Какое масло 2018г. [Архив] - Lifan X60 Форум.

Хорошие варианты масел… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ответы на вопросы 1… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ответы на вопросы 2… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ответы на вопросы 3… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ответы на вопросы 4… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ответы на вопросы 5… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ответы на вопросы 6… ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Подборка масел 0W-40 для холодных регионов ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

_____________(выше актуальное резюме по маслам, ниже начало)

С Новым Годом, друзья!!!

залил себе масло Kendall GT-1 Max ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) от представителя в СПб с жидким титаном. На фоне холодов стал наблюдать чуть "звонкую" работу ДВС при прогреве на ХХ...

залил себе масло Kendall GT-1 Max ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) от представителя в СПб с жидким титаном. На фоне холодов стал наблюдать чуть "звонкую" работу ДВС при прогреве на ХХ...
Когда ж ты холода в Питере застал?:):):)

залил себе масло Kendall GT-1 Max ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) от представителя в СПб с жидким титаном. На фоне холодов стал наблюдать чуть "звонкую" работу ДВС при прогреве на ХХ...
Следующая замена мотора за твой счёт.Успокойся уже!!!

Пока Bardahl не опробует, Алексей не остановится :) с Новой 2018-ой масляной веткой!

Когда ж ты холода в Питере застал?:):):)

Ну "холод" - это грубо сказано ))

Добавлено через 40 секунд
Следующая замена мотора за твой счёт.Успокойся уже!!!

Не-Не у меня на него гранатия 1 год ))

...Не-Не у меня на него гранатия 1 год ))
Время на эксперименты ещё есть:):):):)

Всех с Новым годом! Я катаю свой с третьей тыщщи на NGN 5W30 и уже 108000 км пока не брыкается ))))).

Всех с Новым годом! Я катаю свой с третьей тыщщи на NGN 5W30 и уже 108000 км пока не брыкается ))))).
Пробег солидный, опыт интересен... А на каком именно NGN? Широкая линейка... И какой режим и пробег от замены до замены?

Доброго времени суток,уже третья машина на этом масле катается и каждая больше сотки прохаживала. Зимой на NGN 5W30 NORD, летом NGN 5W30 PROFI/ Сейчас взял NGN 5W30 AGATE. Режим пробега 50 на 50 примерно. Даже на юг ездил на этом масле. От замены до замены не больше 10000 км.

Добавлено через 2 минуты
На холодную редко завожу , стоит подогреватель.

Добавлено через 1 минуту
Термостат стоит на 88 с нуля, в салоне ташкент.

Доброго времени суток,уже третья машина на этом масле катается и каждая больше сотки прохаживала. Зимой на NGN 5W30 NORD, летом NGN 5W30 PROFI/ Сейчас взял NGN 5W30 AGATE. Режим пробега 50 на 50 примерно. Даже на юг ездил на этом масле. От замены до замены не больше 10000 км.

Я думаю, что Вы смело можите круглый год лить только NGN Nord 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как отличие с NGN Profi 5W-30 - в этерах (в первом).

Я думаю, что Вы смело можите круглый год лить только NGN Nord 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как отличие с NGN Profi 5W-30 - в этерах (в первом).

Доброго времени суток, в данный момент Норда не было в наличии пришлось брать Агата.

Пробег 43000
Масло G-energy 5-40
Остаться на этом масле или 5/30 лучше или может на что перейти до 1700 р/4л
И стоит ли промывать двиг при смене.
Спасибо

Пробег 43000
Масло G-energy 5-40
Остаться на этом масле или 5/30 лучше или может на что перейти до 1700 р/4л
И стоит ли промывать двиг при смене.
Спасибо

Уже давно всё расжёвано.Изучайте форум.

Вот почему и доверяю больше Драйв2 ру.потому что там люди сразу отвечают.им не в падлу ответить

Вот почему и доверяю больше Драйв2 ру.потому что там люди сразу отвечают.им не в падлу ответить

А мы Вам ничего не должны.На форуме есть готовые ответы на практически любые вопросы.Не ленитесь,изучайте.

Пробег 43000
Масло G-energy 5-40
Остаться на этом масле или 5/30 лучше или может на что перейти до 1700 р/4л
И стоит ли промывать двиг при смене.
Спасибо

Доброго времени суток, при таком пробеге не может загрязниться двигатель (ели вовремя менялось масло).И стоит ли мыть,с синтетики на синтетику. А по моему в современных маслах уже моющие вещества есть.

Добавлено через 5 минут
На " 0 " ТО дилер заливал G-energy 5-40 , я немного покатал (5000 км) начал лить NGN 5W30

Интересный вопрос о масле. Кто из гуру скажет о Motul. Просто у меня на бусике Т5 дизеле пробег 250 тысяч на этом масле. Без проблем. Посему вопрос как на Лифчике поведет себя данный жир. Само собой разумеется для бензинки.

bormans, нормальные масла.Только вот цена не соответствует жирности.

bormans, нормальные масла.Только вот цена не соответствует жирности.

Что посоветуете? СПС.

Я лью Лукойл дилерский, 0w40. Пока проблем нет

А мы Вам ничего не должны.На форуме есть готовые ответы на практически любые вопросы.Не ленитесь,изучайте.

Зачем тогда форум с темами?
Сделайте типа доски обьявлнний с готовыми ответами и все.
Вот реально как др страна.....

Зачем тогда форум с темами?
Сделайте типа доски обьявлнний с готовыми ответами и все.
Вот реально как др страна.....
А первый пост этой темы для кого сделан?

Technics33rus, не может быть универсального ответа на ваш вопрос (цитирую ниже). У вас уже солидный пробег, но даже непонятно на каком масле, ведь G-Energy это только бренд, а не спецификация. Понятно только, что вы ездили на масле за рамками допуска, но непонятно насколько оно было далёким от допуска и как часто вы его меняли. Непонятно также, как вы ездили и, как машина себя ведёт на применяемом масле, например, не уходит ли оно. Иначе говоря, ответить на ваш вопрос невозможно, потому что он некорректен, поэтому вас и призывали читать ветку и самому выискивать аналогии. На своём примере скажу, что после солидного пробега на полнозольнике 0W-40 ACEA A3/B4, залил среднезольник 0W-30 ACEA C3 и никаких проблем не испытываю, уровень масла держится, ДВС работает хорошо. Однако планирую весной залить-попробовать топовый полнозольник 5W-30 ACEA A3/B4 (Mobil1 FS).
Пробег 43000
Масло G-energy 5-40
Остаться на этом масле или 5/30 лучше или может на что перейти до 1700 р/4л
И стоит ли промывать двиг при смене.
Спасибо

Уже давно всё расжёвано.Изучайте форум.

Человек просит помощи, а наши как сказать корефеи "модераторы форума", как правило тычат носом в ранее написанные посты.
Вы сами посмотрите сколько написано про масло, какждый год и сколько их и сколько бреда и перепалок в этих постах, а нормальной информации крупицы. Если все знающие помогите человеку.
Лично я считаю, что необходимо лить то что установлено изготовителем, т.к. при разработке данного двигателя предусматривалось это масло.

Человек просит помощи, а наши как сказать корефеи "модераторы форума", как правило тычат носом в ранее написанные посты.
Прочитайте Правила форума.Так недолго заработатать Читательский билет!!!

Лично я считаю, что необходимо лить то что установлено изготовителем, т.к. при разработке данного двигателя предусматривалось это масло.

Так в этом то и вопрос! Сначала было G-Energy, теперь Лукойл. На Сельхозке ещё впаривают Q8.
Сомневаюсь, что китайцы про такие масла вообще слышали, тем более при разработке:-D
Кто занёс в этом году, того масло и рекомендуют.
П.С. как писал ранее, лью Лукойл и не парюсь.

фрол, тут ключевое, что 5W-40 ни в одной сервис-книжки или вклейки в неё не было.

Да, либо 0в40, либо 5в30.
Только не могу понять, почему нельзя 5в40?
Вроде и 5 есть как в 5в30, и 40 как в 0в40 .
Далёк я от темы масел:)

Да, либо 0в40, либо 5в30.
Только не могу понять, почему нельзя 5в40?
Вроде и 5 есть как в 5в30, и 40 как в 0в40 .
Далёк я от темы масел:)
Хозяин-барин, - лить можно всё, что душе угодно. 5W-40 может оказаться в некоторых условиях оптимальным вариантом, просто оно не в допуске по вязкости и, возможно, не соответствует другим допускам из сервис-книжки, иначе говоря, категорически непонятно с какого масла и при каком состоянии ДВС Technics33rus хочет перейти на 5W-30. Об этом и ни о чём другом речь.

Да, либо 0в40, либо 5в30.
Только не могу понять, почему нельзя 5в40?
Вроде и 5 есть как в 5в30, и 40 как в 0в40 .
Далёк я от темы масел:)

Тоже не понимаю.....по идее должно быть 0W30/5W30. Зачем 40-ку впихнули:confused:

Тоже не понимаю.....по идее должно быть 0W30/5W30. Зачем 40-ку впихнули:confused:

Даааа,всё-таки всё в этом мире крутится по спирали.Напомню.
Масла 0w40 предложил головой ОД зимой12/13года.Стояли хорошие морозы,а Дервейс заливал гавноминералку.Из-за неё уже на момент обкатки некоторые моторы задирали цилиндры.Китайцы приняли это предложение,а унифицировать линейку по допускам забыли.Вот народ и удивляется нашим вязкостным допускам.

Даааа,всё-таки всё в этом мире крутится по спирали.Напомню.
Круговорот масел в природе:-D

Даааа,всё-таки всё в этом мире крутится по спирали.Напомню.
Масла 0w40 предложил головой ОД зимой12/13года.Стояли хорошие морозы,а Дервейс заливал гавноминералку.Из-за неё уже на момент обкатки некоторые моторы задирали цилиндры.Китайцы приняли это предложение,а унифицировать линейку по допускам забыли.Вот народ и удивляется нашим вязкостным допускам.
Недавно была выложена статья на Яндекс, если память не изменяет, с заключением эксперта о том, что ДВС категорически (!) нельзя прогревать из-за разжижения масла топливом. Статью не нашёл, но ролик из неё, правда на английском, обнаружил в просмотренных, прилагаю. Так вот я об этом и говорил, что 0W-40 для холодных регионов именно из-за разжижения масла, чтобы вязкость не упала до критических значений. Ведь не прогревают при минус 25 °C и ниже (допуск для холодных регионов) только совсем странные люди? Или есть тут такие?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ведь не прогревают при минус 25 °C и ниже (допуск для холодных регионов) только совсем странные люди? Или есть тут такие?
Я не прогреваю.Завёл-покурил-поехал.И на карбюрах так же делал.Ни один мотор не умер.

Я не прогреваю.Завёл-покурил-поехал.И на карбюрах так же делал.Ни один мотор не умер.

ну это раньше было, сейчас моторы другие, как говорят "из фольги" :-D

Добавлено через 1 минуту
а всё-таки:
Завёл-покурил-поехал
значит греешь *JOKINGLY*

что ДВС категорически (!) нельзя прогревать из-за разжижения масла топливом
А что подразумевал автор под прогревом? До какой температуры? У меня есть ощущение, что езда на абсолютно "замороженном" моторе помимо все того же разжижения масла топливом еще получим шанс повредить двигатель, т.к. масло еще не обрело своих рабочих характеристик и толком не растеклось по всем полостям.

Я не прогреваю.Завёл-покурил-поехал.И на карбюрах так же делал.Ни один мотор не умер.
В минус 25?

...Сначала было G-Energy, теперь Лукойл. На Сельхозке ещё впаривают Q8...

Честно могу сказать - Лукойл не самое лучшее масло, наглядный пример моя отработка на Lukoil Genesis Polartech 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и что мы видим? Смотрим на свинец - 4, алюминий - 6, железо - 21, хром - 3 и титан - 5! Откуда он там взялся?

А теперь смотрим на отработку, где масло с меньшими загустителями и лучшей базой - Addinol Superior 040 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и что видим? Смотрим на свинец - , алюминий - , железо - 15, хром - 2 ииии.... а нет титана!!!

Вывод: Addinol с его базой и малым количеством загустителей - справился со своей задачей лучше!!!

---

А теперь барабанная дробь - анализ отработки Lukoil Genesis Polartech 0w-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) но с меньшим пробегом!!! И что мы видим? Смотрим на алюминий - 8, железо - 41, хром - 5 ииии.... а нет титана со свинцом!!! )) Докучи ещё смотрим на вязкость... )) У меня лучше вязкость, значит топливо было лучше...

А вот его предыдущая отработка на G-Energy F Synth 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), ещё одно масло с кучей загустителй и говённой базой!!! свинец - 1, алюминий - 9, железо - 93, хром - 6

Вывод: масло Lukoil Genesis Polartech 0w-40 - имеет охриненное количество загустителей от которого нашему ДВС становится только ху... ПЛОХО!!!

Как-то так и всем удачи!


P.S.: Kendall GT-1 Max ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (SN, GF-5) - мне понравилось ))

Добавлено через 7 минут
В минус 25?

Какие минус 25 в Москве? Ты о чем? Я в Питере таких морозов уже не помню... ))

В минус 25?
Именно так.А вот в -30ºС грел 10 минут и в путь.

Добавлено через 2 минуты
... значит греешь *JOKINGLY*

2-3 минуты - это не прогрев,а разгон масла.
Прогревом считается до 80-90ºС.

Добавлено через 4 минуты
Какие минус 25 в Москве? Ты о чем? Я в Питере таких морозов уже не помню... ))
Прошлой зимой неделю трещали.Даже две ночи по -30ºС были.Мы же ещё ржали над Фоликами и т.д. впавших в кому.

Да вы что смеетесь что-ли? Я в такую погоду и сам в холодную машину не сяду, и тем более никому не предложу.

Прям как в анекдоте:
Садимся в машину...
Дочка спрашивает:
- А почему мы не едем?...
Папа отвечает:
- Потому что холодно на улице, греем машину!
Её вопрос сразил наповал:
- Жопами что ли...?!)))

греть нужно, особенно с вариатором. не до полного прогрева, но хотя бы до первого деления( на старой приборке). Вариатор пока не прогреется, чудит при трогании и остановке.

Вариатор пока не прогреется, чудит при трогании и остановке.
А у меня не чудит.Но это уже вопрос для другой темы.

А у меня не чудит.Но это уже вопрос для другой темы.
Роман, так после 3-минутного перекура он и не чудит.
А если трогаться через минуту после запуска - дёргается, редиска :-D даже при 0-2 на улице
Приходится делать вид, что тоже перекур )))

Масло то, что питерский ОД залил - Лукойл 5w30

Какие минус 25 в Москве? Ты о чем? Я в Питере таких морозов уже не помню... ))
Речь идёт о рекомендации 0W-40!
2-3 минуты - это не прогрев,а разгон масла.
Прогревом считается до 80-90ºС.[/color][/size]
Открою вам «тайну», при обсуждаемых температурах ниже минус 25°C, погреть наш ДВС на холостых оборотах до 80-90ºС невозможно в принципе! У меня на светофорах температура начинает ползти вниз! Здесь обсуждается прогрев до начала движения, а не прогрев до рабочей температуры.
А что подразумевал автор под прогревом? До какой температуры? У меня есть ощущение, что езда на абсолютно "замороженном" моторе помимо все того же разжижения масла топливом еще получим шанс повредить двигатель, т.к. масло еще не обрело своих рабочих характеристик и толком не растеклось по всем полостям.
Автор говорил о том, что любой прогрев активно убивает масло, так как в режиме прогрева бензин активно попадает в масло, плюс смывает его со стенок циллиндров, так как его там на холостых оборотах недостаточно. Однако прогревали и будем прогревать при низких температурах, в частности, в контексте комфорта (завожу дистанционно с брелока E90). Если бы я не прогревал, то до работы бы доезжал с паром изо рта, так как грею до нижней риски в минус 25°C – 10 минут, и столько же времени трачу на поездку, к концу которой дай бог до 70°C нагревается со включенной на максимум печкой и вентилятором на половину. Поэтому считаю, что рекомендация Сельхозки по переходу на масла 0W-40 для холодных регионов, где приходится эксплуатировать машину при температурах ниже минус 25°C, соответственно, прогревать, спасла великое множество моторов и является актуальной по сей день.
греть нужно, особенно с вариатором. не до полного прогрева, но хотя бы до первого деления( на старой приборке). Вариатор пока не прогреется, чудит при трогании и остановке.
Согласен. Прогрев азиатских моторов до поднятия стрелки до нижней риски ТОЖ – это самой оптимальный подход. На нашем моторе на всех прошивках, кроме 55bin, поднятие стрелки до нижней риски ТОЖ после первоначального отскока означает прогрев до 50°C. Я начинаю движение по БК от 40°C, но это не принципиально. При температуре около нуля достаточно нескольких минут, при минус 25°C уже минут 10-ть.

2-3 минуты - это не прогрев,а разгон масла.
Прогревом считается до 80-90ºС.

практика показывает, что 3 мин как-бы достаточно, видео поместил тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

практика показывает, что 3 мин как-бы достаточно, видео поместил тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Хорошее видео, только: 1. на приборке демонстрируется ТОЖ, а не температура ДВС; 2. если в Сибири в морозы регулярно греть ДВС без включённой печки в режиме обдува лобового стекла, то он понизу слева-направо лопается из-за резкого перепада температур при включении печки уже на высокой ТОЖ.
А так да, при -20°C 7 минут прогрева может быть достаточно для комфортного и эффективного старта, при -25°C, как говорил, где-то минут 10-ть выходит.

Автор говорил о том, что любой прогрев активно убивает масло, так как в режиме прогрева бензин активно попадает в масло
Ну так в режиме сильного недогрева мотора (когда ТОЖ даже выше нуля не поднялась) при езде будет сильно богатая смесь и тот же результат (разбавление масла топливом), ИМХО. Так что тут очень спорный вопрос на самом деле. Я придерживаюсь вашей стратегии, т.е. прогрев до 30-40 гр. по БК.

Ну так в режиме сильного недогрева мотора (когда ТОЖ даже выше нуля не поднялась) при езде будет сильно богатая смесь и тот же результат (разбавление масла топливом), ИМХО. Так что тут очень спорный вопрос на самом деле. Я придерживаюсь вашей стратегии, т.е. прогрев до 30-40 гр. по БК.

Не зря БК говорит когда двигатель прогрет:-D:-D:-D:-D:-D:-D

Ну так в режиме сильного недогрева мотора (когда ТОЖ даже выше нуля не поднялась) при езде будет сильно богатая смесь и тот же результат (разбавление масла топливом), ИМХО. Так что тут очень спорный вопрос на самом деле. Я придерживаюсь вашей стратегии, т.е. прогрев до 30-40 гр. по БК.
Там не в этом дело... На холостом ходу, что означает без нагрузки, давление в цилиндрах минимальное, соответственно, кольца не распираются (не прижимаются) к стенкам цилиндров, поэтому больше бензина попадает в масло. Кроме этого, на стенках минимальное кол-во масла из-за неблагоприятного режима его разбрызгивания, поэтому плёнка тоньше, а значит больше масла просачивается, больше вероятность износа стенок цилиндров. Поэтому и рекомендуют для холодных регионов не 5W-30, а 0W-40.

Я всегда за 10-15 минут запускаю, и тепло и прогрелась))))

Другое дело, что цилиндро-поршневая группа - это ещё не весь двигатель, соответственно, недогрев может сказаться на других узлах, не говоря уже об упомянутом мною комфорте.

Приветствую!
Такой вопрос правильное маслечко купил или нет???? genesis polartech 0w40
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
смущает что в сервисной книжке рекомендовано GENESIS SPECIAL POLAR 0W-40
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

sergik86, по допускам масла как однояйцевые.Лейте смело.

sergik86, по допускам масла как однояйцевые.Лейте смело.

Плюсик к Вашей карме!:)

sergik86, серия SPECIAL для СТО, соответственно, другая дистрибуция, но замес такой же, полагаю.

sergik86, серия SPECIAL для СТО, соответственно, другая дистрибуция, но замес такой же, полагаю.

Ты прав на все 100%.Они однояйцевые.Маркетологи наплодили этикеток.

sergik86, прежде, чем лить - почитайте здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

stalk:er, ты забыл добавить,что у тебя мотор лил бензин в масло.

stalk:er, ты забыл добавить,что у тебя мотор лил бензин в масло.

У меня-то как раз - самый лайтовый вариант!!! Ты посмотри, что с ДВС который не льёт бенз и на стоке... Какой у него износ!!!

Добавлено через 2 минуты
Капельный тест - Kendall GT-1 Max 5w-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Тест масел 5w30. Заморозка при -47... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Александр 12RUS, предлагаю не эмоционировать.Можете сделать капельный тест масла,чтобы быть уверенным,что форсы не льют горючку.Я это предлагаю не просто так,а исключительно для понимания,как поживает мотор на Вашей прошивке.

Александр 12RUS, предлагаю не эмоционировать.Можете сделать капельный тест масла,чтобы быть уверенным,что форсы не льют горючку.Я это предлагаю не просто так,а исключительно для понимания,как поживает мотор на Вашей прошивке.

Нет, я спокоен, просто сказал, что мне нравится. Кстати, после прошивки, через 5 дней ездил на ТО-5, мне снимали форсунки (по моей просьбе) и на стенде их проверяли, все было ОК, распыление хорошее было (тьфу тьфу). Тем более не я один езжу на этой прошиве. В сообществе в одной из социальной сети есть группа, где так же хвалят эту прошиву, правда прошивались еще в 2015 г.

Александр 12RUS, интересно именно попадание горючки в масло.

Александр 12RUS, интересно именно попадание горючки в масло.

Оно не попадает в масло это 100%. Способов куча это проверить.:)

Вполне возможно, что не делает, я и не спорю, потому что не знаю этого. Да мне и по фигу это. Главное я прошился и очень рад, машинка едет отлично, а какая там у меня прошива, как она называется вообще поеб..ть.
Перечитайте тему 2015 г., хотя бы с 21.02.2015, люди тоже прошились на Паулюс.
Детский сад, ей Богу. Свою всезнательность глупо выставляете, спецы, блин. Смешно до слез.
Мне нравится и я езжу на этой прошиве:) Кому это не нравится - пусть идет лесом и по дальше, и не рвет себе пукан.
Это я не лично к Вам Алексей, без обид.

Вопрос не в том - нравиться/не нравиться, а в том, что "прошивальщики" дурят голову, в том числе и тебе, говоря что это прошивка от Paulus. Хотя по факту - задраны обороты, чуть поднята моща и убран Е-класс до нужного, а то что прошивка дёрганная и куда других ньюансов - не учитывается. Для того, чтобы делать прошивки нужно ух как много знать - а они свою "стрепню" прикрывают майонезом (именем Павла) и подают тебе или ещё кому - как должное!

Роман прав - проверь не люьт ли часом у тебя форсы?

Добавлено через 2 минуты
В сообществе в одной из социальной сети есть группа, где так же хвалят эту прошиву, правда прошивались еще в 2015 г.

В личку кинь адрес группы. Делал или не делал Павел прошивку - ты всегда можешь ему задать вопрос об этом и он точно ответит ))

Оно не попадает в масло это 100%. Способов куча это проверить.:)

Дык проверь! Один из способов - капельный тест!!! Вот мой - авто прошито CityDrive, масло Kendall GT-1 Max 5w-30, пробежало 1000 км города.

проверь не люьт ли часом у тебя форсы?
Уже проверено на стенде, все ок, распыление четкое, не льют.
Дык проверь! Один из способов - капельный тест!!!
Ок, сегодня сделаю, только надо ждать суток 2 или 3 пока высохнет лист. Сделаю и выложу.

Уже проверено на стенде, все ок, распыление четкое, не льют.

Мы не про стенд,а про длительность впрыска.А этот параметр как раз и любят изменять программисты.
Капельная проба сушится 24 часа на невпитываемой поверхности.

Александр 12RUS, ты дурачок, что ли? Тебе 3 страницы про одно говорят, а ты про другое отвечаешь.

Дык проверь! Один из способов - капельный тест!!! Вот мой - авто прошито CityDrive, масло Kendall GT-1 Max 5w-30, пробежало 1000 км города.

Прилагаю капельный тест: температура ДВС была 87 градусов, масло менял при пробеге 36 500, сейчас пробег 42 562, на пробеге 39 990 прошил на так называемый "Паулюс".
Прошу "кидать помидорами" не в лицо*THUMBS UP*

Прошу специалистов (Романа и Алексея Сталкера и конечно других) дать вердикт по фото: следует ли сразу "казнить" прошивальщика или дать ему "второй" шанс.:-D

Фото с названием "Просвечивание" были сделаны на фоне обычной лампочки. Может нужно как-нибудь по другому сфоткать?
Забыл написать: масло Shell Helix Ultra 5W40 круглогодично, не меняю его.

Александр 12RUS, ты дурачок, что ли? Тебе 3 страницы про одно говорят, а ты про другое отвечаешь.

Прошу на такие слова не переходить, имейте элементарное уважение. Это не значит, что Вы самый умный, а просто Ваш покажометр перед другими. Надеюсь Вы поняли и учли это на будущее. Аккуратнее пожалуйста с выражениями.:)

Александр 12RUS, капля ещё мокрая.Завтра сфотайте.

Александр 12RUS, капля ещё мокрая.Завтра сфотайте.

Хорошо, спасибо. Вечером сфоткать или днем лучше завтра?

Хорошо, спасибо. Вечером сфоткать или днем лучше завтра?

К 15:00 картина уже прояснится.Особо интересна проба на просвет.Лучше приложить к окошку.Меньше засвета будет.

К 15:00 картина уже прояснится.Особо интересна проба на просвет.Лучше приложить к окошку.Меньше засвета будет.

Понял, сделаю*THUMBS UP*

Выкладываю заново фото капельного теста своего масла (предыдущие с сырой каплей в посте 72).
Знающие, подскажите каков вердикт. Есть ли в нем бензин? И какое состояние масла сейчас? Заранее спасибо!:)

Выкладываю заново фото капельного теста своего масла (предыдущие с сырой каплей в посте 68).
Знающие, подскажите каков вердикт. Есть ли в нем бензин? И какое состояние масла сейчас? Заранее спасибо!:)

разрушена кроевая зона - срочная замена масла! Как и говорили - бенз льётся в масло, пробег 6000, а масло уже умерло давно!!!

разрушена кроевая зона - срочная замена масла! Как и говорили - бенз льётся в масло, пробег 6000, а масло уже умерло давно!!!

Странно...остальные говорят (специализированные центры, спецы по маслу и т.д.) абсолютно другое: масло чистое (конечно уже не новое), но примесей нет, и ни какого бенза (даже следов) нет:(
Сегодня был на не зависимой станции ТО - сказали масло без признаков бенза.
Даже в Инете (на всякий случай) запостил снимки, тоже вывод: бенза в нем нет, но пора менять (нормальный износ).
Так что ребята, здесь, я так чувствую, чтобы хоть как то защитить свое утверждение идете на обман? Лишь бы подтвердить свою "компетентность"?
Все это настораживает уже слишком..... Не куплены ли Вы рекламодателем каким-нибудь? Новички, обратите на это внимание.
Сталкер - судя по твоему фото, у тебя кроевая зона вообще ни куда не годится)


Очень хочу услышать мнение "настоящих спецов", а не диванных сервисменов, если такие здесь еще остались, а они здесь были

Странно...остальные говорят (специализированные центры, спецы по маслу и т.д.) абсолютно другое: масло чистое (конечно уже не новое), но примесей нет, и ни какого бенза (даже следов) нет:(
Сегодня был на не зависимой станции ТО - сказали масло без признаков бенза.
Даже в Инете (на всякий случай) запостил снимки, тоже вывод: бенза в нем нет, но пора менять (нормальный износ).
Так что ребята, здесь, я так чувствую, чтобы хоть как то защитить свое утверждение идете на обман? Лишь бы подтвердить свою "компетентность"?
Все это настораживает уже слишком..... Не куплены ли Вы рекламодателем каким-нибудь? Новички, обратите на это внимание.
Сталкер - судя по твоему фото, у тебя кроевая зона вообще ни куда не годится)


Очень хочу услышать мнение "настоящих спецов", а не диванных сервисменов, если такие здесь еще остались, а они здесь были

Если вспомнить былые пароходские анализы на "пятно"... то на синих краевой небольшой ареол легких фракций, не критично... Центральное пятно грубых фракций - незначительно. Откровенного старения или повышенного вымыва фракций нет...

При значительном бы присутствии легких фракций было бы пятно перехода краевого более пятой части по площади... не вижу.

Это по опыту "пятен" при эксплуатации немного больших "машинок"... хотя думаю, что большой разницы нет...

По розовым судить труднее в следствии подсветки...

Если вспомнить былые пароходские анализы на "пятно"... то на синих краевой небольшой ареол легких фракций, не критично... Центральное пятно грубых фракций - незначительно. Откровенного старения или повышенного вымыва фракций нет...

При значительном бы присутствии легких фракций было бы пятно перехода краевого более пятой части по площади... не вижу.

Это по опыту "пятен" при эксплуатации немного больших "машинок"... хотя думаю, что большой разницы нет...

По розовым судить труднее в следствии подсветки...

Владимир, спасибо за информативный отзыв. Но как мне еще сфотографировать, чтобы было более понятливее видеть? Просто я в сервисах показывал не фото, а листок бумаги, где этот тест.:)
Согласен, что масло может и пора бы поменять, через месяц как раз этим займусь. Просто вопрос в том, что попадает ли бензин в масло....сервисы утверждают, что нет, судя по капельному тесту..

Привет Алексей) А как же тогда ты выдал заключение мне по разрушению краевых слоев)? так же по перетерке?) :) А сервисные центры смотрели на результат по бумаге, по крышке заливной масла т.е. по отложениям - и их нет и на визуальный осмотр.:)
Вопрос был в том, что есть ли бензин в масле - и это, слава богу, не подтвердилось 100%.
Правильно, сейчас чтобы хоть как то защитить свое мнение начали говорить уже о лабораторном анализе))))):) А потом что, после лаб анализа))? Верховный суд в Европе:-D))))*THUMBS UP*
Так вот именно, что мое масло прошло 6000 км - вот и такое его состояние, не идеальное, но ни примесей, ни бенза в нем и нет)))):) Что и требовалось доказать)))*THUMBS UP*
Shell Helix Ultra 5W40 - круглогодично.

Я выдал результат по твоей капле из картера, при чём тут заливная крышки? Не понимаю. Когда форсы льют бенз - он оседает в картере и разжижает масло, о каких отложениях ты говоришь? И причём тут отложения? Их не будет у нашего ДВС...
Капельный тест не точен был всегда - если хочешь более точного результата наа 100%, нуно делать анализ. Дело за тобой.

Остаюсь при своём мнении, что твои форсы льют бенз в масло. ТЧК.

Подскажите появилось в юлмарте по нормальной цене 2 870 руб.Моторное масло
Mobil 1 FS 0W-40, 4 л, .Такое нам подходит.4 года лью Мобил.

Подскажите появилось в юлмарте по нормальной цене 2 870 руб.Моторное масло
Mobil 1 FS 0W-40, 4 л, .Такое нам подходит.4 года лью Мобил.

ДА! берите. Ужас, а я знаю, где найти за - 2590р ))

Я выдал результат по твоей капле из картера, при чём тут заливная крышки? Не понимаю. Когда форсы льют бенз - он оседает в картере и разжижает масло, о каких отложениях ты говоришь? И причём тут отложения? Их не будет у нашего ДВС...
Капельный тест не точен был всегда - если хочешь более точного результата наа 100%, нуно делать анализ. Дело за тобой.

Остаюсь при своём мнении, что твои форсы льют бенз в масло. ТЧК.

Теперь точно знаю, что не льют:p Проверено на диагностике:) Так что все гуд)

Теперь точно знаю, что не льют:p Проверено на диагностике:) Так что все гуд)
Да отличная у Вас капля.Нет в ней ни гавна,ни горючки,ни антифриза.*THUMBS UP*

Вот капля с мотора на стоке.Пробег на масле 4 т.км.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Да отличная у Вас капля.Нет в ней ни гавна,ни горючки,ни антифриза.*THUMBS UP*

Вот капля с мотора на стоке.Пробег на масле 4 т.км.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо Роман!*THUMBS UP*
У Вас так же отличная капля:)

Исчо одна "киношка" про масла -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shel helix ultra 0w40. Я бы лукойл гиезис залил, не по многим параметрам хуже шела, стоит дешевле, но у них от подделок защита очень слабая, боюсь

Shel helix ultra 0w40. Я бы лукойл гиезис залил, не по многим параметрам хуже шела, стоит дешевле, но у них от подделок защита очень слабая, боюсь

Мне кажется, что Лукойл как раз и не подделывают, в отличие от Shell и тем более Mobil 1.
А чтобы 100% не купить подделку, лучше покупать масло на Лукойловской заправке.

фрол, согласен, но там по генезису ассортимента небыло. Искал 0w40, на заправках не нашел, да и заправок то у нас две и то вторая на трассе

Для любителей Шелла.Новая упаковка.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Отъездил зиму (морозы) на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 4L (код 550042353) и заменил на Mobil1 FS 5W-30 4L (код 153750). Прокручивал в уме ощущения сразу после замены, чтобы сравнить «молодые» Shell и Mobil1. Могу сказать, что Shell – отличное масло, но на Mobil1 примерно такой же вязкости ДВС работает мягче, особенно это заметно на повышенных оборотах, например, на третьей передаче при скорости 60-70 км/час… Подчёркиваю, по ощущениям сразу после замены масел. Полагаю, влияет более благородный замес Mobil1. Скорее всего, дальше продолжу лить Mobil1 FS 5W-30, если его не уберут из линейки, как очень близкого конкурента «флагману» Mobil1 FS 0W-40.

Что скажите?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Меня лично смущает кривая полоса уровня!

Привет, stalk:er!
Технологически допустимо. Таджик на выдуве канистр из прессформ отвлекся. Вот и результат.
Если серьезно, то Вам должно быть важно что внутри, а так хоть из банки трехлитровой можно лить.

Что скажите?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Меня лично смущает кривая полоса уровня!

Я в свое время тоже проверял ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) купленную канистру с маслом на предмет подделки... Как оказалось, типичная история для канистр, которые производятся во Франции. Т.е. масло целиком и полностью оригинальное, несмотря на неидеальную канистру. Подозреваю, что у тебя такая же история.

Таджик на выдуве канистр из прессформ отвлекся. Вот и результат.


Интересно, как отвлекся? Слабее дунул?

Отъездил зиму (морозы) на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 4L (код 550042353) и заменил на Mobil1 FS 5W-30 4L (код 153750). Прокручивал в уме ощущения сразу после замены, чтобы сравнить «молодые» Shell и Mobil1. Могу сказать, что Shell – отличное масло, но на Mobil1 примерно такой же вязкости ДВС работает мягче, особенно это заметно на повышенных оборотах, например, на третьей передаче при скорости 60-70 км/час… Подчёркиваю, по ощущениям сразу после замены масел. Полагаю, влияет более благородный замес Mobil1. Скорее всего, дальше продолжу лить Mobil1 FS 5W-30, если его не уберут из линейки, как очень близкого конкурента «флагману» Mobil1 FS 0W-40.
Ну КАК не попасть на подделку? Вот вопрос! Из-за этого приходится использовать масло Лукойловское. Просто попадал на палёнку на КИА Церато.

яСват, Лукойл очень достойное масло.

Ну КАК не попасть на подделку?
Я беру у официального дистрибьютера например. Беру в интернет магазине где предлагается много поставщиков, и около каждого все подробно расписано, кто он и откуда. Хотя и тут есть конечно же риск...

Добавлено через 2 минуты
Меня лично смущает кривая полоса уровня!
Брал канистру у официального дистрибьютора, так же кривоватая полоса уровня.

Ну КАК не попасть на подделку? Вот вопрос! Из-за этого приходится использовать масло Лукойловское. Просто попадал на палёнку на КИА Церато.

Читаем как ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Если кому интересно про подделку масел.

Уже будет 4-я замена масла, лью lukoil genesis glidetech 5w-30, зимой и летом мотор шепчет, расход судя по ELM327 и установленной проги на смарт оливия драйв - в городе зимой около 11, по трассе практически не езжу.
Прошлым летом ездили семьей (2 взрослых и 1 ребенок+ загрузка шмотками, водой, едой) на расстояние 900 км пробег по трассе показывал около 9. В принципе пробег такой был с "рождения авто".

С рождения лил мобил1 0в-в40, потом мобил сильно подорожал начал лить шел 0-в40. На шеле постоянно шел запах горелого масла, плюнул на него и перешел на лукоил - полет нормальный)

Обнаружил интересное свойство, скорее всего чрезмерную текучесть, масел Shell. Лил Mobil1 0W-40, затем прошлым летом залил впервые Shell Helix Ultra 0W-40. Когда заливал Mobil1 до верхней риски всегда оставался, как минимум, стакан в канистре (4л). Однако, когда после Shell Helix Ultra 0W-40 перед зимой залил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, канистра влетела полностью без остатка. По окончанию зимы после ECT C2/C3 0W-30 залил Mobil1 FS 5W-30 по верхнюю риску щупа и опять влетела полная канистра 4л. Это ли не чудо? Получается Shell не цепляется совсем, скатывается в картер? Так контрастно на фоне Shell выглядит Mobil1, сдобренный эстерами c известно высокой полярностью, которая сохраняет плёнку?

Как гарантированно «убить» двигатель. Советы профессионалов ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Статья на Дроме (в т.ч. о периодичности замены масла) и мегасрач в каментах.

Обнаружил интересное свойство, скорее всего чрезмерную текучесть, масел Shell. Лил Mobil1 0W-40, затем прошлым летом залил впервые Shell Helix Ultra 0W-40. Когда заливал Mobil1 до верхней риски всегда оставался, как минимум, стакан в канистре (4л). Однако, когда после Shell Helix Ultra 0W-40 перед зимой залил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, канистра влетела полностью без остатка. По окончанию зимы после ECT C2/C3 0W-30 залил Mobil1 FS 5W-30 по верхнюю риску щупа и опять влетела полная канистра 4л. Это ли не чудо? Получается Shell не цепляется совсем, скатывается в картер? Так контрастно на фоне Shell выглядит Mobil1, сдобренный эстерами c известно высокой полярностью, которая сохраняет плёнку?

Это мне напомнило старый анекдот ещё советских времен, в котором официантка принесла клиенту три стопочки по 100гр. , а он перелил их в один стакан. ".... О, да Вы кудесник! - Нет, я ОБХССник!":-D:-D:-D Дурят нашего брата, ох дурят....

Дурят нашего брата, ох дурят....
Думаете только у нас так.

Подскажите про POLYMERIUM XPRO1 0W-40.
Обсуждали уже? Вроде как подходит к нашему авто.

Подскажите про POLYMERIUM XPRO1 0W-40.
Обсуждали уже? Вроде как подходит к нашему авто.

Оф.сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Бренд "Полимериум" появился в 2015 году, основой запуска стала полимерная промывка EX-CLEAN для масляной системы и топливной системы двс всех типов.
Компания входит в химический концерн "NANOTEH chemical concern", производство расположено в Московской области.

Опыт разработки собственных уникальных продуктов был начат еще в далеком 2011 году, со средства для безводной мойки автомобилей "Сухомой", для компании "Мобильная Мойка", имеющей 250 представительств по всему миру.

главное побольше значков API, ACEA нарисовать
вставить все известные допуска, 229.5 и 229.51 (даже если они рядом не могут быть )
ну и печать конечно (чтоб не упрекали как олейну за анализы)

Пустышка, ничего у них нет за душой - НО Вы можите залить ))

Добавлено через 54 секунды
...По окончанию зимы после ECT C2/C3 0W-30 залил Mobil1 FS 5W-30 по верхнюю риску щупа и опять влетела полная канистра 4л. Это ли не чудо? Получается Shell не цепляется совсем, скатывается в картер? Так контрастно на фоне Shell выглядит Mobil1, сдобренный эстерами c известно высокой полярностью, которая сохраняет плёнку?

А у меня осталось в канистре!

А у меня осталось в канистре!
Речь идёт не о том, сколько влезло из новой канистры, а о том сколько масла условно на стенках двигателя осталось. Я написал о том, что у меня два раза Shell слился так, что после него влезла целая канистра 4л из расчёта по верхнюю риску щупа. Выше предложили недолив в канистры Shell, но в это мне сложно поверить, если только кто-нибудь не докажет замером фактического объёма масла обратное.

Речь идёт не о том, сколько влезло из новой канистры, а о том сколько масла условно на стенках двигателя осталось. Я написал о том, что у меня два раза Shell слился так, что после него влезла целая канистра 4л из расчёта по верхнюю риску щупа. Выше предложили недолив в канистры Shell, но в это мне сложно поверить, если только кто-нибудь не докажет замером фактического объёма масла обратное.

А теперь понял, что ты имел ввиду... *THUMBS UP*

Приветствую всех! Хочу попробовать масло Bardahl XTS 5w30, кто что думает об этом масле?

Приветствую всех! Хочу попробовать масло Bardahl XTS 5w30, кто что думает об этом масле?

А надо ли тебе проводить эксперименты такие с мало известными маслами?
Лей известные бренды и не заливай все время разные масла, и не парься, и не мешай машинке крутить колеса*THUMBS UP*

Это не малоизвестное масло)) Это масло хорошо знакомо владельцам бмв))

хорошо знакомо владельцам бмв
Ну стало быть - д.б. хорошее.

Приветствую всех! Хочу попробовать масло Bardahl XTS 5w30, кто что думает об этом масле?

Не подходит нам по допускам.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
API SL/CF
ACEA A1/B1 (12) A5/B5 (12)
FORD WSS-M2C913-D
RN 0700
Jaguar Land Rover STJR.03.5003

Ценник на оф. сайте указан 2700р за 5л канистру. "Золотое" API SL-масло прямо :).

На официальном сайте бардаль мне именно его посоветовали. В руководстве по эксплуатации API SL SAE 5W30, или 0W40 SM в зимний период. Вот думаю может стоит попробовать этот бардаль.

Евгений Вознюк, пробуй, потом нам расскажишь как поменял ДВС ))

А что уже были случаи с этим маслом

Евгений Вознюк, пробуй, потом нам расскажишь как поменял ДВС ))
Алексей,а почему так однозначно ответил?Ты же сам знаешь,что А1/В1,А5/В5 практически идентичен Илсак 5.Просто евромиксеры не очень-то хотят получать пиндосо-япономама сертификат.Политика мать её.

Добавлено через 8 минут
Евгений Вознюк, если денег не жалко,заливайте маркетинг-масло.Если хотите реально залить крутое масло с гарантированным ресурсом на 10000км,купите Редлайн.

Уже заказал! Позже отпишусь что и как. Спасибо!

Уже заказал! Позже отпишусь что и как. Спасибо!
Почуствуете,что мотор стал легче раскручиваться.Только не катайте больше 6000км в летний период,а зимой не больше 5000км в чисто городском цикле.

Алексей,а почему так однозначно ответил?...

Исключительно потому, что не понимаю где сделано данное масло (нет завода изготовителя от слова совсем - ты это должен знать) и масло раскручивал Давидович!!! ФСЁ!

Мужики хочу на лето вот на этом масле погонять G-Energy F Synth 5W-30 , но смутили две даты на канистра, дата изготовления канистры и дата разлива или партии, что скажите?

Мужики хочу на лето вот на этом масле погонять G-Energy F Synth 5W-30 , но смутили две даты на канистра, дата изготовления канистры и дата разлива или партии, что скажите?

Вроде как, масло со временем также теряет свои свойства и вообще рекомендуют заливать масло "свежего разлива" и не хранить его больше года.
Что касается самого масла - довольно посредственное. Есть и получше варианты на самом деле. Если будете заливать, то катайте на нем не более 5 тыс. км.

Народ - не кидайтесь помидорами... Моя специальность в авто чуть другая...

Знакомый для своего Х60 прикупил Шелл Хеликс Н7 5W30 - ну распродажа млин.... Теперь достает меня, а подходит ли нам. А я фиг его знаю... Типа полусинтетика на основе синтетики... То что Н8 народ пользует я в курсе, а про Н7 что то мало.

Владимир51, пожалуй, не стоит лить полусиньку. Даже если она распродажная.

Вроде как, масло со временем также теряет свои свойства и вообще рекомендуют заливать масло "свежего разлива" и не хранить его больше года.

считаю что масло деградирует в процессе эксплуатации и нагрева/перегрева, а замарачиваться насчет свежести менее года это уж слишком.

Или в магазине говорить:: "дайте пожалуйста свежую канистру.." :)

Владимир51, пожалуй, не стоит лить полусиньку. Даже если она распродажная.

Да я то как бы тоже самое ему советую.... чтобы не "экономил на заварке"...

считаю что масло деградирует в процессе эксплуатации и нагрева/перегрева, а замарачиваться насчет свежести менее года это уж слишком.

Или в магазине говорить:: "дайте пожалуйста свежую канистру.." :)

Я ни к чему не призываю. Заливайте хоть 10летней давности, накопленное от остатков прошлых заливок :).

Надо поселиться на НПЗ, иметь свечной заводик и подрабатывать на заводе
" Derways" в Черкесске . Это первая мысль которая приходит в голову когда
знакомишься с некоторыми идеями на форуме...Без обид,конечно.

Надо поселиться на НПЗ, иметь свечной заводик и подрабатывать на заводе
" Derways" в Черкесске . Это первая мысль которая приходит в голову когда
знакомишься с некоторыми идеями на форуме...Без обид,конечно.

Почитайте ойлклаб ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Вот где хардкор *CRAZY* (данная тема там на 19 страниц).

PS: хотя по поводу хранения "не больше года" - это я наверное загнул.

Почитайте ойлклаб ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Вот где хардкор *CRAZY* (данная тема там на 19 страниц).

PS: хотя по поводу хранения "не больше года" - это я наверное загнул.

Часто пользуюсь информацией с данного ресурса ,в основном анализом свойств масел и опытом пользователей.

Часто пользуюсь информацией с данного ресурса ,в основном анализом свойств масел и опытом пользователей.

Ну, зарегистрировавшись на нашем форуме в далеком 2013ом, я тоже стал читать различные технические ресурсы :).

А кто льёт ТОТАЛ 5.30?

Поменял масло через 7 000 км сегодня. Открутил маслозаливную пробку, а она в нагаре типа густой грязи. Хорошо же наш двигатель засирает масло. Для меня интервал замены масла очевиден и нечего тянуть до 10 000 км.

Сергей Л, это какое масло залито?

Ездил на мобил, но так как его подделывают, перешел на GT Oil, тоже 5в30. По ходу наш двигатель нельзя перегревать, я думаю, что еще сильнее убиваться масло будет.

Добавлено через 51 секунду
Перегревать наподобие долго ехать на высоких оборотах.

Ну так и масло тогда хорошее надо лить если приходится так ездить

...Перегревать наподобие долго ехать на высоких оборотах.

А зачем так ездить?!

Так в том то и дело, мои рабочие обороты максимум 3200. Я просто представил.
Что интересно, масла по цифрам одинаковые, но мобил пованивает (по всем признакам не подделка) и похоже на подсолнечное масло, а новое масло имеет нейтральный запах и консистенцию погуще. И все больше меня начинает раздражать наш поддон с его несливаемыми 300 граммами. Вопрос к разработчикам: что мешало вашим умным головушкам начертить и приконструировать эту неимоверно сложную конструкцию в виде паршивого болта просто в самой нижней точке; вопрос риторический.

Болт в самой нижней точке легко сорвать без защиты
А к вопросу зачем так ездить: а как еще то по трассе? На 5ой передаче на 17 дисках 3т.об. это всего 105 км/ч

Серёга, у 1zz-fe сливная пррбка там же [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Посмотрел про это gt oil на оилклабе. Масло то вообще слабенькое , зачем такое себе лить?

И все больше меня начинает раздражать наш поддон с его несливаемыми 300 граммами.
Я всегда меняю со шприцем и кембриком. 5 минут, но вытаскиваю всё.

Масло то вообще слабенькое

Ну я тоже гуглил, только отзывы, человек на этом масле с новья 200 000 наездил без проблем. Да и не буду я до 10 000 ездить на нем, как говорил. Ну и конечно, корейский завод дорожит маркой Valvoline, зачем им некачественное масло разливать в фирменные жестяные банки с принтом. Если б оно было совсем никакое, продавали бы в пластике с наклейками.
Это спор наподобие спора с прошивками, одному одно, другому другое. А подделки лить тем более не хочу.

Добавлено через 4 минуты
меняю со шприцем и кембриком

Я самотеком. Новое холодное масло вытесняет наверх старое горячее. Мне это напоминает, как если бы колбасу выпускали в банках. Есть её можно, но совершив несколько ненужных действий. Так и у нас , масло слить можно, но под конец надо помучаться.

Добавлено через 2 минуты
Болт в самой нижней точке легко сорвать

Да, на 20-летней восьмерке ни разу не удалось. Скажи, что отштамповка детали приспособленная от чего-то.

Причем тут качественное или нет. Оно может и качественное. Но таковы его свойства, что 5т.км на нем это край.

на оилклабе

Зашел я тоже как то туда. Ну что, прения, споры, обсуждения анализов из лаборатории. А я и думаю, огромные нефтяные заводы с дочерними и обслуживающими предприятиями, с умными людьми в области нефтепереработки и лабораторных исследований с охренительными зарплатими и бац тебе, выпускают автомасла на 5 000 км пробега.
Ну давай честно, лучше роснефть (хотя ничего против не имею, есть очень хорошие и дорогие масла, которые мы лить стесняемся и на которые денег нет) лить или что-то получше в допустимом диапазоне сумм?

Добавлено через 4 минуты
На оилклабе сидят испытатели типа как наш "сталкер", и вот одним нравится одно, другим другое. Хотя и он молодец, поднял какую-то статистику (путем ремонта своего двигателя), но так и не определился с маслом.
Самое главное визуально и обонятельно не проморгать ресурс масла. А не как в рено, между заменами 15 000 !!!!!

А что, Роснефть такое жирное масло? И надо как бы уточнять что именно. Например, Мобил - вообще ниочем не говорит. У любого производителя есть разные масла - и хорошие и неочень. Например Мобил 3000 очень посредственное масло и непонятно почему оно столько стоит. Мобил 1 - хорошее. Так что, что именно ты имел ввиду под Роснефтью? И то что Роснефть льется сейчас на конвеере автоваза для нас не показатель. Вазовские движки очень живучие и неприхотливые. В движок х60 я бы не стал его лить.
На Солано я катался на Кастроле магнатек 5в40. Удивило меня это масло - за 8т.км почти все с движка сбежало, ездил как оказалось без масла почти (крутить движок люблю - он сам просится там). Пробовал Мобил 3000, решил дальше не рисковать - подделок много, да и узнал про него у масленщика, почитал еще в добавок. В итоге остановился на ZIC XQ SN 5w40 (сейчас X9 уже называется) - и цена и свойства вполне устраивали. Несмотря на то что издевался над движком - менял раз в 15-16т.км. Планировал его и дальше лить.
Теперь на х60 - рекомендовано Лукойл 5в30 и 0в40. Раньше никогда не смотрел в сторону Лукойла - работал стереотип. А нужно заливать то что рекомендовано, т.к. собрался первое время на гарантии сидеть. Почитал, пообщался с масленщиком. Ну и остановился на Лукойл Генезис Полартек 0в40 - очень хорошее масло. А учитывая то что тут у нас коробка со странными передаточными числами, т.е. на трассе хочешь или не хочешь, а движок крутить придется, и по городу у меня сейчас очень много коротких поездок, да и с поршнями тут что-то напутано, то масло решил лить только хорошее. Соответственно останавливаюсь на Полартек 0в40

Парни, что скажите про Кастрол 5-30W . Предыдущий хозяин ездил на нем, менял через 5 тыс. пробега. , говорит нареканий не было. Продолжаю ездить на нем, пробег сейчас 60 тыс. Отмечаю жор масла , особенно на больших расстояниях, может до литра скушать на 1000 км.

Отмечаю жор масла , особенно на больших расстояниях, может до литра скушать на 1000 км
Это от масла мало зависит. У меня так же было с Шеллом.

Заболотников Андрей, Ребята, масла здесь ничего не значат (т.е. конечно чего то значат), вы хоть самое лучшее лейте, хоть меняйте его на 5000 км, у лифановского мотора поршня своеобразные мягко сказать и при оборотах свыше 3000 на больших расстояниях как вы говорите, получаем кокс к 100000 км, у кого чуть больше или меньше, на кольцах. Всё по феншую первого японского прародителя нашего мотора близнеца, и этого избежать можно только либо переделав 5 скорость, либо избегать трассовых режимов с повышенными оборотами, а тем дыркам в поршнях нас...ь какое вы масло льёте.

vovana, неправда, потому что свежее масло, которое еще не потеряло свои свойства, и используется в допустимых режимах эксплуатации, коксоваться не будет. Поэтому срок замены и то, какое масло залито, имеет большое значение

vovana, это не так. Мне довелось пообщаться с двумя владельцами, у одного был пробег 350 000 км, и он капиталил ДВС на 340 000 км (цепь, кольца, колпачки и т.п.), а у второго за 200 000 км без каких-либо проблем с масложором.

UraGan, Попробую объяснить, какое бы не было масло свежее или не очень, американское или же японское, при высоких долгих, оборотах, масло не успевает по существующим масляным каналам сняться кольцами и остаётся в камере сгорания, при вспышке оно горит и превращается в сажу и постепенно забивает эти каналы, поэтому в последней ревизии поршней нашего близнеца, каналов этих аж в четыре раза больше если не ошибаюсь, чем у нас, а все споры можно прочитать про нашего близнеца и спорить не собираюсь, статистика покажет, и ещё по городу у меня как говорил масло не ест ваабще ни грамма, а стоит дать по трассе больше 3000 оборотов и пошёл угар масла любого какое только не пробовал и даже свежего залил, поехал по трассе и его подъело. Короче я про это. Вы думаете я не надеялся, что на моём двигателе будет по другому, читая про масложор нашего прародителя и про причины по которой япы столько ревизий на поршневую движка сделали, наверное потому что все катали "без капиталки по 250000". И я верю в большие пробеги, например если я при существующем пробеге в 100000км буду брать дополнительно 1л масла на доливку и не выезжать за город, т.е. не ездить по трассе, то я скорее всего и ещё 100000км намотаю, а если переделаю 5 скорость, чтобы по трассе ехать с 2500 оборотами, то и ещё столько же.

Добавлено через 11 минут
Да и ещё я знаю машину 12 года, у которой родной колокол кпп и даже не треснул, хотя это не говорит о том, что проблемы не было с кпп у многих лифанов.

Как ни крути, но с начала 2000-ых годов (выпуск 1ZZ-FE) базы и пакеты масляных присадок претерпели изменения. Практика показывает, что это обстоятельство имеет значение, так как японские ДВС с таким конструктивом массово дохли, а китайцы почему-то живут. Так что выбор масла имеет значение, ИХМО. И да, у меня машина 2012г.в. и с колоколом проблем не было, и по сей день от замены до замены масла явного падения уровня не наблюдаю, доливать не приходится даже после тычков по трассе 150-200 км на 4500+ об/мин и это факт на Mobil1 FS 5W-30.

vovana,спасибо за объяснение! Я немного в курсе этого , читал много тут про это. Андрей правильно сказал про присадки. И эти пакеты присадок в разных маслах разные. База тоже абсолютно разная. И при 3000об и при одной и той же температуре в камере сгорания, разные масла имеют разную текучесть, разную толщину пленки (это к вопросу как хорошо оно будет сниматься кольцами), разную температуру вспышки (одно масло будет гореть, а другое нет) и т.д.

каналов этих аж в четыре раза больше если не ошибаюсь

vovana, ошибаешься. Больше в 2 раза, то бишь 8 шт.

опять же готов поспорить !!!

со всем уважением и сам канечно пользую хорошее масло .но ....

взять например 10 одинаковых новых машин и залить туда одинаковове масло

посадить канечно разных водятлов за руль (ну потому что одинаковых не бывает )

и я вам 1000 процентов даю что отзывы этих водятлов у каждого будет свой личный !

сколько водятлов стока и отзывов !

масло канечно это хорошо но это далеко не всё !

очень много зависит от того как водятел ездит где ездит заводские характеристики деталей вполне может оказатся брак и так далее

кароче во преки всему вы можете ездить на самом дешманском масле и проедете 200 тысяч

а можете лить самое дорогое и проедете всего 20 тысяч

не всё зависит от масла !

( ну и ещё очень много бредятины нет никакой гарантий что вы покупаете оригинал с заявлеными характеристиками ! )

Андрей, К сожалению у меня не так и колокол потёк(заменил) и масложор на высоких появляется, пока не критично, хотя и двигатель не перегревал и на высоких не отжигаю, стиль езды спокойный, без нарушений правил так сказать, да и на маслах не перекатывал, 7000 максимум. Короче КПП уже перетряхнул, сейчас готовлюсь к капиталке ДВС потихонечку, ещё оболью краской по кругу и всё будет ничтяк и ещё лет так эдак на пять новый типа автомобиль с запахом краски:-D

Илья059, все верно про разных водителей и условия. Только с хорошим маслом задрочить движок будет гораздо сложнее

Посоветуйте по поводу места покупки масла.
Ранее заказывал Mobil1 в Юлмарте, т.к. тот является оф. дистрибьютером и леваком не торгует. С недавнего времени Юлмарт из наших краев убежал. В ближайшей доступности остались екзист и автодок. Плюс автодока - есть коды поставщиков.

Есть некий код поставщика "OML", который значится в автодоке, как "склад дистрибьютора". Гугление этого кода также указывает на то, что это ЦС Mobil. Вопрос - кто-нибудь у этого поставщика покупал масло? Действительно продукция от оф. дистрибьютора?

Jester, не хочу тебя расстраивать, но и у некоторых дистрибьюторов встречается очень часто подделка. Бывает это кстати даже не по вине дистрибьютора

Jester, у меня сложилось иначе, беру на EMEX ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ), хотя и EXIST, и AUTODOC тоже в Красноярске представлены. У EMEX’а: «AAAB» — центральный склад Мobil; код 153750 - Mobil1 FS 5W-30 4L; код 153691 - Mobil1 FS 0W-40 4L. Никаких сомнений в оригинальности продукта у меня не было, хотя первые партии Mobil1 FS 5W-30 4L, многие помнят, шли с не закрученными до щелчка крышками (от первой канистры отказался), потом, вероятно, на производстве Mobil узнали об этом :-)

Попалось поддельное масло ZIC 10W-40. Так как двигатель ест масло, периодически покупаю литровые канистры на доливку. Одну канистру взял в придорожном ларьке (если кто из Красноярска - на дороге от кольца Брянская-2Брянская в сторону Солонцов, перед заправкой 25 часов стоит ларёк), другую в гипере "Лента".
Отличие только по запаху, в литье канистры и немного шрифты. Просто вот так сходу - и не узнать что подделка. Потом на нормальный фотик сфотаю, выложу для сравнения канистры.

Ну а кто продал подделку-то?

Вывод: масло Lukoil Genesis Polartech 0w-40 - имеет охриненное количество загустителей от которого нашему ДВС становится только ху... ПЛОХО!!!
В отчете записано Mobil1 0W-40. Анализ делали?

Есть некий код поставщика "OML", который значится в автодоке, как "склад дистрибьютора". Гугление этого кода также указывает на то, что это ЦС Mobil. Вопрос - кто-нибудь у этого поставщика покупал масло? Действительно продукция от оф. дистрибьютора?

брал там на прошлой неделе. вроде все "ровно". даже была наклейка с кодом 250 рублей на телефон. у них акция идет. что-то под мундиаль розыгрывают. )

брал там на прошлой неделе. вроде все "ровно". даже была наклейка с кодом 250 рублей на телефон. у них акция идет. что-то под мундиаль розыгрывают. )

Да, у меня тоже с наклейкой канистра пришла. Для надежности все равно отправлю в заморозку :).

Народ! Отзовитесь!
Кто сам масло менял - сколько реально надо ?
Промывать движок надо после аликперовского?

промывать не нужно
заливаите то что рекомендовано изготовителем ( а марку хоть какую )

Стандартных 4 л хватает. А промывать зачем?

Так может выбрать масла три четыре ходовых и проголосовать какое кто считает лучшим, чтоб новички не читали все страницы ю, а могли сразу по рейтенгу понять какое лучше, и определиться с выбором!

Так может выбрать масла три четыре ходовых и проголосовать какое кто считает лучшим, чтоб новички не читали все страницы ю, а могли сразу по рейтенгу понять какое лучше, и определиться с выбором!

зачем ?
мне кажется тут это уже обсуждалось ... есть рекомендация изготовителем авто на то какое масло заливать вернее какой тип масла !

а вот марку масла выбирают все по своему карману (по сути марка влияет только на цену но никак не на качество )

практика показывает что может оказатся самое дешовое масло вполне достоиным

точно так же и самое дорогое масло может оказатся гавном полным

так что выбирает каждый дя себя сам что ему лить в мотор
а мотору ваобще насрать что вы там ему залили так как максимум церез 20 к вы всё равно его поменяете
мотору главное чтоб масло было качественное !!! а не то что оно дорогое или нет

качество и цена это обсолютно разные вещи такова природа
по логике цем выше цена тем лучше качество а вот на практике всё наоборот

:-D:-D:-D
я так понимаю это потому что очень большое количество подделки дорогих производителей
(это касается не только масел но и запчастей ...... )
да что далеко ходить заидите в винный магази вы думаете купите там когда нибуть хорошеее вино ? .. да хрен там с два вы когда купите в магазе хорошее вино ! лапу сосать !
одна химия
ну это поимут тока те кто деиствительно пробовал настоящие вина (разница небо и земля между магазинскими и настоящими !)
и тем не менее мы пьём эту бодягу из магазинов (потому что альтернативы нет ) и всё устраивает вот точно так же и двс

в конце февраля залил Mobil1 FS 5W30 (код 153750) и до сегодняшнего дня в городском режиме проехал на нём без малого 7000км. Уровень держится на первоначальной максимальной отметке, как вкопанный. ДВС работает идеально. Заранее приобрёл через EMEX с оф.склада ExxonMobil замену, которая оказалась от 8 июня 2017г выпуска без ещё QR-кода, который начали размещать в 2018г. Памятуя о подделках (могли и подменить при доставке), слил чуток в прозрачную тару и заморозил на сутки в морозилке. Результат – 100% оригинал. По цвету привычно янтарный, но по базе ни только не замерзает, но и не демонстрирует признаков парафинизации, так как в основе, вероятно, преобладает GTL, а не кряк. Ценник в Красноярске через EMEX со склада производителя – 2283р/4л, - не сказать, что дешево, но для такого масла и недорого, на мой взгляд.

Так может выбрать масла три четыре ходовых и проголосовать какое кто считает лучшим, чтоб новички не читали ...
А вот именно новички, да и Вы, Anri01, пусть и читают, и вникают, что к чему! (хотя бы первое сообщение в теме, но до конца!)))

Про выбор:
Зайдите на сайт ОйлКлуба, выберите несколько марок масел продающихся в вашем регионе, сравните анализы отработок и определите, что лучше именно для вас и вашего "коня".(свойства, характеристики, бюджет, подделки и т.д. и т.п...)

в конце февраля залил Mobil1 FS 5W30 (код 153750) и до сегодняшнего дня в городском режиме проехал на нём без малого 7000км. Уровень держится на первоначальной максимальной отметке, как вкопанный. ДВС работает идеально. Заранее приобрёл через EMEX с оф.склада ExxonMobil замену, которая оказалась от 8 июня 2017г выпуска без ещё QR-кода, который начали размещать в 2018г. Памятуя о подделках (могли и подменить при доставке), слил чуток в прозрачную тару и заморозил на сутки в морозилке. Результат – 100% оригинал. По цвету привычно янтарный, но по базе ни только не замерзает, но и не демонстрирует признаков парафинизации, так как в основе, вероятно, преобладает GTL, а не кряк. Ценник в Красноярске через EMEX со склада производителя – 2283р/4л, - не сказать, что дешево, но для такого масла и недорого, на мой взгляд.

Я вот тоже скоро буду сливать FS'ку и залью опять же её. Но только пробег у меня на этом масле больше - почти 10 тык (более щадящие условия эксплуатации). Отличное масло, на мой взгляд. Зимой с запуском проблем не было и угара тоже нет.

Я вот тоже скоро буду сливать FS'ку и залью опять же её. Но только пробег у меня на этом масле больше - почти 10 тык (более щадящие условия эксплуатации). Отличное масло, на мой взгляд. Зимой с запуском проблем не было и угара тоже нет.
Пока масло не устанет, не начнёт поджираться, менять не буду. Попробую до 9000 км в городском цикле наездить, средняя скорость у меня приросла до 30 км/час, соответственно, 300 моточасов, надеюсь, протянет при сохранении характеристик.

Андрей, а в зиму тоже зальете 5W30?

Пока масло не устанет, не начнёт поджираться, менять не буду. Попробую до 9000 км в городском цикле наездить, средняя скорость у меня приросла до 30 км/час, соответственно, 300 моточасов, надеюсь, протянет при сохранении характеристик.

А потом тема пухнит про капитальный ремонт двигателя. Зачем такие крайности???.

А потом тема пухнит про капитальный ремонт двигателя. Зачем такие крайности???.

А чем плох интервал замены в 10 тык., если режим эксплуатации соответствующий и масло "крепкое" (а FSка более чем "крепкая" - запас по щелочному числу колоссальный)? Можно менять хоть каждый 2 тыс. км - двигателю от этого плохо точно не станет, но вопрос, зачем? Одно дело езда по пробкам, другое, как например у меня, маленький городок и частые трассовые пробеги. Т.е. все должно быть индивидуально, в том числе и интервал ТО.

FS-ку буду менять 4-ый раз, смена через 7500 , режим город 70/30, каждый раз меняя вижу что ещё бы походила , но мне так удобно.
Масло устраивает и по цене, и по качеству.

каждый раз меняя вижу что ещё бы походила .
Спектральный анализ масла взглядом проводишь?:-D

ага, на ощупь и на зуб *CRAZY*:-D

Андрей, а в зиму тоже зальете 5W30?
Конечно, у этого масла зимняя текучесть не уступает проверенному мной Mobil1 0W-40. Я стараюсь подбирать одно масло для круглогодичного использования. За лето FS 5W-30 можно уже поставить ЗАЧЁТ, за зиму не сомневаюсь, - это универсальное масло.
А потом тема пухнит про капитальный ремонт двигателя. Зачем такие крайности???.
Я в этом смысле очень осторожен. После 8000км буду проверять уровень каждую неделю и, если начнёт падать, сразу поменяю, заранее приобрел.
FSка более чем "крепкая" - запас по щелочному числу колоссальный
Да, щелочное 13,4ед. – это пушка. Жирный пакет, включающий модификатор трения трёхядерный молибден, просто красота. И зольность нашему ДВС не помеха, на мой взгляд... Зольностью нас не напугаешь. А база… по спектру GTL/VHVI+ПАО+Эстеры ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), но VHVI (кряк) можно не приписывать, думаю, там именно GTL (газоконденсат), так как никакой парафинизации после морозилки не увидел в отличии от Mobil1 0W-40, где в основе базы был VHVI. Наверное, это лучшее масло для нашего ДВС :)

так и не понял, что за FS 5w30 Mobil1? Канистра не с зеленой этикеткой?

нет, желтоватой

так и не понял, что за FS 5w30 Mobil1? Канистра не с зеленой этикеткой?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

так и не понял, что за FS 5w30 Mobil1? Канистра не с зеленой этикеткой?

Нет, канистра с желтой этикеткой
Выглядит вот так [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В наличии FS 5w30 не было, купил 0w40. Разницу замечу?)

канечно заметиш ! ценник просто для этого нужно глянуть и сразу видно разницу

Добавлено через 2 минуты
я ваобще не удивлюсь нисколько тому что масло там в канистрах одно и тоже независимо от того какая наклеика на канистре

За масло Mobil 1 скажу, что использую его на на Форд Эксплорер на протяжении 5-ти последних лет, но только полусинтетическое 10W40 разливное, с бочки. Машина круглый год стоит на улице и в -40 зимой запускается на нем как летом. Езжу мало, потому меняю только весна - осень, а не по пробегу. Масло, на мой взгляд, хорошее. Но в Лифана лью TOYOTA 5W30 SN в железных банках по 4 литра, по аналогии двигателя с Тойотовским -1ZZ. Меняю на пробеге до 10 тыс. и тоже без претензий зимой и летом. Пробег 110 тыс, угара масла нет, в двигателе менял только свечи 1 раз и приводной ремень.

За масло Mobil 1 скажу, что использую его на на Форд Эксплорер на протяжении 5-ти последних лет, но только полусинтетическое 10W40 разливное, с бочки. Машина круглый год стоит на улице и в -40 зимой запускается на нем как летом. Езжу мало, потому меняю только весна - осень, а не по пробегу. Масло, на мой взгляд, хорошее. Но в Лифана лью TOYOTA 5W30 SN в железных банках по 4 литра, по аналогии двигателя с Тойотовским -1ZZ. Меняю на пробеге до 10 тыс. и тоже без претензий зимой и летом. Пробег 110 тыс, угара масла нет, в двигателе менял только свечи 1 раз и приводной ремень.

10w40 - это которое super 2000? Так у него на оф. сайте ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) значится температура застывания -30... чет не сходятся показания. Если имеется ввиду ultra ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), то у него -33, что также не позволит нормально запустить двигатель при -40 без использования всяких специальных предпусковых подогревателей.

10w40 - это которое super 2000? Так у него на оф. сайте ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) значится температура застывания -30... чет не сходятся показания. Если имеется ввиду ultra ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), то у него -33, что также не позволит нормально запустить двигатель при -40 без использования всяких специальных предпусковых подогревателей.


что за бред
видимо никто раньше не ездил на отечественных авто когда заливали минералку в двс и зимой ездили норм всё да сложно было завести мотор но веть заводили и ездили ! (иногда канечно тока на прицепе удавалось завести минут 10 гоняя по двору )

факт что заводили и ездили !

а тут -30 и типа застывание :-D:-D:-D:-D
вы что думаете -30 и оно замёрзло как лёд :-D:-D

оно просто начинает загустевать после - 30

Я не знаю конкретно super или ultra, так, как уже сказал, что беру разливное и привозят мне его домой уже в канистре, и тем более не знаю, что пишут на сайтах - я говорю то, что есть по факту. Машина стоит на улице постоянно и даже после нескольких морозных дней простоя ставлю аккумулятор и спокойно завожу на этом масле. И это же масло льет мой сын в Mазду МПВ круглый год и тоже без проблем.

что за бред
видимо никто раньше не ездил на отечественных авто когда заливали минералку в двс и зимой ездили норм всё да сложно было завести мотор но веть заводили и ездили ! (иногда канечно тока на прицепе удавалось завести минут 10 гоняя по двору )

факт что заводили и ездили !

а тут -30 и типа застывание :-D:-D:-D:-D
вы что думаете -30 и оно замёрзло как лёд :-D:-D

оно просто начинает загустевать после - 30

Это не бред, а один из основных параметров масла.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Цитата:
"Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости "10W" дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе.
Класс вязкости "40" в нашем примере является так называемым "летним" классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять работоспособность в высокотемпературных зонах двигателя."

Таким образом, в -40 может и запустите на хорошем аккумуляторе, только вот "работоспособность" и защитные свойства такого масла при вышеуказанных температурах под вопросом. Но дело ваше, лейте, что душе угодно :).

что за бред
видимо никто раньше не ездил на отечественных авто когда заливали минералку в двс и зимой ездили

факт что заводили и ездили !
Ещё забыл упомянуть про паяльную лампу под картер. И как в гараж приходили за час до намеченного времени выезда.
Не доводилось?

Сейчас нет совсем никакого желания на подобные подвиги.

Ещё забыл упомянуть про паяльную лампу под картер. И как в гараж приходили за час до намеченного времени выезда.
Не доводилось?

Сейчас нет совсем никакого желания на подобные подвиги.

Ага... и то, что воду таскали теплую из дома и заливали в авто перед запуском, т.к. тосола еще толком не было. Не, ну а че, ездили же *THUMBS UP*.

TOYOTA 5W30 SN в железных банках по 4 литра я лью его и несобираюсь менять

3,5 л заливаю, 3,5 сливаю. Какое масло не скажу - оно не в допуске, побьёте ещё потом. На ТО 2 заливали какое-то из бочки, так эмульсия на пробке не понравилась мне. ОД и сами себе не верят, а мы должны?

TOYOTA 5W30 SN в железных банках по 4 литра я лью его и несобираюсь менять
Строго говоря, это тоже продукт ExxonMobil класса Mobil1... Просто обсуждаемый Mobil1 FS 5W-30 намного круче замесом под суровые условия эксплуатации или, иначе говоря, с большим запасом хода в сравнении...

Доброго дня всем форумчанам! Нахожусь в отпуске в Краснодаре, подошел срок ТО 10 000 км. Поскольку нахожусь в 1 700 км от дома обратился к местному ОД, предлагают залить ROLF 5w30. Говорят разлито в Обнинскоргсинтез, он же является дистрибьютером в России и СНГ. Не знаю что делать - верить (всетаки ОД) или свое прикупить из рекомендаций на форуме. Сейчас езжу на G-Energi залитом Гомельским ОД, вроде нормально. Прошу совета.
ОД в Краснодаре Темп Авто на Ростовском шоссе, может кто из местных знаком с ними?

Леонид65, можно смело лить ROLF.Но катать на нём не более 8000км летом.

Сейчас лью (как написано в книжке))) только G-Energy F Synth 5W-30, замена каждые 6т.

Недавно наткнулся на анализ Lukoil Genesis Armortech. Спрашивается, чего тут нового, если маслу этому уже несколько лет? Оказывается, лукойл сделал новый армортек, который теперь не A5/B5, а A3/B4, что соответствует допуску к нашему мотору. Ссылка на анализ:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Если по цене будет в районе 1500, то получаем довольно крепкий полнозольник за весьма скромные деньги. Что думаете?

PS: единственное, что смущает - это API SL/CF вместо рекомендованного нам SN.

Jester, очень даже неплохо. Добавили бы модификатор трения, был бы и SN :-)

есть и такие ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30

есть и такие ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30

Эти масла, кажется, уже обсуждали в этой ветке.

какое выбрать:
"Genesis Glidetech 5W-30"
Допуски и спецификации: API SN/CF; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A

или
"Genesis Claritech 5W-30", 4л
Допуски и спецификации: API SN/CF; ACEA C3; GM Dexos 2; MB 229.31/MB 229.51; BMW LL-04; Renault RN 0700/0710; VW 502.00/505.00

при условии эксплуатации до -30

Первое.
На вопрос "Почему?" читай тему. Обсуждалось.

*THUMBS UP*TOYOTA 5W30 SN в железных банках по 4 литра я лью его и несобираюсь менять

Добавлено через 5 минут
замена масло каждое 7 тыс.км пробега и все хорошо.масло TOYOTA 5W30 SN.(дорого,но пенсия позволяет)

*THUMBS UP*

Добавлено через 5 минут
замена масло каждое 7 тыс.км пробега и все хорошо.масло TOYOTA 5W30 SN.(дорого,но пенсия позволяет)

Самое то для этого масла. Правда "жестянка" - не гарантия защиты от подделки к сожалению. А тойотовское масло подделывают достаточно часто, учитывая его популярность.

Судя по названиям продукции - Лукоийл - компания из Лондона, а от британской империи ничего хорошего ожидать не стоит:)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

предлагают залить ROLF 5w30. Говорят разлито в Обнинскоргсинте
Вот уж меньше всего доверял бы
1.маслу в бочках, розлитому в подмосковье
2. Краснодарцам
Свое надо было купить

Вот уж меньше всего доверял бы
1.маслу в бочках, розлитому в подмосковье
2. Краснодарцам
Свое надо было купить

Ну в принципе так и сделал, купил там же в Краснодаре в Екзисте GM 5W30 Dexos2 Европейского производства (все защиты и отличия от производства РФ присутствуют). Двигатель вроде как помягче на нем работает чем на G- Energy залитом до этого ОД. Прошел после замены около 5 тыс.км - часть по Краснодарским пробкам, 1700 км путь до Беларуси, ну и остальное здесь по месту (на работу - с работы, иногда по трассе от 200 до 400 км смотаться в обл. центры) угара нет, лишних шумов тоже. Ну при интенсивном разгоне и на предыдущем масле после 2 тыс. обор. не то звон, не то рёв появлялся, так и сейчас.

Какое масло выбрать - это вечная тема и однозначного совета не будет.
Давно существует хороший форум - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] там анализируют состав масел и остальное, а не то как двигатель работает.
А совет один - покупайте масла производителей базового масла [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] а не у миксеров

Сегодня купить новую линейку масел SYNTHETIC ACTIVE 5W-30, были только по 1литру 350руб.

Технические лист масло

Никогда не переведутся экспериментаторы на Руси...

Щелочное число 11,1 ???? Данунах!!!
Они, что - соды туда насыпали??? На большее денег не хватит...

Добавлено через 38 минут
Давно определен десяток подходящих, как по цене так и по свойствам масел...
Супер - М1 0w40,
Вери-Велл-комбикорм - Шелл, если не подделка...
Хороший бюджет - все про базы SK...,хз,... Ну ZIK, например...
Далее наш незабвенный ЛукОйл... Дёшево, но не сердито...
Остальное...ну хрень...

Никогда не переведутся экспериментаторы на Руси...

Щелочное число 11,1 ???? Данунах!!!
Они, что - соды туда насыпали??? На большее денег не хватит...

Добавлено через 38 минут
Давно определен десяток подходящих, как по цене так и по свойствам масел...
Супер - М1 0w40,
Вери-Велл-комбикорм - Шелл, если не подделка...
Хороший бюджет - все про базы SK...,хз,... Ну ZIK, например...
Далее наш незабвенный ЛукОйл... Дёшево, но не сердито...
Остальное...ну хрень...

С чего то вы решили что я эксперементирую? Джи энерджи у меня написано в сервисном книжке.

GENDZI,
Написано...
А голова на плечах у Вас есть?

Ржи-энерджи в учебнике указан более-менее "кошерный" вариант - f synth 0w40 ну и ценник другой(примерно в двое):) , да и спецификация API в учебнике - не хуже SM, а этот "актив" - SL.
у ГПН ржи-энерджи вашпе "синька" только ow40, а всякие там "expert","activ" и т.п. - ващще полусинь разной степени разбавленности минералкой:)

GENDZI,
Написано...
А голова на плечах у Вас есть?

Нет я слушаю только путина

Добавлено через 2 минуты
Ржи-энерджи в учебнике указан более-менее "кошерный" вариант - f synth 0w40 ну и ценник другой(примерно в двое):) , да и спецификация API в учебнике - не хуже SM, а этот "актив" - SL.
у ГПН ржи-энерджи вашпе "синька" только ow40, а всякие там "expert","activ" и т.п. - ващще полусинь разной степени разбавленности минералкой:)

Лил всегда f synth 5w30, ценик 1750 у нас в области, у нас нет таких температур что бы лит 0.

Нет я слушаю только путин...

Молодца! Слушайте Вову, а читайте Ойл-клаб...
Или наш форум...
Дольше проживет ваш аутомобил!.

По цене - обратите внимание на zik x7 5w30. Второй год на нем... Без претензий...
Цена 1200-4л
Решать вам...

Молодца! Слушайте Вову, а читайте Ойл-клаб...
Или наш форум...
Дольше проживет ваш аутомобил!.

Жить я думаю не долго осталась если кушает 1.60л уже ням ням на 6т, слава единое России и Путину))))
а шо за
Ойл-клаб...)))

Жить я думаю не долго осталась если кушает 1.60л уже ням ням на 6т...

Ну вот и результат... Заводских предписаний....
Рад за Вас! Продолжайте им следовать!
Скоро у Вас будет новая машина!!!

Когда джи энержди завод одобрил, оно было хорошее. Сейчас джи энерджи совсем не то.

Когда джи энержди завод одобрил, оно было хорошее. Сейчас джи энерджи совсем не то.

Сколько помню (а тему читаю еще с итерации 2013го года, когда собственно машину и приобрел), джи энерджи ни разу не хвалили, скорее наоборот. Поэтому что тогда было "не то", что и сейчас.

. Поэтому что тогда было "не то", что и сейчас.
Даже 0-40?

Добавлено через 2 минуты

Или наш форум...
Дольше проживет ваш аутомобил!.
.
Так как раз на нашем форуме 0-40 от ЖЭ и рекомендовано!

Даже 0-40?
F Synth 0w40? Формально по допускам подходит, но "слабоватое" щелочное (~7) против высоченного кислотного (~2.7). Тысяч на 5 максимум ресурса должно хватать. Для нашего мотора лучше смотреть в сторону Full SAPS масел с щелочным >=10. Хотя, можно и малозольники заливать, но и менять их соответственно чаще.

. Тысяч на 5 максимум ресурса должно хватать. .
Так и рекомендовано здесь на форуме - не более 7 тыс.
Лично я меняю через 5.
Но сейчас оно пропало из продажи.
А что использовать в замен - раздумываю.
Мобил - страшно. Нет гарантии, что купишь не подделку.
Наверное на Лукойл переключусь.

На сайте ГПН, есть закладочка "региональные представители" - выбираете свой регион и сайт выдаст несколько адресов организаций(почу, адреса и т.п.) - я по Питеру смотрел, выдало три конторы - написал всем на "мыло" насчёт 0w40 в розницу. Одна оказалась совсем оптовая(от бочки), вторая - интернет-магаз мутный(торгует всякой всячиной), третья - OilCyty -оптовики , но написали что у них два розничных магаза - масла, фильтры, авто-жижи, свечи и.т.п (один на Рижском 50, второй Заозёрная 14а). Ценник более-менее гуманный(на оптовом сайте больше кажет) - 4 литра 0W40 - 2100 р. Брал ржи-энерджи мотроное, гидрач, тормозуху - всё норм.

При замене масла пробку надо менять? Или можно прокладку? Или вообще закрутить все старое

При замене масла пробку надо менять? Или можно прокладку? Или вообще закрутить все старое
Достаточно прокладку поменять.

Девять замен... Прокладка - та-же...)))
На предыдущих машинах...белее семидесяти замен...без замены прокладки...

Девять замен... Прокладка - та-же...)))
На предыдущих машинах...белее семидесяти замен...без замены прокладки...

Не понял?:(

Девять замен... Прокладка - та-же...)))

Да и я, как-то, за 100 тыс. прокладку не менял ни разу.
На последней замене поленился за нормальным ключом для пробки лезть, подмял грани. Вот и решил новую пробку взять, а заодно прокладку.
ИМХО: если аккуратно, не от всей дури работать, то всё будет служить верой и правдой.

Сегодня всё-таки решился и купил Мобил 0-40. Так сейчас акция и цена вместо 3500 установлена 2649. Выходи дешевле чем ЖЭ, которое в КЭМПе по 2700 стоит.
Надеюсь, что Мобил не подделка. На вид вроде не виден контрофакт.

sergik_lifan,
Если не подделка - точно выдерживает 10 тысяч км., в средне-городском режиме, проверено.
Я даже капельные пробы выкладывал...
Однако перешёл на замену через 5 тыс.км. и более бюджетный ZIC.

Надеюсь, что Мобил не подделка. На вид вроде не виден контрофакт.
Так с 2018 года у Мобил появился QR-код для проверки подлинности.

Так с 2018 года у Мобил появился QR-код для проверки подлинности.

Давно пора *THUMBS UP*