проблемы с ДАД(map sensor)нужен рабочий график)хелп) [Архив] - Lifan X60 Форум.

всем привет)в общем у меня х 60 )пробег 45 тыщ уже)полет нормальный)но седня резко пошли провалы(у мотора звук стал как субару)рычит но не едет...ошибок не обнаружил.но про просмотре дк и дад обнаружил следующее .1 дк работает,второй дк слепой,хотя питание идет.а дад в наглую врет.на холостом 32 килопаскаля.до трех тыщ оборотов он прыгает от 30 до 25..а при 5000 тыщах 20..а потом сваливает на нуль.скиньте плиз рабочие диаграмки по дк и даду.всем за ранее спасибо)

Скорее всего осыпались каты...

Если грешишь на ДАД, отключи его и посмотри на изменения.
Щас глянул данные на ХХ 32 кПа.

Если грешишь на ДАД, отключи его и посмотри на изменения.
Щас глянул данные на ХХ 32 кПа.

а на открытом дроселе в 75% глянь пожалусто сколько будит)

Добавлено через 1 минуту
Скорее всего осыпались каты...

тоже так же думаю,так как 2 дк слепой(((а блин прошивы нет у меня под евро 2...беда блин

в общем причина в катах)разобрал выхлоп и обнаружил что первый кат высыпался а второй забит)чек не горит)повезло что второй дк завис на нуле,разница просто небо и земля)вибрация пропала,динамика и тяга на +100500)В ОБЩЕМ ДОВОЛЕН КАК УДАВ)

Очень живучий кат у тебя оказался, у 1 кат сдох на 6680:-D,одно радует, что поменяли по гарантии, на новом пока только 3000 км. откатал.

Добавлено через 2 минуты
*У меня 1 кат сдох* выше чуть опечатался:)

Очень живучий кат у тебя оказался, у 1 кат сдох на 6680:-D,одно радует, что поменяли по гарантии, на новом пока только 3000 км. откатал.

Добавлено через 2 минуты
*У меня 1 кат сдох* выше чуть опечатался:)

ага)сам в шоке))да я всегда заправлялся на одной и той же заправке)а тут черт меня дернул где по дешевле заправиться)вот и понеслось все)осталось споять обманку на дк)и дальше юзать джып)

А подскажите пожалуйста, у меня хобдрайв показывает в различных режимах на первом сенсоре изменяющиеся показания от 0 до 1 В (и разный показатель коррекции в "%"), а вот на втором сенсоре всегда показывает 1,28 В и 99% независимо от оборотов, нагрузки и т.д. Чую, что что-то не так. Что может быть или я просто загонялся?

А подскажите пожалуйста, у меня хобдрайв показывает в различных режимах на первом сенсоре изменяющиеся показания от 0 до 1 В (и разный показатель коррекции в "%"), а вот на втором сенсоре всегда показывает 1,28 В и 99% независимо от оборотов, нагрузки и т.д. Чую, что что-то не так. Что может быть или я просто загонялся?

первый дк выходит работает хотя питание там тоже должно быть в пределах 1,28 ,а второй завис,он должен выравниваться с плюса на минус и искать серидину при работе на разных оборотах.я щас поставил обманки на оба датчика,оба на нуле в% но ругается тока на первый,выходит что то тоже у меня не так)буду тачить проставку и пробывать)

я щас поставил обманки на оба датчика
У меня вопрос, а зачем обманка на первом, датчике, на сколько я понимаю он стоит до катализаторов и его показания основные для работы двигателя т.е. он корректирует смесь и установка обманки на первый датчик приведёт к неправильной работе двигателя, поскольку эбу не будет правильно понимать какую смесь приготовить.

У меня вопрос, а зачем обманка на первом, датчике, на сколько я понимаю он стоит до катализаторов и его показания основные для работы двигателя т.е. он корректирует смесь и установка обманки на первый датчик приведёт к неправильной работе двигателя, поскольку эбу не будет правильно понимать какую смесь приготовить.

Золотые слова.Обманка нужна только вместо ДК2.

а второй завис,он должен выравниваться с плюса на минус и искать серидину при работе на разных оборотах.
Второй ДК вступает в работу после работы ДВС около 6-8 минут,после каждого включения зажигания и пуска ДВС.

Здравствуйте, ребят у ково нибудь есть схема расположение датчиков на ДВС.