Течь амортизаторов [Архив] - Lifan X60 Форум.

Сегодня переобувал машину на летнюю резину.На задомкраченной машине при полном выходе штока переднего левого амортизатора засопливило масло.Маленько расстроился,но вспомнил про гарантию.Решил пока последить за ним.Стуков нет,раскачки нет.

Сегодня переобувал машину на летнюю резину.На задомкраченной машине при полном выходе штока переднего левого амортизатора засопливило масло.Маленько расстроился,но вспомнил про гарантию.Решил пока последить за ним.Стуков нет,раскачки нет.

Похожая ерунда была у меня на шевролет один в один так я на таких проехал 75 тыс и ни каких проблем , оказалось конструктивная особенность так сказали ОД. но в скоре я шевролет продал :o

Сегодня переобувал машину на летнюю резину.На задомкраченной машине при полном выходе штока переднего левого амортизатора засопливило масло.Маленько расстроился,но вспомнил про гарантию.Решил пока последить за ним.Стуков нет,раскачки нет.

Прошло два месяца,и все таки он течет.

Прошло два месяца,и все таки он течет.
Конечно сравнение совсем никакое, но купил новую ОКУшку в салоне в 2005 году, стойки через неделю потекли.

Добавлено через 1 минуту
Ставьте "Каябу". И будет нам счастье.

Конечно сравнение совсем никакое, но купил новую ОКУшку в салоне в 2005 году, стойки через неделю потекли.

Добавлено через 1 минуту
Ставьте "Каябу". И будет нам счастье.

Алексей,а от какой модели подходят на наш авто

Алексей,а от какой модели подходят на наш авто

говорят от рав 4 2000г.в.

менял резину, задний и передний амортизаторы запотевшие, кто менял? смотрел каябу, там в аналогах тоеты только газовые...

Я может и ошибаюсь, а какие вас интересуют, У нас вроде должны быть газомасленные, чисто
газовых вроде вообще нет.

нашел KAYABA 343272 порылся на форуме по тигго, они там ставили, говорят мягкие, но в описании на автодоке написано что они газовые... а именно газомасляных нема, менять уже жмет и найти не могу....

нашел KAYABA 343272 порылся на форуме по тигго, они там ставили, говорят мягкие, но в описании на автодоке написано что они газовые... а именно газомасляных нема, менять уже жмет и найти не могу....

Чисто газовых нет. Все что не масляные, те газо-масленные. Я на Тигго ставил BOGE амортизаторы. Мне понравились и по цене недорогие.

Сегодня переобувал машину на летнюю резину.На задомкраченной машине при полном выходе штока переднего левого амортизатора засопливило масло.Маленько расстроился,но вспомнил про гарантию.Решил пока последить за ним.Стуков нет,раскачки нет.
У тебя скорее всего не из аммортизатора масло подтекает, а сопливится масло то которое между стойкой и аммортизатором залито.

У тебя скорее всего не из аммортизатора масло подтекает, а сопливится масло то которое между стойкой и аммортизатором залито.

Что то ещё может удивлять!!!

У тебя скорее всего не из аммортизатора масло подтекает, а сопливится масло то которое между стойкой и аммортизатором залито.

С этого места можно поподробнее?

Ну между стойкой и патроном(амортизатором) заливается масло для отвода тепла

Добавлено через 3 минуты
вот в инете нашел на скорую руку как амортизатор менять:


Статьи » Памятка по установке аммортизаторов Монро

Как известно, компания MONROE поставляет на российский рынок запасных частей амортизаторы, на которые дается пол года гарантии. Ввиду некоторых факторов, присущих в основном для России (плохое качество дорог, несвоевременное техническое обслуживание а/м), на установщиков амортизаторов возлагается серьезная ответственность по предоставлению гарантии клиенту. Ниже приведены несколько рекомендаций, цель которых упростить работу по рекламациям, избежать спорных вопросов.

Перед установкой амортизаторов необходимо продиагностировать наиболее изнашиваемые узлы и детали подвески (рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки, подшипники верхних опор, пыльники и отбойники), которые испытывают значительные нагрузки при движении автомобиля. При необходимости их нужно заменить. Во время транспортировки, хранения, складских операций и т.д., амортизаторы находятся в горизонтальном положении, в результате чего происходит перераспределение масла между внешним и внутренним цилиндрами. Образовавшаяся таким образом газовая подушка в верхней части рабочего цилиндра ведет к возникновению посторонних звуков.

Во избежании связанных с этим проблем, перед установкой амортизатор необходимо прокачать следующим образом:
а) перевернуть амортизатор штоком вниз и выждать 3-5 секунд;
б) медленно сжать амортизатор до упора и выждать 3-5 секунд;
в) удерживая амортизатор в сжатом состоянии, перевернуть его в рабочее положение и выждать 3-5 секунд;
г) после этого дать выйти штоку, слегка притормаживая его рукой (если шток не выходит самостоятельно, его следует вытягивать рукой).

Процедуру следует повторить 4-5 раз для газонаполненных и 7-8 раз для гидравлических амортизаторов, до полного исчезновения характерного провала при работе амортизатора на отбой.

После выполнения процедуры прокачивания, амортизатор должен находиться в строго рабочем положении (вертикальном, стрелка вверх) вплоть до момента установки.

Категорически запрещается использовать пневмоинструмент для установки амортизаторов!

Для окончательного затягивания резьбовых соединений, до момента указанного в "Инструкционных картах" по установке амортизаторов, необходимо использовать динамометрический ключ. Окончательная затяжка креплений амортизатора к кузову а/м должна происходить на нагруженной подвеске, во избежание выхода из строя резиновых втулок и сайлентблоков.

Необходимо использовать специальный инструмент для удержания штока от проворачивания для предотвращения повреждения хромированного покрытия. Запрещается использовать для этих целей плоскогубцы, газовый ключ и другой инструмент не предназначенный для этих целей.

При установке амортизационной вставки в стойку Мак-Ферсон необходимо в корпус стойки залить некоторое количество свежего или отработанного моторного масла для улучшения теплоотдачи. Верхний уровень масла должен находиться на 10мм ниже верхнего края стойки при помещенной в нее амортизационной вставке. Старая жидкость должна быть предварительно удалена из стойки.

При каждой замены амортизационной вставки необходимо менять охлаждающее масло стойки, так как при работе амортизатора в стойке образуется конденсат. Зимой вода замерзает и расширяется сдавливая вставку в нижней ее части, что приводит к выходу амортизатора из строя. В связи с этим нежелательно повторное использование имеющейся в стойке жидкости. Категорически запрещено использовать для этих целей тосол.

Прочитал.О как.Благодарствую.

Хотели сказать что заливалось масло!!!
Может быть на разбойных стойках его и заливают в нашей вроде нет,
Да в свое время я и тойотой скую ради интереса разбирал масла там не было!

Хотели сказать что заливалось масло!!!
Может быть на разбойных стойках его и заливают в нашей вроде нет,
Да в свое время я и тойотой скую ради интереса разбирал масла там не было!

Я Вам могу точно сказать что например В Ваз-2112, форде, ауди, нексии, есть точно, сам разбирал когда амортизаторы менял, в вашем случае наверное в стойках уже были когда то заменены амортизаторы а масло не налили, я не думаю что все сервисы или частники после замены амортизатора ,стойки наполняют маслом. Про Китайский автопром ничего сказать не могу, точно не знаю, но не думаю что они не используют эту технологию.

На тигго разбирал из любопытства, хотел заделать разбойную стойку плюнул,масла не было, на нексии менял сам заливал а с завода тоже не была, ну вазы не трогал не знаю.
Но по теории конечно должно быть!

недавно меняли вкладыш стойки на 2115.масло было

Еще раз повторюсь....Не бывает чисто газовых амортизаторов. Только масляные и газомасляные.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Еще раз повторюсь....Не бывает чисто газовых амортизаторов. Только масляные и газомасляные.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Закон механики:Не подмажешь-не поедешь.

Всем привет! Есть вопрос.
Вовремя заморозков (-15) были сильные удары в корпус в районе заднего правого колеса, в основном на мелких неровностях( гребенка), проехал более 60 км., как неисправный амортизатор. При более теплой погоде, стуков не наблюдается.
Слышал про «замерзание» амиков – если кто знает по подробней поведайте.
Стоит ли делать диагностику на вибростенде? Обращался к ОД, при пробной поездке не чего не обнаружили к.т. на улице было тепло ( сегодня), да и я сам нечего не чувствовал.
(Машину на дороге не швыряет) На гарантии.

Лазяя сегодня под машиной обнаружил, что потекли оба передних амортизатора, один сильно, другой мокнет до половины стакана, но не стучат ,что делать или на что менять и цена вопроса? кто сталкивался с таким. Дороги у нас минное поле после зимы, даже выезжать неохота, задние аморты еще держаться*CRAZY*

Мне на первом ТО забраковали задний левый аммо. Поменяли через неготорое время. Если авто на гарантии и есть явные признаки течи - к ОД 2 раза - первый раз сфоткают, второй раз - поменяют.

Добавлено через 1 минуту
Слышал про «замерзание» амиков – если кто знает по подробней поведайте

Есть такое. Метров через 500-1000 должны разогреваться и переставать стучать. Но вот у меня этой зимой такого не было. Пробег 6100.

Денискин, не жалеешь, что отказался от гарантии?

Денискин, не жалеешь, что отказался от гарантии?

Да нет не жалею, ненавижу навязанные правила и криворуких ОД, которым вечно что то нужно доказывать, тратить своё время и деньги в пустую, вроде и твоя машина , а лишний раз сунуться даже по мелочи страшно, а вдруг на гарантию повлияеет. Ненавижу чувствовать себя серой мышью в общей стае. Лучше уж я куплю все запчасти которые я хочу, сам воткну или у своих спецов, а не те которые придут по гарантии(неизвестного качества) потом опять тратить время и нервы. А по стоимости практически то на то и выходит, только я плачу за запчасти, а не в тридорога за работу и хрен мне кто, что докажет, что наоборот это лучше

Лазяя сегодня под машиной обнаружил, что потекли оба передних амортизатора, один сильно, другой мокнет до половины стакана, но не стучат ,что делать или на что менять и цена вопроса? кто сталкивался с таким. Дороги у нас минное поле после зимы, даже выезжать неохота, задние аморты еще держаться*CRAZY*

посмотри в запчастях аналогах вроде выкладывали коябу номерки..
а всреднем 2300-2700

Задние амортизаторы кто нибудь менял? Есть ли аналоги?
Вроде как Kayaba 343272 подходят, но не уверен, может кто ставил?

Добавлено через 47 минут
Судя по этому сайту чинамобил.рф ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) у нас стоят Kayaba.

Malware, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Malware, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Это передние, а мне нужны задние.

Malware, они ещё идут на рав 4 II, значит и нам подходят, на экзисте аналогов пруд пруди [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Malware, они ещё идут на рав 4 II, значит и нам подходят, на экзисте аналогов пруд пруди [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну значит закажу такие, попробую поставить :)

В EMEX.RU оригинальные (S2915200) в наличии 1309 р

В EMEX.RU оригинальные (S2915200) в наличии 1309 р

Оригинал то я сразу нашел. Но что то не хочется родные ставить. Дело в том что за 30т.км. пробега сайлентблок на них накрылись.

Сегодня переобувались в зимние тапки. Обнаружился потек на задней правой стойке. Скрипов не, стуков тоже. Я не специалист, но потек не кажется постоянным (пыль как будто закоксовалась на нем). Еще раз говорю я не спец.

Сегодня переобувались в зимние тапки. Обнаружился потек на задней правой стойке. Скрипов не, стуков тоже. Я не специалист, но потек не кажется постоянным (пыль как будто закоксовалась на нем). Еще раз говорю я не спец. пыльник и отбойник целые ? задиров и рисок на штоке нет ? если все целое и ничего "нового" нет, нужно просто протереть амортизатор и посмотреть на него через некоторое время еще раз, если снова засопливит то потихоньку можно начинать откладывать рублики на новые стойки )))

Спасибо.