Гидронатяжитель, цепь [Архив] - Lifan X60 Форум.

Послушайте шум.
Подтвердите что это умер гидронатяжитель цепи.
Запуск на холодную. Температура воздуха около нуля.
Чирканье на ХХ - 1100об/мин. Место шума в районе клаппанной крышки в районе цепи. Периодичность равна проходу белых меток на агрегатном ремне. Шум в пределах минуты. При морозе сильнее. При повторном запуске (а также на теплую и горячую) после исчезновения шума - не появляется.

Записался на сервис (гарантийная). Проблема еще что уходит понемногу масло в бачке гура. Когда записывался и сказал - говорят чирканье от насоса и похоже что это он. Не верю. Насос не так воет. Да и он всегда в масле и за минуту не прогреется. Думал подшипники - потом передумал - на горячую никаких шумов и шуршаний.

Кстати на ТО сказали что у меня еще завальцованные трубки ГУра и они по гарантии по меняются на двойные хомутовые. Может поэтому течь масла.

в сервисе еще высняют. Подумал - скорее всего не гидронатяжитель, а механизм регулировки фаз на впуском распредвалу или клапан который управляет подачей масла и регулировкой (если конечно гидропривод у этого механизма).

Ждем отчет.

в сервисе еще высняют. Подумал - скорее всего не гидронатяжитель, а механизм регулировки фаз на впуском распредвалу или клапан который управляет подачей масла и регулировкой (если конечно гидропривод у этого механизма).
Есть и такая вероятность.Как понимаю вы про муфту VVT-I. Есть отдельная тема по этому вопросу. Управление действительно у нее действительно клапаном и для работы используется давление масла двигателя. Но вот только в основном когда эта муфта барахлит или разбиты ее посадочные отверстия, то звук постоянный, а не только в момент запуска. Но расположение муфты совпадает местом локализации вашего звука.

Авто покрашено по гарантии. Я рад как удав.

:) тоже показал им на небольшие пятна ржавчины под хромом на багажнике и на двери - без проблем - сказали оставляйте будем красить полностью багажник и дверь (примерно 4 дня). решил попозже (может еще что вылезет когда основательно помою после зимы). весной. но оооочень приятно удивило.... :)

сорри за легкий офтоп...

Добавлено через 34 минуты
рано обрадовался что третий сервис оказался хорошим.
запускали на холодую - звук оказался незначительным (боялся что плюсовая погода подсунет свинью с шумом) - механики сказали - гидрокомпенсаторы????!:eek::eek:*CRAZY*...... и откуда они там....
завтра поеду забирать - дам послушать запись механикам. может одумаются.

главное чтобы потом на 4000об/мин ничего не обломалось ......

В общем получилось неудачно. Хотя это с какой стороны посмотреть.
Вчера и сегодня по утрам запускали на холодную в сервисе. В обоих случаях тишина (как и думал - подвела погода - около нуля).
Дал послушать запись звука мотористу - сказал что если бы услышали - занялись, а так смысла проверять нет. Гарантия есть - так что жду морозов и на контроле.

Вопрос - как убедиться в том что система VVT действительно работает? Будет ли ошибка записана в ЭБУ если будет неисправность электрической или механической части гидрораспределителя VVT.
Шумела муфта VVT - уверен полностью, но вот причина неизвестна.

Goocho, начнём всё с начала.Какое масло в моторе,какой пробег,сколько на этом масле набегал?

Все просто. Пробег 21800 км. Все ТО у дилера. В декабре был у них на 20ткм.
не думаю что дело в масле - проверял уровень и цвет масла после ТО - все в норме (т.е. сменили). Заливают Shell (судя по бирке).

Goocho, какой Шелл?У Шелла моделей масла как грязи на улице.

Все просто. Пробег 21800 км. Все ТО у дилера. В декабре был у них на 20ткм.
не думаю что дело в масле - проверял уровень и цвет масла после ТО - все в норме (т.е. сменили). Заливают Shell (судя по бирке).

а ты посмотри в заказ-наряде какое масло записано

Однако не Shell (хотя бирка их).
G-Energy F Synth 0W-40 SM/CF по заказ-наряду.
Неужели еще продают у нас дермовые масла?

Goocho, ну на самом деле ржи-энержи не особо хорошее масло,да и 10000км пробега оно не выдерживает.Вполне вероятно масляное голодание на холодном запуске в минусовые температуры в первую минуту работы мотора.

Goocho, ржи-энержи не особо хорошее масло,да и 10000км пробега оно не выдерживает.

Ну тогда 2 вопроса:
- как убедить официалов заливать хорошее масло?
- есть лабораторные данные что масло плохое и такой малый ресурс? Если спросить у дилера мобил, шелл, кастрол, и др - то ответ будет очевиден какое хорошее :)

Ну тогда 2 вопроса:
- как убедить официалов заливать хорошее масло?
- есть лабораторные данные что масло плохое и такой малый ресурс? Если спросить у дилера мобил, шелл, кастрол, и др - то ответ будет очевиден какое хорошее :)

Вот лабораторные исследования [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]. У нас есть ветка про масла.Поизучай.

Хорошо. Пусть не хорошее. Как быть с официалами?
Или как вариант сразу после ТО сливать и заливать нормальное?

Goocho, а смысл.?
тогда проще не проходить то.

Мне важна гарантия на механику мотора и КПП. Поэтому ТО у них делаю.
Наверное солью их масло и залью хорошее.

Goocho, тогда делай то у них с нормальным своим маслом...
хотя у богатых свои причуды.

Мне важна гарантия на механику мотора и КПП. Поэтому ТО у них делаю.
Наверное солью их масло и залью хорошее.

если есть возможность сливать-заливать самому, зачем к ним вообще ездить, где-то на форуме уже обсуждалось что самостоятельное ТО на гарантию не влияет, и если не дай бог кирдык мотору или кпп наступит , то экспертиза установит чей косяк.

Добавлено через 14 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В общем скорее всего перейду на самоTO. Время до 30ткм есть подумать нужны ли они.
За 20ткм я думаю все заводские проблемы бы проявились.

Кстати выяснил что в предыдущем сервисе заливали масло Shell (ЗН не сохранился).

В общем скорее всего перейду на самоTO. Время до 30ткм есть подумать нужны ли они.
За 20ткм я думаю все заводские проблемы бы проявились.

Кстати выяснил что в предыдущем сервисе заливали масло Shell (ЗН не сохранился).

поддерживаю, здесь можно больше полезной инфы получить, чем у ОД

Вопрос - как убедиться в том что система VVT действительно работает? Будет ли ошибка записана в ЭБУ если будет неисправность электрической или механической части гидрораспределителя VVT.
Управление муфтой VVTi электро-гидравлическое, поэтому никаких записей в ЭБУ по этому поводу самой муфты не будет в принципе, реакция ЭБУ может быть только на неисправности в управляющем клапаном VVT механизме (у Lifan X60 это LFB479Q-3610200A Клапан распределения масла VVT).

Заменил я масло на Shell Helix Ultra 5W-40 (и фильтр поставил Mann 68/3).
Пока все тихо. Погода неудачная - около нуля.
Ну буду считать что промыл двигатель - масло реально было уже черное.
Жду морозов :)

5W-40
не рекомендованная вязкость, не подходит нашему ДВС

Почему не подходит? У нас зимой не бывает ниже 25 мороза и 40 градусов жары летом может месяц держаться. Так какое у нас лучше использовать - 30 или 40?
Причём официалы залили на 10000 именно 5W-40.

Почему не подходит? У нас зимой не бывает ниже 25 мороза и 40 градусов жары летом может месяц держаться. Так какое у нас лучше использовать - 30 или 40?

См. темы "ВАЖНО: Какое масло ***" в разделе "Двигатель" данного форума. Четко написано, что для нашего двигателя подходят только масла 0w40 или же 5w30 (наверное, в зависимости от климата). В вашем случае лучшим вариантом будет что-то типа Mobil1 или Shell 0w40.
Я сам лох, но это понял почитав указанные разделы. Удачи. Не запорите ДВС, поменяйте масло.
Хотя я не прав, вам пойдет любое из перечисленных. Если возможны более суровые условия то только 0w40...

Добавлено через 1 минуту
Причём официалы залили на 10000 именно 5W-40.

Не удивлен вообще нисколько, мне аналогично ОД предложили такое, типа норм. Ан нет, почитайте... Я их послал и в итоге приобрел уже нужное, скоро поеду на 1ТО. То же самое касается и масла для КПП (ОД льют не рекомендованное).

Управление муфтой VVTi электро-гидравлическое, поэтому никаких записей в ЭБУ по этому поводу самой муфты не будет в принципе, реакция ЭБУ может быть только на неисправности в управляющем клапаном VVT механизме (у Lifan X60 это LFB479Q-3610200A Клапан распределения масла VVT).

Вот проходил такую ошибку по ДВС-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот проходил такую ошибку по ДВС-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

у меня еще ни одной ошибки не было и на записалось в ЭБУ.

Сегодня минус 8 - стук опять есть. Ситуация уже напрягает...... Нет желания снова гнать за 40 км к дилеру и оставлять там на ночь.
Наверное сниму гидрораспределитель VVT посмотрю - может что и увижу.

у меня еще ни одной ошибки не было и на записалось в ЭБУ.

Сегодня минус 8 - стук опять есть. Ситуация уже напрягает...... Нет желания снова гнать за 40 км к дилеру и оставлять там на ночь.
Наверное сниму гидрораспределитель VVT посмотрю - может что и увижу.

Попробуйте снять ремень навесных агрегатов,и запустить мотор в мороз на холодную без него.Может стучать и натяжитель ремня.У меня его меняли по гарантии,а я грешил на стук в ГРМ.

у меня еще ни одной ошибки не было и на записалось в ЭБУ.

Сегодня минус 8 - стук опять есть. Ситуация уже напрягает...... Нет желания снова гнать за 40 км к дилеру и оставлять там на ночь.
Наверное сниму гидрораспределитель VVT посмотрю - может что и увижу.

муфту в последнюю очередь оставьте, пробуйте от малого к большему - ремень, натяжитель, ролики навесного при снятом ремне

Попробуйте снять ремень навесных агрегатов,и запустить мотор в мороз на холодную без него.

Хорошая мысль. Думал раньше это сделать, но звук идет не оттуда. Все равно сделаю - проверю и послушаю сам двигатель без агрегатов.

Хорошая мысль. Думал раньше это сделать, но звук идет не оттуда. Все равно сделаю - проверю и послушаю сам двигатель без агрегатов.
Глянь компрессор кондея там тоже по холодку есть ширканье,похоже на ваше.

Интересная версия по стуку двигателя. Послушайте ДВС и почитайте комментарии, владелец этого 3ZZ-FE утверждает, что проблема либо в муфте, либо отходит пластина во впускном коллекторе. На его двигателе проблема была с коллектором и вылечилась парой саморезов.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Там пластина стоит во впускном коллекторе, она на короллах с 2002 по 2005 годы плохо крепилась и со временем начинает резонировать, появлялся вот такой вот звук, есть куча форумов, на которых описывается, как правильно эту пластину закрепить, в нужные места заворачивается 1-2 самореза.
вот ссылка на форум где это обсуждается - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот там с седьмой страницы начинается обсуждение впускного коллектора и там ещё есть ссылки на пару форумов.

У меня похожий стук в ДВС пробег 8 тыс дилер говорят не чего страшного можно ездить пока мотор не встанет вот тогда мы тебе его поменяем, а так не гарантия. даже не знаю что делать.

У меня похожий стук в ДВС пробег 8 тыс дилер говорят не чего страшного можно ездить пока мотор не встанет вот тогда мы тебе его поменяем, а так не гарантия. даже не знаю что делать.

как минимум мягко говоря странные диллеры так могут сказать:D надо официальное обращение изготовителю с приобщением и ответом по вашим диллерам-пусть натягивают своих диллеров.*JOKINGLY*

У меня похожий стук в ДВС пробег 8 тыс дилер говорят не чего страшного можно ездить пока мотор не встанет вот тогда мы тебе его поменяем, а так не гарантия. даже не знаю что делать.
У какого дилера проходите ТО?

Звук конечно похож на "пластик о пластик". Взял два маркера постучал друг о друга. Похоже. И на бред похоже.
ЗЫ: по голове стучать не буду.

отходит пластина во впускном коллекторе
2-х тактный двигатель??? О ужас :) (у кого был мопед или мотоцикл - тот поймет мой юмор)

2-х тактный двигатель??? О ужас :) (у кого был мопед или мотоцикл - тот поймет мой юмор)

Ты про тыр-тыр-тыр?:-D

3 день замечаю , именно по утрам после запуска двигателя, слышен какой то треск с чваканьем с левой стороны на холостых, далее в течении дня этого не наблюдаю, грешу на амортизатор натяжителя, потому как он мокрый от масла, как бы проверить точно?

Денискин, скорее всего с правой стороны по ходу движения авто.

Денискин, скорее всего с правой стороны по ходу движения авто.
Ахаха , да, да, просто задумался, да справа)))

если "мокрый в масле" наверно уже под замену LFB479Q-1021400A

если "мокрый в масле" наверно уже под замену LFB479Q-1021400A
Может это гарантийный случай? но мокрый не натяжитель цепи, а аморт ремней

3 день замечаю , именно по утрам после запуска двигателя, слышен какой то треск с чваканьем с левой стороны на холостых, далее в течении дня этого не наблюдаю, грешу на амортизатор натяжителя, потому как он мокрый от масла, как бы проверить точно?

А чего тут проверять.Дуй к ОД,и меняй засранца.

И так пост не мой, копирую с группы вконтакте ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]):


Александр Брянский
Избавился от грубого запуска двигателя и рокота на первых секундах работы после запуска на прогретом двигателе. Дело всё в гидронатяжителе цепи. Его шток имеет около 5-6 мм свободного хода,от чего появляется шум цепи. Пары мм ему не хватало перескочить на один зубчик,в чем я ему и помог. Придерживая натяжитель на месте,т.к.он отпружинивает,не до конца откручиваем две гайки,которые его держат,потом медленно отпускаем натяжитель,пока не появится ! один ! щелчек,потом прижимаем его и затягиваем гайки. При всем этом лучше открутить крышку для залива масла,так как щелчек этот еле слышен. Теперь запуск плавный и тихий.


Что имеют сказать, мастера с Сехозки? Maxim, очень нужен Ваш комментарий! Спасибо.

И так пост не мой, копирую с группы вконтакте ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]):



Что имеют сказать, мастера с Сехозки? Maxim, очень нужен Ваш комментарий! Спасибо.

да ничего хорошего ....
он просто насильно перетянул цепь :(
не шелестит но вытягивается :(
глупо. заводом предусмотрено технологическое натяжение (в разумном смысле) ....
можно и йух узлом завязать....*JOKINGLY*
мое имхо не делайте так . не мешайте работать двигателю.

Хда ничего хорошего ....
он просто насильно перетянул цепь :(
не шелестит но вытягивается :(
глупо. заводом предусмотрено технологическое натяжение (в разумном смысле) ....
можно и йух узлом завязать....*JOKINGLY*
мое имхо не делайте так . не мешайте работать двигателю.

Я уже три раза так делал,и писал,новый натяжитель опять сливаеться,сегодня утром опять дизель завёл,думал всё попалась хорошая запчасть на третьем кругу,а нет 15000 км и опять я услышал дизель,это не коробка а именно двс.И рык при резком ускорении именно там .Да уже писал что по второму кругу гонять.В выходные сниму как цепь болтаеться,знаю потомучто.

Shiramiga, у меня тоже шелестит утром при заводке но потом ни ни.
работает как часы там же нет запорного шарика который бы держал давление масла.

Добавлено через 43 секунды
а собачка возможно не всегда держит ....

Shiramiga, у меня тоже шелестит утром при заводке но потом ни ни.
работает как часы там же нет запорного шарика который бы держал давление масла.

Добавлено через 43 секунды
а собачка возможно не всегда держит ....

Собачка то держит,но вот представь сколько ездить с грохотом чтоб хватило давления масла и она перешла на один шлиц ,я пол года ездил и видео выставлял как на дизеле катал, психанул разобрал ,выпускной вал против шерсти газовым ключом и отвёрткой башмак поджал и она тогда щёлкнула,без ослабления крепежа самого натяжителя,в выходной последний поставлю из старых запасов,если старая не пойдёт,дизелить опять начал. Я знаю откуда проблемы но мне не повезло с выбором,как сказал ..... . После слов Романа я быстро проштудировал вязкости масел и понял что мне поднасрали в новый двигаттель.

Собачка то держит,но вот представь сколько ездить с грохотом чтоб хватило давления масла и она перешла на один шлиц ,я пол года ездил и видео выставлял как на дизеле катал, психанул разобрал ,выпускной вал против шерсти газовым ключом и отвёрткой башмак поджал и она тогда щёлкнула,без ослабления крепежа самого натяжителя,в выходной последний поставлю из старых запасов,если старая не пойдёт,дизелить опять начал. Я знаю откуда проблемы но мне не повезло с выбором,как сказал ..... . После слов Романа я быстро проштудировал вязкости масел и понял что мне поднасрали в новый двигаттель.

я думаю заводом просчитан тот провис который дает цепь на 1 щелчке
потому и сделан именно такой шаг насечки.:)

я думаю заводом просчитан тот провис который дает цепь на 1 щелчке
потому и сделан именно такой шаг насечки.:)

Проверка зазоров клапанов и цепи,вот что с цепью.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Проверка зазоров клапанов и цепи,вот что с цепью.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Так это нормальное состояние или нет? Неисправен натяжитель или кранты цепи и уже вытянулась. Поставьте диагноз для общего развития.

Здравствуйте, купил машину в 14 году проездил год,пробег совсем ни очём 7т.км(2-я машина),и вот на холодную загремела цепь грм причём ни секунды а пока не наберёт рабочую температуру.Приеха в Канск к дилеру час постоял чтобы остыла и пошли с инженером по гарантии слушать,ну видно сильно не остыл потому как звук как на холодную не получилось послушать,он сказал что звук работы двигателя в пределах нормы,что хотите китайский авто,дал послушать запись с диктофона да есть шум говорит,что делать говорю ,отвечает ездить.Что делать и как с этим быть?

Здравствуйте, купил машину в 14 году проездил год,пробег совсем ни очём 7т.км(2-я машина),и вот на холодную загремела цепь грм причём ни секунды а пока не наберёт рабочую температуру.Приеха в Канск к дилеру час постоял чтобы остыла и пошли с инженером по гарантии слушать,ну видно сильно не остыл потому как звук как на холодную не получилось послушать,он сказал что звук работы двигателя в пределах нормы,что хотите китайский авто,дал послушать запись с диктофона да есть шум говорит,что делать говорю ,отвечает ездить.Что делать и как с этим быть?
Бросить ОД и менять масло через 7500км, в городском режиме,да и в сельском тоже придерживаться этому.

Добавлено через 5 минут
Проверка зазоров клапанов и цепи,вот что с цепью.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Эта тачка ходит под вин номером 0738,купленная на Сельхозке 22.112012г.Что с ней делал ОД известно только им,фары поменены по гарантии и опять потухли реснички,завыл подшипник на первичном валу ,заменил весь
комплект.

Здравствуйте форумчане с недавних пор появилось какое то бряканье при запуске на холодную (секунд 10 ) как то напрягает где копать?
слышал что это цепь шумит пока масло до нее не подобралось?

Здравствуйте! Началось все примерно месяца 2 назад. При движении появилось тарахтение в двигателе. С увеличением оборотов частота увеличивается, причем этот звук слышно на любой передаче. Сначала подумал хреновый бензин залил (Лукойл 95 Экто), откатал бак, заправился на другой заправке ничего не изменилось. Проверил свечи-в хорошем состоянии. Уровень масла - оказался чуть выше min отметки!!! До этого момента уровень масла держался как вкопанный (Mobil 1 0w40). Долил масла и поехал на ТО (40 000 км). В общем они ничего не услышали, сказали все нормально. То что уходит масло это тоже нормальное явление, дали в "подарок" литр масла G-Energy 0w40, какое и залили. Проехал 1000 км звук стал прогрессировать, еще вдобавок появился звук дизеля и снизилась тяга (каты выбиты). Сегодня залез под машину и увидел подтеки масла в районе навесного оборудования. Подскажите в чем может быть проблема.6613

Viacheslav, шум двигателя у меня был из-за впускного коллектора. ввернул саморез ,как советовали форумчане, теперь шепчет. работы заняло час (с промывкой коллектора и изучением его внутренностей эндоскопом).

А куда вкручивал саморез поподробнее пожалуйста.

Съездил к ОД по поводу стука. С движком все нормально. Постукивание идет от натяжителя ремня. Сказали ничего страшного ездить можно, если сильно напрягает заменим. Менять говорят лучше сразу и ремень, хотя на вид ни выработки, ни повреждений нет (пробег 41 000 км). По поводу подтеков говорят сопливит прокладка натяжителя цепи. Подтянули болты, протерли от масла. Итог: мойка-380р+поиск неисправности-315р. Подскажите отдельно уплотнительное кольцо натяжителя цепи продается или только с натяжителем?

Только с натяжителем [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]@1.jpg, проще подобрать по размеру.

олег-270, Смотри тута

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Съездил к ОД по поводу стука. С движком все нормально. Постукивание идет от натяжителя ремня. Сказали ничего страшного ездить можно, если сильно напрягает заменим. Менять говорят лучше сразу и ремень, хотя на вид ни выработки, ни повреждений нет (пробег 41 000 км). По поводу подтеков говорят сопливит прокладка натяжителя цепи. Подтянули болты, протерли от масла. Итог: мойка-380р+поиск неисправности-315р. Подскажите отдельно уплотнительное кольцо натяжителя цепи продается или только с натяжителем?
А на герметик красный нельзя поставить,руки не доходят,снимаете натяжитель,обезжириваете,мажите герметиком привалочную плоскость ,взводите шток под собачку и ставите аккуратно на место,после коленовал прокручиваете против хода,чтоб натянулась ветаь цепи идущая по башмаку с натяжителем для скидывания крючка собачки,слышен будет щелчок и потом прокручиваем в рабочую сторону и аля запускаем двс,делов на 40минут с перекуром.Если не верите что собачка сама сработает то сниму на видос как она скидывается при нажатии на шток,первый раз тоже не поверил и снимал крышку клапанов,чтоб убедиться.

Спасибо за совет. Вообще это моя первая машина и самому лезть в двигатель думаю пока не стоит. Возможен такой вариант что стук как раз из-за неисправности натяжителя цепи, раз из под него давит масло?

Viacheslav, тогда долби ОД, другого тебе не дано.

Ребята доброго времени суток !А кто подскажет какой стороной ставиться натяжитель цепи,снял и не обратил внимания.

Всем привет, кто подскажет, при первом запуске двигателя,т.е. на холодную (даже летом) несколько секунд идет треск как будто цепь гремит, потом пропадает и в течении дня при заводке больше не появляется, грешу на натяжитель цепи, подскажите, что можно сделать и где этот натяжитель находится?

Viktor1973, это стрекочет муфта VVT.

Viktor1973, это стрекочет муфта VVT.
Еще варианты есть? А цепь в нашем двигателе в ручную как то подтягивается или нет?

Виктор, так у всех в первые 1-2 сек шум цепи, а потом он исчезает с появлением давления масла. Натяжитель то у нас работает за счет давления масла.

Виктор, так у всех в первые 1-2 сек шум цепи, а потом он исчезает с появлением давления масла. Натяжитель то у нас работает за счет давления масла.
Если у всех, то это маленько успокаивает, но может есть какой то выход, сильно напрягает треск. А замена масла другого бренда проблему не решает, может кто эксперементировал, залито кастрол 0w40 ?

масло тут не причем .Меняй натяжитель на тойтовский .Это не нормально

масло тут не причем .Меняй натяжитель на тойтовский .Это не нормально

А какой тойотовский аналог подходит, кто подскажет?

Зимой тоже стук был на холодную секунд 10. Думаю натяжитель цепи. Летом сейчас не стучит. Кроме того при замене масла, поставил фильтр Vic C-110. На форуме хвалят его, клапан, говорят, эластичный. По теории, если он будет масло держать в системе, не давая ему сливаться во время длительной стоянки, то и стуков в момент набора давления после запуска быть не должно. Зимой посмотрим.

Viktor1973, проверь по совместимости такой:13540-22022

Viktor1973, проверь по совместимости такой:13540-22022

А как проверить?

Viktor1973, можно обратится к форумчанам, которые меняли натяжитель на аналог, но судя по ветке таких нет, хотя возможны варианты (молчат); если бы меня подперло, я бы взял старый, поехал на разборку, кувырныл тайотовский и сравнил. Ещё вариант (маловероятно) - найти в просторах иннета описание нашего и аналога и сравнить основные параметры: крепёжные отверстия, посадочное гнездо, и т.д. и т.п.

У меня натяжитель стоит Toyota 13540-22022, год назад поставил.

У меня натяжитель стоит Toyota 13540-22022, год назад поставил.
Ну и как, при первом пуске двигателя треска цепи нет?

Вчера при прохождении ТО-6 поменяли натяжитель, шум при запуске ДВС остался, сказали, что муфта, до 100 тыс. ходить будет. Меня так-то напрягает этот шум при запуске. Когда машина недолго постоит, его (шума) при запуске нет, масло видать не уходит.

igor1969, а какое масло в моторе?

Стандарт 0W-40

Стандарт 0W-40

Ржи-Энержи 0w40?

Gelo, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Gelo, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
К чему это не понял ?

К тому, что у Алмаза пробег 156000 км, ферштейн?

К тому, что у Алмаза пробег 156000 км, ферштейн?

И что цепь не менял?.Речь идет что в сервисной написано замена Через 90 тк.А на фордах масло через 20 тк меняют по сервисной книжке,и что из этого.Я честно не пойму о чем разговор ,я спросил стоимость замены,а когда менять по сервисным пробегами ,раньше или позже это ваш выбор.

Должна то да ,но если вы читали сервисную книжку замена на 90000км
Мне почему-то не меняли на 90000. Только масло.

.Речь идет что в сервисной написано замена Через 90 тк
Да че мелочиться, давайте раз в 60 менять, как ремешок :D. Надо прежде всего следовать здравому смыслу. Цепь по определению имеет более высокий ресурс. Если она о себе никак не напоминает (посторонними звуками и перебоями в работе двигателя), то смысл гемороиться?

Да че мелочиться, давайте раз в 60 менять, как ремешок :D. Надо прежде всего следовать здравому смыслу. Цепь по определению имеет более высокий ресурс. Если она о себе никак не напоминает (посторонними звуками и перебоями в работе двигателя), то смысл гемороиться?

Не удачное сравнение на наших вазах ремешек на 75 тк меняют,как и ремень ГРМ,а на опеле астра ремень грм на 120тк,а почему вы не говорите про тормозуху которую на Лифан меняют в 2 раза чаще чем на других машинах а на тиго вообще через 20тк,еще раз повторяю Я ХОТЕЛ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ ГРМ,а не развивать тему почему производитель установил такие короткие сроки по замене ремней,жидкостей и тд.А в руководстве по замене цепи есть параметры при увеличении которых надо производить замену,это замер длинны нескольких звеньев должны уложиться в определенный размер в мм.П просто читая сервисную книжку я вижу замена цепи и предвидя это задал соответствующий вопрос,масло и фильтра вы меняете согласно сервисной книжки ведь так.

Не удачное сравнение на наших вазах ремешек на 75 тк меняют,как и ремень ГРМ,а на опеле астра ремень грм на 120тк,а почему вы не говорите про тормозуху которую на Лифан меняют в 2 раза чаще чем на других машинах а на тиго вообще через 20тк,еще раз повторяю Я ХОТЕЛ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ ГРМ,а не развивать тему почему производитель установил такие короткие сроки по замене ремней,жидкостей и тд.А в руководстве по замене цепи есть параметры при увеличении которых надо производить замену,это замер длинны нескольких звеньев должны уложиться в определенный размер в мм.П просто читая сервисную книжку я вижу замена цепи и предвидя это задал соответствующий вопрос,масло и фильтра вы меняете согласно сервисной книжки ведь так.

МИл человек,этоже бабки в казну сервиса,вот на 20 бросил Од и до сих пор антифриз как с нова,что ему будет если вода не выкипает и тормозуху поменял не за те деньги что предлагал Максим в новоиспечённом сервисе,поменял натяжитель цепи,чтоб её не рвало и много ещё чего,только вот предупреждаешь новоиспечённых хозяев,огрызаються,да ладно время покажет.Удачи .

Во развели бодягу спросил сколько стоит замена цепи ,чего только не прочитал ответа на вопрос только нет.

При холодном запуске из под капота идет треск и тут же пропадает. Есть ли у кого такая проблема? Этот шум появляется и пропадает при запуске со стороны цепи. Как мне один сказал быть может это звездочка...пробег 156 000.

При холодном запуске из под капота идет треск и тут же пропадает. Есть ли у кого такая проблема? Этот шум появляется и пропадает при запуске со стороны цепи. Как мне один сказал быть может это звездочка...пробег 156 000.

цепь меняли? муфту меняли?

Алмаз, у всех так, натяжитель цепи масляный, шток выходит, цепь натягивается, звук исчезает.

Сергей Л, там пробег 156 тык
та возможно и ловить уже нечего...

Сергей Л, там пробег 156 тык
та возможно и ловить уже нечего...

Да нет,есть там ещё чего ловить,у меня тоже самое началось опять с таким же треском два дня заводил,сегодня газ в пол прокрутил и завелаь без треска,опять надо лезть и дотягивать натяжитель как в прошлом году,тут мне посоветовали просверлить впускное отверстие на натяжителе чуть больше отверстие входное под масло,но есть сомнение что от этого давление увеличиться,не гидравлик я,но попробую всё же сделать,не лазить же каждый год дотягивать натяжитель,хотя два щелчка за 90тык не так и проблемно.

Немного не по теме, а какой пробег что цепь меняли и как по цене вышло,актуально к весне 90000 будет уже.

Пробег был на тот момент около 127 000. Но цепь звенела и я позвонил к ОД на сельскохозяйственной и они сказали надо менять было ещё при пробеге 90000. Сколько по цене вышло вместе с работой точно не вспомню ...около 7000р

цепь меняли? муфту меняли?

Цепь, натяжитель менял при 127 000км.
Муфту не менял. ОД говорил что ролик типа поскрипывает...но он типа 8000р+работа. Неужели в этом причина?

Добавлено через 10 минут
Сергей Л, там пробег 156 тык
та возможно и ловить уже нечего...

Рано Вы меня списываете. Машина прекрасно бегает. Просто за машиной слежу и малейший посторонний шум устраняю. Он появляться только сейчас начал посл 130 000км.
На 127 000 поменяли цепь, натяжитель. Так при запуске этот треск первые 1-3 сек и пропадает, потом появлялся шум похожий на звон цепи.
Оказалось натяжитель бракованный. Снова таже ситуация. Опять к ОД на Сельхозяйственную. Так опять оказалось что натяжитель бракованный. Составили какую то претензию на Дервейс о некачественной детали.
Звон пропал при работе на холодную, а тот что при запуске 1-3 сек так и остался. ОД утверждает что это ролик...который стоит 8000р.

У одного знакомого тоже было такое мнение, так у него цепь порвалась и разнесло все напрочь.
Цепь без "прелюдии" не может просто взять и порваться на ровном месте, имхо. Может она уже была фиг знает сколько растянута или натяжитель надо было менять.

ОД утверждает что это ролик...который стоит 8000р.
Купи его сам и замени, делов на полчаса. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Цепь без "прелюдии" не может просто взять и порваться на ровном месте, имхо. Может она уже была фиг знает сколько растянута или натяжитель надо было менять.

Честно ничего по этому поводу сказать не могу, факт что было. Нее думаю что выдумывал. Просто они моего икса увидел и спросил менял ли я...

Ребята, подскажите прошел 130 тыс. Км, цепь кто менял и при каком пробеге, движок шепчет, боюсь за клапана, кто менял комплект ГРМ и в каком состоянии были шестерни и цепь?

Ребята, подскажите прошел 130 тыс. Км, цепь кто менял и при каком пробеге, движок шепчет, боюсь за клапана, кто менял комплект ГРМ и в каком состоянии были шестерни и цепь?
Никола,что ты так переживаешь за цепь,ведь не по кольцу мск елозишь,наверно по трассе весь пробег накатал и цепи не хрена не будет при трассовой эксплуатации цепка крутиться клапана очищаются,ни нагара ни пригара.

Shiramiga, пофотай пожалуйста как там подтягивать гидронатяжитель по подробнее.
Есть небольшой дизельный стук в районе цепи. Мне тоже подтягивать? или к замене готовиться?

Shiramiga, пофотай пожалуйста как там подтягивать гидронатяжитель по подробнее.
Есть небольшой дизельный стук в районе цепи. Мне тоже подтягивать? или к замене готовиться?
Да там всё просто,если за не деньги,сними клапанную и всё увидишь сам,если цепка провисла то натянуться ей самой не судьба,надо будет ещё с грохотом покатать так тыщ 3-4 я поднатягиваю сам,ключом на распред валу выпускном в обр сторону и срабатывает щеколда на натяжителе,и нет проблем так тыщ 30.Удачи.

я поднатягиваю сам,ключом на распред валу выпускном в обр сторону и срабатывает щеколда на натяжителе
Нужно снять клапанную, ключом повернуть распред в обратную сторону, на натяжителе должна сработать щеколда (чуть вылезет с 1 щелчком) и тогда цепь будет преднатянута сильнее.
Правильно понял?

Нужно снять клапанную, ключом повернуть распред в обратную сторону, на натяжителе должна сработать щеколда (чуть вылезет с 1 щелчком) и тогда цепь будет преднатянута сильнее.
Правильно понял?
Да,но есть нюанс,если она не вытянута то щелчка не произойдёт,щас тоже пойду делать а то по утрам задолбал грохот цепи,всё сфотаю как в первый раз,делал в прошлом году,Никодимыч в курсе.

если она не вытянута то щелчка не произойдёт
а чего там еще может греметь?
звук похож на дизель

Добавлено через 32 секунды
прокладку клапанной можно повторно ставить?

а чего там еще может греметь?
звук похож на дизель

Добавлено через 32 секунды
прокладку клапанной можно повторно ставить?

Прокладка как презик.Стирать,сушить и повторно одевать нельзя.
Дизельный звук в основном даёт ненатянутая цепь.

А-Олег, я открывал клапанную крышку на 30 тыках для проверки зазоров и поставил обратно со старой прокладкой, никаких подтёков не наблюдаю.

А-Олег, я открывал клапанную крышку на 30 тыках для проверки зазоров и поставил обратно со старой прокладкой, никаких подтёков не наблюдаю.

Зачем учить человека плохому?:(

на 30 тыках
Ключевая фраза:)

Да,но есть нюанс,если она не вытянута то щелчка не произойдёт,щас тоже пойду делать а то по утрам задолбал грохот цепи,всё сфотаю как в первый раз,делал в прошлом году,Никодимыч в курсе.
Вот всё как и предсказывал,ведь авто почти четыре года,все нюансы известны,время сами видите с момента написания ответа.Ну А-Олег поехали по маршруту 479 двс. Первое,снимаем катушки и шланги подходящие к клап.крышке,второе самое неприятное это откручивать болт под бачком гидроусилителя,он снимается в верх в месте со шлангами
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Далее всё просто крутим и снимаем крыху
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И вот самое интересное,что по утрам так гремит
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Далее ключом на 15 за болт выпускного вала или за сам вал ключом 24 чтоб не открутить его крутим в обратную сторону его работы,мне повезло сегодня сто процентов цепка натянулась.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
По поводу прокладки,это не презик и служит она очень долго,я думаю если её сменить то вот как раз и пойдут проблемы,да ладно я всё сказал.
Теперь при сборке протираем на сухо голову и мажем герметиком впадины на прокладке
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И вот эти точки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ну вот вроде всё описал,не торопитесь,обдумывайте каждое движение рук,и всё получиться.
Удачи.

Да самое главное забыл написать,что наводит на мысль залезть проверить в очередной раз цепь,появляющийся грохот по утрам при запуске. И самое не приятное езда в пробках,начинает тупить педаль е газа,ползая в пробке нажимаешь а двс начинает дёргаться,это проверено уже во второй раз.

Shiramiga, какой чистый мотор.Лучок рулит.

Shiramiga, Респект и уважуха тебе.

ключом на 15 за болт выпускного вала или за сам вал ключом 24
т.е есть вероятность ключом на 15 открутить болт распред вала?

Shiramiga, Респект и уважуха тебе.


т.е есть вероятность ключом на 15 открутить болт распред вала?

Да возможно,так что аккуратней и проверь его на затяжку.

Где то тут или вконтакте был и другой метод натяжки, просто гидронатяжитель понемногу выкручивать пока не услышишь тот же щелчок, а потом обратно притянуть. Минус конечно отсутствие наглядности, не видно была ли цепь не натянута и натянулась ли, но гораздо проще.

meSh, без прокрутки коленвала цепь не натянется.

Сергеевич, как говорится за что купил, вот обсуждение в этой же теме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот в группе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Результаты моего вскрытия.
Цепь сильно не провисала, думаю звук не от неё. Надо смотреть по сервисному ремню. Все же раз уж вскрыл, подтянул чуть ключом на 15. Вроде как чуть все таки подтянулось (результат подтяжки на фото)

ЗЫ: есть неравномерный налет (см. фото). Думаю результат использования масла 5-40. Сейчас Мобил 0-40 (2500 после замены)

Результаты моего вскрытия.
Цепь сильно не провисала, думаю звук не от неё. Надо смотреть по сервисному ремню. Все же раз уж вскрыл, подтянул чуть ключом на 15. Вроде как чуть все таки подтянулось (результат подтяжки на фото)

ЗЫ: есть неравномерный налет (см. фото). Думаю результат использования масла 5-40. Сейчас Мобил 0-40 (2500 после замены)

Какой пробег на 5..40 и чьё оно.

Результаты моего вскрытия.
Цепь сильно не провисала, думаю звук не от неё. Надо смотреть по сервисному ремню. Все же раз уж вскрыл, подтянул чуть ключом на 15. Вроде как чуть все таки подтянулось (результат подтяжки на фото)

ЗЫ: есть неравномерный налет (см. фото). Думаю результат использования масла 5-40. Сейчас Мобил 0-40 (2500 после замены)

вот и я когда снимал крышку на 35 тыках было тоже самое.
посмотрел что зазор в норме закрыл и не лазал больше.
единственное небыло глазури как у тебя двигатель просто был девственен.

Какой пробег на 5..40 и чьё оно.
около 15 -20 тыс. Лукойл Армотеч
настораживает, что налет пятнами.... думаю мобил отмыл внутри, просто еще не везде.

последняя замена (с Лука на Мобил) была с раскоксовкой и промывкой промывочным маслом..... может еще это отразилось на неравномерности

как бы то ни было, сейчас звука почти нет.... оставил до более явных симптомов...

Вот тебе и лукоил, а чего, многие льют 5в40? Мне говорили, только 5в30, только приэтих цифрах наша цепь и натяжитель ездят максимально долго.

Вот тебе и лукоил, а чего, многие льют 5в40? Мне говорили, только 5в30, только приэтих цифрах наша цепь и натяжитель ездят максимально долго.

0в40 от мобила . тока он с самого новья . фото попозже выложу двигатель без глазури был как будто тока 10 тык прошел...:)*THUMBS UP*

Shiramiga, а у тебя смотрю примерно так-же ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Shiramiga, а у тебя смотрю примерно так-же ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Ну да,только это уже давно,два пятнышка напротив звезды датчика распредвала впускного,да и пробег уже под сотку и двс ни разу не промывал,только замена масел,а то что тёмные следы,то уже 10 тык накатал на луке,смотрю что будет по звуку цепи,как только рыкнет,сразу сменю масло и поставлю натяжитель с увеличенным отверстием на пробу.

Добавлено через 12 минут
Ну да,только это уже давно,два пятнышка напротив звезды датчика распредвала впускного,да и пробег уже под сотку и двс ни разу не промывал,только замена масел,а то что тёмные следы,то уже 10 тык накатал на луке,смотрю что будет по звуку цепи,как только рыкнет,сразу сменю масло и поставлю натяжитель с увеличенным отверстием на пробу.

А вот фото 15года ,летом,теже тёмые следы.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня утром при холодном запуске,сразу появился рокот со стороны цепи.Особенно он проявлялся в районе гидронатяжителя со стороны выпускного паука.Сразу заглушил мотор,и головкой на 17 провернул шкив коленвала в обратную сторону на 360°.После этого опять запустил мотор,и он зашептал как пчёлка.Да и машина побежала веселее.Пропал шум при сбросе газа на 5-ой передаче,на скорости от 90км/ч и выше.

Сегодня утром при холодном запуске,сразу появился рокот со стороны цепи.Особенно он проявлялся в районе гидронатяжителя со стороны выпускного паука.Сразу заглушил мотор,и головкой на 17 провернул шкив коленвала в обратную сторону на 360°.После этого опять запустил мотор,и он зашептал как пчёлка.Да и машина побежала веселее.Пропал шум при сбросе газа на 5-ой передаче,на скорости от 90км/ч и выше.
Что тоже стал рычать привод цепной,наверно пробег к 55-57 тыкам подошёл,как и у меня в первый раз.Ток вот интересно как при повороте шкива кол вала натяжитель подтянет цепь,если крутил в обратную сторону вращения кол.вала нятягивая ветвь башмака натяжителя,так он не натянется,надо по ходу вращения.

Запутали совсем...
Мысли вслух: если крутить по ходу, то эта ветвь цепи и так постоянно натянута, если против, то на ней (этой ветви) создаётся слабина, которая и должна быть выбрана натяжителем. С другой стороны, когда крутишь за распредвал против хода - с цепью то же самое, что и при вращении коленвала по ходу.
Надо третье мнение.
А у меня за 67 тык, всё прислушиваюсь, да руки чешутся залезть проинспектировать. Пока не мешаю работать.

Shiramiga, пробег у меня 50000км.Не буду с тобой спорить о технологии подтяжки цепи,но то,что мой мотор теперь шепчеп - это факт.

Сегодня утром при холодном запуске,сразу появился рокот со стороны цепи.Особенно он проявлялся в районе гидронатяжителя со стороны выпускного паука.Сразу заглушил мотор,и головкой на 17 провернул шкив коленвала в обратную сторону на 360°.После этого опять запустил мотор,и он зашептал как пчёлка.Да и машина побежала веселее.Пропал шум при сбросе газа на 5-ой передаче,на скорости от 90км/ч и выше.

А можно с фотками для "тупых"? :)

А можно с фотками для "тупых"? :)

Что именно фотать?

Что именно фотать?

Что крутить и в какую сторону

Что крутить и в какую сторону

Я крутил шкив коленвала против часовой стрелки.

крутил шкив коленвала
как подлез?

как подлез?

Легко.Пузо на решётку радиатора,и левую руку вниз.Там места много,просто его не видно.

Легко.
Есть шанс открутить болт шкива? Тяжело крутилось?

Есть шанс открутить болт шкива? Тяжело крутилось?

Если машина на нейтрале,то болт не открутится.Крутится с небольшим усилием на такте сжатия,а потом легко.

Легко.Пузо на решётку радиатора,и левую руку вниз.Там места много,просто его не видно.

Ну тогда вопрос снят,пузом на рад. решотку,левую руку в низ и глядя в лево и получается против часовой,тобиш по ходу вращения кол.вала при работе,хорошее решение *THUMBS UP*за наводку,я не догадался:(

Shiramiga, именно так.Всегда рад дать наводку.

Легко.Пузо на решётку радиатора,и левую руку вниз.Там места много,просто его не видно.

А вот мне не удобно так. Мне проще в гараж и с ямы подлезть.
Правильно Николай сказал,что ты,Рома,дал наводку.
Если НА отдельно,то было бы лучше! *THUMBS UP*

Ну тогда вопрос снят,пузом на рад. решотку,левую руку в низ и глядя в лево и получается против часовой,тобиш по ходу вращения кол.вала при работе,хорошее решение *THUMBS UP*за наводку,я не догадался:(
Ребята, давайте точки расставим в направлении вращения.
1. Коленвал (если смотреть на шкив со стороны правого колеса, а по другому и не увидишь) вращается по часовой стрелке. Кто сомневается, достаточно заглянуть вниз на заведённой машине (смотреть на шкив, но не на ремень сверху, который вы видите на натяжном ролике). Надеюсь, "америку не открыл".
2. При работе натянута передняя ветвь цепи между колен. и распред. валами, а слабина задней регулируется натяжителем.
3. Вращением шкива коленвала против часовой стрелки (РОМАН), то есть в обратную сторону натягивается задняя ветвь цепи колен-распредвал. Таким образом шток натяжителя утапливается в корпус, а заодно проворачиватся выпускной распредвал против часовой и выбирается слабина между звёздами распредвалов. А при работе шток становится уже в новое положение?

Да там всё просто,если за не деньги,сними клапанную и всё увидишь сам,если цепка провисла то натянуться ей самой не судьба,надо будет ещё с грохотом покатать так тыщ 3-4 я поднатягиваю сам,ключом на распред валу выпускном в обр сторону и срабатывает щеколда на натяжителе,и нет проблем так тыщ 30.Удачи.
При таком способе передняя ветвь цепи остаётся натянутой, а, вероятно, выбирается слабина лишь между звёздами распредвалов. Но там всего 8 звеньев.

Логичнее крутить коленвал, причём сначала назад (против часовой), а потом вперёд и слушать щелчок (как кто-то писал - через маслозаливную горловину). К тому же разбирать ничего не нужно.

Если неправ - поправьте.

Ребята, давайте точки расставим в направлении вращения.
1. Коленвал (если смотреть на шкив со стороны правого колеса, а по другому и не увидишь) вращается по часовой стрелке. Кто сомневается, достаточно заглянуть вниз на заведённой машине (смотреть на шкив, но не на ремень сверху, который вы видите на натяжном ролике). Надеюсь, "америку не открыл".
2. При работе натянута передняя ветвь цепи между колен. и распред. валами, а слабина задней регулируется натяжителем.
3. Вращением шкива коленвала против часовой стрелки (РОМАН), то есть в обратную сторону натягивается задняя ветвь цепи колен-распредвал. Таким образом шток натяжителя утапливается в корпус, а заодно проворачиватся выпускной распредвал против часовой и выбирается слабина между звёздами распредвалов. А при работе шток становится уже в новое положение?


При таком способе передняя ветвь цепи остаётся натянутой, а, вероятно, выбирается слабина лишь между звёздами распредвалов. Но там всего 8 звеньев.

Логичнее крутить коленвал, причём сначала назад (против часовой), а потом вперёд и слушать щелчок (как кто-то писал - через маслозаливную горловину). К тому же разбирать ничего не нужно.

Если неправ - поправьте.

Мне проще разобрать ,клапанишки в зиму проверить,и натяжитель проконтролировать,чтоб шток не болтался в корпусе,а то чревато зто большим ремонтом,писано уже здесь,так что лучше ....... . Удачи.

Херьня эти ваши прокруты, сегодня сервисмену гаражному мозг выносил и так крутили и так и поджимали башмак, не переключается хоть ты тресни. Хотя цепь прослаблена была прилично. Помогло только откручивание самого гидронатяжителя, кстати стоял как влитой, немного отверткой помогли от блока отодрать и только тогда помогло, щелчек очень слабый, можно не услышать, делали с откинутой клапанной крышкой, заодно зазоры проверили. А то по утрам иногда уже треск такой стоял, думал цепь слетит сейчас.
Всем спасибо за информацию.
Кстати наверное меня тоже постигла беда с колоколом КПП, начало капать прямо перед рем.боксом, прям как на заказ, пока не вскрывали, наверное нужно сначала все заказать, но это история для другой ветки.

Херьня эти ваши прокруты, сегодня сервисмену гаражному мозг выносил и так крутили и так и поджимали башмак, не переключается хоть ты тресни. Хотя цепь прослаблена была прилично. Помогло только откручивание самого гидронатяжителя, кстати стоял как влитой, немного отверткой помогли от блока отодрать и только тогда помогло, щелчек очень слабый, можно не услышать, делали с откинутой клапанной крышкой, заодно зазоры проверили. А то по утрам иногда уже треск такой стоял, думал цепь слетит сейчас.
Всем спасибо за информацию.
Кстати наверное меня тоже постигла беда с колоколом КПП, начало капать прямо перед рем.боксом, прям как на заказ, пока не вскрывали, наверное нужно сначала все заказать, но это история для другой ветки.

Такой метод перетяга,именно перетяга цепи,грозит быстрым износом самого башмака и успокоителя цепи,да и немеренной нагрузки на корпус самого натяжителя,как бы не стала цепь завывать,так что если прокрутом ни как,то нечего там значит делать,рановато значит натяжителю перескакивать на следующий шлиц стопора. А если сильный треск по утрам то надо было вытащить сам натяжитель,раз уж открутили и посмотреть осевой зазор корпуса натяжителя и штока.там отверстие под масло чуть более 1мм.

AReW, у Вас проблемный натяжитель,вот он и не хотел перещёлкиваться.

Такой метод перетяга,именно перетяга цепи,грозит быстрым износом самого башмака и успокоителя цепи,да и немеренной нагрузки на корпус самого натяжителя,как бы не стала цепь завывать,так что если прокрутом ни как,то нечего там значит делать,рановато значит натяжителю перескакивать на следующий шлиц стопора. А если сильный треск по утрам то надо было вытащить сам натяжитель,раз уж открутили и посмотреть осевой зазор корпуса натяжителя и штока.там отверстие под масло чуть более 1мм.

Так то цепь не перенатянули, еще нормальных ход остался, делали все в открытую со снятой клапанной крышкой, а вот люфт не смотрели, гдеж вы раньше были.

Добавлено через 2 минуты
Да треск пару раз слышал, и то на низком уровне масла (самая мин отметка, не уследил, поджирать начал на скорости), немного дизелит на горячую, а так вроде в порядке.

Остальным участникам форума поможет ваша информация

Сегодня с утра опять все трещало, но не сильно, походу дела люфт есть, менять нужно гидронатяжитель, печалька :( Чет все разом навалилось... Тут еще без работы остался...

Добавлено через 12 минут
а может всетаки муфта vvt?

AReW, а на каком масле ездишь? Не подделка случаем?

Сегодня с утра опять все трещало, но не сильно, походу дела люфт есть, менять нужно гидронатяжитель, печалька :( Чет все разом навалилось... Тут еще без работы остался...

Добавлено через 12 минут
а может всетаки муфта vvt?

Сильно горячку то не делай,сначало попробуй прокрутить с выжитой в пол педалью газа,она не заведётся-инжектор,потом заводи,если пустится тихо и без треска,тогда вот надо лезть и смотреть,да как то предлагал масленный канал рассверлить,сегодня рассверлил, всётаки с 1.2 мм до 2.8 мм,утром опять затрещала,завтра бум менять или неменять.пока ?

Shiramiga, а может износится натяжной башмак (канал от цепи)? Из какого он материала?

Shiramiga, а может износится натяжной башмак (канал от цепи)? Из какого он материала?
Что за материал не понял но стружка как пыль,явно не чистый метал,хотя могу ошибаться,вот фото.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

AReW, а на каком масле ездишь? Не подделка случаем?
Не, все нормально на мобиле1 с юлмарта. позавчера поменял на бюджетный вариант Лукойл люкс 5W40, тоже самое.
Сильно горячку то не делай,сначало попробуй прокрутить с выжитой в пол педалью газа,она не заведётся-инжектор,потом заводи,если пустится тихо и без треска,тогда вот надо лезть и смотреть,да как то предлагал масленный канал рассверлить,сегодня рассверлил, всётаки с 1.2 мм до 2.8 мм,утром опять затрещала,завтра бум менять или неменять.пока ?
Завтра попробую.
Себе что ли рассверлил? как понял чтобы не подтягивать постоянно самому?

AReW, Shiramiga, а вы уверены, что это цепь?
У меня сейчас звук практически полностью исчез. Бывает чуть когда в пробке долго по толкаешься. Связываю с температурой (больше ХЗ с чем связать).
Может на сервисном ремне чего брякает? У меня ощущение, что звук из нижней части идет.

А-Олег, у вас может быть и что то другое, у меня конкретно при холодном пуске двигателя несколько секунд, притом не постоянно и по разному, после прогрева естественно все в порядке за исключением небольшого дизельного звука, надеюсь подтягиванием исправил (пока негде проверить, на трассу не хожу)

AReW, как раз похоже
попробуйте более точно позиционировать источник звука.... постараться послушать как можно ближе к источнику звука (аккуратнее только). В моторном отсеке оч много отражающих поверхностей и бывает сложно точно установить источник.

На сколько понял брякание цепи должно быть в верхней части.... ближе к клапанной крышке.

А-Олег, дизель он и в африке дизель, нечего там вылавливать, это как иголку в тоге сена искать. А цепь стоит с правой стороны двигателя, от верха (там же кстати и муфта VVT) до низа, и прижимной башмак гидронатяжителя сзади, там же кстати и натяжитель ремня.

Что за материал не понял но стружка как пыль,явно не чистый метал,хотя могу ошибаться,вот фото.
Я тебя не узнаю.Ты же технарь.Вагинку расширил,а пипирку не увеличил.Толку то от твоего рассверливания - канал в моторе остался того же сечения.Получаем обратный результат - давление масла в натяжителе упало как минимум вдвое.

Я тебя не узнаю.Ты же технарь.Вагинку расширил,а пипирку не увеличил.Толку то от твоего рассверливания - канал в моторе остался того же сечения.Получаем обратный результат - давление масла в натяжителе упало как минимум вдвое.

Ром я ты видел диаметр канала,пипки,сними заглушку под клапанном VVT где должен стоять фильтр как у всех и увидешь отверстие диаметром около 5мм,если конечно эту заглушку открутишь а фильтра там нема. *THUMBS UP*

Что за материал не понял но стружка как пыль,явно не чистый метал,хотя могу ошибаться,вот фото.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ну что можно сказать,пошёл поставил я просверленный натяжитель на холдный авто,пустился тихо но вот при пробной поездке был сильно удивлён,уже на 4 передаче при 40 км/час она едет как положено,как так может быть не понимаю,4 передача должна как минимум ехать ну хотябы с 70 км/час а тут с 40 и прёт как танк,будем тестить,сгоняли в магаз с другом,так он и говорит а что ты так быстро передачи меняешь,у меня форд 2 литра,так я не переключаюсь, а тут щёлк,щёлк и она ведь едет как трактор,сильно был удивлён от стиля вождения,я рад такой тяге. Сниму видос в паре с торком как едет.

Сильно горячку то не делай,сначало попробуй прокрутить с выжитой в пол педалью газа,она не заведётся-инжектор,потом заводи,если пустится тихо и без треска,тогда вот надо лезть и смотреть
Shiramiga, вчера не получилось очень спешил, сегодня попробовал, все тихо пускается. Где дальше копать?

Добавлено через 4 минуты
Ну что можно сказать,пошёл поставил я просверленный натяжитель на холдный авто,пустился тихо но вот при пробной поездке был сильно удивлён,уже на 4 передаче при 40 км/час она едет как положено,как так может быть не понимаю,4 передача должна как минимум ехать ну хотябы с 70 км/час а тут с 40 и прёт как танк,будем тестить,сгоняли в магаз с другом,так он и говорит а что ты так быстро передачи меняешь,у меня форд 2 литра,так я не переключаюсь, а тут щёлк,щёлк и она ведь едет как трактор,сильно был удивлён от стиля вождения,я рад такой тяге. Сниму видос в паре с торком как едет.
Очень непонятно, этож что происходит то? А кто то смотрел диаметр канала в гидронатяжителе на оригинале тойота, какой там диаметр? Так наверное теперь прижимной башмак как расходник будет?

Что за материал не понял но стружка как пыль,явно не чистый метал...
Чугун, силумин, порошковая металлургия возможно*DONT_KNOW*

Чугун, силумин, порошковая металлургия возможно*DONT_KNOW*
По ходу событий помоему похож на чугун,у этого материала и скольжение лучше и не так склонен к изменению к нагреву,а там хер его знает я не спец по этим парам трения.

Добавлено через 10 минут
Shiramiga, вчера не получилось очень спешил, сегодня попробовал, все тихо пускается. Где дальше копать?

Добавлено через 4 минуты

Очень непонятно, этож что происходит то? А кто то смотрел диаметр канала в гидронатяжителе на оригинале тойота, какой там диаметр? Так наверное теперь прижимной башмак как расходник будет?
Я сам откручивал заглушку под клапаном VVT.Долго мы с ней мучались,три раза в магаз гонял покупая ключи шестигранники,но всётаки открутили,фильтра там нет как на джили эмгрант 1.8 и в конце тунеля отверстие похожее на диаметр 5мм которое выходит на подпитку самого натяжителя,дули воздухом,сам канал в дупло натяжителя выходит под направлением 45 градусов,в натяжителе отверстие тоже просверлено под этим углом,вот его в корпусе натяжителя и рассверлил под диам. 2,8 мм.Я просто болдю от поведения авто.*THUMBS UP*

Shiramiga, дык, а по моей проблеме что?

Shiramiga, дык, а по моей проблеме что?
Ну если тихо пускается после прокачки масла,то надо снимать натяжитель и смотреть его на осевые люфты,и что самое интересное не забит ли канал подпитки маслом,там ведь два винта на м-6 под ключ на 10,снимите промойте очистителем карбюра,может поможет,при установке обратно,взведите шток под собачку и при полной установки на двс прокрутите колено вал в сторону обратного направления раборты-натянув ветвь башмака собачка слетит со штока и шток под нажатием пружины упрётся в башмак.

Добавлено через 12 минут
Вот совсем забыл написать про ипонский натяжитель,там на штоке есть треугольная канавка для прохождения масла,а на нашем её нет,не понятно кто изменил тех условия изготовления штока,толи киты,толи не безыивестая фирма Рикаро.

Shiramiga, значит есть люфт, будем планировать замену, чего каналу то забиваться движок чистый. А точно не муфта vvt?

Добавлено через 1 минуту
что самое интересное не забит ли канал подпитки маслом,там ведь два винта на м-6 под ключ на 10,снимите промойте очистителем карбюра
А вот тут без картинок не понятно, что там еще откручивать нужно, кроме гидронатажителя?

Добавлено через 1 минуту
кстати когда поджимали гидронатажитель с снятой клапанной крышкой, маслицо в нем подвизгивало.

Добавлено через 2 минуты
про ипонский натяжитель,там на штоке есть треугольная канавка для прохождения масла,а на нашем её нет,
Вот где собака порылась. Нужно просто купить от тойоты и проблема решена.

Shiramiga, значит есть люфт, будем планировать замену, чего каналу то забиваться движок чистый. А точно не муфта vvt?

Добавлено через 1 минуту

А вот тут без картинок не понятно, что там еще откручивать нужно, кроме гидронатажителя?
Про муфту не в курсе,не лазил я туда,да и зачем тревожить рабочий механизм,да были прблемы с отключением клапана ввт и не показанием ошибки,Даве изменил условия программы и всех оповестил о обновлении,с 1200 прёт как положено,этож не у хача при прошивке его подопечные учат ездит на авто раскручивая его до трёхи,он и не прошитый к трёхе прёт как положено,развод да и только.

Добавлено через 4 минуты
Вот где собака порылась. Нужно просто купить от тойоты и проблема решена.
Я тоже к этому пришёл,есть проток масла ,есть промывка магистрали подпитки натяжителя,интерсно всё в устройстве китайца,но он старается не подводить,в этом я убедился за почти четыре года.

Я тоже к этому пришёл,есть проток масла ,есть промывка магистрали подпитки натяжителя,интерсно всё в устройстве китайца,но он старается не подводить,в этом я убедился за почти четыре года
Чет не совсем понял, пришел к замене детали на японскую? как же китаец не подводил если все время ковыряешься в нем.

Добавлено через 1 минуту
А понял, точку забыл поставить:-D и начать новое предложение со слов: "Интересно все у китайца..." - это у нашего Х60

Чет не совсем понял, пришел к замене детали на японскую? как же китаец не подводил если все время ковыряешься в нем.

Добавлено через 1 минуту
А понял, точку забыл поставить:-D и начать новое предложение со слов: "Интересно все у китайца..." - это у нашего Х60

Писатель я такой *JOKINGLY*

Ну что можно сказать,пошёл поставил я просверленный натяжитель на холдный авто,пустился тихо но вот при пробной поездке был сильно удивлён,уже на 4 передаче при 40 км/час она едет как положено,как так может быть не понимаю,4 передача должна как минимум ехать ну хотябы с 70 км/час а тут с 40 и прёт как танк,будем тестить,сгоняли в магаз с другом,так он и говорит а что ты так быстро передачи меняешь,у меня форд 2 литра,так я не переключаюсь, а тут щёлк,щёлк и она ведь едет как трактор,сильно был удивлён от стиля вождения,я рад такой тяге. Сниму видос в паре с торком как едет.
Shiramiga,Так ты, похоже, переплюнул инженеров-мотористов японско-англо-китайских...:-D Бились-бились, а тут другой диаметр отверстия в натяжителе - и сразу тяга с низов*THUMBS UP*
Может быть где-то в другом собака зарыта? Это как обороты ДВС-трансмиссия-скорость. По сути число звеньев в цепи не изменилось, натяжение на соответствие положений колен и распредвалов не влияет, в работу VVT не вмешивались.
Найдётся инженерное объяснение явлению?

Shiramiga,Так ты, похоже, переплюнул инженеров-мотористов японско-англо-китайских...:-D Бились-бились, а тут другой диаметр отверстия в натяжителе - и сразу тяга с низов*THUMBS UP*
Может быть где-то в другом собака зарыта? Это как обороты ДВС-трансмиссия-скорость. По сути число звеньев в цепи не изменилось, натяжение на соответствие положений колен и распредвалов не влияет, в работу VVT не вмешивались.
Найдётся инженерное объяснение явлению?

Да никого я не переплюнул,просто езжу на более густых по вязкости маслах,и сделал как мне нравиться,тяга нормальная для именно моего посажанного двс и ни кого не заставляю идти по моему пути,всё вопрос закрыт,что сделано то сделано.Мну всё устраивает.

Ну что можно сказать,пошёл поставил я просверленный натяжитель на холдный авто,пустился тихо но вот при пробной поездке был сильно удивлён,уже на 4 передаче при 40 км/час она едет как положено,как так может быть не понимаю,4 передача должна как минимум ехать ну хотябы с 70 км/час а тут с 40 и прёт как танк,будем тестить,сгоняли в магаз с другом,так он и говорит а что ты так быстро передачи меняешь,у меня форд 2 литра,так я не переключаюсь, а тут щёлк,щёлк и она ведь едет как трактор,сильно был удивлён от стиля вождения,я рад такой тяге. Сниму видос в паре с торком как едет.

Проходимость масляных каналов.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Проходимость масляных каналов.

Судя по схеме, рассверлив отверстие в натяжителе, изменений не должно быть в проходимости и давлении масла во всех остальных узлах. Был бы цилиндр натяжителя "проходным", а не тупиковым, могла изменится проходимость в муфте. Или я в чём-то ошибаюсь? И при чём тут более вязкое масло? Ты же до рассверливания на нём же и ездил, а прирост получил только после манипуляций с цепью.
Коля, я бы может и пошёл бы по твоему пути, если бы понимать суть действа.

Судя по схеме, рассверлив отверстие в натяжителе, изменений не должно быть в проходимости и давлении масла во всех остальных узлах. Был бы цилиндр натяжителя "проходным", а не тупиковым, могла изменится проходимость в муфте. Или я в чём-то ошибаюсь? И при чём тут более вязкое масло? Ты же до рассверливания на нём же и ездил, а прирост получил только после манипуляций с цепью.
Коля, я бы может и пошёл бы по твоему пути, если бы понимать суть действа.

Тут может немного не так прояснил ситуацию,но покатавшись понял одно,с более натянутой цепью пропали колебания двс на малых оборотах и при нагрузке менее 2000об/мин,двс намного элатичней ведёт себя в пробках на любой передаче,но вот одна проблема появилась с этой переделкой,меня она сильно не волнует при моей кпп с пер числом пятой передачи,а суть в том что при достижении 4000об мин масленный клин начинает пережимать башмак и начинает завывать цепь,вобщем пообщавшись узнал что самое оптимальное отверстие на гидронатяжителе в 2мм и башмак с цепью ходит оптмально. Несоветую увеличать отверстие более чем предложил,будут проблемы,да и самое главное что у тойоты именно проходной гидронатяжитель,думаю для промывки и постоянной циркуляции масла,а так просто класно авто едет,особенно если топтать педальку. Жалко до прошивки этого не проверил,боялся за двс. За неделю езды с похолоданием расход упал до 8.1 *THUMBS UP*

и самое главное что у тойоты именно проходной гидронатяжитель
Опля, а вот с этого места поподробней. Так нам подходит натяжитель Toyota 13540-22022 или нет? Конструкция одинаковая или разная, особенно интересует масляные каналы, если он проходной. Кто то с форума уже ставил, говорят вроде все нормально.

Тут может немного не так прояснил ситуацию,но покатавшись понял одно,с более натянутой цепью пропали колебания двс на малых оборотах и при нагрузке менее 2000об/мин,двс намного элатичней ведёт себя в пробках на любой передаче.

Доброго вечера. Я так понимаю, что основное положение натяжки цепи регулируется трещоткой, а так называемый "дребезг" при изменении натяжения (рост-падение оборотов) поддавливается маслом через отверстие канала????

Опля, а вот с этого места поподробней. Так нам подходит натяжитель Toyota 13540-22022 или нет? Конструкция одинаковая или разная, особенно интересует масляные каналы, если он проходной. Кто то с форума уже ставил, говорят вроде все нормально.
Коля, разъяснения требуются...

Доброго вечера. Я так понимаю, что основное положение натяжки цепи регулируется трещоткой, а так называемый "дребезг" при изменении натяжения (рост-падение оборотов) поддавливается маслом через отверстие канала????

Ollink, не совсем так.
Я так понимаю, что основное положение натяжки цепи регулируется трещоткой
с помощью давления масла, если цепь прослаблена, то шток от давления масла выйдет еще на шелчек и зафиксируется, обратного хода нет. Правда как выяснилось, из-за уменьшенного отверстия в масляном канале на самом натяжителе, не всегда достаточно давления масла для выхода штока на еще один щелчок.
а так называемый "дребезг" при изменении натяжения (рост-падение оборотов) поддавливается маслом через отверстие канала.
Ответ в первой части. "Дребезг" или шум цепи при пуске двигателя также возможен из-за неисправности натяжителя, конкретно люфт штока, пока не наберется достаточное давление масла.

Опля, а вот с этого места поподробней. Так нам подходит натяжитель Toyota 13540-22022 или нет? Конструкция одинаковая или разная, особенно интересует масляные каналы, если он проходной. Кто то с форума уже ставил, говорят вроде все нормально.

Ну вот как раз последние циферки,самый оптимальный натяжитель,как со мной поделились информацией,но сам пока не пробовал.

Что за материал не понял но стружка как пыль,явно не чистый метал,хотя могу ошибаться,вот фото.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А вот и тоётовский,с чуть меньшим диаметром.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ну а теперь самое интересное,роясь в инете наткнулся на видео,очень интересно он устроен,надо тоже разобрать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Гидронатяжитель получается условно проходной, просто часть масла проходит по канавке в штоке, соответственно смазывая сам шток. Непонятно для чего тогда шарик с маленькой пружинкой? Вроде как для поддержания давления, но только из-за канавки в штоке оно все сразу уйдет. *DONT_KNOW*

Добавлено через 2 минуты
Ну вот как раз последние циферки,самый оптимальный натяжитель,как со мной поделились информацией,но сам пока не пробовал.

Буду брать тойотовский, раз мой родной люфтит.

Наверно глупый вопрос, но.... как стрекочет гидронатяжитель (если шток болтается)?
У меня странное дело, но посторонний звук проявляется исключительно после полного прогрева....

Что за материал не понял но стружка как пыль,явно не чистый метал,хотя могу ошибаться,вот фото.
чугун. с него "стружка"как пыль.

Shiramiga, меняй на тойотовский натяжитель, нам потом расскажешь, раз опыты начал проводить. Я уверен, что он от нашего ничем не отличается, только из другого металла сделан и пружины покачественнее. Смысл китайцам было заморачиваться над такой мелкой деталью.

Неделю назад заменил на Тойотовский,т.к. с родным шум цепи при "утренней заводке" усиливалась всё сильнее,прокрутка за коленвал против часовой (как в руководстве по ремонту) не помогала.При снятии старого гайки не были затянуты,открутил рукой,но люфта с блоком не было,подковырнул отвёрткой.На поверхности втулки-отчётливый след износа по всей длине и небольшой люфт.После установки нового,(с подтяжкой гаек в два этапа,как в мануале),при проворачивании коленвала (против ч. стрелки) и с закрытой маслозаливной горловиной чётко было слышно четыре щелчка. Теперь после пуска утром шума цепи нет,непродолжительный слабый "дизельный стук" не исчез.Замена масла была месяц назад,0W40 Mobil 1. Пробег-43 т.км..*THUMBS UP*

непродолжительный слабый "дизельный стук" не исчез
А это по ходу вот этот девайс начал песни запевать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga, вот и я на него у себя думаю
Ты менял? как там чего?

А-Олег, чтобы определить звук от натяжителя или нет, запусти движок со скинутым ремнём.

Сергеевич,
Расскажи пожалуйста как снять ремень по подробнее....

У меня на 90% звук идет от одного из агрегатов на сервисном ремне..... ток пока не установил от какого

На форуме всё расписано подробно, ищи.

Сергеевич,
Расскажи пожалуйста как снять ремень по подробнее....

У меня на 90% звук идет от одного из агрегатов на сервисном ремне..... ток пока не установил от какого
В этой теме есть все
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Gelo, спасибо
тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) все подробно
и еще тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Сегодня утром при холодном запуске,сразу появился рокот со стороны цепи.Особенно он проявлялся в районе гидронатяжителя со стороны выпускного паука.Сразу заглушил мотор,и головкой на 17 провернул шкив коленвала в обратную сторону на 360°.После этого опять запустил мотор,и он зашептал как пчёлка.Да и машина побежала веселее.Пропал шум при сбросе газа на 5-ой передаче,на скорости от 90км/ч и выше.

Головка на 17 не подошла. Крутил головкой на 19. Размеры болтов шкива коленвала различаются???

Головка на 17 не подошла. Крутил головкой на 19. Размеры болтов шкива коленвала различаются???

Я правильно понял, где крутить?

Эпсилон, правильно понял.Наверное разные болты ставят при сборке.

А это по ходу вот этот девайс начал песни запевать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А артикул какой? 11402 - что на коробке - хрень какая то. Это вообще наш? У нас же вроде в комплекте все.

А артикул какой? 11402 - что на коробке - хрень какая то. Это вообще наш? У нас же вроде в комплекте все.

Он один в один,но проблема не в нём а в ремне,новый ремень лёг внутрь старого,тобишь растянулся и гидронатяжитель работал на пределе и стучал,поменял только ремень а всё остальное как новое,сейчас тишина как на новой,а гидрик на полочку положил пока .

Тогда уж выкладывай проверенный номер ремня (чтобы ни куда ходить не надо было)

У меня на холодную тишина.... как прогреется тарахтит. Думаю надо глянуть ролик и ремень. Ну и поменять ремень, чтобы 2 раза лазить не пришлось (75 тыс.... думаю пора уже)

Добавлено через 1 минуту
А артикул какой? 11402 - что на коробке - хрень какая то.
хрень на коробке 16601-28011

номер ремня
он? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 19 минут
либо не оригинальный 6РК1863 (больше выбор хороших производителей), либо 6РК1865 (1 в 1 с оригинальным, но кто будет заморачиваться на 3мм....)

Тогда уж выкладывай проверенный номер ремня (чтобы ни куда ходить не надо было)

У меня на холодную тишина.... как прогреется тарахтит. Думаю надо глянуть ролик и ремень. Ну и поменять ремень, чтобы 2 раза лазить не пришлось (75 тыс.... думаю пора уже)

Добавлено через 1 минуту

хрень на коробке 16601-28011

ОЕМ номер,предлагают сразу тоёта за 6,8 р. А этот 11402.

он? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 19 минут
либо не оригинальный 6РК1863 (больше выбор хороших производителей), либо 6РК1865 (1 в 1 с оригинальным, но кто будет заморачиваться на 3мм....)

Ни тот ни другой по екзисту не бьются...

Ни тот ни другой по екзисту не бьются...
для ленивых ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
для ленивых 2 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

для ленивых ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
для ленивых 2 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Обидно, чесслово ) может в артикуле, который копировал была кириллица, а нужно на латинице было писать. Спасибо в любом случае.
Кстати, какого производителя посоветуете?

Гейтц или Оптибелт.

Гейтц или Оптибелт.
Контитеч.... (оптибелт не юзал)
Сегодня забираю... фотку выложу

Контитеч.... (оптибелт не юзал)
Сегодня забираю... фотку выложу
как обещал

на вид сделан очень качественно

Контитеч.
вчера поставил... встал отлично.... стуки пропали (старый ремень был вытянут)

ЗЫ: старый ремень визуально в отличном состоянии.
по установке: ставим накидной ключ на 19 горизонтально... упираем трубу в конец ключа... давим.... снимаем ремень...... установка: прокладывем ремень не накидывая только на генератор... отжимаем натяжитель (вышеуказанным способом), второй рукой накидываем ремень на генератор. Все делал в 2 руки.

ЗЫ ЗЫ: при снятом ремне в натяжителе отчетливое побрякивание, которое пропадает при приведении натяжителя в рабочее положение.

А-Олег, а ещё желательно прокачать натяжитель,перед установкой ремня.Для этого надо ключом прогнать натяжитель вверх-вниз по полной амплитуде несколько раз.

ЗЫ ЗЫ: при снятом ремне в натяжителе отчетливое побрякивание
Вот это побрякивает и начинает громыхать на вытянутом ремне,теперь ремня в запасе нема а есть сам натяжитель,о как.

желательно прокачать натяжитель,перед установкой ремня.Для этого надо ключом прогнать натяжитель вверх-вниз по полной амплитуде несколько раз.
это у меня само по себе вышло :) не с первого раза все наделось :)

при каком пробеге лучше заморочится и поменять гидронатяжитель и цепь?

при каком пробеге лучше заморочится и поменять гидронатяжитель и цепь?
Когда цепь громыхать начнёт,и не будет поддаваться натяжке.

при каком пробеге лучше заморочится и поменять гидронатяжитель и цепь?

Только когда движок работать как дизель станет и тяга когда пропадет, тогда и менять будем!!! Не Парься, на ютубе у таксерика уже 280 тыс. накатал и не менял, у меня уже под 150тыс., все ок, неизвестно только сколько не оригинальные цепи и звезды проходят, при 100 тыс. тоже заморачивался, мотористы не советуют лезть пока.

Никола, Я был удивлён что по регламенту у ОД замена на 7 ТО при 60000км
я говорю как так? чё несёте? а они типа была бы двухрядная тогда и 120т можно
Спасибо друзья мне ваш опыт приоритетнее!

На ТО к дилеру не гонял уже с пробега 30тыс. км, все делаю и расходники меняю сам, для самоубеждения, можно снять клапаную крышку и посмотреть что со звездами и не провисает ли цепь, по весне загляну, как потеплее станет, очень уж и мне интересен данный вопрос.

Я был удивлён что по регламенту у ОД замена на 7 ТО при 60000км
Вообще по сервисной книжке замена цепи 90000тк а вот замена ремня навесных 60000тк.

Shiramiga, так ты поменял гидронатяжитель на тойотовский?

Shiramiga, так ты поменял гидронатяжитель на тойотовский?
Нет,я использую с увеличенным каналом под масло.А прокладку клап.крышки смазываю глицерином,пока всё сухо.

Когда цепь громыхать начнёт,и не будет поддаваться натяжке.
В принципе, также считаю. Но вот у знакомого на КИА цепь порвалась на ходу. Ликвидация последствий вылезла в круглую сумму. Причина - перекатал срок замены. Не гремело, ничего не предвещало. Я полазил по инету - случаев полно. Задумался.

vldimmer, случаев полно у KIA?

Если бы только КИА. У многих машин бывает. Наберите в поисковике Обрыв цепи ГРМ, сами полюбуйтесь

Если бы только КИА. У многих машин бывает. Наберите в поисковике Обрыв цепи ГРМ, сами полюбуйтесь

Так и ремни рвёт массово по зиме.

Ремни ремнями, тема-то про цепи. Позже у меня начало меняться отношение к качеству современных цепей [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

vldimmer, ничего нового я не прочитал по этой ссылке.

Сегодня хотел провернуть коленвал в обратку на 360 град. с моторного отсека. Не подобрался. Правда и не очень старался. Вижу ни как, ну и ладно. Думаю со стороны правого колеса можно. Посоветуйте.

Добавлено через 3 минуты
Нет,я использую с увеличенным каналом под масло.А прокладку клап.крышки смазываю глицерином,пока всё сухо.

Ну а в принципе, посоветовал бы на тойотовский поменять: На пример на этот 13540-22022

vldimmer, ничего нового я не прочитал по этой ссылке.
Да? А я вот никогда цепи по сроку не менял. Только по вытягиванию.

Сегодня хотел провернуть коленвал в обратку на 360 град. с моторного отсека. Не подобрался. Правда и не очень старался. Вижу ни как, ну и ладно. Думаю со стороны правого колеса можно. Посоветуйте.

Добавлено через 3 минуты


Ну а в принципе, посоветовал бы на тойотовский поменять: На пример на этот 13540-22022

Этот думаю пойдёт. При покупке проверить качество детали,первое:чтоб штифт крючка сбрасывателя сидел плотно,второе чтоб не болтался шток натяжитель,иначе в зазор будет улетать масло и шарик играющий роль клапана не будет работать при понижении давления,да и по утру тоже так же брякать будет.

Этот думаю пойдёт. При покупке проверить качество детали,первое:чтоб штифт крючка сбрасывателя сидел плотно,второе чтоб не болтался шток натяжитель,иначе в зазор будет улетать масло и шарик играющий роль клапана не будет работать при понижении давления,да и по утру тоже так же брякать будет.

Ну а про проворот коленвала? Как лучше к гайке то подобраться? Помогает?

Ну а про проворот коленвала? Как лучше к гайке то подобраться? Помогает?

Это к Роману,он спец по узким местам.

добрый день, купил лефан х60 2013 года 92т пробег, решил поменять все что связано с цепь (так спокойней) купил шестерню вып. распред. вала, шестерня коленвала, успокоитель цепи, ограничитель цепи, ,башмак, цепь, сальник, и натяжитель цепи. нужно еще что то купить мне для замены цепи? спасибо.

нужно еще что то купить мне для замены цепи? спасибо.
Переднюю и заднюю подвеску.А ещё все подшипники к КПП.Чуть не забыл,ещё ведро компрессии.Без него никак.
А если серьёзно.Нафига на таком пробеге курочить мотор?

Переднюю и заднюю подвеску.А ещё все подшипники к КПП.Чуть не забыл,ещё ведро компрессии.Без него никак.
А если серьёзно.Нафига на таком пробеге курочить мотор?

идут звуки (гремит я так понял цепь) а почему курочить мотор, вроде по регламенту 90000 замена цепи так сказали у оф. дилер, и еще шестерни менять по их износу? или если залезли то их тоже, и крышку грм мазать герметиком?

GENDZI, начните с попытки перещелкнуть натяжитель цепи.
Регламент ещё требует каждые 30000 км клапана регулировать.Так можно и разориться.

добрый день, купил лИфан х60 2013 года 92т пробег, решил поменять все что связано с цепь (так спокойней) купил шестерню вып. распред. вала, шестерня коленвала, успокоитель цепи, ограничитель цепи, ,башмак, цепь, сальник, и натяжитель цепи. нужно еще что то купить мне для замены цепи? спасибо.

*THUMBS UP*

работаю у шарамыги сурдопереводчиком. Его восхищает ваше отношение к приобретенному автомобилю, он искренне рад, что в наших рядах такой дисциплинированный водитель, надеется, что ваш пример даст положительный толчок всем автолюбителям и начиная с завтрашнего дня мы все дружно начнем менять ременно-цепную передачу, с захватом группы кривошипно-шатунного механизма. :D
Не обижайся, братан. Мы шутим.

яСват, а случаем не над дамой смеёмся?Уж больно похожа стилистика письма на женскую.

ГЕНДЗИ, обзовись, ты девушка? Как говАривал один персонал, Ты чиих холоп будещь? А то не успел человек появиться на форуме, а мы разоржались, аки лошади.
И пора уже при поступлении в наш вуз предъявлять ФВК. (фото в купальнике). как у меня

Мужики купил машину для дачи от Раменского до дачи 170км, и если у меня она на..еб..ся на М7 и что я буду делать с ребенком на дороге, вот и готовлю машину, хочу перетряхнуть все что может сломался, вот и начал с цепи (вот и купил комплект)

Правильно что купил.Как говорят наши "братья"пендосы, лишний хрен в жопе не помеха.Пусть лежит, поменяеш когда натяжник не будет натягивать цепь.

и еще можно вот эту статью распечатать для сервис мена, просто они не каждый день меняют цепи (китайских авто) для инструкции,

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

GENDZI молодец познавательная ссылка для рукожопых сервесменов,только на наших поршнях больше маслоотводяших каналов а на старых 1zz fe люди сами сверлили добавочные отверстия.Просто закоксовка зависит не только от масла и пердячего стиля езды но и бенза, такие движки я имею в виду японские в Америке ходили до 800000 не все конечно.Делай капельный тест после 5000км я думаю он спасёт наш двигун даже при поддельным масле.

GENDZI молодец познавательная ссылка для рукожопых сервесменов,только на наших поршнях больше маслоотводяших каналов а на старых 1zz fe люди сами сверлили добавочные отверстия.Просто закоксовка зависит не только от масла и пердячего стиля езды но и бенза, такие движки я имею в виду японские в Америке ходили до 800000 не все конечно.Делай капельный тест после 5000км я думаю он спасёт наш двигун даже при поддельным масле.


так что пойдет или нет?-) если есть другая инструкция, дайте? просто замену буду делать не у оф. дилера в Москве 4-5 ч ждать не хочу.

GENDZI, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] у нас датчик положения к/вала расположен на колоколе сцепы.

Инструкция пойдёт, заодно проверь зазоры клапанов, только дпкв у нас на коробке.Зачем ты надумал менять,тебе посоветовал человек подтяни цепь, если сам не можеш попроси спецов.Я бы на твоём месте съездил на сельхозку чтобы все проверили при тебе и будешь знать что надо будет заменить.Сынуля ездил туда в субботу на1то ребята молодцы, да долго но надёжно.Ходовку тоже глянут. Хозяин барин, деньги лишние есть то делай.

Добавлено через 7 минут
Сергеевич это инструкция на двигло1zz fe смориш в книгу а видишь то что хочешь.:-D

Да хоть на Боинг 747, я акцентировал внимание клубня на дпкв.

Инструкция пойдёт, заодно проверь зазоры клапанов, только дпкв у нас на коробке.Зачем ты надумал менять,тебе посоветовал человек подтяни цепь, если сам не можеш попроси спецов.Я бы на твоём месте съездил на сельхозку чтобы все проверили при тебе и будешь знать что надо будет заменить.Сынуля ездил туда в субботу на1то ребята молодцы, да долго но надёжно.Ходовку тоже глянут. Хозяин барин, деньги лишние есть то делай.

Добавлено через 7 минут
Сергеевич это инструкция на двигло1zz fe смориш в книгу а видишь то что хочешь.:-D


У оф. дилера 4700руб (но что то мне не очень верится, столько снимать и все ставить за 4700) у на в Раменском 8руб но.... ( за эту сумму цепь+все приблуды к ней, +замена масло +помпу наружный ролик, ремень, замена термостата) все купил, обратной дороги нет)))) будет фото отчет-)

У оф. дилера 4700руб (но что то мне не очень верится, столько снимать и все ставить за 4700) у на в Раменском 8руб но.... ( за эту сумму цепь+все приблуды к ней, +замена масло +помпу наружный ролик, ремень, замена термостата) все купил, обратной дороги нет)))) будет фото отчет-)
Адресок не кинешь,от Рамы 11 км.п Чулково.

Адресок не кинешь,от Рамы 11 км.п Чулково.

Держи, я еду туда к большим выходным,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] может там встретимся, расскажешь что за зверь этот лефан х60 и что от него ждать.