переделка и замена дпкв [Архив] - Lifan X60 Форум.

решил попробывать заменить дпкв .
для замены нам потребуется :
1 датчик холла 08 или нивы инжектор (от него нам понадобится разъем)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
2 сам дпкв 406 (бош 0261210113)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
3 разъем датчика холла.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

далее требуются прямые руки наличие паяльника и сопутствующее...
отрезается хвостик от родного дпкв разделывается.
берется разъем дх и спаивается с отрезанным хвостиком.
получается переходник вот такой...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
берем дх с разъемом и спаиваем разъем с родным дпкв.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и получаем рабочим и старый и новый дпкв.
113 просто так не лезет мешает отлив на колоколе...
чтобы все встало пришлось паяльником оплавить край корпуса не повредив провода на дпкв.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
хватает всего 5 мм убрать.
вот установлен и отливка
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

теперь осчущения :
сразу после установки дпкв.
двигатель стал работать четче немного даже жёстче.
но после пробега прим 300 м стало нормально.
появилась тяга на низах с 1000 и выше раньше я не мог себе позволить идти в натяг на минимальных оборотах теперь легко ...
пропала перегазовка не надо дрочить чтоб ехало. жмешь и едешь.
задумчивость педали не ушла как было 3 сек так и осталось ...
но к этому давно привык.
по топливу экономия пока не рассчитана.
наберу статистику и положу.

как то так ....

появилась тяга на низах с 1000 и выше раньше я не мог себе позволить идти в натяг на минимальных оборотах теперь легко ...
пропала перегазовка не надо дрочить чтоб ехало. жмешь и едешь.
Респект за отчёт всё понятно(авто прошито помоему да),особо про отливку на ДВС но по описанию всё это у меня так с нова и едет с холостых прекрасно о чём писал не раз ну не считая самой работы системы е газа.с опаздыванием реакции на 1 сек(тоже самое как у ваз карбюр против инжектор).Буду копать причину в другом.

nicodimych, молодец!!! Я рад что на форуме у нас есть такие люди которые модифицирует свои авто и делятся с нами чайниками во всех подробностях. Здоровья тебе и крепкой руки.*THUMBS UP*

да забыл самое главное если кто пойдет по моим стопам ....
покупайте бош нормальный а то есть его брат "близнец" и он не катит...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
у нормального от отверстия хвост на 180 а подделка хвост выведен на 90 гр.
все вроде так но нормально не функционирует.
очень легко определить нормальный "бош" не может стоить меньше 1000 рэ

у нормального от отверстия хвост
Что за хвост? От какого отверстия?
Мне этот сленг не понятен.*CRAZY*
Нельзя что ли фотку нормального и поддельного датчика выложить?
И стрелками показать, где обращать внимание.

sergik_lifan, отвечу за автора: хвост-шлейф проводов, отверстие-отверстие для болта крепления дпкв, теперь понятно?

Приемлемо.
Только таких датчиков ( с 90 градусов) я не встречал.
Везде только как у автора на фото в начале темы.

Хотя судя по фото с 90 градусами удобнее датчик был бы. Не нужно было бы паяльником расплавлять.

Ведь на фото отчёте видно, что выход провода с датчика на против отверстия крепления. Или я не прав?


Второе фото.

Вот так вот-дашь умный совет и посля сам не рад будешь-зае.. отвечать на "УМные вопросы"))). Лишь бы терпенье не кончалось у наших светил)))
Сергееич голова не болит? Сейчас выложу фото вчерашней сходки в альбомы))))

Вот так вот-дашь умный совет и посля сам не рад будешь-зае.. отвечать на "УМные вопросы"))). Лишь бы терпенье не кончалось у наших светил)))
Сергееич голова не болит? Сейчас выложу фото вчерашней сходки в альбомы))))

А ведь хорошо посидели *THUMBS UP**friends*

Жаль у меня руки кривые и нет опыта работы с паяльником и с электрикой в принципе :(.

Что то я туплю.. ДПКВ от боша мы поставили. А куда ДХ делся и нах мы его спаяли с старым дпкв? Вообще в голове не сложилось ничего. Можно попросить нарисовать схемку?

kvadrat, внимательно читай первый пост.Там русским по белому написано,что нам нужен только разъём,а сам датчик холла в помойку можно выкинуть.

Жаль у меня руки кривые и нет опыта работы с паяльником и с электрикой в принципе :(.

Jester, покажи этот пост в знакомом сервисе, помогут без проблем. Повторить по фоткам это уровень начинающего автоэлектрика

Никогда не поздно начинать учиться.

Я правильно понял, что цвета и колво проводов при пайке одинаковое, т.е. паяешь красный с красным, синий с синим и все заработает? И если есть возможность нарисуйте все же схематично спайку проводов.

tolik-ant, расцветка как у меня была (умом китайцев не понять...)
белый красный датчик экран просто плетенка.
на русском разъеме :
красный с зеленым датчик белый с черной полосой земля.
распай ведется с лево на право (если смотреть на разъем.)

белый красный датчик экран просто плетенка.
на русском разъеме :
красный с зеленым датчик белый с черной полосой земля.
распай ведется с лево на право (если смотреть на разъем.)
П_ец,
Ща, лупану 100 гр. и пойду разбираться...

П_ец,
Ща, лупану 100 гр. и пойду разбираться...

что не так.

что не так.
При всем уважении, nicodimych, стиль написания у Вас такой, что очень трудно правильно понять написанное.
Без обид.

При всем уважении, nicodimych, стиль написания у Вас такой, что очень трудно правильно понять написанное.
Без обид.

А мы уже все привыкли,и читаем между строк.:-D

nicodimych,а родной дпкв? Он совсем плохой по качеству? Мне меняли по гарантии, двигло не заводился на горячий. Не помогло. Мастер по гарантии сказал, что,типа, и новые бывают бракованные. Снова будут менять.

nicodimych,а родной дпкв? Он совсем плохой по качеству? Мне меняли по гарантии, двигло не заводился на горячий. Не помогло. Мастер по гарантии сказал, что,типа, и новые бывают бракованные. Снова будут менять.
У него видимо какой-то конструктивный косяк. Я тоже поменял и толку ноль - также глючит. Сомневаюсь, что это брак. Скорее всего все датчики родные обладают этой особенностью и выход только один - мудрить переходники. Ну или подбирать аналог.

andron, Jester, все просто сердечник нашего очень большой а на бошевском тоненький на фотах видно а данные снимают они одинаково но с разным углом захода .
от этого и глюки .
на моем такого нет вообще.
если тока бензонасос не глюкнет.
тогда да кручу. но бывает это очень редко.

Добавлено через 6 минут
vitadav, ну мой пост адресован ролану ....
мне после 100 захочется еще и ну его что то там паять...:)
зы. не подумайте что запойный *JOKINGLY* (душа праздника просит)

Есть один нюанс.После замены ДПКВ,требуется его аппаратная адаптация с помощью как минимум ребят занимающихся прошивкой.

Есть один нюанс.После замены ДПКВ,требуется его аппаратная адаптация с помощью как минимум ребят занимающихся прошивкой.

Даже если на оригинал поменял?

После замены ДПКВ,требуется его аппаратная адаптация
Похоже, что nicodimych обошелся без адаптации, раз не пишет про эту процедуру.

Мегавольт писал, что адаптация требуется в редких случаях. По крайней мере я так понял.

Даже если на оригинал поменял?

По любому.

nicodimych, ответьте плиз, адаптацию делали или нет?

Вот ответ на вопрос об адаптации от спеца:

Адаптация ДПКВ - обучение ЭБУ равномерности нарезки зубов задающего диска.
При установки нового ДПКВ, и в случае ошибки Р1336, необходимо переобучить ЭБУ, иначе в памяти ЭБУ будет старая информация о нарезке зубов 60-2. Данная процедура необходима на некоторых ЭБУ, в т.ч. и на DELPHI MT20U2, MT22U, MT22.1 и MT22.1.1

По любому.
Вот ведь шляпа какая (

По любому.
Интересно, а может они (на СТО), после замены дпкв, вообще никакой аппаратной адаптации не делали.

Интересно, а может они (на СТО), после замены дпкв, вообще никакой аппаратной адаптации не делали.

Всё может быть.

vitadav, нет она сама придет через 300 км.
по существу ни делал ничего...

vitadav, нет она сама придет через 300 км.
по существу ни делал ничего...

Сама приходит только белочка.:-D

Сама приходит только белочка.:-D

ром речь идет о адаптивных настройках ......:-D
а по поводу белочки.... ее зовут причем сильно...*JOKINGLY*

ну что ж посчитал бензин экономия не более 0.5 литра на 100....
провалов и чтоб не завелось теперь нет . (замену считаю положительной.)

Заменил ДПКВ по опыту nicodimycha,так как надоели частые долгие запуски двигателя.Теперь это исчезло.Но у меня сложилось впечатление ,что зажигание стало позже.Знатоки,возможно ли такое ,ведь индуктивность нового датчика больше?

Nikolai195, читай пост 32 в этой ветке.

Заменил ДПКВ по опыту nicodimycha,так как надоели частые долгие запуски двигателя.Теперь это исчезло.Но у меня сложилось впечатление ,что зажигание стало позже.Знатоки,возможно ли такое ,ведь индуктивность нового датчика больше?

пройди 300-500 км и это уйдет...

Заменил ДПКВ по опыту nicodimycha,так как надоели частые долгие запуски двигателя.Теперь это исчезло.Но у меня сложилось впечатление ,что зажигание стало позже.Знатоки,возможно ли такое ,ведь индуктивность нового датчика больше?
Сколько км. автомобиль прошел после замены ДПКВ, как впечатления?

пробежав 2000 резюмирую жрать стало меньше по городу было 13 стало 10 (9.8)
и не завестись на горячую тоже нет.
если только не встанет бензонасос..
а так как говорится все хорошо прекрасная маркиза.

nicodimych, просвети меня, какой провод "+", а какой "-" на ДПКВ. На Бошовском один провод желтый, другой черный, а на датчике красный и белый. Какой с каким соединять. Третий - понятно экран. %)

nicodimych, просвети меня, какой провод "+", а какой "-" на ДПКВ. На Бошовском один провод желтый, другой черный, а на датчике красный и белый. Какой с каким соединять. Третий - понятно экран. %)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 3 минуты
там нет + или - тама датчик индуктивности.
на твой вкус спаяешь скрути(свивку проводов) и за экранируй...

nicodimych, спасибо. Смутило на схеме плюс и минус. Сомневался, что там была нужна полярность.

nicodimych, спасибо. Смутило на схеме плюс и минус. Сомневался, что там была нужна полярность.

не за что но экран нужен чтоб не было наводок от электросистемы авто.

Добавлено через 2 минуты
что решил переделать?

Стандартная причина-плохо заводится на горячую. Раньше было редко, а сейчас прогрессирует. Чем теплее становится, те чаще. Да и еще появилась прблема - обороты стали выскакивать на хх до 1100-1100-1200. Выключишь - включишь норма, проедешь опять высокие. Можно целый день кататься с нормальным хх, а можно и нет. Думал вылечу отпишусь. Вот такая проблемка. Пока решаю, может какая мысл есть. Да и еще прочитал в нете вожможные призраки неисправности ДПКВ, из 5 признаков ко мне подходят 4.

Да и еще прочитал в нете вожможные призраки неисправности ДПКВ, из 5 признаков ко мне подходят 4.
В этом предложении заложен ответ на Ваш вопрос.

РОМАН, тоже склоняюсь к этому.

РОМАН, тоже склоняюсь к этому.

Я был первопроходцем в этом деле два года назад,и не жалею.

И так отчет по замене ДПКВ. С начало признаки умирания: стандартно - плохо заводилась на горячую; присутствовала небольшая детонация при трогании; повышенные обороты двигателя 1000-1100; ощущения подклинивания стартера на запуске (писал РОМАН). Вроде бы и все, но и этого достаточно. Заменил на 406 Бош. Да, как писал nicodimych про необязательной полярности, то ее нужно обязательно соблюдать. Вчера не мог запустить, а сегодня после запуска вылезла ошибка неисправности ДПКВ, к сожалению не запомнил код ошибки думаю и не надо. Теперь про полярность: средний контакт разъема это "+" провод на датчике Бош желтый, а на родном разъеме - белый. Остаются провода черный и красный - это "-", ну и экран спаиваем между собой. Ставим и ездим. Вроде все отписал.
Модераторы если посчитаете нужны, то перенесите в F.A.Q.

live2007, интересно как вы первый раз спаяли..

nicodimych, Экран с экраном, ну а провода как получилось. Это уже потом в нете сиотрел распиновку разъемов и преределал. С Мегавольтом тоже по поводу полярности консультировался. Первый раз ступил признаюсь. :-D

nicodimych, Экран с экраном, ну а провода как получилось. Это уже потом в нете сиотрел распиновку разъемов и преределал. С Мегавольтом тоже по поводу полярности консультировался. Первый раз ступил признаюсь. :-D

да я пробывал и так и так у меня работает а у вас нет .
как так. один из дата посадил на корпус поверю.:)

Теперь про полярность: средний контакт разъема это "+" провод на датчике Бош желтый, а на родном разъеме - белый. Остаются провода черный и красный - это "-", ну и экран спаиваем между собой.
Позволю себе добавить инфу из схемы.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Где
Р - Розовый
V - Фиолетовый
В - Чёрный

все я умолкаю. делайте как и что хотите.

nicodimych, без обид. Я с детства паяльник в руках держу, как бы не должен, но вот так вышло. По моему на дроме один писал, что при не соблюдении полярности зажигание сдвигается на -7 градусов, правда на Приоре. Утверждать не буду.

sergik_lifan, по поводу расцветки проводов описал как есть. Два цветных и один оплетка "экран" вообще без расцветки. А эту картинку я тоже видел и ей руководствовался.

live2007, какие обиды ? вот кроме как дата на корпус ...
как можно подключить то не так что есть дпкв? правильно индукционный датчик и какая разница как его включить в схему? вы же дросселя в схему не впаиваете как конденсатор электролит + к + и -к -

Добавлено через 1 минуту
зы по поводу расцветки я тоже писал "умом китайцев не понять"

Прошу прощение за оффтоп, а от Тойоты нам не подходит ДПКВ? Ну что-бы не "колхозить"...

Фото ДПКВ от toyota:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


P.S. nicodimych, респект тебе и уважуха!

nicodimych, как первопроходец ответь...

Прошу прощение за оффтоп, а от Тойоты нам не подходит ДПКВ? Ну что-бы не "колхозить"...

Фото ДПКВ от toyota:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


P.S. nicodimych, респект тебе и уважуха!

Боюсь предположить, что нет.. мне кажется первым делом смотрели на ДКПВ тайотовские. Но мало ли...

Купил новый ДПКВ, как говориться найдите 10 отлиций (справа новый ДПКВ):

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Поставил, заметил, что ДВС стал работать ещё мягче... Посмотрим на расход!

Где брал и почем? Начинает потихоньку напрягать, что не заводится с первого раза на горячую (раз в неделю уже точно)

Где брал и почем? Начинает потихоньку напрягать, что не заводится с первого раза на горячую (раз в неделю уже точно)

Да не походу действительно нужно менять на нормальный ДПКВ. Сегодня после смены поймал данный эффект...

stalk:er, поменял как Роман и никодимыч. Проблема с запуском на горячую ушла. Да и двигательтпомягче стал работать. Подробности в FAQ.

stalk:er, поменял как Роман и никодимыч. Проблема с запуском на горячую ушла. Да и двигательтпомягче стал работать. Подробности в FAQ.

РОМАН - тоже поменял, мне показалось, что нет?!
Вот ещё что нарыл: есть коды ДПКВ - LBA3612600 и есть LBA3612600B1, второй дороже...

Друзья, я так понимаю, что 406 Бош подходит только на прошитые под Евро 2 ? stalk:er, так какой номер дпкв от Тайота? Или он тоже переделанный?

Друзья, я так понимаю, что 406 Бош подходит только на прошитые под Евро 2 ? stalk:er, так какой номер дпкв от Тайота? Или он тоже переделанный?

От Toyota нам не подходит - у них "гранаты не той системы"! *JOKINGLY*

Номерки, что я выложил это ДПКИ от Lifan, правда пока незнаю, чем один отличается от другого, однако LBA3612600B1 (себе пока поставил LBA3612600) по цене соизмерим с Bosch 406. Как-то так!

P.S. Bosch 406 подходит всем, нет деления Е2 это или Е4!

Добавлено через 17 минут
Было делать нечего, начал переделку ДПКВ:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


P.S.: Никодимыч глянь правильно скрутил перед пробой и пайкой?

От Toyota нам не подходит - у них "гранаты не той системы"! *JOKINGLY*

Номерки, что я выложил это ДПКИ от Lifan, правда пока незнаю, чем один отличается от другого, однако LBA3612600B1 (себе пока поставил LBA3612600) по цене соизмерим с Bosch 406. Как-то так!

P.S. Bosch 406 подходит всем, нет деления Е2 это или Е4!

Добавлено через 17 минут
Было делать нечего, начал переделку ДПКВ:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


P.S.: Никодимыч глянь правильно скрутил перед пробой и пайкой?

ответил в личку .

nicodimych, stalk:er, у меня ещё вот какой вопрос: зачем вы делаете этот переходник? Разве нельзя старый разъём дпкв ( который стоит на машине) припаять на прямую к 406 Бош? Или провод 406 Бош короче?

BEN, нет он наоборот раза в два длиннее родного. Я себе так и зделал, перепаял и немного вкоротил кабель датчика.

nicodimych, stalk:er, у меня ещё вот какой вопрос: зачем вы делаете этот переходник? Разве нельзя старый разъём дпкв ( который стоит на машине) припаять на прямую к 406 Бош? Или провод 406 Бош короче?

а зачем портить то провода.
да и если назад все вернуть то нет проблем.
*THUMBS UP*

а зачем портить то провода.
да и если назад все вернуть то нет проблем.
*THUMBS UP*

Просто чем меньше стыков, тем лучше. Ну если 406 Бош работает( ваш пример нагляден), то какой смысл его сдавать обратно в магазин. Если конечно брак не попадётся.

Просто чем меньше стыков, тем лучше. Ну если 406 Бош работает( ваш пример нагляден), то какой смысл его сдавать обратно в магазин. Если конечно брак не попадётся.

ну если так то вообще можно было б срезать фишку в проводке и спаять разъем под русский дпкв. вообще .

ну если так то вообще можно было б срезать фишку в проводке и спаять разъем под русский дпкв. вообще .

У меня именно так и сделано.

ответил в личку .

Читал как учил РОМАН, между строк - ничё не понял! Будет работать или нет?

Добавлено через 1 минуту
У меня именно так и сделано.

Привет, ты себе тож переделал ДПКВ?

Привет, ты себе тож переделал ДПКВ?

Я был первопроходцем,а менял мне Мегавольт с перепайкой разъёма под Бош.

Прошу прощения за свою тупость, но я уже раз 200 перечитал первый пост, но так и не понял что в итоге должно получиться... Что-то режем, что-то паяем, а фотки окончательного приспособления так и не увидел.
Разъясните тупому...
Как я понимаю всё сводится к тому, что бы впихнуть бошевский дпкв вместо нашего, так?
А этот переходник только лишь для удобства переключения между бошевским и родным?

А этот переходник только лишь для удобства переключения между бошевским и родным?

Вы всё правильно поняли.Значит не тупой.:-D

Сильно этот дпкв влияет на расход топлива?

Сильно этот дпкв влияет на расход топлива?

Очень.Плюс-минус литр.

Очень.Плюс-минус литр.

А всё-таки больше минус, чем плюс? *JOKINGLY*

А всё-таки больше минус, чем плюс? *JOKINGLY*

Именно так.

Именно так.

Отлично, значит тоже буду переделывать, поскольку родной датчик уже второй год подмуживает... Не часто, но есть.
Спасибо!

А разъем на нашем датчике от чего подходит ?Родной пока нормальный не хотелось бы отрезать.

А разъем на нашем датчике от чего подходит ?Родной пока нормальный не хотелось бы отрезать.

НЕТ, нужно лужить, паять... Купите второй как Я и развлекайтесь...

А разъем на нашем датчике от чего подходит ?Родной пока нормальный не хотелось бы отрезать.

Так для этого Никодимыч и сделал переходник. Он позволяет и родной датчик подключить. и Бошевский. Иначе можно просто было припаять разъем от родного к Бошевскому. А тут задействованы дополнительно папа и мама от датчика Холла.

Так для этого Никодимыч и сделал переходник. Он позволяет и родной датчик подключить. и Бошевский. Иначе можно просто было припаять разъем от родного к Бошевскому. А тут задействованы дополнительно папа и мама от датчика Холла.
Это я понял, но изначально надо с родного разъем срезать а портить пока не хочется.

Сегодня решил посмотреть на цены на датчик для замемы бош сказали 2500р,при этом аналог стоит 340 р,зашел на рынок на Хасанский там секция по китайским авто оригинальный для нас для эбу делфи стоит 1200,сбоку на витрине увидер разъем и датчик один в один оказалось для ховера цена тоже1200р

Сегодня решил посмотреть на цены на датчик для замемы бош сказали 2500р

В Existе стоит 1 408,78 р.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В Existе стоит 1 408,78 р.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В Автодоке купил за 1180. На днях буду ставить.

Сегодня решил посмотреть на цены на датчик для замемы бош сказали 2500р,при этом аналог стоит 340 р,зашел на рынок на Хасанский там секция по китайским авто оригинальный для нас для эбу делфи стоит 1200,сбоку на витрине увидер разъем и датчик один в один оказалось для ховера цена тоже1200р

То есть по идее датчик от ховера должен войти "без переделок"? Будете пробовать? От какого ховера?

...сбоку на витрине увидер разъем и датчик один в один оказалось для ховера цена тоже1200р

Присоединяюсь к вопросу, от какого Ховера?

То есть по идее датчик от ховера должен войти "без переделок"? Будете пробовать? От какого ховера?
Продавец сказал от ховера какого я не уточнял,нет ставить не буду.Смысла покупать пока не вижу .
Рынок на Хасанской пав. №514 тел.89045115968
Сейчас позвонил продавцу ответ для ховера со 2 по 5

В Автодоке купил за 1180.

BOSCH 0261210113 - Датчик положения колен вала в autodoc.ru ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Немного выше цена.

Продавец сказал от ховера какого я не уточнял,нет ставить не буду.Смысла покупать пока не вижу .

Сейчас позвонил продавцу ответ для ховера со 2 по 5
Спасибо. Пробил номерок - SMW 250129. Если датчик действительно идентичен нашему родному, то это может быть очень приятным сюрпризом, ведь до сих пор нормального аналога так и не подобрали, который можно воткнуть "как есть".

Спасибо. Пробил номерок - SMW 250129. Если датчик действительно идентичен нашему родному, то это может быть очень приятным сюрпризом, ведь до сих пор нормального аналога так и не подобрали, который можно воткнуть "как есть".

Не обольщайтесь.У Ховеров та же проблема с родными ДПКВ.

Спасибо. Пробил номерок - SMW 250129
Да посмотрел в экзисте и автодоке фото один в один как видел на хасанской и цена до 800руб.Можно попробовать.Когда продавец смотрел ДПКВ для лифана то сказал что на лифан идет конкретно на ЭБУ ДЕЛФИ а на Ховер не указано какой ЭБУ..

Когда продавец смотрел ДПКВ для лифана то сказал что на лифан идет конкретно на ЭБУ ДЕЛФИ а на Ховер не указано какой ЭБУ..

Ну тут продавец не прав.У Ховеров и у нас идёт один и тот же ДПКВ.Если мне не верите - это может подтвердить Мегавольт.

Форумчане, такой вопрос: а если заказать оригинальный (новый) ДПКВ Lifan X60 проблема с запуском двигателя на "горячую" сохранится? Т.е. неисправность во всех датчиках оригинальных что-ли?

Форумчане, такой вопрос: а если заказать оригинальный (новый) ДПКВ Lifan X60 проблема с запуском двигателя на "горячую" сохранится? Т.е. неисправность во всех датчиках оригинальных что-ли?

Вероятность 50/50.

Форумчане, такой вопрос: а если заказать оригинальный (новый) ДПКВ Lifan X60 проблема с запуском двигателя на "горячую" сохранится? Т.е. неисправность во всех датчиках оригинальных что-ли?

Насчет 50/50 не уверен, не буду утверждать. Купил родной - проблема осталась.

Насчет 50/50 не уверен, не буду утверждать.

Это не моё умозаключение - это статистика Мегавольта.

Не обольщайтесь.У Ховеров та же проблема с родными ДПКВ.
Только у них проблема с запуском на холодную или в холодное время года, как то так по моему.

А такая переделка ДПКВ повлияет на гарантию каких-нибудь узлов и агрегатов?

А такая переделка ДПКВ повлияет на гарантию каких-нибудь узлов и агрегатов?

Мне ОД ни слова не сказали по этому поводу.

Мне ОД ни слова не сказали по этому поводу.

Везет, мне мой ОД (Санкт-Петербург) после того, как сломался вторичный вал кпп сказал, что не факт (!!!!), что это заводской брак:eek:

Форумчане, такой вопрос: а если заказать оригинальный (новый) ДПКВ Lifan X60 проблема с запуском двигателя на "горячую" сохранится? Т.е. неисправность во всех датчиках оригинальных что-ли?

У меня пока тьфу/тьфу всё ок, прошла проблема на горячку...

Справа на фото новый.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


Добавлено через 59 секунд
Везет, мне мой ОД (Санкт-Петербург) после того, как сломался вторичный вал кпп сказал, что не факт (!!!!), что это заводской брак:eek:

Что за ОД?

Добавлено через 38 секунд
Кстати по номерку SMW 250129 бьётся для Ховеров, Черри и ещё когог-то говна китайского не выговорить...

stalk:er, а что ты поставил ....
если не бош?

Может быть лучще бошь идет потому что глубже садится и зазор между зубцами и датчиком минимальный,по эксплуатации своего оборудования сталкивался с такими датчиками и там есть возможность регулировать зазор и в паспорте прописаны рабочии зазоры.

BOSCH 0261210113 - Датчик положения колен вала в autodoc.ru ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Немного выше цена.

Заказывал перед праздниками, забирал 12го или 13го. 1182 р. Видимо подорожал. Я через мобильное приложение покупаю, там сразу список открывается с разными ценами. Беру, как правило самый дешёвый.

Сегодня по гарантии меняли трубки кондиционера. Заодно поменяли и ДПКВ. Старый датчик оказался такого же типа как и у stalk:er, а новый, который установили, старого образца с закрытым сердечником. Меняли долго, не подлезть к датчику. Теперь будем смотреть, как этот себя поведёт, уйдёт проблема с запуском на горячий двс или нет.

Меняли долго, не подлезть к датчику.
Это ОД вам сказали, что не подлезть. Странно я уложился в полчаса перекуром и болтовней с автолюбителями.

Это ОД вам сказали, что не подлезть. Странно я уложился в полчаса перекуром и болтовней с автолюбителями.

Меняли при мне. Только недавно нас(китайцев) отдали Пыжикам, поэтому китайцев они только осваивают, вот и долго получилось)

Меняли при мне. Только недавно нас(китайцев) отдали Пыжикам, поэтому китайцев они только осваивают, вот и долго получилось)

да яб бежал бы от таких сервис менов.....
там делов то мин на 5.....

да яб бежал бы от таких сервис менов.....
там делов то мин на 5.....

Бежать некуда, это ещё нормальный СТО. Бывает и хуже, намного. Поменяли ДПКВ , ничего не изменилось. Так же периодически не заводится на горячий ДВС. Блин, просто задница какая-то. Это уже третий датчик. Проблема та же.

andron, смотри крепление массы под левой задней спинкой сиденья.

Братцы, смешной вопрос для тех кто поменял ДПКВ : он где стоит то? По фото не могу врубиться: с какой стороны движка?

со стороны корбки , т.е. справа если смотреть спереди )))

А никто не пробовал собрать вот такой переходник:

- с одной стороны

- а с другой

С таким переходником провода ДКПВ резать не придется.

Добавлено через 1 минуту
И в случае чего (гарантия там или ещё какие терки с ОД) родной датчик будет в первозданном виде.

andron, смотри крепление массы под левой задней спинкой сиденья.

Попробую найти и проверить соединение.

Добавлено через 2 минуты
С таким переходником провода ДКПВ резать не придется.

Добавлено через 1 минуту
И в случае чего (гарантия там или ещё какие терки с ОД) родной датчик будет в первозданном виде.

А чем не устраивает вариант от nicodimych ?

А никто не пробовал собрать вот такой переходник
*THUMBS UP* Классное предложение :-D
Жаль вот только, что на первой странице темы подробно разжёвано:)

на первой странице темы подробно разжёвано

На первой странице показано как сделать переходник путем отрезания разъема от старого датчика. Я предлагаю вариант, в котором старый датчик останется неиспорченным. И в случае чего (гарантия там или ещё какие терки с ОД) старый датчик воткнул и все.

А чем не устраивает вариант от nicodimych ?
Я предлагаю вариант, с сохранением целостности старого датчика.

vitadav, я читаю твою полемику .
поди найди второй хвостик.
да и нафиг нужен датчик который глючит..
да и надо тогда 2 переходника делать .
один для родного а другой для 406.

Добавлено через 44 минуты
чейто я разогнался хвост то надо один.:)

nicodimych,
Датчик, который глючит на фиг не нужен, но в случае чего (гарантия там или ещё какие терки с ОД) родной датчик будет в первозданном виде.
Два переходника делать не нужно, нужен только переходник на Бошевский датчик сделать.

На первой странице показано как сделать переходник путем отрезания разъема от старого датчика.
Ну так отрежь не от своего, а найди на разборке (свалке), у электриков..., (в конце концов купи новый оригинальный и от него отрежь:-D).
Суть работы от этого не изменится.
Чё обсуждать? И к какому выводу надо прийти?

Я предложил немного другой вариант переделки.
Чё вы сразу по рукам-то бьёте???

Чё вы сразу по рукам-то бьёте???
почему же делай как хочешь.

- а с другой
Пытался найти что бы не резать ,но не нашел может подскажишь где найти.Родной разъем.

Я предложил немного другой вариант переделки.
Чё вы сразу по рукам-то бьёте???
Ни в коем случае. Никто не бьёт по рукам.
Лично я просто хочу понять: ЧЕМ предложенный вариант принципиально отличается от "первой страницы"?
Переходник: и там, и там. Вся разница состоит в источнике добычи фишки. ИМХО.

ЧЕМ предложенный вариант принципиально отличается от "первой страницы"?
Только сохранением целостности старого датчика (его не нужно резать). И все. Для меня это важно, т.к. отношения с ОД весьма не простые.

Пытался найти что бы не резать ,но не нашел может подскажишь где найти.Родной разъем.

До конца не уверен, т.к. в живую не мерял, но вроди как этот:
Колодка 3-х контактная штыревая, герметичная Cargen АХ-364

Добавлено через 5 минут
Хочешь - родной ставишь, в родные разъемы, без переходников.
А хочешь - через переходник Бошевский.
Сам переходник получается такой с одной стороны Cargen АХ-364, а с другой разъем датчика холла (мама).

andron, смотри крепление массы под левой задней спинкой сиденья.

Сегодня пытался найти крепление массы. Не нашёл. Можно поточнее объяснить, где оно (крепление) находится. И заодно, почему именно в этом месте надо проверить массу, а не под капотом?

Сегодня пытался найти крепление массы. Не нашёл. Можно поточнее объяснить, где оно (крепление) находится. И заодно, почему именно в этом месте надо проверить массу, а не под капотом?

чтоб понять тебе надо в ветку бензонасоса. там аж сфотками.*THUMBS UP*
а здесь тема про дпкв.:-D

чтоб понять тебе надо в ветку бензонасоса. там аж сфотками.*THUMBS UP*
а здесь тема про дпкв.:-D

Так я вообще-то про ДПКВ и спрашивал. И мне посоветовали проверить массу под левой задней спинкой сидения. Вот и решил уточнить где эту массу точнее искать)

Так я вообще-то про ДПКВ и спрашивал. И мне посоветовали проверить массу под левой задней спинкой сидения. Вот и решил уточнить где эту массу точнее искать)

открываешь дверь стягиваешь резиновый уплотнитель и на уровне середины двери смотришь в щель меж кузовом и пластмассовой обшивкой задней части кузова. и наблюдаешь болт массы бензонасоса.

Добавлено через 5 минут
двигатель/не заводится/23 пост

двигатель/не заводится/23 пост
вот: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот датчик BOSCH 0261210113.
Если провода разрезать, то как уже написано:
желтый "+"
черный "-"
и экран

А на колодке какой где?

vitadav, почитай в FAQ я там подробно описывал, что и куда паять, когда сам переделывал ДПКВ.

Читал, нет там там интересующей меня информации.

vitadav, одень разъем и сразу поймешь какой куда.

Добавлено через 3 минуты
vitadav, почитай в FAQ я там подробно описывал, что и куда паять, когда сам переделывал ДПКВ.

после таких постов .... просто не хочется ничего никому не показывать и помогать мегавольт вон никому ничего не сказал и не помог хотя мог .
а так все вычитывал сам и разбирался.:-/

одень разъем и сразу поймешь какой куда.
К сожалению для меня это из разряда "Высших материй", потому и задаю столько вопросов.

Добавлено через 31 секунду
Я не технарь.

vitadav, фото твоего разъема .

Добавлено через 46 секунд
можно и вличку.

Если кому нужно, вот распиновка родного бортового разъёма (спасибо форумчанину live2007 за помощь)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот датчик BOSCH 0261210113.
Если провода разрезать, то как уже написано:
желтый "+"
черный "-"
и экран

А на колодке какой где?

Если есть под рукой тестер, то определить не сложно.
Датчик - это катушка, которая должна "звониться".
Средний контакт на колодке - это плюс.
Соответственно с ним должен звониться минус катушки.
То есть один из крайних контактов.
А другой крайний контакт - это экран.


Кстати, давно хотел спросить.
А где взять разъём от штатного датчика, чтоб сделать переходник, как автор темы сделал?
Чтоб не портить родной датчик.

Средний контакт на колодке - это плюс.
Это верно применительно к оригинальному датчику и штатному разъему, то что у Боша в центре то же "+" я не нашел.

Добавлено через 35 секунд
Если есть под рукой тестер
Не то чтобы под рукой, его вообще нет.

Ну вот и я тоже заменил ДПКВ на 406 Бош. Ставить его крайне не удобно. Вставил новый датчик, для проверки посадки, и вытащить обратно уже не получилось- пришлось паять прямо у движка. Движок просто "шепчет", пока провалов с запуском на горячую не наблюдается. Результат радует! Отдельное спасибо Никодимычу, Сталкеру и Роме за идею и полную информацию по переделке.Цена вопроса по замене получилась 1290р. Да, родной датчик был DELPHI

*THUMBS UP*, когда же у меня дойдут руки до этого датчика

BEN, распай надо после изоляции спаек было скрутить (свитку проводов сделать.) и за экранировать.

то что у Боша в центре то же "+" я не нашел.

Это можно на схемах подключения этого датчика увидеть.
Он же от Волги. Вот там и можно убедится, что плюс тоже посередине.

управления двигателя ЗМЗ-406 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

BEN, распай надо после изоляции спаек было скрутить (свитку проводов сделать.) и за экранировать.

Я потом так и сделал. Просто не сфотографировал.

BEN, соединяли без переходника?

BEN, соединяли без переходника?

Да. Всё работает превосходно.

Тоже сегодня переделал. Без переходника. От Бошевского датчик, от родного - разъем. Спаял, за изолировал. Проверил - завелась, работает. Домой пошел. Потом тестить буду. Спасибо всем, кто помогал.

Добавлено через 2 минуты
Если есть под рукой тестер, то определить не сложно.
Датчик - это катушка, которая должна "звониться".
Не звонится эта "катушка".
Наверное это все-таки не просто катушка и "+" с "-" соблюдать нужно.

Добавлено через 5 минут
Вот видео сделал
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 11 минут
Вставил новый датчик, для проверки посадки, и вытащить обратно уже не получилось
Вставляется и вынимается нормально. Очень удобно это делать снизу (из под машины), рукой на ощупь.

заказал в Экзисте LBA3612600, пришел датчик с хвостиком как у Боша. Печалька.

Очень удобно это делать снизу (из под машины)
Как это ?датчик ведь сверху находится.Да еще и защита.

Добавлено через 6 минут
Вот видео сделал
Вы звонили тестером и прибор у Вас стоит на 200ом , а на килоомы не пробовали?Причем больше 100ком.

Как это ?датчик ведь сверху находится.Да еще и защита.
Защиту снять нужно.
И снизу удобнее, поверьте, кисть руки изгибается.... как бы это сказать...
В правильную сторону, что ли.


Вы звонили тестером и пробор у Вас стоит на 200ом , а на килоомы не пробовали?Причем больше 100ком.
Прибор стоит на режиме 200ом/звуковой сигнал для прозвонки (другого варианта нет)

Защиту снять нужно.
И снизу удобнее, поверьте, кисть руки изгибается.... как бы это сказать...
В правильную сторону, что ли.



Прибор стоит на режиме 200ом/звуковой сигнал для прозвонки (другого варианта нет)
Прибор у Вас нормальный по часовой стрелке клювик на 3 щелчка не судьба повернуть и будут килоомы меряться .

Мужики зачем ДПКВ менять снизу, яму или подъемник искать? Я менял с верху: рзбераешь воздушный фильтр, откручиваешь три болта и вот он прекрасный доступ к датчику.

Всем привет. На моей машине установлено ГБО. Приобрел вариатор опережения зажигания [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] b78afc1ea9dc180fbe43278

Теперь думаю как его установить. Мне надо найти вход и выход с датчика ДПКВ на ЭБУ. Кто подскажет как найти эти два провода? Может у кого есть схема?
Ранее устанавливал на Лифан Солано эту штуку, но там ЭБУ другой....

Теперь думаю как его установить. Мне надо найти вход и выход с датчика ДПКВ на ЭБУ. Кто подскажет как найти эти два провода? Может у кого есть схема?
такая подойдет?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

2038

Спасибо.
Если я правильно понимаю, то на схеме он обозначен как Е14.
Там два провода темно фиолетовый и светлый. Который из них вход, а который выход?

Там вроде написано Signal+, Signal-.... Ниже посмотрите

Мне еще надо найти провод +12 после зажигания. Где можно запитаться? От какого провода на ЭБУ?
Еще нужно найти массу.

Мне еще надо найти провод +12 после зажигания. Где можно запитаться? От какого провода на ЭБУ?
Еще нужно найти массу.

зачем это?

чтобы вариатор работал надо + и -
и данные с датчика

чтобы вариатор работал надо + и -
и данные с датчика

так возьми из блока предохранителей в подкапотном пространстве а минусов там навалом куда душа просит.:-D

я подключаться буду к блоку ЭБУ, а + вести с блока предохранителей? Зачем так сложно. Ведь есть же плюс и на эБУ.

А с прикуривателя чем не нравится?

это мне к прикуривателю вести провод? К чему такие сложности?

Всем привет!
Заменил сегодня ДПКВ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
Вопрос прокладка нужна здесь или нет??
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

amikkr, нет не нужна. Там же находится маховик.

amikkr, нет не нужна.

а так проситься:)

а так проситься:)

Да ладно. :-D Он так плотно входит. А вот прокладка может увеличить зазор между датчиком и зубчиками, и не будет сигнала. И все приехали, не заведете или будет плохо работать двигатель.

А вот прокладка может увеличить зазор между датчиком и зубчиками, и не будет сигнала
согласен:)

Борясь за экономию бензина хочу спросить, стоит ли менять датчик если авто заводится нормально?

Борясь за экономию бензина...стоит ли менять датчик если авто заводится нормально?
Смысл?
За экономию борются другими методами.:-D

Мелькало здесь по экономию, поэтому и спросил, на всякий случай.

nicodimych,
У меня такая проблема (лифан 60, пробег 20 тыс.) - глушишь двиг, пошел в магаз, прихожу запускаю - все горит, стартер молотит двиг не запускается, прокатываюсь метров 5-10 на стартере, запускается, может совпадение, но больше ни как, Модернизация ДПКВ мою проблему лечит?, заранее спасибо за ответ.

Zheka, пользуйтесь поиском. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

nicodimych,
У меня такая проблема (лифан 60, пробег 20 тыс.) - глушишь двиг, пошел в магаз, прихожу запускаю - все горит, стартер молотит двиг не запускается, прокатываюсь метров 5-10 на стартере, запускается, может совпадение, но больше ни как, Модернизация ДПКВ мою проблему лечит?, заранее спасибо за ответ.

не знаю возможно. попробуй поменяй. а еще попробуй так. не завелось заглуши подожди 10сек поверни ключ подожди 10сек после отработки насоса и пробуй если и это не поможет то к од пускай проводку под капотом шерстят.

глушишь двиг, пошел в магаз, прихожу запускаю - все горит, стартер молотит двиг не запускается, прокатываюсь метров 5-10 на стартере, запускается
У меня аналогично иногда бывает, но до катания на стартере еще не доходило, обычно раза со второго после 5-10 сек маслания заводится. ДПКВ менять еще руки не дошли

Подскажите будет ли работать датчик LBA3612600B1 (для Lifan Breez, Smily, Solano) или нужно именно этот LBA3612600 (Delphi Lifan Breez, Smily, Solano, X60) покупать...?

Подскажите будет ли работать датчик LBA3612600B1 (для Lifan Breez, Smily, Solano) или нужно именно этот LBA3612600 (Delphi Lifan Breez, Smily, Solano, X60) покупать...?
На СТО мне так и не смогли ответить, чем они отличаются. По фоткам одинаковвые.

На СТО мне так и не смогли ответить, чем они отличаются. По фоткам одинаковвые.

Так и у меня дилемма, сейчас у официалов 297 р. стоит ...

На СТО мне так и не смогли ответить, чем они отличаются. По фоткам одинаковвые.
по фоткам одинаковые , но будит ли он работать на этой машинке???