Замена стойки стабилизатора [Архив] - Lifan X60 Форум.

так как стойки стабилизатора не попадают под гарантию, предлагаю фотоотчет замены своими руками

1.снимаем колесо

2. подлаживаем под шаровую надежную подпорку и приспускаем домкратом на шаровую вес автомобиля на 50% приблизительно (на глаз :D)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

3. берем ключ на 19, срываем гайку (предварительно желательно побрызгать ВДешкой), после того как сорвали с места гайку фиксируем ось шарнира шестигранником и скручиваем с него гайку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

4. снимаем с посадочных оси шарниров
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ну и все, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

вот что написано на оригинальной стойке может кому пригодится [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а на каком пробеге замена?

чё стоют и сколько прошли?

постукивать начала на 3000, стоят в зависимости от производителей от 12$ до 25$, я себе взял польские заводские за 14$

постукивать начала на 3000, стоят в зависимости от производителей от 12$ до 25$, я себе взял польские заводские за 14$

На Тигго менял, похожи один в один...

кстате оригинальный номер по каталогу S2906210, но я решил не ставить уже лифановскую
межосевое расстояние 285, резьба М10

Доброе утро. Если не трудно, напиши номер стойки польской. Подскажи как подобрал аналог.

польская стойка неподошла по длине, заменили на вот такую G7-885 (optimal)

польская стойка неподошла по длине, заменили на вот такую G7-885 (optimal)

G7-885 Тяга стабилизатора RENAULT MEGANE :):):) да у нас практически рено но дешевле, пусть дастероводы локти кусают:D

G7-885 Тяга стабилизатора RENAULT MEGANE :):):) да у нас практически рено но дешевле, пусть дастероводы локти кусают:D

да и нетолько меган...
тама целый список чего ...:D:D:D

Книжка по гарантии:-гарантия 12 месяцев или 30000 км на стойки и сайлентблоки (втулки) стабилизатора.

Я во время покупки спрашивал про стойки стабилизатора и сказали, что под гарантию не попадают.

Я во время покупки спрашивал про стойки стабилизатора и сказали, что под гарантию не попадают.

Вранье.Гарантия на стойки стабилизатора6 месяцев. Читай правила предоставления гарантии. Эти стойки быстро летят у любителей летать по ямам,особливо в поворотах. Длинные стойки не любят таких нагрузок. Работает правило рычага.

У меня совсем лопнула ( даже не погнулась а так звянь и лопнула ))) как раз в месте изменения диаметра) стойка , интересно заменят бесплатно или предложат мои кровные выложить - 8 месяцев прошло и всего 6000 км. Пока по городу ездил не замечал, только на поворотах совсем иногда что то бряколо, так это еще я зимой приметил, но тогда лазил не видел . А тут выехал на природку стал на яму и как то в глаза сразу гадина палась

Вака, у меня знакомый просто заварил и двигается дальше без проблем. А так с такими размерами( дл.=285, М10 шаг 1,5) линьки есть дешевле французких. Посмотри в поисковике- сам увидишь. Цены от 193р до 1150р за пару.Вот , например: Hans pries 500147586- 193руб.( х-з что за производитель) или Febi 19669- 526руб.

а зачем такие сложности - я снял даже не снимая колесо - выверну влево окрутил верхний - вывернул вправо - нижний. и ЕЩЕ ключ мне как раз понадобился на 18 !!!!!! и шестигранник на 5 :). Поменял минут за 20 - 30. забыл фото сделать - а на сервис ехать это на весь день и правда посчитай - бензин езда нервы ожидания (часа три не меньше там все серьезно). поставил G-885. они конечно с виду слабее наших лифановских а так посмотрим - цена вопроса 513р и VD -жидкость

польская стойка неподошла по длине, заменили на вот такую G7-885 (optimal)

ну и как стойки? держат?

А стойки две заказывать надо? Или идут уже комплектом?

идут по одной, причем различия нет правая или левая

CTR CLT15 по 550-600 рублей отлично подходят, и качество проверенное годами.

TopClans, Поставил такие. Правду говорят стойки хорошие. Но они не совсем подходят по длине.Да вот резьба нижняя она короче и поэтому гайка не закручивается на всю резьбу. И головки на стойках немного развернуты но это не так кретично. А вообще поездим посмотрим как они будут себя вести.

Ребят, а как определить что подстукивают именно стойки стабилизатора, каковы признаки???

Добавлено через 3 минуты
ZeVS, добрый день, подскажи как определить что нужно менять стойки стабилизатора, каковы признаки?

Сегодня утром проезжал "лежачего полицейского" и спереди что так тихо - "стук", в момент когда колёса съезжали с него, т.е. морда опускалась...
Или у меня паранойя?!

Ребят, а как определить что подстукивают именно стойки стабилизатора, каковы признаки???

Добавлено через 3 минуты
ZeVS, добрый день, подскажи как определить что нужно менять стойки стабилизатора, каковы признаки?

поднять машину, подергать стойку. колесо должно висеть.
просто по звуку, или ощущениям - достаточно сложно определить, потому что признаки выхода из строя наконечников, тяг, стоек стабилизатора, шаровых - одинаковые, везде шарнирное соединение.

а как определить что подстукивают именно стойки стабилизатора
Я проверяю на яме с помощником. Сижу в яме и рукой на проверяемый рычаг/стойку. Помощник качает сторону где проверяем.... все рукой сразу почувствуешь.

Сегодня утром проезжал "лежачего полицейского" и спереди что так тихо - "стук", в момент когда колёса съезжали с него, т.е. морда опускалась...
Или у меня паранойя?!

Вот и у меня похожая проблема.То же что то подстукивает с лева.Ездил к ОД с этой проблемой.Подняли,посмотрели,пошатали ни чего не нашли,сказали,что я слишком мнительный.Но проблема то осталась.Может тягу рулевую не дотянули,или рейку.Но уж слишком рано,пробег то у меня всего 2850 км.Езжу аккуратно.В субботу поеду в сторонний СТО.

Пробег уже за 70тыс.км начала подстукивать подвеска по мелкой гребенке в оттепель, а как мороз не гремит, в чем причина? В выходные все пролазил, качал, стойки стабилизатора, шаровые, рулевые наконечники, все гуд, заодно поменял тормозные накладки по кругу, но причину стука так и не нашел, думал стойки стабилизатора, купил хотел поменять, но старые еще хорошие в запас оставил Видно с резинками что то раз при морозе не гремит, кто сталкивался с похожим стуком? Или рычагам приходит хана?

ну и все, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

вот что написано на оригинальной стойке может кому пригодится [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
простите за тупой вопрос, я не механик, далек от этого)) это косточка?))
а то мне тоже менять справа спереди.

да, кто-то их косточками называет

Кстати, нарыл номер стойки 51597HPS. И там еще куча аналогов, кто что скажет? Подойдет? И какая фирма понадежнее?

Феби и Муг будут покрепче и надёжнее, дороже немного[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

блин, что за Муг?)

блин, что за Муг?)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ни разу не видел на нашем рынке их запчастей.
навскидку, приличные производители деталей с шарнирами: шаровые, стойки стабилизатора, наконечники, тяги:
Lemforder
TRW
CTR
Delphi
ИМХО, чуть хуже - Febi и Swag, их ассортимент подозрительно похож, артикулы иногда тоже пересекаются. мутные какие-то, похожи на Febest-Akitaka-Asva

как правило, для большинства деталей есть аналоги от одной из этих фирм, если хотите покачественней - то я советую именно эти фирмы

Lemforder
TRW
CTR
Delphi

я на другие машины CTR ставил.... ходят нормально

ни разу не видел на нашем рынке их запчастей.
навскидку, приличные производители деталей с шарнирами: шаровые, стойки стабилизатора, наконечники, тяги:
Lemforder
TRW
CTR
Delphi
ИМХО, чуть хуже - Febi и Swag, их ассортимент подозрительно похож, артикулы иногда тоже пересекаются. мутные какие-то, похожи на Febest-Akitaka-Asva

как правило, для большинства деталей есть аналоги от одной из этих фирм, если хотите покачественней - то я советую именно эти фирмы

А номерки не подскажите?

А номерки не подскажите?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%B3&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=dzmcnqjf5ayyxmyd6dymyyavtafmxyjcbdtbx3drt2br2y s3gmyr7qavdbtzs4dx4aglnlq&QueryDetail=51597HPS

А я усиленные заказал на чинамобил

Усиленные стойки стабилизатора это что означает? в чем они усиленные? можно номер каталожный?

А я усиленные заказал на чинамобил

какую из этих? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

или из этих? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

это и есть усиленные?

тоже очень интересно, что за усиленные стойки стабилизатора)

оч. похоже на шутку (первое апреля вроде проехали)

В Париж-Дакар будите участвовать?! Привет передавайте Камаз-Мастер!
Дык у нас в России дороги,как на ралли.Я бы то же усиленные поставил.Особенно если выезжать на природу,то самое то.

Сегодня ездил на диагностику подвески. Приговорили переднюю левую стойку стабилизатора. Теперь думаю какие ставить? Все остальное в норме. Пробег 45500 км.

Стойки стаба меняют парами, как и амортизаторы.

Сергеевич, Так я парой менять и буду.

при выборе в каталоге [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]чинамобил.рф/magazin/folder/682159821 выбирай 17 или 18 по цене смотри какая устраивает, а усиленные они потому что места приварки к шарнирам не уменьшается диаметр прута в отличии от оригинальных

не уменьшается диаметр прута

э... и что это даёт?
не одну тысячу стоек стабилизатора продал, но ни у кого их не обламывало.
амортизаторы в месте сварки ломались, но чтобы сломалась стойка стабилизатора...

Наверно ты по автобану ездишь, а у нас дороги дай боже 18000км и стойки стабилизатора копец

самые нормальные линки 555 каталожный номер SL3920 (перед )

постукивать начала на 3000, стоят в зависимости от производителей от 12$ до 25$, я себе взял польские заводские за 14$

Что именно там должно постукивать?пробег у меня 95000км..
Ездил в сервис,мне там полный список подвески менять сказали,работа 5 000 рубликов+плюс все эти детали.
Купил новые, сравнил с теми что сейчас стоят.никаких дефектов не вижу.чему там постукивать в них??
Либо они переломятся ,либо загнуться...:confused:
Ты молодец,работу зафоткал.но хотелось бы ещё увидеть эти две детали на фото в месте ,для сравнения.новую и снятую.и показать что где сломалось!

Парни кто поменял стойки стабилизатора,стуки ушли?А то я уже не знаю где еще искать стуки в подвеске.Осталось тока стойку с лева поменять.Даже направляющие суппорта поменял от Черри.Стало лучше,намного,но стоит сьехать с дороги на гравий и ехать на первой передаче,появляется стук,который отчетливо слышан если колесо повернуто в лево или в право.В лево сильнее.Тут перечисляли производителей стоек стаба.Посмотрел в описании,а родные длиннее чем те ссылки на которые давали.

родные длиннее чем те ссылки на которые давали.
по идее можно поменять и на чуть более короткие, только менять надо парой.

Я ж тебе сказал проверь их сначала, что у тебя за привычка сразу менять :)
Хотя, как я и раньше тебе говорил, стойки стаба - первое что нужно было тебе проверить

Я ж тебе сказал проверь их сначала, что у тебя за привычка сразу менять
Хотя, как я и раньше тебе говорил, стойки стаба - первое что нужно было тебе проверить
Ну ругает меня и ругает.Я же как лучше хочу для машины.:)

Всем привет.Народ вот такой вопрос.Сегодня купил стойку стабилизатора родную.А сухари должны двигаться или стоять "на смерть"?Я не смог сдвинуть их с места,хотя вроде не дохляк.И еще один вопрос.А можно ли смазать косточки под резинками?

сухари должны двигаться или стоять "на смерть"?
Сухари-вкладыши находятся внутри корпуса шарового шарнира, а двигается сам шаровой палец. Называйте вещи своими именами.

одно дело - рукой пытаться сдвинуть шарнир, и другое - когда он установлен в подвеску, там рычаги и усилия совсем другие.

с другой стороны, все нормальные (SWAG/FEBI, CTR, Lynx, Dephi, TRW, 555, Moog) стойки стабилизатора, шаровые, наконечники можно сдвинуть не прилагая больших усилий, шаровые GTR я мог без напрягов пальцем передвигать.
китайские же стойки стабилизатора как правило очень тяжело сдвинуть с места. насколько я понимаю, в них мало/нет смазки, или смазка некачественная. так что теоретически такие детали имеют меньший ресурс

Сухари-вкладыши находятся внутри корпуса шарового шарнира, а двигается сам шаровой палец. Называйте вещи своими именами.

Ну извини если не так написал.Торопился.Я больше в столярке понимаю.А со стойками стабилизатора( с их заменой)сталкиваюсь в первые.

Добавлено через 1 минуту
китайские же стойки стабилизатора как правило очень тяжело сдвинуть с места. насколько я понимаю, в них мало/нет смазки, или смазка некачественная.
Это понятно,что качество страдает.Ну а как то смазать можно или это не реально?

Ну а как то смазать можно или это не реально?

По идее так: снимаешь кольцо с пыльника, закладываешь смазку за пыльник, надеваешь пыльник, надеваешь кольцо пыльника.
Делать надо так, чтобы не порвать пыльник (тонкой но тупой отверткой) и случайно не проткнуть его витками кольца. К тому же сильно растягивать кольцо то же нельзя т.к оно потом может плохо держать пыльник.

Вообще просто купи CTR и не заморачивайся этим вопросом

Здесь важнее снять стойки стаба, т.к. после пары лет их проще срезать болгаркой, но у тебя авто новое.... гайки должны открутиться.

ЗЫ: ну что? в них все-таки дело? или ты решил на всякий случай поменять?

ЗЫ: ну что? в них все-таки дело? или ты решил на всякий случай поменять?
Олег спасибо.Да в них,с лева нижний палец,верхний мертво стоит.Скорее всего эти криворукожопые сборщики не дотянули их,вот и результат.Кстати гаек в комплекте стойки не было.

Кстати гаек в комплекте стойки не было.
Странно... у меня всегда были... с капроновыми вставками (чтоб сами не откручивались).... правда на эту машину я еще не покупал.
Олег спасибо.Да в них
Не за что. *friends*

Олег спасибо.Да в них,с лева нижний палец,верхний мертво стоит.Скорее всего эти криворукожопые сборщики не дотянули их,вот и результат.Кстати гаек в комплекте стойки не было.

Хм.. я заказывал стойки CLT-50 цтровские - гайки были.

Хм.. я заказывал стойки CLT-50 цтровские - гайки были.

Так я родную стойку заказал,а не CTR.

так как стойки стабилизатора не попадают под гарантию, предлагаю фотоотчет замены своими руками

а что зачем менять и как так быстро умерли какие симптомы

какие симптомы
В подвеске стуки тюк-тюк-тюк:) Ставь знаки препинания*CRAZY*

заменил себе тяги стабилизатора Hans Pries - 500147586 тойота 2000-2005 г фото [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ,в сравнении [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) , стала нормально только сам шток с резьбой короче на сантиметр в верху даже такая длинна с запасом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) , а внизу впритык но не критично [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ,цена по 400р за штуку были ущё и 600р но ждать надо было дольше на 4 дня,заодно и поменял задние салентблоки переднего рычага отслоение резины от металла внешней кромки,открутить болты смогли только на СТО сторонем и то большими усилиями сломали головку и штырь которым крутили салентблоки тоже от тойоты 2000-2005г. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 36 минут
пардон неправильно написал марку изготовителя,это был первый вариант когда заказывал ,но такие надо было долго ждать,на коробке правильный вариант тоже длинна 210 мм, штырь на 10

на коробке правильный вариант тоже длинна 210 мм, штырь на 10
Чето маловата длинна.На наше авто длинна 285 мм.

Чето маловата длинна.На наше авто длинна 285 мм.

Согласен, долго ходить не будут... Лучше бы взяли CRT CTL-50

спасибо за замечание,сейчас просмотрел свой отчёт,увидел сам свою ошибку (не знаю о чём задумался когда писал*JOKINGLY*,длинна 285

открутить болты смогли только на СТО сторонем и то большими усилиями
я если с 1 раза не открутил - сразу иду за "болгарином" че мучаться то?

я не смог открутить болты салентблоков рычагов,а там болты углублены,неудобно будет отрезать,да нет уверенности,что купленные болты будут лучше чем стоковые,так,как родные даже не поржавели

кто нить ставил? Lemforder
34497 01 ? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] аналог CTR
CLT-50 только Германия

Подскажите подойдут стойки фирмы ТРЭК серийный номер SL70-125 размеры длина 285 резьба М12х1.25

Славик, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

неа, резьба большая.
это для короллы, следовательно подойдет на лифан солано/эмгранд/бид ф3 и тд

но не на Х60.

резьба должна быть 10мм


а лемфордер - подойдет, правда лично я ни разу не продавал. в целом, их запчасти считаются вполне и очень даже приличными

Поменял на 40 тысячах, заодно купил новые гайки под ключ на 17 с пластиковыми вставками, при снятии пришлось одну гайку срезать болгаркой, очень трудно очищать место под шестигранник, мне попались стойки, где возле пыльника сделаны плоскости под ключ на 12. Остальное все отлично.

Господи какая на х..н резьба ,это диаметр м10 шаг 1,5 пишите правильно а то так смешно нет такого понятия резьба на 12))))))))))))))

Господи какая на х..н резьба ,это диаметр м10 шаг 1,5 пишите правильно а то так смешно нет такого понятия резьба на 12))))))))))))))

Не выставляйте себя в невыгодном свете.Существует техническое понятие "Размер резьбы", но никак не диаметр.Размеры бывают в двух системах:метрическая и дюймовая.Размер резьбы несёт в себе диаметр и шаг,а так же направление(левая или правая).

Ребята ,подскажите номерки задних стоек стабилизатора ?

S2916210-левая, S2916260-правая.

Существует техническое понятие "Размер резьбы", но никак не диаметр.
Позволю себе поправить... Понятие "диаметр резьбы"(d,d2,D1,D2) - существует и является определяющим.ГОСТ. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Понятия "размер резьбы" - не существует.

Позволю себе поправить... Понятие "диаметр резьбы"(d,d2,D1,D2) - существует и является определяющим.ГОСТ. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Понятия "размер резьбы" - не существует.

Читайте внимательно мой пост,на который давали ответ.

оффтоп
Читайте внимательно мой пост,на который давали ответ.
Существует техническое понятие "Размер резьбы", но никак не диаметр....Размер резьбы несёт в себе диаметр и шаг,а так же направление(левая или правая).

Подчеркнутые фразы не верны.

ребят, о ерунде какой-то спорите) резьба, диаметр, размер - всем же понятно, что имелось в виду

Вотс, заказал тягу в автодоке, по S2906210 - типа оригинал. Пришла... от оригинальной отличается, плюс в оригинальной есть отверстие под шестигранник. Итог установки печальный, с небольшим усилием срезалась резьба... пришлось старую тягу на место поставить.
На оригинальной тяге площадки которые прижимаются к стойке и стабилизатору имеют более крупную круглую площадь, на этой же хрени площадки меньше и полукругом под ключ 11мм...

в экзисте, автодоке, емексе никогда не бывает настоящих оригинальных запчастей

Запчасть такую как изначально стоит на машине практический не возможно купить,если только при заводе в магазине, большинство деталей в интернет магазинах под оригинальным заводским номером это дешевая потделка.

в экзисте, автодоке, емексе никогда не бывает настоящих оригинальных запчастей

Тогда где купить можно?

Если только на заводе где производят это авто.

у официального дилера, тысячи за 2 наверное.
вообще на ЦС Лифан эта стойка стабилизатора (настоящая) стоит около 900 рублей, но не все магазины работают с этим складом

А где находиться ЦС Лифан? И где гарантия что они оригинальные?

в Москве, где точно - не знаю
детали действительно оригинальные - и по внешнему виду, и по упаковке.

Внешний вид и упаковка это не говорит о том,что деталь заводская.

и по внешнему виду, и по упаковке.
И в чем внешнее отличие оригинала с не оригиналом? Это не праздное любопытство,дело в том,что я купил стойку стаба именно в Экзисте,но я был уверен,что у них 100% оригинал,потому,как и упаковка и внешний вид соответствовали этому

Купил передние SAT ST4882042020, исполнение норм и цена за пару 600 рублей. поставил, посмотрим сколько отходят.
Подойдут CTR CTL50, MASUMA ML9025, QSTEN A01SL10560. В общем на любой вкус и цену. Masuma ml9025 выглядит один в один как родная, если бы не цена... взял бы их)

все оригинальные детали Lifan имеют стикер, как на детали слева

все оригинальные детали Lifan имеют стикер, как на детали слева
Стикер не показатель,что деталь оригинальная.Это заблуждения

Не понимаю чем вас неоригинальные корейско-японские детали не устраивают.
Тот же CTR или TRW уж точно не хуже

Стикер не показатель,что деталь оригинальная.Это заблуждения
если есть стикер - то возможно, деталь всё равно неоригинальная.
НО если стикера нет - то деталь точно неоригинальная.

я за 3 года работы всего пару раз встречал оригинальные стикеры на запчастях не со склада лифан. в 99% случаев этих стикеров просто нет.

хотя например на чери эти стикеры очень часто подделывают.

на чери эти стикеры очень часто подделывают
куда мы катимся :confused:
китайцы подделывают китайцев....

да ничего удивительного. на самом деле ведь настоящие оригинальные запчасти - хорошего качества, и цена у них соответствующая.
вот и подделывают их, так же как и Тойоту, и другие бренды.

вот и пришло время снова менять стоечки, от первой замены прошло около 3 лет и около 50т.км. Правда на полпути одну стойку переворачивал вверхногами (был в поездке не было возможности купить новые)

Привет Всем форумчанам! Поменял вчера, 26.05 стойки стабилизатора передние на пробеге 149000км., поставил CTR. А вообще, за 3года эксплуатации на передней подвеске поменял втулки стабилизатора на 100000км и где-то на 40000км шаровую опору(CTR-поставил), это с учетом того, что ездить приходится по убитым дорогам Астраханской обл.

за 3 года эксплуатации на передней подвеске поменял втулки стабилизатора на 100000 км

Это был один единственный раз?
Повезло же, я на предыдущем корейце (KIA) втулки каждый год менял... хотя езжу очень осторожно и не гоняю. То ли дороги такие, то ли запчасти попадались отвратительные :confused:

Это был один единственный раз?
Повезло же, я на предыдущем корейце (KIA) втулки каждый год менял... хотя езжу очень осторожно и не гоняю. То ли дороги такие, то ли запчасти попадались отвратительные :confused:

Я тоже каждый год на мицухе менял!!!!

Не нашёл темы для замены задних рычагов, решил задать вопрос здесь - сегодня меняю задний рычаг (правый верхний) и где-то на форуме (не помню хоть убей, где именно) попадался мануал по ремонту подвески, так вот не могли бы помочь много уважаемые форумчане?:-)

ДМТ 47, есть отдельная тема:Руководство по ремонту Лифан. Набери в поисковике, и будет счастье.

Вот за что уважаю больше всего наш форум - так это за отзывчивость!:)

ДМТ 47, для облегчения твоих поисков:
4. Снятие и установка верхнего рычага задней подвески
а) Порядок снятия:
i. Отверните крепежный болт, соединяющий верхний рычаг задней подвески с продольным рычагом.
ii. Снимите соединительную тягу верхнего рычага задней подвески и задний подрамник.
iii. Снимите верхний рычаг задней подвески.
b) Порядок установки:
i. Установка производится в порядке, обратном демонтажу.
ii. Примечания:
1. Стопорный болт, на который воздействует момент и предельная угловая
нагрузка по текучести, необходимо заменять после каждого снятия.
2. После установки затяните каждый болт на требуемый момент при нагруженных
пружинах подвески.
3. Сайлентблоки подвески должны быть затянуты в среднем положении, что
соответствует положению подвески на снаряжѐнном автомобиле, стоящем
колѐсами на ровной горизонтальной поверхности.

Вот только зачем подрамник снимать?:confused:

ДМТ 47, для облегчения твоих поисков:
4. Снятие и установка верхнего рычага задней подвески
а) Порядок снятия:
i. Отверните крепежный болт, соединяющий верхний рычаг задней подвески с продольным рычагом.
ii. Снимите соединительную тягу верхнего рычага задней подвески и задний подрамник.
iii. Снимите верхний рычаг задней подвески.
b) Порядок установки:
i. Установка производится в порядке, обратном демонтажу.
ii. Примечания:
1. Стопорный болт, на который воздействует момент и предельная угловая
нагрузка по текучести, необходимо заменять после каждого снятия.
2. После установки затяните каждый болт на требуемый момент при нагруженных
пружинах подвески.
3. Сайлентблоки подвески должны быть затянуты в среднем положении, что
соответствует положению подвески на снаряжѐнном автомобиле, стоящем
колѐсами на ровной горизонтальной поверхности.


Спасибо огромное! Описание, как я заметил, строго техническое, но думаю в моих условиях (эстакада и примитивный набор инструментов, а так же знаний) выйдет немного топорно:)
Извиняюсь, но не понял про стопорный болт, его отдельно надо приобретать? А что если старый оставить?

Если получится открутить его без срезания болгаркой, то можно оставить и старый.
Рисунок с устройством задней подвески облегчит задачу
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если получится открутить его без срезания болгаркой, то можно оставить и старый.
Рисунок с устройством задней подвески облегчит задачу
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вечером отпишусь что да как

Вечером отпишусь что да как

Ох намучался, но успел до темноты только одну втулку стаба поменять да масло. Задний рычаг прикипел намертво

Добавлено через 8 минут
Срезать болты нет возможности:(

Добавлено через 13 минут
А втулка, как оказалось после получасовых манипуляций и матов, довольно быстро оделась на рычаг и устроилась на своём месте (аккуратно стаб приподнял и назад ( в сторону кормы) сдвинул). Но без эстакады/ямы или подъемника сложновато. Ещё для упрощения поддомкратил и снял колесо, во-первых светлее, во-вторых напарник помогал откручивать и рычаг отодвинуть.
Если что-то некорректно написал - не ругайтесь:)

Пытался самостоятельно снять задний правый рычаг (за качество фото извините)

6830

По началу всё шло практически легко и не принуждённо

6831 6832

Но тут я и застрял. Втулка то ли прикипела, то ли запресована и вобщем её никак не вытащить, только срезать. Мучался часа четыре, расхерачил вконец рычак, а он не вытаскивается:(

6833 6834

ДМТ 47, ты же говорил про замену верхнего рычага, а снимаешь нижний, там намного сложнее из-за эксцентриковых втулок.

интересно, какой рычаг всё-таки надо менять и какой ты купил)

верхние рычаги одинаковые
у нижних рычагов есть кронштейны для стоек стабилизатора, причем левый и правый рычаги отличаются. посмотри, если у тебя штанга ровная без кронштейнов - то это верхний рычаг.

полагаю, раз ты начал менять задний нижний - проблема всё-таки в нём (и это логично, потому что чаще выходят из строя нижние, а не верхние), а купил наверное верхний. тогда в магазин, менять верхний на нижний (скорее всего с доплатой), и докупать развальные втулки, болты, и даже возможно гайки - смотря как отпилишь. если магазинов нет и рычаг покупал в интернете - то ищи рычаги от RAV4 ACA20, и болты от него же, только лучше взять эти болты с собой, по-моему на RAV4 были болты разной длины.

ну и потом крайне желательно заехать на стенд на регулировку развал-схождения.

Спасибо за поправку и за подсказку. Ошибся,не верхний, а нижний, и взял я нижний рычаг (тупанул вначале).
Небыло времени и возможности срезать, закрутил обратно, т.к.ехать срочно надо было. Проехал 800 км и вроде норм, приеду - поменяю на сто

Добавлено через 2 минуты
Ах да, я так и не понял, втулку (которая с эксцентриками) всё таки срезать? Так не хочется

почти всегда она прикипает и кроме как срезать - никак.
хотя можно, конечно, попробовать открутить - WD в помощь)

попробовать открутить - WD в помощь)
И ключик от Shiramyga

И ключик от Shiramyga

Не буду париться, но тем не менее всё равно конечно спасибо:)
Вот только как правильно называется эта втулка, чтоб заказать?

ДМТ 47, втулка развальная S2914720

ДМТ 47, рекомендую при начале работ по откручиванию гаек и т.д. предварительно побрызгать из баллончика средством "Унисма" Новосибирского производства. Пользуюсь не один год и лучше WD-шки, намного. Рекомендую.

почти всегда она прикипает и кроме как срезать - никак.
хотя можно, конечно, попробовать открутить - WD в помощь)

Всем привет.Поменял стойку стабилизатора с лева(знаю,что лучше парой).Так вот,это какой то пипец.Кто то тут писал,что менял даже не снимая колеса,я намучился.Сначало сорвало шлицы шестигранника,гайка крутиться вместе с пальцем. Конечно брызгал WD-эшкой,не жалел,побрызгаю,подожду,что бы ржавчина отошла и резьба смазалась.Ни гуя не помогло,пришлось брать у соседа Болгарку и ей срезать обе гайки.За то ставить новую стойку,это да,без проблем.

А почём у вас втулка вышла?

ДМТ 47, втулка стойке рознь:)

А почём у вас втулка вышла?
А я разве про втулку написал? Что то не нашел.:)

Дико извиняюсь, я всё на своей волне:)

Всем привет.Поменял стойку стабилизатора с лева(знаю,что лучше парой).Так вот,это какой то пипец.Кто то тут писал,что менял даже не снимая колеса,я намучился.Сначало сорвало шлицы шестигранника,гайка крутиться вместе с пальцем. Конечно брызгал WD-эшкой,не жалел,побрызгаю,подожду,что бы ржавчина отошла и резьба смазалась.Ни гуя не помогло,пришлось брать у соседа Болгарку и ей срезать обе гайки.За то ставить новую стойку,это да,без проблем.

Я сегодня в деревне скрутил со старых гайки и прикрутил на новые,витков резьбы почти нет,и скручивать легае будет. venid, концы,резьбы залепи пластелином,открутишь через три года без проблем.

Дико извиняюсь, я всё на своей волне:)

Да ни чего страшного.:)

Добавлено через 2 минуты
venid, концы,резьбы залепи пластелином,открутишь через три года без проблем.
Спасибо за подсказку.А пластилином авто? Потому,что если простым то он рассыпается.Знаю по окнам в деревне,раньше стекла им крепили.

venid, привет.Автопластилин - самое то,что надо.

[QUOTE=ZeVS;15309]1...
3. берем ключ на 19, срываем гайку (предварительно желательно побрызгать ВДешкой), после того как сорвали с места гайку фиксируем ось шарнира шестигранником и скручиваем с него гайку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня попробовал самостоятельно выполнить замену линки. Первые два действия прошли на ура. По Вашему совету взял ключ на 19 и... исцарапал руку, но не сильно. Ключ просто слетел, так как гайка оказалась на 18. Где нашли такие крепежи и по какому ГОСТу и какая "зараза" их сделала? Ладно бы собирали в Китае, а то ведь сборка российская. И эти на всех шарнирах.
Завтра будет попытка №2. И с другим инструментом.
ZeVS большое спасибо за инструкцию. Сейчас уже принципиально хочу сделать сам. Всем удачи.

[QUOTE=ZeVS;15309]1...
По Вашему совету взял ключ на 19 и... исцарапал руку, но не сильно. Ключ просто слетел, так как гайка оказалась на 18...

Ха.. Там ещё и на 16 гайки есть и 21.Удачи.

Ха.. Там ещё и на 16 гайки есть и 21.Удачи.
Это где?:eek: Я менял стойку там действительно гайка под ключ на 18-ать.

Знаю по окнам в деревне,раньше стекла им крепили.
То была оконная замазка,а пластилин и для лепки пойдёт,не оторвёшь

venid, недавно менял проставки под задние пружины, был неприятно удивлён. Гайки на стойке стабилизатора действительно на 18, а болт амортизатора на 16. А 21 где то спереди, не помню, под машиной не часто бываю.

21 еще не находил у нас, а вот 16 и 18 много, например пробки для замены масла в кпп на 16, в подвеске задней тоже были, пришлось прикупить головки и ключи в комплект.

21 передние стойки

То была оконная замазка
Не именно пластилин.Помню еще теща заделывала эдак лет 30-ать назад.

meSh, Ликота рулит ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

meSh, Ликота рулит ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Классный инструмент.Но отдать месячную зарплату за него я не готов.

У них измеряют скорей всего в дюймах или ещё в какой хере))).

У них измеряют скорей всего в дюймах или ещё в какой хере))).

Но цена то в рублях.:)

meSh, Ликота рулит ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Смысл покупать новый набор если в старом, еще советском не хватает пары головок, купил да вложил, место есть.

Добавлено через 4 минуты
У них измеряют скорей всего в дюймах или ещё в какой хере))).
В древности были конечно свои единицы измерения, потом английские и прочие, но еще с конца 70ых они перешли на систему СИ и миллиметры.

у америкосов ключи дюймовые

venid, я покупал 5 лет назад. тогда он стоил 5000.

Хороший конечно наборчик, купил и сразу все есть. Но цена что-то завышена.

Ребята, помогите! Линки (стабилизаторы устойчивости) меняю каждые 2000км уже устал, подскажите хорошие?((((

Ребята, помогите! Линки (стабилизаторы устойчивости) меняю каждые 2000км уже устал, подскажите хорошие?((((

CTR CLT-50 Стойка стабилизатора переднии пока нареканий нет ну 2 тыщи уже точно прошли

CTR CLT-50 Стойка стабилизатора переднии пока нареканий нет ну 2 тыщи уже точно прошли

Именно они у меня и стоят :((( 600 км по гравийке и все хана им :(((

juster93, у вас там Китай по боком, может до вас только реплики доходят? *JOKINGLY*
Я на "своих" CTR CLT-50 уже более 6т.км накатал. *THUMBS UP*

Именно они у меня и стоят :((( 600 км по гравийке и все хана им :(((

может дело не в них только, слишком малый ресурс.. у нас в городе не лучше гравийки дороги...можно сказать фронтовые...но линки держут

Гарантия на ходовую сколько? Постукивает что то на разгоне. Может, конечно, камешек опять попал...

Гарантия на ходовую сколько?
Один год или 30 т.км.

S2916210-левая, S2916260-правая.
А неоригинал, который получше?

Всем привет! Сегодня в экзисте попался менеджер-стажер, при попытке заказать задние стойки стаба CTR CLT15, вынес мне весь мозг. Он утверждал, что есть правые и левые, я засомневался и решил обратится сюда. Просветите пожалуйста, они универсальные или нет?

psihozzz, он прав.Они разные.По Тойоте 48830-42010 (правая),48840-42010 (левая).

psihozzz, он прав.Они разные.По Тойоте 48830-42010 (правая),48840-42010 (левая).

Ну теперь я окончательно запутался... Какие тогда каталожные номера CTR-овских стоек стаба сзади, левой и правой???

Ну теперь я окончательно запутался... Какие тогда каталожные номера CTR-овских стоек стаба сзади, левой и правой???

CTR CLT-70 (левая) и CTR CLT-71 (правая).

CTR CLT-70 (левая) и CTR CLT-71 (правая).

Спасибо! Буду заказывать.

Ребята, помогите! Линки (стабилизаторы устойчивости) меняю каждые 2000км уже устал, подскажите хорошие?((((

Проехал уже 7 тысяч, полет нормальный. Покупал эти :
- правая [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
- левая [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Многое зависит от места эксплуатации авто. Если все время ездить по развалинам и камням, то быстро износятся.

Проехал уже 7 тысяч, полет нормальный. Покупал эти :
- правая [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
- левая [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Многое зависит от места эксплуатации авто. Если все время ездить по развалинам и камням, то быстро износятся.

Ну как раз те, что идут по "оригинальным" номерам чаще всего будут полным Г, поскольку по этим артикулам чаще всего присылают подделку на оригинал. Думаю к стойкам стаба это тоже относится.

На 49 тыс. км. пробега менял родные стойки стаба (передние) на CTR (CLT-50). Правая начала постукивать. Текущий пробег - ~73000 км, таким образом стойка прошла чуть больше 20 тыс. км. Маловато конечно, но стоит сказать, что в нашем городе последние пару лет дороги не ремонтировали совсем, так что в каком-то смысле не удивлен. Заказал такие же на замену.

На 49 тыс. км. пробега менял родные стойки стаба (передние) на CTR (CLT-50). Правая начала постукивать. Текущий пробег - ~73000 км, таким образом стойка прошла чуть больше 20 тыс. км. Маловато конечно, но стоит сказать, что в нашем городе последние пару лет дороги не ремонтировали совсем, так что в каком-то смысле не удивлен. Заказал такие же на замену.
Да дороги у вас для тестирования авто на убиваемость,жалко что так всё плохо.

Менял правую переднюю тягу стабилизатора. Брал типа оригинал. Еще тогда заметил что пыльник как из мягкого пластика. Прошел 5ткм - смерть обоих пыльников - соотвественно пи...ц шарнирам.
При очередной замене масла заметил что пыльники и у задних тоже полопались.
Решил больше не заниматься ерундой и купить нормальные - выбирал между CTR и 555. Первые слегка дешевле, но все таки больше уважения к 555. Да и у 555 внутренний шестигранник для удержания при установке, что мне показалось удобней.
9309
Заказывал в Автодоке и опасался что приедет подделка, но вроде оригинал:
- Теснение на коробке есть
- Коробка без левых надписей
- Производитель указан Sankei Industry Co.,Ltd
- На торце шарнира выбито 555 Made in Japan
- Помечены левый и правый задние тяги наклейками и разных цветов
- Пыльники реально резиновые без следов литников
- И вообще качество на уровне

9300
9301
9302
9303
9304
9305
9306
9307
9308
Единственное что удивило – так это утоньшение стержня возле шарнира. Но я думаю не должен качественный там сломаться. Вообще почему то думаю что это сделано специально для того чтобы он обламывался в случае заклинивания шарнира)) для меньшего зла….
Ну как говорится – будем посмотреть…

Общий пробег - 55 ткм

у 555 внутренний шестигранник для удержания при установке, что мне показалось удобней.
Главное что удобнее при снятии :). А при снятии удобнее шлиц под ключ на стержне.

А при снятии удобнее шлиц под ключ на стержне.
Тут чисто на любителя) Ключ нужен узкий чтобы пыльник не порвать при затяжке (если будет прокручиваться).
Слева менял еще родной - тоже внутренний шестигранник.
Щетка по металлу + VD60 и открутился как новый))

Тут чисто на любителя) Ключ нужен узкий чтобы пыльник не порвать при затяжке (если будет прокручиваться).
Слева менял еще родной - тоже внутренний шестигранник.
Да ладно.... у мну при затяжке ничего не крутится, а вот при откручивании.... да после зимы....ток болгарин поможет

а вот при откручивании.... да после зимы....ток болгарин поможет
Олег Мне сегодня поменяли стойку стаба это ту у которой резинка порвалась.Так вот слесарь в легкую открутил старую,машина на подьемнике была,отьездил на ней чуть больше года в смысле на стойке стаба.:)

Да ладно.... у мну при затяжке ничего не крутится, а вот при откручивании.... да после зимы....ток болгарин поможет

У меня, как ни странно, из 4 шарниров 3 проворачивались при затяжке.
При демонтаже все проще - если после щетки по металлу + WD не открутится, то тогда тоже, не долго думая, беру универсальный всепогодный инструмент ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 04rme/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=sku_rf&utm_content=4624389854&utm_term=ST:search|S:none|AP:no|PT:premium|P:1|DT: desktop|RI:10951|CI:27811868|GI:2715628129|PI:1064 4840834|AI:4624389854|RT:|KW:dga504rme|RN:%D0%92%D 0%BE%D0%BB%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsyNzgxMTg2ODs0NjI0 Mzg5ODU0O3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt&yclid=5341965492119145405):)

По задним стойкам стаба.
Заказал по оригинальным номерам S2916210-левая, S2916260-правая. Как ни странно пришли обе левые :) при чем на упак4овке номера написаны правильно, а лежат и там и там - левые:)
Ну да ладно, все равно их ставить только от безисходности. Оригинальные, которые прошли 100 тыс (умерла только правая... левая вполне живая) выглядят, во всяком случае не хуже, чем эти новые. По этому данный вариант применим исключительно как временная мера.
Было принято решение о дополнительном заказе CTR-овских стоек CTR CLT-70 (левая) и CTR CLT-71 (правая)(брал этого производителя на другие авто). Качество отличается просто как небо и земля. Все плотно, аккуратно, еще и новые гайки *THUMBS UP* Фиксация шарнира ключем на 14 (Гайки то же на 14). В общем рекомендую *THUMBS UP*
Ценник S2916210-левая, S2916260-правая - по 150 руб/шт
CLT-70 (левая) и CTR CLT-71 (правая) - по 400 руб./шт.

Не смотря на такую разницу в цене выбор однозначно за CTR
Фото сток - S2916210 - CLT-70 прикладываю ниже

По задним стойкам стаба.
Я так понял моя то же не подошла?

Я так понял моя то же не подошла?
я ее не ставил
прикрутил на 1 неделю (S2916210-левая)... потом как пришли CTR, поменял на них.

ЗЫ: за неделю S2916210 успела поржаветь слегка :)

Добра! Коллеги, очень надоело постоянно менять передние стойки стабилизаторов, раз в год уж точно. Ездить без них не хорошо. Брякание под днищем напрягает. На днях сделал очень просто. Подтянул стойки к кузову резинками - бряк пропал.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спорное решение.

Спорное решение.
Согласен лучше поменять, но износ не критичен, только прослабление.

ненмного бреда

пару месяцев назад заехал в сервис посмотреть ходовую посмотрели сказали пора уже поменять стоки стабилизатора

я заехал в магаз купил стоики стабилизатора и поехал менять
приехал в сервис там занято .поехал к себе в гараж решил поменять сам
в итоге стоики стаб. снял и решил проехатся без них
проехался разницы ваобще никакой не заметил решил поездить так
через неделю опять заехал в сервис (халявное ТО)
они там даже не обратили внимания на то что нет стоек стаб. я спросил типа вас ничего не смущает ? . в итоге я спросил типа это нормально что нет стоек стаб.
ответили вполне нормально типа каждая четвёртая машина приезжает со снятыми стоиками стаб.
кароче езжу уже второй месяц без этих ху...н и всё норм (если чесно просто забыл про них )

кароче делаите выводы сами

(пообщался в сервисах с разными людми говорят типа если ты не псих помешаный на скорости то можно и без них ездить )
я так понял они нужны только для того чтоб заходить в поворот на скорости под 100 км и выше

но я перед поворотом всегда сбрасываю скорость

я знаю что они нужны читал в интернете так что можете мне не обьяснять .
просто два месяца езжу и забыл о них а это уже о чём то говорит

за всю практику продавца встречал только 2-3 человек, которые снимали стабилизатор

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот поэтому мы и выиграли войну. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добра! Коллеги, очень надоело постоянно менять передние стойки стабилизаторов, раз в год уж точно. Ездить без них не хорошо. Брякание под днищем напрягает. На днях сделал очень просто. Подтянул стойки к кузову резинками - бряк пропал.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Десять с лишним дней - полет нормальный. Стойки не слышно.

Добра! Коллеги, очень надоело постоянно менять передние стойки стабилизаторов, раз в год уж точно. Ездить без них не хорошо. Брякание под днищем напрягает. На днях сделал очень просто. Подтянул стойки к кузову резинками - бряк пропал.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Предлагаю рац.предложение. Добавить еще одну резинку. Каждому наконечнику свою резинку!

После замены передних рычагов стабилизатора, причем на оригинальные через 1000 км. Снова вышли из строя по Саратовским дорогам. Какие посоветуете брать, чтобы были покрепче. Может кто сталкивался. В темах эту проблему не нашел , неужели у всех ходят по 10-20 тысяч?

После замены передних рычагов стабилизатора, причем на оригинальные через 1000 км. Снова вышли из строя по Саратовским дорогам. Какие посоветуете брать, чтобы были покрепче. Может кто сталкивался. В темах эту проблему не нашел , неужели у всех ходят по 10-20 тысяч?

Посмотрите состояние резиновых колпачков. Если рваные, то это нормально. У меня на новых резинки уже с дырками пришли. Причем дырки от стопорных колец, порвали когда надевали. Вот такое качество резинок. Себе менял летом, сейчас застучали. Пробежали менее 10 000.Hot Parts: S2906210. Номер один, а наклейки разные. И качество колпачков и тяговое усилие тоже здорово разнятся.

Народ, подскажите какие лучше стойки стабилизатора купить, чтобы ничего не подгонять, а то заказал типо родные, прошли 1000 км и все. Вот теперь репу чешу какие купить. Покупать буду в exist.ru

Добавлено через 40 минут
По задним стойкам стаба.
Заказал по оригинальным номерам S2916210-левая, S2916260-правая. Как ни странно пришли обе левые :) при чем на упак4овке номера написаны правильно, а лежат и там и там - левые:)
Ну да ладно, все равно их ставить только от безисходности. Оригинальные, которые прошли 100 тыс (умерла только правая... левая вполне живая) выглядят, во всяком случае не хуже, чем эти новые. По этому данный вариант применим исключительно как временная мера.
Было принято решение о дополнительном заказе CTR-овских стоек CTR CLT-70 (левая) и CTR CLT-71 (правая)(брал этого производителя на другие авто). Качество отличается просто как небо и земля. Все плотно, аккуратно, еще и новые гайки *THUMBS UP* Фиксация шарнира ключем на 14 (Гайки то же на 14). В общем рекомендую *THUMBS UP*
Ценник S2916210-левая, S2916260-правая - по 150 руб/шт
CLT-70 (левая) и CTR CLT-71 (правая) - по 400 руб./шт.

Не смотря на такую разницу в цене выбор однозначно за CTR
Фото сток - S2916210 - CLT-70 прикладываю ниже

А где купить эти стойки. Это фирма такая или просто маркировка?

Vituxa, в том же Экзисте.

Vituxa, CTR- корейская фирма, передние CLT-50 и задние, как и у А-Олега, покупал в экзисте, в емексе сейчас чуть дешевле. Передние и задние менял в конце августа прошлого года, проехал за это время тыс. 6-7 км, пока не стучат.

Вы на какую машину смотрите. На Лифан х60 по вину выходят только sat, vtr, katsuro

Vituxa, Смотри на рав-4 а20.

А они подойдут подпиливать не придется. Сам хочу поменять. Vtr вроде финская контора. Никто не пробовал их ставить?

Vituxa, ничего пилить не надо, здесь народ выкладывает проверенные личным опытом варианты, а ты стойки выбираешь дольше, чем мужик корову на рынке.:D

Так в экзисте нет выбора такого Рав 4 а20. Начинается м А 30. Выбираю, потому что не хочу снова выкидывать деньги на ветер.

Vituxa, не знаю в какой экзист ты смотришь, но у меня вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Решил поменять. А то иногда слева постукивает.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Скиньте номерок втулок стабилизатора перед - зад, спасибо!

Добавлено через 10 минут
нашел перед 26012950 , зад 26012949 :p

Добавлено через 1 минуту
В Emex заказываю , в Тюмень 2 - 3 дня доставка

Тоже недавно поменял, умучался просто слов нет! :) Какой гад придумал шестигранник который сразу сворачиваеться. Но один фиг спереди что то стучит, осталось проверить только наконечники рулевые.

Даниил, Ты не поверишь, но малая болгарка творит со стойками просто чудеса:-D

Даниил, Ты не поверишь, но малая болгарка творит со стойками просто чудеса
во-во... любят люди себе проблемы придумывать....

Хотел вам загадать загадку, но тема всё палит. Какую деталь можно заменить исправной на исправную, но стук в подвеске уйдет?

Долго меня доставал глухой стук при проезде серии мелких неровностей типа мелких ям. Открутил одну стойку стабилизатора, потом другую, пыльники целы, люфта нет, пальцы двигаются с усилием. Все скажут- деталь исправна, а вот и нет. Хрен знает, как их так делают, что они с 5 000 начинают брякать. Ну вот всё-таки я их заменил, потому что стучать больше нечему. И всё стало хорошо. Так что коллеги, заметили такое у себя, меняйте и не думайте, исключив конечно друние причины.