Проблемы с зажиганием [Архив] - Lifan X60 Форум.

На пробеге примерно в 40'000-42'000 при абсолютно ничем непримечательной поездке вдруг начал потряхиваться двигатель и выскочила ошибка (точнее ряд ошибок P0300-P0301-P0302-P0351-P0352-P0353-P0354). Ошибки сбросил. Пару месяцев не повторялось. Потом началось опять. Съездил на Сельскохозяйственную. Ошибки сбросили и сказали что бензин плох. Через неделю-две начал подтраивать уже чуть ли не каждые полчаса. И постоянно выскакивал этот набор ошибок. Кстати при нагрузке CHKENGN начинает мигать раз в секунду. Очередная поездка к официалам которые часов шесть искали в чем дело помогла опять таки на месяц. После чего все вернулось и добавилось клацанье замков (открывались - закрывались при движении. Сначала параллельно с дерганьем движка а потом и самостоятельно.) И снова на Сельскохозяйственную. На этот раз их шаманства хватило на два дня и опять ошибка и троение. Уже всю голову сломал что это может быть. Никто не сталкивался? На официалов уже надежды мало.... Заранее спасибо

На пробеге примерно в 40'000-42'000 при абсолютно ничем непримечательной поездке вдруг начал потряхиваться двигатель и выскочила ошибка (точнее ряд ошибок P0300-P0301-P0302-P0351-P0352-P0353-P0354). Ошибки сбросил. Пару месяцев не повторялось. Потом началось опять. Съездил на Сельскохозяйственную. Ошибки сбросили и сказали что бензин плох. Через неделю-две начал подтраивать уже чуть ли не каждые полчаса. И постоянно выскакивал этот набор ошибок. Кстати при нагрузке CHKENGN начинает мигать раз в секунду. Очередная поездка к официалам которые часов шесть искали в чем дело помогла опять таки на месяц. После чего все вернулось и добавилось клацанье замков (открывались - закрывались при движении. Сначала параллельно с дерганьем движка а потом и самостоятельно.) И снова на Сельскохозяйственную. На этот раз их шаманства хватило на два дня и опять ошибка и троение. Уже всю голову сломал что это может быть. Никто не сталкивался? На официалов уже надежды мало.... Заранее спасибо

Привет я поменял катушку зажигания на третьем цилиндре и все прошло. А так даже на диагностике было не видно что катушка мозги полоскает

На пробеге примерно в 40'000-42'000 при абсолютно ничем непримечательной поездке вдруг начал потряхиваться двигатель и выскочила ошибка (точнее ряд ошибок P0300-P0301-P0302-P0351-P0352-P0353-P0354). Ошибки сбросил. Пару месяцев не повторялось. Потом началось опять. Съездил на Сельскохозяйственную. Ошибки сбросили и сказали что бензин плох. Через неделю-две начал подтраивать уже чуть ли не каждые полчаса. И постоянно выскакивал этот набор ошибок. Кстати при нагрузке CHKENGN начинает мигать раз в секунду. Очередная поездка к официалам которые часов шесть искали в чем дело помогла опять таки на месяц. После чего все вернулось и добавилось клацанье замков (открывались - закрывались при движении. Сначала параллельно с дерганьем движка а потом и самостоятельно.) И снова на Сельскохозяйственную. На этот раз их шаманства хватило на два дня и опять ошибка и троение. Уже всю голову сломал что это может быть. Никто не сталкивался? На официалов уже надежды мало.... Заранее спасибо
С одной стороны все ошибки говорят о проблемах с катушками. Но что-то я очень сильно сомневаюсь. что все катушки разом стали накрываться. Очень похоже на проблемы с контактами. В первую очередь необходимо проверить все "массы". которые относятся к системе управления двигателем, а так же все разъемы. (Начните с клемм аккумулятора. Они окисляются и контакт ухудшается.
Так же очень похоже на проблему с центральным реле. И только в последнюю очередь менять катушки. (Вещь не дешевая).
Клацанье замков дверей как раз и говорит о плохом контакте.

Интересно а у нас может прошивать на массу эти колпачки которые от катушки к свече,где есть провода там шьет на вазе раз в год менял провода как слякоть и тепло начинает троить и ошибки по цилиндрам выскакивали стоял бортовой мультитроник .может пролить спреем для высоковольтных проводов.

Интересно а у нас может прошивать на массу эти колпачки которые от катушки к свече,где есть провода там шьет на вазе раз в год менял провода как слякоть и тепло начинает троить и ошибки по цилиндрам выскакивали стоял бортовой мультитроник .может пролить спреем для высоковольтных проводов.

Очень сомневаюсь. У нас нет как таковых проводов. Выход с катушки подается сразу на свечу. Т.ч. пробивать не должно.

Да и пробивает провода из-зи низкого качества. Нормальные силиконовые не пробивает.

Здравствуйте. Ошибки 351-354 говорят о том что проподало питание на катушки. Смотрите в первую очередь разъем слева(по ходу автомобиля) от двигателя, часто недощелкнут или обломан. Смотрите цепь главного реле, проводку на двигателе и вокруг двигателя на предмет перетирания и других повреждений.

Стесняюсь спросить, главное реле это что? И где?

Главное реле запитывает датчики и исполнительные механизмы на двигателе. Установлено в монтажном блоке под капотом.

Прошли 8000.
4625

4626

JivanG, это не свечи зажигания,а полное "Г".Изучите ветку по свечам.

Судя по фотографии свечи у Вас в хорошем состоянии.

Судя по фотографии свечи у Вас в хорошем состоянии.

А толку-то от внешнего вида.Они не работают стабильно в моторе.Не выдерживают нашей компрессии, и медленно убивают мотор.

А разве белый цвет не маячок бедной смеси?
И ещё смущают подпалины на корпусе....

А разве белый цвет не маячок бедной смеси?
И ещё смущают подпалины на корпусе....

Белый цвет - это норма.Но это уже для другой ветки.

Да, белый цвет при таком пробеге это норма, подпалины возле метталла - тоже норма. Закрутите обратно, первая замена на сорока тысячах.

Да, белый цвет при таком пробеге это норма, подпалины возле метталла - тоже норма. Закрутите обратно, первая замена на сорока тысячах.

Пробег 48000 это вторые свечи. И я просто голову уже сломал (см. первое сообщение в теме). Вот и грешу уже на всё подряд....

Да, белый цвет при таком пробеге это норма, подпалины возле метталла - тоже норма. Закрутите обратно, первая замена на сорока тысячах.

Какие 40 тыс?, не вводите людей в заблуждение, а читайте инструкцию. Тем более на родных, уже сказали, что угробите мотор раньше времени.

Ну ладно на тридцати.

Господа!Всё последующие посты про свечи будут удаляться!!!

На пробеге примерно в 40'000-42'000 при абсолютно ничем непримечательной поездке вдруг начал потряхиваться двигатель и выскочила ошибка (точнее ряд ошибок P0300-P0301-P0302-P0351-P0352-P0353-P0354). Ошибки сбросил. Пару месяцев не повторялось. Потом началось опять. Съездил на Сельскохозяйственную. Ошибки сбросили и сказали что бензин плох. Через неделю-две начал подтраивать уже чуть ли не каждые полчаса. И постоянно выскакивал этот набор ошибок. Кстати при нагрузке CHKENGN начинает мигать раз в секунду. Очередная поездка к официалам которые часов шесть искали в чем дело помогла опять таки на месяц. После чего все вернулось и добавилось клацанье замков (открывались - закрывались при движении. Сначала параллельно с дерганьем движка а потом и самостоятельно.) И снова на Сельскохозяйственную. На этот раз их шаманства хватило на два дня и опять ошибка и троение. Уже всю голову сломал что это может быть. Никто не сталкивался? На официалов уже надежды мало.... Заранее спасибо

А сегодня еще приметил что когда начинает колбасить двигатель начинает часто щелкать реле топливного насоса. Реле поменял местами с другим все равно щелкает на бензонасосе. Вот думаю это причина или следствие ....
А еще ОЧЕНЬ греется реле вентилятора в салонном блоке предохранителей....

Вот думаю это причина или следствие .
Скорее всего следствие.

Добавлено через 2 минуты
Ошибки 351-354 говорят о том что проподало питание на катушки. Смотрите в первую очередь разъем слева(по ходу автомобиля) от двигателя, часто недощелкнут или обломан. Смотрите цепь главного реле, проводку на двигателе и вокруг двигателя на предмет перетирания и других повреждений.
Смотрели, особенно разъем?

Скорее всего следствие.

Добавлено через 2 минуты

Смотрели, особенно разъем?

Разъем смотрел. вставлен плотно, провода в нем пошевелил - не болтаются.
Визуально и тактильно вся проводка и разъемы в моторном отсеке вставлены. Точки массы (в подкапотном пространстве) протянуты и сбрызнуты электриком ОД (Сельскохозяйственной) неким составом бронзового цвета.

Ну вот почти год проездил без описанных проблем (после 5-6 попыток ремонтников на Сельскохозяйственной исправить). Но сегодня все полностью повторилось. Ни с того ни с сего защелкали замки (открылись на ходу) загорелся (после чего замигал) ЧекЕнджин.

P.S. При последней поездке на Сельскохозяйственную (после которого почти год не появлялись симптомы) мне озвучили что "обновили щиток приборов" (цитата) после чего симптомы пропали. Больше ничего объяснить не смогли....

P.P.S. Может кто-либо посоветует грамотного электрика по Лифанам в Москве или области?

JivanG, надо бы залезть под панель с фонариком и обсмотреть на предмет замыкания. Неспроста замки щелкают. Я сам видел, от сварки заусеницы, а на них лежит жгут проводов.

Сегодня проверил всю проводку под торпедо до которой смог дотянуться (сняв щиток приборов, магнитолу, центральную консоль, боковины). Все разъемы вставлены плотно. Перетераний не видно. Но лучше не стало. 3.14здец. Ничего не понимаю....

загорелся (после чего замигал) ЧекЕнджин.
какую ошибку показал? проверяли?

И симптомы и перечень ошибок полностью повторили то, с чего начал тему.

И симптомы и перечень ошибок полностью повторили то, с чего начал тему.

Однозначно "что-то где-то с контактом". *popkorm*

Я фиг его знаю что делать. Посоветуйте в Москве толкового электрика....

Сегодня на трассе столкнулся с проблемой тяги двигателя, выше 3 тыщ оборотов не раскручивался под нагрузкой, в горки тяжело шёл, загорелся чек. На холостых вибрации не было. Ощущение было, что еду на 3 из 4 цилиндрах. Остановился, вспомнил что двигатель мыл неделю назад. Просто передернул фишки на катушки свечные и на форсунки, ну и так что под руку попалось. После этого нормально доехал до дома. Уже дома сканером считао ошибку - P0300 - пропуски зажигания. Сбросил - всё ок.