MD Tuning(Доработка дроссельной заслонки) [Архив] - Lifan X60 Форум.

Наконец-то сделал" МД Тюнинг".Как и обещал делаю отчет.
Нет больше переодических мелких багов при перегазовках при переключении с 1 на 2 ую скорость все равно иногда наблюдался маленький провал ,нужно было работать сцеплением. Вообщем без хирургического вмешательства на нашем авто не как нельзя,прошивкой это полностью не исправить. На расход не как не повлияло, ездить стало еще комфортнее .Самое главное сделать все грамотно, на дросселях с Е педалью требуется серьезная подгонка проточки.

Наконец-то сделал" МД Тюнинг".Как и обещал делаю отчет.
Нет больше переодических мелких багов при перегазовках при переключении с 1 на 2 ую скорость все равно иногда наблюдался маленький провал ,нужно было работать сцеплением. Вообщем без хирургического вмешательства на нашем авто не как нельзя,прошивкой это полностью не исправить. На расход не как не повлияло, ездить стало еще комфортнее .Самое главное сделать все грамотно, на дросселях с Е педалью требуется серьезная подгонка проточки.
Хочу добавить лучше использовать воздушный фильтр TSN 911677,а не оригинал т.к пропускная способность у TSN выше ,двигатель набирает обороты легче.

Как бы обычно в такого рода отчетах представляют как и где были изменены профили проходных сечений по угловым реперам и прочее... Одно фото мало о чем говорит.

Как бы обычно в такого рода отчетах представляют как и где были изменены профили проходных сечений по угловым реперам и прочее... Одно фото мало о чем говорит.

А еще замеры циферки графики там.... А так, по моему поехало живее) ПсихоВнушение....

Молдавский тюнинг*JOKINGLY*

Да как бы так.... Только получился тот пост из серии или я что то или мне ну что то сделали.
Технически грамотного описания процесса модификации нет. А вещь серьезная. Если бы профиля были бы хотя бы по трем реперам, то можно было на тазиковской дроссельке, что нам подходит, потренироваться, постепенно выводя на полный профиль, сделанный топикстартером...

В сети бегает суперМДтюнинговщик с ценой на Х60 около 7500 рублей, но шифруется.

Добавлено через 9 минут
А еще замеры циферки графики там.... А так, по моему поехало живее) ПсихоВнушение....

Я, например, по работе каждый день езжу на полуубитых машинках и показать "счастливому" обладателю, как поехала его машинка, после иногда легкого вмешательства, ну настолько просто..., а если еще нагрузить "сказками", то вообще кайф получит...

А замеры, циферки, они времени требуют...
Я легко преодолеваю провалы на любой машинке, даже не задумываясь о них. Просто чувствую, как она едет и все.

Вот почему и написал... Как и в теме про форсунки. А то получается что какой то "мастер"(слесарь у какого-нибудь 602 ланча) супер-эксперт...

Или в одно время популярные бустера на педаль газа.... тоже еще то внушение...

Поэтому цифры, цифры, цифры....

Добавлено через 16 минут
Я почему еще разговор за профиль то завел... Наверное, мало кто задумывался почему всасывающие коллектора стали делать из пластика... Не из-за технологической простоты(иногда это сложнее кстати), не из-за стоимости пластика по сравнению с металлом. А из-за того, что внутренние каналы в пластике более гладкие, в отличие от металлоотливки. Лишних завихрений воздуха нет, т.е. потери заряда воздухом при такте всасывания меньше....
А МД, в том числе вносит лишние завихрения паразитные воздуха на всасывании...
Ну это теория... Тут много томов написать можно.

Да согласен это не совсем отчет просто хотелось быстрей поделиться своими ощущениями по поводу всего этоко и сказать с уверенностью ,что МД ТЮНИНГ именно на Х60 имеет место быть.Помогал мне в этом мой хороший знакомый ,у него тоже Х60 .На своей машине долго эксперементировал ,добивался хорошего результата, пришлось перетачиват 3 раза(не буду вдаваться в подробности,но проблемы были) .По поводу конкретный размеров шарошек,которыми был выл выбран металл в дросселе ,тут подход индивидуальный,но размер конечно есть.Его оглашать я не буду,я думаю Владимир сам скоро напишет.На его машине уже небыло серьезных провалов до репрога,а после еще стало лучше.Я его просил уже давно написать здесь про дроссель.Но вот теперь после долгого труда, так сказать можно с уверенностью заявить что для нашего дросселя это нужная вещь.Ждите Володины коменты.
Некоторым,возможно покажется что мои рассуждения по поводу провалов после прошивки и такого не может быть,я так тоже думал их просто незаметно и естественно после репрога кажется что все ушло,но на самом деле малейшие баги не всегда конечно, но писутствуют,поверьте мне есть с чем сравнить.Конечно над прошивками очень хорошо поработали и Dave и Андрей.
Кто то писал что и без тюн прошивки все едит хорошо,возможно дело в геометрии дросселя ,разные партии и тд .все-таки Китай .

Добавлено через 23 минуты
Да согласен это не совсем отчет просто хотелось быстрей поделиться своими ощущениями по поводу всего этоко и сказать с уверенностью ,что МД ТЮНИНГ именно на Х60 имеет место быть.Помогал мне в этом мой хороший знакомый ,у него тоже Х60 .На своей машине долго эксперементировал ,добивался хорошего результата, пришлось перетачиват 3 раза(не буду вдаваться в подробности,но проблемы были) .По поводу конкретный размеров шарошек,которыми был выл выбран металл в дросселе ,тут подход индивидуальный,но размер конечно есть.Его оглашать я не буду,я думаю Владимир сам скоро напишет.На его машине уже небыло серьезных провалов до репрога,а после еще стало лучше.Я его просил уже давно написать здесь про дроссель.Но вот теперь после долгого труда, так сказать можно с уверенностью заявить что для нашего дросселя это нужная вещь.Ждите Володины коменты.
Некоторым,возможно покажется что мои рассуждения по поводу провалов после прошивки и такого не может быть,я так тоже думал их просто незаметно и естественно после репрога кажется что все ушло,но на самом деле малейшие баги не всегда конечно, но писутствуют,поверьте мне есть с чем сравнить.Конечно над прошивками очень хорошо поработали и Dave и Андрей.
Кто то писал что и без тюн прошивки все едит хорошо,возможно дело в геометрии дросселя ,разные партии и тд .все-таки Китай .
Кстати на Меренах МД тюнинг уже присутствует с завода.

Добавлено через 10 минут
Я думаю что после рассуждений выше ,не о каких графиков и речи быть не может,поэтому Владимир и ни хотел нечего писать.

Я думаю что после рассуждений выше ,не о каких графиков и речи быть не может,поэтому Владимир и ни хотел нечего писать.
Тогда Вашу тему закрываем.

Тогда Вашу тему закрываем.
Закрывай у меня желание отбило писать дальше.

Закрывай у меня желание отбило писать дальше.

Ок.
Надумаешь открыть,пиши в личку.