Просмотр полной версии : ЭБУ
Страницы :
[1]
2
stred11
26.12.2012, 21:15
не знал куда написать так тчо извиняйте. Уважаемые владельцу сего девайса сделайте доброе дело, сфоткайте блок управления который находится под бардачком у пассажира. очень надо для разработки прошивки... сам то себе куплю только чз пару месяцев. готовлюсь так сказать )))
Кирилл
03.01.2013, 20:55
не знал куда написать так тчо извиняйте. Уважаемые владельцу сего девайса сделайте доброе дело, сфоткайте блок управления который находится под бардачком у пассажира. очень надо для разработки прошивки... сам то себе куплю только чз пару месяцев. готовлюсь так сказать )))
Вы будете контроллер прошивать по фотографии? Мне если чипанете по почте, то я вам обязательно сфоткаю потраха бардачка..... Улибнула твоя просьба
Вы будете контроллер прошивать по фотографии? Мне если чипанете по почте, то я вам обязательно сфоткаю потраха бардачка..... Улибнула твоя просьба
stred11
08.01.2013, 17:36
Вы будете контроллер прошивать по фотографии? Мне если чипанете по почте, то я вам обязательно сфоткаю потраха бардачка..... Улибнула твоя просьба
улыбнуло Ваше сообщение ))) а фото нужно чтобы наверняка знать какое ЭБУ стоит в авто а не по писулькам
улыбнуло Ваше сообщение ))) а фото нужно чтобы наверняка знать какое ЭБУ стоит в авто а не по писулькам
Shiramiga
08.01.2013, 17:43
не знал куда написать так тчо извиняйте. Уважаемые владельцу сего девайса сделайте доброе дело, сфоткайте блок управления который находится под бардачком у пассажира. очень надо для разработки прошивки... сам то себе куплю только чз пару месяцев. готовлюсь так сказать )))Если вы шарите в этих делах то должны знать № выхода провода на тах. А фото будут.Я разберу пол авто чтоб найти этот провод!
Shiramiga
08.01.2013, 18:10
улыбнуло Ваше сообщение ))) а фото нужно чтобы наверняка знать какое ЭБУ стоит в авто а не по писулькам Да завтра будет фото всего ЭБУ.
Чернобыль
11.01.2013, 23:59
Вот статейка про системы управления на наш авто: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
stred11
12.01.2013, 00:02
статейка статейкой... фото реальное лучше )))
Чернобыль
12.01.2013, 00:07
статейка статейкой... фото реальное лучше )))
согласен, но как видишь, мы пока только обещать умеем :)
тем более не просто статейка, а в статейке есть картинка :D :D :D
согласен, но как видишь, мы пока только обещать умеем :)
тем более не просто статейка, а в статейке есть картинка :D :D :D
artist
12.01.2013, 00:11
Чернобыль, а я искал куда ее воткнуть))) на самом деле на том сайте много интересного и про печку ,и про гур
Чернобыль
12.01.2013, 00:12
Также могу ещё только пока дать номер данной запчасти по каталогу: S3612100 :)
Чернобыль
12.01.2013, 00:12
artist, зато про подвеску обогнал меня :)
Дмитрий124
13.01.2013, 11:54
Электрическая схема системы запуска,Системы зажигания и топливной системы автомобиля ЛИФАН X60/ Взято с сайта:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Дмитрий124
13.01.2013, 12:00
Вот Ещё вопрос в статье на сайте: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Написано что в схеме "ИММО" обведён пунктиром и скорей всего эта опция. Так вот кто пробовал завести машину просто ключом "Железкой", ключом без электронной начинки.
Написано что в схеме "ИММО" обведён пунктиром и скорей всего эта опция. Так вот кто пробовал завести машину просто ключом "Железкой", ключом без электронной начинки.
Viktor_NT
13.01.2013, 12:48
Вот Ещё вопрос в статье на сайте: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Написано что в схеме "ИММО" обведён пунктиром и скорей всего эта опция. Так вот кто пробовал завести машину просто ключом "Железкой", ключом без электронной начинки.наличие иммобилайзера в электросхеме не говорит о том что в авто он установлен и подключен (он может быть частью схемы какой либо платы, либо отдельной микросхемой) и поэтому в электросхеме указан, при установке сигнализации и наличии у авто иммобилайзера, его либо отключают совсем, либо в автомобиле хранится оригинальный ключ (для работы авто запуска) Вроде никто про это не писал, из тех у кого установлена сигналка. При этом большинство современных автосигнализаций имеют свой иммобилайзер, настроенный на брелок сигнализации (опция включается по усмотрение владельца)
PS скорее всего на схеме ИММО обозначает нашу заводскую противоугонную систему, через которую блокируется бензонасос. Чтобы проверить ее работу надо авто закрыть с кнопки на ключе, после чего авто открыть ключом (не нажимая кнопок) и попытаться завести авто )) если все работает правильно то машина заорет, а двигатель не запустится. (стр 21 Руководство владельца Лифан Х60)
Написано что в схеме "ИММО" обведён пунктиром и скорей всего эта опция. Так вот кто пробовал завести машину просто ключом "Железкой", ключом без электронной начинки.наличие иммобилайзера в электросхеме не говорит о том что в авто он установлен и подключен (он может быть частью схемы какой либо платы, либо отдельной микросхемой) и поэтому в электросхеме указан, при установке сигнализации и наличии у авто иммобилайзера, его либо отключают совсем, либо в автомобиле хранится оригинальный ключ (для работы авто запуска) Вроде никто про это не писал, из тех у кого установлена сигналка. При этом большинство современных автосигнализаций имеют свой иммобилайзер, настроенный на брелок сигнализации (опция включается по усмотрение владельца)
PS скорее всего на схеме ИММО обозначает нашу заводскую противоугонную систему, через которую блокируется бензонасос. Чтобы проверить ее работу надо авто закрыть с кнопки на ключе, после чего авто открыть ключом (не нажимая кнопок) и попытаться завести авто )) если все работает правильно то машина заорет, а двигатель не запустится. (стр 21 Руководство владельца Лифан Х60)
Motorheyd
13.01.2013, 13:15
Да нету в Х60 иммобилайзера. Видимо сэкономили или побоялись лишних проблем с возможными глюками системы. А они вполне могут быть, учитывая сборку на Дервейсе.
У них эмграндов энное количество стоит "под забором" из-за неправильного програмирования блоков. Пару недель работает машина, а потом перестает запускаться:)
У них эмграндов энное количество стоит "под забором" из-за неправильного програмирования блоков. Пару недель работает машина, а потом перестает запускаться:)
Shiramiga
13.01.2013, 17:03
Сообщение от stred11
статейка статейкой... фото реальное лучше )))
Вот фото но незнаю как сюда выложить.Так что она в фото альбоме *Отопитель*.Успехов.
статейка статейкой... фото реальное лучше )))
Вот фото но незнаю как сюда выложить.Так что она в фото альбоме *Отопитель*.Успехов.
Xboxgame
13.09.2013, 20:13
не стал создавать новую тему про ЭБУ,извините за никропост. вопрос такой,одометр и эбу как то между собой завязаны,а именно пробег на одометре и эбу,через эбу как то можно узнать ,что пробег сбрасывали.
РОМАН
13.09.2013, 20:24
Xboxgame, а ты спроси у Мегавольта.
timer.
13.09.2013, 21:30
не стал создавать новую тему про ЭБУ,извините за никропост. вопрос такой,одометр и эбу как то между собой завязаны,а именно пробег на одометре и эбу,через эбу как то можно узнать ,что пробег сбрасывали.
Есть в моторном дубль, но он меньше на 15%.
Был у меня Х60 на чип с пробегом 5 тысяч, а в моторном 2,7т.
Есть в моторном дубль, но он меньше на 15%.
Был у меня Х60 на чип с пробегом 5 тысяч, а в моторном 2,7т.
Xboxgame
14.09.2013, 05:24
проблема не моя,просто попросили узнать . у человека просто сгорел ЭБУ.в сервисе не могут найти причину.ставили другой ЭБУ он тоже так же сгорел,по словам владельца все началось с простого мигания приборной панели. в сервисе не знают что делать и где копать. владелец я так понял хочет вообще вернуть машину и забрать деньги,сервис всеми правдами и не правдами ищет отмазку.в том числе и про показания одометра, он по их словам составил 39000 км и владелец не проходил якобы то-1 и то-2. может ли при не исправном одометре из за него сгореть ЭБУ?
timer.
14.09.2013, 08:34
Там причина в проводке. В первую очередь нужно смотреть и прозванивать провода на датчики ДК1, ДК2, ДС там где есть питание 12в от главного реле на предмет замыкания меж собой. Провод с двенадцатью вольт может перетереться с сигнальным проводом датчика, в итоге получаем ЭБУ труп. Также точки масс и питания.
vasyakirin
17.09.2013, 13:33
Есть в моторном дубль, но он меньше на 15%.
Был у меня Х60 на чип с пробегом 5 тысяч, а в моторном 2,7т.
Подскажите как посмотреть этот дубль доступными средствами(бк или elm, на край k-line), в смысле софт который отображает пробег.
Был у меня Х60 на чип с пробегом 5 тысяч, а в моторном 2,7т.
Подскажите как посмотреть этот дубль доступными средствами(бк или elm, на край k-line), в смысле софт который отображает пробег.
rus75
17.09.2013, 13:56
Подскажите как посмотреть этот дубль доступными средствами(бк или elm, на край k-line), в смысле софт который отображает пробег.
Через ВТ elm смотрел программой Хобдрайв. Не помню уже точно в каком окне. но была информация по общему пробегу из ЭБУ. И она реально процентов на 30 меньше чем на одометре приборной панели.
Через ВТ elm смотрел программой Хобдрайв. Не помню уже точно в каком окне. но была информация по общему пробегу из ЭБУ. И она реально процентов на 30 меньше чем на одометре приборной панели.
Gremlin
17.09.2013, 14:23
Я сейчас экспериментирую с Хобдрайвом с помощью эмулятора ELM. Так вот, если выбран стандартный режим OBDII а не конкретная модель ЭБУ (нашей там нет), то он непрерывно опрашивает значение скорости и расхода воздуха. Исходя из скорости вычисляется значение одометра просто суммированием, а из расхода воздуха и скорости - расход бензина. Значения пробега нет среди стандартных параметров OBDII.
vasyakirin
17.09.2013, 15:26
Через ВТ elm смотрел программой Хобдрайв. Не помню уже точно в каком окне. но была информация по общему пробегу из ЭБУ. И она реально процентов на 30 меньше чем на одометре приборной панели.
Бяда не ставится она у меня на навик через Play Маркет, схожу на 4pda мож апкашку найду, тогда и полазию, а вы окошко вспомните мож на путь и наведете.
Бяда не ставится она у меня на навик через Play Маркет, схожу на 4pda мож апкашку найду, тогда и полазию, а вы окошко вспомните мож на путь и наведете.
rus75
17.09.2013, 16:18
Бяда не ставится она у меня на навик через Play Маркет, схожу на 4pda мож апкашку найду, тогда и полазию, а вы окошко вспомните мож на путь и наведете.
Так я апк и скачивал с 4 pda.
Добавлено через 8 минут
Если не изменяет память, то на экране "Все сенсоры " самая последняя строка "одометр".
Так я апк и скачивал с 4 pda.
Добавлено через 8 минут
Если не изменяет память, то на экране "Все сенсоры " самая последняя строка "одометр".
Gremlin
17.09.2013, 20:58
Если не изменяет память, то на экране "Все сенсоры " самая последняя строка "одометр".
На экране "Tank Details" - Odometer.
Только повторю еще раз для неверующих - это не считанная из ЭБУ величина, а РАССЧЕТНАЯ! Будет показывать только пробег за то время, пока HOBDrive у вас работала. Не дает протокол OBD2 возможности прочитать пробег из мозгов!
На экране "Tank Details" - Odometer.
Только повторю еще раз для неверующих - это не считанная из ЭБУ величина, а РАССЧЕТНАЯ! Будет показывать только пробег за то время, пока HOBDrive у вас работала. Не дает протокол OBD2 возможности прочитать пробег из мозгов!
rus75
18.09.2013, 10:21
Немного обманул, сегодня специально ради этой темы проверял - "одометр" - это пробег с момента текущего включения программы. Но зато на экране "Еще сенсоры" есть показания "MIL Cleared distance". Вот его показания и есть общий пробег авто. Причем оно явно не вычисленное, а взятое из памяти ЭБУ, т.к. этой программой я практически не пользуюсь, от силы запускал ее раза три и проехал с ней километров 50, и тем не менее в окне пробег 11845км, а на одометре 12350км.
Добавлено через 10 минут
Правда сейчас глянул, что такое MIL, это malfunction indicator lamp - лампа индикации неисправности. По ходу это параметр. говорит сколько км назад сбрасывали сигнал с этой лампы. Но т.к. у меня ни разу эта лампа не загоралась. следовательно это и есть пробег машины.
Добавлено через 10 минут
Правда сейчас глянул, что такое MIL, это malfunction indicator lamp - лампа индикации неисправности. По ходу это параметр. говорит сколько км назад сбрасывали сигнал с этой лампы. Но т.к. у меня ни разу эта лампа не загоралась. следовательно это и есть пробег машины.
rus75
19.09.2013, 11:10
Полазил вчера вечером по Хобдрайву- нет там такой переменной. Дело в том, что данные одометра хранятся в ЕЕПРОМе, а не в флешпамяти. и по ходу доступ к ЕЕПРОМу только через специализированные сканеры.
timer.
19.09.2013, 11:35
Какая разница где храниться информация!!!
Вопче-то при включении зажигания область епром считывается процем в ОЗУ и там при работе обрабатывается, а при выключении записывается обратно.
Любое диагностическое оборудование (даже бортовой) работает с процем спрашивает с помощью команд информацию. Значит в вашей проге нет такой команды, как пробег автомобиля))))))
Вопче-то при включении зажигания область епром считывается процем в ОЗУ и там при работе обрабатывается, а при выключении записывается обратно.
Любое диагностическое оборудование (даже бортовой) работает с процем спрашивает с помощью команд информацию. Значит в вашей проге нет такой команды, как пробег автомобиля))))))
Gremlin
19.09.2013, 13:22
Любое диагностическое оборудование (даже бортовой) работает с процем спрашивает с помощью команд информацию. Значит в вашей проге нет такой команды, как пробег автомобиля))))))
Сколько же раз можно вам объяснять: любое диагностическое оборудование спрашивает с помощью команд информацию, но набор команд определяется протоколом. В нашей машине используется протокол OBD-II. Так вот, во всем перечне компнд протокола OBD-II нет команды прочитать одометр! Поэтому любая программа диагностики или бортовой компьютер вычисляют пробег внутри себя постоянно опрашивая скорость машины.
То же самое относится и к расходу топлива: его вычисляют из расхода воздуха, температуры и скорости, или из импульсов форсунок, давления топлива, числа оборотов и скорости.
Однако, большинство машин имеют дополнения к стандартному протоколу. Так Delphi MT20U (Cherry Tiggo) позволяет с помощью расширенного запроса 21 получить показания одометра. У нашего МТ22.1 тоже есть наверное что-то похожее, или такое-же. Но производители держат это в секрете.
Нужно попробовать в Хобдрайве выставить в параментрах автомобиля тип "Tiggo Delphi MT20U". Может заработает, тогда одометр правильный будет!
Сколько же раз можно вам объяснять: любое диагностическое оборудование спрашивает с помощью команд информацию, но набор команд определяется протоколом. В нашей машине используется протокол OBD-II. Так вот, во всем перечне компнд протокола OBD-II нет команды прочитать одометр! Поэтому любая программа диагностики или бортовой компьютер вычисляют пробег внутри себя постоянно опрашивая скорость машины.
То же самое относится и к расходу топлива: его вычисляют из расхода воздуха, температуры и скорости, или из импульсов форсунок, давления топлива, числа оборотов и скорости.
Однако, большинство машин имеют дополнения к стандартному протоколу. Так Delphi MT20U (Cherry Tiggo) позволяет с помощью расширенного запроса 21 получить показания одометра. У нашего МТ22.1 тоже есть наверное что-то похожее, или такое-же. Но производители держат это в секрете.
Нужно попробовать в Хобдрайве выставить в параментрах автомобиля тип "Tiggo Delphi MT20U". Может заработает, тогда одометр правильный будет!
vasyakirin
19.09.2013, 15:00
Нужно попробовать в Хобдрайве выставить
Может посоветоваться с cail ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), а то я сам не игрался с хобдрайв, могу потеряться когда вопрос задавать стану:(
Может посоветоваться с cail ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), а то я сам не игрался с хобдрайв, могу потеряться когда вопрос задавать стану:(
rekbby
11.01.2014, 16:40
постоянно горит предохранитель:confused:что делать
vldimmer
11.01.2014, 16:53
постоянно горит предохранитель:confused:что делать
Поподробнее, пожалуйста, в какой ситуации сгорает (при запуске, на ходу, при включении зажигания), что предшествует.
Поподробнее, пожалуйста, в какой ситуации сгорает (при запуске, на ходу, при включении зажигания), что предшествует.
Александр Рева
09.03.2014, 13:18
вот эта микросхема сильно греется
Александр Рева
09.03.2014, 13:22
на ней написано- TLE44716
Буран
09.03.2014, 13:36
на ней написано- TLE44716
Радиатор приколхозить можно? И за что она отвечает?
Нашел по поиску: народ тоже жалуется
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
692 пост.
ЗЫ. Сам отвечаю на свои вопросы :) Вот что она делает: Triple Voltage Regulator. Типа - тройной регулятор напряжения. Вот и греется, что нагрузка с нее сосется.
Радиатор приколхозить можно? И за что она отвечает?
Нашел по поиску: народ тоже жалуется
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
692 пост.
ЗЫ. Сам отвечаю на свои вопросы :) Вот что она делает: Triple Voltage Regulator. Типа - тройной регулятор напряжения. Вот и греется, что нагрузка с нее сосется.
Толик
09.03.2014, 14:31
вот эта микросхема сильно греется
если она греется еще не значит что только она сгорела. не занимайтесь ерундой. отдельно эту микросхему даже в китае не сыскать. я уже не говорю о том, что для замены нужна не только паяльная станция, но и не малый опыт. меняйте блок, оставьте эксперименты электротехнарям...
Добавлено через 2 минуты
Радиатор приколхозить можно? И за что она отвечает?
Нашел по поиску: народ тоже жалуется
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
692 пост.
ЗЫ. Сам отвечаю на свои вопросы :) Вот что она делает: Triple Voltage Regulator. Типа - тройной регулятор напряжения. Вот и греется, что нагрузка с нее сосется.
любая микросхема греется. давайте предметно подходить к делу. какая температура? кремниевая структура до 70 градусов может нагреваться без риска повреждения. может там всего 55 градусов, для микросхем с таким функционалом это является нормальным.
если она греется еще не значит что только она сгорела. не занимайтесь ерундой. отдельно эту микросхему даже в китае не сыскать. я уже не говорю о том, что для замены нужна не только паяльная станция, но и не малый опыт. меняйте блок, оставьте эксперименты электротехнарям...
Добавлено через 2 минуты
Радиатор приколхозить можно? И за что она отвечает?
Нашел по поиску: народ тоже жалуется
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
692 пост.
ЗЫ. Сам отвечаю на свои вопросы :) Вот что она делает: Triple Voltage Regulator. Типа - тройной регулятор напряжения. Вот и греется, что нагрузка с нее сосется.
любая микросхема греется. давайте предметно подходить к делу. какая температура? кремниевая структура до 70 градусов может нагреваться без риска повреждения. может там всего 55 градусов, для микросхем с таким функционалом это является нормальным.
Буран
09.03.2014, 14:37
кремниевая структура до 70 градусов
У меня Celeron на 370 сокете при 105 градусах работал :) И ничего.
У меня Celeron на 370 сокете при 105 градусах работал :) И ничего.
Александр Рева
09.03.2014, 14:43
не,я ж не собираюсь туда лезть.может имеет смысл еще раз показать блок другому доктору? че то по этому блоку инфа накапливается в сторону того,, что его загубить-надо быть ооооочень большим спецом.я такой квалификацией не обладаю.:-D
Толик
09.03.2014, 15:01
У меня Celeron на 370 сокете при 105 градусах работал :) И ничего.
я написал "без риска повреждения", нагрев до 90градусов еще не означает резкий выход полупроводника из строя, зависит от качества исполнения материала в котором находится проводник. процессоры это вообще отдельная тема, там используется "напряженный кремний" с включениями германия, который мог позволить себе такую температуру. теперешние процессоры с приходом 22нм технологии вряд ли могут себе позволить греться больше 70 градусов. зато в процессорах появилась встроенная защита от перегрева, но это уже не тема этой ветки.
Добавлено через 4 минуты
не,я ж не собираюсь туда лезть.может имеет смысл еще раз показать блок другому доктору? че то по этому блоку инфа накапливается в сторону того,, что его загубить-надо быть ооооочень большим спецом.я такой квалификацией не обладаю.:-D
Саш, если охота экспериментировать, ради Бога, ни кто тебя не отговаривает, это все же дополнительные затраты, даже если тебе чудом удастся найти такую микросхему, например, на разборках, поручи перепайку мастерским по ремонту домашней электроники, сильно сомневаюсь что автосервис вообще этим занимается. но как я уже сказал, замена микросхемы еще может не решить проблему, ведь это все догадки. может перепрошивка понадобиться, а это уже пол стоимости блока. кстати в автодоке ЭБУ на штукарь дешевле стоит. и кстати говоря, я бы на твоем месте отдал бы машину в сервис, и оплатил стоимость блока ЭБУ, ведь ты так и не установил истинную причину выхода блока из строя, не исключено что при установке нового блока на место он попалится вновь, может где замыкание проводки. а так его спалит сервис и уже за свой счет будет второй заказывать.
я написал "без риска повреждения", нагрев до 90градусов еще не означает резкий выход полупроводника из строя, зависит от качества исполнения материала в котором находится проводник. процессоры это вообще отдельная тема, там используется "напряженный кремний" с включениями германия, который мог позволить себе такую температуру. теперешние процессоры с приходом 22нм технологии вряд ли могут себе позволить греться больше 70 градусов. зато в процессорах появилась встроенная защита от перегрева, но это уже не тема этой ветки.
Добавлено через 4 минуты
не,я ж не собираюсь туда лезть.может имеет смысл еще раз показать блок другому доктору? че то по этому блоку инфа накапливается в сторону того,, что его загубить-надо быть ооооочень большим спецом.я такой квалификацией не обладаю.:-D
Саш, если охота экспериментировать, ради Бога, ни кто тебя не отговаривает, это все же дополнительные затраты, даже если тебе чудом удастся найти такую микросхему, например, на разборках, поручи перепайку мастерским по ремонту домашней электроники, сильно сомневаюсь что автосервис вообще этим занимается. но как я уже сказал, замена микросхемы еще может не решить проблему, ведь это все догадки. может перепрошивка понадобиться, а это уже пол стоимости блока. кстати в автодоке ЭБУ на штукарь дешевле стоит. и кстати говоря, я бы на твоем месте отдал бы машину в сервис, и оплатил стоимость блока ЭБУ, ведь ты так и не установил истинную причину выхода блока из строя, не исключено что при установке нового блока на место он попалится вновь, может где замыкание проводки. а так его спалит сервис и уже за свой счет будет второй заказывать.
Буран
09.03.2014, 15:03
Ну и я про то же. Как можно говорить о том, что "сильно греется" не замерив температуру, а просто пальцем попробовав? На ощупь, все, что выше 50 градусов - горячее.
Толик
09.03.2014, 15:07
Ну и я про то же. Как можно говорить о том, что "сильно греется" не замерив температуру, а просто пальцем попробовав? На ощупь, все, что выше 50 градусов - горячее.
да, не плохо было бы взять к примеру пирометр. в среднем пальцы рук держат спокойно до 60 градусов. если обжигает, то значит выше 60.
да, не плохо было бы взять к примеру пирометр. в среднем пальцы рук держат спокойно до 60 градусов. если обжигает, то значит выше 60.
Xboxgame
09.03.2014, 15:28
я написал "без риска повреждения", нагрев до 90градусов еще не означает резкий выход полупроводника из строя, зависит от качества исполнения материала в котором находится проводник. процессоры это вообще отдельная тема, там используется "напряженный кремний" с включениями германия, который мог позволить себе такую температуру. теперешние процессоры с приходом 22нм технологии вряд ли могут себе позволить греться больше 70 градусов. зато в процессорах появилась встроенная защита от перегрева, но это уже не тема этой ветки.
Добавлено через 4 минуты
Саш, если охота экспериментировать, ради Бога, ни кто тебя не отговаривает, это все же дополнительные затраты, даже если тебе чудом удастся найти такую микросхему, например, на разборках, поручи перепайку мастерским по ремонту домашней электроники, сильно сомневаюсь что автосервис вообще этим занимается. но как я уже сказал, замена микросхемы еще может не решить проблему, ведь это все догадки. может перепрошивка понадобиться, а это уже пол стоимости блока. кстати в автодоке ЭБУ на штукарь дешевле стоит. и кстати говоря, я бы на твоем месте отдал бы машину в сервис, и оплатил стоимость блока ЭБУ, ведь ты так и не установил истинную причину выхода блока из строя, не исключено что при установке нового блока на место он попалится вновь, может где замыкание проводки. а так его спалит сервис и уже за свой счет будет второй заказывать.Вставлю свои пять копеек. В свое время общался с инженером по гарантии,так вот была у него такая же проблема со сгоревшим ЭБУ,после замены самого блока ,ЭБУ сгорело опять, не знаю как там дело кончилось,но проблема была в проводке! Возможно все таки лучше к дилеру или в сторонний сервис с хорошим автоэлектриком! Но как говориться ,совет касторка-дать легко-принять тяжелее!
Добавлено через 4 минуты
Саш, если охота экспериментировать, ради Бога, ни кто тебя не отговаривает, это все же дополнительные затраты, даже если тебе чудом удастся найти такую микросхему, например, на разборках, поручи перепайку мастерским по ремонту домашней электроники, сильно сомневаюсь что автосервис вообще этим занимается. но как я уже сказал, замена микросхемы еще может не решить проблему, ведь это все догадки. может перепрошивка понадобиться, а это уже пол стоимости блока. кстати в автодоке ЭБУ на штукарь дешевле стоит. и кстати говоря, я бы на твоем месте отдал бы машину в сервис, и оплатил стоимость блока ЭБУ, ведь ты так и не установил истинную причину выхода блока из строя, не исключено что при установке нового блока на место он попалится вновь, может где замыкание проводки. а так его спалит сервис и уже за свой счет будет второй заказывать.Вставлю свои пять копеек. В свое время общался с инженером по гарантии,так вот была у него такая же проблема со сгоревшим ЭБУ,после замены самого блока ,ЭБУ сгорело опять, не знаю как там дело кончилось,но проблема была в проводке! Возможно все таки лучше к дилеру или в сторонний сервис с хорошим автоэлектриком! Но как говориться ,совет касторка-дать легко-принять тяжелее!
Александр Рева
09.03.2014, 18:04
согласен.только я сегодня уезжаю в командировку недели на две.а машину кудато таскать-это километров 50 на буксире,поэтому и весь сыр-бор.
rus75
10.03.2014, 16:53
Я бы начал с проводки.Скорее всего коротит не в ЭБу а его какой-то вход или выход.Для начала визуально осмотрите жгуты , может где-то визуально найдёте перетертый.
nicodimych
10.03.2014, 17:06
а я посоветую нормального спеца а самому лезть не советую....
1Олег1
10.03.2014, 17:13
спеца надо одназначно,потому,что коротить может и какой нибудь потребитель и будет грется
Толик
10.03.2014, 20:43
спеца надо одназначно,потому,что коротить может и какой нибудь потребитель и будет грется
весь вопрос в том, что неизвестна причина выхода из строя ЭБУ, а т.к. деталь далеко не дешевая, по незнанке я бы не полез. Есть риск снова спалить ЭБУ. Я бы заплатил за ремонт машины в сервисе. пусть риск на себя берут сервисмены. эксперименты могут дорого стоить. у меня есть знакомых который подключил колокольчик к слаботочному выходу блока мультифункционального индикатора (панель с лампочками), т.к. он идет на магнитолу и озвучивается ей, нагрузку он не потянул. этот эксперимент обошелся ему в 7 косарей как помню. у меня лично звук открытых дверей через магнитолу есть, но не устраивает, подумываю замутить внешний, вот думаю как его подключить чтобы не оказаться в такой ситуации :)
весь вопрос в том, что неизвестна причина выхода из строя ЭБУ, а т.к. деталь далеко не дешевая, по незнанке я бы не полез. Есть риск снова спалить ЭБУ. Я бы заплатил за ремонт машины в сервисе. пусть риск на себя берут сервисмены. эксперименты могут дорого стоить. у меня есть знакомых который подключил колокольчик к слаботочному выходу блока мультифункционального индикатора (панель с лампочками), т.к. он идет на магнитолу и озвучивается ей, нагрузку он не потянул. этот эксперимент обошелся ему в 7 косарей как помню. у меня лично звук открытых дверей через магнитолу есть, но не устраивает, подумываю замутить внешний, вот думаю как его подключить чтобы не оказаться в такой ситуации :)
Dvitryv
11.03.2014, 23:42
Купить эту микросхему можно и стоит она не дорого просто надо правильно маркировку читать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
rus75
12.03.2014, 10:38
Купить эту микросхему можно и стоит она не дорого просто надо правильно маркировку читать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
С чего вы взяли. что проблема именно в ней. Стабилизаторы все греются. Явно где-то коротыш. И больше чем уверен, что он не в самом блоке.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
С чего вы взяли. что проблема именно в ней. Стабилизаторы все греются. Явно где-то коротыш. И больше чем уверен, что он не в самом блоке.
timer.
12.03.2014, 13:40
Проверить можно где коротыш, подключив ЭБУ на столе.
Dvitryv
12.03.2014, 23:32
С чего вы взяли. что проблема именно в ней. Стабилизаторы все греются. Явно где-то коротыш. И больше чем уверен, что он не в самом блоке.
Я об этом и не говорил -просто поначалу были посты в которых утверждалось что такое купить нельзя
а если скачать даташит на эту микросхему то можно определить по какому их выходов ее "грузит"
Я об этом и не говорил -просто поначалу были посты в которых утверждалось что такое купить нельзя
а если скачать даташит на эту микросхему то можно определить по какому их выходов ее "грузит"
дорогунчик
24.05.2014, 20:48
Привет форумчане! Пробег 19000км. Мой малышок просто не завелся утром и всё! Стартер крутит а бензонасос молчит...После диагностики вердикт-Вышел из строя ЭБУ. В сервисе просят за новый от 25т.р. Еще сказали что после установки нового требуется ремонт всей проводки,т.к. блок сам по себе не может сгореть. Может кто чем поможет? Хоть советом...
stalk:er
24.05.2014, 20:54
Привет форумчане! Пробег 19000км. Мой малышок просто не завелся утром и всё! Стартер крутит а бензонасос молчит...После диагностики вердикт-Вышел из строя ЭБУ. В сервисе просят за новый от 25т.р. Еще сказали что после установки нового требуется ремонт всей проводки,т.к. блок сам по себе не может сгореть. Может кто чем поможет? Хоть советом...
А чё с гарантии Вы слезли? Заключение такое сдела ОД у которого Вы покупали? Дополнительно, что устанавливали не у ОД?
А чё с гарантии Вы слезли? Заключение такое сдела ОД у которого Вы покупали? Дополнительно, что устанавливали не у ОД?
дорогунчик
24.05.2014, 21:09
По гарантии проходили только ТО 1,где нам залили не то масло и в коробку и в движок и слупили 6т.р. После этого меняли все по регламенту самостоятельно. Из допов ставили только защиту и подкрылки. Но результат то один-гарантия накрылась! Атак как ОД за 300км от нас то естественно машину на диагностику таскали в сторонний сервис, хоть и в один из лучших в городе...
stalk:er
24.05.2014, 21:22
По гарантии проходили только ТО 1,где нам залили не то масло и в коробку и в движок и слупили 6т.р. После этого меняли все по регламенту самостоятельно. Из допов ставили только защиту и подкрылки. Но результат то один-гарантия накрылась! Вот такая "хераси"!А так как ОД за 300км от нас то естественно машину на диагностику таскали в сторонний сервис, хоть и в один из лучших в городе...
Тогда Вам прямая дорога на горячую линию Лифан Моторс (телефон дать?), где нужно будет объяснить причину. Я думаю, что если у Вас есть все чеки, что Вы делали ТО в положенные сроки и т.д и т.п. - горантия у Вас сохраниться. При условии, что Вы е ставили дополнительно (после покупки авто) никакого электронного оборудования, так же советую проверить прерывание сигнализации на бензонасос, возможно накрылась релюшка сигнализации (распространённый прием установки сигнализации) и нет вины ЭБУ...
P.S. Зря Вы ЭБУ вскрыли сами...
Тогда Вам прямая дорога на горячую линию Лифан Моторс (телефон дать?), где нужно будет объяснить причину. Я думаю, что если у Вас есть все чеки, что Вы делали ТО в положенные сроки и т.д и т.п. - горантия у Вас сохраниться. При условии, что Вы е ставили дополнительно (после покупки авто) никакого электронного оборудования, так же советую проверить прерывание сигнализации на бензонасос, возможно накрылась релюшка сигнализации (распространённый прием установки сигнализации) и нет вины ЭБУ...
P.S. Зря Вы ЭБУ вскрыли сами...
vldimmer
24.05.2014, 21:38
дорогунчик, тащи машину к ОД. Гарантия на ЭБУ у тебя осталась. От того, что ты не вовремя поменял масло или фильтр или еще какую хрень - ЭБУ не сгорит. Хотя я сильно сомневаюсь, что тебе правильно диагностировали гибель ЭБУ. Но пусть тебе этот диагноз поставит ОД. Он же и предложит вариант ремонта. Он же и выдвинет претензии к тебе. А ты их обсудишь с Лифан-моторс по горячей линии.
PS в сервисе просят за новый 25? Ха-ха. Он чё, у них есть (ЭБУ подходит только родной, с другой машины не поставишь)? Или они его на Екзисте купят? Сервисы этим не занимаются. А вот развод лоха - это их сфера.
PS в сервисе просят за новый 25? Ха-ха. Он чё, у них есть (ЭБУ подходит только родной, с другой машины не поставишь)? Или они его на Екзисте купят? Сервисы этим не занимаются. А вот развод лоха - это их сфера.
Shiramiga
24.05.2014, 21:41
Тогда Вам прямая дорога на горячую линию Лифан Моторс (телефон дать?), где нужно будет объяснить причину. Я думаю, что если у Вас есть все чеки, что Вы делали ТО в положенные сроки и т.д и т.п. - горантия у Вас сохраниться. При условии, что Вы е ставили дополнительно (после покупки авто) никакого электронного оборудования, так же советую проверить прерывание сигнализации на бензонасос, возможно накрылась релюшка сигнализации (распространённый прием установки сигнализации) и нет вины ЭБУ...
P.S. Зря Вы ЭБУ вскрыли сами...
Вот читаю про ТО и никак не пойму причём тут проводка -её что на каждом ТО простреливают что ли ,фуфло полное,провода скорей всего не правильно уложены при сборке авто и вот причина похорон ЭБУ более чем не прохождение ТО не могут не чего сказать ОД Первое впечатление что на электрику дано 30000км наверно из за безответственность сборки этой самой электрики,и вобще создалось впечатление как пошли продажи,завод в2013 году забил на качество о чём сегодня услышал на теретории -расказ ..... ОД купивших х-60 не хотели забирать авто после его получения-вот это проблема.
P.S. Зря Вы ЭБУ вскрыли сами...
Вот читаю про ТО и никак не пойму причём тут проводка -её что на каждом ТО простреливают что ли ,фуфло полное,провода скорей всего не правильно уложены при сборке авто и вот причина похорон ЭБУ более чем не прохождение ТО не могут не чего сказать ОД Первое впечатление что на электрику дано 30000км наверно из за безответственность сборки этой самой электрики,и вобще создалось впечатление как пошли продажи,завод в2013 году забил на качество о чём сегодня услышал на теретории -расказ ..... ОД купивших х-60 не хотели забирать авто после его получения-вот это проблема.
nicodimych
24.05.2014, 21:59
Привет форумчане! Пробег 19000км. Мой малышок просто не завелся утром и всё! Стартер крутит а бензонасос молчит...После диагностики вердикт-Вышел из строя ЭБУ. В сервисе просят за новый от 25т.р. Еще сказали что после установки нового требуется ремонт всей проводки,т.к. блок сам по себе не может сгореть. Может кто чем поможет? Хоть советом...
вы или ваши спецы сами себе противоречат.
вердикт-Вышел из строя ЭБУ - т.к. блок сам по себе не может сгореть.
бегите от них ...
в Китае этот блок стоит 7800 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вы или ваши спецы сами себе противоречат.
вердикт-Вышел из строя ЭБУ - т.к. блок сам по себе не может сгореть.
бегите от них ...
в Китае этот блок стоит 7800 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
дорогунчик
24.05.2014, 22:13
Огромное спасибо всем за отклик! Только блок вскрыли в сервисе...а нам показали уже то что на фото...Просто так к ОД не доберешся-это в другом городе за 300км от нас...И теперь с вскрытым блоком они с нами иговорить то не будут наверное...Блин! Вот попадос то!
SE959
24.05.2014, 23:45
дорогунчик, присоединюсь к совету ехать к ОД. тут уже описывалась точно такая же ситуация. писал про неё Александр Рева ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) пообщаться бы тебе с ним но он давно не появлялся. писал здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ( суказанной страницы и до конца темы) почитай уверен найдешь для себя интересное!
дорогунчик
28.05.2014, 23:49
Форумчане! Подскажите название микросхемы обведенной красным кругом на фото!!!
AReW
29.05.2014, 00:59
Форумчане! Подскажите название микросхемы обведенной красным кругом на фото!!!
А самому не судьба посмотреть на микросхему? Тут экстрасенсов нет, на фото на этой микрухе ничего не видно.
А самому не судьба посмотреть на микросхему? Тут экстрасенсов нет, на фото на этой микрухе ничего не видно.
дорогунчик
30.05.2014, 09:31
А самому не судьба посмотреть на микросхему? Тут экстрасенсов нет, на фото на этой микрухе ничего не видно.
вот в том то и дело! суть в том что может у кого есть разобранный блок и на нем видна маркировка. на моем блоке эта микруха выгорела и не идентифицируется.а это фото взято из другой ветки форума только для ориентира.
вот в том то и дело! суть в том что может у кого есть разобранный блок и на нем видна маркировка. на моем блоке эта микруха выгорела и не идентифицируется.а это фото взято из другой ветки форума только для ориентира.
РОМАН
30.05.2014, 11:02
дорогунчик, вот есть фото,но не знаю поможет ли? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
AReW
31.05.2014, 01:32
вот в том то и дело! суть в том что может у кого есть разобранный блок и на нем видна маркировка. на моем блоке эта микруха выгорела и не идентифицируется.а это фото взято из другой ветки форума только для ориентира.
пиши ему в личку, может чем и поможет
пиши ему в личку, может чем и поможет
Александр Рева
22.06.2014, 15:39
привет всем.нужен срочно совет.вы читали про мою беду-накрылся эбу.причину устранил-короткое в жгуте.купил три дня назад на разборке беушное эбу.на оборотах выше 1000 все отлично,но когда обороты падают до холостых,то через секунд 10-60 машина встает на аварий ный холостой ход.глушу машину,тут же завожу, все нормально.на перекрестке та же беда.горит чек. снятие ошибок и чека не помогает,постоянно выдаются 3 ошибки,одни и те же-потеря мощности,нехватка воздуха-в общем всё про заслонку.может в блоке другая заливка?поможет перепрошивка?
Добавлено через 4 минуты
похожие симптомы описывались на форуме,но у меня машина глохнуть не собирается,просто встает на аварийный режим и на ней даже ехать можно на холостых.
Добавлено через 4 минуты
похожие симптомы описывались на форуме,но у меня машина глохнуть не собирается,просто встает на аварийный режим и на ней даже ехать можно на холостых.
Чернобыль
22.06.2014, 20:35
Александр Рева, проверьте блок колодок у левой ноги водителя. Скорее всего его залило и там полный писец со всеми колодками-проводами.
Александр Рева
22.06.2014, 20:52
это под облицовкой или возле блока предохранителей?
Сергеевич
23.06.2014, 08:22
Александр Рева, под пластиковой накладкой слева от площадки для левой ноги.
rus75
25.06.2014, 15:39
привет всем.нужен срочно совет.вы читали про мою беду-накрылся эбу.причину устранил-короткое в жгуте.купил три дня назад на разборке беушное эбу.на оборотах выше 1000 все отлично,но когда обороты падают до холостых,то через секунд 10-60 машина встает на аварий ный холостой ход.глушу машину,тут же завожу, все нормально.на перекрестке та же беда.горит чек. снятие ошибок и чека не помогает,постоянно выдаются 3 ошибки,одни и те же-потеря мощности,нехватка воздуха-в общем всё про заслонку.может в блоке другая заливка?поможет перепрошивка?
Добавлено через 4 минуты
похожие симптомы описывались на форуме,но у меня машина глохнуть не собирается,просто встает на аварийный режим и на ней даже ехать можно на холостых.
Сдается мне что у вас проблема с цепью датчика ДАД. (Стоит на впуске в районе заслонки). По этому датчику ЭБУ определяет количество поступаемого воздуха. Либо вы не восстановили его цепь полностью и контакт пропадает , либо глючит сам датчик.
Плавающая проблема-самая гадкая. Ее сложнее всего диагностировать.
Добавлено через 4 минуты
похожие симптомы описывались на форуме,но у меня машина глохнуть не собирается,просто встает на аварийный режим и на ней даже ехать можно на холостых.
Сдается мне что у вас проблема с цепью датчика ДАД. (Стоит на впуске в районе заслонки). По этому датчику ЭБУ определяет количество поступаемого воздуха. Либо вы не восстановили его цепь полностью и контакт пропадает , либо глючит сам датчик.
Плавающая проблема-самая гадкая. Ее сложнее всего диагностировать.
дорогунчик
29.06.2014, 21:15
Доброго времени суток всем! Подскажите(кто имеет такой опыт) если поставить новый эбу, машина будет работать? Автоэлектрик утверждает что с завода эбу синхронизирован с штатной охранкой и при замене блока на новый машина не будет работать.Якобы выход в том что нужно искать по разборкам блок вместе с потрохами от охранки. Господа форумчане,поделитесь конкретным опытом как правильно поменять эбу(родной не подлежит восстановлению), машина второй месяц стоит(даже не продашь такую)...
РОМАН
29.06.2014, 21:47
дорогунчик, задай свой вопрос Мегавольту в личке.
Shiramiga
29.06.2014, 21:57
Доброго времени суток всем! Подскажите(кто имеет такой опыт) если поставить новый эбу, машина будет работать? Автоэлектрик утверждает что с завода эбу синхронизирован с штатной охранкой и при замене блока на новый машина не будет работать.Якобы выход в том что нужно искать по разборкам блок вместе с потрохами от охранки. Господа форумчане,поделитесь конкретным опытом как правильно поменять эбу(родной не подлежит восстановлению), машина второй месяц стоит(даже не продашь такую)...
Я не спец но судя по электро схеме блок эбу не знает проблем с блоком всм в котором встроена заводская сига и думаю проблем не должно быть при замене,ведь Рева купил блок на разборе и авто завелось а тот мастер ещё и не силён в элктрике авто оказывается,раз предполагает не совместимость блока всм и эбу.
Я не спец но судя по электро схеме блок эбу не знает проблем с блоком всм в котором встроена заводская сига и думаю проблем не должно быть при замене,ведь Рева купил блок на разборе и авто завелось а тот мастер ещё и не силён в элктрике авто оказывается,раз предполагает не совместимость блока всм и эбу.
SE959
29.06.2014, 23:28
Подскажите(кто имеет такой опыт) если поставить новый эбу, машина будет работать? опыта не имею. чисто теоретически, должна заработать. У блоков БСМ и ЭБУ взаимосвязь идет только по цепи бензонасоса - ЭБУ выдает сигнал в БСМ на отключение реле бензанасоса в случае аварии, других связей между блоками нет. сигналка встроенная в БСМ на ЭБУ не влияет. ИМХО
повторяюсь - без опыта, теория.
Совет - задай вопрос на официальном форуме в разделе "Официальный Форум Лифан Клуб > Lifan (Лифан) > Специалисты Lifan отвечают на вопросы - Технические вопросы специалистам Lifan" Либо ближайшему ОД (вопрос гарантии в твоем случае - не принципиален).
ЭБУ выдает сигнал в БСМ на отключение реле бензанасоса в случае аварии, других связей между блоками нет. Наврал - сигнал дает не ЭБУ а СРС.
повторяюсь - без опыта, теория.
Совет - задай вопрос на официальном форуме в разделе "Официальный Форум Лифан Клуб > Lifan (Лифан) > Специалисты Lifan отвечают на вопросы - Технические вопросы специалистам Lifan" Либо ближайшему ОД (вопрос гарантии в твоем случае - не принципиален).
ЭБУ выдает сигнал в БСМ на отключение реле бензанасоса в случае аварии, других связей между блоками нет. Наврал - сигнал дает не ЭБУ а СРС.
Александр Рева
03.07.2014, 16:33
промыл я дроссельную заслонку,инициализировал эбу и машина поехала,больше не становится на аварийный холостой ход.
Александр Рева
06.07.2014, 19:47
опять стала на аварийныйхх.у хорошего диагноста проверял-вся физика в норме.значит косяк в блоке,только непонятно,с по что то или физические нарушения в блоке,всётаки блок с аварийной машины.перепрошивка поможет?
nicodimych
06.07.2014, 20:05
опять стала на аварийныйхх.у хорошего диагноста проверял-вся физика в норме.значит косяк в блоке,только непонятно,с по что то или физические нарушения в блоке,всётаки блок с аварийной машины.перепрошивка поможет?
не факт. возможно.
не факт. возможно.
Александр Рева
06.07.2014, 21:15
в челябе нету спецов, из форума понял-ближайший уфа.ну что же поеду.
Александр Рева
16.07.2014, 00:52
был сегодня в омске,у бывших од лифана.они сканером лифановским звякнули,показало на генератор-скачки от 2 до 24вольта.эбу в порядке,глюки идут от скачков типа.где рыть пальцем не показали,начну с реле-регулятора.кстати,кому нужен канолевый блок,но лысый,могу дать телефон.
Добавлено через 8 минут
чтоб не было вопросов-простой цешкой на акб-13в.при заведенном двигателе-2-24в.
Добавлено через 3 минуты
обращение к тем господам,которые советуют к од-обращался-мастер в отпуске,запчастей нет.
Добавлено через 5 минут
обращение к особо активным-если нет практического технического совета,то не мучайте пальцы об клавиатуру.
Добавлено через 8 минут
чтоб не было вопросов-простой цешкой на акб-13в.при заведенном двигателе-2-24в.
Добавлено через 3 минуты
обращение к тем господам,которые советуют к од-обращался-мастер в отпуске,запчастей нет.
Добавлено через 5 минут
обращение к особо активным-если нет практического технического совета,то не мучайте пальцы об клавиатуру.
SE959
16.07.2014, 05:50
Александр Рева, цифры вызывают огромное сомнение. При присоединеном аккумуляторе 2 В? Невозможно. Может при отсоединенной АКБ? Но тоже? Как эл. Оборудование будет работать ниже 8В? Ни одно реле не притянется. Фигня какая то
Александр Рева
16.07.2014, 08:03
меня рядом не было,это они мне рассказывали.
nicodimych
16.07.2014, 09:54
меня рядом не было,это они мне рассказывали.
Понятно. Вилку дать? гена у нас не может давать в пике 24 в.
макс 18-20 вольт. хотя цэшка всплески так и показывает.
Добавлено через 2 минуты
практический совет дам. меняй шоколадку.
и так по "дружбе" беги от таких мастеров.
Понятно. Вилку дать? гена у нас не может давать в пике 24 в.
макс 18-20 вольт. хотя цэшка всплески так и показывает.
Добавлено через 2 минуты
практический совет дам. меняй шоколадку.
и так по "дружбе" беги от таких мастеров.
nicodimych
16.07.2014, 10:15
З.ы в догонку уменя такое было на жигулях. Когда пробило в мосту диод с постоянкой поподала переменка с гены. Вышел из этого заменив генератор.
Просто при таких прыжках все потребители как лампы накаливания должны моргать или "пульсировать" с частотой пробоя. Ну короче это должно быть видно глазом.
Так что это видно .
Просто при таких прыжках все потребители как лампы накаливания должны моргать или "пульсировать" с частотой пробоя. Ну короче это должно быть видно глазом.
Так что это видно .
Александр Рева
16.07.2014, 13:21
так самое интересное что все потребители работают нормально
nicodimych
16.07.2014, 13:32
так самое интересное что все потребители работают нормально
тогда это не гена.
гена наш електровозбуждаем потом ему уже пофиг выдает стабильно постоянку.
мой совет найди путного электрика не зная много во тяжело лечить геморой.
тогда это не гена.
гена наш електровозбуждаем потом ему уже пофиг выдает стабильно постоянку.
мой совет найди путного электрика не зная много во тяжело лечить геморой.
Александр Рева
16.07.2014, 19:19
ща ездил к местным електрикам,простая цешка показала что всё стабильно с генератора-14,50 в.,просто щупы надо прижимать нормально. в омске меня крутанули на 800руб.я задолбался с этим пепелацем.ну что с ним может быть?
nicodimych
16.07.2014, 23:04
ща ездил к местным електрикам,простая цешка показала что всё стабильно с генератора-14,50 в.,просто щупы надо прижимать нормально. в омске меня крутанули на 800руб.я задолбался с этим пепелацем.ну что с ним может быть?
ну надо искать человеков которые честно посмотрят авто.
было б Коркино рядом встретились посмотрел бы.
ну надо искать человеков которые честно посмотрят авто.
было б Коркино рядом встретились посмотрел бы.
дорогунчик
30.07.2014, 22:42
Здравствуйте! Не знаю уже куда обращаться! Купили новый эбу(родной сгорел,об этом я уже писал),в сервисе поставили, но машина не работает... Но как сказал мастер-нет связи с форсунками какими то(вроде так я понял), нет импульса на форсунки, если точнее,хотя параметры блок выдает. Как решить эту проблему не знаем, мастер не знает где искать причину.:confused:
Буран
30.07.2014, 23:29
Здравствуйте! Не знаю уже куда обращаться! Купили новый эбу(родной сгорел,об этом я уже писал),в сервисе поставили, но машина не работает... Но как сказал мастер-нет связи с форсунками какими то(вроде так я понял), нет импульса на форсунки, если точнее,хотя параметры блок выдает. Как решить эту проблему не знаем, мастер не знает где искать причину.:confused:
1. Искать другого мастера.
2. Форсунки у нас только 4. Они не могут быть "какие-то". Только те, что подают бизин в горшки (цилиндры).
3. Нет импульса на форсунки - ЭБУ неисправен/не верно подключены разъёмы/обрыв в проводах/не тот ЭБУ
4. Решить проблему у ОД :( Это, наверное, самое печальное :(
1. Искать другого мастера.
2. Форсунки у нас только 4. Они не могут быть "какие-то". Только те, что подают бизин в горшки (цилиндры).
3. Нет импульса на форсунки - ЭБУ неисправен/не верно подключены разъёмы/обрыв в проводах/не тот ЭБУ
4. Решить проблему у ОД :( Это, наверное, самое печальное :(
hash
01.08.2014, 01:23
Купили новый эбу(родной сгорел,об этом я уже писал),в сервисе поставили, но машина не работает... Но как сказал мастер-нет связи с форсунками какими то(вроде так я понял), нет импульса на форсунки, если точнее,хотя параметры блок выдает. Как решить эту проблему не знаем, мастер не знает где искать причину.:confused:
Чтобы помочь, нужно знать какой код ошибки (номер) выдает диагностика, а ошибка обязательно будет. Все коды ошибок и их расшифровка стандартизированы, такой ошибки "нет связи с форсунками" просто не существует. Возможно ваш мастер просто проверил наличие импульса на форсунках, и убедился что его нет, но нам нужен код ошибки, который можно считать только подключившись к автомобилю сканером. Если причина в том что новый ЭБУ не привязан к имобилизатору Вашего автомобиля (а на это очень похоже), то импульсов на открытие форсунок не будет.
Версий много, голову сломаете все читать, перед Вами стоит конкретная задача - считать код ошибки, а это возможно только подключившись к автомобилю сканером. Для начала можно попробовать ELM, он даже у многих владельцев есть.
Если найдете микросхему которая сгорела, то проще будет заменить её, чем привязывать новый ЭБУ. Только нужно проверить проводку двигателя на предмет протертой изоляции у проводов, а то и новую микросхему сожгете, или новый блок.
Та микросхема что сгорела на родном ЭБУ имеет маркировку L9958XP.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B/%D0%98%D0%A1-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D 0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D 1%8F/%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C/270857/L9958XP
Чтобы помочь, нужно знать какой код ошибки (номер) выдает диагностика, а ошибка обязательно будет. Все коды ошибок и их расшифровка стандартизированы, такой ошибки "нет связи с форсунками" просто не существует. Возможно ваш мастер просто проверил наличие импульса на форсунках, и убедился что его нет, но нам нужен код ошибки, который можно считать только подключившись к автомобилю сканером. Если причина в том что новый ЭБУ не привязан к имобилизатору Вашего автомобиля (а на это очень похоже), то импульсов на открытие форсунок не будет.
Версий много, голову сломаете все читать, перед Вами стоит конкретная задача - считать код ошибки, а это возможно только подключившись к автомобилю сканером. Для начала можно попробовать ELM, он даже у многих владельцев есть.
Если найдете микросхему которая сгорела, то проще будет заменить её, чем привязывать новый ЭБУ. Только нужно проверить проводку двигателя на предмет протертой изоляции у проводов, а то и новую микросхему сожгете, или новый блок.
Та микросхема что сгорела на родном ЭБУ имеет маркировку L9958XP.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B/%D0%98%D0%A1-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D 0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D 1%8F/%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C/270857/L9958XP
дорогунчик
24.08.2014, 15:09
Чтобы помочь, нужно знать какой код ошибки (номер) выдает диагностика, а ошибка обязательно будет. Все коды ошибок и их расшифровка стандартизированы, такой ошибки "нет связи с форсунками" просто не существует. Возможно ваш мастер просто проверил наличие импульса на форсунках, и убедился что его нет, но нам нужен код ошибки, который можно считать только подключившись к автомобилю сканером. Если причина в том что новый ЭБУ не привязан к имобилизатору Вашего автомобиля (а на это очень похоже), то импульсов на открытие форсунок не будет.
Версий много, голову сломаете все читать, перед Вами стоит конкретная задача - считать код ошибки, а это возможно только подключившись к автомобилю сканером. Для начала можно попробовать ELM, он даже у многих владельцев есть.
Если найдете микросхему которая сгорела, то проще будет заменить её, чем привязывать новый ЭБУ. Только нужно проверить проводку двигателя на предмет протертой изоляции у проводов, а то и новую микросхему сожгете, или новый блок.
Та микросхема что сгорела на родном ЭБУ имеет маркировку L9958XP.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B/%D0%98%D0%A1-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D 0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D 1%8F/%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C/270857/L9958XP
Уже поздно менять микросхему...в сгоревшем блоке при открывании нарушили дорожки и к то муж на обратной стороне внутренностей блока тоже подпалины... Во вторник тащим машинку к ОД в другой город...
Версий много, голову сломаете все читать, перед Вами стоит конкретная задача - считать код ошибки, а это возможно только подключившись к автомобилю сканером. Для начала можно попробовать ELM, он даже у многих владельцев есть.
Если найдете микросхему которая сгорела, то проще будет заменить её, чем привязывать новый ЭБУ. Только нужно проверить проводку двигателя на предмет протертой изоляции у проводов, а то и новую микросхему сожгете, или новый блок.
Та микросхема что сгорела на родном ЭБУ имеет маркировку L9958XP.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B/%D0%98%D0%A1-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D 0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D 1%8F/%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C/270857/L9958XP
Уже поздно менять микросхему...в сгоревшем блоке при открывании нарушили дорожки и к то муж на обратной стороне внутренностей блока тоже подпалины... Во вторник тащим машинку к ОД в другой город...
дорогунчик
31.08.2014, 20:12
Все решалось до банальности просто! ЭБУ который мы выписали с экзиста оказался неисправным... Поставили другой блок и ... машинка завелась!
дорогунчик
10.11.2014, 19:11
Опять сгорел ЭБУ!!! Через 4т км пробега после установки нового блока у ОД...И опять причина не известна...
РОМАН
10.11.2014, 19:47
Опять сгорел ЭБУ!!! Через 4т км пробега после установки нового блока у ОД...И опять причина не известна...
Срочно меняй погоняло.Видать "дорогунчик" плохую карму притягивает.
Срочно меняй погоняло.Видать "дорогунчик" плохую карму притягивает.
Shiramiga
10.11.2014, 20:52
Опять сгорел ЭБУ!!! Через 4т км пробега после установки нового блока у ОД...И опять причина не известна...
Так надо бы со старым до конца разобраться а потом уж и новый ставить,вот же писали-в сгоревшем блоке при открывании нарушили дорожки и к то муж на обратной стороне внутренностей блока тоже подпалины...
Так надо бы со старым до конца разобраться а потом уж и новый ставить,вот же писали-в сгоревшем блоке при открывании нарушили дорожки и к то муж на обратной стороне внутренностей блока тоже подпалины...
vovana
10.11.2014, 21:03
Опять сгорел ЭБУ!!! Через 4т км пробега после установки нового блока у ОД...И опять причина не известна...
Смотреть тщательно проводку, как писали выше, надо от каждого датчика до эбу и смотреть замыкание проводов между собой или на массу, посмотреть за что отвечали подпаленные дорожки в сгоревшем эбу и т.д.
Смотреть тщательно проводку, как писали выше, надо от каждого датчика до эбу и смотреть замыкание проводов между собой или на массу, посмотреть за что отвечали подпаленные дорожки в сгоревшем эбу и т.д.
дорогунчик
17.11.2014, 22:55
Смотреть тщательно проводку, как писали выше, надо от каждого датчика до эбу и смотреть замыкание проводов между собой или на массу, посмотреть за что отвечали подпаленные дорожки в сгоревшем эбу и т.д.
так все понятно!новый то блок ставили у од сами автоэл-и.говорили что все проверили по сопоставлению с сгоревшим блоком ничего не нашли...поставили новый.и через 4т.км. готов новый трупик в виде блока...теперь машинка вторую неделю у од в другом городе...ждем поступление нового блока...чем все закончится не известно...а ездить на ней дальше собственного двора уже страшновато...:mad::(
так все понятно!новый то блок ставили у од сами автоэл-и.говорили что все проверили по сопоставлению с сгоревшим блоком ничего не нашли...поставили новый.и через 4т.км. готов новый трупик в виде блока...теперь машинка вторую неделю у од в другом городе...ждем поступление нового блока...чем все закончится не известно...а ездить на ней дальше собственного двора уже страшновато...:mad::(
РОМАН
17.11.2014, 23:02
дорогунчик, я не претендую на провидца,но есть подозрение,что внутреннее сопротивление одного из кислородных датчиков проседает в половину при нагреве,что в свою очередь ведёт к перегрузке выходного каскада ЭБУ.Ну и соответственно потихоньку плавит кишки ЭБУ.
дорогунчик
24.11.2014, 10:46
дорогунчик, я не претендую на провидца,но есть подозрение,что внутреннее сопротивление одного из кислородных датчиков проседает в половину при нагреве,что в свою очередь ведёт к перегрузке выходного каскада ЭБУ.Ну и соответственно потихоньку плавит кишки ЭБУ.
Наверное придется все это объяснять мастерам в сервисе...т.к. по их словам они до сих пор не могут найти причину...А при вскрытии второго сгоревшего блока выяснили что СГОРЕЛО В НЕМ СОВСЕМ НЕ ТО ЧТО СГОРЕЛО В ПЕРВОМ БЛОКЕ!!! Как такое может быть? На одной машине в двух блоках выгарает разные схемы?...
Наверное придется все это объяснять мастерам в сервисе...т.к. по их словам они до сих пор не могут найти причину...А при вскрытии второго сгоревшего блока выяснили что СГОРЕЛО В НЕМ СОВСЕМ НЕ ТО ЧТО СГОРЕЛО В ПЕРВОМ БЛОКЕ!!! Как такое может быть? На одной машине в двух блоках выгарает разные схемы?...
rus75
24.11.2014, 10:58
У вас и следующий сгорит точно так- же. Сдается мне,что причина банальная для данного авто - это перетирание жгутов. В итоге провода начинают коротить между собой и на корпус.
гореть может в разных местах, потому что партии ЭБУ разные и не бывает двух одинаковых электродеталей. Вот и вылетает та, которая на конкретном ЭБУ самая слабая.
В первую очередь надо прошерстить все жгуты, особенно под торпедой со стороны водителя.
гореть может в разных местах, потому что партии ЭБУ разные и не бывает двух одинаковых электродеталей. Вот и вылетает та, которая на конкретном ЭБУ самая слабая.
В первую очередь надо прошерстить все жгуты, особенно под торпедой со стороны водителя.
Сергей816
24.11.2014, 11:46
А можно рассказать при каких условиях сгорает ЭБУ?
Типа: ехал долго, обороты 2000... и т.д.....
Сгоревшие на связь с диагностикой выходили? и какие ошибки?
Типа: ехал долго, обороты 2000... и т.д.....
Сгоревшие на связь с диагностикой выходили? и какие ошибки?
SE959
24.11.2014, 12:18
насчет возможного места КЗ. проверьте! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
дорогунчик
24.11.2014, 17:15
А можно рассказать при каких условиях сгорает ЭБУ?
Типа: ехал долго, обороты 2000... и т.д.....
Сгоревшие на связь с диагностикой выходили? и какие ошибки?
Подходим к машине чтобы съездить за хлебушком.Вставляем ключ, начинаем заводить, машинка заводится на 0,5сек и глохнет. Начинаем повторно заводить, для этого поворачиваем ключ и....видим что на панели среди тестовых ламп лампочка неисправности двигателя не горит, и слышим что бензонасос не гудит! Вот и всё! Тащим машинку к ОД в сервис. Автоэл-к подключает диагност, и говорит что все в норме без ошибок но только ЭБУ на связь не выходит!
Типа: ехал долго, обороты 2000... и т.д.....
Сгоревшие на связь с диагностикой выходили? и какие ошибки?
Подходим к машине чтобы съездить за хлебушком.Вставляем ключ, начинаем заводить, машинка заводится на 0,5сек и глохнет. Начинаем повторно заводить, для этого поворачиваем ключ и....видим что на панели среди тестовых ламп лампочка неисправности двигателя не горит, и слышим что бензонасос не гудит! Вот и всё! Тащим машинку к ОД в сервис. Автоэл-к подключает диагност, и говорит что все в норме без ошибок но только ЭБУ на связь не выходит!
rus75
24.11.2014, 19:05
Автоэл-к подключает диагност, и говорит что все в норме без ошибок но только ЭБУ на связь не выходит!
Это как? Каким образом определяют что все нормально, если ЭБУ на связь не выходит?
Это как? Каким образом определяют что все нормально, если ЭБУ на связь не выходит?
РОМАН
24.11.2014, 22:02
Исправный ЭБУдолжен без проблем отрабатывать все режимы работы мотораА в вопросах видна попытка выяснить в каком режиме работал мотор.При таком подходе на моём бывшем Логане мозги должны были поплыть в первый месяц эксплуатации,потому как я его насиловал и в хвост,и в гриву.
rus75
24.11.2014, 23:13
Не. Ну сжечь эбу можно по разному. На прошлом авто у меня привод перетер провод лямбда-зонта и он коротил на массу. В итоге ЭБУ выдавал обрыв датчика. Всю проводку перетряхнул и датчик поменял . Ничего не помогало. Потом вскрыл ЭБУ и нашёл расплавленные дорожки.
Так что можно выжечь часть ЭБУ. При этом можно считывать ошибки.
Так что можно выжечь часть ЭБУ. При этом можно считывать ошибки.
AReW
24.11.2014, 23:21
Потом вскрыл ЭБУ и нашёл расплавленные дорожки.
Уровень развития электроники сейчас позволяет делать защиту в схемах от КЗ и обрывов, так что от конечных датчиков, на которых возможны такие казусы, блоки не должны гореть. Только если от каких то промежуточных соединений.
Уровень развития электроники сейчас позволяет делать защиту в схемах от КЗ и обрывов, так что от конечных датчиков, на которых возможны такие казусы, блоки не должны гореть. Только если от каких то промежуточных соединений.
дорогунчик
25.11.2014, 11:37
Ребята! Дискуссия у вас интересная, конечно! Но может кто конкретно подскажет как мне то быть? Похоже ОД всунет опять новый ЭБУ и вперед...А на улице зима, мороз...Как знать когда снова сдохнет машина? Причину то они не нашли(да и не ищут, похоже) Выдвигают версию, что блоки бракованные...:(
valera
25.11.2014, 13:43
Но может кто конкретно подскажет как мне то быть? Похоже ОД всунет опять новый ЭБУ и вперед...А на улице зима, мороз...Как знать когда снова сдохнет машина? Причину то они не нашли(да и не ищут, похоже) Выдвигают версию, что блоки бракованные...
Написать претензию с описанием ситуации производителю (Лифан рус).... Жаловаться на диллера и его бездействие и некомпетентность...
Написать претензию с описанием ситуации производителю (Лифан рус).... Жаловаться на диллера и его бездействие и некомпетентность...
rus75
25.11.2014, 13:47
Ребята! Дискуссия у вас интересная, конечно! Но может кто конкретно подскажет как мне то быть? Похоже ОД всунет опять новый ЭБУ и вперед...А на улице зима, мороз...Как знать когда снова сдохнет машина? Причину то они не нашли(да и не ищут, похоже) Выдвигают версию, что блоки бракованные...:(
Мало вероятная версия. иначе бы таких как вы было бы множество.
Вам имеет смысл посмотреть самому на состояние жгутов в тех местах, где вам скинули ссылку. Если увидите потертости, то тут же ОД на них указываете. Пусть устраняют. Так же есть проблемное место под капотом, где тоже перетирается жгут.
Уверен на 95% что это неисправность проводки ,и после ее ремонта проблемы не повторятся.
Мало вероятная версия. иначе бы таких как вы было бы множество.
Вам имеет смысл посмотреть самому на состояние жгутов в тех местах, где вам скинули ссылку. Если увидите потертости, то тут же ОД на них указываете. Пусть устраняют. Так же есть проблемное место под капотом, где тоже перетирается жгут.
Уверен на 95% что это неисправность проводки ,и после ее ремонта проблемы не повторятся.
дорогунчик
26.11.2014, 13:09
Мало вероятная версия. иначе бы таких как вы было бы множество.
Вам имеет смысл посмотреть самому на состояние жгутов в тех местах, где вам скинули ссылку. Если увидите потертости, то тут же ОД на них указываете. Пусть устраняют. Так же есть проблемное место под капотом, где тоже перетирается жгут.
Уверен на 95% что это неисправность проводки ,и после ее ремонта проблемы не повторятся.
А можно поподробнее про место под капотом? Машина сейчас в сервисе за 250км от нас. Хотелось бы постараться прямо в сервисе глянуть указанные больные места, перед дорогой домой,когда наконец то настанет время забирать машину...
Вам имеет смысл посмотреть самому на состояние жгутов в тех местах, где вам скинули ссылку. Если увидите потертости, то тут же ОД на них указываете. Пусть устраняют. Так же есть проблемное место под капотом, где тоже перетирается жгут.
Уверен на 95% что это неисправность проводки ,и после ее ремонта проблемы не повторятся.
А можно поподробнее про место под капотом? Машина сейчас в сервисе за 250км от нас. Хотелось бы постараться прямо в сервисе глянуть указанные больные места, перед дорогой домой,когда наконец то настанет время забирать машину...
rus75
26.11.2014, 13:46
А можно поподробнее про место под капотом? Машина сейчас в сервисе за 250км от нас. Хотелось бы постараться прямо в сервисе глянуть указанные больные места, перед дорогой домой,когда наконец то настанет время забирать машину...
можно, конечно. Но ОД и сам должен это знать, т.к. дерективу рассылает завод своим ОД .Смотрите первое сообщение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
можно, конечно. Но ОД и сам должен это знать, т.к. дерективу рассылает завод своим ОД .Смотрите первое сообщение [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Pochiniks
05.02.2015, 01:14
- У моей машины ЭБУ сгорел.
-А что произошло? Почему он сгорел?
- А что ты меня спрашиваешь? Я - ЭБУ? У ЭБУ и спрашивай!
ПРОЛОГ.
Начну попорядку. Месяца три-четыре назад, моя машина в движении начала дёргаться. Конкретно - появился провал. Сначала это наблюдалось довольно редко и воспринималось мной как случайность. Затем, я стал обращать на это внимание. Провал стал наблюдаться чаще. Я решил поменять свечи, хотя они были довольно "свежие". Ну, просто это было первое, что могло прийти в голову. На какое-то время, провалы прекратились. Я успокоился, решив что ситуация выровнялась. Как же наивен я был! Спокойный драйв был не долог и провал вернулся. Но он вернулся не один. Он вернулся вместе с перегоранием предохранителя FS04. Это произошло следующим образом. Стрелка уровня топлива в топливном баке моей машины была в красном секторе. Я парковался возле жилого дома. Все места были заняты, за исключением пятачка на пригорке. Этот пятачок не был занят, по причине недавно обильно выпавшего снега. Я задним ходом направил автомобиль на этот пятачок. Пришлось не много побуксовать. И вот, когда автомобиль оказался на уклоне, приблизительно в 30°, двигатель заглох. Повторный запуск двигателя к положительным результатам не привёл. На форуме я читал, что подобное случается, когда уровень в баке низок и всё топливо перетекает в сторону от топливного насоса, и остатки бензина из стакана топливного насоса расходуются полностью. Звонок другу, позволил довести уровень топлива в баке, до наполнения топливного насоса. Попытки запустить двигатель, по-прежнему были тщетны. В это время, мой брат, вдоль и поперёк изучал соответствующие сообщения форума, на тему:- "Двигатель не заводится". Стемнело. Через два часа противостояния человека и машины, в замёрзший мозг человека, постучалась мысль проверить целостность предохранителей. При свете светодиода, имплантированного в зажигалку, начался тупой перебор всех плавких вставок. Надеюсь, читатели догадались, что искомый предохранитель был далеко не в первых рядах. С заменой предохранителя, в цилиндрах двигателя зародилась жизнь, а в моей голове надежда вернуться в тёплый дом.
СЮЖЕТ.
Когда предохранитель FS04 сгорел во второй раз, я всерьёз озаботился. Мною были проверены все возможные места возникновения короткого замыкания, которые были упомянуты на форуме. И в салоне и под капотом. Все жгуты были исправны, целостность проводов не вызывала сомнений, нигде не было влаги. Заменил предохранитель, машина завелась, двигатель работал устойчиво. Это повторялось ещё два раза. Предохранитель перегорал, я его менял, машина работала. И вот наступил день "Д" и час "Ч". Утром я отвёз супругу на работу. Вечером собрался ехать за ней. И вот тут началось (или кончилось, кому как). Двигатель запустился, но сказать, что он работал не устойчиво, это значит, ничего не сказать. Создавалось впечатление, что он не "троил", а "двоил". Я заглушил двигатель и более, в течение десяти дней, он не заводился. ELM327 показывал коды ошибок:Р2101, Р2106, Р2110. При снятии ЭБУ, обнаружилось, что из его недр исходит запах перегоревших радиодеталей. Вскрытие показало выгорание драйвера питания блока дроссельных заслонок. Приобрёл новый блок за 21000 руб. Машина завелась. Диагностика не показала никаких нарушений, более того, все параметры были более чем идеальны. На следующий день, я выехал из гаража. Через семь километров пробега, двигатель затроил, тяга пропала. Кое- как дотянул до "сервиса". Машину заглушили, завели по новой, двигатель работает ровно. Попробовали пошевелить центральный жгут на теле двигателя, начались перебои в работе. Недолгие поиски выявили влияние шевеления разъёма E17 ETC Cnnector (разъём привода дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки). Блок находится слева от корпуса воздушного фильтра, а патрубок отвода картерных газов находится прямо над разъёмом. Был куплен аналогичный разъём от ВАЗ 2114(2115). Но он не подошел по диаметру контактов. Впоследствии оказалось, что я купил разъём от восьми клапанной, а нужно от шестнадцати клапанной версии. На счёт последнего, я не в теме, понял только то, что у них приводы дроссельной заслонки различаются фирмой изготовителем. Какая-то из них подходит нам, а другая, соответственно, нет. Пришлось разбирать родной разъём. И вот тут всё встало на свои места. Провода в ПИНах (контактах) были обжать очень слабо. Некоторые провода просто двигались взад-вперёд. Пришлось пропаивать все восемь контактов (хоть и два из них не информативны) и покрывать их лаком Zaponlack. После этой процедуры, проехал 20 км., немного побуксовал, немного поскакал в колее. Недостаток только один - привык к прошитому ЭБУ, а новый без прошивки. На не прошитом ЭБУ, машина радикально другая. Пока поезжу в зиму, а через две недели пришлют радиодетали и восстановят мне старый ЭБУ. Тогда уж и посмотрю, менять или не менять.
ЭПИЛОГ.
Выводы можно сделать следующие:
- Если в работе двигателя появляются блуждающие провалы, нужно не ждать что "хороший стук наружу вылезет сам", а предпринимать экстренные меры к нахождению причины провала. Иногда это может стоить много времени и средств.
- Не повреждённая сухая проводка, это ещё не повод исключить её неисправность.
- Предохранитель просто так не перегорает.
- Сертифицированный электрик, это не бог, он может ошибаться (я об этом не упомянул, но это было).
В ближайшее время пропаяю разъёмы CMP, ECT, APP у них с ETC есть общие шины и драйверы в ЭБУ.
Для чего я это всё описАл? И в такой литературной форме, далёкой от эпистолярности. А вот для того, что выход из строя драйверов в ЭБУ нашего автомобиля, как оказалось, вещь очень распространённая. И если, не дай Бог, у кого-то из владельцев Лифана, появятся похожие симптомы, то они готовы будут к этой ситуации. Ну а кому не лень, тот предохранит себя от того, что произошло со мной и уделит время для проверки и пропайки разъёмов. Уж хуже от этого, точно не будет.
P.S. Критиковать меня за разгильдяйство и невнимательность не нужно, вы можете не знать всех подробностей этой эпопеи. Просто примем что для меня так выстроились звёзды. И законы Мэрфи не стоит игнорировать.
-А что произошло? Почему он сгорел?
- А что ты меня спрашиваешь? Я - ЭБУ? У ЭБУ и спрашивай!
ПРОЛОГ.
Начну попорядку. Месяца три-четыре назад, моя машина в движении начала дёргаться. Конкретно - появился провал. Сначала это наблюдалось довольно редко и воспринималось мной как случайность. Затем, я стал обращать на это внимание. Провал стал наблюдаться чаще. Я решил поменять свечи, хотя они были довольно "свежие". Ну, просто это было первое, что могло прийти в голову. На какое-то время, провалы прекратились. Я успокоился, решив что ситуация выровнялась. Как же наивен я был! Спокойный драйв был не долог и провал вернулся. Но он вернулся не один. Он вернулся вместе с перегоранием предохранителя FS04. Это произошло следующим образом. Стрелка уровня топлива в топливном баке моей машины была в красном секторе. Я парковался возле жилого дома. Все места были заняты, за исключением пятачка на пригорке. Этот пятачок не был занят, по причине недавно обильно выпавшего снега. Я задним ходом направил автомобиль на этот пятачок. Пришлось не много побуксовать. И вот, когда автомобиль оказался на уклоне, приблизительно в 30°, двигатель заглох. Повторный запуск двигателя к положительным результатам не привёл. На форуме я читал, что подобное случается, когда уровень в баке низок и всё топливо перетекает в сторону от топливного насоса, и остатки бензина из стакана топливного насоса расходуются полностью. Звонок другу, позволил довести уровень топлива в баке, до наполнения топливного насоса. Попытки запустить двигатель, по-прежнему были тщетны. В это время, мой брат, вдоль и поперёк изучал соответствующие сообщения форума, на тему:- "Двигатель не заводится". Стемнело. Через два часа противостояния человека и машины, в замёрзший мозг человека, постучалась мысль проверить целостность предохранителей. При свете светодиода, имплантированного в зажигалку, начался тупой перебор всех плавких вставок. Надеюсь, читатели догадались, что искомый предохранитель был далеко не в первых рядах. С заменой предохранителя, в цилиндрах двигателя зародилась жизнь, а в моей голове надежда вернуться в тёплый дом.
СЮЖЕТ.
Когда предохранитель FS04 сгорел во второй раз, я всерьёз озаботился. Мною были проверены все возможные места возникновения короткого замыкания, которые были упомянуты на форуме. И в салоне и под капотом. Все жгуты были исправны, целостность проводов не вызывала сомнений, нигде не было влаги. Заменил предохранитель, машина завелась, двигатель работал устойчиво. Это повторялось ещё два раза. Предохранитель перегорал, я его менял, машина работала. И вот наступил день "Д" и час "Ч". Утром я отвёз супругу на работу. Вечером собрался ехать за ней. И вот тут началось (или кончилось, кому как). Двигатель запустился, но сказать, что он работал не устойчиво, это значит, ничего не сказать. Создавалось впечатление, что он не "троил", а "двоил". Я заглушил двигатель и более, в течение десяти дней, он не заводился. ELM327 показывал коды ошибок:Р2101, Р2106, Р2110. При снятии ЭБУ, обнаружилось, что из его недр исходит запах перегоревших радиодеталей. Вскрытие показало выгорание драйвера питания блока дроссельных заслонок. Приобрёл новый блок за 21000 руб. Машина завелась. Диагностика не показала никаких нарушений, более того, все параметры были более чем идеальны. На следующий день, я выехал из гаража. Через семь километров пробега, двигатель затроил, тяга пропала. Кое- как дотянул до "сервиса". Машину заглушили, завели по новой, двигатель работает ровно. Попробовали пошевелить центральный жгут на теле двигателя, начались перебои в работе. Недолгие поиски выявили влияние шевеления разъёма E17 ETC Cnnector (разъём привода дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки). Блок находится слева от корпуса воздушного фильтра, а патрубок отвода картерных газов находится прямо над разъёмом. Был куплен аналогичный разъём от ВАЗ 2114(2115). Но он не подошел по диаметру контактов. Впоследствии оказалось, что я купил разъём от восьми клапанной, а нужно от шестнадцати клапанной версии. На счёт последнего, я не в теме, понял только то, что у них приводы дроссельной заслонки различаются фирмой изготовителем. Какая-то из них подходит нам, а другая, соответственно, нет. Пришлось разбирать родной разъём. И вот тут всё встало на свои места. Провода в ПИНах (контактах) были обжать очень слабо. Некоторые провода просто двигались взад-вперёд. Пришлось пропаивать все восемь контактов (хоть и два из них не информативны) и покрывать их лаком Zaponlack. После этой процедуры, проехал 20 км., немного побуксовал, немного поскакал в колее. Недостаток только один - привык к прошитому ЭБУ, а новый без прошивки. На не прошитом ЭБУ, машина радикально другая. Пока поезжу в зиму, а через две недели пришлют радиодетали и восстановят мне старый ЭБУ. Тогда уж и посмотрю, менять или не менять.
ЭПИЛОГ.
Выводы можно сделать следующие:
- Если в работе двигателя появляются блуждающие провалы, нужно не ждать что "хороший стук наружу вылезет сам", а предпринимать экстренные меры к нахождению причины провала. Иногда это может стоить много времени и средств.
- Не повреждённая сухая проводка, это ещё не повод исключить её неисправность.
- Предохранитель просто так не перегорает.
- Сертифицированный электрик, это не бог, он может ошибаться (я об этом не упомянул, но это было).
В ближайшее время пропаяю разъёмы CMP, ECT, APP у них с ETC есть общие шины и драйверы в ЭБУ.
Для чего я это всё описАл? И в такой литературной форме, далёкой от эпистолярности. А вот для того, что выход из строя драйверов в ЭБУ нашего автомобиля, как оказалось, вещь очень распространённая. И если, не дай Бог, у кого-то из владельцев Лифана, появятся похожие симптомы, то они готовы будут к этой ситуации. Ну а кому не лень, тот предохранит себя от того, что произошло со мной и уделит время для проверки и пропайки разъёмов. Уж хуже от этого, точно не будет.
P.S. Критиковать меня за разгильдяйство и невнимательность не нужно, вы можете не знать всех подробностей этой эпопеи. Просто примем что для меня так выстроились звёзды. И законы Мэрфи не стоит игнорировать.
Pochiniks
05.02.2015, 21:56
Здравствуйте всем! И так. После замены ЭБУ, показание одометра увеличились на 53 километра. Всё функционирует исправно. Но обнаружилась такая вещь, автомобиль с новым ЭБУ ведёт себя точно так же, как после прошивки родного(более года назад). Зря я в предыдущем сообщении сказал, что отличается радикально. Новый ЭБУ(доставлен из Китая), полный аналог старого с прошивкой, именно по поведению автомобиля. Я смею предположить, что Китайские электронщики, учтя жалобы и пожелания пользователей, что-то наколхозили либо в железе, либо в прошивке. Это лишь мои предположения. И моё субъективное мнение.
nicodimych
05.02.2015, 22:10
я всегда говорил самое слабое место нашего авто это проводка.....
Shiramiga
05.02.2015, 23:30
Здравствуйте всем! И так. После замены ЭБУ, показание одометра увеличились на 53 километра. Всё функционирует исправно. Но обнаружилась такая вещь, автомобиль с новым ЭБУ ведёт себя точно так же, как после прошивки родного(более года назад). Зря я в предыдущем сообщении сказал, что отличается радикально. Новый ЭБУ(доставлен из Китая), полный аналог старого с прошивкой, именно по поведению автомобиля. Я смею предположить, что Китайские электронщики, учтя жалобы и пожелания пользователей, что-то наколхозили либо в железе, либо в прошивке. Это лишь мои предположения. И моё субъективное мнение.
Да никто не чего не колхозил,просто есть нормально собранные авто а есть слепленные,я хотел прошить после 50000 км ради интереса,но по сообщениям Мегавольта цену подняли и нет теперь интереса к этому ,всё работает как положено.Авто 12 года ,ноябрь.
Да никто не чего не колхозил,просто есть нормально собранные авто а есть слепленные,я хотел прошить после 50000 км ради интереса,но по сообщениям Мегавольта цену подняли и нет теперь интереса к этому ,всё работает как положено.Авто 12 года ,ноябрь.
zeroql
09.02.2015, 20:05
Вот и меня постигла такая же участь. Сгорел блок эбу после замены свечей. Звонил ОД сказали гарантия закончилась. Так что буду искать неисправность. Заодно и блок восстановить попробую.
live2007
09.02.2015, 20:13
Вот и меня постигла такая же участь. Сгорел блок эбу после замены свечей. Звонил ОД сказали гарантия закончилась. Так что буду искать неисправность. Заодно и блок восстановить попробую.
Соболезную, дорогая утрата. Отпишитесь по поводу причины утраты ЭБУ. Только не понял какая связь со свечами или совпадение?
Соболезную, дорогая утрата. Отпишитесь по поводу причины утраты ЭБУ. Только не понял какая связь со свечами или совпадение?
Shiramiga
09.02.2015, 20:40
Соболезную, дорогая утрата. Отпишитесь по поводу причины утраты ЭБУ. Только не понял какая связь со свечами или совпадение?
Очень интересно,какая причина в этот раз вылезет на авто.
Очень интересно,какая причина в этот раз вылезет на авто.
zeroql
09.02.2015, 20:50
Возможно совпадение. Шевелил весь пучок проводов под капотом, укладывал. Надо искать косяки сборщиков.
nicodimych
09.02.2015, 20:53
zeroql, или возможно и не сгорел? а просто не контачит ....
zeroql
09.02.2015, 21:06
Возил к диагносту блок. На запросы не отвечает и потребляет ток в основном режиме 0,4А; в бут режиме около 1А. Хотя должен потреблять 0,02А. Тут явно в блоке короткое. Надо вскрывать.
Pochiniks
09.02.2015, 22:55
А ошибка какая?
nicodimych
09.02.2015, 22:56
Pochiniks,
На запросы не отвечает
то есть никакой...
На запросы не отвечает
то есть никакой...
Pochiniks
09.02.2015, 22:58
Как никто другой, понимаю...
zeroql
09.02.2015, 23:24
Pochiniks, Спасибо. Ещё бы писали тут кто и как решал проблему конкретно. Легче искать было бы.
Добавлено через 4 минуты
Вскрыл эбу, но только наполовину. Повреждений и перегораний не обнаружено. Завтра продолжу разборку. По возможности отпишусь.
Добавлено через 4 минуты
Вскрыл эбу, но только наполовину. Повреждений и перегораний не обнаружено. Завтра продолжу разборку. По возможности отпишусь.
rus75
10.02.2015, 11:13
Вот и меня постигла такая же участь. Сгорел блок эбу после замены свечей. Звонил ОД сказали гарантия закончилась. Так что буду искать неисправность. Заодно и блок восстановить попробую.
Что-то странно. ОД вас обманул. Вот текст гарантии. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
По пункту 1.1. гарантия на авто 3 года, за исключением тех деталей, которые перечислены в п.1.2 - 1.3. Но в них нет блок управления двигателем. Следовательно гарантия на него 3 года. Об этом мне сказал и ОД в свое время.
Что-то странно. ОД вас обманул. Вот текст гарантии. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
По пункту 1.1. гарантия на авто 3 года, за исключением тех деталей, которые перечислены в п.1.2 - 1.3. Но в них нет блок управления двигателем. Следовательно гарантия на него 3 года. Об этом мне сказал и ОД в свое время.
Мегавольт
10.02.2015, 22:23
Но обнаружилась такая вещь, автомобиль с новым ЭБУ ведёт себя точно так же, как после прошивки родного(более года назад)
Это мало вероятно.
Новый ЭБУ(доставлен из Китая), полный аналог старого с прошивкой, именно по поведению автомобиля. Я смею предположить, что Китайские электронщики, учтя жалобы и пожелания пользователей, что-то наколхозили либо в железе, либо в прошивке.
Если блок из Китая, то 99% там другой софт. Тем не менее, т.к. Вы у меня уже прошивались, то восстановление прошивки бесплатно, если в блоке новый софт, то под него будет написана новая прошивка опять же для Вас бесплатно. Мы своих клиентов не бросаем. Кстати с ремонтом блока могли бы и обратиться ко мне. На Ваших машинах это слабое звено.
Это мало вероятно.
Новый ЭБУ(доставлен из Китая), полный аналог старого с прошивкой, именно по поведению автомобиля. Я смею предположить, что Китайские электронщики, учтя жалобы и пожелания пользователей, что-то наколхозили либо в железе, либо в прошивке.
Если блок из Китая, то 99% там другой софт. Тем не менее, т.к. Вы у меня уже прошивались, то восстановление прошивки бесплатно, если в блоке новый софт, то под него будет написана новая прошивка опять же для Вас бесплатно. Мы своих клиентов не бросаем. Кстати с ремонтом блока могли бы и обратиться ко мне. На Ваших машинах это слабое звено.
Сергей816
10.02.2015, 22:28
На Ваших машинах это слабое звено.
Можно поподробней? Пока еще ни одного по гарантии не менял..... потом уточнюсь.
Можно поподробней? Пока еще ни одного по гарантии не менял..... потом уточнюсь.
zeroql
11.02.2015, 19:41
Выяснили в мастерской. Сгорел контроллер, маркировка L9958XP. Нашли в нем короткое замыкание. Замыкание прошло со стороны датчиков двигателя, которые используют напряжение в 5В. Сгорел потому что на наших блоках нет защиты от к.з. таких датчиков. Некоторые дорожки вообще выходят напрямую с контроллера на ножки блока. Помогите пожалуйста найти такой контроллер в продаже т.к. компа нет.
Shiramiga
11.02.2015, 21:22
Выяснили в мастерской. Сгорел контроллер, маркировка L9958XP. Нашли в нем короткое замыкание. Замыкание прошло со стороны датчиков двигателя, которые используют напряжение в 5В. Сгорел потому что на наших блоках нет защиты от к.з. таких датчиков. Некоторые дорожки вообще выходят напрямую с контроллера на ножки блока. Помогите пожалуйста найти такой контроллер в продаже т.к. компа нет.
Может это-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Добавлено через 12 минут
Может это-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А вот ещё с указанием-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Может это-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Добавлено через 12 минут
Может это-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А вот ещё с указанием-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
zeroql
11.02.2015, 23:08
Shiramiga, Если верить последней ссылке, то проблема сгорания моего ЭБУ лежит в привода или датчика положения дроссельной заслонки. Спасибо. Буду смотреть на выходных.
Shiramiga
11.02.2015, 23:13
Shiramiga, Если верить последней ссылке, то проблема сгорания моего ЭБУ лежит в привода или датчика положения дроссельной заслонки. Спасибо. Буду смотреть на выходных.
Просто эта проблема уже промелькнула выше по постам,я не спец но темы просматриваю.
Просто эта проблема уже промелькнула выше по постам,я не спец но темы просматриваю.
zeroql
11.02.2015, 23:23
Shiramiga, Если верить последней ссылке, то проблема сгорания моего ЭБУ лежит в моторе или датчика положения дроссельной заслонки. На выходных буду проверять. Хоть направление подсказал. Спасибо.
nicodimych
12.02.2015, 09:19
zeroql, у Pochiniks, то же самое из за разьема на дпзд (плохой контакт)
вот на почитание. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот на почитание. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Pochiniks
12.02.2015, 18:14
, Если верить последней ссылке, то проблема сгорания моего ЭБУ лежит в моторе или датчика положения дроссельной заслонки. На выходных буду проверять. Хоть направление подсказал. Спасибо.
zeroql, я же эту ситуацию описал в подробностях.
Добавлено через 19 минут
Вот на схеме отмечены те датчики, которые гасят ЭБУ, и в которых контакты очень не качественные. Насколько помню, убить электронный элемент можно не только КЗ, но и плохим контактом.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
zeroql, я же эту ситуацию описал в подробностях.
Добавлено через 19 минут
Вот на схеме отмечены те датчики, которые гасят ЭБУ, и в которых контакты очень не качественные. Насколько помню, убить электронный элемент можно не только КЗ, но и плохим контактом.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
zeroql
20.02.2015, 21:59
Попробую оправдаться. На моём авто из вышеописанных симптомов непроизошло. А было следующее. Замена масла с промывкой, двигатель работает исправно. Замена свечей, при старте мотор делает оборот и глохнет. Все предохранители целые, не работает бензонасос и не светится чек. Главное реле не включается. ЭБУ, запаха сгоревших деталей нет. Поэтому и вывод напросился сам собой, короткое замыкание, только вот в какой цепи непонятно.
Pochiniks, у вас были совсем другие симптомы сгорания, и ваш случай сгорания ЭБУ я взял на заметку, а не как основное место неисправности. И хотел задать вопрос: вам поменяли драйвер? Работает или драйвер нужно ещё дополнительно заливать?
Pochiniks, у вас были совсем другие симптомы сгорания, и ваш случай сгорания ЭБУ я взял на заметку, а не как основное место неисправности. И хотел задать вопрос: вам поменяли драйвер? Работает или драйвер нужно ещё дополнительно заливать?
Pochiniks
23.02.2015, 00:56
После ремонта, замена нескольких деталей(все заказывали в Китае), всё работает. Ничего заливать не пришлось. И правильно, что взяли на заметку. Это у меня было дело в этом разъёме. У Вас может быть в другом. Пока суть да дело, я перелохматил всю проводку своего авто, даже расчехлял центральный жгут. Мест, где есть возможность возникновения КЗ, предостаточно.
zeroql
14.03.2015, 22:03
Pochiniks, Можно поподробней о замене нескольких деталей. Какие именно меняли и какими заменяли оригиналы? А то после ремонта моего ЭБУ, блок перестал выдавать сигнал на главное реле. Но если главное реле включить принудительно, в обход ЭБУ, то вся электроника начинает работать и мотор заводится.
hash
18.03.2015, 11:50
блок перестал выдавать сигнал на главное реле. Но если главное реле включить принудительно, в обход ЭБУ, то вся электроника начинает работать и мотор заводится.
Имел опыт ремонта аналогичной неисправности .Ответ здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Этот ЭБУ жив до сих пор, использовался для отладки прошивки под X60, перешивал 14 раз, полет нормальный.
Имел опыт ремонта аналогичной неисправности .Ответ здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Этот ЭБУ жив до сих пор, использовался для отладки прошивки под X60, перешивал 14 раз, полет нормальный.
rus75
25.03.2015, 08:24
Pochiniks, Можно поподробней о замене нескольких деталей. Какие именно меняли и какими заменяли оригиналы? А то после ремонт?а моего ЭБУ, блок перестал выдавать сигнал на главное реле. Но если главное реле включить принудительно, в обход ЭБУ, то вся электроника начинает работать и мотор заводится.
Конечно лучше отремонтировать ЭБУ, но если опыта нет и вы не знаете что менять то не проще перебросить провод управления главного реле на зажигание (асс)?
Конечно лучше отремонтировать ЭБУ, но если опыта нет и вы не знаете что менять то не проще перебросить провод управления главного реле на зажигание (асс)?
hash
26.03.2015, 12:28
Принудительное включение главного реле, действительно, можно рекомендовать как крайнюю меру. Основной минус этого способа в том, что глушение двигателя будет отключать одновременно и главное реле, но в норме ЭБУ отключает его не сразу, а спустя несколько секунд. Зачем он так делает, тема для другого разговора, но это так. Будут дополнительные ошибки, возможно ухудшение ездовых качеств, но ездить автомобиль, конечно, будет.
Shiramiga
26.03.2015, 19:39
А может сдесь могут подсказать почему на горячую двс иногда не пускается, по подсказке обратил внимание на насос,и точно он не всегда пускается и именно в этот момент не пускается дас,за две первые недели марта пять раз досттавало это чудо,час пока всё в норме,нонсенс.
dablll
07.04.2015, 00:07
Нистого нисчего неможет мозг взять и сгореть. А вот екачественная установка сигналок вот тут может быть что то зарыто. Или допами проводки прижали . Как бывает подкрылок саморезом чпок , опачки проводка спрятанная...
rus75
07.04.2015, 10:39
Нистого нисчего неможет мозг взять и сгореть. А вот екачественная установка сигналок вот тут может быть что то зарыто. Или допами проводки прижали . Как бывает подкрылок саморезом чпок , опачки проводка спрятанная...
Вы бы почитали сначала форум. У нас самая большая проблема - это кривая сборка , особенно в части прокладки жгутов по кузову. В итоге у многих форумчан происходит перетирание жгутов и закорачивание проводов между собой или на массу. Даже письмо от завода-изготовителя есть, чтобы ОД проверили определенные места на предмет перетирания жгутов.
Вы бы почитали сначала форум. У нас самая большая проблема - это кривая сборка , особенно в части прокладки жгутов по кузову. В итоге у многих форумчан происходит перетирание жгутов и закорачивание проводов между собой или на массу. Даже письмо от завода-изготовителя есть, чтобы ОД проверили определенные места на предмет перетирания жгутов.
dablll
07.04.2015, 12:30
я это понимаю. поэтому и говорю. жаль многие покупают и ездят и не знают про дилерские рекламации . которые доступны е всем и зачастую лучше самому проверить а не доверятся диллеру. они могут 5 лет делать вашу машину по гарантии . чем осмотрят ее и исправят до наступления таких случаев. На днях презжал знакомый на опеле все то все согласно распорядка. сгорела катушкаснимаю свечи там родные почти прогоревшие пробег 67ткм на то ему их уже 2 ждыменяли каждая свечка gm у нас 970р . поехалспрашивать что делать машина гарантия закончилась в декабре.... выводы делать вам
vecheslav
15.05.2015, 16:30
Попробую оправдаться. На моём авто из вышеописанных симптомов непроизошло. А было следующее. Замена масла с промывкой, двигатель работает исправно. Замена свечей, при старте мотор делает оборот и глохнет. Все предохранители целые, не работает бензонасос и не светится чек. Главное реле не включается. ЭБУ, запаха сгоревших деталей нет. Поэтому и вывод напросился сам собой, короткое замыкание, только вот в какой цепи непонятно.
Pochiniks, у вас были совсем другие симптомы сгорания, и ваш случай сгорания ЭБУ я взял на заметку, а не как основное место неисправности. И хотел задать вопрос: вам поменяли драйвер? Работает или драйвер нужно ещё дополнительно заливать?
напишите причину если нашли
отчего сгорел компьютер
у меня так же произошло
поставили другой комп
и он тоже сгорел так же драйвер мотора заслонки
Pochiniks, у вас были совсем другие симптомы сгорания, и ваш случай сгорания ЭБУ я взял на заметку, а не как основное место неисправности. И хотел задать вопрос: вам поменяли драйвер? Работает или драйвер нужно ещё дополнительно заливать?
напишите причину если нашли
отчего сгорел компьютер
у меня так же произошло
поставили другой комп
и он тоже сгорел так же драйвер мотора заслонки
nicodimych
15.05.2015, 16:43
vecheslav, читайте форум все это и много описано пончиксом ....
происходит от плохого контакта проводки на самом блоке управления заслонкой..
Добавлено через 2 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот любуйтесь..
происходит от плохого контакта проводки на самом блоке управления заслонкой..
Добавлено через 2 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот любуйтесь..
олежка
16.05.2015, 12:08
а где стоит ЭБУ Я ЕГО НЕ МОГУ НАЙТИ!?(
rus75
16.05.2015, 13:39
ЭБУ стоит за бардачком в районе правой ноги пассажира.
zeroql
17.05.2015, 22:15
напишите причину если нашли
отчего сгорел компьютер
у меня так же произошло
поставили другой комп
и он тоже сгорел так же драйвер мотора заслонки
Здравствуйте. По своему опыту выявил причину от чего сгорел мой ЭБУ. В магазине покупал "оригинальные" свечи и остальные расходники для проведения ТО. Так вот мне продали свечи без встроенного сопротивления, магазин утверждал что они оригинальные но на свечах не было никаких надписей, в результате сгорел драйвер заслонки. После ремонта компа и принудительного включения главного реле через замок зажигания я завёл авто на родных свечах без проблем. Когда второй раз поставил оригинальные свечи, машина поехала и на них, но через пару километров полетел датчик скорости. Купил новый. Поставил. Чуть второй не спалил из-за "оригинальных" свечей. Установил родные свечи и езжу на них пока. Диагноста в Березниках нет, а так дошёл сам до сути проблемы методом ошибок. Может кому пригодится, берите на заметку.
отчего сгорел компьютер
у меня так же произошло
поставили другой комп
и он тоже сгорел так же драйвер мотора заслонки
Здравствуйте. По своему опыту выявил причину от чего сгорел мой ЭБУ. В магазине покупал "оригинальные" свечи и остальные расходники для проведения ТО. Так вот мне продали свечи без встроенного сопротивления, магазин утверждал что они оригинальные но на свечах не было никаких надписей, в результате сгорел драйвер заслонки. После ремонта компа и принудительного включения главного реле через замок зажигания я завёл авто на родных свечах без проблем. Когда второй раз поставил оригинальные свечи, машина поехала и на них, но через пару километров полетел датчик скорости. Купил новый. Поставил. Чуть второй не спалил из-за "оригинальных" свечей. Установил родные свечи и езжу на них пока. Диагноста в Березниках нет, а так дошёл сам до сути проблемы методом ошибок. Может кому пригодится, берите на заметку.
Мегавольт
17.05.2015, 22:22
Все верно, если поставить свечи с нулевым сопротивлением, то драйвер дроссельной заслонки долго не проживет.
vasyakirin
18.05.2015, 21:46
Все верно, если поставить свечи с нулевым сопротивлением, то драйвер дроссельной заслонки долго не проживет.
А разве у нас в КЗ не встроен коммутатор?
С ЭБУ идет относительно не большой ток управления, при этом он не может зависеть от наличия сопротивления в свечах, из за коммутатора...
А разве у нас в КЗ не встроен коммутатор?
С ЭБУ идет относительно не большой ток управления, при этом он не может зависеть от наличия сопротивления в свечах, из за коммутатора...
Мегавольт
18.05.2015, 22:01
Нет, не встроен.
vasyakirin
18.05.2015, 22:16
Нет, не встроен.
А если присмотреться, на кой к катушке два провода идут, да еще к массе прикручивают?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А если присмотреться, на кой к катушке два провода идут, да еще к массе прикручивают?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
albert1979
06.08.2015, 17:31
Хочу подключить вариатор опережения зажигания, т.к. установлено ГБО.
Врезка будет в провода, которые рядом с ЭБУ. Один вопрос: с какого провода на ЭБУ взять +12? после включения зажигания? Минус взял с экрана провода ДПКВ.
Врезка будет в провода, которые рядом с ЭБУ. Один вопрос: с какого провода на ЭБУ взять +12? после включения зажигания? Минус взял с экрана провода ДПКВ.
Pippec
05.09.2015, 10:19
У меня сгорел ЭБУ
live2007
05.09.2015, 12:47
Pippec, вот это приплыли. А причину не выяснили?
Pippec
06.09.2015, 10:09
Причина не ясна. Тоже хотелось бы узнать и устранить. Кто занимается ремонтом эбу? И сколько это по стоимости.
Сергеевич
06.09.2015, 10:13
Pippec, постучись в личку hash [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Shiramiga
06.09.2015, 10:20
Причина не ясна. Тоже хотелось бы узнать и устранить. Кто занимается ремонтом эбу? И сколько это по стоимости.
Постучись к Мегавольту ,он вчера огласил причины сгорания ЭБУ,да и ближе по км.
Постучись к Мегавольту ,он вчера огласил причины сгорания ЭБУ,да и ближе по км.
nicodimych
06.09.2015, 10:28
Причина не ясна. Тоже хотелось бы узнать и устранить. Кто занимается ремонтом эбу? И сколько это по стоимости.
просто поменять полевик фигня и по цене и по времени.
а вот найти коротыш который привел к сгоранию полевика вот тут вопрос...
просто поменять полевик фигня и по цене и по времени.
а вот найти коротыш который привел к сгоранию полевика вот тут вопрос...
Pippec
12.09.2015, 21:16
Это точно. Причину так и не выяснил.
Pippec
14.09.2015, 20:47
Свечи Denso K16R-U11 c сопротивлением? Могут быть причиной сгорания эбу? Пишу с телефона стоя у авто с фонариком. Ссори если не в эту тему
nicodimych
14.09.2015, 21:13
Pippec, не туда роешь.
надо смотреть пучки к эбу и от него.
надо смотреть пучки к эбу и от него.
Pippec
14.09.2015, 21:24
Поверхностно все посмотрел, визуально все хорошо. Пучки проводов не разматывал
nicodimych
14.09.2015, 21:31
Поверхностно все посмотрел, визуально все хорошо. Пучки проводов не разматывал
у пончикса сгорел эбу из за плохого контакта в разъеме причем он смотрел его и поверь человек не далек от электрики.
у пончикса сгорел эбу из за плохого контакта в разъеме причем он смотрел его и поверь человек не далек от электрики.
Pippec
14.09.2015, 22:38
Кто то выкладывал фото проблемных мест в проводке(касаемо эбу) ? Помогите пожалуйста ссылками) С телефона на сайте не очень бороздить. Заранее благодарен!
Добавлено через 2 минуты
у пончикса сгорел эбу из за плохого контакта в разъеме причем он смотрел его и поверь человек не далек от электрики.
В каком из разъемов?
Добавлено через 2 минуты
у пончикса сгорел эбу из за плохого контакта в разъеме причем он смотрел его и поверь человек не далек от электрики.
В каком из разъемов?
Жестянщик
14.09.2015, 23:13
Кто то выкладывал фото проблемных мест в проводке(касаемо эбу) ? Помогите пожалуйста ссылками) С телефона на сайте не очень бороздить. Заранее благодарен!
Добавлено через 2 минуты
В каком из разъемов?
Тот что на заслонку идёт , рядом с патрубком воздушного фильтра . провода были плохо обжаты в разъёмах , он их пропаивал .
Добавлено через 2 минуты
В каком из разъемов?
Тот что на заслонку идёт , рядом с патрубком воздушного фильтра . провода были плохо обжаты в разъёмах , он их пропаивал .
РОМАН
14.09.2015, 23:48
Кто то выкладывал фото проблемных мест в проводке(касаемо эбу) ? Помогите пожалуйста ссылками) С телефона на сайте не очень бороздить. Заранее благодарен!
Добавлено через 2 минуты
В каком из разъемов?
Вот тут вариант одноклубника [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Добавлено через 2 минуты
В каком из разъемов?
Вот тут вариант одноклубника [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
stalk:er
15.09.2015, 13:10
Вот тут вариант одноклубника [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Что-то я в толк не возьму, а что это за E17 ETC Cnnector (разъём привода дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки)?
Что-то я в толк не возьму, а что это за E17 ETC Cnnector (разъём привода дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки)?
РОМАН
15.09.2015, 13:18
Что-то я в толк не возьму, а что это за E17 ETC Cnnector (разъём привода дроссельной заслонки и датчика положения дроссельной заслонки)?
У нас дроссель с электроприводом.Поэтому на нём разъём.
У нас дроссель с электроприводом.Поэтому на нём разъём.
stalk:er
15.09.2015, 13:33
У нас дроссель с электроприводом.Поэтому на нём разъём.
Это понятно, а как он выглядит это сам разъём привода дроссельной заслонки?!
Это понятно, а как он выглядит это сам разъём привода дроссельной заслонки?!
РОМАН
15.09.2015, 13:37
Это понятно, а как он выглядит это сам разъём?!
Открываем капот.Находим патрубок,идущий от корпуса возд. фильтра к мотору.Вот на моторе он и надет на модуль дросселя.Там и разъём увидишь.
Открываем капот.Находим патрубок,идущий от корпуса возд. фильтра к мотору.Вот на моторе он и надет на модуль дросселя.Там и разъём увидишь.
stalk:er
15.09.2015, 13:54
Открываем капот.Находим патрубок,идущий от корпуса возд. фильтра к мотору.Вот на моторе он и надет на модуль дросселя.Там и разъём увидишь.
Роман, у меня авто на покраске 5-й двери, только в пятницу заберу. А ты не мог бы сделать фото? Этот сам разъём, он съёмный или нет?!
Роман, у меня авто на покраске 5-й двери, только в пятницу заберу. А ты не мог бы сделать фото? Этот сам разъём, он съёмный или нет?!
РОМАН
15.09.2015, 14:08
Роман, у меня авто на покраске 5-й двери, только в пятницу заберу. А ты не мог бы сделать фото? Этот сам разъём, он съёмный или нет?!
В моём альбоме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В моём альбоме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
stalk:er
15.09.2015, 14:36
В моём альбоме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Огромное спасибо...
Огромное спасибо...
Pippec
16.09.2015, 23:13
Спасибо всем огромное за помощь! Поделюсь: снял сегодня гофру с заслонки и обнаружил ее заклинившей. Снял полностью почистил, промыл. Подключил на нее питание через лампочку она и заработала! Подключил мозги что прислал Андрей из Волгограда. Завелась с пол оборота. Посмотрите все у себя заслонки, очистите их от грязи дабы избежать такого как у меня. Мой пробег 45к. Всем хорошей дороги! Рад что есть такие хорошие и отзывчивые люди которые собрались на одном этом сайте!
hash
17.09.2015, 11:45
снял сегодня гофру с заслонки и обнаружил ее заклинившей. Подключил мозги что прислал Андрей из Волгограда.
На Вашем ЭБУ имелась ошибка 2101, собственно после этого мое предположение, что причина в дроссельном узле, стала фактом. (Сразу прочитать ошибку не было возможности, т.к. ЭБУ вследствие гибели не выходил на диагностику). Но Вы в телефонном разговоре говорили, что чек на зажигался, вот это напрягает: ошибка была, а чек на зажгла.
Иксоводы, бойтесь ошибки 2101, в вольной расшифровке она звучит как "потребление тока электроприводом дроссельной заслонки отличается от ожидаемого". Непринятие мер грозит попадаловом на ремонт ЭБУ. Драйвер моторчика, сцуко, помирает от перегрузки по току, защита не спасает.
На Вашем ЭБУ имелась ошибка 2101, собственно после этого мое предположение, что причина в дроссельном узле, стала фактом. (Сразу прочитать ошибку не было возможности, т.к. ЭБУ вследствие гибели не выходил на диагностику). Но Вы в телефонном разговоре говорили, что чек на зажигался, вот это напрягает: ошибка была, а чек на зажгла.
Иксоводы, бойтесь ошибки 2101, в вольной расшифровке она звучит как "потребление тока электроприводом дроссельной заслонки отличается от ожидаемого". Непринятие мер грозит попадаловом на ремонт ЭБУ. Драйвер моторчика, сцуко, помирает от перегрузки по току, защита не спасает.
live2007
17.09.2015, 13:00
На Вашем ЭБУ имелась ошибка 2101, собственно после этого мое предположение, что причина в дроссельном узле, стала фактом. (Сразу прочитать ошибку не было возможности, т.к. ЭБУ вследствие гибели не выходил на диагностику). Но Вы в телефонном разговоре говорили, что чек на зажигался, вот это напрягает: ошибка была, а чек на зажгла.
Иксоводы, бойтесь ошибки 2101, в вольной расшифровке она звучит как "потребление тока электроприводом дроссельной заслонки отличается от ожидаемого". Непринятие мер грозит попадаловом на ремонт ЭБУ. Драйвер моторчика, сцуко, помирает от перегрузки по току, защита не спасает.
Тогда у меня вопрос. В следствии чего это происдодит?
Иксоводы, бойтесь ошибки 2101, в вольной расшифровке она звучит как "потребление тока электроприводом дроссельной заслонки отличается от ожидаемого". Непринятие мер грозит попадаловом на ремонт ЭБУ. Драйвер моторчика, сцуко, помирает от перегрузки по току, защита не спасает.
Тогда у меня вопрос. В следствии чего это происдодит?
hash
17.09.2015, 14:24
live2007, в сообщении №156 все написано.
Pochiniks
24.09.2015, 02:44
Тогда у меня вопрос. В следствии чего это происдодит?
Вот одна из причин
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот одна из причин
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
миха а642мр 126
03.11.2015, 17:09
Мужики дайте кто нибудь распиновку нашей головы срочно
ipkzhzav
06.01.2016, 11:58
День добрый. Случилось таже беда сгорел эбу. Предыстория началось с появление ошибок 2101, 2106, 1516. Почитав форум все пишут скорей всего перетерся провод или штекер дроселя, шевелив за провода изменения не повялялись и так длилось около месяца результат 31,12,15 труп эбу. после этого были вскрыты все подкапотные жгуты все в норме, штекер дроселя тоже все в порядке вымыта дросельная заслонка. 5,12,15 были приобретены новые мозги все еще раз визуально просмотрено всё ок. подключаю эбу в тестере появились все данные эбу работает пока в них ковырялся прошло около 5 минут наступило время запуска и пару оборотов двигатель схватил и заглох, и результат мозги труп, а был в шоке новое эбу умерло за пару оборотов двигателя. От эбу нет запаха как некорые пишут после вскрытия родных с виду все в порядке всё целое думаю как у многих это l9958xp. Но вот причину понять не могу. Была промывка форсунок и замена свечь на LFB479Q-3707800A за неделю до этих проблем . ну не может это быть причиной?
РОМАН
06.01.2016, 12:02
замена свечь на LFB479Q-3707800A за неделю до этих проблем . ну не может это быть причиной?
Всё как по учебнику.Четыре дешёвых детали убили два дорогущих ЭБУ.
Всё как по учебнику.Четыре дешёвых детали убили два дорогущих ЭБУ.
Jester
06.01.2016, 12:47
Всё как по учебнику.Четыре дешёвых детали убили два дорогущих ЭБУ.
Плюсую.. Мегавольт уже давно растолковал, что дешевые некачественные свечи могут натворить дофига дел (от вывода из строя катушек до, собственно, убийства ЭБУ).
Плюсую.. Мегавольт уже давно растолковал, что дешевые некачественные свечи могут натворить дофига дел (от вывода из строя катушек до, собственно, убийства ЭБУ).
ipkzhzav
06.01.2016, 12:59
Практически на всех сайта эти свечи стоят как оригинал для этого авто Это сколоко же людей может влипнуть. И попутный вопрос как убедится в неопасности катушек. Если щас где-то решу проблему с эбу и свечами.
hash
06.01.2016, 13:36
сгорел эбу. Предыстория началось с появление ошибок 2101... Почитав форум все пишут скорей всего перетерся провод или штекер дроселя
Читать полезно всё, но прислушиваться, в первую очередь, нужно не к тому что пишут все, а к тому что пишут специалисты:
Иксоводы, бойтесь ошибки 2101, в вольной расшифровке она звучит как "потребление тока электроприводом дроссельной заслонки отличается от ожидаемого". Непринятие мер грозит попадаловом на ремонт ЭБУ.
ну не может это быть причиной?
Снимите эти свечи, и проверьте их сопротивление обыкновенным тестером в режиме измерения сопротивления. Результаты в студию.
Читать полезно всё, но прислушиваться, в первую очередь, нужно не к тому что пишут все, а к тому что пишут специалисты:
Иксоводы, бойтесь ошибки 2101, в вольной расшифровке она звучит как "потребление тока электроприводом дроссельной заслонки отличается от ожидаемого". Непринятие мер грозит попадаловом на ремонт ЭБУ.
ну не может это быть причиной?
Снимите эти свечи, и проверьте их сопротивление обыкновенным тестером в режиме измерения сопротивления. Результаты в студию.
SE959
06.01.2016, 14:15
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
ipkzhzav
06.01.2016, 14:24
Все 4-ре показывают 0 (+,- 0,05)
Семён Семёныч
06.01.2016, 15:11
Все 4-ре показывают 0 (+,- 0,05)
Предъяву продавану свечей
Предъяву продавану свечей
Shiramiga
06.01.2016, 15:11
Все 4-ре показывают 0 (+,- 0,05)
Где приобрёл ? Киржач по щелковскому шоссе.
Где приобрёл ? Киржач по щелковскому шоссе.
ipkzhzav
06.01.2016, 16:06
Где приобрёл ? сайт экзист раздел запчасти для ТО Киржач по щелковскому шоссе. ДА
Меня вот теперь мучает смущение по поводу катушек не могло что с ними случится? Или это можно проверить с новыми ЭБУ
Меня вот теперь мучает смущение по поводу катушек не могло что с ними случится? Или это можно проверить с новыми ЭБУ
Чернобыль
06.01.2016, 16:24
ipkzhzav, свечи главное поменяйте на нормальные, а потом уже ставьте эксперименты с чем угодно. *friends*
ipkzhzav
06.01.2016, 16:32
Свечи я пока поставлю родные что с машиной шли я на них по 80 000 отездил и без нареканий.
Александр 928
06.01.2016, 17:33
Свечи я пока поставлю родные что с машиной шли я на них по 80 000 отездил и без нареканий.
То есть вы на Торчках( родных свечах) 80 тыс откатали? Не многовато ли? Может родные и убили ЭБУ. Я денсо каждые 20 тыс меняю,а тут...
То есть вы на Торчках( родных свечах) 80 тыс откатали? Не многовато ли? Может родные и убили ЭБУ. Я денсо каждые 20 тыс меняю,а тут...
РОМАН
06.01.2016, 18:07
Свечи я пока поставлю родные что с машиной шли я на них по 80 000 отездил и без нареканий.
И к ним ещё 10 штук ЭБУ надо подкупить.
И к ним ещё 10 штук ЭБУ надо подкупить.
Jester
06.01.2016, 18:30
Свечи я пока поставлю родные что с машиной шли я на них по 80 000 отездил и без нареканий.
Простите, я правильно понял что вы на родных торчах проездили 80000 без замены? Вы, простите, в своем уме? )) Ресурс у обычных никелевых свечей - 20000км, после чего их рекомендуют поменять. Я на k16tt отъездил больше 30 конечно, но никак не 80. Срочно меняйте свечи на нормальные! Если хотите ресурсные свечи, то берите иридиевые, а если обычные - то denso k16tt или аналогичные от ngk (на форуме номерки уже писали много раз).
Простите, я правильно понял что вы на родных торчах проездили 80000 без замены? Вы, простите, в своем уме? )) Ресурс у обычных никелевых свечей - 20000км, после чего их рекомендуют поменять. Я на k16tt отъездил больше 30 конечно, но никак не 80. Срочно меняйте свечи на нормальные! Если хотите ресурсные свечи, то берите иридиевые, а если обычные - то denso k16tt или аналогичные от ngk (на форуме номерки уже писали много раз).
Renat
06.01.2016, 18:45
Практически на всех сайта эти свечи стоят как оригинал для этого авто Это сколоко же людей может влипнуть.
В том то и дело, что с этими свечами уже многие влипли. Свечи на помойку и ставить Denso K-16TT.
В том то и дело, что с этими свечами уже многие влипли. Свечи на помойку и ставить Denso K-16TT.
Сергеевич
07.01.2016, 09:49
Все 4-ре показывают 0 (+,- 0,05)
Должно быть 5-6 кОм.
Должно быть 5-6 кОм.
Olegf2d
18.01.2016, 21:32
Пополню статистику: тоже сгорел эбу после замены свечей. Машина завелась, тут же заглохла и следующий раз завелась уже только с новыми мозгами. Мозги взял с разборки, машина без иммобилайзера, поэтому воткнул-поехал.
Померил сопротивление новых свечей, у всех разное: 0,8 кОм; 1,3 кОм; 3,5 кОм; 5,6 кОм. Пока ввернул старые.
В общем информация для тех, кто пройдёт той же дорогой. До этого случая никогда бы не поверил, что из-за свечей могут сгореть мозги.
Померил сопротивление новых свечей, у всех разное: 0,8 кОм; 1,3 кОм; 3,5 кОм; 5,6 кОм. Пока ввернул старые.
В общем информация для тех, кто пройдёт той же дорогой. До этого случая никогда бы не поверил, что из-за свечей могут сгореть мозги.
MikeV
18.01.2016, 21:39
Однако надо в FAQ писать большими красными буквами, что перед тем как вворачивать свечи в двигатель, предварительно надо их сопротивление мерять.
andron
18.01.2016, 21:41
Пополню статистику: тоже сгорел эбу после замены свечей. Машина завелась, тут же заглохла и следующий раз завелась уже только с новыми мозгами. Мозги взял с разборки, машина без иммобилайзера, поэтому воткнул-поехал.
Померил сопротивление новых свечей, у всех разное: 0,8 кОм; 1,3 кОм; 3,5 кОм; 5,6 кОм. Пока ввернул старые.
В общем информация для тех, кто пройдёт той же дорогой. До этого случая никогда бы не поверил, что из-за свечей могут сгореть мозги.
Что бы информация была полной, скажите пож. на какие свечи поменяли?
Померил сопротивление новых свечей, у всех разное: 0,8 кОм; 1,3 кОм; 3,5 кОм; 5,6 кОм. Пока ввернул старые.
В общем информация для тех, кто пройдёт той же дорогой. До этого случая никогда бы не поверил, что из-за свечей могут сгореть мозги.
Что бы информация была полной, скажите пож. на какие свечи поменяли?
станичник
18.01.2016, 21:55
свечей могут сгореть мозги
Ждём какие свечи испортили мозги
Ждём какие свечи испортили мозги
Jester
18.01.2016, 23:02
Ждём какие свечи испортили мозги
Любые, у которых нет нужного сопротивления.
Любые, у которых нет нужного сопротивления.
станичник
18.01.2016, 23:09
Любые, у которых нет нужного сопротивления.
Редко кто его меряет Взял и поставил
Редко кто его меряет Взял и поставил
Olegf2d
23.01.2016, 11:52
Любые, у которых нет нужного сопротивления.
Полностью согласен, но если уж так интересно:
Полностью согласен, но если уж так интересно:
Сергеевич
23.01.2016, 17:57
Olegf2d, ты где их откопал? Даже при первом взляде на упаковку должно было возникнуть подозрение, что напечатанные 0,4 мм никак не соответствуют фактическому диаметру центр электрода. Вывод напрашивается сам собой: скупой платит дважды, а жадный всегда:)
Сергей Л
23.01.2016, 20:15
Сергеевич, да там по иридий ещё написано, они по-моему даже другого цвета. Ну 0.4 это диаметр чего-то, не бывает такого зазора, даже в бензопилах больше.
Олег, ну не расстраивайся, купишь другой эбу, будешь в следующий раз внимательнее и заходи к нам почаще, здесь же кладезь мудростей!
Олег, ну не расстраивайся, купишь другой эбу, будешь в следующий раз внимательнее и заходи к нам почаще, здесь же кладезь мудростей!
vitadav
24.01.2016, 08:42
Ну 0.4 это диаметр чего-то,
0.4мм это диаметр центрального электрода, а не зазор между электродами.
Т.е. на коробочке написано, что диаметр 0.4мм, на самом деле на фотографии свечи видно, что никакими 0.4мм здесь и не пахнет!
0.4мм это диаметр центрального электрода, а не зазор между электродами.
Т.е. на коробочке написано, что диаметр 0.4мм, на самом деле на фотографии свечи видно, что никакими 0.4мм здесь и не пахнет!
RacerMan
24.01.2016, 15:07
на коробочке написано, что диаметр 0.4мм, на самом деле на фотографии свечи видно, что никакими 0.4мм здесь и не пахнет!
Зато на самой коробочке, насколько я разглядел, размещено фото свечки с "правильным" центральным электродом:)
Зато на самой коробочке, насколько я разглядел, размещено фото свечки с "правильным" центральным электродом:)
vitadav
24.01.2016, 15:55
Зато на самой коробочке, насколько я разглядел, размещено фото свечки с "правильным" центральным электродом
Ага, кругом обман.
Ага, кругом обман.
Владимир89rus
01.02.2016, 19:50
мде...походу и у меня ЭБУшка вылетела. аналоги эбу с других марок авто есть парни? а то на эксисте почти 60 к стоит. ну или пожалуйста киньте ссыль на какой нить ресурс русскоязычный где можно подешевле купить.
Чернобыль
01.02.2016, 20:31
...а то на эксисте почти 60 к стоит...
знал что дорого, но не на столько.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
знал что дорого, но не на столько.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
hash
01.02.2016, 22:17
киньте ссыль на какой нить ресурс русскоязычный
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Объявления мои.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Объявления мои.
Толик
01.02.2016, 22:22
Владимир89rus, можно вопрос? сама по себе вылетела или чтото мудрили?
vitadav
01.02.2016, 22:36
сама по себе вылетела или чтото мудрили?
То же интересует данный вопрос. Что-то часто стали объявления о сгорании ЭБУ появляться.
То же интересует данный вопрос. Что-то часто стали объявления о сгорании ЭБУ появляться.
Владимир89rus
02.02.2016, 20:02
Владимир89rus, можно вопрос? сама по себе вылетела или чтото мудрили?
да сначала чек горел и машина троила и все такое. диагностика грешит исключительно на дпзд. заказал его. а пока не пришел ездил по тиху по городу. в одно прекрасное утро не завелась. прислушался- не работает бензонасос, хотя стартер крутит. диагност сказал что мозги молчат и ни на что не реагируют(
Добавлено через 11 минут
во общем сегодня мозги молчащие передали какому то спецу в соседний город. типо для окончательного диагноза, хотя я особой надежды не питаю. спасибо большое за ссылки, как только получу эпикриз по своему эбу буду принимать решение о приобретении. ребята а в другой город доставка возможна же? например через ТК КИТ
да сначала чек горел и машина троила и все такое. диагностика грешит исключительно на дпзд. заказал его. а пока не пришел ездил по тиху по городу. в одно прекрасное утро не завелась. прислушался- не работает бензонасос, хотя стартер крутит. диагност сказал что мозги молчат и ни на что не реагируют(
Добавлено через 11 минут
во общем сегодня мозги молчащие передали какому то спецу в соседний город. типо для окончательного диагноза, хотя я особой надежды не питаю. спасибо большое за ссылки, как только получу эпикриз по своему эбу буду принимать решение о приобретении. ребята а в другой город доставка возможна же? например через ТК КИТ
Чернобыль
02.02.2016, 20:12
...ребята а в другой город доставка возможна же? например через ТК КИТ
Это уже вопросы непосредственно к продавану.
Это уже вопросы непосредственно к продавану.
Толик
03.02.2016, 13:55
Владимир89rus, либо почтой рф либо желдором если есть филиал, у них дешевле.
Владимир89rus
10.02.2016, 13:26
ну во общем выслал hash мне новый эбу. как придет- буду искать теплый гараж и проверять на предмет кз проводку. по результатам отпишусь. всем спасибо за подсказки.
hash
10.02.2016, 14:50
Владимир89rus, не только проводку, но и то что описано в этой теме:
- свечи на сопротивление (нормой считается 4-6кОм, но ни в коем случае не нулевое сопротивление);
- отсутствие заедания в заслонке
Что именно повлекло кончину эбу в Вашем случае, точно может сказать только тот кто диагностировал неисправный ЭБУ, и имея автомобиль перед глазами. В любом случае, причину нужно выяснить, устранить, и только потом ставить новый эбу.
После замены эбу возможно потребуется произвести операцию адаптации ДПКВ, сделать её можно только с помощью диагностического оборудования. Данную операцию можно произвести только на заведенном автомобиле, произвести её отдельно на голом эбу невозможно.
О необходимость данной операции скажет сам эбу, выстрелив кодом 1336, т.е. зажгет чек. Кроме того, при этом коде автомобиль не будет развивать обороты выше средних.
- свечи на сопротивление (нормой считается 4-6кОм, но ни в коем случае не нулевое сопротивление);
- отсутствие заедания в заслонке
Что именно повлекло кончину эбу в Вашем случае, точно может сказать только тот кто диагностировал неисправный ЭБУ, и имея автомобиль перед глазами. В любом случае, причину нужно выяснить, устранить, и только потом ставить новый эбу.
После замены эбу возможно потребуется произвести операцию адаптации ДПКВ, сделать её можно только с помощью диагностического оборудования. Данную операцию можно произвести только на заведенном автомобиле, произвести её отдельно на голом эбу невозможно.
О необходимость данной операции скажет сам эбу, выстрелив кодом 1336, т.е. зажгет чек. Кроме того, при этом коде автомобиль не будет развивать обороты выше средних.
av1360
22.02.2016, 11:10
Доброго времени суток форумчане.Вчера отдал машинку к ОД с целью прохождения очередного ТО под номером 5.Все расходники масла, фильтры и т.д привез сам.На сервисе рекомендовали выполнить промывку инжектора(за дополнительную плату) Сегодня утром звонок с восторженной фразой: "мы вашу машину почти сделали но тут проблема- из за привезенных вами "неоригинальных" свечей вышел из строя блок управления двигателем. 24 мы направим запрос на завод является ли случай гарантийным." Машину соответственно не отдали. К слову те свечи которые привез приобретались на экзисте и рекомендованы. Собственно вопрос мог ли выйти ЭБУ из строя из за свечей, кто-нибудь сталкивался с подобным и что из этого вышло. Заранее благодарен.
vldimmer
22.02.2016, 11:16
av1360, заходи в тему про свечи, узнаешь много нового. Если у свечей сопротивление нулевое, то ЭБУ может накрыться
av1360
22.02.2016, 11:35
По-идее перед установкой ОД должен проверять свечи или тупо ставит то что есть? Как в таком случае будет определяться гарантийный случай или нет?
vovana
22.02.2016, 19:52
По-идее
Это ключевое слово, скорее всего это попадос, дилеру накакать какие запчасти они ставят, они делают отметку, что расходники клиента, тем самым снимая с себя ответственность. Например было преобретено палёное стрёмное масло в движок, как дилер может узнать нормальное оно или нет, они его льют, но делают запись, что масло ваше.
Это ключевое слово, скорее всего это попадос, дилеру накакать какие запчасти они ставят, они делают отметку, что расходники клиента, тем самым снимая с себя ответственность. Например было преобретено палёное стрёмное масло в движок, как дилер может узнать нормальное оно или нет, они его льют, но делают запись, что масло ваше.
gorbatov71@mail.ru
16.03.2016, 19:50
Соболезную, дорогая утрата. Отпишитесь по поводу причины утраты ЭБУ. Только не понял какая связь со свечами или совпадение?
:confused:свечи без сопротивлений дают очень больщие помехи скачут приборы по показаниям. отказывает спидометр или показывает не корректные данные и выгорает ЭБУ. *CRAZY*
:confused:свечи без сопротивлений дают очень больщие помехи скачут приборы по показаниям. отказывает спидометр или показывает не корректные данные и выгорает ЭБУ. *CRAZY*
Владимир89rus
16.03.2016, 19:55
ну во общем отчет:
краткая пред история....в дороге машина затроила, потеряла мощность. Заменил свечи. не помогло. На 5-10 раз заводки обороты стабилизировались на 1,2 к и вроде поехала. но "дергалась" и спидометр выдавал дикие показания (крутились все цифры какие только есть) так как я был на "дальняке" пришлось ехать как есть. по приезду домой диагностика грешила на дпдз. Утром в 1 прекрасный момент не завелась. Вскрытие мозгов показало "капут".
купил у форчанина новые мозги, но и старые отдал на переплавку. новые отложил так как старые получилось восстановить. Затянули машину в теплый гараж. все обследовали что смогли. прозвонили проводку и....... ничего. проверка свечей показала, что новые которые я вкрутил были без сопротивления (они были к16-u11, но не было литеры PR, а на старых свечках была такая литера), отсюда я так полагаю мозги и выгорели. как я на свечах без сопротивления проехал 2,5 к км не понимаю. свезло видимо. далее заменили полностью модуль дпдз, вкрутили свечки с сопротивлением и все. машина ведет себя как прежде адекватно. правда мастер сказал, что старый дпзд выдавал 2,5 Ом а новый выдает 1,5 Ом. вот такая история братцы.
краткая пред история....в дороге машина затроила, потеряла мощность. Заменил свечи. не помогло. На 5-10 раз заводки обороты стабилизировались на 1,2 к и вроде поехала. но "дергалась" и спидометр выдавал дикие показания (крутились все цифры какие только есть) так как я был на "дальняке" пришлось ехать как есть. по приезду домой диагностика грешила на дпдз. Утром в 1 прекрасный момент не завелась. Вскрытие мозгов показало "капут".
купил у форчанина новые мозги, но и старые отдал на переплавку. новые отложил так как старые получилось восстановить. Затянули машину в теплый гараж. все обследовали что смогли. прозвонили проводку и....... ничего. проверка свечей показала, что новые которые я вкрутил были без сопротивления (они были к16-u11, но не было литеры PR, а на старых свечках была такая литера), отсюда я так полагаю мозги и выгорели. как я на свечах без сопротивления проехал 2,5 к км не понимаю. свезло видимо. далее заменили полностью модуль дпдз, вкрутили свечки с сопротивлением и все. машина ведет себя как прежде адекватно. правда мастер сказал, что старый дпзд выдавал 2,5 Ом а новый выдает 1,5 Ом. вот такая история братцы.
Дмитрий Анатольевич
28.03.2016, 12:16
kos8283, Добрыий день. Подскажите пожалуйста. У меня такая проблема. На х60 отключились мазги управления ДВС. Что делать и как с этим быть?
stalk:er
28.03.2016, 18:31
kos8283, Добрыий день. Подскажите пожалуйста. У меня такая проблема. На х60 отключились мазги управления ДВС. Что делать и как с этим быть?
Скажите пожалуйста, Вам не приходило в голову, что для начала нужно указать что Вы делали с автомобилем прежде, чем у ВАС "отключились мазги". Или Вы думает на форуме все Ванги?
Хотя нет Ванги есть и я уже вагную, что Вы меняли свечи зажигания, брали самые дешёвые на рынке со словами - "а чё если не понятна разница, зачем платить больше"... я же смотрю рекламу по телевизору...
ну во общем отчет:
краткая пред история....в дороге машина затроила, потеряла мощность. Заменил свечи. не помогло. На 5-10 раз заводки обороты стабилизировались на 1,2 к и вроде поехала. но "дергалась" и спидометр выдавал дикие показания (крутились все цифры какие только есть) так как я был на "дальняке" пришлось ехать как есть. по приезду домой диагностика грешила на дпдз. Утром в 1 прекрасный момент не завелась. Вскрытие мозгов показало "капут".
купил у форчанина новые мозги, но и старые отдал на переплавку. новые отложил так как старые получилось восстановить. Затянули машину в теплый гараж. все обследовали что смогли. прозвонили проводку и....... ничего. проверка свечей показала, что новые которые я вкрутил были без сопротивления (они были к16-u11, но не было литеры PR, а на старых свечках была такая литера), отсюда я так полагаю мозги и выгорели. как я на свечах без сопротивления проехал 2,5 к км не понимаю. свезло видимо. далее заменили полностью модуль дпдз, вкрутили свечки с сопротивлением и все. машина ведет себя как прежде адекватно. правда мастер сказал, что старый дпзд выдавал 2,5 Ом а новый выдает 1,5 Ом. вот такая история братцы.
Скажите пожалуйста, Вам не приходило в голову, что для начала нужно указать что Вы делали с автомобилем прежде, чем у ВАС "отключились мазги". Или Вы думает на форуме все Ванги?
Хотя нет Ванги есть и я уже вагную, что Вы меняли свечи зажигания, брали самые дешёвые на рынке со словами - "а чё если не понятна разница, зачем платить больше"... я же смотрю рекламу по телевизору...
ну во общем отчет:
краткая пред история....в дороге машина затроила, потеряла мощность. Заменил свечи. не помогло. На 5-10 раз заводки обороты стабилизировались на 1,2 к и вроде поехала. но "дергалась" и спидометр выдавал дикие показания (крутились все цифры какие только есть) так как я был на "дальняке" пришлось ехать как есть. по приезду домой диагностика грешила на дпдз. Утром в 1 прекрасный момент не завелась. Вскрытие мозгов показало "капут".
купил у форчанина новые мозги, но и старые отдал на переплавку. новые отложил так как старые получилось восстановить. Затянули машину в теплый гараж. все обследовали что смогли. прозвонили проводку и....... ничего. проверка свечей показала, что новые которые я вкрутил были без сопротивления (они были к16-u11, но не было литеры PR, а на старых свечках была такая литера), отсюда я так полагаю мозги и выгорели. как я на свечах без сопротивления проехал 2,5 к км не понимаю. свезло видимо. далее заменили полностью модуль дпдз, вкрутили свечки с сопротивлением и все. машина ведет себя как прежде адекватно. правда мастер сказал, что старый дпзд выдавал 2,5 Ом а новый выдает 1,5 Ом. вот такая история братцы.
AReW
28.03.2016, 22:18
Дмитрий Анатольевич, к дилеру по гарантии газовать и не парить тут мозг. Слишком много вопросов напрашиваться на ваш вопрос, а не ответ.
РОМАН
28.03.2016, 22:57
stalk:er, прошу тебя немного сбавить обороты.Спасибо за понимание.
AReW
29.03.2016, 00:19
Чет глюки с форумом, сообщения stalk:er еще не было когда писал свое...
РОМАН
29.03.2016, 00:22
Чет глюки с форумом, сообщения stalk:er еще не было когда писал свое...
Это не глюки.Оно было на корректировке.
Это не глюки.Оно было на корректировке.
Дмитрий Анатольевич
29.03.2016, 10:00
Гаспода отвечаю. Перебрал головку. Паставил новые свечи. А мазги приказали жить. Что делать? Заклинило натижитель перескочила цепь ГРМ. Поломало выпускные клапона. Пришлось делать как ремонт головки.вот таки дела.
Сергеевич
29.03.2016, 10:09
Паставил новые свечи.
Какие свечи, сопротивление свечей проверяли? Для нашего эбу это имеет очень большое значение,
Добавлено через 1 минуту
Дмитрий Анатольевич, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Какие свечи, сопротивление свечей проверяли? Для нашего эбу это имеет очень большое значение,
Добавлено через 1 минуту
Дмитрий Анатольевич, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Андрей
29.03.2016, 10:12
Гаспода отвечаю. Перебрал головку. Паставил новые свечи. А мазги приказали жить. Что делать? Заклинило натижитель перескочила цепь ГРМ. Поломало выпускные клапона. Пришлось делать как ремонт головки.вот таки дела.
Это вы своими руками что ли, делов натворили? Получается и спросить не с кого?
Это вы своими руками что ли, делов натворили? Получается и спросить не с кого?
Дмитрий Анатольевич
29.03.2016, 10:35
Какие свечи, сопротивление свечей проверяли? Для нашего эбу это имеет очень большое значение,
Дмитрий Анатольевич, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Стояли k6RTC поставил k7RTC что делать?
Дмитрий Анатольевич, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Стояли k6RTC поставил k7RTC что делать?
Толик
29.03.2016, 11:12
Дмитрий Анатольевич, все мои знакомые кто лезли самостоятельно перебирать двигатель с понтом - "а че там все просто" у всех в итоге заклинило двигатель. скупой платит дважды. у вас что по русскому языку было? :)
stalk:er
29.03.2016, 11:22
Стояли k6RTC поставил k7RTC что делать?
Прошу простить меня модераторов, Рома... - это просто крик души! Человек пишит - мАзги. Это что шутка такая или безграмотность...
Да лано фиг с ним... - человек ставит Torch K7RTC и его ничего не заморачивает... вообще ничего... Это как понимать?! *HELP*
Зато ник какой громкий "Дмитрий Анатольевич"... *THUMBS UP* *JOKINGLY*
P.S.: РОМАН, прошу не удаляй, пусть будет как назидание на будущее!
Прошу простить меня модераторов, Рома... - это просто крик души! Человек пишит - мАзги. Это что шутка такая или безграмотность...
Да лано фиг с ним... - человек ставит Torch K7RTC и его ничего не заморачивает... вообще ничего... Это как понимать?! *HELP*
Зато ник какой громкий "Дмитрий Анатольевич"... *THUMBS UP* *JOKINGLY*
P.S.: РОМАН, прошу не удаляй, пусть будет как назидание на будущее!
Shiramiga
29.03.2016, 22:00
Гаспода отвечаю. Перебрал головку. Паставил новые свечи. А мазги приказали жить. Что делать? Заклинило натижитель перескочила цепь ГРМ. Поломало выпускные клапона. Пришлось делать как ремонт головки.вот таки дела.
А можно по подробней про заклинивший гидронатяжитель цепи,там стоит собачка которая держит натяжитель без давления во время пуска двс и чтоб её сломать надо приложить немалое усилие,скорее цепь оборвёт чем та собачка сломается-проверено.Второе что самое главное,это то что та самая собачка имеет свойство запора самого штока натяжителя на который и давит давление масла,и если не хватает давления задвинуть шток глубже ,то при таком положении цепь уже начинает греметь особенно на холостом ходу,при нажатии газа и повышении оборотов давление увеличивается и грохот пропадает,так что про заклинивший гидронатяжитель и перескочившую цепь,версия очень интересная,так как это очень дорогое удовольствие ремонтировать голову с лазерными напылением сёдел клапанов.
А можно по подробней про заклинивший гидронатяжитель цепи,там стоит собачка которая держит натяжитель без давления во время пуска двс и чтоб её сломать надо приложить немалое усилие,скорее цепь оборвёт чем та собачка сломается-проверено.Второе что самое главное,это то что та самая собачка имеет свойство запора самого штока натяжителя на который и давит давление масла,и если не хватает давления задвинуть шток глубже ,то при таком положении цепь уже начинает греметь особенно на холостом ходу,при нажатии газа и повышении оборотов давление увеличивается и грохот пропадает,так что про заклинивший гидронатяжитель и перескочившую цепь,версия очень интересная,так как это очень дорогое удовольствие ремонтировать голову с лазерными напылением сёдел клапанов.
andron
29.03.2016, 22:16
Да лано фиг с ним... - человек ставит Torch K7RTC и его ничего не заморачивает...
Я когда Торчи на Денсо менял сам после ТО, так вот обнаружил, что стояло 3 K6RTC и одна K7RTC. Хорошо, что почти сразу поменял.
Я когда Торчи на Денсо менял сам после ТО, так вот обнаружил, что стояло 3 K6RTC и одна K7RTC. Хорошо, что почти сразу поменял.
РОМАН
29.03.2016, 22:34
Дмитрий Анатольевич, если Вы будете продолжать писать посты с идиотскими ошибками,и тарабарщиной,оные будут удалятся как спам и троллинг.Спасибо за понимание.
Дмитрий Анатольевич
29.03.2016, 23:33
Машинка прошла 170т.к. Лопнул корпус натежителя шток пошел в перекос и получился клин.
AReW
29.03.2016, 23:50
Дмитрий Анатольевич, я правильно понимаю 170 тыс. км за 1 месяц и 2 дня?
это 5483 км в день, это 228 км в час непрерывно?
что то не вяжется у вас
это 5483 км в день, это 228 км в час непрерывно?
что то не вяжется у вас
Дмитрий Анатольевич
30.03.2016, 07:35
Нет друзья я её приобрёл в 2013году. В салоне.
Добавлено через 2 минуты
А столько я сижу на форуме. 1месяц и 3 дня.
Добавлено через 7 минут
У машинки поевилась проблемам хотел узнать почему. А вы господа хорошие вместо помощи хрень всякую несете. Вам не стыдно. Я 20т.р попал + кап. Ремонт головки.
Добавлено через 2 минуты
А столько я сижу на форуме. 1месяц и 3 дня.
Добавлено через 7 минут
У машинки поевилась проблемам хотел узнать почему. А вы господа хорошие вместо помощи хрень всякую несете. Вам не стыдно. Я 20т.р попал + кап. Ремонт головки.
stalk:er
30.03.2016, 15:34
Нет друзья я её приобрёл в 2013году. В салоне.
Добавлено через 2 минуты
А столько я сижу на форуме. 1месяц и 3 дня.
Добавлено через 7 минут
У машинки поевилась проблемам хотел узнать почему. А вы господа хорошие вместо помощи хрень всякую несете. Вам не стыдно. Я 20т.р попал + кап. Ремонт головки.
Так Вы пишите по русски, как положено или прежде чем нажимать копку "Отправить" - перечитайте, что написали... Черновик заведите, если не получается сразу мысли изложить... Работайте над собой, глядишь и всё поправиться!
Добавлено через 2 минуты
А столько я сижу на форуме. 1месяц и 3 дня.
Добавлено через 7 минут
У машинки поевилась проблемам хотел узнать почему. А вы господа хорошие вместо помощи хрень всякую несете. Вам не стыдно. Я 20т.р попал + кап. Ремонт головки.
Так Вы пишите по русски, как положено или прежде чем нажимать копку "Отправить" - перечитайте, что написали... Черновик заведите, если не получается сразу мысли изложить... Работайте над собой, глядишь и всё поправиться!
renegat14152
26.05.2016, 12:54
все привет! все по стандарту - Экзист, свечи Бош F8DC4, экзистом рекомендованы-значит оно самое (какой я осел...), сопротивление свечей ноль (проверил после прочитывания всей ветки), чек не горит, бензонасос молчит. ЭБУ не диагностируется, драйвер L9958XP куплен, сегодня отдаю на перепайку, завтра отпишусь.
уважаемый Hash, Ваше предложение по ремонту ЭБУ - просто супер! но сроки меня убивают, поэтому честно рассказываю - ЭБУ мне вскроют и драйвер перепаяют. фирма лет 10 в нашем городе компы чинит, у них какой то паяльник хитрый для микропайки есть. не поможет - буду отправлять Вам...в субботу машина нужна мне на ходу и я готов рискнуть.
уважаемый Hash, Ваше предложение по ремонту ЭБУ - просто супер! но сроки меня убивают, поэтому честно рассказываю - ЭБУ мне вскроют и драйвер перепаяют. фирма лет 10 в нашем городе компы чинит, у них какой то паяльник хитрый для микропайки есть. не поможет - буду отправлять Вам...в субботу машина нужна мне на ходу и я готов рискнуть.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot