробивается, а наоборот отражается. В итоге вместо повышенной видимости получаем световую стену перед глазами. Порой вообще приходилось выключать свет, чтобы что-либо увидеть через дождь или снегопад.
У мена друзья. которые серьезно занимаются ОФФ-Родом вообще заменили обычные лампы на лампы с желтой колбой (есть такие у Осрама). А вы все про синий свет толдычите.
Я ни на одной машине с завода не видел, чтобы стояли синие лампы, даже в премиальных сегментах.
Перепробывав кучу ламп я остановился на Osram ULTRA LIFE. Поставив их можно забыть про замену ламп года на три. при том, что все время езжу с включенными фарами.

Соглашусь с nicodimych, ксенон в наших фарах, это зло, а вот с Косняном не соглашусь. Когда я был совсем молодым, то тратил на лампочки сумасшедшие деньги. Перепробывал практически все, что могли предложить магазины, начиная от китайских 90-ватных, которые плавили отражатели и разъемы, и заканчивая дорогущими японскими IPF, которые стоили как приличный комплект ксенона. И при этом я работал в сервисе и у меня был доступ к приборам контроля света фар,различным измерителям силы света и освещенности. Так что все что я написал, это не теория, а реальность, проверенная на собственной шкуре и кошельке.
Да,свет от ламп с голубыми колбами приятен для глаза. Но вот на мокром асфальте его не видно. В сильный дождь, туман или снегопад он не пробивается, а наоборот отражается. В итоге вместо повышенной видимости получаем световую стену перед глазами. Порой вообще приходилось выключать свет, чтобы что-либо увидеть через дождь или снегопад.
У мена друзья. которые серьезно занимаются ОФФ-Родом вообще заменили обычные лампы на лампы с желтой колбой (есть такие у Осрама). А вы все про синий свет толдычите.
Я ни на одной машине с завода не видел, чтобы стояли синие лампы, даже в премиальных сегментах.
Перепробывав кучу ламп я остановился на Osram ULTRA LIFE. Поставив их можно забыть про замену ламп года на три. при том, что все время езжу с включенными фарами.
мне реально добавить нечего.....

А в дальнем стоит осрам найтвижн.:p

Неспроста же при Союзе противотуманки завсегда с желтым стеклом были.

Я так парни расписывать много не буду и не хочу философствовать. Скажу одно, я ездил на осрам 5000К больше 2=х дет и мне они нравятся по сравнению с галогеном!!!И с ними все прекрасно видно,если зрением норм в ЛЮБУЮ погоду!!!!Из личного опыта!!!

Я так парни расписывать много не буду и не хочу философствовать. Скажу одно, я ездил на осрам 5000К больше 2=х дет и мне они нравятся по сравнению с галогеном!!!И с ними все прекрасно видно,если зрением норм в ЛЮБУЮ погоду!!!!Из личного опыта!!!

все хорошо костян фоты то можно твоих фар..
и пучка на стене от них.
:)

Кто менял лампочки ближнего, там есть место уместить вот это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и как они у нас меняются, не сложно?

Есть.А что это за переходник на лампе. Меняются без особых проблем.На многих машинах чуть ли не фару снимать нужно. У нас тоже нужна ловкость пальцев. чтобы снять клемму с цоколя лампы и отстегнуть скобу из пружинной проволоки. которая держит лампу в фаре.

У неё большая мощность, а это керамический переходник, что бы не оплавить разьем

У неё большая мощность, а это керамический переходник, что бы не оплавить разьем

Если температура колбы будет очень большой,то помрёт электрокорректор.Он двигает саму линзу.

у них на сайте написано красиво))) что ничего не повреждает [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Да и на драйве отзывы хорошие читал.

Хотя сейчас почитал, говорят могут оплавить отражатель фары

Привет всем! Мужики так на х 60 фары не гаснут если их не выключить? Приехал домой и забыл через час сосед звонит , у тебя туманки горят с габаритами, екарный бабай и точно, пошел выключил, китайци до этого не додумались, а я привык на мицубе ушел они сами гаснут, АКБ не успел сесть, теперь выключаю.

Хотя сейчас почитал, говорят могут оплавить отражатель фары

Еще как могут.У меня со штатной лампой поплавился пластиковый разъем.который одевается на цоколь лампы. так что не искушайте судьбу

Полностью поддерживаю rus75 по поводу синих/жёлтых лампочек. По поводу +30 и +50 скажу, что с +50 не ездил, а вот +30 реально лучше светят и освещают. Да и живут достаточно долго менял примерно раз в год.

Еще как могут.У меня со штатной лампой поплавился пластиковый разъем.который одевается на цоколь лампы. так что не искушайте судьбу

Нее, там цоколь не поплавится, у него керамический удлиннитель, я ранее фото выкладывал. Я за сам отражатель опасаюсь

они просто не знают что есть такая ветка...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Полностью поддерживаю rus75...
Сам лет пять назад плотно озадачился вопросом освещения, в результате выбрал OSRAM +50, а потом и OSRAM +90 в ПТФ. Рекомендую.

Я тоже считаю что в деревне зимой только Ксенон поможет!!!

Если хотите больше света, то возможно и такой вариант.
На обсуждение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Обычная лампа дает примерно 1200-1300 Lm, а указанный диод 2500Lm.

Так же на обсуждение- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Кто ставил, срок службы и освещенность дороги указанной лампой.

Если хотите больше света, то возможно и такой вариант.
На обсуждение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Обычная лампа дает примерно 1200-1300 Lm, а указанный диод 2500Lm.

Так же на обсуждение- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Кто ставил, срок службы и освещенность дороги указанной лампой.

У диодов ценник не реальный получается. как 2 комплекта ксенона. Да и мощность почти как у двух ламп. Сдается мне что для них нужно делать принудительное охлаждение (обычно такие лампы идут в комплекте с вентиляторами). Не вижу смысла в таких лампах . Светят как ксенон. стоят как два ксенона. потребляют как две галогеновых лампы, ресурс под очень большим сомнением.
А вот про второй вариант у меня подобные, но осрам. На этой машине им пока пол-года. На прошлой уже два года откатали при ежедневной езде с зажжеными фарами. Обычные максимум 4месяца вытягивали. Светят как обычные лампы теплым белым светом.

На обсуждение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Обычная лампа дает примерно 1200-1300 Lm, а указанный диод 2500Lm.
Очень и очень сомнительный вариант на сегодняшний день... т.к. фары проектируются на четкую свето-теневую границу получаемую от ТОЧЕЧНОГО!!! источника света (галоген, ксенон) а светодиод - рассеянный свет, под него специальный рефлектор нужен... Кроме того CREE диоды выделяют много тепла и им нужно охлаждение... ну и цена....

В дальнем свете стоят Н1,а какие на ближнем,сообщите маркировку заранее благодарен.

Цитата с 3стр.".... В ближнем у нас стоят лампочки Н7, а в дальнем Н1"

доброго время суток,подскажите как подрегулировать в право ближний свет?

А вот у меня на штатных лампах поплавились пластиковые корпуса контактов на ближнем свете :(

доброго время суток,подскажите как подрегулировать в право ближний свет?
На фаре есть регуляторы. Посмотрите со стороны капота заднюю часть фары. там есть регулировки вертикального и горизонтального положения. Только самому крутить их не удобно. В сервисах есть специальные ключи с храповиками. которыми регулируют. лучше подъедте в сервис где есть прибор для регулировки фар. Они вам отрегулируют фары в соответствии с ГОСТ.

Добавлено через 1 минуту
А вот у меня на штатных лампах поплавились пластиковые корпуса контактов на ближнем свете :(
У меня на левой фаре тоже поплавился. Выкинул остатки оплавленного пластика. Одел на клеммы термоусадку и опять вставил их в лампу. 4 месяца уже так катаюсь.

Вопрос ко всем: у вас при езде по неровностям дрожат фары или может это лампочки такие, вернее спирали в ней? да даже и по прямой свет дрожит, видно по линии света отражением на впереди идущих авто, у соседних машинах такое вроде не наблюдается.

Вопрос ко всем: у вас при езде по неровностям дрожат фары или может это лампочки такие, вернее спирали в ней? да даже и по прямой свет дрожит, видно по линии света отражением на впереди идущих авто, у соседних машинах такое вроде не наблюдается.

У меня ничего не дрожит.

Дрожит правая фара. Крепится в 3 местах. Протягивал - не помогает!

Дрожит правая фара. Крепится в 3 местах. Протягивал - не помогает!

снаружи все затянуто, значит проблема внутри. у меня обои фары подрагивают

снаружи все затянуто, значит проблема внутри. у меня обои фары подрагивают

не я тут по гребенке мчал ничего.
не прыгало...*THUMBS UP*

Дрожит правая фара. Крепится в 3 местах. Протягивал - не помогает!

Это корректор дрожит внутри фары.

Это корректор дрожит внутри фары.

Он же сервопривод. Чего ему дрожать. К тому же он у нас с ручным управлением. а не автомат. т.ч. сам он не регулирует фару по ходу движения как на машинах со штатным ксеноном.

Он же сервопривод. Чего ему дрожать. К тому же он у нас с ручным управлением. а не автомат. т.ч. сам он не регулирует фару по ходу движения как на машинах со штатным ксеноном.

Он у нас электрический.Либо моторчики не закреплены,либо дефект приводов.
У меня не дрожат.

У меня и фары дрожат и спиральки перегорели тут же после первого ТО при поездки в Абхазию(((

Это корректор дрожит внутри фары.

излечимо? или только замена?
а может линза?

излечимо? или только замена?
а может линза?

Корректор как раз и двигает линзу.Есть смысл напрячь ОД.На вибростенде будет видно,что дрожит.

Корректор как раз и двигает линзу.Есть смысл напрячь ОД.На вибростенде будет видно,что дрожит.

о чем вы? какой вибростенд?*CRAZY*

о чем вы? какой вибростенд?*CRAZY*

В Москве у дилера на Сельхозке есть вибро стенд.Они трясут авто при каждом ТО.Ну а в регионах вечерком по темноте сажайте за руль мастера - приемщика и гарантийного инженера.

Никто так и не рискнул ставить ксенон? :)

Никто так и не рискнул ставить ксенон? :)

Ну последнее время водители стали более сознательными и колхоз-ксеноном (установка ксенона в фару для этого не предназначенную) не занимаются.
У нас в Москве несколько миллионов авто и практически ни у кого ксенон в фарах под галоген не ставит. И слава богу, теперь встречные особо не слепят.

Никто так и не рискнул ставить ксенон? :)
почему же, я ставил,практически как купил авто,у мня он остался от "Амулета" тогда мне его впарили при покупке как подарок,отличный белый свет,ни кому не мешал,(сам тестировал за руль садил племянника,а сам на другом авто во встречном в разных режимах)и не то,что ослепления,даже нагрузки на глаза Не чувствалось, Четыре месяца проездил,-ни каких нареканий со стороны других участников движения,и тем более гайцов...Но,всёжж перед поездкой на Юг,(в отпуск в Крым)всёжж снял(чтоб не дай бог там не доказывать что-то),а по приезду пока не ставил,просто из-за того ,что пока тупо не охота лезть туда...Но возможно выберу время...

Я тут поездил по трассе в темноте - просто отлично, ближний светит идеально, с хорошим подсветом правой обочины, встречные при этом не жалуются. Да и при такой высокой посадке встечные практически не слепят. Я доволен как слон - нах мне ксенон колхозный с его гемороями!

Поменял себе лампочки ближний и дальний на KOITO Whitebeam III 4.200k, светить стало еще лучше! О ксеноне не может идти и речи, он просто не к чему...

Вот подробности на драйве:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Аккуратнее с лампами. Не надо увлекаться большей мощностью. Китайская продукция отличается от отечественной в первую очередь тем, что делается по запасу прочности впритык. Если написано на стуле - 80 кг, так не сомневайся - на столько и расчитан. Сядет кто потяжелее, всё развалится.
Так и с лампами. бОльшая мощность, значит, бОльшая теплоотдача. Если тепло не будет успевать отводиться, фара начнет оплавляться.
После смены лампы лучше поездить с полчасика, залезть под капот и потрогать и понюхать фару. Сильный нагрев и запах подскажут подходит ли эта лампа.

Аккуратнее с лампами. Не надо увлекаться большей мощностью. Китайская продукция отличается от отечественной в первую очередь тем, что делается по запасу прочности впритык. Если написано на стуле - 80 кг, так не сомневайся - на столько и расчитан. Сядет кто потяжелее, всё развалится.
Так и с лампами. бОльшая мощность, значит, бОльшая теплоотдача. Если тепло не будет успевать отводиться, фара начнет оплавляться.
После смены лампы лучше поездить с полчасика, залезть под капот и потрогать и понюхать фару. Сильный нагрев и запах подскажут подходит ли эта лампа.

Ну вот уже месяц катаю, всё в порядке ничего нигде не оплавляется.
з.ы. там же лампы по мощности как и все 55w, просто за счет синей оболочки и какой то замуты с нитью накаливания они светят почти как ксенон 4.200 кельвин, (ксенон 4.500)

Ну вот уже месяц катаю, всё в порядке ничего нигде не оплавляется.
з.ы. там же лампы по мощности как и все 55w, просто за счет синей оболочки и какой то замуты с нитью накаливания они светят почти как ксенон 4.200 кельвин, (ксенон 4.500)

ксенон 4300к 5000к 6000к 7000к 8000к 9000к
но пользуют тока первых 3 :)

Друзья, всем привет. Подскажите, как заменить левую лампу ближнего света, фаре надо снимать?

Друзья, всем привет. Подскажите, как заменить левую лампу ближнего света, фаре надо снимать?

Нет. Открываешь капот и изнутри снимаешь с фары резиновую крышку. Под ней лампа ближнего света. потом снимаешь с лампы колодку и освобождаешь из крючков прижимную проволочную скобу, которая фиксирует лампу. Отводишь ее в сторону и вынимаешь лампу. Только надо пальцы иметь довольно ловкие, места мало и приходится изловчиться. чтобы вставить новую лампу.

Нет. Открываешь капот и изнутри снимаешь с фары резиновую крышку. Под ней лампа ближнего света. потом снимаешь с лампы колодку и освобождаешь из крючков прижимную проволочную скобу, которая фиксирует лампу. Отводишь ее в сторону и вынимаешь лампу. Только надо пальцы иметь довольно ловкие, места мало и приходится изловчиться. чтобы вставить новую лампу.

Я могу ошибаться у меня вроде пластиковая крышка, или все таки резиновая???

Нет. Открываешь капот и изнутри снимаешь с фары резиновую крышку. Под ней лампа ближнего света. потом снимаешь с лампы колодку и освобождаешь из крючков прижимную проволочную скобу, которая фиксирует лампу. Отводишь ее в сторону и вынимаешь лампу. Только надо пальцы иметь довольно ловкие, места мало и приходится изловчиться. чтобы вставить новую лампу.

Сегодня смотрел, там в упор стоит корпус воздушного фильтра, как подбираться? :confused:

Сегодня смотрел, там в упор стоит корпус воздушного фильтра, как подбираться? :confused:

Что бы облегчить замену, сними на фиг этот фильтр, там дел на 2 минуты.

Друзья, всем привет. Подскажите, как заменить левую лампу ближнего света, фаре надо снимать?

нет стягиваешь резиновую зашлепку и как в обычной фаре.
поводок снимаешь и вынимаешь лампу.

Сегодня смотрел, там в упор стоит корпус воздушного фильтра, как подбираться? :confused:
Я не снимал фтильтр. Добираться не удобно. но рука влезла. По этому я и писал. что пальчиками придется поработать.

Я не снимал фтильтр. Добираться не удобно. но рука влезла. По этому я и писал. что пальчиками придется поработать.

Не у всех такие руки, фильтр действительно легко снять и пространства просто море!

Что бы облегчить замену, сними на фиг этот фильтр, там дел на 2 минуты.

Спасибо, завтра попробую.

Свои 5 копеек внесу. Тож поставил осрам и ближний и дальний, аба с синей колбой, 5000 к. В городских условиях и на трассе штука классная, ни чего не плавит.Однако в действительно сильный снегопад или туман(дождей еще не было, зима) упираешься в световую стену. решил проблему так, в туманки воткнул желтые лампы(не помню как зовутся) 4200 к , ярко желтые. И все , вся проблема решилась в любую погоду дорогу видно отлично. Только в городе без тумана или снега, ПТФ включать нельзя, слепит так что ужас просто, ксенон в стороне курит. Не знаю как в Москве а у нас дэбилов с ксеноном в ПТФ хватает, так что здороваюсь с ними периодически туманками, эффект на лицо каждый второй вырубает свои тут же.

Свои 5 копеек внесу. Тож поставил осрам и ближний и дальний, аба с синей колбой, 5000 к. В городских условиях и на трассе штука классная, ни чего не плавит.Однако в действительно сильный снегопад или туман(дождей еще не было, зима) упираешься в световую стену. решил проблему так, в туманки воткнул желтые лампы(не помню как зовутся) 4200 к , ярко желтые. И все , вся проблема решилась в любую погоду дорогу видно отлично. Только в городе без тумана или снега, ПТФ включать нельзя, слепит так что ужас просто, ксенон в стороне курит. Не знаю как в Москве а у нас дэбилов с ксеноном в ПТФ хватает, так что здороваюсь с ними периодически туманками, эффект на лицо каждый второй вырубает свои тут же.

Это что же за лампы такие в противотуманках? У Осрам есть желтые, что то типа Алл Сезон, но у них мощность 55Вт, и никого не слепят. А вот есть разные IPF,PIAA,Evo,Eagle c мощностью 75-100Вт. Вот эти могут слепить. Но и проводку с отражателем они могут поплавить неслабо.

У меня сейчас тоже стоят лампы с синей колбой, но Sho-me+80% (они более дешевые, но по качеству не уступают). Издалека смотрятся практически как ксенон. Но вот только дорогу они освещают не ахти. При этом дорожные знаки, указатели и номера впереди идущих автомобилей подсвечиваются очень круто и заснеженная дорога видна не плохо. Но вот мокрый асфальт с этими лампами остается очень темным. И практически перестают освещать дорогу если слегка забрызгается стекло фары.

Сейчас хочу купить себе лампы Sho-me SVU +120%. Это аналог Осрам Найт Брейкер и Филипс GT 150, только в отличие от перечисленных стоят в 2-3 раза дешевле. Особенность этой лампы в том, что колба имеет в районе спирали белое стекло а выше и ниже синее, в итоге если посмотреть на фару, то она светит белым светом,без желтизны. А на дорогу падает желтоватый, который лучше подсвечивает ее чем белый.

Кстати меняются лампы без проблем без снятия воздушного фильтра за 5 минут максимум. Единственное, что резиновые заглушки приходится пропихивать между фарой и силовым элементом кузова, но фильтр на это не влияет.

Объясните 4айнику, что такое 5000к и 4200к?

5000к и 4200к?
Цветовая температура в Кельвинах
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] F3%F0%E0

Ссылка хорошая, но прямого понятия не дает. Все ссылки ведут в википедию, а там фотки неочем... Но принцип понятен. Осталось понять, какая маркировка на упаковке ламп указывает на эти параметры.

Проще говоря, чем больше цифра, тем больше скатывается в синеву.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
какая маркировка на упаковке ламп указывает на эти параметры.
Да обычно пишут прямо 4200К, 5000К и т.д.

Ссылка хорошая, но прямого понятия не дает. Все ссылки ведут в википедию, а там фотки неочем... Но принцип понятен. Осталось понять, какая маркировка на упаковке ламп указывает на эти параметры.

чем выше цветовая температура тем "СИНЕЕ" свет...

Вот теперь мне 4айнику стало понятно! Спасибо! Просто я с этим еще не сталкивался... Еще бы разобраться какие можно ставить, а какие нет (это по выносливости эл. проводки). Обычно ставил 65-55... Мощнее боялся, имею опыт м-412 с лампами 110-95 (хорошо там тепловое реле все вырубает на раз...:) )

лифан не 412 москвачь.
не более 55 ватт.

привет хочу спросить какие лампочки ставят на ближний свет H7?

привет хочу спросить какие лампочки ставят на ближний свет H7?
Да. Об этом уже писалои неоднократно. Читайте форум.

Это что же за лампы такие в противотуманках?
вот такие поставил - Evo Formance 93392 . Если фотик с дачи в выхи заберу попробую сфоткать.

вот такие поставил - Evo Formance 93392 . Если фотик с дачи в выхи заберу попробую сфоткать.

Можете не фоткать.Я знаю эти лампы.У них мощность 85 ватт.Готовьтесь менять противотуманки.У них малый обьем и при такой мощности нагрев будет не слабый. Или поплавите отражатель или лопнул стёкла или поплавится проводка.

Полностью согласен с rus75, ставил на другие машины эту повышенную мощность, плавились и колодки и рефлекторы, особенно этому противотуманки подвержены. штатный свет очень хорош, не понимаю как его может не хватать, даже как то не задумывался над этим, не вижу проблемы в свете, яркое освещение дают уже стоковые лампочки, четкая граница. на многих машинах, да взять хоть нексию или пассат, освещение хуже :)

Я так парни расписывать много не буду и не хочу философствовать. Скажу одно, я ездил на осрам 5000К больше 2=х дет и мне они нравятся по сравнению с галогеном!!!И с ними все прекрасно видно,если зрением норм в ЛЮБУЮ погоду!!!!Из личного опыта!!!

мне продавец сказал на эти лампы блоки рожига надо,правда?

мне продавец сказал на эти лампы блоки рожига надо,правда?

Вы о каких лампах? Блоки розжига ставятся на ксенон и "ангельским глазки"(кольца на высоком напряжении). Ещё на светодиодных мощных лампах балластные блоки. Остальные лампы работают без каких либо блоков.

Я себе поставил KOITO H7 WhiteBeam III (4200K) P0755W, свет отличный, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я себе поставил KOITO H7 WhiteBeam III (4200K) P0755W, свет отличный, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Только и стоят они как ксенон.А увеличенная отдача света из-за перегретой нити.В итоге срок службы у них в районе 400 часов. Сейчас за такие деньги уже можно найти мощные светодиодные комплекты с баластными блоками.Которые и светят сильнее и живут в десятки раз дольше.

Только и стоят они как ксенон.А увеличенная отдача света из-за перегретой нити.В итоге срок службы у них в районе 400 часов. Сейчас за такие деньги уже можно найти мощные светодиодные комплекты с баластными блоками.Которые и светят сильнее и живут в десятки раз дольше.

Отъездил на които почти год, ни одна не перегорела еще.
А к диодам доверия нет пока, да и цена 3.4тыс за 1 лампочку ( у нас так), я лучше които куплю.

Отъездил на които почти год, ни одна не перегорела еще.
А к диодам доверия нет пока, да и цена 3.4тыс за 1 лампочку ( у нас так), я лучше които куплю.
Диоды уже сильно подешевели. Сейчас комплект из 2-х качественных ламп с баластными блоками и вентиляторами стоит 2.5 -3.0тыс.руб. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
если из Китая заказать, то будет еще дешевле
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Как она охлаждаться будет? Вентилятор под резинкой будет, замкнутый объём, теплу выйте некуда.
Кто в живую пощупает, отпишиесь, очень интересует.

Как она охлаждаться будет?
Вопрос даже не в этом.... Главный вопрос в том, что такие лампы нельзя ставить в обычные фары, т.к. они не являются точечными источниками света, а следовательно не будет правильной светотеневой границы луча (галочка) и нормальной освещенности дороги... Будет размытое пятно и ослепление встречных водителей... вобщем все как с колхозксеноном...

То же озадачился заменой лампочек. Выбираю между:
- OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED
- Philips X-tremeVision
Сам склоняюсь к OSRAM.
Ваши мнения соклубники?

Работая по автосвету - для себя решил - осрам одна из лучших производителей по галогеновому источнику света. Смотрел много статей по проверке ламп, осрам ближе всего к показателям, заявленным на упаковке.

woloha13, а срок службы у кого больше, Philips или OSRAM ?

По срокам службы зависит от интенсивности использования, но осрам по-дольше будет.

То же озадачился заменой лампочек. Выбираю между:
- OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED
- Philips X-tremeVision
Сам склоняюсь к OSRAM.
Ваши мнения соклубники?

оСРАМ ставил. Сдохла первая через месяц. Вторая через 2.
Теперь только Филипс!

Перечитал всю тему,тоже лампы нужно менять,но пришёл к выводу что osram лучше,а какие параметры брать не больше 55w?

не больше 55w?

Однозначно Да!

Филипс живёт дольше Осрама. Пробывал Найтбрейкер - классные лампы но прожили пол года. Потом поставил Филипс gt150. Это аналог Найтбрейкера но прожили около года.

какие параметры брать
В инструкции по эксплуатации все написано

Вот выбрал себе лампы на осень и зиму отзывы хорошие,кто такие ставил?
Osram AllSeason Super +30% H7

Вот выбрал себе лампы на осень и зиму отзывы хорошие,кто такие ставил?
Osram AllSeason Super +30% H7

Нормальные лампы но у них колба жёлтая. Далеко не все любят ездить с желтым светом. Но зато с ними видно лучше в снег дождь и туман.

Так я знаю что желтая,как раз на осень и на зиму самое то,видимость хорошая с ними,у меня на предыдущих такие были только фирма другая.буду ставить эти на ближний свет на дальний,может ,что-то другое.

В свете выбора лампочек для головного света пришла мысля:
А что если установить в цепь питания лампочки устройство для плавного пуска и выравнивания напряжения? Отдельно на каждую лампу свой блок. Всяко это должно продлить срок службы ламп с увеличенной светоотдачей. Продаются ли такие готовые блоки или нужно их самому паять или из какого-нибудь устройства выковырять?

Сегодня поменял лампочки ближнего света на Osram AllSeason H7(германия),лампы с жёлтым оттенком как раз для осени и зимы,хорошо видно в дождь и туман и в плохих погодных условиях,вечером пошел дождь вот и испытал их,первое впечатление хорошие,посмотрим как будет зимой.Рекомендую.

Всем привет . Начитавшись на форуме о том , как легко поменять лампу ближнего света , решил сам поменять перегоревшую . Итог - пружинка крепления лампы провалилась куда-то в район Австралии ) . Вопрос - где купить такую же ? Продавцы магазинов автозапчастей говорят , что продаются только комплектом , вместе с блок-фарами , что совсем не айс (((

Всем привет . Начитавшись на форуме о том , как легко поменять лампу ближнего света , решил сам поменять перегоревшую . Итог - пружинка крепления лампы провалилась куда-то в район Австралии ) . Вопрос - где купить такую же ? Продавцы магазинов автозапчастей говорят , что продаются только комплектом , вместе с блок-фарами , что совсем не айс (((
колхозное решение:
снимаем 2 пружину с другой фары, берем обычную пружинку, раскручиваем ее и выгибаем подобие оригинала.
народное решение:
в ближайшем сервисе по жестянке как обычно валяется огромная куча полезных запчастей, битых морд с колочеными фарами там по любому не 1.

После очередного ТО переслали гореть лампочки с левой стороны на ближний свет и противотуманка,ближний сгорела лампочка поменял,а противотунанка похоже разъем не вставили когда по отзыву ГУР шланги меняли.Но я сам снял противотуманку поправил провода кому интересно описываю процесс.Фото выложу снизу бампера открутить 2 самореза отогнуть пластик и видно 3 гайки на 10 крепления самой фары ,открутить гайки и немного расшатать саму фару и она вылезет вперед.Лампочки Н-3 55 вт.Снимал 20 мин ставил 5мин.

Gelo, спасибо, конечно. Но темы не перепутали?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Давно мне хотелось опробовать светодиодные лампы в ближний свет. В итоге на новый год решил сделать машине подарок. Зашел в автомагазин и увидел комплект Sho-Me LH-H7 .Вот такие [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Цена вопроса 3500руб. (В Китае можно найти дешевле, но ждать пару месяцев посылку не хотелось, в Москве тоже можно найти дешевле, но разницу потратил бы на бензин или курьера).
Решил сразу у магазина поставить, но не тут то было. Оказалось что диаметр лампы оказался больше на пару мм чем диаметр отверстия в фаре. Хотя лампа HID с довольно крупной колбой вставала без проблем. Чуть было обратно в магазин не сдал, но подумал что потом жаба задушит и решил все-таки оставить набор и немного поколхозить. Зашел в отдел инструмента и купил зенкер Д=18мм. У него хвостовик под шестегранник как у бит. Взял шуруповерт и пошел расширять отверстие в фаре, но не тут то было. Шуруповертом к фаре не подлезть. Пришлось снимать фару. В Москве сегодня тепло, по этому решил снять фары без риска сломать пластиковые крепления. Три из четырех болтов крепления фары откручиваются без проблем, а вот до четвертого болта добирался долго. Все никак не мог поять как до болта добраться. Оказалось, что надо открутить саморезы передней части локера и отогнув их открутить болт , который стягивает переднее крыло с бампером. После этого отсоединить защелки бампера от крыла и отогнув бампер можно добраться до 4-го болта фары.
В итоге провозившись порядка 1 часа с небольшими перекурами все-таки удалось установить комплект. Лампа полностью умещается внутри фары (было опасение, что радиатор с вентилятором не даст закрыться резиновому колпачку). Так же внутрь фары поместился контроллер. Т.е. кроме расширения отверстия под лампу больше ничего в фаре не трогал.
Теперь о результатах:
1.Фара светит реально мощнее, чем с галогеновой лампой. Конечно мнение субьективное , т.к. люксометра у меня нет, но по прорисовке деталей во дворе освещение светодиодной лампы явно выигрывает у галогенки.
2. Замерил потребление - амперметр перед входом в контроллер показал 2,2А, т.е. потребление одной лампы составляет 25Вт, как и заявлено производителем.
3. Световая галочка очень четкая . Показалось даже,что более четкая, чем
на галогеновой лампе. Хотя по этому поводу были опасения, т.к. по одзывам тех, кто ставил подобные лампы ( правда в рефлекторные лампы) писали, что свето-теневая граница размытая. У нас видимо из-за линзовой оптики и шторки с этим проблем нет.
4. Вчера в ночи менял свечи и использовал эту лампу вместо переноски. Проработала она у меня порядка 20 мин . без подключенного вентилятора. В итоге лампа была чуть теплая. Т.е. лампа греется довольно слабо. Не понятно, зачем вентилятор?
5. Свет фар получился действительно холодным белым , как на ксеноне 4300-5000. Газонаполненные лампы типа Cool blue такой свет не давали.
Вот теперь боюсь - не будут ли ГАИшники тормозить, путая меня с ксеноном, т.к. ну очень похоже.Хотя фары не слепят совсем. Прокатился по району- никто не моргнул.
В общем пока впечатления только положительные. Если бы не проблемы с диаметром лампы , то вообще было бы все замечательно.
Фотографировать не стал, т.к. по фотографиям сложно оценить и освещенность с световую температуру. А видео подобных ламп на Ютубе великое множество.

rus75, посылки с китая идут 10-25 дней обычной почтой. заказываю там постоянно. так ради полутора косарей я бы подождал :)

тоже присматривался, но стоило почитать отзывы как желание отпадало. часто пишут что в дырку не влазят, светят ни чуть не лучше галогенки, у некоторых они прожили не больше полугода, так за что тогда платить столько денег, не ради же мизерной экономии на электроэнергии :)))

то что она не нагрелась весьма подозрительно, т.к. греться такие светики должны не хило. а радиатор закрывать резинкой крайне не желательно, поэтому они полностью IP65.

люксометр стоит 250р. только толку в нем никакого, важна не сила света, а направленность (пучок света). то что ни кто не моргал, это еще не значит что не слепишь. вот тут как раз пригодились бы фото ровно поверхности к стене из салона и на фары на расстоянии 100метров в сумерках на галогенках и на светодиодах, тогда уж было бы хоть какое сравнение.

не знаю, у нас по городу каждая третья колхоз ксенон, видимо ни кто их не трогает, раз столько издунов на дороге. а по большому счету все равно фара предназначена только для галогена, где там маркировка типы лампы LED стоит? :)

вот то что не стало фотографировать как раз зря, оценить еще как можно. то что на ютубе это машины с другими фарами, здесь была интересна как на иксе это получилось

Давно мне хотелось опробовать светодиодные лампы в ближний свет. В итоге на новый год решил сделать машине подарок. Зашел в автомагазин и увидел комплект Sho-Me LH-H7 .Вот такие [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Цена вопроса 3500руб. (В Китае можно найти дешевле, но ждать пару месяцев посылку не хотелось, в Москве тоже можно найти дешевле, но разницу потратил бы на бензин или курьера).
Решил сразу у магазина поставить, но не тут то было. Оказалось что диаметр лампы оказался больше на пару мм чем диаметр отверстия в фаре. Хотя лампа HID с довольно крупной колбой вставала без проблем. Чуть было обратно в магазин не сдал, но подумал что потом жаба задушит и решил все-таки оставить набор и немного поколхозить. Зашел в отдел инструмента и купил зенкер Д=18мм. У него хвостовик под шестегранник как у бит. Взял шуруповерт и пошел расширять отверстие в фаре, но не тут то было. Шуруповертом к фаре не подлезть. Пришлось снимать фару. В Москве сегодня тепло, по этому решил снять фары без риска сломать пластиковые крепления. Три из четырех болтов крепления фары откручиваются без проблем, а вот до четвертого болта добирался долго. Все никак не мог поять как до болта добраться. Оказалось, что надо открутить саморезы передней части локера и отогнув их открутить болт , который стягивает переднее крыло с бампером. После этого отсоединить защелки бампера от крыла и отогнув бампер можно добраться до 4-го болта фары.
В итоге провозившись порядка 1 часа с небольшими перекурами все-таки удалось установить комплект. Лампа полностью умещается внутри фары (было опасение, что радиатор с вентилятором не даст закрыться резиновому колпачку). Так же внутрь фары поместился контроллер. Т.е. кроме расширения отверстия под лампу больше ничего в фаре не трогал.
Теперь о результатах:
1.Фара светит реально мощнее, чем с галогеновой лампой. Конечно мнение субьективное , т.к. люксометра у меня нет, но по прорисовке деталей во дворе освещение светодиодной лампы явно выигрывает у галогенки.
2. Замерил потребление - амперметр перед входом в контроллер показал 2,2А, т.е. потребление одной лампы составляет 25Вт, как и заявлено производителем.
3. Световая галочка очень четкая . Показалось даже,что более четкая, чем
на галогеновой лампе. Хотя по этому поводу были опасения, т.к. по одзывам тех, кто ставил подобные лампы ( правда в рефлекторные лампы) писали, что свето-теневая граница размытая. У нас видимо из-за линзовой оптики и шторки с этим проблем нет.
4. Вчера в ночи менял свечи и использовал эту лампу вместо переноски. Проработала она у меня порядка 20 мин . без подключенного вентилятора. В итоге лампа была чуть теплая. Т.е. лампа греется довольно слабо. Не понятно, зачем вентилятор?
5. Свет фар получился действительно холодным белым , как на ксеноне 4300-5000. Газонаполненные лампы типа Cool blue такой свет не давали.
Вот теперь боюсь - не будут ли ГАИшники тормозить, путая меня с ксеноном, т.к. ну очень похоже.Хотя фары не слепят совсем. Прокатился по району- никто не моргнул.
В общем пока впечатления только положительные. Если бы не проблемы с диаметром лампы , то вообще было бы все замечательно.
Фотографировать не стал, т.к. по фотографиям сложно оценить и освещенность с световую температуру. А видео подобных ламп на Ютубе великое множество.

1. конечно субъектив .
из за того что цветовая температура выше потому и кажется что чётче светит (белый и холодный свет высвечивает то что не высветит желтый.)
2. линза это не рефлектор линза собирает и намного четче ложит пучок.
3. ну 20 мин это не 24 часа и объём закрытый а не повисеть на открытом воздухе.
4да нормально все будет.*THUMBS UP*

зы отвечу вам общей "фабулой" еще один колхозник появился чем галоген то не нравится ?*CRAZY*
и поверь поездив месяц на этом поставь галоген и вечером поменяешь все назад.:)

Ну поживем-увидим. Вернуть то всегда можно. Замена ламп максимум минут 10 занимает.
Что не слепит - это точно. Смотрел на фары метров с 30. Уж что такое колхоз-ксенон прекрасно знаю.
Про лампы с маркировкой LED, это что-то новенькое. Сейчас специально изучил данный вопрос - светодиодные фары имеют точно такую же маркировку, как и галогеновые.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я тоже с осторожностью относился до недавнего времени к LED освещению. Но в Москве сейчас все новое наружное освещение делают на светодиодных фонарях.И качество не уступает и даже превосходит галогеновые и газоразрядные светильники.

Завтра комплект перекочует на мототехнику. Все-таки данные лампы по любому вне закона и на офф-роде им самое место.

rus75, страница 36. настоящие светодиодные фары конструируются обычно одноразовыми и с несменяемыми источниками. такая фары после неисправности как правило меняется полностью. если все еще не видели как выглядят нормальные заводские светодиодные фары добро пожаловать сюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и сюда ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). а все эти светодиодные лампочки никогда не заменят галоген по направлению пучка света, слишком сложная эта процедура и делается она под определенную фару.

Добавлено через 2 минуты
Но в Москве сейчас все новое наружное освещение делают на светодиодных фонарях.И качество не уступает и даже превосходит галогеновые и газоразрядные светильники.

у нас тоже. только при чем здесь качество. нет пока светодиодных модулей потребление которых меньше газоразрядных с равно по мощности силой света. все что на дорогах это вбухивается в разработки и откаты засчет налогоплательщиков.

добрый вечер! начну свой рассказ сегодня, на лампах H4, продолжу чуть позже, про H7. итак, вот такой комплект был установлен товарищу в Шевроле Лачетти, Сузуки СХ4, а H7 - в лупоглазый мерин два комплекта сразу. на фото даже без описания видно, где галоген, а где LED лампы. к лампам идет блок стабилизации, внешне напоминающий слимовский блок розжига ксенона, но еще меньше. установка проста, моторесурс производитель обещает 30 000 часов, но фиг его знает... за пару месяцев сбоев не было-это факт. лампы идут с собственным кулером на,пардон, заднице лампы. как светит: светит охренительно! хороший белый свет, включается моментально, фару не греет, из бортовой сети кушает меньше, товарищ на сузуки утверждает что в течение пары недель его бортовой комп снизил средний расход на 2 десятых с момента установки. вот так вот. да начнется срач! но он ничего не решит, ибо факты (то есть фары) люди видят глазами и ожидаю уже три комплекта на установку по рекомендации. фотки мерина добуду и выложу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 3 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 1 минуту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 38 секунд
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

renegat14152, фоткать надо фары в сумерках в 100 метрах от машины с галогеном а потом со свотодиодом и тоже самое на белую стену (вид из салона), но уже видно из фото пучок рассеянный. 30т.часов это бред, они и год не проработают. деньги выкинутые на ветер, и я думаю точно так же буду дальний включать, ибо слепить они по определению будут не хуже ксенона.

ясен пень расеянный, и не думаю отрицать, ибо отражатель не справлятся с фокусированием. первому ставил сузуки, самому было интересно, не раз спрашивал - моргают что слепишь? нет. а фото уж какие есть, простите, я не подготовился, я их как бы для себя делал. но общий смысл я понял - ВСЕ плохо )) а деньги выкинутые на ветер - это запаска в Бентли ))

тогда тем более не вижу смысла. ксенон дешевле если уж на то пошло. ставьте ксенон и ездийте в свое удовольствие

блин, точно выложу фотки сузуки...там как раз в туманках ксенон. не говноксенон made in коленка, а MTF slim line. единственно что, ксенон там 5000, поэтому отблеск голубоватый, а LED лампы соответствуют 4300, поэтому чистый белый, так что сравнение не очень верное, НО: ксенон светит хуже - раз. обошелся дороже - два. все таки не заниженная семерка, и возраст не 18 лет, чтобы говноксенон по 1000 рублей ставить...

У нас тут похолодало сильно по этому не полез на морозе в фары и езжу с led лампами.
Что могу сказать- граница фокусировки очень четкая. Т.ч. с этим проблем нет.дальнобойность большая. На обочине знаки подсвечивается где-то на 100м.
А вот со световой температурой есть загвоздочка. На границе светотеневого пятна появляется эффект интерференции в результате чего граница окрашивается в фиолетовый цвет. Что-то похожее наблюдается и линзовых фарах с ксеноном.
Фотки выложу чуть позже т.к. гриппанул и на улицу сейчас не выхожу. Так же если останутся свободные деньги то прикуплю мультиметр с люксметром и померию освещенность в определённых точках по ГОСТ.

rus75, видимо потому что белых светодиодов в природе не существуют и все цветовые решения достигают за счет смешения каналов, красного, желтого и зеленого :) поэтому на краю матрицы свет похож на поляризованный :)

rus75, видимо потому что белых светодиодов в природе не существуют и все цветовые решения достигают за счет смешения каналов, красного, желтого и зеленого :) поэтому на краю матрицы свет похож на поляризованный :)

Не совсем так. Действительно белого диода нет. Он получается нанесением на линзу диода флюорисцентного состава. Но никак не rgb технология. Т.ч. тут имеем дело с интерференцией света на линзе.

rus75, да, действительно, есть новая технология на люминофоре, от РГБ отходят постепенно...

И так попробывал сфотать. как светят светодиодные лампы в головном свете. Ночью свет фар сфотографировать не получается, идет засветка ореолом вокруг фары. По этому фото на фары сделал вечерком (видно по тени на заборе):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На фото не очень хорошо видно, но светится не целиком линза, как на галогенках, а только ее нижняя часть . Это связано с тем, что светодиод на лампе расположен с одной стороны. Но вторая сторона и не нужна, т.к. свет отсекается экраном линзового блока для создания светотеневой границы (галочки).

А вот как лампы формируют светотеневую границу на заборе на расстоянии около 10-12 метров от него:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Если мне не изменяет память, то такого четкого рисунка не было даже на галогеновой лампе. Т.ч. думаю, что встречных я точно не слеплю. По крайней мере пробывал смотреть на фары с расстояния 15-20 метров со стороны встречной полосы с уровня глаз водителя - ничего похожего на слепящий эффект не заметил.
Единственное по началу не мог понять, что за желтоватое пятно левее галки от левой фары. (похожее пятно справа от правой галки тоже присутсвует. Потом дошло. что это отражает блестящая рамка (маска) фары возле линзового модуля. Многие при разборке фары их закрашивают.

rus75, все таки для сравнения не плохо было бы при тех же условиях сделать фото на галогенных лампах. у меня на галогенках точно такая же четкая граница. синева это 100% искажения линзы, а вот желтизна все таки от светодиода. отражение от хромированной части не может быть желтым.

Может и от диода. Но что -то уж очень большой хвост слева от галки левой фары.
Сегодня ехал в электричке со светодиодный освещением. У них в плафоне свет тоже раскладывается на белый жёлтый и синий.
И главное что в отличается от ксенона нет рассеивания и очень четкая свето-теневая граница. А ещё у нас в Москве сейчас плюсовая температура и все течёт. Асфальт мокрый. И галогеновые фары его практически не подсвечивали. А на этих лампах подсветка заметна. И главное я теперь виду пешеходов в тёмном. На галогенках они тоже фарами практически не подсвечивается.
В общем ездить очень даже комфортно.Осталось понять -насколько их хватит.
Может будет свободное время. Тогда одну лампу заменю на галогенку и сфотаю разницу.

начали появляться в продаже отдельные линзованные LED модули. правда ценник пока конский [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Есть еще у Хеллы, но там ценник еще в 2 раза больше.

rus75, да это все фигня. как с хомяками. ждем пару тройку месяцев и китайцы их будут пачками продавать с ценником в 5 раз меньше.

свет совсем другое дело. я же говорил, для каждого источника нужна своя оптика.

rus75, да это все фигня. как с хомяками. ждем пару тройку месяцев и китайцы их будут пачками продавать с ценником в 5 раз меньше.

свет совсем другое дело. я же говорил, для каждого источника нужна своя оптика.

1.Китайцы вряд ли сделают на продажу сертифицированные модули.
2. По поводу своей оптики для каждого источника не правы. Во первых европейские нормы уже предусматривают маркировку фары как и для галогенки. Документ я уже приводил.
По поводу газоразрядных ламп (ксенона) ситуация иная по совсем другой причине. Нет там какого-то особого излучения. которое бы по другому рассеивалось как пишут некоторые не далекие авторы статей. Вся суть в точечном источнике света большой мощности. Такой источник будет по любому слепить. будь то ксенон, галоген или светодиод. Я с этим столкнулся. когда делали освещение для арены по керлингу с учетом требований международного стандарта по телевидению.

Так вот. Если вы в фару для галогена вставляете светодиодный модуль у которого параметры источника света идентичные галогеновой лампе, то эта фара будет выдавать правильный свет (это подтверждают выложенные мною выше фотографии. А так же я вчера регулировал свет фар на стенде и мастер подтвердил, что в контрольных точках параметры соответсвуют ГОСТу. А вот родная лампочка, которая шла вместе с поменянной по гарантии фарой не дотянула до нормы).
Но если вы влепите точечный источник с интенсивностью света как на ксеноне, то получите точно такой-же эффект как и от колхоз-ксенона в виде рассеивании света и ослепляющем эффекте. До недавнего времени, пока не появились мощные СОВ матрицы, а делали только точесные диоды большой мощности была именно такая проблема как я описал выше. В итоге производитель фары разбивал фару на несколько точечных источников меньшей мощности тем самым убирая слепящий эффект. Но буквально в прошлом году появились новые СОВ матрицы большой мощности, которые позволяют на одном модуле получить параметры, аналогичные галогеновой фаре с очень качественной лампой типа IPF, PIAA, KATZ.
В итоге на Мерседесе Е-класса модельного ряда 2014 года стоит в фаре только два модуля. Которые в сумме дают освещенность близкую к ксенону, а по отдельности, как обычные галогенки. Кстати вчера сравнивали свет мерседеса. У него точно так же как и у меня свет раскладывается на желтый. белый и по границе синий.
Хелла выпустила лед модули которые тоже состоят из одной светодиодной матрицы и одной линзы. И вся фишка заключается только в пассивном охлаждении за счет того, что весь корпус выполняет роль радиатора. Но и у нас корпус модуля силуминовый и лампа имеет контакт с ним, тем самым получаем большую площадь радиатора.

1.Китайцы вряд ли сделают на продажу сертифицированные модули.
сертификат здесь не имеет большого значения. линзы уже есть, стоят они пока не меньше. есть даже головная светодиодная оптика, пока только для фордов. бери покупай, только пара в 50 косарей обойдется

сертификат здесь не имеет большого значения. линзы уже есть, стоят они пока не меньше. есть даже головная светодиодная оптика, пока только для фордов. бери покупай, только пара в 50 косарей обойдется

Столько стоят сертифицированные линзовые блоки Хелла за пару . Только их еще и имплантировать надо в фару.

, Итак , прошло уже около 4-х месяцев как я установил светодиодные лампы в ближний свет. Несмотря на скептический настрой некоторых форумчан они продолжают работать.
Вчера ехал за новенькой Порше Панамера в ночи, так пятно на асфальте от его фар практически идентичное моему по дальности освещения асфальта .
Еще один плюс - от этих ламп - это то, что они освещают пространство перед капотом. На галогеновых лампах была где-то 5-10 метровая зона перед капотом, которая не освещалась лампой и приходилось подсвечивать ее противотуманками. теперь в этом необходимость отпала.
Вот фото добсветки зоны перед капотом ( прошу прощение за качество, телефон не хочет качественно снимать в ночи):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

rus75, а я брал вот эти за 550р. 12972XVB1 PHILIPS. до этого стояли родные (кажется маяк), проработали полтора года, а новая одна сдохла, всего за 4 месяца, вот вам и филипс :( сейчас цена на них 660.

буду наверно тоже экспериментировать со светодиодными, думаю что окупятся. цена 2 косаря за пару. буду брать тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

буду наверно тоже экспериментировать со светодиодными, думаю что окупятся. цена 2 косаря за пару. буду брать тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ценник неплохой, но что-то с описанием косячат. В заголовке написано , что лампы 30W, в ТХ уже пишут, что 20W. И интересно посмотреть как они будут светить в нашей фаре. У меня довольно крупная матрица по COB технологии, а тут три точечных диода.

да-да, тоже слежу за темой и обратил внимание, что это не одно и то же

rus75, если матрица КОБ то надо тогда вот эти ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) брать, а на предыдущих вроде матрица филипс. ну отзывов полно положительных

по поводу мощности 20Вт это вероятно на H4 дальний свет. ближний 30вт

rus75, если матрица КОБ то надо тогда вот эти ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) брать, а на предыдущих вроде матрица филипс. ну отзывов полно положительных

по поводу мощности 20Вт это вероятно на H4 дальний свет. ближний 30вт

У меня еще больше габарит матрицы. Я не заявляю, что матрица должна быть обязательно СОВ , просто к ее достоинствам приписывают меньшее тепловыделение и как следствие больший срок службы.

А в тех.характеристиках вот что они пишут:
Item specifics
Item Type:Light Sourcing
Brand Name:4BANG
Voltage: DC12-24V
External/Interior:External Lights
Car Maker:citroen
For Car Lamp:Headlights
Light Source:LED
Car Model:all
Wattage:40W/Set 20W/Bulb
А дальше для всех цоколей они пишут уже 30W.

У нас в машине, изначально, лампы какого производителя стоят?

У нас в машине, изначально, лампы какого производителя стоят?

У меня на ближнем и в поворотниках стояли Филлипс,но какие-то неказистые.

на самих лампочках надписи бывают Philips,а бывает и Osram но судя по надписи и качеству далеко неоригинальный Philips и так же неоригинальный Osram

В ближний свет поставил - Osram Night Breaker Unlimited (64210NBU)

У меня на ближнем и в поворотниках стояли Филлипс,но какие-то неказистые.
Аналогично, одна перегорела через 8 месяцев. Потом купил БОШ, на следующий день решил все же Osram Nightbreaker поставить. Светят шикарно, главное фары протирать) Знаю, что век их не долгий, поэтому БОШи катаются в багажнике)
В противотуманке тоже одна перегорела. Туда взял AllSeasons. Но негде залезть поменять((

В ближний свет поставил - Osram Night Breaker Unlimited (64210NBU)

Хорошие лампы. Но ценник не детский и живут максимум 400 часов, а в реальности порядка 200-300 часов. У Филипса есть аналог GT150 - они живут подольше. Но ценник еще выше.
Эти лампы уже по цене впотную приближаются к нормальным светодиодным лампам.

Вот тут человек приобрёл Н7 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вопрос. Сколько проживёт вентилятор? Продаётся ли вентилятор(или вентиляторный блок) отдельно?

Вопрос. Сколько проживёт вентилятор? Продаётся ли вентилятор(или вентиляторный блок) отдельно?
Думаю на этот вопрос вам никто пока не ответит. Эти комплекты появились совсем недавно. У меня на машине уже почти 5 месяцев трудятся .Езжу ежедневно с постоянно включенным ближним светом. Пока живы.
Эти вентиляторы аналоги компьютерным. На компах они живут по несколько лет. А иногда и всю их жизнь.

Добавлено через 11 минут
Вот тут человек приобрёл Н7 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А вот эти лампочки ставить не советую.По световому потоку это аналог ксенона. Вставив в одиночную фару получите сильный слепящий эффект - как от колхоз-ксенона. Да и греться они будут довольно сильно. Посмотрите на иномарки с штатным светодиодным основным светом. Там в фаре несколько линзовых модулей. Каждый модуль не более 2000Лм. В итоге они дают в сумме приличную освещенность но каждый в отдельности модуль не слепит. Для примера можно привести освещение свечами комнаны.
Можно зажечь 100 свечей. И можно включить 100 Ваттную лампу. Освещение от обоих способов будет одинаковым. Но на любую из этих свечей можно смотреть спокойно,т.к. ее эквивалентная мощность 1Вт, а вот на 100Ваттную лампу смотреть уже довольно больно.

"Эти комплекты появились совсем недавно. У меня на машине уже почти 5 месяцев трудятся"
У Вас какие стоят?
"Эти не советую" из за 6000к? Типа очень белые? Там светодиоды gree. А лучше бы сов?

"Эти комплекты появились совсем недавно. У меня на машине уже почти 5 месяцев трудятся"
У Вас какие стоят?
"Эти не советую" из за 6000к? Типа очень белые? Там светодиоды gree. А лучше бы сов?

Да причем здесь 6000К, я же вроде бы подробно написал, что из-за высокой светоотдачи 3200Лм - это световой поток аналогичный газоразрядным ксеноновым лампам. Из-за такого потока идет очень большое рассеивание на фаре. А она у нас не для ксенона и сеить будет довольно сильно. В итоге будете очень сильно слепить встречный поток впереди едущие автомобили. Считаю, что в нашу фару нельзя ставить более 2000-2300Лм.
Под совсем недавно - я имею ввиду порядка 1-2 лет, этого очень мало для статистики. Причем первое время они были очень дорогими и их особо не ставили. и только где-то со второй половины прошлого года их стоимость упала и начали ставить довольно многие. Это хорошо заметно по московским автомобилям. Процентов 5-10 авто в потоке светят таким ближним светом.
Про свои лампы с фотографиями я писал несколько страниц назад в этой теме.

все это просто мысли и не более. работу рассеивателя проверяют на стенде люксометром. по большому счету наши линзы спроектированы только для одного типа ламп - галогена, все остальные по любому будут давать искаженное пятно, вопрос лишь в том как сильно это искажение будет проявляться. если световой поток сопоставим с ксеноном, почему бы не поэкспериментировать.

а вообще тесты можно провести самому. нужна белая стена и люксометр.

насколько я знаю, галогеновые линзы легко переделываются под ксенон, регулировкой и заменой шторки , у галогенна она галкой , а у ксенона прямая с переходом, после переделок линза светит правильно и не слепит

все это просто мысли и не более. работу рассеивателя проверяют на стенде люксометром. по большому счету наши линзы спроектированы только для одного типа ламп - галогена, все остальные по любому будут давать искаженное пятно, вопрос лишь в том как сильно это искажение будет проявляться. если световой поток сопоставим с ксеноном, почему бы не поэкспериментировать.

а вообще тесты можно провести самому. нужна белая стена и люксометр.

Это не просто мысли. Пишите вы чушь. Я уже выкладывал ранее евростандарт. Нет там отдельной маркировки для ЛЕД ламп. Они маркируются точно так же, как и галогеновые.
Делают ЛЕД фары из нескольких линзовых модулей по совсем другой причине:
1. Возможность применения менее мощных светодиодов с меньшим тепловыделением;
2. Более равномерная освещенность различных участков дороги;
3. Возможность изменять геометрию луча отключением и включением отдельных модулей тем самым обеспечивая такие функции, как заглядывая за поворот, антиослепление встречного потока и т.д.
4. Меньший слепящий эффект из-за меньшей мощности излучения каждого блока.
Я свои фары проверял на стенде для регулировке фар. рассеивание от диодов есть. Теневая граница подсвечена, но в допуске. Но у меня 2000Лм, если воткнуть лампу в 3200ЛМ, то явно засветка превысит допустимый предел.

Добавлено через 7 минут
насколько я знаю, галогеновые линзы легко переделываются под ксенон, регулировкой и заменой шторки , у галогенна она галкой , а у ксенона прямая с переходом, после переделок линза светит правильно и не слепит
Нет, вы не правы. Главная особенность ксенона - это точечный источник света с мощным световым потоком, который в 2 раза сильнее галогеновой лампы. Из-за этого и рассеивание в разы больше, чем на галогеновой лампе. Вот этот рассеянный свет и слепит встречный поток. И чтобы не слепить ксеноном -делают фары с более точным исполнением отражателя, линзы и защитного стекла фары. Применяются другие материаллы и т.д.
А в шторке для ксенона обрезана часть светового луча, которая подсвечивает обочину ,т.ч. для встречных форма шторки не очень влияет, только в момент левого поворота

Да причем здесь 6000К, я же вроде бы подробно написал, что из-за высокой светоотдачи 3200Лм - это световой поток аналогичный газоразрядным ксеноновым лампам. Из-за такого потока идет очень большое рассеивание на фаре. А она у нас не для ксенона и сеить будет довольно сильно. В итоге будете очень сильно слепить встречный поток впереди едущие автомобили. Считаю, что в нашу фару нельзя ставить более 2000-2300Лм.


Не факт, что там 3200лм. Китайцы могут и прибавить. И бессовестно прибавить. Надо видео пошарить ещё.
Про вентиляторы. Зимой могут банально не закрутиться. Замёрзли и всё. А ток идёт. Вентилятор запросто сгореть может.

Добавлено через 8 минут
все это просто мысли и не более. работу рассеивателя проверяют на стенде люксометром. по большому счету наши линзы спроектированы только для одного типа ламп - галогена, все остальные по любому будут давать искаженное пятно, вопрос лишь в том как сильно это искажение будет проявляться. если световой поток сопоставим с ксеноном, почему бы не поэкспериментировать.

а вообще тесты можно провести самому. нужна белая стена и люксометр.

Эти лампы(и им подобные) сделаны для замены галогенок. А не для специальных фар. В комплекте комиксы как раз это и показывают на картинках. И нигде не указаны какие либо ограничения по установке. Есть же и галогенки с обозначением "запрещено для использования на дорогах общего пользования"(или что то типа того). Теорию надо проверять практикой. Кто рискнёт?

Эти лампы(и им подобные) сделаны для замены галогенок. А не для специальных фар. В комплекте комиксы как раз это и показывают на картинках. И нигде не указаны какие либо ограничения по установке. Есть же и галогенки с обозначением "запрещено для использования на дорогах общего пользования"(или что то типа того). Теорию надо проверять практикой. Кто рискнёт?

Эти лампы не сертифицированы как замена галогенкам. (Они вообще никак не сертифицированы). По закону их нельзя использовать на дорогах общего пользования. Некоторые российские магазины честно пишут, что лампы для квадроциклов и внетрассовой езды.
Т.ч. налететь с ними риск есть. Поэтому вожу с собой комплект обычных ламп. Заменить их по времени займет не более 10мин.

Да причем здесь 6000К, В итоге будете очень сильно слепить встречный поток впереди едущие автомобили. Считаю, что в нашу фару нельзя ставить более 2000-2300Лм.

.

Вот тут человек поставил в логан н4 подобные светодиоды. Пишет, что не слепят. И пишет там же про "общение" с гибдд на тему ксенон-led.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Брал он их тут:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Допустима установка в ближний свет ламп жёлтого оттенка? Типа Нарва контраст+?

filipok2927, с жёлтым оттенком в ближних, ты вообще ни чего видеть не будешь на дороге( только перед капотом 2-3 метра), хоть 100 Вт поставь. А особенно ночью в сырую погоду. Что касается диодных ламп с вентиляторами. По расположению диодов на этих лампах, пучок должен создаваться за счёт отражателя фары. А я вам напомню, что в ближнем у нас стоит линза и отражателя нет. То, что в фаре стоит после линзы- это туфта, а не отражатель. Да, ещё что, между лампой и линзой в нутри фары стоит текстолитовая пластина, которая "режет" пучок света и перед собой вы можете видеть срез от встречки к правой обочине.

filipok2927, с жёлтым оттенком в ближних, ты вообще ни чего видеть не будешь на дороге( только перед капотом 2-3 метра), хоть 100 Вт поставь. А особенно ночью в сырую погоду.

Про сырую погоду этот пользователь противоположного мнения
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
С точки зрения ПДД можно такие ставить? Hella 12V 55W PX26d Yellow

Про сырую погоду этот пользователь противоположного мнения
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
С точки зрения ПДД можно такие ставить? Hella 12V 55W PX26d Yellow

Просто я сам видел как они светят ночью( один чел подвозил). У него стояли Филипс 100 Вт. Лучше ксенона нет на данный момент ламп ( цена-качество) А то, что слепят встречки- просто фары эти козлы не регулируют!

Просто я сам видел как они светят ночью( один чел подвозил). У него стояли Филипс 100 Вт. Лучше ксенона нет на данный момент ламп ( цена-качество) А то, что слепят встречки- просто фары эти козлы не регулируют!

У Вас, конкретно, что стоит?

А я вам напомню, что в ближнем у нас стоит линза и отражателя нет. То, что в фаре стоит после линзы- это туфта, а не отражатель. Да, ещё что, между лампой и линзой в нутри фары стоит текстолитовая пластина, которая "режет" пучок света и перед собой вы можете видеть срез от встречки к правой обочине.

То есть нам никак светодиодные не подойдут?

А как же штатные галогенки светят? Ведь у них тоже кончик чёрный и светят вбок.

У Вас, конкретно, что стоит?

Ксенон 5000к. Регулятор коррекции фар в положении 2-3.

Добавлено через 3 минуты
То есть нам никак светодиодные не подойдут?

А как же штатные галогенки светят? Ведь у них тоже кончик чёрный и светят вбок.

А чего годать то? Вы купите, установите, сделайте фото или видео.Ну и поделитесь своим опытом. Я просто высказал своё мнение.

Допустима установка в ближний свет ламп жёлтого оттенка? Типа Нарва контраст+?

Допустима. Есть такие Осрам Ал Сезон с желтой колбой.На неё есть российский сертификат .

Добавлено через 9 минут
То есть нам никак светодиодные не подойдут?

А как же штатные галогенки светят? Ведь у них тоже кончик чёрный и светят вбок.

Есть у нас нормальный отражатель. Только у него задача не сформировать пучек света определённой формы, а направить как можно больше света на линзу от лампы.
Ксенон как не регулируй на обычной фаре будет давать засветку в теневой зоне свыше положенного. И с этим никакой регулировкой не справиться. Плюс к ксенону необходим автокорректор фар и омыватель.

Есть такие Осрам Ал Сезон с желтой колбой.На неё есть российский сертификат .
Купил себе такие в ближний свет и заказал в ПТФ. Еще не ставил.

на днях на муське появился неплохой авторский обзорчик светодиодных ламп с замером освещенности и токов. к сожалению тест проходил на нелинзованной оптике, но думаю сильной разницы не будет. ТЫКАТЬ СЮДА ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
rus75, насколько знаю у тебя аналогичные лампочки уже пол года трудятся, если бы замутил подобный обзорчик на нашей машине я думаю многие бы поставили точку в выборе.

P.S. с колхозксенонщиками все ясно :)

... ТЫКАТЬ СЮДА ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])


Познавательная статейка. Я тоже хотел поменять штатные лапы на LED, в целях экономии электричества...Но как и автор пока закрыл для себя эту тему...

Как правильно в статье говорится "Чуда снова не случилось".

на днях на муське появился неплохой авторский обзорчик светодиодных ламп с замером освещенности и токов. к сожалению тест проходил на нелинзованной оптике, но думаю сильной разницы не будет. ТЫКАТЬ СЮДА ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
rus75, насколько знаю у тебя аналогичные лампочки уже пол года трудятся, если бы замутил подобный обзорчик на нашей машине я думаю многие бы поставили точку в выборе.

P.S. с колхозксенонщиками все ясно :)

Ну что я вам могу сказать. Я уже писал о светодиодах в своих фарах (отмотайте пары страниц данной темы назад).

Во первых даже из статьи видно, что светодиодная лампа при меньшем потреблении выдает больший световой поток. И это уже большой плюс.

Весь вопрос в отражателе. Для обычной фары (рефлекторная, что применена в статье) нужна лампа, которая имеет светодиоды и в верхней и в нижней части и матрица должна быть вытянутая и в точности должна повторять геометрию нити накала, ну и позиция в фаре светодиодной матрицы должна соответствовать нити накала.
Именно по этому в статье неправильно получили светотеневую границу. Для создания правильного пучка света в рефлекторной фаре участвуют все части отражателя на 360гр. вокруг лампы. А на представленной диодной лампе свет распространяется только на 180гр. Далее - ветовой поток в представленной в статье лампе в 2 раза выше чем в галогенке, и он направлен только на одну сторону отражателя (а это считайте что на эту часть отражателя приходит световой поток в 4-ре раза сильнее, чем от галогенки) , то получаем паразитное засвечивание выше теневой границы. Это паразитное засвечивание есть и на гологенке, но за счет другого распределения светового потока оно на порядок меньше и вписывается в нормы.
У меня же лампы сделаны на другой диодной матрице по COB технологии:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сравните форму диода от лампы на картинке и лампы в статье.


Во вторых у нас линзованная фара. И размещение диода с одной стороны для нее плюс. а не минус, т.к. все-равно нижняя часть светового потока у нас просто отрезается экраном, который формирует световой поток.
Светотеневая граница у меня на этих лампах очень четкая :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Смотрели на приборе, аналогичном статье, форма светотеневой границы совпадает с галогенкой, т.ч. встречных точно не слеплю.
И еще одна особенность, у меня электронные блоки не встроены в лампу, а расположены отдельно. По этому они не особо греются.
Мне тут попались убитые светильники на светодиодах( 5шт.), которые освещали офис в потолке армстронг. Так вот - вскрытие показало - что сами диоды были полностью исправны, а вылетели электронные блоки питания. Т.ч. у представленной в статье лампы есть реальный шанс сжечь блоки питания.
Ну и самое главное :
наши фары не предназначены для точечных источников с большим световым потоком. Если в них поставить лампы, аналогичные, как в статье с световым потоком 3000 Люменов, то наверняка получите паразитное рассеивание, и как следствие слепящий эффект. Т.ч. если надумаете ставить лампы LED, то берите в районе 1800-2000 Лм.

Ну и юридический аспект: никогда вы не пройдете техосмотр с такими лампами. Даже если форма света и освещенность в контрольных точках будует соответсвовать нормативным наши фары не предназначены для светодиодных источников света. В маркировке фары должны быть буквы DM (диодный модуль). И без этой маркировки установка диодов в фару -"НЕЗАКОННА". Это же относится и к ксенону.

наши фары не предназначены для точечных источников с большим световым потоком. Если в них поставить лампы, аналогичные, как в статье с световым потоком 3000 Люменов, то наверняка получите паразитное рассеивание, и как следствие слепящий эффект.
ох уж мне это паразитное засвечивание, всю малину портит :-D

Т.ч. если надумаете ставить лампы LED, то берите в районе 1800-2000 Лм.
да вцелом меня и галоген устраивает, обидно то что одна из пары купленных филипс x-treme vision +130% сдохла через 3 месяца, а ведь они не дешевые. сновья стоят осрам обычные, пробежал на них почти два года и 20тысяч, работают до сих пор. а разницу между филипсом и осрам честно сказать не заметил :-D

P.S. за обзор респект :)

ох уж мне это паразитное засвечивание, всю малину портит :-D


да вцелом меня и галоген устраивает, обидно то что одна из пары купленных филипс x-treme vision +130% сдохла через 3 месяца, а ведь они не дешевые. сновья стоят осрам обычные, пробежал на них почти два года и 20тысяч, работают до сих пор. а разницу между филипсом и осрам честно сказать не заметил :-D

P.S. за обзор респект :)

Все лампы с +% имеют перекал спирали, именно за счет этого и получается дополнительная световая мощность. А перекаленная спираль живет намного меньше. Т.ч. обычная лампа живет дольше ламп с повышенной светоотдачей.
Причем самое опасное для ламп -это включение. В этот момент через лампу идет ток в 10 раз больший номинального. для увеличения срока службы есть даже пусковые блоки, которые плавно наращивают напряжение на лампе при включении. Такие блоки есть у СATZ или можно сделать самому [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Причем катцеввские блоки после плавного запуска еще и повышают напряжение и тем самым с обычной лампы снимают дополнительно теже 20-30%.

Так же нагретая нить лампы очень боится вибраций. У дорогих ламп типа IPF есть специальные гасители колебаний нити накала.

Ну а по поводу паразитной засветки - производители осветительных приборов уже давно нашли способ борьбы - вместо одного точечного источника света ставится несколько распределенных.
Посмотрите на штатный головной свет серийных авто (Мерседес Е-класс, Ауди А8, Сеат Ибица, Лексус SL, последние модел Порше). У них у всех светодиодная фара состоит из нескольких (3-4) модулей светодиодов которые в суме формируют правильный пучек света. При этом каждый модуль слабее или аналогичен по мощности галогеновой лампе. а в суме дают световой поток. равносильный ксенону или даже выше.
Правда к нашей фаре это мало применимо. По этому я и поставил в ближний свет LED лампу, аналогичную по мощности дорогим галогеновым лампам. Но с чистым белым светом и теоретически более длинным сроком службы (По крайней мере пол-года уже отработали при ежедневной езде минимум 1ч. И в два раза меньшим потреблением электроэнергии. Тем самым отпала необходимость в ДХО, получил экономию по бензину порядка0.3-0.5л/100км, уменьшил нагрузку на аккумулятор и генератор.
Конечно времени пока немного прошло. И самые главные испытания высокими летними температурами еще впереди. Т.ч. буду держать в курсе, как поведут себя лампы летом.

Так же нагретая нить лампы очень боится вибраций.
да у нас дороги как стиральная доска, сдохла как раз на тряске :(

У дорогих ламп типа IPF есть специальные гасители колебаний нити накала.
стояли лампочки этой конторы, год-полтора помню точно с ними отъездил и продал с машиной, но они стоят еще вдвое больше :-D

Ну а по поводу паразитной засветки - производители осветительных приборов уже давно нашли способ борьбы - вместо одного точечного источника света ставится несколько распределенных.
Видел, видел, именно аудюху и не одну у нас в городе, тонкие фары интересные фары, но как то они проектировались специально, а в нашем случае мы пытаемся переделать галогенную линзу рассчитанную на нить накаливания определенной длины в определенной дислокации относительно линзы с точностью до мм. это понятно чтобы сделать световой пучок таким же, нам необходимо имитировать нить накала.

получил экономию по бензину порядка0.3-0.5л/100км, уменьшил нагрузку на аккумулятор и генератор.
насчет экономичности тут больше выгода будет тем кто много ездит, если это 0.3-0.5л/100км действительно имеет место, то это очень хороший показатель. в моем случае это примерно 50-70р. в мес или штукарь в год. в таком случае лампа себя окупит примерно через 1,5-2 года, если не сдохнет раньше :)

Причем самое опасное для ламп -это включение. В этот момент через лампу идет ток в 10 раз больший номинального. для увеличения срока службы есть даже пусковые блоки, которые плавно наращивают напряжение на лампе при включении. Такие блоки есть у СATZ или можно сделать самому [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
можно установить твердотельное реле 405.3787-02 с плавным пуском (время поджига 1 сек.). но так как штатное реле (К9) у нас мини-реле, то придется купить переходник с колодкой под стандартное, либо сделать самому на клеммах.

Купил на Али Н7 на распродаже.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
купил за 135р. пару. Так. Баловства ради. Вот что пришло.
В коробке, типа фирменных. ещё не ставил

Купил на Али Н7 на распродаже.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
купил за 135р. пару. Так. Баловства ради. Вот что пришло.
В коробке, типа фирменных. ещё не ставил

Да же и не думайте это "Г" ставить.

Ещё один любитель колхозного ксенона скоро рано или поздно нарвется на дежурный кирпич в лобовое:-D

Ещё один любитель колхозного ксенона скоро рано или поздно нарвется на дежурный кирпич в лобовое:-D

Да ладно вам на человека нападать. Лампы с синими колбами есть и у именитых производителей. Те же Осрам Кул Блю , IPF X BULB например. И мощность в 55Вт штатная. Другое дело что синий фильтр отсекает жёлтый спектр,следовательно сила света будет ниже. Но зато светить будет белым светом. Если кататься по городу по освосвещённым улицам то вполне сойдёт.

rus75, а на хр..., зачем эта приблуда нужна в Архангельске с его белыми ночами, откуда наш форумчанин-почемучка:)

rus75, а на хр..., зачем эта приблуда нужна в Архангельске с его белыми ночами, откуда наш форумчанин-почемучка:)

Белых там всего-то пара месяцев...а остальное время - как у негра в ....:-D:-D

Во-первых, я не любитель ксенона. Какие пришли. В описании не видел кельвинов.
Во-вторых, по логике, у нас до августа светло днём и ночью. И никакой, даже, херовый "ксенон", слепить никого не будет. И так светло. А ближний нужен.
И в третьих. Я на стоковых пока езжу.

Реле для плавного включения ламп ближнего света с возможностью режима ДХО [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Реле для плавного включения ламп ближнего света с возможностью режима ДХО [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну это уже давно нам известно и некоторые уже реализовали их на нашем авто [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

rus75, ну еще как вариант вот такое реле, которое будет включать свет только когда двигатель запущен [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

так же для плавного поджига можно применить это реле [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

цена вопроса 500р. с доставкой.

rus75, ну еще как вариант вот такое реле, которое будет включать свет только когда двигатель запущен [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

так же для плавного поджига можно применить это реле [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

цена вопроса 500р. с доставкой.

Вы меня не уговаривайте . Для меня эти реле не актуальны. Я уже более 6-ти месяцев езжу со светодиодными лампами. У них нет проблем с запуском и они у меня и как ДХО и как основной свет. И светят без всяких синих колб чистым белым светом.

rus75, я ни кого не уговариваю. писал для всех. кому надо тот возьмет

Дак я так толком и не понял. Галогенки с цветовой температурой "под ксенон", можно использовать по ПДД?

Дак я так толком и не понял. Галогенки с цветовой температурой "под ксенон", можно использовать по ПДД?

Можно. Есть даше фирменные ,сертифицированные в России у Осрам,Филипс,Нарва. Только они светят хуже обычных т.к.синий фильтр отсекает часть светового потока (жёлтый спектр).

rus75, фигня все это, служат в разы меньше стандартных, а стоят как чугунный мост.

rus75, фигня все это, служат в разы меньше стандартных, а стоят как чугунный мост.

Да я и не агитирую за них. Сам на диодных лампах катаю. Просто стоял вопрос по законности таких ламп. Вот я и написал, что есть такие лампы сертифицированные в России и других высокоразвитых странах.

Можно менять лампы ближнего света зимой?

Можно менять лампы ближнего света зимой?

Можно в любое время года.Главное не заляпать пальцами колбу.

у меня не помню с какими лампочками вот такая перчатка в комплекте была*THUMBS UP*

Я про то, что не запотеютфары?

нет не запотеют если вентиляционные отверстия освобождены от транспортировочной бумаги (пленки)

Извиняюсь если уже такой вопрос звучал на форуме- не могли бы вы уважаемые форумчане подсказать номера линзы или лампы ближнего света- перегорела блин. Заранее огромное спасибо!

Добавлено через 4 минуты
Родные или аналоги

meiko, какие ещё номера линзы? Размер чтоли? 3.5 дюйма вроде. Цоколевка на 3 странице 3 сообщение. Не ленитесь читать.

Извиняюсь если уже такой вопрос звучал на форуме- не могли бы вы уважаемые форумчане подсказать номера линзы или лампы ближнего света- перегорела блин. Заранее огромное спасибо!

Добавлено через 4 минуты
Родные или аналоги
Лампы Н7.

meiko, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
пост #26

А как вам такая хренотень.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 2xFI

А как вам такая хренотень.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 2xFI

Ответ:именно хренотень.

РОМАН, правильный ответ - никак :-D

А как вам такая хренотень.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 2xFI

Любая цветная колба на лампе-это фильтр. Он отсекает часть света и оставляет только жёлтый, голубой и т.д. свет (в зависимости от цвета лампы). Следовательно световой поток снижается. И это отражается на качестве освещения дороги.

Любая цветная колба на лампе-это фильтр. Он отсекает часть света и оставляет только жёлтый, голубой и т.д. свет (в зависимости от цвета лампы). Следовательно световой поток снижается. И это отражается на качестве освещения дороги.
У меня сейчас стоят желтые TORINO. Освещение отличное.

Любая цветная колба на лампе-это фильтр. Он отсекает часть света и оставляет только жёлтый, голубой и т.д. свет (в зависимости от цвета лампы). Следовательно световой поток снижается. И это отражается на качестве освещения дороги.
Если эти лампы будут, как и предполагается из их названия(противотуманные), стоять в противотуманках, то выполнять свою задачу будут лучше, чем лампы с прозрачной колбой.

какие лампочки лучше светят? белый синий или жёлтый без разницы лишь бы обзор больше был

Mu1tick, серо-буро- малиновые:D

Сергеевич, лишь бы обзор был лучше штатных прозрачных)

Mu1tick, серо-буро- малиновые:D

*THUMBS UP*:-D

Всем привет! В лампах и свете я полный лузер.:( Езжу на иксе60 с декабря 2015г. (рестайлинг). В противотуманках стоят пять диодов и светят постоянно (как ДХО) как заведешь машину, при вкл. ближнем свете не горят и отдельно не включаются (как и чем туман пробивать не ясно). Вся оптика стоит штатная, ничего не менял и никуда не лазил. Так вот недавно заметил, что граница света/тень стала как бы размытой и сама фара светит не однородно что ли....ну как будто стекло что ли грязное (вертикальные полосы). Что бы это могло быть? Излечимо? Может лампы поменять? Посоветуйте:)

Стекло фары случаем не запотело?

Не, не потеет. снял заглушки. Дышит...

Не, не потеет. снял заглушки. Дышит...

Какие заглушки? Если резиновые, через которые лампы менять ,то поздравляю. Вы запылили линзы. И как теперь удалить ее-не понятно. Разобрать фару довольно гиморно и без опыта можно её повредить.
В фаре есть специальные клапана , через которые фара дышит. И в них стоят фильтры от пыли. Но на них стоит часто плёнка которую надо удалить.

Именно эти фильтры я и снял, удалил пленку. Сами заглушки резиновые, через которые меняют лампочки, я не трогал. Я думаю может родные лампочки умирают, но тут прочел, что они в целом не плохого качества.

А ни кто не подумывал про лед лампы?:(

Ни в какую новички-лентяи не хотят курить форум [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] *list*

А ни кто не подумывал про лед лампы?:(

rus75 лампы такие ставил, но вроде как не очень долго они светили, да и ценник у них не гуманный. Хотя хозяин барин.:)

новички-лентяи не хотят курить форум
Это не про меня! Я всю ветку "прокурил"...:-D

А ни кто не подумывал про лед лампы?:(

Я на ближний ставил на мицуху светят хуже чем гологен но на четыре года забыл про лампы так и продал с ними.

rus75 лампы такие ставил, но вроде как не очень долго они светили, да и ценник у них не гуманный. Хотя хозяин барин.:)

Кто сказал что не долго светили?Стоят у меня уже 1.5 года. Светят очень достойно. Забыл с ними про замены ламп. На днях ехал параллельным курсом с Сеат Леон. У него штатные ЛЕД фары. Так они освещали асфальт хуже моих фар. Мои световые пятна на асфальте перекрывали Сеатовские.
По цене себя уже окупили. Я их брал в районе 2700руб. До этого ставил лампы по 1200-1500руб. которых хватало на 3-4 месяца. А эти уже 19 месяцев трудятся ежедневно по нескольку часов.

Кто сказал что не долго светили?Стоят у меня уже 1.5 года. Светят очень достойно. Забыл с ними про замены ламп. На днях ехал параллельным курсом с Сеат Леон. У него штатные ЛЕД фары. Так они освещали асфальт хуже моих фар. Мои световые пятна на асфальте перекрывали Сеатовские.
По цене себя уже окупили. Я их брал в районе 2700руб. До этого ставил лампы по 1200-1500руб. которых хватало на 3-4 месяца. А эти уже 19 месяцев трудятся ежедневно по нескольку часов.

Я очень рад за вас. Если можно ссылочку или марку этих LED ламп. Тоже вот давно хочу поставить.*THUMBS UP*

Я очень рад за вас. Если можно ссылочку или марку этих LED ламп. Тоже вот давно хочу поставить.*THUMBS UP*

sho-me lh-h7

Товарищи,подскажите пожалуйста, у меня лампы ближнего света хватает максимум на 2 мес.,а последняя вообще 20 дней. Может кто сталкивался с подобным явлением? Как решить проблему? Пробовал разных производителей все 55w... Заранее спасибо!

РОМАН 254, наверное колбу лампы пальцами уляпываете при установке,вот они и мрут.

Спасибо,я в курсе этого подвоха. Это исключено!

Спасибо,я в курсе этого подвоха. Это исключено!

всем привет авто 13 год не разу не менял лампы кроме туманки и то одну так как стекло лопнуло .пробег 56тыс

РОМАН 254, подожми контакты на разъемах... может болтаются
ну или лампы откровенная подделка (у меня так раз было)... купи обычные, но проверенного производителя

Товарищи,подскажите пожалуйста, у меня лампы ближнего света хватает максимум на 2 мес.,а последняя вообще 20 дней. Может кто сталкивался с подобным явлением? Как решить проблему? Пробовал разных производителей все 55w... Заранее спасибо!

Средний срок службы лампы 400 часов. А если постоянно ездить по плохим дорогам то из-за тряски срок еще сокращается. Кажется у Осрама есть лампы серии Лонг Лайф. Они живут раза в два подольше.
Я проблему решил установкой светодиодных ламп. Уже 1год и 9месяцев на них езжу. Т.ч. свой ценник они окупили. Правда пришлось снимать фары и немного рассверливать отверстие в фаре под лампу. У светодиодной корпус на 1.5-2мм больше отверстия под колбу лампы.
Зато больше в фары не лажу.
Еще лампы быстро горят если регулятор напряжения барахлит и дает перезаряд. Но светодиодным лампам это тоже не грозит. У них блок питания рассчитан вообще на 12-24 в.

если рассверлить то и цоколь е14 и е27 подойдет-а там выбор ламп большой

подскажите как ставить правильно лед лампы в ближний на наши фары -диодами вверх низ или вправо влево

подскажите как ставить правильно лед лампы в ближний на наши фары -диодами вверх низ или вправо влево

Право-лево. У меня так! Граница свет-тень чёткая!

подскажите как ставить правильно лед лампы в ближний на наши фары -диодами вверх низ или вправо влево

Лучше всего встать в сумерки к стене и крутить лампу вокруг оси до обеспечения наиболее яркого светового пятна. на лампе с диодами с одной стороны у меня наибольшая яркость получилась при диодах сверху. На диодах с двух сторон разницы вообще не заметил.

Мои светики. Справа уже стоит. Разница существенная. Как писал выше регулировка светодиодов лево-право. Граница свет-тень чёткая, пучок света яркий, встречку не слепит. Работают с осени.

Друзья мои зачем вы корячите диодные лампы в головной свет? Наказание за них не чем не отличается от применения ксенона!

Да, надо наверное себе ксенон воткнуть..
Света то мало не бывает...

Всем привет. Что то я не нашел ту темы подобной. Если есть то прошу извинить. Хотелось бы узнать кто ни будь ставил на Икса лампы диодные на ближний свет. Как вообще светят и какие , как светят есть ли четкая граница. Очень уж это интересно.

Predator, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Даже листать много не надо...

Всем привет. Что то я не нашел ту темы подобной. Если есть то прошу извинить. Хотелось бы узнать кто ни будь ставил на Икса лампы диодные на ближний свет. Как вообще светят и какие , как светят есть ли четкая граница. Очень уж это интересно.

Светят достойно и граница четкая. Но как писали выше наказание за такие лампы как за ксенон. Т.е. машину на стоянку и на пол-года лишение прав. А так на Али экспрессе их сейчас полно.