Утеплитель радиатора. [Архив] - Lifan X60 Форум.

Я вот пошукал на даче,и нашёл утеплитель для труб.Почесал свою лысую репу,и сделал бесплатный утеплитель.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот показания температуры при +2°С за бортом,после 5мин. прогрева с 5-ти минутным пробегом.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А я сегодня нижнюю часть снаружи закрыл фольгированным изолоном, и за решеткой радиатора поставил картонку. При -10 градусах после непродолжительной езды по городу стрелка температуры поднялась ровно на столько выше среднего деления, сколько не доходит до этого деления у РОМАНА. Летом даже в жару стрелка не доходила до среднего деления и обычно держалась в районе нижней волны значка температуры

Я вот пошукал на даче,и нашёл утеплитель для труб.Почесал свою лысую репу,и сделал бесплатный утеплитель.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот показания температуры при +2°С за бортом,после 5мин. прогрева с 5-ти минутным пробегом.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Круто.То же так сделаю.

Axell;139303]А я сегодня нижнюю часть снаружи закрыл фольгированным изолоном, и за решеткой радиатора поставил картонку. При -10 градусах после непродолжительной езды по городу стрелка температуры поднялась ровно на столько выше среднего деления, сколько не доходит до этого деления у РОМАНА. Летом даже в жару стрелка не доходила до среднего деления и обычно держалась в районе нижней волны значка температуры



не смотря на все нанотехнологии картонка рулит*THUMBS UP**JOKINGLY*

не смотря на все нанотехнологии картонка рулит*THUMBS UP**JOKINGLY*

главное не забыть снять ее вовремя

Всем здравствуйте ! Маленькая заметка.Сегодня проехал 140 км по заснеженной лесовозной грунтовке , радиатор закрыт дерматином 30х30, максимальная температура 81 , средняя 78. Температура за бортом 0, -1. Показания по мультитроникс 731.

Я прошлой зимой поменял термостат на 88, и без всяких утеплителей такую же температуру держит.

Идея с утеплителем для труб понравилась. Купил в магазине 2 штуки по 2 метра. Типоразмер 22/9, можно, наверное, и 22/13, но он толще и будет торчать наружу сильнее, будет не так эстетично. Для вертикальных ребер, что скрепляют горизонтальные поперечины решетки радиатора сделал в утеплителе ножом вырезы на глубину около 15 мм. За счет вырезов утеплитель сидит глубже и надежнее. Утеплитель светло-серый, мой LIFAN серебристый - смотрится эстетично, в тон. Цена вопроса 70 руб. :) Axell, а как закрепить изолон на нижней части? Снизу защита картера не пускает, из моторного отсека руки до низа не пролазят. :confused:

Идея с утеплителем для труб понравилась. Купил в магазине 2 штуки по 2 метра. Типоразмер 22/9, можно, наверное, и 22/13, но он толще и будет торчать наружу сильнее, будет не так эстетично. Для вертикальных ребер, что скрепляют горизонтальные поперечины решетки радиатора сделал в утеплителе ножом вырезы на глубину около 15 мм. За счет вырезов утеплитель сидит глубже и надежнее. Утеплитель светло-серый, мой LIFAN серебристый - смотрится эстетично, в тон. Цена вопроса 70 руб. :) Axell, а как закрепить изолон на нижней части? Снизу защита картера не пускает, из моторного отсека руки до низа не пролазят. :confused:

А фото можно,если не сложно:)

ВадВлад Купи бабочку вставь в отверстиеи ей закрепи

Идея с утеплителем для труб понравилась. Купил в магазине 2 штуки по 2 метра. Типоразмер 22/9, можно, наверное, и 22/13, но он толще и будет торчать наружу сильнее, будет не так эстетично. Для вертикальных ребер, что скрепляют горизонтальные поперечины решетки радиатора сделал в утеплителе ножом вырезы на глубину около 15 мм. За счет вырезов утеплитель сидит глубже и надежнее. Утеплитель светло-серый, мой LIFAN серебристый - смотрится эстетично, в тон. Цена вопроса 70 руб. :) Axell, а как закрепить изолон на нижней части? Снизу защита картера не пускает, из моторного отсека руки до низа не пролазят. :confused:

Я особо не заморачивался, вырезал по размеру нижней решетки и тремя кабельными хомутами привязал к решетке

А я жалюзи от УАЗа вкорячил перед радиатором, тросик вывел в салон. Тепло-открыл, холодно-закрыл. И грязь не летит на радиаторы.

А я жалюзи от УАЗа вкорячил перед радиатором, тросик вывел в салон. Тепло-открыл, холодно-закрыл. И грязь не летит на радиаторы.

А фото?

А я жалюзи от УАЗа вкорячил перед радиатором, тросик вывел в салон. Тепло-открыл, холодно-закрыл. И грязь не летит на радиаторы.

Красавчик

СЁГА, отличная идея, обязательно воспользуюсь! =Олег=, если получится фотки выложу.

Фото малость погодя-тлф с компом что-то не хочет дружить.

А фото можно,если не сложно
Идея Романа, я только повторил. На фото показаны вырезы в утеплителе для вертикальных ребер решетки радиатора. Как-то так, надеюсь, видно.

А я жалюзи от УАЗа вкорячил перед радиатором, тросик вывел в салон. Тепло-открыл, холодно-закрыл. И грязь не летит на радиаторы.

За что боролись...? Кто постарше - помнит радость, когда появились авто без шторок ручных перед радиатором. А сколько движков гробилось из-за перегрева?.. Видно так уж мы устроены как говорил мой знакомый: ищем на г..не сметану, чтобы не застаивалась мысль!

Добавлено через 17 минут
А помню еще отцу на жигули делал для нашего заполярья защиту радиатора: картон по форме решетки, обтягивал дермантином, два П-образных разреза. Машина стоит - решетка закрыта, на скорости благодаря этим разрезам приоткрывается обдув радиатора - больше скорость, больше щели. Размер разрезов - экспериментально: зависит от манеры вождения. При потеплении можно просто вручную вырезы открыть, загнув их. Вот такая "полуавтоматика"! Что-то подобное по утеплению было вроде давным-давно в "ЗР".
Желание есть то же и для нашей "изобрести", поэкспериментировать. Места за решеткой перед радиатором позволяет. Но пока не соберусь термос на 88-й поменять - "старый стал, ленивый..."

Объясните пожалуйста зачем все это?
Неужели мерзнете?
Печку и обдув прибавил - и в машине Ташкент....зачем этот колхоз?

Объясните пожалуйста зачем все это?
Неужели мерзнете?
Печку и обдув прибавил - и в машине Ташкент....зачем этот колхоз?
Это чтобы Ташкент был и в двигателе:-D

Объясните пожалуйста зачем все это?
Неужели мерзнете?
Печку и обдув прибавил - и в машине Ташкент....зачем этот колхоз?
У вас машина не застывала, когда на улице -30 мороз? А когда -45? Вот чтобы здоровье свое в такой мороз не портить, и пешком не ходить, приходится машину утеплять.

Да,нам Москалям -45 и не снилось,не считая 1941 года.

У вас машина не застывала, когда на улице -30 мороз?
Бывали такие морозы, правда редко больше недели. В этом году на рождество примерно в такие морозы ездил на 250-300 км.... дискомфорта ни какого не ощущал.

А когда -45?Такого конечно нет.

Да у нас в Тюмени -30 за зиму раза два всего бывает!

Объясните пожалуйста зачем все это?
Неужели мерзнете?
Печку и обдув прибавил - и в машине Ташкент....зачем этот колхоз?

Данная приблуда очень актуальна именно для трассы и когда за бортом 30 и более.

у меня стоит утеплитель радиатора, не мерзну, но в машине гораздо теплее, особенно на трассе.

Всех с праздниками! Вот и я впервые прикрыл радиаторы в морозы было минус 27).[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 7 минут
Подтверждаю:утеплитель надо оказывается. Реально сокращается время прогрева а значить и экономия топлива.

Я закрыл радиатор дермантином. Закрепил на передние болты защиты днища а верх за креплния бампера возле фар. Стрелка посередине. Греет аж мозг сохнет:-D

Закрепил на передние болты защиты днища а верх за креплния бампера возле фар.
Что-то не совсем понял, как это?

Закрепил за передние больы защиты снизу и верх за болты крепления бампера под капотом возле фар.

Даурен, это получается дермантин натянули одним полотном прямо от передних болтов защиты днища и до болтов возле фар?

Прямо, как на уазах буханках по самые фары, но там клапан на случай перегрева при резком потеплении есть, а у тебя как?:(

Ааааа.... Дак Вы дермантин снаружи натянули...
А то я уже себе всю голову сломал, как Вы его за решеткой радиатора пропустили от самого низа и до самого верха.

Я закрыл радиатор большим куском фольгированного изолона. Снаружи. С самого низа и закрепил под капотом, прижимается крышкой капота. Номер снял и поставил снаружи, дополнительно держит утеплитель. Так и на трассе не выдувает из-под капота тепло, и в городе в пробках хватает места перед радиатором, чтобы вентиляторами охлаждать.

сегодня проходил мимо шкоды йети так увидел у неё на решётке пластиковую глухую крышку, нагуглил. называется зимняя защита радиатора
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
так в чём собственно вопрос) зачем колхозить если уже изобретен велосипед? правда я порыскал 5 минут в яндексе и ничего на наше авто не нашёл) может выйти на производителя и заказать ему партию? думаю форумчане тоже приобретут, я так полагаю она крепится на каких нить защелках

Добавлено через 13 минут
делают такие крышки поляки, я написал им запрос) вдруг ответят

зачем колхозить если уже изобретен велосипед?
Думаю, что цена вопроса совсем не порадует.

на жигу 2107 стоит 1950 рублей по размерам они в принципе схожи. ну тут дело каждого) я бы купил за 2 тыщи если б выглядело эстетично

выглядело эстетично
Еще перед прошлой зимой сделал так:
Снимаешь решетку радиатора, берешь упаковочный гофро-картон от бытовой техники, вырезаешь из гофро-картона заготовку, чтобы она аккуратно прилегала к решетке радиатора изнутри. После этого обтягиваешь получившуюся заготовку черным дерматином (достаточно 0,5 погонного метра прикупить) и прикрепляешь его к решетке радиатора с помощью нейлоновых стяжек. По сути, получается та же картонка перед радиатором, но более эстетично.

картонку даже не рассматриваю лично я) попробую найти что то более практичное, мне бы решётку для образца) можно было заморочиться своими руками отлить форму)

...можно было заморочиться своими руками ...

В чем проблема?
Снять решОтку, обернуть "стреч-пленкой", упаковочной, сверху стеклоткань+эпоксидка(возможны варианты). Далее - подрезка, шлифовка, покраска. Работы дня на два-три, пока все сохнет.
В итоге Вы имеете эксклюзивную "глухую" решОтку.
И понтово и практично.:-D

картонку даже не рассматриваю
А такой вариант "картонки":

Верхняя решетка радиатора
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нижняя решетка радиатора
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

sbulkin, мне не охота снимать свою) холодно на улице а гаража нету

Добавлено через 3 минуты
vitadav, низ да можно с белого кабельканала сделать, в цвет выйдет практически

vitadav, низ да можно с белого кабельканала сделать, в цвет выйдет практически
Я кабель-канал тоже черным дерматином обтянул и на стяжки к решетке прикрепил.

у меня машина белая мне с этим проще, надо только кусок плёнки найти которой мне клеили машину

кто по польски шрэхает?) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] это производитель этих замечательных крышек на радиаторы :)

кто по польски шрэхает?) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] это производитель этих замечательных крышек на радиаторы :)
На сайте можно выбрать русский язык (сверху справо - russkij )
В списке машин Лифана - нет

у меня машина белая мне с этим проще
Ты не поверишь, но у меня то же белая машина.

Добавлено через 58 секунд
Нижняя решетка радиатора черного цвета, по этому и заглушка на него то же черная.

Я тоже заметил положительный эффект от утеплителя в решётке. Бензина меньше расходует да и теплее внутри. Что и не говори, а набегающий ледяной воздух делает своё охлаждающее дело.

Chel, не увидел) надо списаться с самим производителем и узнать может они сделают партию зимних крышек на уазики же делают

Парни,а чем вам вариант который предложил РОМАН не нравится?Я так сделал так вообще классно.И греется быстрее и дешево.Цена вопроса 120 руб.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

venid, Вот и я так же сделал. Мне такая "инновационная нанокартонка" обошлась в 80рублей. И то жалко было. На предыдущих машинах просто обычную картонку перед радиатором ставил. У нее же функция только лишь не допустить холодный воздух под капот. Если же хочется красоты за любые деньги, то стразиками Сваровски надо машину обклеивать. Кому-то шашечки, кому-то ехать...

Парни,а чем вам вариант который предложил РОМАН не нравится?
Мне не нравится чисто визуально.

не нравится в этом и проблема

Я ни в коем случае не говорю, что Роман сделал плохо или хуже, просто мой вариант визуально интереснее.

Я ни в коем случае не говорю, что Роман сделал плохо или хуже, просто мой вариант визуально интереснее.

Ваш вариант то же имеет право на жизнь. Но есть два недостатка:1)необходим демонтаж решётки,2)нет возможности при необходимости оперативно снять утеплитель.

Я ни в коем случае не говорю, что Роман сделал плохо или хуже, просто мой вариант визуально интереснее.
Ну если не в лом заморачиваться со снятием решетки радиатора тогда да.И то при условии,что есть гараж или бокс.А когда на улице -24 С и нет гаража то ну его на х......

нет возможности при необходимости
кусачки маленькие и утеплитель думаю быстрей вашего снимется) но мне почему то оба варианта не понравились. я не спорю в плане эфективности вы оба добились)

1)необходим демонтаж решётки,2)нет возможности при необходимости оперативно снять утеплитель.
Это да, хотя снимается очень быстро, кусачками раз-раз стяжки - и всё.

А как-же понты? :-D

А как-же понты?
А понты тут причем?

А понты тут причем?

Это нам с Вами понты не нужны,главное функционал, а вот столичным жителям,например, нафиг функции, колхоз все это - понты важнее!:-D:-D

Я вот пошукал на даче,и нашёл утеплитель для труб.Почесал свою лысую репу,и сделал бесплатный утеплитель.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот показания температуры при +2°С за бортом,после 5мин. прогрева с 5-ти минутным пробегом.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Купи термостат на 88 градусов,поставь и не парься с утиплением радиатора. Себе поставил теперь при -20 стрелка температуры стоит на девяти часах,и в машине стал Ташкент.Удачи.

Купи термостат на 88 градусов,поставь и не парься с утиплением радиатора. Себе поставил теперь при -20 стрелка температуры стоит на девяти часах,и в машине стал Ташкент.Удачи.

Я уже разродился на замену термостата.Этот гад стал недозакрывать большой круг.

Купи термостат на 88 градусов,поставь и не парься с утиплением радиатора. Себе поставил теперь при -20 стрелка температуры стоит на девяти часах,и в машине стал Ташкент.Удачи.

После перепрошивки на bin 55 и утепления радиатора как у РОМАН,родной термостат стал показывать почти 9 часов и это в морозы больше - 25 С.Да и прогрев уменьшился.А ты говоришь меняй на 88.То же раньше хотел поменять теперь нужда отпала и думаю,что правильно,что не поменял.Но это ИМХО.

venid, вся закавыка не в градусах открытия термоса 82 или 88, а в
Этот гад стал недозакрывать большой круг

Я уже разродился на замену термостата.Этот гад стал недозакрывать большой круг.

Брак! "Под пресс!" его!

Купил утеплитель для труб - три штуки по метру, диаметр 15 - встали как родные и вид отличный. цена вопроса 3* 8,5 р.*THUMBS UP*

Купил утеплитель для труб

фото будет?

фото будет?
Я так понимаю, об этом речь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Купил утеплитель для труб - три штуки по метру, диаметр 15 - встали как родные и вид отличный. цена вопроса 3* 8,5 р.*THUMBS UP*

Плавали знаем :-/ Эта идея Романа спасибо ему за эту идею сегодня снял уже +17 было

Изготовление в процессе.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Крепеж выполнен по кустарному… были использованы большие канцелярские скрепки в пластике (металл толще), изогнуты в виде крючков, через резинки и к решетке радиатора.
Держатся замечательно!

Готовое изделие!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Делал с захлестом специально чтоб не поддувало по трассе.

Более подробно здесь DRIVE2 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Классно получилось.Тока не понял,как крепиться потому,как верхний край выше решетки радиатора.

Классно получилось.Тока не понял,как крепиться потому,как верхний край выше решетки радиатора.

немного в захлест(как и планировал чтоб щелей не было), резинки сделаны чуть ниже
капот открываю и за решётку цепляю

Ребят! Может я чего недопонимаю? А на кой хрен все эти, я извиняюсь, колхозные утеплители и закрыватели? У вас что, двигатель работает на низкой температуре? У меня на трассе при -20 никогда никаких проблем не было, стрелка всегда на 8-ми часах, в городе на почти 9-ти. Вы чего всем этим хотите добиться? Внешняя зимняя эстетика? Внутреннее спокойствие? Все делают и мне надо? У меня х-60 третья параллельная машина и ни одну я не утепляю до -30 и нет никаких проблем. На х-60 на трассе решил попробовать закрыть радиатор, эффекта не было СОВСЕМ, вот то есть ни на градус температура не повысилась. Так зачем все эти изъ*бы? Если у вас низкая температура или вы мерзнете, дык может эти проблемы надо устранять правильно, заменой неисправных деталей, а не колхозом всяких дермонтино-утеплительных нанокартонок?

Согласен. Зимой использую только автоодеяло и все. Решетку радиатора ни когда не закрывал. Зима на Урале до -35. Все нормально было

Ребят! Может я чего недопонимаю? А на кой хрен все эти, я извиняюсь, колхозные утеплители и закрыватели? У вас что, двигатель работает на низкой температуре? У меня на трассе при -20 никогда никаких проблем не было, стрелка всегда на 8-ми часах, в городе на почти 9-ти. Вы чего всем этим хотите добиться? Внешняя зимняя эстетика? Внутреннее спокойствие? Все делают и мне надо? У меня х-60 третья параллельная машина и ни одну я не утепляю до -30 и нет никаких проблем. На х-60 на трассе решил попробовать закрыть радиатор, эффекта не было СОВСЕМ, вот то есть ни на градус температура не повысилась. Так зачем все эти изъ*бы? Если у вас низкая температура или вы мерзнете, дык может эти проблемы надо устранять правильно, заменой неисправных деталей, а не колхозом всяких дермонтино-утеплительных нанокартонок?

Согласен,что лучше поставить термос горячее. А какой у вас расход бенза?
И если утеплять радиатор,то и КПП закрывать от грязи и выдувания. Все в купе делать.

Согласен,что лучше поставить термос горячее. А какой у вас расход бенза?
И если утеплять радиатор,то и КПП закрывать от грязи и выдувания. Все в купе делать.

Зимой в городе не выше 12л, по трассе не выше 10л. В городе малые перегоны, пробки + активное педалирование. На трассе скорость 110-130. Чтобы выйти на расход 8-9л нужна либа 6-я передача, либо другая шестерня 5-ой.

Зимой в городе не выше 12л, по трассе не выше 10л. В городе малые перегоны, пробки + активное педалирование. На трассе скорость 110-130. Чтобы выйти на расход 8-9л нужна либа 6-я передача, либо другая шестерня 5-ой.

Можете шестерню поменять,как ширамыга. Можете ещё что-то делать,КПП на солановскую поменять. А можно почитать форум и воспользоваться некоторыми советами. У меня КПП сток,что сделал с машиной есть на форуме. По городу не больше 11 зимой,по трассе в районе 7.5-8 литров. И ничего переделывать не хочу в машине.

Можете шестерню поменять,как ширамыга. Можете ещё что-то делать,КПП на солановскую поменять. А можно почитать форум и воспользоваться некоторыми советами. У меня КПП сток,что сделал с машиной есть на форуме. По городу не больше 11 зимой,по трассе в районе 7.5-8 литров. И ничего переделывать не хочу в машине.

Ни шестерню, ни МКПП менять не буду, эт точно. Если не затруднит, дайте пожалуйста ссылки на возможные изменения, заранее благодарен.