Раскоксовывание двигателя [Архив] - Lifan X60 Форум.

Всем привет! Вчера провёл раскоксовку двигателя вот таким средством так как масло стало подъедать (особенно при скорости выше 120км/ч).
Сегодня проехал и чувствуется машина работает лучше. Пробег уже 150 000км. На форуме не нашёл, что кто-то так делал поэтому создал новую тему. Весь процесс на фото. После раскоксовки машина тяжело завелась, после чего пошёл белый дым. Посмотрю как на расходе масла скажеся и отпишусь.

Сегодня целый день катался по городу + трасса. Выжал 130 км/час. Не поверите но масло престало есть. Движок работать стал бодрее, даже рпри разгоне. Продолжу наблюдения.*THUMBS UP*

Сегодня целый день катался по городу + трасса. Выжал 130 км/час. Не поверите но масло престало есть.
Как вы так определяете на глаз сколько масло съел двигатель за одну поездку? да хоть за целый день? Ума не приложу. Или он у вас уже стаканами ел?

Сам думаю разкоксоваться движок. пробег вообще мелкий 69 тыс. Масло жрать начало сразу и резко. если по трассе едешь 120-130 км/ч то можно на 1 тыс пробега 500 грамм долить смело. Масло менял и вязкость, и марки..толку ноль..и двигло промывал промывкой лукойла.. Одна надежда на раскаксовку.. О результаттахотпишусь

Сам думаю разкоксоваться движок. пробег вообще мелкий 69 тыс. Масло жрать начало сразу и резко. если по трассе едешь 120-130 км/ч то можно на 1 тыс пробега 500 грамм долить смело. Масло менял и вязкость, и марки..толку ноль..и двигло промывал промывкой лукойла.. Одна надежда на раскаксовку.. О результаттахотпишусь

Так может у вас кольца уже залегли, нет?

Так может у вас кольца уже залегли, нет?

машину не перегревал.. масло менял каждые 10 тыс. больше 140 не ездил..Не вижу причин для залегания колец. Просто после длительной поездки и немного с застреванием. обнаружил что нет 1.5 литра масла.Долил и понеслось..:(

У нас и без перегрева застревают, просто от длительных больших оборотов (это проблема еще с первых 1zz-fe идет), а они у нас по умолчанию большие с нашими передаточными числами кпп. Проехал за два дня 2000км на 130-140 км/ч и тоже больше пол литра масла ушло, хотя до этого в ту сторону ехал спокойно и масло не убывало практически.

Проехал за два дня 2000км на 130-140 км/ч и тоже больше пол литра масла ушло, хотя до этого в ту сторону ехал спокойно и масло не убывало практически.

значит быстрее 110 лучше не ездить? или это всё равно не спасёт?

значит быстрее 110 лучше не ездить? или это всё равно не спасёт?

А где вы находите дороги,чтоб выше 110 гонять?
Даже если есть дороги,есть пдд! Зачем нарушать? У нас самый оптимальный режим 100-110 км/ч. И для кошелька,и для машины,да и для водителя,большая вероятность среагировать на возникшую вдруг ситуацию.

значит быстрее 110 лучше не ездить? или это всё равно не спасёт?
Это конечно будет лучше, но не всегда это возможно.

Это конечно будет лучше, но не всегда это возможно.

Желание- возможности,не желание-причины!

Желание- возможности,не желание-причины!

наверное так: кто хочет - ищет возможности, а кто не хочет - ищет причины

И опять флуд..а где вы такие дорогие находите..а зачем так едите??
Да блин,на автодроме я гоняю,у друга арендую..Это мои проблемы,вот захотелось мне на китайце по автодрому ездить,мечта детства может у меня такая была..
Сори,но достали люди которые пишут лиж бы написать вообще далеко от темы.
-----
По по поводу раскоксовки,очень жду заметок автора темы об его успеха:)

А где вы находите дороги,чтоб выше 110 гонять?
Даже если есть дороги,есть пдд! Зачем нарушать? У нас самый оптимальный режим 100-110 км/ч. И для кошелька,и для машины,да и для водителя,большая вероятность среагировать на возникшую вдруг ситуацию.у нас в казахстане на трассе астана кокчетав по автобаму огроничение 140*THUMBS UP* езжу каждый день. По автобаму в среднем 120 км+ 30 по городу и того в день 150км средняя скорость на трассе 130. Пробег авто 50000 масло меняю через 7-8 тысячь лью zic 5w30 расход масла 0. От замены до замены. Кпп не шумит не воет. В кпп лукойл тм4. Но тоже думаю сделать раскоксовку. Болезнь лудше предупредить чем лечить. Думаю лишнем не будет

у нас в казахстане на трассе астана кокчетав по автобаму огроничение 140*THUMBS UP* езжу каждый день. По автобаму в среднем 120 км+ 30 по городу и того в день 150км средняя скорость на трассе 130. Пробег авто 50000 масло меняю через 7-8 тысячь лью zic 5w30 расход масла 0. От замены до замены. Кпп не шумит не воет. В кпп лукойл тм4. Но тоже думаю сделать раскоксовку. Болезнь лудше предупредить чем лечить. Думаю лишнем не будет

У меня тоже тыс до 60 вообще не жрал..Затем в мае поехал в Москву.Скорость была 100-130. приехал домой..чуток по полю покатался,застрял,выехал..ну думаю дай в горку заеду,фигак лампачка давления масла.Я домой щуп проверять,нет 1.5 литра масла..долил..думаю..ну может чудеса какие то..Затем стал следить..При скорости 100-130 масло начинает кушать прям конкретно.Перешел с шела 5-30 на луки моли..таже картина..опять шел..с промывкой двигателя.свечи проверил...Что на газу,что на бензине картина одна и таже. Поехл на моря.10000 км, 400 грамм масла,долил.Обратно тоже самое..Вот теперь хочу ЛАВР попробовать при следующей замене

у нас в казахстане на трассе астана кокчетав по автобаму огроничение 140*THUMBS UP* езжу каждый день. По автобаму в среднем 120 км+ 30 по городу и того в день 150км средняя скорость на трассе 130. Пробег авто 50000 масло меняю через 7-8 тысячь лью zic 5w30 расход масла 0. От замены до замены. Кпп не шумит не воет. В кпп лукойл тм4. Но тоже думаю сделать раскоксовку. Болезнь лудше предупредить чем лечить. Думаю лишнем не будет

Классно,что у вас есть такие дороги. А вот у нас только в районе столицы и федеральные трассы. Но там ограничение 110 км/ч.
Ну,а по поводу предупредить,чем лечить. А с чего такой диагноз? Если к машине нет вопросов то НЕ МЕШАЙ машине работать.

Я делал раскоксовку лавром прошлой осенью, как раз после того как случился такой жор. Но ничего конкретного сказать не могу, т.к. похоже зря по совету из инструкции во время раскоксовки вращал по не многу коленвал туда-обратно. В итоге когда после раскоксовки стал крутить стартером, то из цилиндров ничего не вылетело и белого дыма из выхлопной не было, такое ощущение, что вся жидкость слилась в поддон. До этого я как то давно, еще на девятке делал раскоксовку и там вылетела куча грязи и она дымила. После этого два раза сменил масло, оно уходит, но не много, но я и поездок таких длительных больше не делал.

И опять флуд..а где вы такие дорогие находите..а зачем так едите??
Да блин,на автодроме я гоняю,у друга арендую..Это мои проблемы,вот захотелось мне на китайце по автодрому ездить,мечта детства может у меня такая была..
Сори,но достали люди которые пишут лиж бы написать вообще далеко от темы.
-----
По по поводу раскоксовки,очень жду заметок автора темы об его успеха:)

Да на флуд не обижайся. Просто для гонок другой авто нужен. Хоть по автодрому,хоть где. Выплеснуть эмоции можно на картодроме,на карте погонять,адреналин зашеаливает!
А если по теме. Надо делать диагностику. Показатели на кольца,сделайте раскоксовку. Можно старым способом. Залить в камеры сгорания смесь керосина с ацетоном на сутки. Потом руками провернуть коленвал,прогонять на стартере. Слить масло с заменой на новое. И если не поможет,то разбор ДВС.
А с другой стороны,если идёт жер масла,то только разбор и диагностика цпг поможет выявить причину жера.
Может жер быть и из-за маслосьемных колпачков.

Добавлено через 16 минут
Добавлю. Если вы использовали а ДВС масло с присадками,типа хадо и т.д.то раскоксовкп не поможет. Только разборка ДВС.

Умные люди говорят, что при залегании колец уже в принципе раскоксовка не поможет, лаковые отложения ничего не берет.

раскоксовка помогает как превентивная мера с частотой применения минимум раз в две замены масла. и Реально помогает при использовании перед каждой заменой.

Умные люди говорят, что при залегании колец уже в принципе раскоксовка не поможет, лаковые отложения ничего не берет.

Правильно умные люди говорят.

Как вы так определяете на глаз сколько масло съел двигатель за одну поездку? да хоть за целый день? Ума не приложу. Или он у вас уже стаканами ел?

За день я езжу около 300км. Скороть около 115-120. Каждый вечер подливал масло около 450-500гр. Сегодня уже третий-четвертый день езжу и каждый вечер смотрю масло. Как стояло на отметке выше середины. Так и стоит.

P.S. Один мастер советовал масло держать чуть выше середины, так как у нас цепь и малейшее нехватка масла чревата последствиями.

Добавлено через 8 минут
Сам думаю разкоксоваться движок. пробег вообще мелкий 69 тыс. Масло жрать начало сразу и резко. если по трассе едешь 120-130 км/ч то можно на 1 тыс пробега 500 грамм долить смело. Масло менял и вязкость, и марки..толку ноль..и двигло промывал промывкой лукойла.. Одна надежда на раскаксовку.. О результаттахотпишусь

Я масло вообще до пробега 120 000 вообще не доливал. Всё началось как 0w-40 начал заливать и после того как сальники поменяли. Познакомился по родственным связям с одним мастером (он вообще делает премиум классы типа ауди, порше и т.д.) но чрез его руки многие машины прошли.

Так он говорит не вздумай лить это 0w-40, так как качество нашего бензина сильно снижает его. И оно начинает коксоваться. Заводу это выгодно. Самое оптимальное 5w-40. И реально после раскоксовки машина как новая работает,работа двигателя просто песня. + пробивай катализатор. Желательно на 80-100, так как двигатель от этого "задыхается" Ну это сугубо мое мнение на деле, а не на слуху, так как на себе испытал.

Добавлено через 9 минут
Я делал раскоксовку лавром прошлой осенью, как раз после того как случился такой жор. Но ничего конкретного сказать не могу, т.к. похоже зря по совету из инструкции во время раскоксовки вращал по не многу коленвал туда-обратно. В итоге когда после раскоксовки стал крутить стартером, то из цилиндров ничего не вылетело и белого дыма из выхлопной не было, такое ощущение, что вся жидкость слилась в поддон. До этого я как то давно, еще на девятке делал раскоксовку и там вылетела куча грязи и она дымила. После этого два раза сменил масло, оно уходит, но не много, но я и поездок таких длительных больше не делал.

А ты когда залил жидкость для раскоксовки долго держал? Я держал 11-12 часов, коленвал тоже вращал. Посл накрыл отверстия, но у меня оттуда все г...о вышло, и с глушака дым белый пошёл как туман, я даже из гаража выбежал, так как с открытыми воротами и то не возможно было находится. Вот снять надо было на фото....видео

Ездил на юга....
Заметил что и у меня при скорости более 120 км/ч начинается жор масла... думаю связано с оборотами более 3500 об/мин.
Думаю тоже попробовать раскоксовку Лавром

Ездил на юга....
Заметил что и у меня при скорости более 120 км/ч начинается жор масла... думаю связано с оборотами более 3500 об/мин.
Думаю тоже попробовать раскоксовку Лавром

А какое масло льешь? И пробег сколько?

А какое масло льешь? И пробег сколько?
пробег сейчас 65 тыс.... будет плановая замена
жор при оборотах более 3500 наблюдаю на любом масле 3-50, 0-40
сейчас 5-40 Генезис Арм.... меняю каждые 7,5тыс...
сейчас думаю оставить или другое попробовать...

пробег сейчас 65 тыс.... будет плановая замена
жор при оборотах более 3500 наблюдаю на любом масле 3-50, 0-40
сейчас 5-40 Генезис Арм.... меняю каждые 7,5тыс...
сейчас думаю оставить или другое попробовать...

Т.е. получается на любом масле жор. И именно после 3500 ?
У меня пробег под 54000 ,лью только 5w30 и пока проблем нет. Может ещё рано,а может приучил к одному и тому же маслу.

Т.е. получается на любом масле жор. И именно после 3500 ?
Именно так


У меня пробег под 54000 ,лью только 5w30 и пока проблем нет. Может ещё рано,а может приучил к одному и тому же маслу.
ХЗ. Я с рук брал.... может изначально чуть закоксовано было, но такая специфика жора была у меня сразу.

А ты когда залил жидкость для раскоксовки долго держал? Я держал 11-12 часов, коленвал тоже вращал. Посл накрыл отверстия, но у меня оттуда все г...о вышло, и с глушака дым белый пошёл как туман, я даже из гаража выбежал, так как с открытыми воротами и то не возможно было находится. Вот снять надо было на фото....видео
Не долго, часа 2-3, поэтому и удивился тому, что жидкость могла вся в поддон слиться.

Именно так.




Тогда да,попробуй лавр. Дай бог чтобы помогло. А то придётся вскрывать мотор. Бывало ОД лили фигню в ДВС ну и...сам понимаешь. Удачи!

Т.е. получается на любом масле жор. И именно после 3500 ?
У меня пробег под 54000 ,лью только 5w30 и пока проблем нет. Может ещё рано,а может приучил к одному и тому же маслу.
У меня на мобил 5w30 жор был, потом раскоксовку сделал и на зиму 0w40 залил, зимой конечно так не гонял, но за 10тыс пол литра долил наверное, можно сказать из 4х литровой канистры все мало на доливку ушло.

У меня на мобил 5w30 жор был, потом раскоксовку сделал и на зиму 0w40 залил, зимой конечно так не гонял, но за 10тыс пол литра долил наверное, можно сказать из 4х литровой канистры все мало на доливку ушло.

Я лью петроканада синтетика .Каждые 10000, с пяти замен набралось пол литра масла. Пока ни разу не доливал. Мобилу не доверяю. И 0w40 лить не буду. Японцы рекомендуют в ДВС 5w30. Не думаю,чтоб китайцы что то от себя добавили в ДВС. Поэтому только 5w30. И только то что лью. ИМХО.

Тогда да,попробуй лавр. Дай бог чтобы помогло.
я Лавром форсунки промывал... на другом авто... хороший перепарат

По расходу масла - склоняюсь что это особенность конструкции поршней. Без их замены вопрос рано или поздно всплывает. Ну или не крутить...

В выходные сделал раскоксовку Лавром с Промывкой промывочным маслом.
Двигатель работает значительно мягче, подхват стал на много лучше.
По угару масла пока сложно говорить... нужно покататься.
В общем пока только положительный результат.... продолжаю наблюдения

Блин ну как же нужно мотор убивать, что бы в кольца кокс загнать. ОН же при перегреве образуется или масло плохое попадалось, не понимаю.

не понимаю.
Ты почитай тему то....и не только эту

Ты почитай тему то....и не только эту
А именно лавр чтоли для этого дела продходит, у бати Нива старая, после капиталки 60 тыс. и масложер, сальники клапанный поменяли, все равно три литра на 10 тыс долил. Может закоксовался?

СЛива, Лучшие Лавр и Винс. Винс дороже и не факт что лучше.
Думаю раскоксовка для Вашей старой нивы это не решение проблемы. Попробуйте через свечное отверстие заглянуть в цилиндры, оценить нагар. Думаю у Вас масложор в первую очередь связан с "усталостью" двигателя в целом.

ЗЫ: Попробуйте перейти на более густое масло.

СЛива, Лучшие Лавр и Винс. Винс дороже и не факт что лучше.
Думаю раскоксовка для Вашей старой нивы это не решение проблемы. Попробуйте через свечное отверстие заглянуть в цилиндры, оценить нагар. Думаю у Вас масложор в первую очередь связан с "усталостью" двигателя в целом.

ЗЫ: Попробуйте перейти на более густое масло.
Так 65 тыс всего. блок точили, поршневая новая. Попробую раскоксовку ему сделать, по моему правильно, от простого к сложному, не поможет, будем дальше ковырять.

Жрало масло сильно после 65000. После прогара клапана меняли колпачки, клапан,кольца,цепь,натяжители... масло ест снова. не так сильно, но ест. через 2 тысячи после замены долил остатки из 4 литровой канистры. Лавром делал раскоксовку дважды подряд. Через час в цилиндрах уже было сухо. Как будто дырявые поршня.

Ребят, всем просто советую, чтоб не было вперед такого, не перегревать двигатель, не ездить в пенсионерском режиме(переключаться на 1500-2000 об, т.к поршни перегреваются и не тошнить на низких оборотах долгое время),и самое главное-не прыгать с одного масла на другое и с другого на третье. Наш двигатель любит повышенные обороты (лучше охлаждение), но не высокие (больше 3500-4000), когда перегревается катализатор и выходит быстро из строя).Крутите его как положено, и расход будет нормальный.

Ребят, всем просто советую, чтоб не было вперед такого, не перегревать двигатель, не ездить в пенсионерском режиме(переключаться на 1500-2000 об, т.к поршни перегреваются и не тошнить на низких оборотах долгое время),и самое главное-не прыгать с одного масла на другое и с другого на третье. Наш двигатель любит повышенные обороты (лучше охлаждение), но не высокие (больше 3500-4000), когда перегревается катализатор и выходит быстро из строя).Крутите его как положено, и расход будет нормальный.
Оп-па, Серега! Ну, ты попал! Я, гляжу, тебе заняться нечем, с форума не вылезаешь:)
Ну, давай раскладывай:
1. советуешь не перегревать. Вопрос - как будем контролировать? Штатный показометр, если его перепроверить сканером, врет безбожно. Точность 5-7 градусов.
2. до работы 10км. Столько же обратно:). 4 км пробка, остальное движение в плотном трафике 30-50 км/ч. Вопрос - на какой передаче двигаться, чтобы выполнить твои требования по оборотам? Лично я понял так - на второй. Тогда как достичь вот это
Крутите его как положено, и расход будет нормальный.
ху ис нормальный расход для тебя? Я хочу не выходить из 10-ки по городу.
В пробке двигаюсь на первой, 1000-1200 об/м; в плотном потоке ускоряться негде, иду в натяг равномерно 1300-2000 об/м на третьей -четвертой передаче. Итого - в 10-ку укладываюсь. Если поменяю стиль -думаю, измениться расход.
сАветуй, добрый человек:rolleyes:

vldimmer, да, чуть подзавис от безделья, перед 1 сентября заказов мало (все деньги потрачены на школьников):-D
Не перегревать двигатель летом- термостат на 88 нежелателен. Зимой неважно. я в моторных делах сильно глубоко не вникаю. И вот чего хочу рассказать. Был я недавно у одного моториста, зашел разговор как раз на эту тему, он говорит, юбка поршня перегревается на низких оборотах, т.к стенка цилиндра достаточно не охлаждается из-за низкой циркуляции ож. Соответственно кольца слегка залегают и на них начинает потихоньку откладываться. И масло, сначала 5в30, потом 0в40, потом 5в40, у каждого свой пакет присадок, реакция в самой горячей точке.

Добавлено через 5 минут
Нормальный расход для меня сейчас 7.7-8.2л, когда новый был, хавал бензин только подливай, 9.5 запросто. Ну и я к томуже в пгт живу, в пробках не стою, но разгоняюсь порой активно, ты же знаешь, какая у нас 3-я передача 35-100км\ч, ракетная, сравниться мало кто может.

Добавлено через 5 минут

сАветуй, добрый человек:rolleyes:

Скутер. вот мой совет, у меня есть такой друг, но для города наверное не подойдет, только что с апреля по ноябрь. Ест 2.6 л\100, маневренный, пробки ему неведомы. Но меня сильно выручает.

Ещё один супер двигателист появился,на 88 не желателен,когда уже на заводе на 88 ставят,профи ёпт мать,на 82 ездите с расходом в 12/14литров на сотку,я же писал что нам ответят противники 88термостатов,после того как их стали ставить на заводе,молчат ,сказать не чего в зашиту азиатских двс,так херли тут свои предположения выдвигать если сам не ездил,цирк::-D

Николай, а чего ты ругаешься, про мать я передам твои пожелания тому мотористу, чьи слова я изложил. Я не знаю, у кого какой расход, у меня нормальный, постом выше писал,зимой на 0.5-0.7 выше, правда использую автоодеяло. Это мы знаем, присутствующие на форуме про 82 и 88 термостат, а те люди, кто купил и ездит с заводскими изначально? 4 года выпускал завод с 82, и люди ездили, и никто не кинулся его менять, вот скажи, если он заклинил, другое дело. У меня друг 31 000 наездил и даже не знает, где стартер, поломок не было. Раз ты сказал цирк, давай будем смеяться над высказываниями всех форумчан.

Сереж,ты на Николая не обижайся. Сам ведь пишешь,что ни силён в ДВС,а предполагать... Можешь,конечно. Но так и пиши,что предположение ( имхо). Я ездил на 82 и с автоодеялом,но не то. А поменял на 88 и понял,что так и должно быть. Тем более на нашей территории. Хотя есть,ты прав,кто ездит на 82 родном,на стоке,на торчках и читая форум,а под час и не знают за него,катают на машинах и радуются.

А смысл обижаться. Вообще слышал, некоторые автолюбители, у которых расположен удобно термостат, меняют по сезону и имеют 2 шт и холодный, и горячий, хотя разница в 5 гр мне кажется смешной, а вот некорректно работающий термостат, это да, надо менять., на путевых термостатах стоят сливные трубки и имеется отдельный корпус, менять их минут 10.
Эта тема уже изъедена, а вот зимой защитить подкапотное пространство надо, блок то алюминиевый. Что делает горячий термостат? Он просто позже открывается и всего лишь. Не вижу дискуссию. Я лично видел термостаты одной фирмы один раскрытый наполовину, другой полностью при одной и той же темп. (в кастрюле).Но по фактам в большинстве чуть завышенная температура. Тема! Раскоксовавание! Закоксовывание соответственно логически при высоких температурах. При низких кокс не образуется.
Предлагаю!: не вести споры, а просто делиться своим и чужим дельным опытом.

7261
С одного из форумов.

Блин ну как же нужно мотор убивать, что бы в кольца кокс загнать. ОН же при перегреве образуется или масло плохое попадалось, не понимаю.

Какое видимо не бери масло всё низкокачественное.
Быть может кто видел эти тесты масел на нагрев и как они коксуются и надо менять его не каждые 10000км. а каждые 5000км.:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Интересный препарат,но вопрос может остаться только именно по износу самих колец судя по отзывам капиталившихся.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Интересный препарат,но вопрос может остаться только именно по износу самих колец судя по отзывам капиталившихся.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Тоже думаю об этом препарате. Только немного очкую. Через неделю рискну сделать раскоксовку ею. Посмотрю. Если нет придется вскрыть движок😑

Тоже думаю об этом препарате. Только немного очкую. Через неделю рискну сделать раскоксовку ею. Посмотрю. Если нет придется вскрыть движок😑
У нас же поддон картера крашеный вроде как?
А в статье по ссылке среди противопоказаний как-раз крашенные детали двигателя. Димексид смывает краску и осаждает ее на маслоприемной решетке . В итоге получите маслоголодание двигателя и его смерть.
Я на днях делал раскоксовку гидропиритом. Посмотрим, утихомирится масложор или нет. Двигатель колбасило не по детски. Обороты приходилось периодически выравнивать. Машина заметно ожила, но не понятно, раскоксовка подействовала или просто я скинул адаптацию сняв на пару минут клеммы с аккумулятора.

У нас же поддон картера крашеный вроде как?
А в статье по ссылке среди противопоказаний как-раз крашенные детали двигателя. Димексид смывает краску и осаждает ее на маслоприемной решетке . В итоге получите маслоголодание двигателя и его смерть.
Я на днях делал раскоксовку гидропиритом. Посмотрим, утихомирится масложор или нет. Двигатель колбасило не по детски. Обороты приходилось периодически выравнивать. Машина заметно ожила, но не понятно, раскоксовка подействовала или просто я скинул адаптацию сняв на пару минут клеммы с аккумулятора.
Да. Про реакцию на краску я знаю. По любому буду счищать с поддона и маслоотражателя на клапанной крышке

Сделал раскоксовку BG109 + Gros . Делал как в Ютубе . Пока заметил что движок стал сразу мягче работать и подхват улучшился. Свечей только надо 2 комплекта. Первый сразу забрасает "ОМНОМ" из поршневой ,пришлось 2ой ставить. По масложору отпишусь после 1000 пробега.

Добавлено через 2 минуты
Правда вылез Чегичан. Завтра сканер подцеплю посмотрю какая ошибка.

Правда вылез Чегичан. Завтра сканер подцеплю посмотрю какая ошибка.
Вангую ДК...

GARI67, А можно ссылку на видео.