Амморты на прицеп [Архив] - Lifan X60 Форум.

Всем доброго дня! Прицеп курганский, 90-х годов, амморты в вытянутом состоянии 620 мм, соединение "ухо"- "ухо". Кто менял, подскажите, от чего подходят.

vldimmer, от Газели не пробовали?

Всем доброго дня! Прицеп курганский, 90-х годов, амморты в вытянутом состоянии 620 мм, соединение "ухо"- "ухо". Кто менял, подскажите, от чего подходят.

Размер не помню,но посмотри ваз 2102 или м-412. Задние аморты.

Всем доброго дня! Прицеп курганский, 90-х годов, амморты в вытянутом состоянии 620 мм, соединение "ухо"- "ухо". Кто менял, подскажите, от чего подходят.

шахидка задние аморты:)
в те года ничего такого не было след волга. *THUMBS UP*

Добавлено через 9 минут
могу померить у меня "завалялись" аморты.:)
правда уазовские т.е. волга.

Залезьте на оф.сайт фирмы PEKAR.Там этого добра навалом.

У меня амортизаторы от "Запорожца", еле еле у барахольщиков нашел. Марка прицепа КМЗ 8119, 1992 г.в.

vldimmer, от Газели не пробовали?
Прицеп не мой, я только им пользуюсь, окончательное решение за хозяином. От Газели он и взял. Правда, размеры не очень совпали, но просто ничего больше не подобралось. Максимальный размер 590 против родного 620, минимальный 350 против родного 310, соответственно, рабочий ход тоже уменьшен. И пока не понятно, что делать с нижним креплением, там шпилька диаметром 16 мм, и родное "ухо" типа встречный конус, в середине 38 мм. А на новом амморте "ухо" меньше, в середине 30 мм. Под него идут резиновые втулки под болт М12 плюс металлическая втулка. Пока окончательное решение не принято.

Прицеп не мой, я только им пользуюсь, окончательное решение за хозяином. От Газели он и взял. Правда, размеры не очень совпали, но просто ничего больше не подобралось. Максимальный размер 590 против родного 620, минимальный 350 против родного 310, соответственно, рабочий ход тоже уменьшен. И пока не понятно, что делать с нижним креплением, там шпилька диаметром 16 мм, и родное "ухо" типа встречный конус, в середине 38 мм. А на новом амморте "ухо" меньше, в середине 30 мм. Под него идут резиновые втулки под болт М12 плюс металлическая втулка. Пока окончательное решение не принято.

А поколхозить не пробывали? Например от родного аморта отрезать ухо и приварить на новый аморт,к уху. Вот и подогнать 590 к 620.

Александр 928, я не уверен, что без разборки
аммортизатора
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

можно на нем варить. А куда тепло должно уходить?
Внутри цилиндра? По крайней мере, у меня такого опыта нет, а не зная броду не полезу...

vldimmer, ловите [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Александр 928, я не уверен, что без разборки
аммортизатора
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

можно на нем варить. А куда тепло должно уходить?
Внутри цилиндра? По крайней мере, у меня такого опыта нет, а не зная броду не полезу...

Варили короткими швами. Можно копроматом. Нужен сварщик. Здесь ты хозяин,я лишь озвучил метод выхода из ситуации.