Тахометр [Архив] - Lifan X60 Форум.

Сегодня утром завёлся,а стрелка тахометра лежит на нуле.Покатался ,заглушил через полчаса опять завёл, всё в норме !Глюк?У кого что то подобное было?

У меня при запуске "холодного" двигателя, стрелка тахометра "лежит" с 1-1,5 (зимой было дольше), потом оживает (без перезапуска). Не знаю в связи с чем это, но как-то не напрягает пока.

В смысле, "лежит" полтора часа и не реагирует?

минуты*

значит я в этом горе не один...:)

И как вы решили проблему тахометра?

Боюсь. что такое можно решить только заменой приборной панели. У нас не жигули. и стрелка тахометра не электромеханическая, а поворачивается при помощи шагового двигателя, а управляет этим двигателем контроллер приборной панели. отсюда и такие баснословно-дорогие приборки современных авто. видимо на холоде контроллер начинает глючить.

Глючит тахометр,то работает то нет.ОД поменяли панель приборов проблема осталась,думаю хереновый контакт на каком то разъёме,подскажите если кто знает, где смотреть.К ОД надоело ездить, "БАРАНЫ" нихера не могут сделать!!!

сигналку ставили ? если да то скорее всего установщики накосячили, т.к с тахометра берутся показания автозапуска, завелся/не завелся ДВС.

"БАРАНЫ" нихера не могут сделать!!!
они только продавать умеют *JOKINGLY*

Сигналку ставили ,но без атвозапуска.

На Бризах тоже тахометры глючат, у меня такая же беда сейчас. Говорят разбирают панель до механической части тахометра и смазывают :) помогает, но я не рискую, так езжу, есть БК

тахометр давно уже пережиток, человеку с опытом он не нужен, а без опыта вреден, ибо "попомер" гораздо точнее передает в голову инфу, чем безумный взгляд оторванный в самый неподходящий момент от дороги. ИМХО.
PS кто хоть раз ездил с новичком, конкретно трогался с ручника в гору, тот меня поймет, ибо в дурную голову вбили дурную мысль и вместо того чтобы смотреть перед собой, это "чудо" пялится на панель приборов и при этом все равно ручником работаешь ты ))) иначе стоящий сзади поседеет.

cenzura, а какой БК поставили , ОД говорят что на Х60 воткнуть нельзя:(

МакЛ,
читайте, целая тема [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

cenzura, а какой БК поставили , ОД говорят что на Х60 воткнуть нельзя:( БК не ставил ,сигналка StarLain A61

БК не ставил ,сигналка StarLain A61

Так это вопрос не к Вам относился, а так паровозиком за компанию.БК точно не может повлиять на работу тахометра.

Глянул я сейчас электрическую схему авто. Сигнал тахометра поступает на приборную панель от блока управления двигателя. Это бело-синий (W/B)провод, который идет с 80 ножки разъема эбу на 9 ножку разъема I17 панели приборов(в приборку приходит два разъема I17 и I18. Правда судя по схеме есть еще некий промежуточный разъем IA1 + EA1 и через эту связку(ножку №20)проходит требуемый нам провод.
Вот вам и нужно проверить эту цепь. Возможно в ней плохой контакт. а возможно где-то провод зажат и почти перетерся.

Возможно в ней плохой контакт. а возможно где-то провод зажат и почти перетерся.
Как вариант, заехать к ОД, у них есть стенд который подключают к диагностическому разъему. Если на стенде показывает правильно, значит как сказал rus75 - плохой контакт.

Как вариант, заехать к ОД, у них есть стенд который подключают к диагностическому разъему. Если на стенде показывает правильно, значит как сказал rus75 - плохой контакт.

Да не, вы имеете ввиду считывание ошибок с ЭБУ. А тут ситуация другая. Ошибка появляется, если не адекватно работает какой-нибудь исполнительный орган или датчик в том числе обыв или КЗ. Но в любом случае все это относится к входным сигналам на ЭБУ. А в нашем случае речь идет про показывающий прибор, причем не особо важный и соответственно обратной связи с прибором и нет. И ЭБУ просто не выдаст ошибку при отсутствии сигнала на тахометре.
В данном конкретном случае причины может быть три:
1. Барахлит сам тахометр в приборке (что мало вероятно. т.к. приборку меняли, хотя если она из бракованной партии, что и первая, то и такой вариант нельзя исключать).
2. Все-таки плохой контакт в одной из колодок. Часто при обжиме клемм на проводе в нее попадает оболочка кабеля из-за этого плохой контакт .
В этом случае приходится вытаскивать контакт из клеммы и либо обжимать по новой, либо дополнительно пропаивать. Это требует сноровки и некоего опыта и если не уверены в своих силах, то пусть этим ОД занимается.
3. Плохой контакт в самом ЭБУ. У меня такое было с моим 6-летним Чери Амулет, из-за перетертого провода кислородного датчика внутри ЭБУ перегрелся и поплавился контакт питания на разьеме в месте стыковки с платой. из-за чего у меня отваливался периодически датчик кислорода и на него ругался БК. Я перетряхнул всю проводку и только потом добрался до ЭБУ и вскрыв его обнаружил проблему.
Конечно на новой машине не стоит вскрывать ЭБУ. Пусть проблемой занимается ОД.
Хуже всего то, что проблема "плавающая" и если при визите к ОД она отсутсвует, то продиагностировать ее очень сложно. Если же удасться попасть к ОД, когда тахометр не работает, то обнаружить неисправность очень просто.
Сначала при помощи осцилографа определяют наличие выходного сигнала на выходе из ЭБУ. Если его нет, то значит проблема в ЭБУ. Если есть, то смотрят наличие этого же сигнала на входе в приборную панель. Если он есть. то не работает панель приборов. если нет. то проблема в приборке. Вот и весь алгоритм поиска неисправности. В домашних условиях такую диагностику сделать сложно, т.к. далеко не у каждого есть осциллограф, а обычный мультиметр может скорее всего не определит импульсный сигнал. Хотя есть навороченные мыльтиметры, которые умеют измерять частоту дискретных сигналов. Но опять таки стоит такой мультиметр прилично и есть он не у каждого.

Так что смотрите сами. если есть техническая база по близости, то можете сами сделать дакую диагностику. Номера клемм в разъемах я писал ранее. Или в противном случае трясите ОД.

cenzura, а какой БК поставили , ОД говорят что на Х60 воткнуть нельзя:(
У меня пока Бриз, присматриваюсь к Х-су, но сомнения на 50%,что его куплю

Доброго времени суток, столкнулся с такой проблемой. Прыгает стрелка тахометра, но при этом звук двигателя не меняется. Стрелка может падать до 0, в основном начинается движение стрелки после 3000 оборотов. Подскажите пожалуйста, что может быть?