Прошивка ЭБУ 2017 (Общая тема для софтов от разных авторов) [Архив] - Lifan X60 Форум.

Ну что же, очередной виток с 2017 года. *THUMBS UP*

А Адакт по сравнению с 55bin как?

А Адакт по сравнению с 55bin как?

55 bin лучше.ИМХО.

А Адакт по сравнению с 55bin как?
Обе прошивки хорошие, но многое зависит от стиля езды.

А Адакт по сравнению с 55bin как?

На вкус и цвет - только фломастеры...:-D

А есть в Ижевске что-нибудь?

А они куда-то пропадали?

На Х60 он не делал

На Х60 он не делал

Курите тему, чтобы не попадать в просак!

Доброго всем! У меня вопрос к таким специалистам Мегавольт Dave. Сейчас на сайтах у ОД стоит показатель расхода топлива аж 7,6 на Х60 NEW.Это рекламный трюк снижение расхода и повышении мощности? Или доработка ПО ЭБУ? Или доработкаДВС? Мне пока не довелось пообщаться с обладателем Х60 NEW.

...снижение расхода и повышении мощности?...

:-D:-D Улыбнул!
Хотя...если они, напрочь, исключили силы трения в ДВС и сопротивления среды...это возможно...:-D

Я цитирую что на сайтах ОД. Это про повышение мощности. Поэтому интересуюсь у спецов - смотрели они прошивку у х60 new. Возможно китайцы внесли изменения в прошивку. Они же не дураки - мониторют форумы и делают свои выводы.

Добавлено через 11 минут
Вопрос то к программистам-калибровщикам сводится к тому что есть ли улучшения стоковой прошивки на х60new? А прикалываться и я могу.

...есть ли улучшения стоковой прошивки на х60new?...
Возможно улучшения и есть, корректировка параметров смеси,углов и т.д....оптимизация. И возможно не значительное снижение расхода без потери мощности.
Но для норм Е4-Е5..., а не под Е2 - как делают наши калибровщики.
А к Е2, рано или поздно, приходят все...(катализаторы, мать их...)

Сейчас на сайтах у ОД стоит показатель расхода топлива аж 7,6 на Х60 NEW
ты посмотри какой расход у того же патрика в рекламных брошюрах...

ЗЫ: ... суслика видишь? ... и я нет... а он есть... (с)

А-Олег,
Тут дело в психологии!... Напишут - 5л/100км - попрет покупатель!!!:-D
Я не думаю, что кто-нить судился из за расхождения реальных показаний расхода с объявленными производителем...
Суслик - рулит!*THUMBS UP*

Доброго всем! У меня вопрос к таким специалистам Мегавольт Dave. Сейчас на сайтах у ОД стоит показатель расхода топлива аж 7,6 на Х60 NEW.Это рекламный трюк снижение расхода и повышении мощности? Или доработка ПО ЭБУ? Или доработкаДВС? Мне пока не довелось пообщаться с обладателем Х60 NEW.

Это доработка от маркетологов!

Добавлено через 2 минуты
Я цитирую что на сайтах ОД. Это про повышение мощности. Поэтому интересуюсь у спецов - смотрели они прошивку у х60 new. Возможно китайцы внесли изменения в прошивку. Они же не дураки - мониторют форумы и делают свои выводы.

Добавлено через 11 минут
Вопрос то к программистам-калибровщикам сводится к тому что есть ли улучшения стоковой прошивки на х60new? А прикалываться и я могу.

Конечно внесли, так как на авто 2013 года стоит блок 22.1, а на новых 22,5... Как бы они не взаимозаменяемые, а значит прошивки разные, значит что-то менялось - но всё так же печально с динамикой и расходом!

Спасибо конечно за ликбез! (без обид) Я почему интересуюсь у Мегавольта и Dave, они наверняка разложили новинку по косточкам и сравнили основу старой и новой.Поэтому не исключаю возможности появления новых Сити Драйв АДАКТов и др. или их обновлений.Поэтому и спрашиваю у них о новой стоковой. Сам я езжу на стоковой с декабря 2013 г.

Спасибо конечно за ликбез! (без обид) Я почему интересуюсь у Мегавольта и Dave, они наверняка разложили новинку по косточкам и сравнили основу старой и новой.Поэтому не исключаю возможности появления новых Сити Драйв АДАКТов и др. или их обновлений.Поэтому и спрашиваю у них о новой стоковой. Сам я езжу на стоковой с декабря 2013 г.

СитиДрайв есть на все блоки Delphi от 22.1 до 22.5. Так я Вам и отвечаю, но пока вопроса не понимаю, что Вы хотите знать?

Поэтому и спрашиваю у них о новой стоковой. Сам я езжу на стоковой с декабря 2013 г.
Поймите, сама программа(прошивка) не изменяется. Меняются лишь некоторые данные влияющие на работу двигателя.(Грубо - там нужно прыснуть, а тут - пукнуть ---это не меняется. А вот когда и сколько прыснуть, как и чем пукнуть - можно подкорректировать...)
Правильно сказал Алексей,программа(прошивка) на новых авто - другая только потому, что ЭБУ другой.
На Ваш авто(2013г/в) есть прошивки от всех известных калибровщиков, как Е4, так и Е2.

Это рекламный трюк снижение расхода и повышении мощности? Или доработка ПО ЭБУ? Или доработкаДВС?
Не забивайте себе голову, 600 гр. разницы вообще ни о чем. Если Вы думаете, что в ПО можно найти ответ, то глубоко в этом заблуждаетесь. А причин может быть великое множество, начиная от маркетингового хода, до разных методов замера.

да я и не забиваю. Наверное я просто не корректно вопрос поставил.Меня интерисует существенные или незначительные изменения китайцы сделали? Хотел услышать объективное мнение специалиста.

Закончил тестирование Нижегородской прошивки.
Отчет тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
История в нашей региональной ветке ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Закончил тестирование Нижегородской прошивки.
Отчет тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
История в нашей региональной ветке ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Кто автор, откройте тайну!

откройте тайну!
Ни каких тайн.... велкам в нашу ветку :)

Ни каких тайн.... велкам в нашу ветку :)

Да уже нашёл...

А-Олег, По динамике и подхвату - с кондиционером как?

с кондиционером как?
я ж пишу что катал эту прошивку при -15 и ниже за бортом.

я ж пишу что катал эту прошивку при -15 и ниже за бортом.

Все ваши прошивки не едут в горах,так что не надо писать х/ню,назовите хоть одного тестера который их обкатывал в тех режимах,я не прошивался почти три года и катал на стоке,после прошивки попав на перевале я понял как я попал. На стоке на четвёртой до Сочи,на шитой на третьей до Ялты еле доехала в Ялте вобще не мог в пробке тронуться в жару,переливает и не едет,а вы прошивка,славу богу по трассе 5.7/6.2 при 130 км/час.

...славу богу по трассе 5.7/6.2 при 130 км/час.
Такое впечатление, что у тебя "вечный двигатель". 6л при 130км/час, ну не поверю:):):)

Shiramiga пишет про уже прошившихся 6л при 130км/ч . я так его понял. Тем самым пытается донести что стоковая разрабатывалась под конкретный двигатель под все регионы и климатические условия нашей планеты. И еще - что будет с прошитым двигателем через 50-80т. А это не так уж и много.

Добавлено через 10 минут
Поэтому я и интересовался калибровкой разработчиками new x60.

Добавлено через 26 минут
А-Олег, Ну и что что -15, вкл. кондей на режим обогрева и вперед.Я не против прошивок и судя по твоему отчету мягкая прошивка. А вот 55bin ( основываясь что тут писали) при холодном старте в -15 -25 молотком по поршням и тд. А потом разбирают двигун и удивляются.Зато прогревается (быстро) Это я всем, не тебе лично, а то неправильно поймёшь!

putnik, Ширамыга не показателен.У него КПП переделана.

putnik, Ширамыга не показателен.У него КПП переделана.

Да,но только для трассы,а в остальном те же шестерни,экономия получается только при движении в накат по платникам,свободным трассам по утрам и ночью,по утру можно и на мкаде прокатит на пятой в накат 120 км/ч.но только в накат не разгоняясь,вот и получается экономия,последние 42 заправленных хватило на 530 км с пробками на мкаде и рязанке.Прошивкой доволен как слон,сцепа родная,бросаю и едет,не шлифуют колёса по сальной дороге,что сильно доставало на 55 ой,да и темы про педаль затыка нет,катишся к светофору он открывается,ты жмакаешь педаль а там фиг вам,пока обороты до холостых не упадут. Так что шить можно,даже если и есть небольшие нюансы с прошивками,спс калибровщикам и тем кто их детище шъёт ну или перезаливает. Вот думаю покатать летом на 55 или ещё вроде какаято в Нижнем появилась с минимально задранными углами,надо потестить что за зверь,может на майские скатать к Ивану Ниж новгород по поводу лкп да и перезалить новгородскую. Авто не продаётся в связи малой рыночной ценой,бум катать пока не развалиться,мож как ауди сто двадцать лет будет служить,чем чёрт не шутит,а. Удачи.

Добавлено через 4 минуты
Ни каких тайн.... велкам в нашу ветку :)

Да что то вы заинтриговали,посещаем и проявляем интерес,побольше опишите про прошивку,ведь надо будет потратиться не хило,ведь это не обновиться в Мск по стоимости и дальности передвижения.

Shiramiga, Ну вот, один херню сморозил про углы...теперь каждый повторит..что дети малые)

Shiramiga, Ну вот, один херню сморозил про углы...теперь каждый повторит..что дети малые)

И к чему это натыкано,есть интерес к их прошивке а не к вашей,может человек немного неправильно высказался или донёс до рабочего кластера, а этот кластер может и ошибаться он же не такой умный как вы,да и вы не шипко я так припоминаю по вашим огрехам,других сдесь и не может быть-авто не та,а вы сразу дети малые,все мы из них -но с разными потребностями и интересами*JOKINGLY*

Shiramiga, Вы как то настроены всегда агрессивно...Натыкано или нет...странный рабоче-крестьянский слэнг....увы...удачи в тестах)

да причём здесь коробка и как малые дети, я про про процессы в ДВС. Чтобы не получилось как в песне про костёр у Макаревича.Лично меня заинтерисовали АДАКТ и Нижегородская.

Добавлено через 33 минуты
Я не против сити , 55 и других( у всех своя голова на плечах) Но дух коммерции и желание (особенно молодежи) топнуть чтобы из под колес асфальт выворачивали никто не отменял.Всем же хочется ездить комфортно и без ущерба ДВС.

Добавлено через 4 минуты
Конечно спасибо что калибруете под наши регионы!

да причём здесь коробка и как малые дети, я про про процессы в ДВС. Чтобы не получилось как в песне про костёр у Макаревича.Лично меня заинтерисовали АДАКТ и Нижегородская.

Добавлено через 33 минуты
Я не против сити , 55 и других( у всех своя голова на плечах) Но дух коммерции и желание (особенно молодежи) топнуть чтобы из под колес асфальт выворачивали никто не отменял.Всем же хочется ездить комфортно и без ущерба ДВС.

Добавлено через 4 минуты
Конечно спасибо что калибруете под наши регионы!

Будте аккуратны на поворотах, Ваш авто делайте что хотите, а не болтайте... Много слов уважаемый!
Если Вы не вкурсе предыстории Шарамыги, так потрудитесь изучить форум, а то как бабка на базаре... Много слов и слюней!

Вообще-то я никого не оскорблял. А вот курьезы на ВАЗовских авто были.На ВАЗ у нас прошивок много и тестировать дают неделю на каждую, выбирай что понравилось. А здесь за каждой 3 монтировки по карте.

putnik, а что мешает попробовать прошивку с возможностью отката и возврата денег?

Расстояние Роман, да и работа тоже. Воронеж не за углом Волгоград с Ростовом тоже.Нижний по ближе конечно.

Расстояние Роман, да и работа тоже. Воронеж не за углом Волгоград с Ростовом тоже.Нижний по ближе конечно.

Путник,а что ты хочешь от прошивки? Я никого не хочу обидеть,но тоже когда то хотел прошиться. Не устраивала тупость акселератора при троганье. А потом чуть подмарафетил машину и надобность в прошивке отпала. Какой пробег у тебя? Что делал с машиной? Может ещё какое то время и у тебя надобность отпадет прошиваться.

putnik, тогда да,сложно.

Да всё тот же провал при трогании.Я то привык у меня калина с ГБО была. 2 раза перепрошивался. А вот жена глохнет иногда.Правда она на ДЭУ Матиз ездит, но на юг то на Лифане ездим. 32000 я прошёл.Ведь провал то не всегда и при обгоне редко бывает что её за одно место держут.Поэтому всё валить на стоковую я воздержусь.Это моё сугубо личное мнение.

побольше опишите про прошивку,ведь надо будет потратиться не хило
Отчет достаточно подробный... Вопросы если есть - пишите автору, думаю ответит.

На счет потратиться..... думаю даже сэкономить получится, учитывая ценовую политику Алексея :-D

если перепрошить под евро 2 через сколько примерно выйдет из строя катализатор?

если перепрошить под евро 2 через сколько примерно выйдет из строя катализатор?
Одному Богу известно.

Зашили прошивку Сити-драйв. Шился где живу - в Питере. До этого заливал адакт, хэш и пр. Покатался две недели, на что сразу обратил внимание:

1. Приемистость двигателя возросла! Отличный набор скорости, стала намного шустрее;
2. Трогаться стало еще легче, можно тронуться без педали газа плавно отпуская сцепление;
3. Звук во всем диапазоне оборотов двигателя менее раздражающий по сравнению с предыдущими;
4. Реакция на педаль газа осталось все той же инерционной, но к ходовым характеристикам это ни как не относится, на трогание с места не влияет. Возможно необходимы регулировки педали чувствительности, но я не могу их сделать, т.к. установлен КК. Кстати говоря эта инерционность настолько незначительна, что не все могут ее заметить, как раз по причине того что она мало на что влияет :)
5. Так же на всех предыдущих прошах была фишка с паузой отклика после полной остановки машины при езде от 40км/час и выше, была высока вероятность заглохнуть, педаль газа думала несколько секунд, на этой прошивке отклик идет сразу.

Резюме - из всех установленных ранее прошивок эта самая лучшая. Конечно это субъективно, но это мое мнение.

Удачи на дорогах! *THUMBS UP*

Прошивка Е2 никак не влияет на срок службы катализатора.

кстати говоря, после прошивки, исчезла проблема с затуханием скорости при выжатой педали газа, кто то говорил концевик тормоза поменять. ничего не менял, после прошивки эта хрень исчезла :)

Прошивка Е2 никак не влияет на срок службы катализатора.
На Safe шил Е2 (Адакт).... 250тыс км. каты на месте

ИМХО основные причины выхода ката из строя: бензин или низкое качество самого ката.

Возможно причина выхода ката из строя является еще и болячка нашего двигателя ввиде масложорства. когда мне выбивали каты то первый был сильно маслянный. и возможно оно в нем догорало просто.

сегодня на 55 прошивке решил машинке просратся немного дать,на 3 скорости при 115-117 км в час,где то 4700 обороты! стопор какой то! че за фигня!!! через раз получилось! пробывал несколько раз!

сегодня на 55 прошивке решил машинке просратся немного дать,на 3 скорости при 115-117 км в час,где то 4700 обороты! стопор какой то! че за фигня!!! через раз получилось! пробывал несколько раз!
"Защита от дурака", наверное.

"Защита от дурака", наверное.для этого отсечка есть! на 6000 оборотов!

для этого отсечка есть! на 6000 оборотов!
У меня на 5000:)

У меня на 5000:)
соболезную...
но к счастью у меня хотя бы на 6000....хотелось бы 7200, но увы :(

У меня на 5000:)

После влёта на супер бенз отсечка работала при 4200,промыли форсы стало на пяти,насос 3.2 выдаёт тоже под замену,вот и такие расхождения.

соболезную...
но к счастью у меня хотя бы на 6000....хотелось бы 7200, но увы :(
5000об. это 176 км/час (у меня), а зачем 7200? :)

5000об. это 176 км/час (у меня), а зачем 7200? :)
ну она от 4000 тока ехать начинает-в 6000 утыкаюсь часто....я правда на субаре и в 7000 утыкаюсь-но оно как-то привычнее :)))) Комфортнее :))

ну она от 4000 тока ехать начинает-в 6000 утыкаюсь часто....я правда на субаре и в 7000 утыкаюсь-но оно как-то привычнее :)))) Комфортнее :))
Кошмар да и только, а потом рассказывают, что только мужики правила нарушают. Уже на 4000 машина ревёт так, что уши закладывает. Не понимаю я этого. :(

Кошмар да и только, а потом рассказывают, что только мужики правила нарушают. Уже на 4000 машина ревёт так, что уши закладывает. Не понимаю я этого. :(
Причем тут правила?-я же не говорю, что я на 5-ой передаче утыкаюсь :)

А что касаемо ревет.....да не ревет она-у меня обычный глушак-не прошпрот

Ну а как это вписывается в тему? Ну вот все мечтаю когда гении смогут таки допилить прошивку и подвинуть отсечку :)

не знаю как у вас но у меня после 3000 в салон от движка как от самолёта гул
сори за офтоп

не знаю как у вас но у меня после 3000 в салон от движка как от самолёта гул
сори за офтоп
у меня тихо. Надо искать причину.

не знаю как у вас но у меня после 3000 в салон от движка как от самолёта гул
сори за офтоп

А Вы прошиты? На что, если не секрет?!

У меня на 5000:)

Сегодня попробовал слегка "топнуть"... Начитавшись...
5++ - легко, и не шибко шумно...
До 6000 недокрутил...дорога кончилась...:-D
Да, после 4к - зверек просыпается...хороший такой зверек!, хищный!*THUMBS UP*

Сегодня попробовал слегка "топнуть"... Начитавшись...
5++ - легко, и не шибко шумно...
До 6000 недокрутил...дорога кончилась...:-D
Да, после 4к - зверек просыпается...хороший такой зверек!, хищный!*THUMBS UP*

Ну да! И очень прожорливый:)

Ну да! И очень прожорливый:)

Любишь кататься - люби и катайся!!!
:-D:-D:-D

Любишь кататься - люби и катайся!!!
:-D:-D:-D
Только ради интереса попробовал (сколько сможет):)

А Вы прошиты? На что, если не секрет?!
сток. если честно то вроде устраивает. бенз лук92евро? лукойл genesis glidetech 5W-30

...
А в чём проблема, оно взлетает или не управляемо?

Нет, не взлетает и вполне управляемо...
Просто у моего ангела-хранителя крылья без турбонаддува...отстает сильно...

сток. если честно то вроде устраивает. бенз лук92евро? лукойл genesis glidetech 5W-30

Так прошейтесь и гул уйдёт

не знаю как у вас но у меня после 3000 в салон от движка как от самолёта гул
сори за офтоп
Так прошейтесь и гул уйдёт
svytoi, я бы на вашем месте обязательно воспользовался полученным советом. А в случае неудачи попросил бы уважаемого stalk:erа оплатить стоимость прошивки. У вас получилось бы несколько "убитых зайцев". Первый - бесплатная прошивка, остальные просто на пользу форуму...

если честно то я ни как не могу понять зависимость гула от плохой шумоизоляции салона от двигателя и прошивки. плацебо

если честно то я ни как не могу понять зависимость гула от плохой шумоизоляции салона от двигателя и прошивки. плацебо

Другое смесеобразование и т.д. - не я один это отмечаю...

Добавлено через 2 минуты
svytoi, я бы на вашем месте обязательно воспользовался полученным советом. А в случае неудачи попросил бы уважаемого stalk:erа оплатить стоимость прошивки. У вас получилось бы несколько "убитых зайцев". Первый - бесплатная прошивка, остальные просто на пользу форуму...

Предложите другой вариант, это тоже будет на пользу ...

не знаю как у вас но у меня после 3000 в салон от движка как от самолёта гул
сори за офтоп

Хоть у меня ДВС работает тихо,но после 3000 об/мир шум проникал в салон. Сделал шумку моторного щита,в теме шумоизоляция глянь,теперь шум проникает после 4200 и скорости 135-140 . Но так как катаю в основном по правилам не больше 110 км/ч то шум приемлем. Правда тихо.
Сорри что не в теме. Да и прошивка стоковая.

Хоть у меня ДВС работает тихо,но после 3000 об/мир шум проникал в салон. Сделал шумку моторного щита,

Извиняюсь, шумку моторного щита снаружи или внутри делали?

vldimmer, раз Вы не хотите - предложу Я. Если после прошивки, звук ДВС на высоких оборотах уменьшиться хотя-бы на 1Дб - Вы оплачиваете полностью процедуру репрога товарища! Как Вам такая ответочка?!

да,да.....) кто больше

svytoi, приезжайте в Питер, всё сделаем не пожалеете!

Добавлено через 38 секунд
да,да.....) кто больше

Да это мы поприкаловались-же ))

приезжайте в Питер
ну-ну.....

svytoi, почитайте нашу региональную ветку, много интересного найдете :)

svytoi, точно я забыл - в Нижнем есть копия CityDrive! Только называеться - Нижегородская...

Друзья! Вы реально думаете что из за какой то прошивки я готов буду сорваться из Казани? ))) 1) у меня нет столько свободного времени 2) с головой порядок (вроде, как я думаю....) что бы отдавать бабло на мнимые улучшения да ещё и ехать за этим за три пи.... )
Спасибо конечно за приглашение. Лучше вы к о мне веселуху гарантирую ;)
сори за офтоп

svytoi, точно я забыл - в Нижнем есть копия CityDrive! Только называеться - Нижегородская...К Вашему сведению Нижегородская создана была гороздо раньше Вашей Сити Драйв .Колибровочки в Вашей Сити то слизаны с Адакта!!! на 70%

Друзья! Вы реально думаете что из за какой то прошивки я готов буду сорваться из Казани? ))) 1) у меня нет столько свободного времени 2) с головой порядок (вроде, как я думаю....) что бы отдавать бабло на мнимые улучшения да ещё и ехать за этим за три пи.... )
Спасибо конечно за приглашение. Лучше вы к о мне веселуху гарантирую ;)
сори за офтоп

Да нет конечно, не думаем... Ну а буду в Чебоксарах у родителей - всё возможно ))

svytoi, точно я забыл - в Нижнем есть копия CityDrive! Только называеться - Нижегородская...

Сударь... Вы отвечаете за свои слова?

Сударь... Вы отвечаете за свои слова?

Так же как Лифан "отвечает", что Х60 - это не RAV4. Ещё вопросы есть?

P.S.: Да Вы не переживайте - работайте...

Добавлено через 6 минут
К Вашему сведению Нижегородская создана была гороздо раньше Вашей Сити Драйв .Колибровочки в Вашей Сити то слизаны с Адакта!!! на 70%

Ну и отлично, значит переживать не стоит... )) А откуда инфа, когда была сделана Сити?

Выкручиваться и не отвечать на вопрос - это проще всего. Значит вы просто не владеете информацией по этому вопросу. А то, что вы пишете - это ложь (про прошивку). Враньё. Соответственно, складывается определённое мнение а вас. Озвучивать не буду.

Господа,перебранки устраиваем в личке.Спасибо за понимание.

Господа,перебранки устраиваем в личке
Ну так почистил бы .... а то некоторые "горячие головы" устраивают бардак.

А-Олег, не мешай троллить ))

alexey79nn, Не пишите чушь) Далее углубляться в суть вопроса не тактично...но повторю...чушь)

alexey79nn, Не пишите чушь) Далее углубляться в суть вопроса не тактично...но повторю...чушь)

Поддерживаю.

Просто какую бы не взять прошивку, не зависимо от машинки, калибровочные (они же нагрузочные) в большинстве случаев будут совпадать на 70-90%.... причем с оригинальной.

Чтобы уж совсем были оригинальные для каждой прошивки, тем более что их далеко не одна, ну не верю я в это - на это требуется слегка много и средств и проверочных стендов.

nva, Да смотря что считать совпадением, но в целом касаемо Лифана, я City сделал и ставил ее даже не зная, что есть этот форум и что тут половина ездит на Адакте, а вторая на Бин55.. Вы конечно можете предполагать, даже верить в ваши предположения, но к сути это имеет отдаленное отношение...
P.s Верить или нет дело ваше)

nva, Да смотря что считать совпадением, но в целом касаемо Лифана, я City сделал и ставил ее даже не зная, что есть этот форум и что тут половина ездит на Адакте, а вторая на Бин55.. Вы конечно можете предполагать, даже верить в ваши предположения, но к сути это имеет отдаленное отношение...
P.s Верить или нет дело ваше)

Дак и я про тоже самое....

И по работе, мне приходится расхлебывать разницу прошивок, а не "предполагать"... к счастью, пока на других марках...

Еще одно лирическое... летом мне дали ключики от х60 и я 2 месяца пользовал его на даче... причем уже присматриваясь к нему, хотя под рукой был пыжик 3008...
Не читая форумов, я просто сел и ездил на стоке, не задумываясь..
Начитавшись за неделю до покупки уже своего фаныча, тоже сел и поехал, опять ничего не замечая того, про что здесь уже прочитал... Причем, если кто знает мой город, то горок, спусков подъемов у нас выше крыши, еще учитывая постоянный гололед и т.д. И мне понравился именно своей отдачей на мои действия...

Когда сказал о впечатлениях другим, особенно коллегам по "борьбе с авто", то много чего услышал про прокладку... но это еще раз говорю - лирическое отступление.

Это не в обиду форумчанам... просто я уже за эти все годы настолько адаптировался к разным машинкам, что уже на автомате делаю много, чтобы компенсировать некоторые "ляпы" производителей... думаете в том же Дастере с педалью и разгоном лучше? Даже хуже...

Еще одно лирическое... летом мне дали ключики от х60 и я 2 месяца пользовал его на даче... причем уже присматриваясь к нему, хотя под рукой был пыжик 3008...
Не читая форумов, я просто сел и ездил на стоке, не задумываясь..
Начитавшись за неделю до покупки уже своего фаныча, тоже сел и поехал, опять ничего не замечая того, про что здесь уже прочитал... Причем, если кто знает мой город, то горок, спусков подъемов у нас выше крыши, еще учитывая постоянный гололед и т.д. И мне понравился именно своей отдачей на мои действия...

Когда сказал о впечатлениях другим, особенно коллегам по "борьбе с авто", то много чего услышал про прокладку... но это еще раз говорю - лирическое отступление.

Это не в обиду форумчанам... просто я уже за эти все годы настолько адаптировался к разным машинкам, что уже на автомате делаю много, чтобы компенсировать некоторые "ляпы" производителей... думаете в том же Дастере с педалью и разгоном лучше? Даже хуже...

Абсолютно с тобой согласен!*THUMBS UP* На стоковой прошивке все то же самое, а здесь просто люди экспериментируют, перепрошьются и по "ощущениям" нахваливают всякие прошивки (адакт, bin и всякую другую ху...ню) и морочят людям голову, а по делу разницы ни какой (на себе проверено), и то же самое с термосами. Не надо мешать машине работать и меньше читать всякой такой ерунды, сколько людей - столько мнений, и каждый будет все равно твердить свое (хоть и знает что убивает свою машину всякой другой еб..ой прошивкой и термосом).

Не надо мешать машине работать .
Вот это и я считаю правильным.....

Может мой вопль вопиющего в пустыне... но ребята, я за 20 лет в сервисе так "натрахался" с последствиями прошивал.... мне жалко тех кто дал бабки, а почуствовал лишь морально...

Само собой есть и нормальные прошивки... я просто пишу о том что не всегда они полезны.

О как всё поворачивается,даже интересно всё это читат,но к сожалению это не так,проехав на стоке более 50тык всётакии прошил авто и ни разу не жалею и более того,прошивал не одной прошивкой а двумя. Первая 55,но с её тягой очень неприятно разгоняться ,она всегда стремилась прокрутить колёса и сорваться вбукс теряя а динамике разгона,сильно это бесило. Вторая адакт Fi 5,вот это просто земля и небо в управление,нажал и едет и ненадо бояться передавившую педаль,да она тоже в букс уводит колёса но делает это более спрогнозированно,так что разница меж стоком и шитой есть и многие подтвердят это,а шить или не шить,спросите у Толика он вам многое раскажет ,и про выключатель пед.тормоза,и про провал,и про глохнущий двс,и как ему сцепу регулировали чтоб неглох,но сменив прошивку многое написал про это. А по поводу сервиса могу написать только то что всегда получаю после посещения оного,авто просто не едет,но не только не едет но просит почини меня сам а то помру*HELP*

Shiramiga, полностью с тобой согласен.Я сейчас без проблем катаюсь на летней резине.А утром в Москве снег на дорогах.Ну это ты и сам знаешь.

А по поводу сервиса могу написать только то что всегда получаю после посещения оного,авто просто не едет,но не только не едет но просит почини меня сам а то помру*HELP*
Тут полностью согласен.... я тоже тут уже не раз писал про "спецов" из сервиса, особенно ОД так называемых.... и этот вопрос с ними еще долго не решится. Им проще нанять хоть и тупых, но исполнительных... увы это реалии.

Давно не брал я в руки шашки... ))

Shiramiga, полностью с тобой согласен.Я сейчас без проблем катаюсь на летней резине.А утром в Москве снег на дорогах.Ну это ты и сам знаешь.

Какой снег,вчера весь юг один каток.

Давно не брал я в руки шашки... ))
Наконец то я узнал чьими прошивками пользуюсь на теле... нажав на "я на 4PDA"...
Или темами... хотя большинство прошей как раз и отличается только темами....

Какой снег,вчера весь юг один каток.
А каток под снегом.:)

Парни, не понимаю чего Вы спорите. Как и на чем ездить дело сугубо личное. Форум для того чтобы делиться информацией. Зачем кого-то в чем-то убеждать?
Если кому-то нужно решать какие-то проблемы/задачи/вопросы, то почитав форум он сможет найти нужный ему ответ. Если вопросов нет, то и решать нечего... катайся - получай удовольствие.

а шить или не шить,спросите у Толика он вам многое раскажет
Ну почему только у Толика.Мне то же есть,что сказать до и после прошивки.

Добавлено через 1 минуту
Я сейчас без проблем катаюсь на летней резине.
Профи одним словом.:)

тоже есть что сказать. на стоке прошёл 50000. ещё 10000 на 55-ой. небо и земля

Меня вполне устраивает сток. Деньги в небо...нет увольте.
Ездил на прошитых,ни чего сверхестественного не увидел.
Кто то прошился и увидел изменения и хорошо.
А есть кто прошился и пожалел об этом? Поделитесь...

Наконец то я узнал чьими прошивками пользуюсь на теле... нажав на "я на 4PDA"...
Или темами... хотя большинство прошей как раз и отличается только темами....


Я делаю только иконки в стиле MIUI... *THUMBS UP*

...
делаю только иконки...

:-D...

Меня вполне устраивает сток. Деньги в небо...нет увольте.
Ездил на прошитых,ни чего сверхестественного не увидел.
Кто то прошился и увидел изменения и хорошо.
А есть кто прошился и пожалел об этом? Поделитесь...

Санёк я ездил на твоей машине не надо не какой прошивки и сейчас моя дошла до твоей (ОБКАТАЛАСЬ)и очень меня устраивает Ведь Китайцы тоже на месте не стоят прошивка стоковая меняется в лучшую сторону меня она устраивает а из того что я обгоню на светофоре мне это по барабану зото каждая сотня сьедает лишние 3-4 ЛИТРА НА 100км вот это щекочет карман

станичник, Вы меня извините,но без запятых тяжело читать.Без обид.

станичник, Вы меня извините,но без запятых тяжело читать.Без обид. Исправлюсь

Всем привет! Неделю назад прошился на Адакт BAFP ME2Fi5 (автор Бразговский Александр, adact2.ru), расход снизился с 15 л до 10,5 л (правда еще адаптация не прошла)*THUMBS UP*, провал при трогании с места еще остался, но уже намного меньше, педаль газа стала отзывчивее.
Вопрос: как долго обычно проходит адаптация ЭБУ?

Всем привет! Неделю назад прошился на Адакт BAFP ME2Fi5 (автор Бразговский Александр, adact2.ru), расход снизился с 15 л до 10,5 л (правда еще адаптация не прошла)*THUMBS UP*, провал при трогании с места еще остался, но уже намного меньше, педаль газа стала отзывчивее.
Вопрос: как долго обычно проходит адаптация ЭБУ?

первые 15 минут езды... т.е. через 15 минут после начала движения ЭБУ адаптированно!

первые 15 минут езды... т.е. через 15 минут после начала движения ЭБУ адаптированно!

При условии,что всё по Фен Шую.

первые 15 минут езды... т.е. через 15 минут после начала движения ЭБУ адаптированно!

Что то не верится в 15 мин, некоторые говорят, что от недели до 3-х бывает адаптация.....

расход снизился с 15 л до 10,5 л
Это из области фантастики. Можете не отвечать, в эту тему даже углубляться не буду.

первые 15 минут езды... т.е. через 15 минут после начала движения ЭБУ адаптированно!
Можно обоснования услышать? И какие именно адаптации за это время происходят?

Это из области фантастики. Можете не отвечать, в эту тему даже углубляться не буду.

:-D Хех, я раньше при 10 л проезжал всего 70-75 км, после прошивки (в баке было ровно 0 бенза, т.к. снимали и чистили весь бензобак) заправил ровно 10 л и проехал 104 км *THUMBS UP* Так что не летайте сильно в своей фантастике*JOKINGLY* И я не прошу Вас углубляться в эту тему, просто не зная всякую хрень не пишите.

просто не зная всякую хрень не пишите.
Уважаемый, я являюсь представителем АДАКТ, эти прошивки устанавливаю очень давно, и на этих прошивках здесь ездит большая половина этого форума. Про эту прошивку я знаю абсолютно все. Поэтому прошу поверить, что знаний в этой области у меня будет значительно больше вашего!

Уважаемый, я эти прошивки устанавливаю очень давно, и на этих прошивках здесь ездит большая половина этого форума. Поэтому прошу поверить, что знаний в этой области у меня будет значительно больше вашего!

Но факт снижения расхода остается фактом, и по заправкам, и по показанию бортового компа. Не указал, что так расход снизился за 6 дней эксплуатации на данной прошивке. У моего соседа, при такой же прошивке, так же снизился расход до 10-ки по городу, но только через 3 недели.:)
Тем более Вы являетесь представителем АДАКТ - так должны знать тогда сроки адаптации и какой расход у Вашей прошивки. Или Ваша прошивка не снижает расход? Что она тогда улучшает то?

Александр 12RUS, перепалки устраиваем в личке.Спасибо за понимание.

перепалки устраиваем в личке.
Ром, ни каких перепалок.

так должны знать тогда сроки адаптации и какой расход у Вашей прошивки.
Я то как раз это все знаю. Только что в Вашем понимании слово адаптации?

Или Ваша прошивка не снижает расход?
Нет, не снижает. Но многое зависит от стиля вождения. По крайней мере на 5 литров точно не снижает.


Что она тогда улучшает то?
А Вы что, прошивали машину не зная чем и для чего? Прошивка улучшает динамические характеристики автомобиля, а в Вашем случае еще и программно отключает 2-й ДК, что позволяет его физическое удаление и удаление катализатора.

Александр 12RUS, попробую Вам объяснить на пальцах.
1. Начнем с того, что расход 15 литров для Лифана Х60 с МКПП считается завышенным. Нормальный расход по городу должен составлять примерно 12-13 литров. Поэтому, если расход топлива с МКПП составляет 15 литров, то можно смело говорить о неисправностях автомобиля, или Вы что-то не договариваете.
2. На сегодняшний день из всех существующих прошивок на Лифан Х60 нет такой прошивки, которая экономит 5 литров топлива! И наверное не будет, иначе это сильно отразится на динамические характеристики автомобиля.
3. Кроме того, Ваше сообщение по экономии топлива в целых 5 литров очень компрометирующее по отношению не только к мастерам, но и к участникам этого форума. Дело в том, что, во-первых: ни один владелец Х60, кроме Вас разумеется, имеющий на борту точно такую же прошивку не получил экономию в 5 литров. А во-вторых, когда начитавшись форума, к Вашему мастеру приедет форумчанин, который после Вашего отзыва не получит обещанную экономию и будет его тыкать в Ваше сообщение, то поверьте мне, Ваш мастер не только не будет знать, что ответить, но и вспоминать будет Вас очень не лесными словами. Я сам не раз был в таких ситуациях, после написания таких отзывов.
Будьте честными, хотя бы по отношению к себе.
4. Если не вдаваться в карты калибровок, т.к. это не профессиональный форум, то, для увеличения динамики, необходимо в определенных режимных точках обогатить смесь, т.е. добавить топлива, что точно не приведет к снижению расхода топлива. Карты стационарных режимах правятся не значительно и сильной экономии в этих режимах ждать не приходится, максимум 0,5 - 1 литр, который Вы просто не заметите, особенно при городской эксплуатации, и уж тем более за 6 дней.
5. Очень интересно читать, когда пишут об адаптациях не понимая о них ничего. А ведь адаптации это всего лишь коррекция по топливу. В современных адаптивных блоках топливные коррекции накапливаются за время поездки, и эти коэффициенты сохраняются в ЭБУ до определенных условий. Смена калибровок, после прошивки, лишь косвенно относится к условиям изменения по топливным коррекциям.
6. И снова об адаптациях, как они происходят и почему.
Во время движения автомобиля есть несколько основных режимов работы двигателя, и одни из них, это когда двигатель работает в Замкнутом цикле (Обратная связь) и Разомкнутом цикле. Так вот адаптация топливных коррекций осуществляется только тогда, когда двигатель прогрет до рабочей температуры и работает в Замкнутом цикле, где обратная связь осуществляется по показаниям Датчика кислорода, а точнее по количеству кислорода в отработанных газах.
В Разомкнутом цикле (Пуск, Холодный двигатель, режим прогрева, динамические режимы при резком ускорении, при резком открытии дросселя, режим торможения, и т.п.) обратной связи по ДК нет! Соответственно никаких адаптаций не происходит.
7. Условия, по которым осуществляется Обратная связь, а соответственно происходят коррекции по топливу (Адаптация):
- Горячий двигатель
- Холостой Ход или Стационарные условия (В некоторых динамических режимах тоже присутствует Обратная связь, например плавное открытие дросселя при плавном ускорении).
Условия, при которых происходят сами адаптации, это время и количество переключений ДК из бедной смеси в богатую и наоборот за определенное количество циклов. После этого ЭБУ корректирует краткосрочную коррекцию по топливу, а затем и долгосрочную. По изменению долгосрочной коррекции меняется время впрыска на тот же самый процент.
Единственная задача адаптаций, это скорректировать время впрыска для достижения стехиометрической смеси.

В городских условиях условия для адаптации может вообще не наступить очень длительное время, особенно если ездить в режиме «Старт – Стоп». Поэтому крайне не понятно как у stalk:er они происходят за 15 мин!
На трассе, как правило, адаптация происходит от 150 до 300 км, а в смешенном цикле и все 500 км можно проехать.
Кроме того, очень хорошо видно как проходят адаптации у тех, у кого установлено ГБО Диджитроник. Там наглядно можно посмотреть как собираются топливные карты. Сканером, кстати, это тоже можно посмотреть.

Александр 12RUS, перепалки устраиваем в личке.Спасибо за понимание.

Да не перепалки это, просто констатирую факты :)
Перепалки здесь устраивать не надо и не будем*THUMBS UP*

Добавлено через 9 минут
Ром, ни каких перепалок.


Я то как раз это все знаю. Только что в Вашем понимании слово адаптации?


Нет, не снижает. Но многое зависит от стиля вождения. По крайней мере на 5 литров точно не снижает.



А Вы что, прошивали машину не зная чем и для чего? Прошивка улучшает динамические характеристики автомобиля, а в Вашем случае еще и программно отключает 2-й ДК, что позволяет его физическое удаление и удаление катализатора.

Александр 12RUS, попробую Вам объяснить на пальцах.
1. Начнем с того, что расход 15 литров для Лифана Х60 с МКПП считается завышенным. Нормальный расход по городу должен составлять примерно 12-13 литров. Поэтому, если расход топлива с МКПП составляет 15 литров, то можно смело говорить о неисправностях автомобиля, или Вы что-то не договариваете.
2. На сегодняшний день из всех существующих прошивок на Лифан Х60 нет такой прошивки, которая экономит 5 литров топлива! И наверное не будет, иначе это сильно отразится на динамические характеристики автомобиля.
3. Кроме того, Ваше сообщение по экономии топлива в целых 5 литров очень компрометирующее по отношению не только к мастерам, но и к участникам этого форума. Дело в том, что, во-первых: ни один владелец Х60, кроме Вас разумеется, имеющий на борту точно такую же прошивку не получил экономию в 5 литров. А во-вторых, когда начитавшись форума, к Вашему мастеру приедет форумчанин, который после Вашего отзыва не получит обещанную экономию и будет его тыкать в Ваше сообщение, то поверьте мне, Ваш мастер не только не будет знать, что ответить, но и вспоминать будет Вас очень не лесными словами. Я сам не раз был в таких ситуациях, после написания таких отзывов.
Будьте честными, хотя бы по отношению к себе.
4. Если не вдаваться в карты калибровок, т.к. это не профессиональный форум, то, для увеличения динамики, необходимо в определенных режимных точках обогатить смесь, т.е. добавить топлива, что точно не приведет к снижению расхода топлива. Карты стационарных режимах правятся не значительно и сильной экономии в этих режимах ждать не приходится, максимум 0,5 - 1 литр, который Вы просто не заметите, особенно при городской эксплуатации, и уж тем более за 6 дней.
5. Очень интересно читать, когда пишут об адаптациях не понимая о них ничего. А ведь адаптации это всего лишь коррекция по топливу. В современных адаптивных блоках топливные коррекции накапливаются за время поездки, и эти коэффициенты сохраняются в ЭБУ до определенных условий. Смена калибровок, после прошивки, лишь косвенно относится к условиям изменения по топливным коррекциям.
6. И снова об адаптациях, как они происходят и почему.
Во время движения автомобиля есть несколько основных режимов работы двигателя, и одни из них, это когда двигатель работает в Замкнутом цикле (Обратная связь) и Разомкнутом цикле. Так вот адаптация топливных коррекций осуществляется только тогда, когда двигатель прогрет до рабочей температуры и работает в Замкнутом цикле, где обратная связь осуществляется по показаниям Датчика кислорода, а точнее по количеству кислорода в отработанных газах.
В Разомкнутом цикле (Пуск, Холодный двигатель, режим прогрева, динамические режимы при резком ускорении, при резком открытии дросселя, режим торможения, и т.п.) обратной связи по ДК нет! Соответственно никаких адаптаций не происходит.
7. Условия, по которым осуществляется Обратная связь, а соответственно происходят коррекции по топливу (Адаптация):
- Горячий двигатель
- Холостой Ход или Стационарные условия (В некоторых динамических режимах тоже присутствует Обратная связь, например плавное открытие дросселя при плавном ускорении).
Условия, при которых происходят сами адаптации, это время и количество переключений ДК из бедной смеси в богатую и наоборот за определенное количество циклов. После этого ЭБУ корректирует краткосрочную коррекцию по топливу, а затем и долгосрочную. По изменению долгосрочной коррекции меняется время впрыска на тот же самый процент.
Единственная задача адаптаций, это скорректировать время впрыска для достижения стехиометрической смеси.

В городских условиях условия для адаптации может вообще не наступить очень длительное время, особенно если ездить в режиме «Старт – Стоп». Поэтому крайне не понятно как у stalk:er они происходят за 15 мин!
На трассе, как правило, адаптация происходит от 150 до 300 км, а в смешенном цикле и все 500 км можно проехать.
Кроме того, очень хорошо видно как проходят адаптации у тех, у кого установлено ГБО Диджитроник. Там наглядно можно посмотреть как собираются топливные карты. Сканером, кстати, это тоже можно посмотреть.

1. Прошивал машину потому что был завышенный расход топлива (15 л на сотню по городу). Естественно перед прошивкой всю машину продиагностировал (ошибок не было), свечи, масло, все фильтры были заменены, была чистка инжектора, со снятием форсунок, чистка дросселя, выбил кат....Ничего это не помогло, как расход был 15 так он и оставался.
2. Мастера того, который мне делал прошивку я никогда не закомприметирую. Никогда не пускаю слова не ветер.
Если вот действительно был жор 15 литров - а после перепрошивки стал 10,4, щас ехал с работы в тошниловке по пробкам БК показал 11,3 л на сотню - если это так так что тогда говорить не правду, что расход не уменьшился? Знаю еще 2 человек у которых точно так же снизился расход после перепрошивки. Мне что теперь отрицать явное и реальное..? Не понимаю этого...
3. На 1,2,3,4 день после перепрошивки расход у меня был так же около 15 литров (я уже думал, что меня обманули с прошивкой), но на 5-ый день я стал замечать существенное снижение расхода. Еще хочу попробовать по трассе проехать 100-200 км - может почувствую разницу...
4. Отдельно спасибо за подробную инфу об адаптации - она действительно многое раскрыла*THUMBS UP*

P.S. По нормальному расходу 12-13 л в городском режиме (Вами сказанному) - прошу обратить внимание здесь форумщиков, которые утверждают, что это завышенный расход топлива (тема "Расход топлива"). Вот специалист всем нам рассказал подробно и объяснил (большое спасибо Мегавольту) и надеюсь теперь не будут говорить, что это ооочень большой расход

....1. Прошивал машину потому что был завышенный расход топлива (15 л на сотню по городу)...
Такое впечатление, что у вас просто была проблема со стоковой прошивкой. И если бы вам её залили по новой, нормально, то эффект был бы тот же.:)

Такое впечатление, что у вас просто была проблема со стоковой прошивкой. И если бы вам её залили по новой, нормально, то эффект был бы тот же.:)

Ее тоже перезаливали, но к сожалению и это не помогло....Но сейчас все гуд.

ошибок не было)
Чтение ошибок и диагностика это абсолютно разные вещи. То, что сканер не показал ошибки, еще ни о чем не говорит. Наличие ошибок свидетельствует только о том, что ЭБУ находится в аварийном режиме.

выбил кат....Ничего это не помогло, как расход был 15 так он и оставался.
С выбитыми катализаторами и без прошивки под Е-2 у Вас действительно будет расход 15 литров и более, но при этом должна была обязательно выскочить ошибка Р0420.

Чтение ошибок и диагностика это абсолютно разные вещи. То, что сканер не показал ошибки, еще ни о чем не говорит. Наличие ошибок свидетельствует только о том, что ЭБУ находится в аварийном режиме.


С выбитыми катализаторами и без прошивки под Е-2 у Вас действительно будет расход 15 литров и более, но при этом должна была обязательно выскочить ошибка Р0420.

Код ошибки я не помню, но была одна ошибка "Низкая эффективность работы катализатора", как то так называлась...

Код ошибки я не помню, но была одна ошибка "Низкая эффективность работы катализатора", как то так называлась...

Вот с этого надо было начинать.Теперь всё встало на свои места.Без каталиков на стоке ЭБУ богатил смесь,а теперь всё работает по Фен Шую.

Код ошибки я не помню, но была одна ошибка "Низкая эффективность работы катализатора", как то так называлась...
Это и есть ошибка Р0420. Естественно с ней и будет расход 15 литров и более.
А говорили ни каких ошибок.

Вот видите как все оказывается.

Это и есть ошибка Р0420. Естественно с ней и будет расход 15 литров и более.
А говорили ни каких ошибок.

Вот видите как все оказывается.

Вот такой у нас ОД, на диагностике, когда я к ним приехал и пожаловался на большой расход, они мне и по рекомендовали выбить кат и сказали, что расход сразу уменьшится, ни каких прошивок не надо и т.д...рукожопы они, больше нет слов о них

Вот такой у нас ОД, на диагностике, когда я к ним приехал и пожаловался на большой расход, они мне и по рекомендовали выбить кат и сказали, что расход сразу уменьшится, ни каких прошивок не надо и т.д...рукожопы они, больше нет слов о них

Мы не удивлены.Это нормальная практика у местечковых ОД.

Сколько уходит времени на прошивку ЭБУ ?

Сколько уходит времени на прошивку ЭБУ ?
Когда мне прошивали 55bin, на все про все (копия старой, сама прошивка, распечатки, демонстрация, тесты и т.д.) понадобилось не более часа, даже пожалуй поменьше.

Когда мне прошивали 55bin, на все про все (копия старой, сама прошивка, распечатки, демонстрация, тесты и т.д.) понадобилось не более часа, даже пожалуй поменьше.

На живых катах какую выбрать прошивку лучше?
Или подождать пока каты слетят?
Лень читать всю ветку:-D

fasik, катай сток и не замарачивайся

На живых катах какую выбрать прошивку лучше?
Или подождать пока каты слетят?
Конечно подождать, я вот и горя не знал, пока они были живые :)
А какая прошивка лучше - тут уже не первый год копья ломают. Меня вполне устраивает 55-я.

О-кей всё понял. Просто резвости хотелось добавить немного при обгонах.

резвости хотелось добавить немного при обгонах
Разогнаться до 150 и на стоке не будет проблем, разве что чуток тяжелей и по времени немного больше. Вообще если сравнивать до и после - с прошивкой реакция педали стала просто мгновенной, это таки да.

Разогнаться до 150 и на стоке не будет проблем, разве что чуток тяжелей и по времени немного больше. Вообще если сравнивать до и после - с прошивкой реакция педали стала просто мгновенной, это таки да.

Вот я и хотел убрать этот провал при нажатии на педаль газа.

хотел убрать этот провал при нажатии на педаль газа
Раз есть желание и лишних 5-6 тыр, вам лучше напрямую обратиться к местным спецам по прошивкам (к Мегавольту например) и выяснить плюсы и минусы прошивки при живых катах. Вышибать их - не вариант, т.к. сразу заревет глушак и начнутся уже иные танцы с бубном: пламегас, резонатор, шумка и т.д.

А этот провал педали газа еще детский лепет по сравнению с нестабильно работающим бензонасосом. Был у меня прошлым летом случай на трассе при обгоне длиннющей фуры...

fasik. Прошей а карты не трогай и будет тебе то что надо. Кого жаба душит пусть юзает сток.:D

Поделюсь опытом пользования прошивок.
Первую прошивку ставил у местных умельцев (название не помню - что-то вроде драйв-про - цена 2300 в 2016г). По сравнению с заводской - машина в гонку превращалась, педаль более отзывается куда лучше, но и стала жрать топливо больше заводской, учитывая что еще убрал катализатор - то после 3 т.оборотов. рычала безумно.
в 2017 сменил прошивку на адакт - отдал 5000 р (считаю дорого) - прошивка более вялая но более мене сбалансированная, колеса перестали шлифавать, но потерял в динамике, разгон тяжелее, но меньше урчит и расход уменьшился.
Итог - ощутимый плюс прошивок от заводских это педаль газа отзывчивее и пропало шлифавание колес при старте.

В городских условиях условия для адаптации может вообще не наступить очень длительное время, особенно если ездить в режиме «Старт – Стоп». Поэтому крайне не понятно как у stalk:er они происходят за 15 мин!
На трассе, как правило, адаптация происходит от 150 до 300 км, а в смешенном цикле и все 500 км можно проехать.

Мне супруга неоднократно говорила, что после того, как я на ее машине поезжу день, другой, машина едет на много резвее (стиль езды у меня активный). Да и остальные наверняка отмечали, что если "погарцевать", машина едет резвее.
Александр, пожалуйста прокомментируйте.

Коллеги, есть кто своего Лёву прошил Ледоколом? Хочу узнать как она сама по себе, есть ли провали при трогании и расход остался прежним или увеличился?
Сейчас у меня Адакт, провалы при трогании остались, расход 10-12 л по городу.

Коллеги, есть кто своего Лёву прошил Ледоколом? Хочу узнать как она сама по себе, есть ли провали при трогании и расход остался прежним или увеличился?
Сейчас у меня Адакт, провалы при трогании остались, расход 10-12 л по городу.

Андрей прошивал и вернулся толи на АДАКТ, толи на 55 бин... уже не помню.

Андрей прошивал и вернулся толи на АДАКТ, толи на 55 бин... уже не помню.
На 55bin.

Андрей прошивал и вернулся толи на АДАКТ, толи на 55 бин... уже не помню.
Да, я прошивал и оценил «Ледокол» хорошо, но вернулся на 55bin («Паровоз»), которая уникальна по сравнению с другими прошивками стабильностью ТОЖ, что в условиях «резко континентального климата» мне кажется немаловажным, если не ключевым достоинством.

Да, я прошивал и оценил «Ледокол» хорошо, но вернулся на 55bin («Паровоз»), которая уникальна по сравнению с другими прошивками стабильностью ТОЖ, что в условиях «резко континентального климата» мне кажется немаловажным, если не ключевым достоинством.

Андрей, скажите пожалуйста, как ощущения от этой прошивки (ледокол), провал при трогании есть, расход увеличился или остался таким же? Стабильность ТОЖ - это как? У меня термос на 88 стоит.
Как думаете стоит ли мне с АДАКТа переходить на Ледокол? На АДАКТе провал при трогании какой то не реальный, нормально стартануть не получается...

Андрей, скажите пожалуйста, как ощущения от этой прошивки (ледокол), провал при трогании есть, расход увеличился или остался таким же? Стабильность ТОЖ - это как? У меня термос на 88 стоит.
Как думаете стоит ли мне с АДАКТа переходить на Ледокол? На АДАКТе провал при трогании какой то не реальный, нормально стартануть не получается...

Стабильность ТОЖ на 55bin выражается в увеличении скорости набора температуры при прогреве и последующем удержании стрелки ТОЖ на 9:00. Удивительно, но факт, на моём X60-ом только на 55bin отсутствует отскок стрелки ТОЖ при первых минутах зимнего прогрева ДВС. На 55bin поменялась интерпретация показаний ТОЖ на приборной панели в сравнении с БК, а именно, если на любой прошивке первая риска (не нулевая) где-то 70гр, то на 55bin на 10гр ниже. Причём возвращаясь на 55bin после экспериментов с другими прошивками, я чётко и сразу обращал внимание на указанные отличия.
Если память не изменяет, а Ледокол я пробовал год назад, то в сравнении с актуальным Адакат’ом он мне показался пободрее, однако Адакт показался поблагороднее что ли, не такой ретивый и с мягким звучанием ДВС.
Я не совсем понимаю ваши проблемы с провалом при трогании, - ДВС захлёбывается что ли? Мне казалось, что даже на штатных прошивках эта проблема давно решена (к концу 2013г), а на 55bin, говорят, даже поприжали коней на низких оборотах, чтобы машина тащила, но не рвала. Меня в автошколе учили при старте поддать оборотов ~1500-1600 и плавно отпускать сцепление. На своём X60-ом я такие обороты уже давно не поддаю, приноровился в пределах 1200 оборотов трогаться, а то и 900 хватает.

Стабильность ТОЖ на 55bin выражается в увеличении скорости набора температуры при прогреве и последующем удержании стрелки ТОЖ на 9:00. Удивительно, но факт, на моём X60-ом только на 55bin отсутствует отскок стрелки ТОЖ при первых минутах зимнего прогрева ДВС. На 55bin поменялась интерпретация показаний ТОЖ на приборной панели в сравнении с БК, а именно, если на любой прошивке первая риска (не нулевая) где-то 70гр, то на 55bin на 10гр ниже. Причём возвращаясь на 55bin после экспериментов с другими прошивками, я чётко и сразу обращал внимание на указанные отличия.
Если память не изменяет, а Ледокол я пробовал год назад, то в сравнении с актуальным Адакат’ом он мне показался пободрее, однако Адакт показался поблагороднее что ли, не такой ретивый и с мягким звучанием ДВС.
Я не совсем понимаю ваши проблемы с провалом при трогании, - ДВС захлёбывается что ли? Мне казалось, что даже на штатных прошивках эта проблема давно решена (к концу 2013г), а на 55bin, говорят, даже поприжали коней на низких оборотах, чтобы машина тащила, но не рвала. Меня в автошколе учили при старте поддать оборотов ~1500-1600 и плавно отпускать сцепление. На своём X60-ом я такие обороты уже давно не поддаю, приноровился в пределах 1200 оборотов трогаться, а то и 900 хватает.


Нет ДВС не захлебывается, просто при трогании с места нужно обороты повышать чуть ли не до 2000 об, а бывает и дергается и с пробуксовкой стартануть не получается, либо заглохнешь, либо дергается - так стало когда прошился на АДАКТ, а на стоке такого не было.

Нет ДВС не захлебывается, просто при трогании с места нужно обороты повышать чуть ли не до 2000 об, а бывает и дергается и с пробуксовкой стартануть не получается, либо заглохнешь, либо дергается - так стало когда прошился на АДАКТ, а на стоке такого не было.

Мне кажется, что у вас проблема не в прошивке... Катализаторы не выбивали? Может они уже забились вхлам?

Мне кажется, что у вас проблема не в прошивке... Катализаторы не выбивали? Может они уже забились вхлам?

Выбит только 2 кат, 1-ый кат на месте. Говорю, что на стоке провала не было... Попробую сегодня перепрошиться на Ледокол (тем более бесплатно) и отпишу результаты

Выбит только 2 кат, 1-ый кат на месте. Говорю, что на стоке провала не было... Попробую сегодня перепрошиться на Ледокол (тем более бесплатно) и отпишу результаты

По мне так на Ледоколе - жёстко ДВС работает...

Александр 12RUS, не советую Вам ледоколить.

Александр 12RUS, не советую Вам ледоколить.

Вернуться на сток и найти причину расхода топлива.

Вернуться на сток и найти причину расхода топлива.

Ты всё проспал.Причиной был выбитый кат,и езда без него на стоке.

Мне супруга неоднократно говорила, что после того, как я на ее машине поезжу день, другой, машина едет на много резвее (стиль езды у меня активный). Да и остальные наверняка отмечали, что если "погарцевать", машина едет резвее.
Александр, пожалуйста прокомментируйте.
А что тут комментировать? Результат Ваших адаптаций? Так они и так очевидны.

Надо учитывать, что ЭБУ на не прогретом двигателе до достижения рабочего режима не вычисляет корректирующие коэффициенты, так что можно короткими перебежками по 5 км и месяц отъездить и 300км, проезжая ежедневно по 5км утром и с работы, но адаптироваться процессор не сможет. Поскольку двигатель может за это время и не достигать рабочего режима. Чтобы адаптироваться, ЭБУ нужно выполнение нескольких условий, прогретый двигатель, скорость движения и обороты в определённом диапазоне и т.д. Поэтому, возможно адаптация произойдёт и за одну поездку в 150км, и не произойдёт полностью за 50 поездок по 3 км.
процесс адаптации идёт непрерывно и при смене бензина, или трассового режима на езду по бездорожью, процессор будет постепенно менять расчётные коэффициенты, стараясь оптимизировать углы зажигания и состав смеси ориентируясь на сигналы датчика детонации и датчика кислорода.
И после продолжительной езды по трассе с хорошей скоростью, при въезде в город с его пробками, если повжигать на машине, и т.д, адаптации будут меняться.
Любой блок долговременные коррекции изменяет довольно долго, пробег в 150-400км это несколько часов работы двигателя,(хоть Бош , Сименс, Дэлфай или Дэнсо и т.п.).

а бывает и дергается и с пробуксовкой стартануть не получается, либо заглохнешь
Нет такого на АДАКТовской прошивке, ищите неисправность, чудес не бывает.

Катализаторы не выбивали? Может они уже забились вхлам?
Все это определяется диагностическими методами.

Ты всё проспал.Причиной был выбитый кат,и езда без него на стоке.

Да нет,слежу с момента поднятия вопроса про расход в 15 литров и падения на 5 апосля прошивки,цирк однако.

Прошился на ледокол. По сравнению с Адакт - ледокол в разы лучше! Провал газа пропал, с места теперь трогаюсь практически не нажимая на педаль газа, а если нажимаешь то срывается с пробуксовкой даже. Двигатель стал работать намного приятнее и тише, стал динамичнее, так же пропал звук "газели" при разгоне. Завтра буду ехать по трассе 300 км, по результату отпишусь

Прошился на ледокол. По сравнению с Адакт - ледокол в разы лучше! Провал газа пропал, с места теперь трогаюсь практически не нажимая на педаль газа, а если нажимаешь то срывается с пробуксовкой даже. Двигатель стал работать намного приятнее и тише, стал динамичнее, так же пропал звук "газели" при разгоне. Завтра буду ехать по трассе 300 км, по результату отпишусь
Ну, по крайней мере, что Ледокол бодрее я написал в точку. Очевидно, тот факт, что вы решили свою проблему с троганием, обусловлен индивидуальной манерой езды и особенностями именно вашего автомобиля и/или его обслуживания, ИХМО.

Добавлено через 1 минуту
И обращаю внимание, что у Ледокола никаких проблем с перерасходом нет, кушает не более других известных мне альтернатив.

Как и обещал отписаться о Ледоколе по трассе. Проехал 312 км по трассе до другого города (не специально, а по работе *JOKINGLY*).
Так вот:
1. двигатель действительно стал работать тише.
2. Намного уменьшилось "рычание" ДВС.
3. Динамика при разгонах прибавилась, теперь фуры обгонять стало легче, т.к. педаль газа стала отзывчевее, без "тупизны думания".
4. По расходу на трассе данные такие: скорость от 90 до 120, ветер был сильный и в морду, Торк показал от 7,4 до 9 литров на сотню. Это нормально или нет?
5. По расходу по горду данные такие: скорость от 5 до 50, Торк показывает от 9,2 до 11,8 л на сотню. Это нормально или нет?
Вывод - на сегодняшний день я пока остановлюсь на Ледоколе, посмотрю как дальше себя поведет данная прошивка, т.к. процесс адаптации вещь долгая, тем более режим город. Если сравнивать с АДАКТом, то плюсов больше у Ледокола.

Торк показал от 7,4 до 9 литров на сотню. Это нормально или нет?
Это отлично.

Jester,поверь эта прошивка чудо творения нижегородского,а именно с Неклюдова чип тюнера,я сам тот не охотно переходил со стока на 55 бим после почти 50 тыка потом и на Адакт,да Адакт по сравнению с 55 менее агресивней но адакт едет и экономит топливо,а с переходом так сказать на Нижегородскую это небо и земля,и даже не катав сити драйв с её похвальными коментами ,думаю что сталкер нам фуфел предлагал(от Бори) не доказав преимущество данного продукта, а ещё и проблемы у Ред с клапаном VVT по поиску неадекватной работы ДВС,ища вместе с ним причину мы обнаружили что ЭБУ не видит отключение на данной прошивки работу клапана,предложили обновление,но ребята стоп тут надо сказать спецу на данную проблему,это доп затраты приехать на обновление,перепрошить ЭБУ, Ред пока не обновлялся,не у всех есть средства на данную процедуру.Могу сказать что Нижегородец адекватно реагирует на всё что с связано с неполадками авто,елемка всё качественно показывает все проблемы с отсоединяемыми датчиками,конечно спс разработчику за данный софт и Роману за честный отзыв,(я пока книжки читаю для корректно выставляемой речи,как Сталкер написал)ну а я только на свой страх и риск проверил все системы по поводу не контакта и не исправности,сто процентная гарантия что при неисправности любого датчика вы увидите горящий Чек Энж, по ссылке которого вы будите в силах решить данную проблему,а как едет авто,то на форуме уже два года пишут про прокладку,но про какую я так и не понял.Извините если кого обидел,но мы человеки и хотим получать за то что заплатили.*THUMBS UP*

Отвечу здесь, не как прошивальщик, а как владелец Х60 и человек, который искал... Читая пост Николая, мне показалось, что я человеку что-то был должен. Он мне оказал какую-то услугу, а я "такая сволочь" в силу своего скудоумия этого не понял и не сделал (фразы по которым стал так судить выделены жирным шрифтом).

И так начнём (надеюсь модераторы не потрут данный эпос). Так как я всегда нахожусь в поисках лучшего (мой ник обязывает к этому), я тем или иным способом обладаю всем представленными на данном форуме прошивками, на всех уже успел покататься и сложить о каждой своё мнение, которое может не совпадать с мнением большенства, НО это моё мнение!!! Однако как человек обладающий инструментом для репрога нашего автомобиля - мне лично всё равно, какую прошивку ставить (экономическая ситуация в стране не позволяет, сорри).
Отвечу сразу на вопрос - Я всё равно возвращаюсь на CityDrive! Да простят меня все...
В остальном, хочу отметить, что Я живу по принципу "Долг - Родине, Руку - Женщине, Честь - Никому!", извините, офицерское прошлое накладывает свой отпечаток. в частности я никогда и ни при каких обстоятельствах не "предлагал", а тем более не "втюхивал" Shiramiga ничего и никого, в том числе и прошивки!!! А уж тем более стараться доказать - смерти подобно. (В дальнейшем Николай буду расценивать Ваши выподы как оскорбления и требовать сатисфакций).
Далее по тексту - для того, чтобы исправить досадную ошибку Red не нужно было прикладывать усилий и репрог осуществлялся бесплатно, т.е. ДАРОМ! О каких средствах и доп. затратах ведёт речь, мой дорогой друг Shiramiga - мне лично не понятно!
А дальнейшее повествование, я вообще не смог осилить даже с третьего раза, видно не те книжки читает Николай. Предлагаю начать с классики - у лукоморья дуб зеленый, злотая цепь...
Прошу меня заранее простить кого обидел. C уважением Ваш stalk:er - шовинист- прошивальщик!

Dave, личные разборки в личке.

Ромка, мы закончили. Пока....

Если 55bin это паровоз, то постесняюсь спросить, что тогда нижегородская, могу предположить, что космический корабль на ядерном топливе, как мне кажется именно такие весовые категории, если честно то так хочется обозвать 55bin, но не могу ведь она служила мне верой и правдой, но нижегородская показала вот как я могу, вот такой я настоящий мотор. Примерно такие сравнения, гоняю как малолетка, а от трогания ваще кайфую, никак не накатаюсь, всё жду адаптаций ухудшивших работу прошивки, но с..а со временем хуже не становится, короче три года я не ездил, а мучался и это я понял только что. Всё, что описано выше, только мои ощущения и мои чувства.

Вот читаю, читаю и не понимаю, вы себя слышите?
Почему у абсолютного большинства каждая следующая прошивка лучше предыдущей?
С Адакта на Ледокол, с Ледокола на Адакт, с 55бин на нижегородскую, с нее на Сити, а потом наоборот и поперек.
И ни один, блин, не сказал, что стало хуже сейчас, все говорят, что хуже было раньше..
Сами не замечаете? Интересно, вы таким образом стимулируете самодовольство чиперов или тешите собственное эго, что типа не зря я это сделал?
.
ПС да, я тролю. И буду тролить эту тему пока мы не начнем оперировать количественными показателями, а не качественными.

Racer, Вы не правы. Я в свое время писал, что перешёл с Адакта и мне не понравилась прошивка от hasha версии 3 и 7.

ПС да, я тролю. И буду тролить эту тему пока мы не начнем оперировать количественными показателями, а не качественными.

Троллинг уместен, но для количественных показателей нужны деньги. А тут 90% людей на репрог наскребли и то зачастую неудачно.

Вот читаю, читаю и не понимаю, вы себя слышите?
Почему у абсолютного большинства каждая следующая прошивка лучше предыдущей?
А это плохо? Радоваться нужно,что есть люди которые создают данный продукт.Нельзя после мерседеса сесть на запорожец и говорить,что запорожец это классная машина,а мерседес так херня.А каких цифр ты ждешь? Расход,разгон? Самое главное,что люди пишут свои ощущения и это не тешиние самолюбия.Ну и самое,самое главное ни кто ни кого не уговаривает на прошивки или в данном случаи прошивку.Если бы можно было то я бы не так вежливо излагал бы свой пост,
а нашел бы пару,тройку крепких слов.:mad:Сам на какой прошивке ездишь? И на последок.Встрется в Москве с любым кто "залил" Нижегородскую прошивку,а таких не мало и все вопросы отпадут.

...Сам на какой прошивке ездишь?...

У него вариатор!

У него вариатор!

И что? На сколько я знаю есть прошивка и для вариатора.

А это плохо? Радоваться нужно,что есть люди которые создают данный продукт.
Мой пост адресован не тем, кто пишет прошивки, этим парням респект и уважение и я готов в этом деле помочь.
А к тем, кто пишет отзывы. Когда тестируешь надо сделать скидку на то, что ощущения прямопропорциональны ожиданиям. Если ты надеешься, что будет лучше - ты напишешь, что стало лучше, опуская моменты, какие стали хуже.
В результате мы получаем практически абсолютное большинство хвалебных отзывов. Именно поэтому у меня веры нет к этим отзывам. Негатив вылезает только когда отстаивают "свою" прошивку и подтягивают негатив к "чужой" прошивке, умалчивая о её достоинствах. Такие холивары тоже не добавляют веры.

Если бы можно было то я бы не так вежливо излагал бы свой пост, а нашел бы пару,тройку крепких слов
Можешь в личку, я чел не обидчивый )))

А каких цифр ты ждешь? Расход,разгон?
Именно.
Хотя бы разгон по Оливии по три заезда в идентичных условиях. Одним водителем и на одной и той же машине.
А в идеале - график с диностенда. Я готов за свои деньги загнать свою машину на диностенд, если кто то поручится за показания, какие я сниму с его прошивки. Но если показатели будут ниже - то банкет за его счет.
Как то не пышут желанием прошивальщики на такой вариант, что реально наводит на мысли, а был ли мальчик?
И на последок.Встрется в Москве с любым кто "залил" Нижегородскую прошивку,а таких не мало и все вопросы отпадут.
С кем? Дай контакт?
Я пока еще не знаю ни одного владельца FL c прошивкой. Я бы с большим удовольствием прокатился бы на его машине и проверил бы его отзыв.

venid, А ты представляешь сколько народу катает на стоке и думают, что у них машина самолёт и лучше не будет, сам два года дурной катал на стоке и думал, что это развод, потом прошился и был рад, поскольку почувствовал изменения и никак не хотел прошиваться на нижегородскую думая, что максимум достигнут и это деньги на ветер, как я был удивлён, что это оказалось не так. И, что стоит сейчас и что стояло до того, это небо и земля, разные весовые категории.

И что? На сколько я знаю есть прошивка и для вариатора.

Ты не понял, у него два ЭБУ!

Вот такой у нас ОД, на диагностике, когда я к ним приехал и пожаловался на большой расход, они мне и по рекомендовали выбить кат и сказали, что расход сразу уменьшится, ни каких прошивок не надо и т.д...
Эмм..
Рома, ты не удивлен? Я со стула чуть не упал, ваще жесть...

Эмм..
Рома, ты не удивлен? Я со стула чуть не упал, ваще жесть...

Вот после тех слов -:-D ни ногой к ОД никогда!!!

Эмм..
Рома, ты не удивлен? Я со стула чуть не упал, ваще жесть...

Я со стула упал,и долго ржал.

А ты представляешь сколько народу катает на стоке и думают, что у них машина самолёт и лучше не будет,
Я кстати думаю. что у меня машина овощь и лучше (для меня) не будет.
Прибавку в десяток л.с. или в пару секунд на квотере я за улучшение не считаю. Хотя согласен эту прибавку оплатить, если кто гарантирует, что она будет.
Кто готов озвучить л.с. и н.м. после прошивки моей машины? И поручиться за эти цифры в размере стоимости стенда?
Стоковые показатели мы знаем, белорусы постарались, спасибо им.

Racer, Я не пишу отзыв по прошивке и не привёл ни разу технических характеристик, я просто и я это указал, описываю свои ЧУВСТВА, т.е. то что я чувствую когда я еду сейчас на своей машине после прошивки. Это как бы Вы вылечили больной зуб и после этого почувствовали бы облегчение и никто бы вам не сказал бы сними замеры, на болевую реакцию, а то я не верю.

Хотя бы разгон по Оливии по три заезда в идентичных условиях. Одним водителем и на одной и той же машине.
А в идеале - график с диностенда. Я готов за свои деньги загнать свою машину на диностенд, если кто то поручится за показания, какие я сниму с его прошивки. Но если показатели будут ниже - то банкет за его счет.
Как то не пышут желанием прошивальщики на такой вариант, что реально наводит на мысли, а был ли мальчик?
Диностенд - одна история, он должен быть откалиброванным и не зависимым, ибо легкое движение руки и график совсем другой и красивый..Во вторых, на дино стэнд надо в идеале катануть сток, а хотя бы на следующий день тюн, чтобы ЭБУ немного адаптировался.
Что касается телеметрии..то тут конечно
Racelogic – Performancebox а не айфон или андроид...но тут опять вот не задача..как стартовали, какие колеса, и честно ли давили на газ на стоке))..Я делал машину на варике..результат владельца устроил..именно на фоне ощущений..так что вот так...К чему это я...к тому, что если это цифры не с твоей конкретно машины, то истина опять где то рядом...

Диностенд - одна история, он должен быть откалиброванным и не зависимым
Эт понятно.
Я если мерить буду, то здесь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Четверку туда три раза загонял, работают с АПР (на чьей прошивке я и остановился в период владения А4).
.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
.
Теоретически могу попробовать поговорить, чтобы взялись и Лифаны-Джили чиповать, если кто из разработчиков готов будет с ними работать.
Во вторых, на дино стэнд надо в идеале катануть сток, а хотя бы на следующий день тюн, чтобы ЭБУ немного адаптировался.
Сутки маловато, мне кажется. Они от меня далеко. поэтому если буду загонять, то на одних выходных сток, на следующих - чип.

Racer, Зачем вам знать пиковые значения?( На варике я бы максимум Рэйслоджиком катанул)..на стэнде не очень хорошая идея..Можно же просто перекалибровать дроссель например, оставив по сути максимальные значения в стоке, но при этом сделав комфортным поведение авто..
Не нужно путать спорт, скорее квотер( где нужны максимальные значения)..с гражданским вариантом где скорее важны эластичность...а не пики... да и ощущения, как не странно..

Racer, я, читая отзывы прошившихся, понял для себя так. Люди видят улучшения по сравнению со стоком, не столько в разгоне до 100, ине прибавлении л.с., а в более комфортных настройках двигателя, улучшенной тяге с низов, ровной и предсказуемой работе двигателя в различных режимах.
У нас с тобой вариатор, там другая прошивка, да и сам вариатор сглаживает многие косяки, которые присутствуют на МКПП.
А ты докопался, как пьяный до радио. лошади, ньютоны, диностеды какие-то:p

Не нужно путать спорт, скорее квотер( где нужны максимальные значения)..с гражданским вариантом где скорее важны эластичность...а не пики... да и ощущения, как не странно..
Наверное соглашусь.
Но мне все равно надо привязаться к чему то цифровому )
Я хочу знать, что у меня будет, что я получу в итоге.
Пока еще кроме "станет лучше" я никаких других заявлений не слышал.

Racer, я, читая отзывы прошившихся, понял для себя так. Люди видят улучшения по сравнению со стоком, не столько в разгоне до 100, ине прибавлении л.с., а в более комфортных настройках двигателя, улучшенной тяге с низов, ровной и предсказуемой работе двигателя в различных режимах.
Золотые слова*THUMBS UP*

Racer, При всем уважении к вам, у вас как по Станиславскому..НЕ ВЕРЮ, но вы имеете крайне унылую комплектацию, максимум вы можете замерить максимальные секунды на варике..60, 100 км.ч...В МО найти Рейслоджик не проблема..Думаю секунду, полторы можно снести при правильном понимании процесса.
Пробуйте..замеряйте..поведайте людям..а вот уж мы будем либо верить, либо нет)

ОКЭ, бум считать ты меня убедил.
Точнее не столько убедил, сколько подкупил своим размеренным изложением сути вопроса )))
Есть кто в МСК (к Мегавольту не посылать, мне он не нравицца))), кто твою прошивку может залить с манибэком?

ОКЭ, бум считать ты меня убедил.
Точнее не столько убедил, сколько подкупил своим размеренным изложением сути вопроса )))
Есть кто в МСК (к Мегавольту не посылать, мне он не нравицца))), кто твою прошивку может залить с манибэком?

НЕТУ...

Racer, Зря вы так о Мегавольте..очень квалифицированный человек( давно знакомы, хотя не лично).. У вас Бош...приезжайте в Воронеж я сделаю как именно вам нравиться( в разуме естественно)..ну и замерим телеметрию..))
Иначе никак...Ну или к Камаеву...я попробую дистанционно допилить что нужно..
Как то так)

У вас Бош...приезжайте в Воронеж я сделаю как именно вам нравиться
Интересное предложение, у меня в Рамоне родственники, а в Русаново (Под Терновкой, Борисоглебский район) бабушка жены. 5 лет там не были. Авось и сгоняем летом.
А Камаев это кто?
С другой стороны надо бы тест как раз в моем обычном шашечном режиме по пути работа-дом-работа. На трассе такой режим изобразить можно, но, боюсь, ни попутные ни встречные. ни полиция меня не поймут ))))

Racer, Это Сталкер ..в миру Камаев Алексей)

Можешь в личку, я чел не обидчивый )))
Договорились.

Добавлено через 14 минут
Я не пишу отзыв по прошивке и не привёл ни разу технических характеристик, я просто и я это указал, описываю свои ЧУВСТВА
Это бесполезно я уже это понял.Хоть сто доводов озвучь.Жаль,что люди не слушают.
Racer если найдешь мои первые посты про прошивку то прочитаешь,что я то же,как и vovana не хотел прошиваться.Но уговорили на 55 bin,спасибо этому человеку и спасибо этой прошивке.Лично мне нужна была прошивка не для понтов и не из-за лишних денег,а именно для трассы.Когда обгоняешь на трассе не сколько фур на стоку,на 4 -ой передаче,а двигатель после 92 км/ч начинает сбрасывать обороты потому,что это для него максимум.И сейчас когда на 4-ой по той же трассе при обгоне таких же фур я на 4-ой спокойно могу разогнаться до 105 и переключиться на 5-ую,зная,что будет подхват на низах.И это не просто впечатления,а реальность езды по трассе.По поводу крепких слов и перепалки в личку,я уже остыл,не не испугался,а именно остыл.Если не веришь,будешь в Нижнем,пообщаемся,как удобно,мирно или с мордабоем.Ты хотя бы прокатись на ручке но на прошитой машине,потом скажешь свое мнение.

Ты хотя бы прокатись на ручке но на прошитой машине,потом скажешь свое мнение.

По поводу крепких слов и перепалки в личку,я уже остыл,не не испугался,а именно остыл.Если не веришь,будешь в Нижнем,пообщаемся,как удобно,мирно или с мордабоем.
Эм...
Если чо я драться не люблю, не умею и не хочу. Как и обзываться, матерится и т.д.
Спорить люблю. И чем больше чел выходит из себя - тем шире у меня улыбка.
У меня даж дети уже привыкли. Если ору - могут проигнорить, а если вдруг резко перехожу на спокойный, размеренный тон с повышением тональности в конце каждого слова - тут же шелковые становятся)
Ты хотя бы прокатись на ручке но на прошитой машине,потом скажешь свое мнение.
Зачем мне ручка? Ручку я прошил бы на след день после салона.
У меня жена не умеет на ручке ездить, меня интересует вариатор.

И чем больше чел выходит из себя - тем шире у меня улыбка.
Да я не выхожу из себя,а просто хотел обьяснить,что к чему,но увы ты меня не слышишь или не хочешь слышать или делаешь вид,что не слышишь.А про ручку я написал,что бы было понимание что это такое прошитая машина и какова ее динамика движения.И последнее,что бы твоя улыбка была еще шире.У меня за плечами опыт вождения в 35 лет и поверь я смогу различить кода машина реально едет,а когда надуманно чисто на ощущениях.

Договорились.

Добавлено через 14 минут

Это бесполезно я уже это понял.Хоть сто доводов озвучь.Жаль,что люди не слушают.
Racer если найдешь мои первые посты про прошивку то прочитаешь,что я то же,как и vovana не хотел прошиваться.Но уговорили на 55 bin,спасибо этому человеку и спасибо этой прошивке.Лично мне нужна была прошивка не для понтов и не из-за лишних денег,а именно для трассы.Когда обгоняешь на трассе не сколько фур на стоку,на 4 -ой передаче,а двигатель после 92 км/ч начинает сбрасывать обороты потому,что это для него максимум.И сейчас когда на 4-ой по той же трассе при обгоне таких же фур я на 4-ой спокойно могу разогнаться до 105 и переключиться на 5-ую,зная,что будет подхват на низах.И это не просто впечатления,а реальность езды по трассе.По поводу крепких слов и перепалки в личку,я уже остыл,не не испугался,а именно остыл.Если не веришь,будешь в Нижнем,пообщаемся,как удобно,мирно или с мордабоем.Ты хотя бы прокатись на ручке но на прошитой машине,потом скажешь свое мнение.
Почитал твоё сообщение... Теперь понял твой восторг от прошивки. У меня на стоке прет дай дорогу...Такой ситуации как у тебя нет. На 4 прет за 120 км/ч,а на пятой можно ехать с 60 и до ...165, можно и больше,но не ездил.
Так что я,думаю,не получу эйфории от прошивки. Прибовал прошившихся,мой лучше.

Почитал твоё сообщение... Теперь понял твой восторг от прошивки. У меня на стоке прет дай дорогу...Такой ситуации как у тебя нет. На 4 прет за 120 км/ч,а на пятой можно ехать с 60 и до ...165, можно и больше,но не ездил.
Честно,очень рад за тебя.

Александр 928, Саш, у тебя машина особенная, не как у других на стоке, можно сказать эксклюзив, а у многих ни хрена не едет на стоке. Причём я не разу не усомнился, что это так и машина у тебя едет офигенно.

У меня за плечами опыт вождения в 35 лет и поверь я смогу различить кода машина реально едет,а когда надуманно чисто на ощущениях.
У тебя машина не едет.
Едет это вот так:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ну или хотяб так (сори за качество, у меня тогда не смартфон Нокия был )):
Белые цифры - в милях. 40 - это 60 где то, 60 - это сто.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Александр 928, Саш, у тебя машина особенная, не как у других на стоке, можно сказать эксклюзив, а у многих ни хрена не едет на стоке. Причём я не разу не усомнился, что это так и машина у тебя едет офигенно.

Ну тогда не одна эксклюзивная машина. Нью тоже едет,хотя ещё ДВС и не разошелся,пробег всего 10000 км.
Ребят,не кого не хочу обидеть. Может все же 80% хорошей машины зависит от про...,нет все же водителя. Ну уж много машин иксов бегает и что только у меня ок?

Добавлено через 17 минут
Просто на ютубе много роликов с такими водителями.
На памяти...один на иксе ездил...продал,купил патриота и его чуть не засодил в грязи. И машина виновата?

Может все же 80% хорошей машины зависит от про...,нет все же водителя.
Ну да, со мной сын по городу гонялся на семёрке, и приехали мы одинаково, а ещё на стоке можно ездить так, первая до отсечки, вторая до отсечки и т.д. и всегда будешь "первым" и с гордостью заявлять, что машина прёт, я говорю про с сравнение, как было на стоке и как сейчас и про кучу мелочей которые доставляют кайф от вождения, а не от напряга машины, от этого постоянного дроч..а педали газа, букса и т.д. как это было у меня на стоке. Ключевое слово "у меня", "у моей машины".

Мда....Лифан х60 с вариатором делает 13 секунд с копейками до сотни, только вдумайтесь..13 секунд - это вечность...наверное судя по Александру ...у Рэйсера надо права забрать))) Даже комментировать такие выводы смешно....
P.s..так сказать для поддержания беседы....))

Александр 928, да хорош троллить уже всех... За живот держусь, уже не могу... хорош, ща у всех пукан будет рвать...*JOKINGLY* *THUMBS UP*

P.S.: Саааннняяяя, тебе люди говорят о совсем другом, о получении удовольствия от вождения!!! Ты уже какой год на форуме и всё в толк не возмёшь... ну как, так? ))

Почитал твоё сообщение... Теперь понял твой восторг от прошивки. У меня на стоке прет дай дорогу...Такой ситуации как у тебя нет. На 4 прет за 120 км/ч,а на пятой можно ехать с 60 и до ...165, можно и больше,но не ездил.
Так что я,думаю,не получу эйфории от прошивки. Прибовал прошившихся,мой лучше.

Парадокс , но на моём стоке то же самое, только прошившееся не пробовал.
Но сколько людей столько и мнений, может с прошивкой будет и лучше, но пока живы каты и так хорошо, а как сдохнуть будем репу чесать.

Александр 928, да хорош троллить уже всех... За живот держусь, уже не могу... хорош, ща у всех пукан будет рвать...*JOKINGLY* *THUMBS UP*

P.S.: Саааннняяяя, тебе люди говорят о совсем другом, о получении удовольствия от вождения!!! Ты уже какой год на форуме и всё в толк не возмёшь... ну как, так? ))

Алексей,так и я о том же! Я получаю удовольствие от вождения своего автомобиля! А от добра добра не ищут!
Я уже ответил venid,что понял о чем он говорил про прошивку.
И чем я тролю?
Говорил и говорю,что все прошивки от лукавого! Тем более по твоим ценам,и других.
Кто прошился и получил кайф-хорошо,я рад за них.
Леш,я тоже ржу от восторга твоего,спасибо,ибо смех продлевает жизнь! :-D

О как,а я хотел научить как трактор разгонять,да всё потёрли как то быстро*list*
Ну если кому интересно обращайтесь,поделюсь,скриншот имеется.

Господа прошившиеся! У кого машины выпуска 2012 - начало 2014г. Как перед прошивкой решали вопрос с eeprom? Когда начиналась тема перепрошивания, помнится, была такая информация - желательно шить на заводской софт BAFP, ибо на предыдущем BACD прошивки будут работать менее эффективно. Но тогда эту услугу предлагал только Мегавольт, и только в Москве. А как сейчас обстоят дела с этим? Или все шьют как попало, не обращая внимания на eeprom? Или эта замена была актуальна только для прошивок Адакта? Кто что может сказать?

Господа прошившиеся! У кого машины выпуска 2012 - начало 2014г. Как перед прошивкой решали вопрос с eeprom? Когда начиналась тема перепрошивания, помнится, была такая информация - желательно шить на заводской софт BAFP, ибо на предыдущем BACD прошивки будут работать менее эффективно. Но тогда эту услугу предлагал только Мегавольт, и только в Москве. А как сейчас обстоят дела с этим? Или все шьют как попало, не обращая внимания на eeprom? Или эта замена была актуальна только для прошивок Адакта? Кто что может сказать?

Вы путаете мух и котлеты. Шьют только FLASH - eeprom не трагается.

Господа прошившиеся! У кого машины выпуска 2012 - начало 2014г. Как перед прошивкой решали вопрос с eeprom? Когда начиналась тема перепрошивания, помнится, была такая информация - желательно шить на заводской софт BAFP, ибо на предыдущем BACD прошивки будут работать менее эффективно. Но тогда эту услугу предлагал только Мегавольт, и только в Москве. А как сейчас обстоят дела с этим? Или все шьют как попало, не обращая внимания на eeprom? Или эта замена была актуальна только для прошивок Адакта? Кто что может сказать?

Напиши в личку CTNN, он тебе думаю поможет в этом вопросе разобраться без мух и колет.

позвонил тут в одну контору в Петрозаводске,сказали мол у них прошивка ,от паулюса,.

позвонил тут в одну контору в Петрозаводске,сказали мол у них прошивка ,от паулюса,.

Че опять немцы в городе?:-D

Вы путаете мух и котлеты. Шьют только FLASH - eeprom не трагается.
Вот, нашёл, тема Прошивки 2013. Там читайте. Первое сообщение. А вы можете по простому объяснить? Я вот в этих мухах и котлетах плохо разбираюсь. Но ведь этот вопрос стоял? И куда он делся?

Вы путаете мух и котлеты. Шьют только FLASH - eeprom не трагается.
Есть полно случаев когда EEPROM просто необходимо переливать. В частности это касается смены софта.

позвонил тут в одну контору в Петрозаводске,сказали мол у них прошивка ,от паулюса,.
Паулюс не делает прошивки на ЭБУ MT22.1

Напиши в личку CTNN, он тебе думаю поможет в этом вопросе разобраться без мух и колет.
Он-то уже ответил. Я сейчас выясняю, как поступили форумчане. А у вас по этому вопросу свое мнение сформировалось? Вы-то сами как поступили перед прошивкой?

Добавлено через 1 минуту
Вы путаете мух и котлеты. Шьют только FLASH - eeprom не трагается.
То есть, у вас BACD? Вы не меняли?

То есть, у вас BACD? Вы не меняли?
У меня было BACD, но при первой же возможности прошился альтернативой на BAFP.

У меня было BACD, но при первой же возможности прошился альтернативой на BAFP.

А можно уточнить о чем разговор?

А можно уточнить о чем разговор?

Забей,забудь и не обращай внимание.Мальчики развлекаются.

Он-то уже ответил. Я сейчас выясняю, как поступили форумчане. А у вас по этому вопросу свое мнение сформировалось? Вы-то сами как поступили перед прошивкой?

Добавлено через 1 минуту

То есть, у вас BACD? Вы не меняли?

Ну не лезу в те вопросы которые не понимаю,Мегавольт два софта ставил и я ездил,и наслаждался,теперь нижегородский софт стоит спс CTNN, и наслаждаюсь ещё больше,мск/кимры 360 км,потратил 31 литр,и три с половиной часа вчера ехал по пробкам,так расход выше 9.61 так и не поднялся, а катится она на удивление просто комфортно в любых режимах,был полный дачный загруз,проверил и насладился.

Забей,забудь и не обращай внимание.Мальчики развлекаются.

А то я подумал,что этого у меня нет,а мне это очень нужно.:)

А то я подумал,что этого у меня нет,а мне это очень нужно.:)
Оригинальный софт был сначала версии BACD, потом BAFP. Альтернативы делали на базе того и другого, но оригинальный BAFP намного лучше, чем BACD, по моим наблюдениям.

Оригинальный софт был сначала версии BACD, потом BAFP. Альтернативы делали на базе того и другого, но оригинальный BAFP намного лучше, чем BACD, по моим наблюдениям.

Андрей прости ничего не понял.На Нижегородской какая версия?

Андрей прости ничего не понял.На Нижегородской какая версия?
Все версии, которые я тестировал были на базе BAFP. Есть ли Нижегородская на базе BACD я даже не знаю.

Есть полно случаев когда EEPROM просто необходимо переливать. В частности это касается смены софта.

Полностью с вами согласен.

Добавлено через 5 минут

То есть, у вас BACD? Вы не меняли?

BACD, BAFP - это инфа из eeprom, у меня всегда был BAFP.

Добавлено через 2 минуты
Все версии, которые я тестировал были на базе BAFP. Есть ли Нижегородская на базе BACD я даже не знаю.

на базе BAFP.

Паулюс не делает прошивки на ЭБУ MT22.1
Он в личку на сколько мне известно много чего калибрует..по этому я бы не был так уверен))

Dave, через лички делает, и я прекрасно знаю что он делает, а что нет. И как он делает то, что ему не хочется делать.

А то я подумал,что этого у меня нет,а мне это очень нужно.:)
Гы :-D
Вы не представляете, насколько я был темным по поводу прошивок в марте 15-го, когда поехал прошиваться. Впрочем, тогда и прошивки-то известные только-только появились. Так что не заморачивался тогда, как не заморачиваюсь и сейчас, чего и вам желаю :p

Сегодня покатались с Владимиром36.
Условия заезда..Немного в горку, мы вдвоем..бензин 95й
Стартуем с 1500 оборотов и в отсечку...
Первый заезд сток( прошили сток..сброс адаптаций СканДок и тестовые 5 км для адаптации...потом заезд)..Тоже самое с ТЮН...только я поставил скорее сбалансированный ЭКО..ибо важно в городе не только секунды, но и расход при комфортном поведении авто..
Фото с РейсЛоджика - сток - паспортные 14.5 секунд
Графики ТЮН прошивки..
С учетом ЭКО минус секунда до СТА...вполне не плохо, но вот ощущения совсем иные...да и расстояние покрытое за эту секунду удивляет))

ВОТ!
Молодцы!
Дим, а что за машина то? а то как то рыть выискивая что у него за машина лениво )

Racer, X60 2014г пробег 26тыс..все сток..Все масла - только поменянные..Бензин 95й Лукойл..Состояние идеальное..Машина с катами..
Сейчас переделываем за кем то развал...ибо тянет вправо..сейчас исправим))

А коробка какая? )))

Racer, Механика) Погрешность спидометра данного авто не более 5км до сотни..
Для города на мой взгляд все таки более важен разгон до 80 км.ч.в городе...
Кстати после набора скорости в 85км.ч возрастает сопротивление встречному потоку ....

Что интересно...
Эмгранд ЕЦ7 на таком же двигателе и вариаторе при такой же массе (на 50 кг Лифан тяжелее) выдает гораздо лучшие результаты.
Аэродинамика?
.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Конечно, леговушка же, да и сам пишешь, что легче

Racer, Мы не привязывались к идеальным цифрам...наша задача была другая, посмотреть как изменится разгон авто относительно стока на скорей оптимизированных настройках( Эко+дин+комфорт)..В одних и тех же условиях минус секунда..Мы не мучали авто на идеальные показатели, ибо после третьего экстремального разгона запахло и каталиком и сцепой...стало жалко))
Если убрать кат и накрутить на динамику, думаю секунд 12 можно показать..но и само поведение изменится разительно...

дааа прокатились мы сегодня на стоковой прошивке,это печаль и грусть.зато как радовала машинка когда обратно Сити залили.хочешь получить удовольствие и комфорт от езды надо шить.кто бы что не говорил о нормальности стока.спасибо большое Дмитрию Dave ещё раз.

А скажите, уважаемые, если коробка вариатор, прошивка возможна?

А скажите, уважаемые, если коробка вариатор, прошивка возможна?
Конечно возможна. Уже давно делаем.

владимир 36, Ох Владимир, вон наш покорный слуга покатал прошивку, выводы сложные, греется, едет хуже стока, автомобиль стал разбалансирован. Лифан Х60 на стоке делает 14.5 секунд до сотни, ума не приложу, если такие секунды( нажал-летит), то куда летит, где летит, 14,5 Карл( надеюсь с заводскими цифрами никто спорить не станет), вспоминаю нашу с тобой поездку на стоке)).. У Китая конечно сборка не линейная, но и не настолько кривая, что уникальность авто была бы разительная на столько, что нормально сделанная прошивка стала работать хуже стока, чудеса))..

У Китая конечно сборка не линейная, но и не настолько кривая, что уникальность авто была бы разительная на столько, что нормально сделанная прошивка стала работать хуже стока,
Это точно!*THUMBS UP*

Это точно!*THUMBS UP*

Ща Саня придёт и будет в свою стоковую веру обращать. И вообще Вадим куда ты со своим авто в "уникальный" ряд ))

stalk:er, ай-яй-яй.

Ща Саня придёт и будет в свою стоковую веру обращать. И вообще Вадим куда ты со своим авто в "уникальный" ряд ))

Алексей,а чего мне вещать?обращать? Зачем? У меня с автомобилем полный порядок. Сток едет хорошо. Или ты хочешь сказать,что мы с Николаем вруны? Это у вас с машинами проблемы,иначе не лезли бы в ЭБУ. Да и то,что мой сток хорош,Дмитрий подтвердил,отказавшись от прямого соревнования. Так,что у меня все хорошо,чего и вам желаю.

И вообще Вадим куда ты со своим авто в "уникальный" ряд )
Ну да,ну да,что то я не подумал.:)

Алексей,а чего мне вещать?обращать? Зачем? У меня с автомобилем полный порядок. Сток едет хорошо. Или ты хочешь сказать,что мы с Николаем вруны? Это у вас с машинами проблемы,иначе не лезли бы в ЭБУ. Да и то,что мой сток хорош,Дмитрий подтвердил,отказавшись от прямого соревнования. Так,что у меня все хорошо,чего и вам желаю.

Не ну вруном назвать тебя нельзя, НО преувеличение в твоих словах преобладает. Ты как рыбак, который показывает какую рыбу поймал... Выдохни!
Нет у меня проблем с авто, как и у 99% прошившихся здесь! Я очень рад, что у тебя уникальная машина. Возможно жопорукие абреки были в ударе и именно твою машину собрали на отлично.
Но возможно ты работаешь не в городе и добирается до работы преодолевая не менее 50 км в одну сторону, а значит крутишь ДВС - отсюда такой эффект!
Так же хочу отметить, что Колина машина по моему разумению оставляет желать лучшего - несмотря на то, что пятая пара лучше!!!
Чудес на свете НЕ БЫВАЕТ!!! ИМХО.

Александр 928, а мне зачем что то вам доказывать, хотя думаю это совсем не трудно, но ..Цифры замера мощности есть, цифры замера скорости тоже, людей, у ктоторых сток едет хуже и не куда не валит, человек 20 на форуме, у Сталкера в группе ещё двадцать как минимум, сам я с лифанами постоянно сталкиваюсь, Владимир не даст соврать, он уехал, другой приехал...но повторю, ваш сток я всегда сделаю лучше, но мне то что с того...

Алексей,я речь веду за свою машину. Для вас возможно прошивка эффективна. Но мой авто его не принял. И Николай ездил на моём стоке. И на прошивке. Ну не идёт проша. И поэтому я преувеличиваю....
Устраивает вас прошивка? Да ради бога,катайтесь...

владимир 36, Ох Владимир, вон наш покорный слуга покатал прошивку, выводы сложные, греется, едет хуже стока, автомобиль стал разбалансирован. Лифан Х60 на стоке делает 14.5 секунд до сотни, ума не приложу, если такие секунды( нажал-летит), то куда летит, где летит, 14,5 Карл( надеюсь с заводскими цифрами никто спорить не станет), вспоминаю нашу с тобой поездку на стоке)).. У Китая конечно сборка не линейная, но и не настолько кривая, что уникальность авто была бы разительная на столько, что нормально сделанная прошивка стала работать хуже стока, чудеса))..

Очень благодарен вам за тесты,но у нас у простых нет этого прибора и было бы намного проще повторить тесты на Оливии как это сделал Racer и выложил данные [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Dave,так не надо доказывать. Это вы пытаетесь доказать,что я вру,и что мой сток не может ехать лучше прошивки. Но он едет. Верите вы в это или нет. А цыфры... У меня нет приборов замерять и записывать данные. Поэтому и предложил открытые соревнования. Но...

Ну не идёт проша.
Эх жаль,что живем далеко друг от друга,а то бы погонялись,уверяю обогнал бы твой авто.
И это не самоуверенность,а уверенность в прошивке.Было время сравнить с 55 bin,а уж со стоком тем более.НЕ ЕДЕТ МАШИНА НА СТОКЕ.

Shiramiga, При всем уважении к вам, что есть Оливия в сравнении с профф. инструментом? Как можно сравнивать елм с проф сканером? Я допускаю, что не понравилось в Нижегородской Александру, но дело все в том, что в вузе например никогда не валят математикой, цифры ведь не врут, а вот сочинение пожалуйста, тема раскрыта не полностью, так сказать))

Добавлено через 1 минуту
Александр 928, Вы мне лично неинтересны, позволю себе неполиткоректность, меня знает пол форума, я всегда открыт и никому ничего не навязываю никогда...

уверяю обогнал бы твой авто.
А вот это сообщение противоречиво говорит о том что прошивка была сделана для комфортного управления авто,согласно словам автора прошивки.