Система запуска, система зажигания, топливная система Лифан Х60 [Архив] - Lifan X60 Форум.

Принципиальная Электрическая схема системы запуска, системы зажигания и топливной систем автомобиля Лифан Х60.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

К3-реле топливного насоса, как видим реле включается блоком управления, а значит реализовать функцию иммобилайзера не составит труда. И судя по схеме он есть в этом авто. Честно говоря я не владею точной инфой на эту тему, но по-моему нет иммо в этом авто. Проверить наличие иммо можно следующим образом:

Придется разобрать ключ и вытащить из него железку, которая вставляется в замок. НЕ ставьте авто на штатную сигналку, а просто попробуйте завести его железкой от ключа (ключом, только без электронной начинки). Если машина НЕ заведется, то иммобилайзер присутствует.

Представляет он собой отдельный блок управления, который программно завязан с блоком ЭБУ и блоком управления электроникой BCM, поэтому сменить или убать его просто так не получится. Нужно заносить данные о наличии или отсутствии иммо в блок ЭБУ.

Иммобилайзер не только отключает бензонасос, он отключает зажигание и систему подачи топлива. Скорее всего это схема комплектации с иммобилайзером. Как видно на схеме, он выделен пунктиром. А сие означает что это ОПЦИЯ.

К2 - скорее всего главное реле. С него идет питание на форсунки, клапан адсорбера и клапан VVT. Управляющий минус подается к обмотке реле тоже с ЭБУ (желтый провод).

В нижнем левом углу стартер. Питается он через 175 амперный предохранитель.

Катушки зажигания получают питание только при включенном зажигании, через предохранитель FS 05 номиналом в 25 ампер. Кстати был случай, новый Х60 не запускался, не было искры. Проблема была в этом предохране. Но он не сгорел, а был вставлен так, что контакт в который он вставляется, выдавился из гнезда монтажного блока.

Находится этот предохранитель в монтажном блоке под капотом.

после стоянки на уклоне ,стрелка уровня топлива падает на ноль и до заправки не реагирует.Пробег 120км.
:(

у кого есть дельный совет,заранее спасибо,кстати в салоне сказали ,что притрется!

у кого есть дельный совет,заранее спасибо,кстати в салоне сказали ,что притрется!

Напрягай ОД.Похоже,что при установке насоса в бак погнули тягу поплавка,и он теперь задевает за корпус насоса.Косорукие Черкесы,мать их.*HELP**HELP**HELP*

Напрягай ОД.Похоже,что при установке насоса в бак погнули тягу поплавка,и он теперь задевает за корпус насоса.Косорукие Черкесы,мать их.*HELP**HELP**HELP*
У меня немного похожая ситуация...У меня после заправки стрелка уровня топлива наоборот вверх ушла и показывает что бак полный хотя запрпавил только 30 литров. И теперь не опускается. Вот 6го поеду в Ульяновске на первое ТО попрошу устранить

я гляжу китайские инженеры посадили на ключ зажигания нехилую нагрузку - запускают стартер напрямую без промежуточного реле - следовало бы установить реле. так меньше выгорять будут ламели ключа и ремонт позже будет копеечным

Добрый день, коллеги. У меня на машинке тоже появляется (иногда) хрень с датчиком уровня топлива. Сегодня при выезде из дома посмотрел уровень, четверть бака. Подъезжая к работе посмотрел на датчик, он "свалился" в самый низ, лампочка моргает. В душе понимаю, что топливо есть, но ощущение не из приятных. Подскажите, может такое уже у кого то было такое. После заправки с минимума стрелка тоже долго поднимается, но с этим вроде все понятно.