Не заводиться (2017г.) [Архив] - Lifan X60 Форум.

Ну что же, очередной виток с 2017 года. *THUMBS UP*

1 лямбду из под капота отключить можно или только с ямы? Не обошлось без последствий, завод на морозе не с первого раза, всё как и описывалось выше топливные коррекции в максимальный плюс, копоть, дёрганье и расход 20л на 2 км:mad:. И ещё вопрос это конструктив такой, что после не удачных пусков нужно менять лямбду каждый раз:mad:?

vovana, яма не нужна, колодка разъема в районе выхода плюсового провода от АКБ.
Вот её видно на моём фото, в реале она чуть ниже [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сергеевич, Огромное спасибо, а то темень ничего не видно, завтра буду ковыряться. Может лямбда восстановиться или к ней однозначно писец наведался?

Авто прошито под евро-2? Даже если нет, то можно поменять местами дк1 и дк2. Лямбду можно промыть очистителем карбюратора. Я все твои мытарства прошёл три года назад.

Сергеевич, Спасибо хоть немного успокоил. Я потому и спрашиваю, а так прошита под Е2 и мысли ехать на сервис менять местами ДК или поездить с отключённым пару тройку дней и фишку назад воткнуть, нагар или чё там ещё сам сойти может или всё таки выкручивать и мыть очистителем?

vovana, если есть возможность отжечь по трассе,тогда может и сам очиститься.

Доброго времени суток! Подскажите ситуация: после ночного похолодания до -24 не завелась утром. Думал аккум не тянет, так как слышно бензонасос и стартер крутит. Пробовал прикурить, не сработало. На следующий день чуть потеплело, аккум еще и подзарядил, но не хватает и все. Сейчас -10, и та же история. Куда можно ткнуться, где пошаманить, до того как ее на СТО тащить?

Если насос давит и стартер крутит-то начни со свечей. Выкрути и посмотри в каком они состоянии.

Да скорей всего свечи залило.

Доброго времени суток! Подскажите ситуация: после ночного похолодания до -24 не завелась утром. Думал аккум не тянет, так как слышно бензонасос и стартер крутит. Пробовал прикурить, не сработало. На следующий день чуть потеплело, аккум еще и подзарядил, но не хватает и все. Сейчас -10, и та же история. Куда можно ткнуться, где пошаманить, до того как ее на СТО тащить?

Полностью выжми педаль газа и держи ее и крути стартером заведется

1 лямбду из под капота отключить можно или только с ямы? Не обошлось без последствий, завод на морозе не с первого раза, всё как и описывалось выше топливные коррекции в максимальный плюс, копоть, дёрганье и расход 20л на 2 км:mad:. И ещё вопрос это конструктив такой, что после не удачных пусков нужно менять лямбду каждый раз:mad:?

такая хрень ,произошла у меня после морозов под-30 гр.копоть и дергание при разгоне,а потом и вовсе не стала заводится( елм показал- р2187).сегодня поменял свечи 16тт(все в копоти)на родные- торч-. и сразу же по совету форумчан отключил ДК1.машина поехала без копоти и дергания ,разгон нормальный .правда расход не знаю,наверное боольшой.вопрос?? долго ли можно ездить с отключенной лямбой. в сервисе озвучили -диагностика 800р замену600р и датчик 1775р

fktrcfylh75, прожгите на трассе,а потом подключите ДК.

fktrcfylh75, Я три дня покатаюсь с чеком, потом подключу обратно, отпишусь помогло или нет, но глядя на выкрученные свечи терзают меня смутные сомнения, а без датчика как показалось у меня расход то пониже будет, но и динамики вроде поменьше чуть, только вот вопрос не добралась ли эта копоть до второго датчика?

Подключил, не помогло, само не прочистилось, коррекции вместо 48 стали 40, ошибка бедная смесь не пропала, остаётся либо по совету Сергеевича попробовать промыть очистителем карба или же менять местами со вторым:mad:

vovana, промывка скорее всего не поможет, я свой вымачивал в ацетоне-не помогло.

Помогло. Свечи были в ужасном состоянии. Прогрел, поехал. И поплыли обороты. Заглохла прям в движении. Но завелалсь. Обороты плавают. С выхлопной черный нагар идет. Может бензо отвратный залил.

Goodwind, У вас тоже самое, как и у меня, попадос на 1 датчик кислорода. Отключите первую лямбду, а там дальше решайте менять, промывать, менять местами со вторым и прошиваться под Е2 и т.д.

Добавлено через 2 минуты
Goodwind, У вас помимо свечей закидало этой же какой, что и свечи первый датчик, поэтому он не видит смесь и думает. что она бедная и валит вам в двигатель дуром бензин, от этого и проблемы.

Доброго времени суток, друзья! На третий год владения Х60-м столкнулся с такой проблемой. В мороз за -30 двигатель завести не удалось. Стартер крутит, но "не схватывает". После прогрева завести удалось, но с трудом. После этого при движении стал периодически дергаться и резко увеличился расход топлива. На следующий день после ночной стоянки в -5 снова не заводится. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?

Денвер, читай тему хотя бы 2-3 стр назад

Подключил, не помогло, само не прочистилось, коррекции вместо 48 стали 40, ошибка бедная смесь не пропала, остаётся либо по совету Сергеевича попробовать промыть очистителем карба или же менять местами со вторым:mad:
Промывка не помогла, поменял местами датчики, тоже сначала выскочило всё тоже самое, начал было грустить и о чудо после 20 минут работы на хх, топливные коррекции на моих глазах начали падать и всё встало в норму, думаю он тоже был немножко засран и оборотами и температурой выпуска про.....сь лямбдочка:-D.

vovana, ну вот и ладненько.Удачи.

Спасибо вам Товарищи! сегодня зарегался на форум , много всего почитал..
последние темы про не заводится после -30 каснулась и меня! но у меня еще до всей этой истории на 30000 пробега на очередном СТО услышали посторонний шум в двигателе , при выявлении проблемы заклинили двигло цепью ГРМ.заменили цепь ГРМ с натяжителем по гарантии, двигатель стал работать не стабильно с передергиванием, при езде легкие провалы, разгон машины стал чуть хуже. Не могло ли это привести, как предпосылом , к данной проблеме с моей машиной?? Ну и вообще может кто подскажет чем мне это может обернуться в лучшем или худшем случае..! За ранее спасибо..

Дварвин, Вам прямая дорога к тем,кто ремонтировал двигатель.

Дварвин, Вам прямая дорога к тем,кто ремонтировал двигатель.

Полностью поддерживаю. Значит "криво" отремонтировали, а на их "ремонт" должна быть гарантия.

Промывка не помогла, поменял местами датчики, тоже сначала выскочило всё тоже самое, начал было грустить и о чудо после 20 минут работы на хх, топливные коррекции на моих глазах начали падать и всё встало в норму, думаю он тоже был немножко засран и оборотами и температурой выпуска про.....сь лямбдочка:-D. как ,поменял местами,обьясни пожалуйста.

как ,поменял местами,обьясни пожалуйста.
Открутил оба датчика. Первый откручивается из под капота, второй снизу стоит после катализаторов, в моём случае после пламегасителя, поскольку
у меня они выбиты и машина прошита под Е2 с отключением второго датчика. Тот который был первым, от него отрезал разъём и вкрутил вместо второго (тупо закрыл дырку), а второй вместо первого, разъём от неисправного оставил для бошевского датчика. Вот вроде бы и всё.

таак.не знаю, что в моём случае, тогда делать.машина ,не прошитая,каталики на месте ещё.после того как заменил свечи и отключил разьем ДК1 ,удалил ошибку -р2187 постоянно выскакивает ошибка-Р0131- это понятно мне т.к. фишка отключена.вопрос? как мне фишку второго датчика воткнуть в разьем первого ДК. где она,находится фишка ДК2? и если я поменяю датчики местами, у меня же другая ошибка выскочит,на ДК2?

таак.не знаю, что в моём случае, тогда делать.машина ,не прошитая,каталики на месте ещё.после того как заменил свечи и отключил разьем ДК1 ,удалил ошибку -р2187 постоянно выскакивает ошибка-Р0131- это понятно мне т.к. фишка отключена.вопрос? как мне фишку второго датчика воткнуть в разьем первого ДК. где она,находится фишка ДК2? и если я поменяю датчики местами, у меня же другая ошибка выскочит,на ДК2?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

как мне фишку второго датчика воткнуть в разьем первого ДК. где она,находится фишка ДК2? и если я поменяю датчики местами, у меня же другая ошибка выскочит,на ДК2?
Выше постом вам показали где разъём дк2, вам надо не только воткнуть фишку второго дк2 в разъём дк1, а и физически вместо дк1 установить дк2. Если машина не прошита на Е2, то совершенно верно, появится ошибка по дк2, поэтому в вашем случае думаю мудрить не надо, а купить дк и заменить на исправный.

датчик БОШ уже неделю стоит.сделал, как здесь посоветовали. на перекуре ,снял старый датчик,отключил аккумулятор,через 2 часа(пока электрик, мне перепаял провода) на обеде поставил .включил зажигание,удалил ошибку.завел и чека нет.в магазе, для китайавто,скидку сделали хорошую 1650руб.и попросили отзвониться им про датчик, мол ,будем другим, предлагать его, устанавливать.блин,забыл опять им позвонить.

При повторном включение выключение все нормально.дилер говорит заводится -же,у кого нибудь было такое и что бы это значило?

Ошибки прочитайте для начала раз чек мигает.

Ошибок как раз и нет, просто мигает, выключил зажигание, включил перестал мигать, завел чек потух

Ошибок как раз и нет, просто мигает, выключил зажигание, включил перестал мигать, завел чек потух

в памяти ошибки остаются. Если реально были ошибки.

Сергей Г., Вы уж определитесь тогда что у Вас там происходит.
При включении зажигания чек горит всегда, при запуске двигателя он тухнет. Это нормально.

При включение зажигания мигает чек,при попытке завести двигатель,двигатель не заводится.выключил зажигание,опять включил чек мигать перестал и двигатель заводится, чек гаснет, ошибок нет.

Попробуй скинуть клемму с аккума.

При включение зажигания мигает чек,при попытке завести двигатель,двигатель не заводится.выключил зажигание,опять включил чек мигать перестал и двигатель заводится, чек гаснет, ошибок нет.

И как часто этот глюк у тебя коллега?

Каждое утро,началось на трех тысячах

Каждое утро,началось на трех тысячах

Ты что-нибудь предпринимал к устранению этой проблеммы?
Или просто пишель на форуме и тупо дальше эксплуатируешь авто ?

Каждое утро,началось на трех тысячах

OBD адаптер есть? Если нет,купи он стоит не дорого он считывает ошибки и устраняет,не все конечно но попытаться можно.И как советует fasik клемму скинь.

OBD адаптер есть? Если нет,купи он стоит не дорого он считывает ошибки и устраняет,не все конечно но попытаться можно.И как советует fasik клемму скинь.

Я так понимаю что он диагностику делал.
Писал что активных ошибок нет.

И как советует fasik клемму скинь.
А ещё лучше: подтяни.

А ещё лучше: подтяни.

А ещё лучше всё вместе,
Сними-почисти клемму-поставь и подтени.*THUMBS UP*
Хуже точно от этой процедуры не станет.

А ещё лучше всё вместе,
Сними-почисти клемму-поставь и подтени.
Хуже точно от этой процедуры не станет.
Проверь (подтяни) клеммы на сборке предохранителей у левой водительской ноги

Решил проблему мигания чека, не был прописан вин код, а почему никто не знает, дилер решил проблему со второго раза.

не был прописан вин код,
Если не секрет,где не был прописан?

Скорее не был прописан ключ. Хотя может и в ЭБУ данные могут быть.

Извиняюсь, не был прописан ключ

Извиняюсь, не был прописан ключ
Теперь понятно.Значит машина с иммошником.

Добавлено через 2 минуты
Хотя может и в ЭБУ данные могут быть
Не могут.Ключ прописывается только в иммошнике,и ему пофигу какое ЭБУ стоит.

проблема с запуском, при повороте ключа щёлкает главное реле и тишина, пробовал его снять, начинает качать бензонасос

Для начала:
какого года машина?
панель приборов светится ?
клемы на акб смотрел?
контакт на стартере?

проблема с запуском, при повороте ключа щёлкает главное реле и тишина, пробовал его снять, начинает качать бензонасос

Кроме выше чуток написанного - проверьте пред на 175А на плюсовом боксе аккомы, а также подачу + на втягивающее реле (включая ключом на запуск), как на стартере, так и, при отсутствии последнего, на ламели 8 контактной группы замка зажигания. Так как никаких больше цепей нет.

Само собой это все после проверки качество массовых проводов.

Убедиться в исправности самого стартера можно подав +12 на контакт втягивающего. Естественно КПП должна быть на нейтрали.

Плюсы проверяем не только тестером, а вместе с контролькой.... так как тестер может показать +12В, а под реальной нагрузкой там пшик...

Если все массы и плюсики в норме, готовимся к ремонту стартера.

Игорь И. 1972, это Вам дают советы.

та же проблема, тишина, только щёлкает главное реле, попробовал его снять, заработал бензонасос, но всё равно не запускается

та же проблема, тишина, только щёлкает главное реле, попробовал его снять, заработал бензонасос, но всё равно не запускается

Главное питающее реле к работе самого стартера никакого отношения не имеет..

машина 2015г., панель светится, клеммы в поряде

машина 2015г., панель светится, клеммы в поряде

Ну так проверяем как написано. Вам хватит и банальной контрольки для этого.

Добавлено через 16 минут
И еще - всяко бывает . - с контактной группы уходит, насколько помню. черно-желтый провод и есть промежуточный разъем, где уже выходит черно-коричневый до втягивающего. Так как спека не под рукой, указать где этот разъем по памяти не могу... но бывает и он слетает.

Добавлено через 11 минут
И еще - пару машинок заезжало на ремонт, они уже по разу поменяли контактную группу, чтобы не напороться на дальнейшие замены были установлены под капотом дополнительные реле стартера, где сигнал 51 - запуск с контактной - использовался для включения реле. Само собой + с АКБ шел через пред на 30, установленный на плюсовом боксе аккомы. Потому как замена сгоревшего реле гораздо дешевле чем контактной группы.

Добрый день! Ребята, помогите, может у кого такое было.... Как обычно заводишь автомобиль, он как обычно нормально заводится, глушишь мотор и тут странное...при повторной заводке просто ничего не происходит, не заводится автомобиль, немного постоишь, минут 10 опять заводится как обычно....в нашей глухамани нет сервиса нормального, можем попасть только на выходные, ехать в область....Ребят, может у кого такое было? буду рада если сможете помочь...при повороте ключа панель приборов горит, но движок не заводится - просто тихо.. :(

В панели приборов всё горит?

Да, панель приборов работает и все значки как обычно

При повороте ключа бензонасос "шумит" сзади? Стартер работает?

нет, тишина полная

в нашей глухамани нет сервиса нормального

natysia, не верю! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8+%D0%BA %D0%B8%D1%82+%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C% D1%81%D0%BA&oq=%D0%BA%D0%B8%D1%82+%D0%BD%D0%BE%D1%8F&aqs=chrome.2.69i59j69i57j0l2.7507j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%BC%D0%B8%D0%B0%D1%81%D1%81+%D0%B0%D0%B2%D1%8 2%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%8B

да говорю Вам нет , даже в Златоуст муж ездил, выгнали, не умеют они там ничего...поедем в Челябинск.

Добавлено через 59 секунд
Вы точно уверены что они нормальные?

Ну вообщем, попробуй массу проверить на движке. Я "крокодил" один подсоединил с аккумулятора на движок, может всё таки масса виновата?

вечером отпишусь, сама то не понимаю, муж посмотрит, спасибо!

нет, тишина полная
Провод на стартёре не контачит. Выскочила клема.

нет, тишина полная

Может по вашему: "нет" это то что двигатель не заводится? Нужно правильно поставить вопрос, а то насоветуем! Вы раньше слышали что бензонасос шумел перед тем как завести авто или не обращали внимания(умирающий насос можно и не слышать)?
Слышно вообще звук стартера(что он работает) при повороте ключа когда пытаетесь завести?

в нашей глухомани нет сервиса нормального


Автосервис Авелон Миасс

+79127732782 г. Миасс ул. Парковая 90. с 9:00 до 18:00
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Случилась и у меня такая беда.Приехал на точку, заглушил двигатель. Сбегал по делам. Вкл. зажигание, приборы горят, при попытке завести - тишина (стартёр молчит, бензонасоса не слышно). Полчасика помучился: посмотрел преды -целые, поменял местами релюшки. Короче танцы с бубном не помогли. Позвонил в СТО. Приехал эвакуатор, отвезли машину на СТО. Почистили контакты на стартёре и массе (от КПП). Завелась нормально. Эвакуатор типа бесплатно. За полчаса работы (2 контакта) и почти 4 часа ожидания пытались содрать с меня 2900р. Поругался, сошлись на 1800р. Типа это с максимальной скидкой (573р диагностика, 1147р -дополнительное время (не знаю, что это значит), ну и материалы 91р).
2 массы и контакт стартёра больные места Лифана.

andron, Если бы догадался снять и воткнуть плюсовую фишку с ВК раза 2-3, то сэкономил бы эти 1800 и массу времени:)

andron, Если бы догадался снять и воткнуть плюсовую фишку с ВК раза 2-3, то сэкономил бы эти 1800 и массу времени:)

Сергеевич стесняюсь спросить,а что такое ВК?

venid, Это втягивающая катушка стартера, цилиндрик такой с контактами сверху стартера:)

andron, Если бы догадался снять и воткнуть плюсовую фишку с ВК раза 2-3, то сэкономил бы эти 1800 и массу времени:)
Ну если бы знать, вот теперь знаю, где собака порылась. Да и снимал этот контакт электрик долго и муторно. А потом этот контакт чистил. Самому это делать при той погоде, которая в этот момент была в Питере. Пипец:):):)

Ну если бы знать, вот теперь знаю, где собака порылась. Да и снимал этот контакт электрик долго и муторно. А потом этот контакт чистил. Самому это делать при той погоде, которая в этот момент была в Питере. Пипец:):):)
На форуме много раз об этом писалось, я только наверное про эту фишку раз 5 написал. Читать и ещё раз много читать этот форум. Тут практически весь опыт, центр так сказать.

Полчасика помучился: посмотрел преды -целые, поменял местами релюшки.
На стартёр питание идёт прямо с ключа. Незачем релюшки мучить.
Хотя я тоже в такой ситуации оказался однажды.

Долго искал, где стартёр находится.:-D
По толстому плюсовому проводу нашёл. Там два от АККУ идут. Один из них как раз к стартёру.
А там и проводочек на втягивающее нашёлся. В нём и проблемка оказалась.

Вообщем минут 15 потратил на "изучение" автомобильчика.:)

На стартёр питание идёт прямо с ключа. Незачем релюшки мучить.
Хотя я тоже в такой ситуации оказался однажды.

Долго искал, где стартёр находится.:-D
По толстому плюсовому проводу нашёл. Там два от АККУ идут. Один из них как раз к стартёру.
А там и проводочек на втягивающее нашёлся. В нём и проблемка оказалась.

Вообщем минут 15 потратил на "изучение" автомобильчика.:)
"...стартёр молчит, бензонасоса не слышно..." Вот поэтому и релюшки смотрел.

andron, Мой пост для тех, кто столкнется с такой ситуацией вдали от цивилизации и эвакуаторов. В молодости я эту фишку втыкал на жиге ночью наощупь под ливнем.

такая-же беда! только у меня стартер крутит машина новая и восьми тысяч не прошла

Сергеевич, стартер крутит, все работает-бензанасос нет! подскажите богом прошу,,,

Сергеевич, стартер крутит, все работает-бензанасос нет! подскажите богом прошу,,,

Могу предположить,что дело в сигнализации.Была такая же ситуация.Закрыл машину дополнительной сигнализацией,а по ошибке открыл родной.И все,машина не заводилась,так же стартер крутит,а бензаносос не качает.Открыл дополнительной сигнализацией и все,завелась.

юрий280569, так посмотри массу бензонасоса на левом крыле, проверь\пошевели предохранитель и на крайний случай сними бензонасос, не так уж и трудно он снимается.

Могу предположить,что дело в сигнализации.Была такая же ситуация.Закрыл машину дополнительной сигнализацией,а по ошибке открыл родной.И все,машина не заводилась,так же стартер крутит,а бензаносос не качает.Открыл дополнительной сигнализацией и все,завелась.

В подрбной ситуации мигает “машинка” на панели и орет родная сирена.
Когда не контачит масса на левом крыле, не работает еще что то из освещения сзади. Что, уже и не упомню. Но что то запаралелено было.
Бензонасос бывает и не слышно. Тоже такое тут уже было

В подрбной ситуации мигает “машинка” на панели и орет родная сирена.
Насчет машинки не помню,а вот сигнализация точно не орет.Просто не заводится и все.

у меня было подобное. Рукожопая родня не могла брелки запомнить. Залепил в родной батарейки скотчем.

юрий280569, так посмотри массу бензонасоса на левом крыле, проверь\пошевели предохранитель и на крайний случай сними бензонасос, не так уж и трудно он снимается. бензанасос работает-кидал провод с АКБ на него, заводится сразу. Предохранитель смотрел , реле менял местами все ноль. Единственно не смотрел массы толком, один раз я пошевелил какие нашел! пошел в дом, пришел повернул ключ насос работает, я на стартер-завелась. Сдал назад потом включил первую и заглох. Массы прикручены глухо, не смотрел на коробке-нет ямы!

Добавлено через 7 минут
Могу предположить,что дело в сигнализации.Была такая же ситуация.Закрыл машину дополнительной сигнализацией,а по ошибке открыл родной.И все,машина не заводилась,так же стартер крутит,а бензаносос не качает.Открыл дополнительной сигнализацией и все,завелась. Дополнительной_это как? у меня вроде одна родная. Кстати как её отключить если сядут батарейки?

Дополнительной_это как? у меня вроде одна родная.
У меня дополнительная с авто запуском Scher Khan Logicar 2. Поэтому у меня два брелка.А по второму вопросу нужно инструкцию читать,так не помню.

Кстати как её отключить если сядут батарейки?
Есть такая инфа на форуме.



Снятие с охраны

1. Открываем машину ключом.
2. Включаем зажигание и быстро щелкаем ключом в положение "ACC" и обратно на Зажигание - 10 раз. Если за 10 секунд успели, охрана снята.


В этой теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Есть такая инфа на форуме.



Снятие с охраны

1. Открываем машину ключом.
2. Включаем зажигание и быстро щелкаем ключом в положение "ACC" и обратно на Зажигание - 10 раз. Если за 10 секунд успели, охрана снята.


В этой теме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Да чуть не забыл! Кроме открытых дверей стала пиликать ещё какая то ерунда-но не чего лишнего на приборах не показывает.

Добавлено через 41 минуту
у меня было подобное. Рукожопая родня не могла брелки запомнить. Залепил в родной батарейки скотчем.

машинка моргает при выключеном зажигании, сигналка не орет.

Добавлено через 1 минуту
Насчет машинки не помню,а вот сигнализация точно не орет.Просто не заводится и все. уменя так

уменя так
Значит к электрику нужно или к официалам если машина на гарантии.То есть если я правильно понял у тебя нет доп.сигнализации? Если нет то попробуй другим брелком закрыть открыть машину.

. маЗначит к электрику нужно или к официалам если машина на гарантии.То есть если я правильно понял у тебя нет доп.сигнализации? Если нет то попробуй другим брелком закрыть открыть машину. ты понял правильно-у меня на ключе просто брелочек. а машину брал в москве и на гарантию не ставил. машина прошла не полных восемь, брал осенью.

юрий280569, так ванговать можно долго и упорно.Можете выложить тут фото ключа и брелочка?

Самое интересное в этой машине - я не нашел реле стартера. Методом тыка поменял местами релюшки. Судя по маркировке - есть одинаковые. Ничего не изменилось. По эл. схеме видно, что стартер должен работать с ключа. Если молчит, значит в нем проблема. Завтра отгоню ОД, пусть разбираются. если есть эл.сма на русском полностью скинь пожалуйста! за ранее благодарен.

Всем доброго дня или ночи! Помогите решить проблем ку: Впервые произошло это после того как заглох при трогании (не добавил газа) ключ на старт и тишина, ни какой реакции. Панель вся работает, всё горит как положено, насос топлива работает, но стартер не запускается.
Знакомый электрик посоветовал завести с толкача, завёлся и работал. Заглушил, и завёл снова, хватило на месяц. теперь заводится только с толкача. Что посоветуете?

Для начала протянуть все массы, многим помогло(плохой контакт)

Всем доброго дня или ночи! Помогите решить проблем ку: Впервые произошло это после того как заглох при трогании (не добавил газа) ключ на старт и тишина, ни какой реакции. Панель вся работает, всё горит как положено, насос топлива работает, но стартер не запускается.
Знакомый электрик посоветовал завести с толкача, завёлся и работал. Заглушил, и завёл снова, хватило на месяц. теперь заводится только с толкача. Что посоветуете?
Снять и почистить контакт на стартере. Такая же беда была (стартер молчал, но с толкача не заводил))).

Всем доброго вечера. Повашим рекомендациям всё выполнил. Удивило, при зачистке массы от акум. провод был прикручен к корпусу через малярный скотч. Наверно при сборке обезопасили, ну чтоб не стукнуло...:)

Всем доброго вечера. Повашим рекомендациям всё выполнил. Удивило, при зачистке массы от акум. провод был прикручен к корпусу через малярный скотч. Наверно при сборке обезопасили, ну чтоб не стукнуло...:)

Это просто "отложенный" прикол сборщиков.

Всем доброго дня или ночи! Помогите решить проблем ку: Впервые произошло это после того как заглох при трогании (не добавил газа) ключ на старт и тишина, ни какой реакции. Панель вся работает, всё горит как положено, насос топлива работает, но стартер не запускается.
Знакомый электрик посоветовал завести с толкача, завёлся и работал. Заглушил, и завёл снова, хватило на месяц. теперь заводится только с толкача. Что посоветуете?
Всё тоже самое. но только авто стояло сутки (до этого приехал и заглушил всё было в порядке) а с утра от стартера тишина
где подтянуть и контакты проверить пожалуйста на схеме или фото покажите пожалуйста

svytoi,
1. Под капотом на правом крыле.
2. Гайка на стартере.
3. Возле левой ноги водителя под обшивкой.
Всё уже жёвано-пережёвано ни один раз и год.

Вот спасибо. Второй день на авто жены езжу

Не заводится иногда на горячую с первого раза. 2013 г.в.. Может уже об этом говори. Спасибо.

Может уже об этом говорили. Спасибо.
Да. Говорили. И уже не один раз. *friends*

Не заводится иногда на горячую с первого раза. 2013 г.в.. Может уже об этом говори. Спасибо.

Датчик положения коленчатого вала!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

или тема бензонасос... третьего недано....

Машине 1 год. Поставил возле дома. Через час пришел, и тишина. Панель горит, все как обычно. Бензонасос работает, стартер тоже. Предохранители проверил, АКБ проверил, Машина молчит.Провели диагностику показало ошибки Р2105,Р2106, Р0606а. Ошибки сбросили машина не заводиться.Где искать причину помогите?

иг1,
Здесь поройся [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот полный перечень ошибок [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня утром как обычно дистанционно включил авто и не с первого раза правда, но обратил таки внимание - глохнет и снова пытается завестись. Выскочил на улицу - батюшки-светы, бензин хлещет откуда-то снизу, как мне сперва показалось. Ну отключил зажигание, машину откатили в сторонку, попробовал заглянуть под днище, без ямы толком нихера не видать естественно, но ясно, что течь скорей откуда-то сверху бензобака (весь мокрый). Откинул кресло, оказалось, с выходного штуцера бензонасоса слетел патрубок (не до конца, потому и не заглохла сразу). Ну что, протер все как следует, надел (одел?) патрубок на место (защелкнул), но теперь уже не доверяю ему и собираюсь для подстраховки протянуть еще хомутом. Такие дела.

Не заводится иногда на горячую с первого раза. 2013 г.в.. Может уже об этом говори. Спасибо.
Говорили-то много, а ничего не решили. Одни догадки.

Не заводится иногда на горячую с первого раза. 2013 г.в.. Может уже об этом говори. Спасибо.

Тоже самое, 13 года машина с первого раза не заводится, как купил машинку сразу менял свечи и топливные фильтр, результат 0

надел (одел?)
НАдел - что-то, Одел - когото.
Сам недавно заморочился на эту тему, но все равно говорю "Одел штаны" ))

оворили-то много, а ничего не решили.
Ну, вероятно многие, как и я, не считают этот косяк достойным серьезного разбирательства. Вот кабы она с 3-4 раза тока заводилась - был бы повод заморочиться, а так со второго раза со 100% ным успехом заводится, да и проявляется редко.


Тоже самое, 13 года машина с первого раза не заводится
Машина 17 года - такая же история. Не каждый раз, но частенько в жару с первого раза глохнет.
Проведи тест - возьми привычку заводить только после того, как потухнут приборы после диагностики. Уйдет проблема?

Ну, вероятно многие, как и я, не считают этот косяк достойным серьезного разбирательства. Вот кабы она с 3-4 раза тока заводилась - был бы повод заморочиться, а так со второго раза со 100% ным успехом заводится, да и проявляется редко.
Ну, если ездить на работу - с работы, то может и месяцами не проявляться. А вот если шопинг, и стоянки минут по 15-20 у каждого магазина, то вдоволь наловишься насмешливо-презрительных взглядов проходящих рядом:)

Добавлено через 2 минуты

Проведи тест - возьми привычку заводить только после того, как потухнут приборы после диагностики. Уйдет проблема?
Вот приборы, слава Богу, не тухнут

vldimmer. он тебе хотел сказать про лампочки в пробирке типа чек,абс,масленка,подушка. Мой тоже капризничяет включаю зажигание а бензонасос не работает но заводится двиг со второй попытки, такая хрень происходит не часто.Придёт обдшка будем разбирался.\m/

vldimmer. он тебе хотел сказать про лампочки в пробирке типа чек,абс,масленка,подушка. Мой тоже капризничяет включаю зажигание а бензонасос не работает но заводится двиг со второй попытки, такая хрень происходит не часто.Придёт обдшка будем разбирался.\m/

У меня OBD есть ни каких ошибок не выдает но иногда то же не сразу заводится,не часто но все же.

А никто не пытался анализировать - в каких случаях чаще всего не запускается? У меня, например, два непременных условия - предшествующий пробег до полного прогрева, затем стоянка 15-30 минут. Через 5-10 мин. запустится, через час тоже уверенно. А вот пока в состоянии остывания - что-то мешает.

Vldimmer. Примерно и на моём тоже а не датчик ли температуры мозги пудрит?

Доброй ночи ребята. Проблема не могу запустить ДВС. Фильтр топливный, бензонасос поменял. Такое ощущение как будто тока нет в катушках. Бензонасос гудит, с ключа открывал-закрывал. Приехал в ресторан подъезжаю заглохла и не запускается гад. Вчера заглох, сегодня заменил всё выше перечисленное и плюс к этому поставил новые свечи денсо зазор 1,1. После замены всех запчастей проехал по городу не более 30 км и опять заглохла. Кто что думает?

Кто что думает?
Переспи с этой мыслью. *JOKINGLY*

Переспи с этой мыслью. *JOKINGLY*

Нашёл. Бензонасос молчит. Ска. Я такой человек если машина ломается я уснуть не смогу. Теперь всю ночь буду искать причину

Доброй ночи, подскажите пожалуйста в чем дело, х60, машине 2 года, аккум в норме, но сегодня она просто перестала реагировать на поворот ключа, тупо ничего не происходит, пробовали прикурить и.тд. - полный 0, что может быть?

Может быть одна из масс плохо контачит. Открутить все массы, почистить.

При повороте ключа приборка загорается?

Нет, вообще ничего нет, при повороте ключа полная тишина!

Дисплей не горит вообще?
Стартёр крутит?

Ежели вообще не мычит, не телится - проблема с питанием скорее всего. Надо смотреть провода от аккумулятора к... ну везде. Может перетерлись, где-то тут когда-то писали нечто подобное.

Посмотри клемы на аккомуляторе для начала.

что может быть?
117 стр. уже накатали.
по новой начать? *JOKINGLY*

117 стр. уже накатали
А у меня "всего-то" 39 :-D

смотри массу на кузов там провода прикручены прямо на краску у меня также было

Мужики, помогите!!!! Встал на дороге. Машина не заводится. Стартер крутит, бензонасос молчит. Тестором померил питание на бензонасос -5 вольт на одном проводе. Там их 4. Где копать.

Sasha, проверь массу бензонасоса (под обшивкой стойки у задней левой спинки.И ещё коммутатор на стойке у правой передней ноги пассажира под пластиковой обшивкой.

Мужики, помогите!!!! Встал на дороге. Машина не заводится. Стартер крутит, бензонасос молчит. Тестором померил питание на бензонасос -5 вольт на одном проводе. Там их 4. Где копать.

И проверьте сразу штатную сигналку.
Могли случайно включить и не заметить.

И проверьте сразу штатную сигналку.
Могли случайно включить и не заметить.

Штатная отключена, проверял.

Добавлено через 6 минут
Sasha, проверь массу бензонасоса (под обшивкой стойки у задней левой спинки.И ещё коммутатор на стойке у правой передней ноги пассажира под пластиковой обшивкой.

Про массу у левой спинки задней можно по подробнее. Как ее разобрать

Добавлено через 14 минут
Подскажите. Где находится датчик положения каленвала?

Про массу у левой спинки задней можно по подробнее. Как ее разобрать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Sasha, проверь массу бензонасоса (под обшивкой стойки у задней левой спинки.И ещё коммутатор на стойке у правой передней ноги пассажира под пластиковой обшивкой.

Масса есть. Нету + на бензонасос.

Масса есть. Нету + на бензонасос.
Читай с этого сообщения и до решения проблемы у одного форумчанина (пара страниц), пока читаешь поймешь методу поиска
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Такая ситуация. Не включается главное реле. Реле рабочее проверяли. Насос напрямую соединяли работает, реле насоса перемыкали - насос работает. Машина не заводится. Где дальше копать. Раз'емы чистили.

Sasha,
Замок?

Sasha,
Замок?

Контакты смотрели.

Контакты смотрели.

а самого замка на реле приходит сигнал?

Я б проверил сигналку. Реле рабочее, бензонасос работает (с перемычкой). Но реле не включается. Значит что-то его блокирует. Проверить массу G8. На ней висит датчик наличия ключа.

надо проверять все в комплексе. если по отдельности все работает а вместе не хочет то значит где то не проходит сигнал.

Не могу найти массу G08. Помогите.

Добавлено через 19 минут
Сняли эбу . На компьютере информация не считывается. Эбу умер?

Я б проверил сигналку.
Точно.У меня была такая ситуация.Поставил машину случайно на штатную сигналку,а открыл установленной.И усе,не заводиться ни как.Спасибо А-Олег подсказал,что нужно снять с сигнализации именно штатной,снял,завелась сразу.

Поставил машину случайно на штатную сигналку,а открыл установленной.
в этом случае горит красный значек а/м с ключем на панели

Не могу найти массу G08. Помогите.

Добавлено через 19 минут
Сняли эбу . На компьютере информация не считывается. Эбу умер?
Снизу слева центральной консоли.

Снизу слева центральной консоли.
Там вообще надо сразу все протягивать.... у меня как машину взял там периодически контакт пропадал... тож на ЭБУ сначала думал..... протянул и с тех пор все ок

Снизу слева центральной консоли.
И как туда долезть?

И как туда долезть?
убираешь коврик (или застилаешь чем) и в позе ныряльщика ныряешь к педалям.... переворачиваешься на спину и под правой рукой вся сборка

убираешь коврик (или застилаешь чем) и в позе ныряльщика ныряешь к педалям.... переворачиваешься на спину и под правой рукой вся сборка

Можно снять пластик под рулём. Смотрим на блок БСМ и внизу видим точку массы. Лучше ещё пластик снять возле газульки. А там понятней.

Вскрыли эбу. Сгорела микросхема l9958xp. Эта схема отвечает за педаль газа и дросельную заслонку? Еще до этого поменял свечи денсо иридиевые из китая. Прошел на них 5000км. Центральный электрод на них почти сгорел.

Вскрыли эбу. Сгорела микросхема l9958xp. Эта схема отвечает за педаль газа и дросельную заслонку? Еще до этого поменял свечи денсо иридиевые из китая. Прошел на них 5000км. Центральный электрод на них почти сгорел.

А вы какие свечи заказывали то? Надеюсь, с резистором? Если нет, не удивительно, что ваш ЭБУ сгорел. Ну и есть подозрение на подделку...

А вы какие свечи заказывали то? Надеюсь, с резистором? Если нет, не удивительно, что ваш ЭБУ сгорел. Ну и есть подозрение на подделку...

Скорее всего подделка. Не могут свечи ik16 ходить 5000км. Если эта схема отвечает за дросель и педаль газа, то как к ней относятся свечи?

Скорее всего подделка. Не могут свечи ik16 ходить 5000км. Если эта схема отвечает за дросель и педаль газа, то как к ней относятся свечи?

Так вы померяйте сопротивление всех свечей если не тяжело!

Вскрыли эбу. Сгорела микросхема l9958xp. Эта схема отвечает за педаль газа и дросельную заслонку? Еще до этого поменял свечи денсо иридиевые из китая. Прошел на них 5000км. Центральный электрод на них почти сгорел.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Скорее всего подделка. Не могут свечи ik16 ходить 5000км. Если эта схема отвечает за дросель и педаль газа, то как к ней относятся свечи?
прочитайте все ссылки из сообщений по этой ссылке. Сами все поймете.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Все огромное спасибо за советы! Микросхему заменили 9958, свечи поменяли, дроссель почистили. Теперь загорелась svs. Ошибка показывает р1391 или р1392- неровность дороги. Датчик меняли - ошибка остается. Что может быть?

Все огромное спасибо за советы! Микросхему заменили 9958, свечи поменяли, дроссель почистили. Теперь загорелась svs. Ошибка показывает р1391 или р1392- неровность дороги. Датчик меняли - ошибка остается. Что может быть?
Посмотри тему svs: неровная дорога, ДАД и ещё кто-то, не помню, сидят на одной линии питания 5В от ЭБУ. Надо будет цепь звонить (ИМХО)

А ДАД это что такое?

Датчик абсолютного давления – это составная часть электронной системы управления двигателем.

А ДАД это что такое?
То же самое, что и МАР сенсор:)
Ищи во впускном коллекторе.

Всем привет.
Наверное тема баян, но хочется услышать советы. После дождей перестала заводится машина. Стартер не крутит. Только щелчок (реле наверное). Когда подсохла начала заводится, но с 5-7 попытки. Не угадать, заведется сейчас или нет. Клеммы на АКБ проверил, все норм. Масса с левого крыла на двигатель, тоже норм.
Подозреваю, что нужно чистить массу которая идет на стартер. Глупый вопрос. Как найти стартер и как туда подлезть?) С какой строны он находится? Чистить клеммы на массу стартера или плюс тоже почистить?
Возможно что то другое надо сделать?

Посмотри тут.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Глупый вопрос. Как найти стартер и как туда подлезть?) С какой строны он находится?
Найти его можно по толстому плюсовому проводу.
От плюса аккумулятора идут два провода. Один как раз к стартёру.
Если знаете, где находится аккумулятор и где у него плюс, то по проводу можно проследить "путь" до стартёра.
Стартёр находится спереди мотора перед радиатором.

После замены фильтров и свечей зажигания, пропала искра и перестал работать насос. Реле и предохранители в норме. Что может быть причиной?*HELP*

После замены фильтров и свечей зажигания, пропала искра и перестал работать насос. Реле и предохранители в норме. Что может быть причиной?*HELP*

Какие свечи поставили? А то неправильными свечами можно спалить ЭБУ!!!

А что у эбу защиты нет?

Добавлено через 46 минут
NGK BCP6E

NGK BCP6E

Я Вас поздравляю.Эти свечи не имеют резистора.Этот факт приводит к смерти нашего ЭБУ.

А что у эбу защиты нет?

Добавлено через 46 минут
NGK BCP6E
к прочтению, страницей ранее :(
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А что у эбу защиты нет?

Добавлено через 46 минут
NGK BCP6E

Скорее всего ЭБУ мертв:(

Пожалуйста помогите ,заглушил машину ,а завести не могу.На панели приборов мигает только охранка остальное все молчит.

Закрой, открой штатной сигналкой не спеша. Потом попробуй клеммы скинуть с аккума

Пожалуйста помогите ,заглушил машину ,а завести не могу.На панели приборов мигает только охранка остальное все молчит.

сторонняя сигналка стоит?

Здравствуйте. Сегодня поменял масло и свечи. Машина перестала заводится. Подскажите, может кто сталкивался с подобной ситуацией???? Что могло произойти??? Стартер крутит, бензонасос не срабатывает.

...поменял масло и свечи...
...А что за свечи???

...А что за свечи???

свечи с тайоты, сказали должны подойти, как не завелась, поставили обратно старые, все равно не заводится

свечи с тайоты
какие именно, марка/буквы-цыфры??? присутствует-ли в них резистор?

...похоже у нас - "эпидемия"...*CRAZY*
...три страницы - три ЭБУ... нахрена форум читать???

какие именно, марка/буквы-цыфры??? присутствует-ли в них резистор?

...похоже у нас - "эпидемия"...*CRAZY*
...три страницы - три ЭБУ...

Вот вот! Использовать надо ТОЛЬКО оригинальные, рекомендуемые заводом, свечи! А не экспериментировать и заниматься ерундой, чтоб таких проблем не было. Результат на лицо :(.

Меня на ТО даже предупредили..."со свечами аккуратнее, не все подходят", сказали что очень много машин на ремонт пригоняют со сгоревшими ЭБУ. Некотором говорят везет.....только с электрикой проблемы начинаются, приборка моргает и т.д.

какие именно, марка/буквы-цыфры??? присутствует-ли в них резистор?

...похоже у нас - "эпидемия"...*CRAZY*
...три страницы - три ЭБУ... нахрена форум читать???

не знал что свечи такая проблема, а что могло произойти

Александр 12RUS,
Про "оригинальные" - абсолютно согласен!
А вот про "рекомендуемые заводом" - далеко не факт!

Добавлено через 48 секунд
не знал что свечи такая проблема, а что могло произойти

Предположительно - у Вас сгорел ЭБУ...
Вы темы про свечи - читали???

Сообщение от Черный Посмотреть сообщение
не знал что свечи такая проблема, а что могло произойти
Предположительно - у Вас сгорел ЭБУ...

Печально, сочувствую тебе....

Александр 12RUS,
Про "оригинальные" - абсолютно согласен!
А вот про "рекомендуемые заводом" - далеко не факт!

Добавлено через 48 секунд


Предположительно - у Вас сгорел ЭБУ...

не подскажите цену ЭБУ

не подскажите цену ЭБУ

Выясни сначала, что все таки ЭБУ сгорел или нет

Печально, сочувствую тебе....
Присоединяюсь...


...а всё лень-матушка...

Добавлено через 7 минут
не подскажите цену ЭБУ
от 10к - за б/у...

свечи с тайоты, сказали должны подойти, как не завелась, поставили обратно старые, все равно не заводится

Какое сопротивление имеют хвалёные свечи? Если его нет неси продавцу вместе с чеком и с вопросом как будем авто реанимировать*THUMBS UP*.

Присоединяюсь...


...а всё лень-матушка...

Добавлено через 7 минут

от 10к - за б/у...

жесть вот так свечи

...вот так свечи...
При чем тут свечи?
Они сами к Вам в движОк ввернулись???

Добавлено через 3 минуты
...неси продавцу вместе с чеком и с вопросом...
...тут, похоже, "дядя Вася" из соседнего гаража "подсуетился"...

жесть вот так свечи

Так какую марка свечей установили? Что бы остальные знали что такие свечи ставить нельзя.

Так какую марка свечей установили? Что бы остальные знали что такие свечи ставить нельзя.

Свечи надо проверять при покупке,достал мультик и меряй прям у продавца,многие улыбались этому вопросу,но сейчас адекватно к такому относятся.

какие именно, марка/буквы-цыфры??? присутствует-ли в них резистор?

...похоже у нас - "эпидемия"...*CRAZY*
...три страницы - три ЭБУ... нахрена форум читать???

Я на свечах проехал 5000км. И только после этого сгорел ЭБУ. После этого померил сопротивление, на трех свечах 8кОм, а на одной 17 кОм. Нулевого сопротивленмя не было. Значит при высоком сопротивлении тоже сгорает ЭБУ. И зазор на свечах стал большой, т.к. центральный электрон практмчески сгорел.

Sasha, измерьте пожалуйста зазор на всех свечах,думаю если больше 1.5 то это возможная причина

Sasha, измерьте пожалуйста зазор на всех свечах,думаю если больше 1.5 то это возможная причина

Сейчас я свечи поставил другие денсо к16тт. Зазор выставил 1.1мм. Буду каждые 10000км менять. А до этого стояли иридмевык IK16.

Вставил ключ,повернул,все загорелось(приборка,магнитола)последний поворот и тишина!Было пару раз такое в сырую погоду,отсоединил провод на стартере,от втягивающее и назад вставил,заводилась.а сейчас не завелась!

Смотри массы, аккумулятор

Аккум нормальный,массы вы имеете ввиду на кузов?

Сегодня утром не завелась машина. Приборная горит, стартер молчит. Уже такая ситуация была, поэтому полез чистить силовой контакт. Открутился на удивление очень легко (может не закрутили нормально, когда в прошлый раз ОД зачищал контакт хз.), контакт оказался нормальный. Ну на всякий случай почистил, смазал, закрутил обратно. Тишина...Открутил снова. Попытался снять разъём (Е21), не снимается, защёлка на разъёме с противоположной стороны, а туда пальцы не лезут.:):):) Подёргал разъём туда-сюда, пролил жидкой изоляцией. Завелась!! Просто пипец.:)

Сегодня утром не завелась машина. Приборная горит, стартер молчит. Уже такая ситуация была, поэтому полез чистить силовой контакт. Открутился на удивление очень легко (может не закрутили нормально, когда в прошлый раз ОД зачищал контакт хз.), контакт оказался нормальный. Ну на всякий случай почистил, смазал, закрутил обратно. Тишина...Открутил снова. Попытался снять разъём (Е21), не снимается, защёлка на разъёме с противоположной стороны, а туда пальцы не лезут.:):):) Подёргал разъём туда-сюда, пролил жидкой изоляцией. Завелась!! Просто пипец.:)

У меня уже третий раз аналогичная ситуация, правда в основном в далеке от дома, начинаю буксировку на 2й отпускаю сцепление заводится и работает все нормально.После первого раза поставил дополнительную массу прямо с клеммы аккумулятора на двигатель, 2 года проблеммы не было,сейчас за месяц второй раз,буду пробовать разбирать Е21.

Ну вот снял стартер, Е21 свалился - нет защелки,почистил, поджал, работает

У меня уже третий раз аналогичная ситуация, правда в основном в далеке от дома, начинаю буксировку на 2й отпускаю сцепление заводится и работает все нормально.После первого раза поставил дополнительную массу прямо с клеммы аккумулятора на двигатель, 2 года проблеммы не было,сейчас за месяц второй раз,буду пробовать разбирать Е21.

У меня поставлена дополнительная масса с акку на гену.

У меня поставлена дополнительная масса с акку на гену.

Тогда только Е21, снимать стартер и чистить, разьем не герметичный,клемма слабая.Стартер снять всего 2 болта и час работы с установкой назад

Всем привет, вот и стал я "счастливым" обладателем данного автомобиля 14 года с пробегом 50 т.км. Подскажите может кто сталкивался с такой ситуацией: Машина на холодную заводится без нареканий после прогрева когда холостой ход в пределах 650-700 оборотов работает нестабильно, т.е. сидя в автомобиле чувствуются небольшие перебои в работе ДВС (но не критичные) реакция на педаль газа при этом без нареканий, ошибок нет, далее после остановки ДВС спустя какое то время (10-15мин.) при повторном запуске двигатель заводиться не хочет, а именно крутишь стартером секунд 5-10 и только после этого он начинает помаленьку схватывать и выходить на рабочие обороты. После покупки начитавшись и наслушавшись историй про неродные свечи и выход из строя ЭБУ сразу же их заменил на оригинал (Стояли NGK), так же заменил ДПКВ поставил bosh от 406 двс думал в нем проблема с заводкой на горячую но проблема осталась. Чистил сетку в баке так же безуспешно. Прошил на евро2 от adact-проблема осталась. Я вот думаю может быть давления топлива в системе не хватает,при работающем насосе издается характерный жужжаще-свистящий звук от перепускного клапана, может быть он не держит давление хотя с другой стороны проблема возникает только после эксплуатации автомобиля при прогретом ДВС. В общем даже не знаю что делать, были мысли купить модуль в сборе, но стоит он не малых денег и не факт что проблема в нем. Диагносты говорят пока чек не загорится мы бессильны.

Чистил сетку в баке
А топливный фильтр менял?
По ходу бензонасосу конец приходит.

Плюсую, проблема с бензином

Я вот думаю может быть давления топлива в системе не хватает,при работающем насосе издается характерный жужжаще-свистящий звук от перепускного клапана, может быть он не держит давление хотя с другой стороны проблема возникает только после эксплуатации автомобиля при прогретом ДВС.
Это как раз насос качает нормально и излишки регулятор давления перепускает в бак,а вот на каком давлении это происходит надо проверить бы.Далее при запуске на горячую,включив зажигание должен отработать насос полторы секунды для поднятия давления в магистрали,это заложено программно в блоке управления ЭБУ,и если насос не запускается-то и двс заводиться очень долго.Замена на новый насос ни чего не даст как и смена прошивок.Советую посмотреть крепление в точке G-12 массового провода бенз.насоса под внутренней обшивкой задней колёсной арки с лева,при его баловстве и показометр топлива иногда живёт своей жизнью.

Тогда она заводиться на 4/5 раз,вот и вывод кто .... *JOKINGLY*
У меня такая же хрень. Убедившись за несколько раз, что если сразу не завелась, то потом хоть сколько крути - кручу максимум 3 сек, потом только через выключение зажигания.

У меня вообще, заводится везде с пол оборота.
Только после стоянки в Ашан Алтуфьево, приходится крутить чуть подольше, сам не знаю почему? Но только там постоянно такое происходит*DONT_KNOW*

А топливный фильтр менял?
По ходу бензонасосу конец приходит.

Да, сетку чистил, фильтр топл. поменял.

Тогда она заводиться на 4/5 раз,вот и вывод кто .... *JOKINGLY*

Добавлено через 6 минут

Это как раз насос качает нормально и излишки регулятор давления перепускает в бак,а вот на каком давлении это происходит надо проверить бы.Далее при запуске на горячую,включив зажигание должен отработать насос полторы секунды для поднятия давления в магистрали,это заложено программно в блоке управления ЭБУ,и если насос не запускается-то и двс заводиться очень долго.Замена на новый насос ни чего не даст как и смена прошивок.Советую посмотреть крепление в точке G-12 массового провода бенз.насоса под внутренней обшивкой задней колёсной арки с лева,при его баловстве и показометр топлива иногда живёт своей жизнью.

Точка G-12.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Тогда она заводиться на 4/5 раз,вот и вывод кто .... *JOKINGLY*

Добавлено через 6 минут

Это как раз насос качает нормально и излишки регулятор давления перепускает в бак,а вот на каком давлении это происходит надо проверить бы.Далее при запуске на горячую,включив зажигание должен отработать насос полторы секунды для поднятия давления в магистрали,это заложено программно в блоке управления ЭБУ,и если насос не запускается-то и двс заводиться очень долго.Замена на новый насос ни чего не даст как и смена прошивок.Советую посмотреть крепление в точке G-12 массового провода бенз.насоса под внутренней обшивкой задней колёсной арки с лева,при его баловстве и показометр топлива иногда живёт своей жизнью.

Завтра поеду проверять давление в топливной магистрали. Массу проверил закручена была хорошо, открутил, зачистил закрутил.

Только после стоянки в Ашан Алтуфьево, приходится крутить...только там постоянно такое происходит*DONT_KNOW*

Проклятое место...:-) :-) :-)

У меня такая же хрень. Убедившись за несколько раз, что если сразу не завелась, то потом хоть сколько крути - кручу максимум 3 сек, потом только через выключение зажигания.

Так если у тебя такая же хрень, подскажи как ты ее вылечил, или ты смирился и постоянно по несколько раз пытаешься завести ???

Так если у тебя такая же хрень, подскажи как ты ее вылечил, или ты смирился и постоянно по несколько раз пытаешься завести ???
1 Не вылечил
2 Не смирился
3 Ищу причину, или хотя бы алгоритм обхода ( скорее второе, ибо стар и ленив:))

Добавлено через 47 минут
PS Ну очень похоже на неправильно приготовленную смесь. Соотношение бензин/воздух +температура, или количество смеси, или еще что-то подобное

после сильного дождя при включении зажигания не включаеться бензонасос машина не заводится где копать?

после сильного дождя при включении зажигания не включаеться бензонасос машина не заводится где копать?

Проверять появляется ли плюс и минус на контактах 1 и 2, реле К-3 управления катушкой.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня решил проверить катушки зажигания на предмет споротивления (Причину описывал выше - иногда долго заводится на горячую, на холостых оборотах подтраивает ДВС). Так вот выкрутил свечи (новые торчи (оригинал) проехал на них около 200 км) и увидел что электрод и язычок как новые, такое чувство что не работали совсем, на свечах присутствует черный налет по контуру и на керамике электрода, такое чувство что искра бьет не от электрода а где то внутри. Проверил катушки- замеряя сопротивление первичной обмотки, а именно замыкая через мультиметр крайние контакты на всех четырех получил допустимые значения а именно 1,5 нормой считается 0,5-0,8 погрешность прибора составляет 0,7. Ну а теперь самое интересное, проверяя сопротивление вторичной обмотки, а именно замыкая через мультиметр средний контакт разъема катушки и свечной контакт катушки, был мягко говоря удивлен так как показания мультиметра говорили о том что связи между этими контактами нет т.е. мультеметр показал бесконечность на всех четырех катушках !!! Далее приложив замкнув средний контакт разъема и металлическую защиту катушки мультиметр стал показывать сопротивление около 0,6-0,8 !!! Хоть я и не специалист но сделал вывод что пробиты все 4 катушки (скорее всего результат установки левых свечей NGK бывшим владельцем). Здесь же возникает вопрос как впринципе мог работать ДВС с такой неисправностью, причем нестабильность работы ДВС выражалась только на холостом ходу. В общем поставил машину в стойло до приобретения новых катушек и свечей (взял уже denso K16TT), торчи которые стояли ставить бозно, ведь там стоит какой то резистор, и при работе на данных катушках он мог выйти из строя, и при установке на новые катушки результат может быть плачевным, ну эт я так думаю. Как поставлю новые катушки отпишусь о результате.

Катушка электронная!Первичкой управляет транзистор!
Год машины? пробег?С компрессией все нормально?
С вашими познаниями я вам посоветовал бы обратиться в сервис!
С уважением.

Катушка электронная!Первичкой управляет транзистор!
Год машины? пробег?С компрессией все нормально?
С вашими познаниями я вам посоветовал бы обратиться в сервис!
С уважением.

14 год, пробег 54000, компрессию не мерил.

Катушка электронная!Первичкой управляет транзистор!
Год машины? пробег?С компрессией все нормально?
С вашими познаниями я вам посоветовал бы обратиться в сервис!
С уважением.

Напугали Вы меня вопросом по компрессии, сразу же проверил во всех цилиндрах 13,3-13,6

denniss, в районе воздушного фильтра есть кузовные массы.Откручивате их,зачищаете наждачкой резбу гайки,и обратно прикручиваете.Можно содрать грунтовку на плоскости контакта клемм массы.И обязательно потом промажте медной или графитовой смазкой.И проверьте надёжнось контакта массы на вариаторе.

Странно, сообщение denniss куда-то пропало. Надо проверить плюсовую клемму(зачистить) стартера и клемму Е21 (втягивающее, вроде реле).

спасибо. а сообщение исчезло. Вопрос к РОМАН: то, что я минус от АКБ на двигатель соединял не отсекает проблемы с неконтачащими массами? А то я после этого массу только на крыле проверил - все очень чистенько и плотненько было

Добавлено через 2 минуты
andron, от стартера открутить и зачистить клемму - понятно, но я на саму медную шпильку кидал + от зарядника/вольтметра, а "-" на минус АКБ и показало 12,5 В, думаю, + приходит на стартер или нет? Как клемму зачистить? На втягивающем или на корпусе? там пластик болтается, но контакт внутри же, может и есть. Должна пластиковая оболочка болтаться?

Добавлено через 3 минуты
продублирую первое обращение, может случайно удалились))))

Добавлено через 30 секунд
Анамнез, значит, такой:

история 1.X60 CVT куплен в салоне в июне. Перегнал его от ОД за 200 км и поставил в кап.гараж. Не отключил регистратор (он усыпился - ушел в режим парковки), я и не стал его отключать. Через неделю пришел - не заводится. Думал, АКБ разрядился. Стал грешить на регистратор и откючаю его с тех пор. Прошло еще дней 10 (я не много езжу))). Купил зарядник , зарядил - нифига. В процессе из-за криворукости умудрился поставить АКБ задом-наперед и чуть закоротить))), поменял салонный предохранитель на 5А. Не завелся. Подергал провода, перепроверил ВСЕ предохранители на 2 раза, разрядил АКБ, зарядил долго малым током 1..2А. Завелся и жил я почти долго и счастливо. С пробегом в 300 км и сроком эксплуатации 3 мес, поехал на ТО1, чем несколько удивил сервисников. Сказал о проблеме, мне ответили, что, мол, бывает, если АКБ не разработался в процессе, типа один раз его лишь генератор зарядил за дорогу и стоял потом. Думаю - случай.

история 2. Приехал через месяц после ТО1 на работу вечером вещи забрать, жена с детьми в машине видео смотрят на встроенном экране, двигатель заглушил (пробег уже 2,5 тык и езда регулярная более-менее). 25 минут отсутствовал, пришел - стартер не крутит. Вся электроника работает, топливо накачивается, а стартер - фиг. Мучили мы мучили, зарядник протянули, оно вроде как с пусковым устрйоством, что только не делали. Вечер. Решили прикурить. В процессе прикривания, у донорской тойоты что-то искрануло, водитель сказал - ну вас нахрен, ищите кого еще. Но. Завелась. На радостях катанул сотню км, чтобы зарядить как следует АКБ. Думаю - сам виноват, не фиг развлекаться с заглушенным мотором (хотя подозрительно, но это к делу не пришьешь).

история 3. Ноябрь. Поставил в гараж после шопинга и переобувания. Через день - не заводится. Всё то же: насос топливо качает, электрика пашет (и дальний свет и салонный плафон и подогрев сидений),а стартеру пофиг. Зарядник в режиме вольтметра показывает 12,5-13,5 В на АКБ. Позвонил в сервис - говорят везите на эвакуаторе. Тут проблема - не пролезет он к нам в гаражный лабиринт и из гаража мне его трудно незаведенным вытащить - есть свои заморочки с месторасположением). Решил пробовать реанимировать хотя бы на раз, чтоб доехать до сервиса. Стал читать форум, да не подходит ничего. Вот что делал:
а) зарядил АКБ (правда током на 6-8 А), в процесе экспериментов подзаряжал еще 2 раза
б) массу на крыле разобрал прочистил, собрал - чистая была,да и проверил, как сервисмен сказал: от минуса АКБ бросил на корпус двигателя (на крюк подъемный) провод прикуривательный - нифига.
в) сигналками побаловался - хоть и не грешил на них
г) проверил предохранители,
д) разобрал реле стартера, потыкал в него, включая принудительно, поменял реле на соседнее похожее.
е) подергал и пошевелил провода, какие нашел.
ё) полностью снимал АКБ, клеммы снимал и ставил, протягивая не раз.
ж) держал ключ "на зажигание" секунд 10 - где-то читал, что может помочь,
з) узнал, что на плюсе стартера есть +12В.
и) попытался замкнуть стартер: снял пластиковый штекер, как я понимаю, "старт", но не смог его замкнуть с толстым проводом. Зато замкнул от безисходности на стартере толстый с "мотором" (дви медные шпильки), что делать не нужно, но всё же. Кроме искр не получил нифига.

Итог - ничего. Стартер не хрюкнул ни полраза даже. Насосик качает. Где собака порылась и как мне хоть на раз завестись? Пожалуйста, мож мысли есть. Извиняюсь за многабукф.

спасибо. а сообщение исчезло. Вопрос к РОМАН: то, что я минус от АКБ на двигатель соединял не отсекает проблемы с неконтачащими массами? А то я после этого массу только на крыле проверил - все очень чистенько и плотненько было

Добавлено через 2 минуты
andron, от стартера открутить и зачистить клемму - понятно, но я на саму медную шпильку кидал + от зарядника/вольтметра, а "-" на минус АКБ и показало 12,5 В, думаю, + приходит на стартер или нет? Как клемму зачистить? На втягивающем или на корпусе? там пластик болтается, но контакт внутри же, может и есть. Должна пластиковая оболочка болтаться?
Снять клемму + и зачистить. А разъём втягивающего он на защёлке. Мне не удалось его снять. Пальцами было не подлезть, защёлку нажать.:):):) Но подёргать сам разъём туда-сюда:):) Мне помогло. Потом уже поехал к ОД. Сняли разъём, промыли, почистили. Работает.

имеет смысл вытащить защелку, засунуть вместо нее проволочку и замкнуть ее с "толстым проводом"? типа, замкнуть стартер

Добавлено через 2 минуты
или можно замкнуть по-другому? мне бы хоть раз завестись, чтобы машину в сервис отогнать своим ходом

имеет смысл вытащить защелку, засунуть вместо нее проволочку и замкнуть ее с "толстым проводом"? типа, замкнуть стартер

Добавлено через 2 минуты
или можно замкнуть по-другому? мне бы хоть раз завестись, чтобы машину в сервис отогнать своим ходом
Как-то напрямую стрёмно очень. На +клемме пред стоит 175А. Я бы не стал рисковать. А сделал по минимуму. Зачистил и проверил.

Странно, сообщение denniss куда-то пропало. Надо проверить плюсовую клемму(зачистить) стартера и клемму Е21 (втягивающее, вроде реле).
Блин,опять.Было два дублированных поста.Один пост удалили.Видать и второй паровозом в мусорку полетел.

denniss хотелось бы узнать про этот пункт:
д) разобрал реле стартера, потыкал в него, включая принудительно, поменял реле на соседнее похожее.
Вы проверили пред SB 08 (40А)? Он в салоне.

andron, проверил и даже, поменял его местами с соседним, на 30А и попробовал так - ноль-повдоль. Потом поменял обратно, конечно. Надеюсь, не прокосячил этим))

Добавлено через 5 минут
может быть дело в аккумуляторе после простоя с глубокой разрядкой? В том смысле, может он выдавать 13,5 В и не давать ампераж на запуск стартера?
тут еще дело какой. Зарядник ставил подзаряжать, когда было 12 В с параметрами: 14 В, 7-8А, зарядник писал: заряжен АКБ на 80-90%. Сегодня поставил снова с параметрами 14В, 2 А - написал, что АКБ заряжен на 50%. Взять на время другой аккумулятор возможности нет, а покупать - вдруг дело не в нем, а если в нем, попробую с гарантии стрясти - дилема, блин

Добавлено через 6 минут
пока моя рабочая версия в хреновом контакте черно-желтого провода со стратера и что аккумулятор дуру гонит

andron, проверил и даже, поменял его местами с соседним, на 30А и попробовал так - ноль-повдоль. Потом поменял обратно, конечно. Надеюсь, не прокосячил этим))

Добавлено через 5 минут
может быть дело в аккумуляторе после простоя с глубокой разрядкой? В том смысле, может он выдавать 13,5 В и не давать ампераж на запуск стартера?
тут еще дело какой. Зарядник ставил подзаряжать, когда было 12 В с параметрами: 14 В, 7-8А, зарядник писал: заряжен АКБ на 80-90%. Сегодня поставил снова с параметрами 14В, 2 А - написал, что АКБ заряжен на 50%. Взять на время другой аккумулятор возможности нет, а покупать - вдруг дело не в нем, а если в нем, попробую с гарантии стрясти - дилема, блин
Если бы стартер работал, а акку подсажен, то при заводе стартер просаживал бы акку. (Освещение в салоне тускнело бы, например). А пред в салоне проверяли или в моторном отсеке?

andron, проглядел все предохранители и в салоне (было непросто) и под капотом. От долгих экспериментов напряжение на АКБ упало с 13,5 до 12 - а вот за счет чего - не знаю. Стартер не разу не пискнул, при повороте ключа на зажигание, когда уже подсела батарейка, экран мультимедиа стал гаснуть и включаться снова, как будто просадка по току

... В процессе из-за криворукости умудрился поставить АКБ задом-наперед и чуть закоротить))), поменял салонный предохранитель на 5А. Не завелся...
В салоне на 5А есть только ВСМ, ИММО и СД. Какой же вы меняли 5А и зачем? И коротышом акку не коротнули ли пластины в самом акку? По идее втягивающее должно щёлкать, если с разъёмом всё нормально, крутануть стартер это другой вопрос, а вот щёлкнуть, наверное, должно.

andron, какой 5А не помню - в июле было дело, но было - факт. думаю, из-за того, что аккум поставил задом наперед и клеммы соответственно. Но проверяя салонные предохранители, всегда очень хорошо думаю о конструкторах, так их расположивших там

andron, какой 5А не помню - в июле было дело, но было - факт. думаю, из-за того, что аккум поставил задом наперед и клеммы соответственно. Но проверяя салонные предохранители, всегда очень хорошо думаю о конструкторах, так их расположивших там
Так нужный нам пред SB08(40А) он то рабочий? В моём случае не работающий стартер это В+(окислился) и Е21 ( "там пластик болтается") то же самое.

andron, а Е21 просто пошурудить надо или разбирать прям? может туда графитовой смазки напихать для контакта? стартер снимать уж очень не с руки мне будет

Добавлено через 48 секунд
я Е21 два раза вытаскивал и вставлял, пытаясь закоротить стартер, но так и не подлез к нему, чтобы закоротить

andron, а Е21 просто пошурудить надо или разбирать прям? может туда графитовой смазки напихать для контакта? стартер снимать уж очень не с руки мне будет

Добавлено через 48 секунд
я Е21 два раза вытаскивал и вставлял, пытаясь закоротить стартер, но так и не подлез к нему, чтобы закоротить

Можно и пошурудить. Окислен может быть контакт в самом разъёме Е21 или на стартере. Просто не понятно, что было сделано с контактами стартера В+ и Е21. В+ снят, зачищен?

B+ не снимал, видел только, что сидит плотно. Как расцветет у нас в Кузбассе, пойду снимать, зачищать B+ и тыкать Е21. может и АКБ зарядится к тому времени на малом токе

Добавлено через 52 секунды
а со стартера пластмассовую балабашку от Е21 снять можно, не снимая стартер?

B+ не снимал, видел только, что сидит плотно. Как расцветет у нас в Кузбассе, пойду снимать, зачищать B+ и тыкать Е21. может и АКБ зарядится к тому времени на малом токе

Добавлено через 52 секунды
а со стартера пластмассовую балабашку от Е21 снять можно, не снимая стартер?
Там защёлка, надо на неё нажать и подвигать разъём. Как мне объяснил механик сначала вперед к реле, потом назад, нажимая защёлку. В+ может и плотно сидит, но контакт то под ним может и окислен. Так, что снять и проверить, хотя бы.:)

хорошо бы саму лапку оголить с Е21 на корпусе, тогда ее с B+ можно отверткой замкнуть - на ютубе несколько видео есть на это

отчитываюсь: B+ снял, зачистил, затянул. E21 вытащил, вставил, подергал из стороны в сторону, назад и вперед. SB08 достал, просмотрел, поменял на всякий случай местами с SB07, который тоже просмотрел. Проверил соединение провода массы на вариаторе. Подключил провод прикуривателя к болту массы на вариаторе, соединил с минусом АКБ. Аккумулятор дозарядил током в 2А около 16 часов. Итог - ничего (пробовал запускать после каждой операции). Печалька

denniss, а у Вас случайно не вставлен сканер ELM в диагностический разъём?

РОМАН, нет. к машине кроме меня никто не подходил. Я ничего не включал. Один день ездил, а через один - не заводится. Никаких манипуляций не делал между этими днями

РОМАН, нет. к машине кроме меня никто не подходил. Я ничего не включал. Один день ездил, а через один - не заводится. Никаких манипуляций не делал между этими днями
А наличие 12В на контактах стартера проверяли? На В+ должен, вроде как, постоянно, а на Е21 вкл ключа на ST (нужен помощник).
Если 12В есть, то получается проблема со втягивающим реле.

на B+ есть 12В, на Е21 не смотрел

Добавлено через 1 минуту
если со втягивающим, то что можно сделать? может напрямую чего замкнуть?

на B+ есть 12В, на Е21 не смотрел

Добавлено через 1 минуту
если со втягивающим, то что можно сделать? может напрямую чего замкнуть?

Я стартер не разбирал, но если верить инету, внутри втягивающего замыкаются контакты и питание подаётся на стартер.

Какая технология интересная:)Вытащить, вставить, пошевелить *CRAZY*

Итак Денис, судя по описанию у вас после 2016года выпуск авто? это важно.
Если да, то нифига Е21 разъема у вас нет, и провод будет черно-желтый!
Поехали дальше.
Если снять маленький однопиновый разъем от стартера( с защелкой который) черно-желтый провод, и замкнуть его с толстым на стартере- ничего не произойдет!
По черно-желтому приходит плюс в момент запуска( это плюс втягивающего реле.

Настоятельно рекомендую произвести следующие действия:
1) уточнить год выпуска вашего икса.
2) проверить сопротивление между минусовой клеммой и корпусом стартера.
3)проверить в момент пуска, появляется- ли на черно-желтом( раньше Е21) проводе +12вольт?

Отпишите что как, сегодня заведем *friends*

Какая технология интересная:)Вытащить, вставить, пошевелить *CRAZY*

Итак Денис, судя по описанию у вас после 2016года выпуск авто? это важно.
Если да, то нифига Е21 разъема у вас нет, и провод будет черно-желтый!
Поехали дальше.
Если снять маленький однопиновый разъем от стартера( с защелкой который) черно-желтый провод, и замкнуть его с толстым на стартере- ничего не произойдет!
По черно-желтому приходит плюс в момент запуска( это плюс втягивающего реле.

Настоятельно рекомендую произвести следующие действия:
1) уточнить год выпуска вашего икса.
2) проверить сопротивление между минусовой клеммой и корпусом стартера.
3)проверить в момент пуска, появляется- ли на черно-желтом( раньше Е21) проводе +12вольт?

Отпишите что как, сегодня заведем *friends*
Пришёл, увидел, победил:):):). Вообще-то Денис собирался не разъём( с проводом чёрно-жёлтым) соединять с толстым на стартере, а контакты на втягивающем - контакт Е21 (судя по его словам, он у него есть) с контактом В+. Таким образом он пытается выяснить сработает ли втягивающее или нет. Если я его правильно понял.

Я понял разъем ( мамку ), щас придет скажет )

Я понял разъем ( мамку ), щас придет скажет )
Так "мамка" и есть с проводом, а "папка" на втягивающем:)