Стеклоподъёмники [Архив] - Lifan X60 Форум.

Подскажите, кто знает возможно ли установить на руль управление водительским стеклоподъёмником, без ущерба управления майфуном с помощю доп кнопок? Вопрос в первую очередь к тем кто знает алгоритм работы стеклоподъёмника и устройство улитки на руле, подсветка кнопок не нужна.

А стоит-ли? Ведь блок управления стекло падъёмниками расположен в удобном месте и мне кажется что проблемм сдесь не должно быть. Алишний раз лесть в проводку!? Не знаю-не знаю.

fasik, Просто хочу своим стеклом управлять кнопками на руле, ну хочу, так сказать приколоться.:-/

fasik, Просто хочу своим стеклом управлять кнопками на руле, ну хочу, так сказать приколоться.:-/

Ну ежели так обстоят дела!!! Тогда дерзай и желательно фотоотчёт. Может идея зацепит .*holliday*

Добавлено через 2 минуты
fasik, Просто хочу своим стеклом управлять кнопками на руле, ну хочу, так сказать приколоться.:-/

Попробуй загуглить . Может на других авто кто заморачивался.

Для этого мне надо только знать как управляется подъёмник(плюсом или минусом, каким и т.д), хотел получить быстрый ответ от знающих, если быстро не получится полезу сам смотреть схему.

Лучше напишите как сделать чтоб их можно открывать и закрывать постоянно не вкл. зажигание , вот будет польза ...

Подскажите, кто знает возможно ли установить на руль управление водительским стеклоподъёмником, без ущерба управления майфуном с помощю доп кнопок? Вопрос в первую очередь к тем кто знает алгоритм работы стеклоподъёмника и устройство улитки на руле, подсветка кнопок не нужна.

Кнопок то много а выход только по двум проводам,и то зависит на какую нажмёшь такое сопротивление полетит на майфун.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Тут надо приблуду чтоб понимало сопротивление одно из этих кнопок и управляло стеклоподъёмниками.

Лучше напишите как сделать чтоб их можно открывать и закрывать постоянно не вкл. зажигание , вот будет польза ...

Стеклоподьемники управляются непосредственно с блока ВСМ....Не вариант все переподключать...
Самое простое - сделать блок постоянно подключенным, но это не полезно ни для блока ни для батарейки...

Игорян,
sbulkin,
Блин парни, может старею, но у меня на машине стеклоподъёмники управляются даже если ключ зажигания в кармане и управляются всегда т.е. независимо заведённая машина или нет, торчит ключ в замке или нет и т.д. Хотя может это из-за встроенной сторонней сигнализации установленной у ОД, поскольку у меня и свет не отключается, только вручную и поворотники.

Игорян,
sbulkin,
Блин парни, может старею, но у меня на машине стеклоподъёмники управляются даже если ключ зажигания в кармане и управляются всегда т.е. независимо заведённая машина или нет, торчит ключ в замке или нет и т.д. Хотя может это из-за встроенной сторонней сигнализации установленной у ОД, поскольку у меня и свет не отключается, только вручную и поворотники.

Именно из-за "колдовства" установщика сторонней сигнализации...:-D

Кнопок то много а выход только по двум проводам,и то зависит на какую нажмёшь такое сопротивление полетит на майфун.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Тут надо приблуду чтоб понимало сопротивление одно из этих кнопок и управляло стеклоподъёмниками.

Судя по схеме подсветка никак не связана с остальными кнопками, следовательно если пожертвовать подсветкой, то освободившиеся провода можно использовать для управления стеклоподьемником.

rus75, Я и написал, что подсветкой готов пожертвовать.

С утра завел машинку прогреть,сижу курю.Тут заднее правое стекло поехало вниз.Думал,что случайно мож локтем задел кнопку.Нажимаю на закрытие, да не тут то было.Что то в двери щелкает,но стекло не поднимается.Пощелкал-пощелкал,даже машину заглушил-завел,не помогло.
Ладно,поехал с открытым окном.Проехал примерно 2-3 км и нажал на кнопочку закрытия.И о чудо,стекло закрылось.Теперь вот сижу и думаю,а что это было????Где копать,что смотреть?Мож кто подскажет из знатоков.

Спасибо .

С утра завел машинку прогреть,сижу курю.Тут заднее правое стекло поехало вниз.Думал,что случайно мож локтем задел кнопку.Нажимаю на закрытие, да не тут то было.Что то в двери щелкает,но стекло не поднимается.Пощелкал-пощелкал,даже машину заглушил-завел,не помогло.
Ладно,поехал с открытым окном.Проехал примерно 2-3 км и нажал на кнопочку закрытия.И о чудо,стекло закрылось.Теперь вот сижу и думаю,а что это было????Где копать,что смотреть?Мож кто подскажет из знатоков.

Спасибо .

У меня оно тоже иногда само открывается:-D:-D:-D:-D

У меня оно тоже иногда само открывается:-D:-D:-D:-D

Да как то не комильфо так ездить.Это ладно летом,а зимой.К тому же там часто ребенок сидит.

Можно было двойным нажатием закрыть с брелока штатной сигнализации

Да как то не комильфо так ездить.Это ладно летом,а зимой.К тому же там часто ребенок сидит.

у меня он закрывается не глючит, я вот на ребенка думаю как она дверь открывает так и открывается, но она говорит не нажимала.:-D:-D:-D
Кнопки очень легко нажимаются ход маленький может задевает слегка

Дмитрий Сим, для защиты от случайного открытия есть кнопка блокировки всех стеклоподъёмников, кроме водительского.

Только сегодня задавал ОД вопросик как раз насчет задних стеклоподъемников и их самопроизвольного открытия.... в ответ пока тишина...

Только сегодня задавал ОД вопросик как раз насчет задних стеклоподъемников и их самопроизвольного открытия.... в ответ пока тишина...

В том то и дело,что ребенка в машине небыло ,да и я стоял рядом с машиной курил.Так что никто ничего не нажимал 120%.И с водительской двери кнопкой пытался закрыть ,и с пассажирской,и с брелока .Что то внутри пассажирской двери щелкает,но стекло не поднимается.Я так думаю,что это соленоид щелкал,больше там нечему такой звук издавать.

В том то и дело,что ребенка в машине небыло ,да и я стоял рядом с машиной курил.Так что никто ничего не нажимал 120%.И с водительской двери кнопкой пытался закрыть ,и с пассажирской,и с брелока .Что то внутри пассажирской двери щелкает,но стекло не поднимается.Я так думаю,что это соленоид щелкал,больше там нечему такой звук издавать.

Это каспер точно говорю:-D:-D:-D:-D:-D

stec_311, К сведению, нет на иксе в дверях никаких соленоидов, сними обшивку и все увидишь.

Но что то же там щелкает,при чем очень хорошо слышно.

Но что то же там щелкает,при чем очень хорошо слышно.
Щёлкает электропривод замка.

пробовал при закрытых окнах нажать на закрытие. щелчёк есть, только что щёлкает не знаю. звук как реле

На сколько я могу предположить, там стоит токо ограничивающее реле, которое при открытии и закрытии выключает привод, также оно служит для выключении привода, если не дай бог что-нибудь зажмёт вам приводом при закрытии. Отсюда вывод, что вот и ещё одна возможная причина непонятного поведения стеклоподъёмника. И щёлкает он потому, что если не до конца например закрыть окно, то потом если нажать на закрытие, то можно услышать как отщёлкнет это реле.

На сколько я могу предположить, там стоит токо ограничивающее реле, которое при открытии и закрытии выключает привод, также оно служит для выключении привода, если не дай бог что-нибудь зажмёт вам приводом при закрытии. Отсюда вывод, что вот и ещё одна возможная причина непонятного поведения стеклоподъёмника. И щёлкает он потому, что если не до конца например закрыть окно, то потом если нажать на закрытие, то можно услышать как отщёлкнет это реле.

Воот,значит придется снимать обшивку двери и смотреть что там с релюхой.
В выходный займусь,если тепло будет.

Спасибо за наводку.

stec_311, купи приоровские клипсы, т.к. родные несколько штук обязательно сломается.

С утра завел машинку прогреть,сижу курю.Тут заднее правое стекло поехало вниз...

Подъемниками управляет блок комфорта (ВСМ), на основании нажатых кнопочек и внутренней программы. Из-за несовершенства первого или второго, могут быть ложные срабатывания. Плата за усложнение, прогресс.

Дмитрий Сим, для защиты от случайного открытия есть кнопка блокировки всех стеклоподъёмников, кроме водительского.

Заметил, что при блокировке горит светодиодик "круглосуточно". Мелочь, но ток потребляет, хотя, даже прикуриватель у нас - только в "АСС". Хочу перекинуть его питание.
8506

хотя, даже прикуриватель у нас - только в "АСС".

на панели - да, только в АСС, в подлокотнике - питание есть всегда

на панели - да, только в АСС, в подлокотнике - питание есть всегда

И вот что сегодня было???
Как обычно завел машину ,включаю обогрев заднего стекла(запотевшее было),и тут заднее левое стекло поехало вниз.Отключил обогрев - стекло остановилось.Кнопкой стеклоподъемника закрыл.Нажимаю опять обогрев заднего - опять стекло вниз уехало.Опускается только с одной стороны,с другими стеклами проблем нет. Как обогрев связан со стеклоподъемниками?

И вот что сегодня было???

похоже где-то "коротыш" образовался, с кнопки обогрева на стекоподъёмник

похоже где-то "коротыш" образовался, с кнопки обогрева на стекоподъёмник

Все бы ничего... но только у нас управление стеклоподъемниками от кнопок по минусу, а на обогрев зеркал и заднего стекла плюсик подается от реле, а минус подогрева на кузове...

Все бы ничего... но только у нас управление стеклоподъемниками от кнопок по минусу, а на обогрев зеркал и заднего стекла плюсик подается от реле, а минус подогрева на кузове...

Так мож где в управлении стеклоподъемниками отвалился минус?
Схемку уже нашел,и судя по ней проводка окон никак не пересекается с обогревом заднего стекла.

Так мож где в управлении стеклоподъемниками отвалился минус?
Схемку уже нашел,и судя по ней проводка окон никак не пересекается с обогревом заднего стекла.

Если минус "отвалился" - то никакого управления и не будет... Единственный "отваливаемый" минус у нас создает кнопка блокировки (через электронный ключ) стеклоподъемников для дверей(кроме водительских кнопок). Но стеклами управляет БСМ, а подогревом - блок климатики. Тем более что переключение вверх -вниз для моторов стекол управляется ключами в БСМ.

Не лазил еще по жгутам - но - единственно (кроме глюков от БСМ и климы) возможный вариант - это встреча управляющих линий стекол с линией управления реле подогрева в одном жгуте и их "контакт".

Но этот вариант под вопросом и большим...

У самого при выезде с салона при получении машины (не проехал и 30 метров) задние стекла поползли вниз. И потом еще как то разок. Вариант что что то успело коротнуть мал. Тем более что стекла сразу же поднял с водительского пульта ничего не выключая.

Если минус "отвалился" - то никакого управления и не будет... Единственный "отваливаемый" минус у нас создает кнопка блокировки (через электронный ключ) стеклоподъемников для дверей(кроме водительских кнопок). Но стеклами управляет БСМ, а подогревом - блок климатики. Тем более что переключение вверх -вниз для моторов стекол управляется ключами в БСМ.

Не лазил еще по жгутам - но - единственно (кроме глюков от БСМ и климы) возможный вариант - это встреча управляющих линий стекол с линией управления реле подогрева в одном жгуте и их "контакт".

Но этот вариант под вопросом и большим...

У самого при выезде с салона при получении машины (не проехал и 30 метров) задние стекла поползли вниз. И потом еще как то разок. Вариант что что то успело коротнуть мал. Тем более что стекла сразу же поднял с водительского пульта ничего не выключая.

Ты смог закрыть с водительского,а у меня не сработало.В двери что то щелкало,но стекло не поднялось.

Ты смог закрыть с водительского,а у меня не сработало.В двери что то щелкало,но стекло не поднялось.

Ну когда что то щелкает - это или нехватка напруги(потеря в цепи) или износ шестерен привода.

А вот в моем и аналогичных случаях - голимый глюк БСМ при включении "больших" потребителей.

Ну когда что то щелкает - это или нехватка напруги(потеря в цепи) или износ шестерен привода.

А вот в моем и аналогичных случаях - голимый глюк БСМ при включении "больших" потребителей.

100% это не связано с шестернями.Стекло самопроизвольно опускается при включении обогрева заднего стекла и кнопками управления с водительского места уже невозможно его поднять.

100% это не связано с шестернями.Стекло самопроизвольно опускается при включении обогрева заднего стекла и кнопками управления с водительского места уже невозможно его поднять.

Тогда нужно проверить появление сигнала "на землю" на разъеме i32 - если левое заднее пин 10(желто-голубой провод) и если правое заднее - пин 12 (желто-зеленый), стр схем 24. И уже от этого плясать, особенно если он появляется и не исчезает. заодно прозвонить их же (при отсоединеных разъемах) с пином 15 (коричнево-белый) разъема блока климатики, стр 14.

И еще, земля на управление стеклами и силовая масса на обогрев зеркала G08 (cм стр 42) - все в жизни бывает... там нарисована где она. Как вариант проверки массы - вытащим пред Fs46 - если трабла исчезает - проверяем массу.

Проверил у себя. Оказалась слабо затянута.... а это единственное место где эти системы встречаются.

Проверил у себя. Оказалась слабо затянута.... а это единственное место где эти системы встречаются.

Ок,схожу сейчас гляну.Спасибо.

Ок,схожу сейчас гляну.Спасибо.

Проверил - затянуто на совесть.

Проверил - затянуто на совесть.
stec_311, без обид - если хотите просто поговорить-пообщаться - то продолжайте в том же духе. Если хотите найти и устранить неисправность - усвойте простые истины: 1. чудес не бывает:) 2. такие неисправности теоретически не находятся, только практической работой 3. замыкание между проводами это не просто редкий, а очень-очень-очень-очень редкий случай, а вот плохой контакт на "массу" это гораздо чаще, это вероятность 99% 4. "затянуто на совесть" это не электротехнический термин, надо замерить параметры тока под нагрузкой (если не понятно как это сделать, то пригласите электрика) 5. Вот и все!

stec_311, без обид - если хотите просто поговорить-пообщаться - то продолжайте в том же духе. Если хотите найти и устранить неисправность - усвойте простые истины: 1. чудес не бывает:) 2. такие неисправности теоретически не находятся, только практической работой 3. замыкание между проводами это не просто редкий, а очень-очень-очень-очень редкий случай, а вот плохой контакт на "массу" это гораздо чаще, это вероятность 99% 4. "затянуто на совесть" это не электротехнический термин, надо замерить параметры тока под нагрузкой (если не понятно как это сделать, то пригласите электрика) 5. Вот и все!

Пункты 1 и 2 - согласен полностью.

П. 3 - довольно таки частый... как пример связанный со стеклами и ЦЗ - перетирание жгута и облом проводов в тех же Тойотах - наиболее часто кукурузники и Равки, да вольксы типа творога тоже (переход в гофре кузов - водительская дверь, страдают машинки даже 3 летки - ломаются на морозе на ура)... или моторник на меринах до 10 года(обсыпается от температуры изоляция) . - так что не редкий. Само собой чаще плохая масса встречается или плохой контакт в разъемах.

П. 4 - какой это "ток под нагрузкой" собрались мерять то? - если требуется проверка появления сигнала на массу в цепях управления стеклами - тут лучше простеньким осциллографом типа DSO ловить момент. Сигнальчик то очень уж слаботочный - порядка 0.5-1.0 мА. И достаточно кратковременного...

П. 3 - довольно таки частый...

Если вам не сложно - попробуйте смоделировать ситуацию, пользуясь схемой. Что с чем должно "мыкать", чтобы получился описанный результат?


П. 4 - какой это "ток под нагрузкой" собрались мерять то?
Какой? Электрический, вестимо. Направленное движение заряженных частиц. Вот именно их направление я бы и исследовал. Сдается мне, что какой-то потребитель в качестве минусового провода использует не "массу", а другой потребитель. Так бывает, когда несколько потребителей подключены к одной минусовой точке и между контактами разные переходные сопротивления. Я это имел ввиду

Если вам не сложно - попробуйте смоделировать ситуацию, пользуясь схемой.

Так бывает, когда несколько потребителей подключены к одной минусовой точке и между контактами разные переходные сопротивления. Я это имел ввиду

Я не "моделирую".... я слишком часто их чиню... И без всякого "моделирования" указано что проверять.

А вот как раз единственная точка массы именно указанных проблемных потребителей и была указана, как и линии проверки, если с массой все Ок...

И не надо теории, если про что то и пишу, так только про то что встречалось в работе с авто. А уж прислушиваться или теоретизировать - дело каждого сугубо личное.

В свое время далеко не на одном пыжике менял БСМ по гарантии в аналогичных ситуаиях.

stec_311, без обид - если хотите просто поговорить-пообщаться - то продолжайте в том же духе. Если хотите найти и устранить неисправность - усвойте простые истины: 1. чудес не бывает:) 2. такие неисправности теоретически не находятся, только практической работой 3. замыкание между проводами это не просто редкий, а очень-очень-очень-очень редкий случай, а вот плохой контакт на "массу" это гораздо чаще, это вероятность 99% 4. "затянуто на совесть" это не электротехнический термин, надо замерить параметры тока под нагрузкой (если не понятно как это сделать, то пригласите электрика) 5. Вот и все!

Расскажу порядок своих действий,чтобы не было непоняток.
Чтобы открутить массу пришлось приложить усилие.Открутил,зачистил,намал графитовой смазки,затянул.
Так понятнее?

И еще,проблема плавающая,т.е. появляется иногда,а не постоянно.
Её так быстро не локализуешь.

Проверил - затянуто на совесть.
и

Чтобы открутить массу пришлось приложить усилие.Открутил,зачистил,намал графитовой смазки,затянул.
Так понятнее?

По вашему, из первого сообщения само собой вытекает второе? Это Лифан60 Форум или Битва экстрасенсов?

Добавлено через 20 минут
Я не "моделирую".... я слишком часто их чиню...
Так бы сразу и сказали... Чукча не читатель, чукча - писатель, и вопросов нет:)


И не надо теории...
Ясен пень, не надо, придумали тут какую-то электротехнику, и без нее все работает нормально


В свое время далеко не на одном пыжике менял БСМ по гарантии в аналогичных ситуаиях.
Так все-таки не проводка виновата? А BCM? И ничего в проводке не замыкает? Выходит, я прав.
Ну, вот и выяснили, спасибо за участие:)

Так все-таки не проводка виновата? А BCM? И ничего в проводке не замыкает?

К сожалению варианты бывают разные... А так как БСМ далеко не копеечная деталька - потому и стоит проверить все тщательно. А раскрутить ОД(если гарантия) - работа еще та.... у меня кстати в талмуде у негра(инженера по гарантии нашего ОД) эта мысль про несколько раз глюкнувший БСМ озвучена. Почему я и написал про глюки БСМ при вкл "больших" нагрузок - были варианты тупо от включения муфты кондея стекла ползли вниз. На мерине...

Просто напругу на сами моторчики стекол подают "перекидные" ключи - т.е. какое то закорачивание чисто силовых цепей явно исключено - потому и посоветовал проверить управляшки.

Подскажите, а какие балты подкручивать что бы исправить кривизну закрытия стекла?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Подскажите, а какие балты подкручивать что бы исправить кривизну закрытия стекла?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
а вот эти не подходят? указано стрелками
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

и

По вашему, из первого сообщения само собой вытекает второе? Это Лифан60 Форум или Битва экстрасенсов?

Добавлено через 20 минут

Так бы сразу и сказали... Чукча не читатель, чукча - писатель, и вопросов нет:)


Ясен пень, не надо, придумали тут какую-то электротехнику, и без нее все работает нормально


Так все-таки не проводка виновата? А BCM? И ничего в проводке не замыкает? Выходит, я прав.
Ну, вот и выяснили, спасибо за участие:)


До сих пор трабла со стеклоподъемником не исправлена.
Дилер не может найти причину и сегодня будет менять всю проводку целиком.

Всем добрый день, накрылся моторчик на водительском стеклоподьемнике. Может кто-то знает можно купить, отдельно, моторчик. А то весь механизм в сборе 3500р. стоит. Может аналоги есть. Сам пока не могу, даже, родной найти.:(

Подскажите куда копать, правая задний стеклоподъемники с центральной консоли только опускает но не поднимает стекло, с правая задний кнопки поднимает и опускает.

GENDZI, похоже на проблему кнопок центральной консоли.... может преткнуть разъем попробовать.

GENDZI, похоже на проблему кнопок центральной консоли.... может преткнуть разъем попробовать.

Спасибо буду прибывать

Всем добрый день, накрылся моторчик на водительском стеклоподьемнике. Может кто-то знает можно купить, отдельно, моторчик. А то весь механизм в сборе 3500р. стоит. Может аналоги есть. Сам пока не могу, даже, родной найти.:(
Разбери попробуй моторчик . У меня когда-то не была прикручена щетка , а может и другую причину найдешь .

Разбери попробуй моторчик . У меня когда-то не была прикручена щетка , а может и другую причину найдешь .


Попробую, правда не обратил внимания разбирается он или нет. Надо посмотреть.
А в продаже моторы отдельно от всего механизма бывают???

Попробую, правда не обратил внимания разбирается он или нет. Надо посмотреть.
А в продаже моторы отдельно от всего механизма бывают???

Только в сборе. На развалах попробуй посмотри.

Как отключить задние стеклоподъемники,а то когда выхожу нечаянно нажимаю на кнопки-остаются открытыми окна?....

Как отключить задние стеклоподъемники,а то когда выхожу нечаянно нажимаю на кнопки-остаются открытыми окна?....

Можно нажать кнопочку блокировки стеклоподъёмников.

Как отключить задние стеклоподъемники,а то когда выхожу нечаянно нажимаю на кнопки-остаются открытыми окна?....
Никак, переучиваться при выходе, тоже проблема была, теперь не ставлю руки куда не надо:-D
Можно нажать кнопочку блокировки стеклоподъёмников.
Со стороны водителя все равно все будет работать, а вопрос как понял от водителя идет.

Со стороны водителя все равно все будет работать, а вопрос как понял от водителя идет.
Ну да, тормознул слегка:):):)

Как отключить задние стеклоподъемники,а то когда выхожу нечаянно нажимаю на кнопки-остаются открытыми окна?

Никак, переучиваться при выходе, тоже проблема была, теперь не ставлю руки куда не надо
Как вариант, нажимать на кнопку сигнализации на штатном брелке 2 раза, тогда стекла закроются.

Всем спасибо! Если штатный закрыть- получится : иштатная и сигналка?...

Если штатный закрыть- получится : иштатная и сигналка?...
Если стоит еще и дополнительная сигнализация, то да. Главное тут не забывать открывать и штатную тоже, чтобы не было вопросов типа "А почему не заводится?".

Если стоит еще и дополнительная сигнализация, то да. Главное тут не забывать открывать и штатную тоже, чтобы не было вопросов типа "А почему не заводится?".

Вот именно... Так как режим Master - Slave для нашего авто не катит...

Как отключить задние стеклоподъемники,а то когда выхожу нечаянно нажимаю на кнопки-остаются открытыми окна?.... отключить можно только физически, отсоединив разъем с активатора, либо установив дополнительно кнопку блокировки со стороны водителя, это сложнее, но зато в случае нужды не придется повторно снимать карты дверей :)

Добавлено через 43 секунды
Вот именно... Так как режим Master - Slave для нашего авто не катит...
ну на самом деле вопрос синхронизации штатной и дополнительной сигналки я решил уже очень давно, т.е. при постановке на охрану допсигналкой активируется штатная, соответственно, повторное нажатие на кнопку "закрытие" стекла поднимаются :p

ну на самом деле вопрос синхронизации штатной и дополнительной сигналки я решил уже очень давно, т.е. при постановке на охрану допсигналкой активируется штатная, соответственно, повторное нажатие на кнопку "закрытие" стекла поднимаются :p

Это не совсем то... стекла поднять то легко, используя допканал. А я написал о том, что Slave на машинке не будет работать... Остальные варианты "синхронизации" требуют схемных решений, а не просто активацией функции.
И такие решения не дают равнозначности пользования брелками штатными и сиги (исключая дистзапуск само собой).
Попробуйте после Вашей "синхронизации" закрыть сигой и открыть штаткой....

Это не совсем то... стекла поднять то легко, используя допканал. А я написал о том, что Slave на машинке не будет работать... Остальные варианты "синхронизации" требуют схемных решений, а не просто активацией функции.
И такие решения не дают равнозначности пользования брелками штатными и сиги (исключая дистзапуск само собой).
ну то что они требуют схемных решений это понятно, я и не говорил что это просто, главное что это выход, и выход очень удобный, при чем этот выход при изначальной установке доп.сиги даже легче реализуется, нежели реализация полной установки, кроме того, схема подключения есть на форуме :)
Попробуйте после Вашей "синхронизации" закрыть сигой и открыть штаткой....
пробовал :-D. машину открыть можно, и даже можно завести и поехать, вот только кукушка на сиге задолбает морганием и звуками. но если судить с точки зрения здравого смысла, штатный брелок исключается из пользования, смысла в его использовании не вижу. даже если потеряется брелок доп.сиги, всегда можно доехать до дома или сервиса открыв машину штатным брелком, если вы об этом :)

если вы об этом :)

Получается мы о разном....

Это не совсем то... стекла поднять то легко, используя допканал.
у такого варианта есть минусы.
во-первых, не все так просто с точки зрения реализации, т.к. допканал будет не к чему привязать, у бцм нет сигнального провода на закрытие окон, он есть только на штатном брелке, соответственно надо будет городить сложную схему из релюх, что уже большой минус, т.к. стекла штаткой закрываются поочередно, а на допканале такое сложно добиться.
во-вторых это не всегда удобно
в-третьих, он не исключает человеческий фактор - можно не увидеть открытые окна, а вопрос функции автозакрытия стекол легко решается методом программирования, исключая повторное нажатие на кнопку "закрыть", т.е. окна будут закрываться сразу после первого нажатия.

поэтому реализации синхронизации сигнализаций здесь имеет более высокий приоритет с точки зрения практичности.

у такого варианта есть минусы.
во-первых, не все так просто с точки зрения реализации, т.к. допканал будет не к чему привязать, у бцм нет сигнального провода на закрытие окон, он есть только на штатном брелке

Единого нет, но есть 5,7,9,11 пины I32 в БСМ, куда можно дать сигнал на закрытие. Одновременно или со сдвигом.
он есть только на штатном брелке
Откуда он взялся на брелке???
Это БСМ отрабатывает комбинацию команд с брелка....
в-третьих, он не исключает человеческий фактор - можно не увидеть открытые окна, а вопрос функции автозакрытия стекол легко решается методом программирования
БСМ у нам не программируемый... А для суперзабывчивых существуют автодоводчики.


Ну и так далее.... Закрываем тему. Она другим мало интересна, тем более у каждого свои "наработки".

Единого нет, но есть 5,7,9,11 пины I32 в БСМ, куда можно дать сигнал на закрытие. Одновременно или со сдвигом.
при автоматическом поднятии БЦМ определяет "закрытость" окна по току, при ручном (при подаче сигнала на эти контакты) такого контроля нет. соответственно, необходимо мудрить таймер.

Откуда он взялся на брелке???
Это БСМ отрабатывает комбинацию команд с брелка....
на брелке кнопка, нам больше ничего и не нужно.

БСМ у нам не программируемый... А для суперзабывчивых существуют автодоводчики.
автодоводчик в бцм уже есть, смысл городить второй, если можно пользоваться штатным?

Она другим мало интересна, тем более у каждого свои "наработки".
попрошу не отвечать за других, кому не интересна, пролистают. в ходе диалога я предложил самую рационально простую схему, вы же все усложнили и предложили схему с большими недостатками.

при автоматическом поднятии БЦМ определяет "закрытость" окна по току, при ручном (при подаче сигнала на эти контакты) такого контроля нет.
Не факт, у меня на всех окнах при ручном поднятии стекла с кнопок, происходит отключение привода после закрытия, т.е. если я нажимаю на кнопку закрытия и удерживаю её до полного закрытия окна, то после полного закрытия окна, через буквально секунду реле щёлкает и отключает привод, причём после этого на привод больше не будет подаваться напряжение на закрытие как бы я не нажимал кнопку на закрытие, а только на открытие, у меня так или я не правильно чё то понимаю?

Не факт, у меня на всех окнах при ручном поднятии стекла с кнопок, происходит отключение привода после закрытия, т.е. если я нажимаю на кнопку закрытия и удерживаю её до полного закрытия окна, то после полного закрытия окна, через буквально секунду реле щёлкает и отключает привод, причём после этого на привод больше не будет подаваться напряжение на закрытие как бы я не нажимал кнопку на закрытие, а только на открытие, у меня так или я не правильно чё то понимаю?
Да, так, это защитная блокировка чтобы не спалить привод, не совсем контроль, но пользоваться можно. реле времени все равно ставить надо

Стеклоподъемники отказывались работать, когда на улице температура повышалась более +30. Снял обшивку двери и был удивлен. В контактной группе провода были не лужеными. Как вообще стеклоподъемники работали? Контакт был чисто символическим. Пролудил, на всякий еще и пропоял. Теперь все отлично!!!

Стеклоподъемники отказывались работать, когда на улице температура повышалась более +30. Снял обшивку двери и был удивлен. В контактной группе провода были не лужеными. Как вообще стеклоподъемники работали? Контакт был чисто символическим. Пролудил, на всякий еще и пропоял. Теперь все отлично!!!

Сейчас уже никто не пропаивает контакты. Используются обжимные клещи, которые просто обжимают зачищенный провод.

Сейчас уже никто не пропаивает контакты. Используются обжимные клещи, которые просто обжимают зачищенный провод.

Это в гаражных условиях. На заводах же это делается на станках. Такой объем жгутов устанешь вручную обжимать. Правда был на небольших заводах. там полуавтоматическая технология. Суешь провод в отверстие станка до упора, а он сам счищает изоляцию, надевает наконечник-клемму и обжимает его. Но думаю на крупных производствах процесс полностью автоматизирован.

Всем привет и в этой ветке.
Может не совсем в тему, ребята, подскажите, у вас тоже подсветка кнопки блокировки стеклоподъемников горит постоянно, и даже после постановки на охрану?
Эта ж лампочка вместе с сигналкой аккум может высадить за пару недель!?

Всем привет и в этой ветке.
Может не совсем в тему, ребята, подскажите, у вас тоже подсветка кнопки блокировки стеклоподъемников горит постоянно, и даже после постановки на охрану?
Эта ж лампочка вместе с сигналкой аккум может высадить за пару недель!?

На моём ничего в салоне не светится после выключения зажигания и постановки на охрану. Правда и дополнительных сигналок нет, только штатная.

Pavluxa-xa, там лампы в помине нет, у светодиода потребление тока ноль целых хрен десятых А, успокойся:-D

При блокированных стеклоподъёмниках она всегда горит. Сними с блокировки и не будет гореть

неажиданно узнал что в х60 есть автодоводчик на закрытие стёкол (автоподьёмник ) .. вот у меня появился вопрос раз есть доводчик значит его как то можно зацепить на сигналку чтоб при постановке на охрану закрывались стёкла сами .. так вот куда и что прицепить где что отрезать и куда наматать ? .. может кто уже разобрался как он работает ?

летом я думаю это будет ооочень актуально

Илья059, ну если неожиданно узнал, то неожиданно проверь: второй раз нажми "постановку на охрану" на штатке и всё будет.
А уж если не будет, то к ОД или установщикам сторонней сигналки.

Илья059 спешл фор ю )

Сергеевич, анд
Даурен, а эти фотки для вас )
То что подсветка значка блокировки загорается во время вкл блокировки, это я понял, не такой уж я тугой)
А вот с нижней лампочкой сегодня пришлось знакомится поближе, оказалась она дружит с датчиком света и не выключается пока на уле темно. Для чего такая реализация подсветки кнопки, для меня такая же загадка, как и включение подсветки замка зажигания не перед тем как завести машину, а после того как заглушишь :-| *THUMBS UP*

Rolan то что всё работает это я знаю .
вопрос был в другом

вопрос звучал как подключить эту хрень к сигнализаций (например к шерхану 5му)

Илья059, так это надо спрашивать в теме про сторонние сигнализации.
Предполагаю. что ещё и с указанием конкретной модели сигналки.

понял .спасибо

отказались работать все 4. предохранитель целый. напрямую работают. при нажатии на кнопки что-то срабатывает в БСМ. а затем тишина.