Высокие обороты двигателя при низкой скорости [Архив] - Lifan X60 Форум.

Добры день форумчане! Вот и я стал обладателем ИКСа. Машина всем устроила, кроме одной детали-высокие обороты двигателя при движении. По началу я думал что это общая проблема, конструктивная недоработка МКП так сказать, но покурив форум не увидел жалоб на эту тему.
Объясню при движении на 5ой передачи при 100 км/ч обороты двигателя 3000 об/мин, 3500 при 116 км/ч. Как по мне это слишком для такой скорости. Этот факт меня дюже печалит ибо менее 120 км по трассе ездить не интересно. Хотел измерить скорость с помощью ЖэПээС но не получилось, да и по ощущениям спидометр не врет.
Люди, отпишитись у всех так или это чудеса моего экземпляра?*CRAZY*
*HELP*

paf, курите поиск и форум, у всех, за редким исключением, так. Добавлю, что с учётом погрешности спидометра на штатной резине факт скорость ещё ниже на 8 %.

при движении на 5ой передачи при 100 км/ч обороты двигателя 3000 об/мин, 3500 при 116 км/ч.

Так и есть, езжу 100-110 получается в районе 3-3,5 т.об/мин, быстрее не езжу в принципе, скорости хватает. Проблем не вижу :rolleyes:

з.ы. езжу на гранте (LADA которая) те же 110 км/с при 3000 об/мин, всё замечательно.

Проблема надумана, не?

Хотите ездить быстрее 120 км/ч - покупайте седан, а лучше спорт-кар

Так и есть, езжу 100-110 получается в районе 3-3,5 т.об/мин, быстрее не езжу в принципе, скорости хватает. Проблем не вижу :rolleyes:

з.ы. езжу на гранте (LADA которая) те же 110 км/с при 3000 об/мин, всё замечательно.

Проблема надумана, не?

Хотите ездить быстрее 120 км/ч - покупайте седан, а лучше спорт-кар
ну незнаю, до этого у меня была Лада 10-ка, 120 км и 3100-3200 этого вполне достаточно для нормальной езды.
Про спорт кар мне кажется Вы загнули. ИМХО 110-120 для современного автомобиля не сверх скорости а стандарт.:-/

paf, смирись или ставь резину выше профилем.

paf, смирись или ставь резину выше профилем.

И шо, будет реально бодрее? :-D Какой прибавки можно ожидать? Видимо и расход вырастет? Про расход тоже говорят 8 по трассе у меня 10! Или это тоже норма?

У меня на летней 225/70R16 показания спидометра, бк и жпс практически копейка в копейку, расход не отличается, он устаканится после 10-ти тыков.

У меня на летней 225/70R16 показания спидометра, бк и жпс практически копейка в копейку, расход не отличается, он устаканится после 10-ти тыков.

Так у меня уже 28! Взял пробежного:-D Вот ваши показания на такой резине меня и интересуют, к примеру на 3500 об сколько бежит машинка?

Добавлено через 5 минут
Есть у меня злая обувка Триангл ТР 246 275/75/16 брал ну грузовика да не пригодились, интересно влезут? Было бы шикарно.

paf, при 3500 об. +-125 км/ч, макс размер для икса 235/75р16 без доп подкрылков.

Благодарствую!*THUMBS UP*

paf, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

paf, а у меня на 17 колеса, 225\65 , по спидометру показывает 100, по gps 107 км\ч, после переобувки на зимние штатные размеры замечаю разницу в скорости.

в большую или меньшую сторону?

На 17 скорость больше, машина выше даже, на стандартных просвет под защитой 17,5, на 17- 21.5 см. Радиус больше, скорость выше.

Добавлено через 2 минуты
Меньше ямы чувствует.

Добры день форумчане! Вот и я стал обладателем ИКСа. Машина всем устроила, кроме одной детали-высокие обороты двигателя при движении. По началу я думал что это общая проблема, конструктивная недоработка МКП так сказать, но покурив форум не увидел жалоб на эту тему.
Объясню при движении на 5ой передачи при 100 км/ч обороты двигателя 3000 об/мин, 3500 при 116 км/ч. Как по мне это слишком для такой скорости. Этот факт меня дюже печалит ибо менее 120 км по трассе ездить не интересно. Хотел измерить скорость с помощью ЖэПээС но не получилось, да и по ощущениям спидометр не врет.
Люди, отпишитись у всех так или это чудеса моего экземпляра?*CRAZY*
*HELP*

Если вас это успокоит. Ниссан кашкай 3000 об/м-105-107 км/ч,тиида мкпп-так же,на АКПП 3000-120 . Патриот 3000-100 ,саманд,Пежо 405/406 3000- 105-107. Ваз 2114. 3000 около 120. Но это на 8 ми клапаном ДВС. У 16 и клапанных крутящий момент за 4000 об,у короллы за 5000. ДВС задушены по евро и чтоб машины ехали КПП практически у всех одинаковы.
На родной резине езжу 3000-3500 на пятой со скоростью 90-130 согласно пдд. Меня не напрягает и кормить гос-во штрафами не хочу.

Если вас это успокоит. Ниссан кашкай 3000 об/м-105-107 км/ч,тиида мкпп-так же,на АКПП 3000-120 . Патриот 3000-100 ,саманд,Пежо 405/406 3000- 105-107. Ваз 2114. 3000 около 120. Но это на 8 ми клапаном ДВС. У 16 и клапанных крутящий момент за 4000 об,у короллы за 5000. ДВС задушены по евро и чтоб машины ехали КПП практически у всех одинаковы.
На родной резине езжу 3000-3500 на пятой со скоростью 90-130 согласно пдд. Меня не напрягает и кормить гос-во штрафами не хочу.

Несколько успокоило. Отстал я от жизни...*CRAZY*

paf, наверное о таком мечтаешь?7637

paf, наверное о таком мечтаешь?7637

А у меня с вариатором почти так же:p

на 4000 оборотах имею 140-145км/ч по GPS, дальше просто страшно для машины меньше 1500кг веса

5000 об/мин 174 км/час. И отсечка) Быстрее ехать не хотим:)

Про обороты не помню сколько было но этим летом по пробовал 185 км по прямой , есть запас педали но страшновато отсечки не было (прошит):p

paf, наверное о таком мечтаешь?7637

Да хотя бы 3000 на 120 а не на 100 как у меня, больше я и не езжу!:-D

Добавлено через 3 минуты
Про обороты не помню сколько было но этим летом по пробовал 185 км по прямой , есть запас педали но страшновато отсечки не было (прошит):p

Не испытывать пределы скорости это не мое, кресты на трассе напоминают о вечном*CRAZY*
Прошивка дала результаты?

paf, на штатной резине при 3000 д.б. 105 км/ч, проверь привод сцепы на предмет пробуксовки.

Нормальная скорость для Х60 - это 120 км. Дальше шумно становится в салоне. Машина полностью зашумлена. Китайцы немного не верно передаточные числа кпп рассчитали.

Китайцы немного не верно передаточные числа кпп рассчитали.
открыли америку......

Нормальная скорость для Х60 - это 120 км. Дальше шумно становится в салоне. Машина полностью зашумлена. Китайцы немного не верно передаточные числа кпп рассчитали.

При 200 км/ч - в салоне можно спокойно разговаривать ...

Машина полностью зашумлена.
о как ,значит надо не шумить а кпп перебирать,больше толку будет,и тихо и весу не прибавиться,да и дешевле наверно.

Дорогие любитили наших Китаечек!
Проблема такая!
X60 2015года 128 лошадей 1.8. При езде 140км такое ощущение что не хватает 6 скорости.. оборты за 5000 уже... жалко становится.. ну не едет больше... купил бу. 3мес назад. Так уже и было.. пробивал котализатор. Прошивал. Но не чего не изменилось... котализатор пробивал не из за этого естественно. Чек горел просто.
Спрашивал у владельцев таких машин они максимально и 192 разгоняли. Без усилий 160 летают!! В чем причина может быть?

Марс73, а пятую передачу не пробовали втыкать?

Дорогие любитили наших Китаечек!
Проблема такая!
X60 2015года 128 лошадей 1.8. При езде 140км такое ощущение что не хватает 6 скорости.. оборты за 5000 уже... жалко становится.. ну не едет больше... купил бу. 3мес назад. Так уже и было.. пробивал котализатор. Прошивал. Но не чего не изменилось... котализатор пробивал не из за этого естественно. Чек горел просто.
Спрашивал у владельцев таких машин они максимально и 192 разгоняли. Без усилий 160 летают!! В чем причина может быть?
У меня при отсечке 5000 на пятой:):) скорость 174 км/час

Марс73, Мож сцепление буксует:confused:

Марс73,
Скорей всего топливный фильтр забит

Скорей всего топливный фильтр забит

Попробуем заменить... но мне кажется на макс скорость это не повлияет((( подскажите чтт еще может быть.? Как рроверить стоит ли ограничитель?

Марс73, нет у нас ограничителя, т.к. и педаль газа, и дроссель электронные.

Марс73, нет у нас ограничителя, т.к. и педаль газа, и дроссель электронные.

Спасибо)) ну попробую топливный фильтр заменить. Отпишу обязательно.

Марс73, может еще сеточка на самом топливном насосе забитой быть.

А теперь знатоки топливных филтьтров объясните мне глупому, как при забитой сеточки и фильтре при оборотах 5000 скорость 140 км/ч, а при нормальном фильтре и сеточке при тех же оборотах 175 км/ч, старый что ли становлюсь, мозги совсем не работают?

А теперь знатоки топливных филтьтров объясните мне глупому, как при забитой сеточки и фильтре при оборотах 5000 скорость 140 км/ч, а при нормальном фильтре и сеточке при тех же оборотах 175 км/ч, старый что ли становлюсь, мозги совсем не работают?

Тем более что при этом, если они хорошо забиты, эти 5000 еще и набрать надо....

А теперь знатоки топливных филтьтров объясните мне глупому, как при забитой сеточки и фильтре при оборотах 5000 скорость 140 км/ч, а при нормальном фильтре и сеточке при тех же оборотах 175 км/ч, старый что ли становлюсь, мозги совсем не работают?

Такое возможно только при разных диаметрах колес или пробуксовываемом сцеплении. Связь то в трансмиссии жёсткая между колесами и двигателем.
Ещё один полуфантастический вариант- это пропуски в датчике скорости из-за чего идёт занижение показаний спидометра. Хотя обычно датчик либо работает либо не работает.

rus75, Так и я про то, что при одинаковых условиях, колёса, обороты и т.д. не может быть разной скорости, если только коробас не переделанный и фильтра и сетки здесь ваабще не при делах. Даже при разном диаметре колес, приборка при одинаковых оборотах будет показывать одинаковую скорость. Поэтому либо, чтото с коробасом или со сцеплением.

Такое возможно ..... или пробуксовываемом сцеплении.

Как бы это первое, что всегда проверяют....

Как бы это первое, что всегда проверяют....

И проверяется элементарно.После переключения передачи вверх,резко в пол продавливаем гашетку.Если обороты взлетели,а машина не ускоряется,то каюк диску сцепления.

И проверяется элементарно.После переключения передачи вверх,резко в пол продавливаем гашетку.Если обороты взлетели,а машина не ускоряется,то каюк диску сцепления.

Роман, это не мне писать надо... Я как бы с этим и так по иногда несколько раз в день мучаюсь...

Роман, это не мне писать надо... Я как бы с этим и так по иногда несколько раз в день мучаюсь...
Да я,типа продолжил мысль.:)

Да я,типа продолжил мысль.:)

Ну тогда да......

И проверяется элементарно.После переключения передачи вверх,резко в пол продавливаем гашетку.Если обороты взлетели,а машина не ускоряется,то каюк диску сцепления.

Спасибо проверю отпишу...

Спасибо проверю отпишу...

Мультик однако,в рабочем стоит пружина подтягивающая чток на выход к вилки и если вы не дадите время выбора зазора штока и вилки то как не крути диск сцепы будет буксовать пока не выбирится зазор,смех однако такие высказывания слушать.

Мультик однако,в рабочем стоит пружина подтягивающая чток на выход к вилки и если вы не дадите время выбора зазора штока и вилки то как не крути диск сцепы будет буксовать пока не выбирится зазор,смех однако такие высказывания слушать.

Николай,завязывай с оффтопом.