Пороги своими руками [Архив] - Lifan X60 Форум.

Вот посидели мы с отцом, покумекали и решили что можно самим сделать. И вот что получилось. Если кому интересно на днях опишу весь процесс)

Если кому интересно на днях опишу весь процесс)

Обязательно.

Фото бы посветлей

Фото бы посветлей

Завтра сфоткаю со всех сторон, сегодня уже темно.

Буду благодарен

den0608, если есть трубогиб и листогиб то вообще нет проблем.
делается с перекурами ну дня 3.
вобщем то за то что работаешь головой и руками ставлю твердую 5 ку.

Вот фото немного посветлее.

Вот фото немного посветлее.

Не узковаты? наступить то ступни какая часть сможет, только пальцы? Жаль фотки темные и снизу вида нет. А вцелом молодцы что сами!! с усами*THUMBS UP*
Может выставишь и низу вид?

Да, да, весь процесс в студию. Молодцы!

Я как понял это проф труба,,,,

den0608, Дорогой друг, раз начал тему про самодельные пороги, не нужно спрашивать интересно кому или нет как делалось, КОНЕЧНО ИНТЕРЕСНО! =)

Так что ждем подробный отчет об изготовлении, с размерами и т.д. Куча благодарностей обеспечена!!

Вот фото немного посветлее.

Очень приличное исполнение , интересно, как так ровненько по радиусу загнули кромку с торцов?

Посмотрите вот здесь ребята, зачем мудрить - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Посмотрите вот здесь ребята, зачем мудрить - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ты понимаешь? Кулибиным незачем покупать за такие деньги, когда есть подручный материал и руки от плеч, а не из одного места. А купить и тупо поставить сможет каждый. А вот сделать самому,со всеми вытекающими сможет не каждый.

Посмотрел на материал, делать самому выгодно примерно в два, в 2,5 раза чем покупные, метр трубы нержавейки около 1000 руб.
Автор молодец!

Ты понимаешь? Кулибиным незачем покупать за такие деньги, когда есть подручный материал и руки от плеч, а не из одного места. А купить и тупо поставить сможет каждый. А вот сделать самому,со всеми вытекающими сможет не каждый.

Я лично себе делал из трубы (нерж.)защиту переднего бампера и сзади двойная труба. Помогли ребята с работы с трубогибом. За материал и работу отдал где-то 5000-6000р.

Печально,убедился не говори гоп пока не перепрыгнешь-хотел шнивовские сегодня приколхозить, взял под условие что если не вставим верну,так вот пришел к выводу сдать. завтра сдаю. брал то новенькие за 3500 руб и с листом нержавейкой труба крашеная мощная но по дл не чуток коротковаты да и по ширине узковаты пескоструй не удержат и главная беда крепления переделывать возни много. А так хотелось и себя и вас порадовать)))

Добавлено через 11 минут
Вот фото немного посветлее.

Дружище,назвался грузьдем -полезай в корзину, процесс обещал расписать. видишь как тема пошла! И просьба в своих данных укажи хоть регион свой,может рядом,ато давай с меня фотоаппарат чтоб покачественнее фото делал а с вас с батей мене такие пороги))) и только по шире чуток:)

Можно взять и простые трубы и покрасить матовой краской. Дешевле выйдет.

Очень приличное исполнение , интересно, как так ровненько по радиусу загнули кромку с торцов?

надрез V с внутренней стороны и последующая сварка оных.

Как и обещал весь процесс. Для вопощения идеи мне потребовалось. Металлопрофиль 2*4 и листовой алюминий. На концах металлопрофиля болгаркой делал надрезы и без трубогиба (нет у меня такой брилуды) загибал концы. Листовой алюминий по размерам вырезал болгаркой. Здесь придется немного помучиться, потому что пороги у машины с изгибом. Металлопрофиль окрасил черной краской в цвет машины. Алюминий окрасил
дисковой краской. Для кромки по радиусу нашел в строительном магазине окантовку для плитки.
Итого по затратам:
Металлопрофиль 2*4 (17000*4 метра=68000 бел.руб)
Краска дисковая (1 банка=60000 бел.руб)
Все остальное досталось на халяву
Итого 128000 бел.руб - это около 12$
Вот в двух словах и весь процесс.

Как и обещал весь процесс. Для вопощения идеи мне потребовалось. Металлопрофиль 2*4 и листовой алюминий. На концах металлопрофиля болгаркой делал надрезы и без трубогиба (нет у меня такой брилуды) загибал концы. Листовой алюминий по размерам вырезал болгаркой. Здесь придется немного помучиться, потому что пороги у машины с изгибом. Металлопрофиль окрасил черной краской в цвет машины. Алюминий окрасил
дисковой краской. Для кромки по радиусу нашел в строительном магазине окантовку для плитки.
Итого по затратам:
Металлопрофиль 2*4 (17000*4 метра=68000 бел.руб)
Краска дисковая (1 банка=60000 бел.руб)
Все остальное досталось на халяву
Итого 128000 бел.руб - это около 12$
Вот в двух словах и весь процесс.


ФОТО ВЫЛОЖИ НУ УЖ БОЛЬНО ИНТЕРЕСНО

Ну,да в двух словах,а можно в трех пожалуйста-про крепления ведь тоже надо:из чего,куда и как крепил. может и схемку поним тоже с размерами. лудше фото))) уж не поленись уважаемый-порадуй!!!

По моему уважаемый не хочет делиться своим творением. Тогда зачем народ баламутить?

По моему уважаемый не хочет делиться своим творением. Тогда зачем народ баламутить?

Да подождем человека:) Праздники... Некогда)))
Тоже интересна конструкция...ждём!

У всех прошу прощения за столь долгое ожидание, все пытался сфоткать крепления, но когда залез под машину с фотоаппаратом понял что это невозможно т.к. толком ничего не видно. Отец от души все обработал мастикой. Крепления делал по такому аналогу. Крепил в двух точках спереди и сзади.

Вот именно эти точки и хотелось видеть.Жаль. Печально.:(

den0608, все равно фото в студию, пожалуйста

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Balu, не плохой обзорчик. я себе поменял решетку, поставил накладки на бампера, пороги для ног тоже ставил сам (но у меня другие крепление), поставил дефлекторы на окна, закрепил металлические накладки на внутренний порог со светящейся надписью лифан и встроил в каждую дверь круглый мощный светодиод 9ваттный которые идут в качестве ДХО. ночью очень хорошо видно куда вылазишь, очень удобно.

еще лежат ждут своей участи на установку накладки хром на зеркала, защитные чашечки под ручки (кстати ручки у меня в цвет кузова). тоже заказал хром на задние фонари (но на передние не стал, имхо не смотрятся) пока в пути, еще лежат широкие молдинги для дверей. вот думаю красить их или нет. черный матовый пластик (машина черная), или в глянцевый черный цвет покрасить или в красный, так как у меня салонные кожаные чехлы тоже черные с красными вставками :)
думаю все поставить и сделать обзорчик

Это не моё видео! Я выложил для тех,кому будет интересно!

спасибо что выложил и спасибо автору видео. насчет сварки защиты глушителя пусть не парится-чем сварку искать проще металлическим хомутом затянуть и прижмется.

Добавлено через 10 минут
такие пороги и сам хотел,но душа ищет самопал и вот почему: во-первых цена, во-вторых хочется типа этих,но чтоб прилегали к парогам кузова впритык и между шла резиновая прокладка защита, в третьих хочется чтоб не скрадывали дорожный просвет,чтоб проезжая бардюры не цеплялись. Вот по этим трем причинам ищу самодельные а из штатных лишь пластиковые накладные более подходят но там надо пороги кузова сверлить и это мне неприемлимо и что вес большой не держут они. а еще подумываю не мешают ли такие при пользовании домкратом и на подъемниках. вобщем идеальный вариант мне еще не найден а тема эта как раз для поиска. очень хо елосьбы чтоб автор темы всетаки выложил фото своих креплений.

Нашёл видео, где вполне доходчиво объясняется, что да как. При желании можно срисовать крепления, а сами пороги кто из чего придумает. Я планирую рамку из квадратного профиля обшить алюминиевой рифлёнкой. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

З.Ы. Ильнур, здесь есть ответ про домкрат и подъёмник.

Добавлено через 40 минут
Нарисовал, как то так будет выглядеть
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Размеры условно
Лист алюминиевый [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 14 минут
На окантовку ал. шина 8 мм. вполне достаточно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Интересно каким образом Вы радиусы по краям порогов сделаете, если на трубогибочном станке, то внутреннюю часть квадратной трубы сомнет 100 процентов.

ogru, При помощи болгарки и сварки, всё равно закроется алюминием. Можно вварить отвод соответствующего диаметра. А можно и с углами, заводские же есть такие.

ogru, При помощи болгарки и сварки, всё равно закроется алюминием. Можно вварить отвод соответствующего диаметра. А можно и с углами, заводские же есть такие.
Согласен, что сверху закроет, а сбоку будет совсем не торт.

Добавлено через 2 минуты
На окантовку ал. шина 8 мм. вполне достаточно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])[/QUOTE]
Прошу прощения не увидел.

den0608, все равно фото в студию, пожалуйста

Морозы спали, так что завтра попробую залезть под машину и сделать несколько фоток, может что и получиться.

Как и обещал весь процесс. Для вопощения идеи мне потребовалось. Металлопрофиль 2*4 и листовой алюминий. На концах металлопрофиля болгаркой делал надрезы и без трубогиба (нет у меня такой брилуды) загибал концы. Листовой алюминий по размерам вырезал болгаркой. Здесь придется немного помучиться, потому что пороги у машины с изгибом. Металлопрофиль окрасил черной краской в цвет машины. Алюминий окрасил
дисковой краской. Для кромки по радиусу нашел в строительном магазине окантовку для плитки.
Итого по затратам:
Металлопрофиль 2*4 (17000*4 метра=68000 бел.руб)
Краска дисковая (1 банка=60000 бел.руб)
Все остальное досталось на халяву
Итого 128000 бел.руб - это около 12$
Вот в двух словах и весь процесс.

А как крепил алюминий к трубе?

Наверняка просто саморезом по металлу

Ильнур,
Обычно это делается заклепками.

Вот и добрался я под машину с фотиком.Сразу приношу извинения за качество фото, как и писал раньше обработано днище на совесть. Алюминий к профилю крепил заклепками.

Вот и добрался я под машину с фотиком.Сразу приношу извинения за качество фото, как и писал раньше обработано днище на совесть. Алюминий к профилю крепил заклепками.

Да к сожалению ни видать ни чего на твоих фото. Может нужно было подсветить чем то или фотик со вспышкой. Скажи вы сверлили дополнительные отверстия или обошлись теми что были. И хотя бы схематично рисунок кронштейнов крепления.

den0608, фотограф из вас ваще никакой :-D

Для тех кому разжёвывать надо
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Если б выложил чертежи с размерами, тогда бы разжевал. А так фото сделай сам получается

Если б выложил чертежи с размерами, тогда бы разжевал. А так фото сделай сам получается

Ну так тема и называется - делай сам. Принцип то ясен. А далее обычно берут проволоку не особо мягкую, но и не арматуру, а такую чтобы можно было согнуть и она бы держала форму. С ней лезут под машину и выгибают форму будущего кронштейна. И уже по ней изготавливают кронштейн. Кто делает такие вещи для себя а не для серийного производства, то не заморачиваются с чертежами и размерами. И это именно тот случай и бесполезно требовать чертежи с размерами.

Ну так тема и называется - делай сам. Принцип то ясен. А далее обычно берут проволоку не особо мягкую, но и не арматуру, а такую чтобы можно было согнуть и она бы держала форму. С ней лезут под машину и выгибают форму будущего кронштейна. И уже по ней изготавливают кронштейн. Кто делает такие вещи для себя а не для серийного производства, то не заморачиваются с чертежами и размерами. И это именно тот случай и бесполезно требовать чертежи с размерами.

Это понятно. Но одна голова хорошо а две уже лучше. Тут дело в чем - может кто то изобрел лучшую форму кронштейна которая дает большую жесткость. Или применил такие материалы которые и смотрятся и отвечают требованиям жесткости и легкие. Как говорится век живи - век учись.

Ну так тема и называется - делай сам. Принцип то ясен. А далее обычно берут проволоку не особо мягкую, но и не арматуру, а такую чтобы можно было согнуть и она бы держала форму. С ней лезут под машину и выгибают форму будущего кронштейна. И уже по ней изготавливают кронштейн. Кто делает такие вещи для себя а не для серийного производства, то не заморачиваются с чертежами и размерами. И это именно тот случай и бесполезно требовать чертежи с размерами.


А форум то на что? Для того чтобы мы все помогали друг другу и делились своими изобретениями. А не просто хвастались.

den0608, фотограф из вас ваще никакой :-D
А я и не фотограф...я электрик:-D

Это понятно. Но одна голова хорошо а две уже лучше. Тут дело в чем - может кто то изобрел лучшую форму кронштейна которая дает большую жесткость. Или применил такие материалы которые и смотрятся и отвечают требованиям жесткости и легкие. Как говорится век живи - век учись.
Э, батенька, куда вас понесло . Вы уже хотите конструкторскую документацию на кранштейн, да еще и со спецификацией материаллов.
Никто в гаражных условиях такого не делает. Просто включают здравый смысл и используют то что есть под рукой. есть стальной уголок 40х40х4 - значит используют его. Есть кусок квадратной трубы 30х30 - значит используют ее. Но никто. кто хоть чуть чуть знаком с физикой не будет использовать для кронштейнов алюминиевый уголок , т.к. его сомнет.
По поводу внешнего вида и веса кронштейнов я бы сильно не заморачивался. Их все-равно видно не будет.
и вообще. делают такие самоделки те, кто знаком со слесаркой, элементарным сапроматом, работой со сварочным аппаратом. Остальные такие вещи покупают.
В теме достаточно информации с видеоинструкцией, что позволяет при наличие мат. базы сделать пороги самостоятельно. Остальные же видимо просто флудят. (Никого не хочу обидеть ).

Э, батенька, куда вас понесло . Вы уже хотите конструкторскую документацию на кранштейн, да еще и со спецификацией материаллов.
Никто в гаражных условиях такого не делает. Просто включают здравый смысл и используют то что есть под рукой. есть стальной уголок 40х40х4 - значит используют его. Есть кусок квадратной трубы 30х30 - значит используют ее. Но никто. кто хоть чуть чуть знаком с физикой не будет использовать для кронштейнов алюминиевый уголок , т.к. его сомнет.
По поводу внешнего вида и веса кронштейнов я бы сильно не заморачивался. Их все-равно видно не будет.
и вообще. делают такие самоделки те, кто знаком со слесаркой, элементарным сапроматом, работой со сварочным аппаратом. Остальные такие вещи покупают.
В теме достаточно информации с видеоинструкцией, что позволяет при наличие мат. базы сделать пороги самостоятельно. Остальные же видимо просто флудят. (Никого не хочу обидеть ).

Да не хочу я готовые чертежи с размерами. Пользоваться мерительными инструментами научили. Хотя бы схематично или даже словесно. Я думаю что форумы для этого и создаются, как выше писал пользователь Даурен. Он вам популярно объяснил - надо делиться наработками, а не обсуждать и хвастаться. А то точно получается флуд.

Э, батенька, куда вас понесло . Вы уже хотите конструкторскую документацию на кранштейн, да еще и со спецификацией материаллов.
Никто в гаражных условиях такого не делает. Просто включают здравый смысл и используют то что есть под рукой. есть стальной уголок 40х40х4 - значит используют его. Есть кусок квадратной трубы 30х30 - значит используют ее. Но никто. кто хоть чуть чуть знаком с физикой не будет использовать для кронштейнов алюминиевый уголок , т.к. его сомнет.
По поводу внешнего вида и веса кронштейнов я бы сильно не заморачивался. Их все-равно видно не будет.
и вообще. делают такие самоделки те, кто знаком со слесаркой, элементарным сапроматом, работой со сварочным аппаратом. Остальные такие вещи покупают.
В теме достаточно информации с видеоинструкцией, что позволяет при наличие мат. базы сделать пороги самостоятельно. Остальные же видимо просто флудят. (Никого не хочу обидеть ).
Ну вот наконец вернулся на свою работу(прошёл трёх недельный марафон по разным фирмам по сбору так сказать навыков).Вопрос в следующем -если взять тоже самое но из материала алюминий.Уголок для обвязки периметра порога ну размером 40х40х4 мм.Также лист для основы порога S=3 мм или 5 мм (увеличение массы на 75%) всё под аргон.вот толъко поверх листа что приклеить чтоб не скользило и есть ? А про переднюю и заднюю защиту тоже но труба 70 мм.

Ну вот наконец вернулся на свою работу(прошёл трёх недельный марафон по разным фирмам по сбору так сказать навыков).Вопрос в следующем -если взять тоже самое но из материала алюминий.Уголок для обвязки периметра порога ну размером 40х40х4 мм.Также лист для основы порога S=3 мм или 5 мм (увеличение массы на 75%) всё под аргон.вот толъко поверх листа что приклеить чтоб не скользило и есть ? А про переднюю и заднюю защиту тоже но труба 70 мм.
Лист надо брать рефленый или перфорированный. Что-то типа такого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ПО такому скользить не будет. Аргоном бы не стал лист крепить - лучше на заклепках. Уже несколько раз порогами цеплялся за высокие бордюры.Если бы не отстреливались бы заклепки, то наверное помял бы уже пороги на кузове.
Ну и кронштейны все-равно стальные. Алюминий или очень громоздкий будет, или его сомнет.

Добавлено через 2 минуты
Да не хочу я готовые чертежи с размерами. Пользоваться мерительными инструментами научили. Хотя бы схематично или даже словесно. Я думаю что форумы для этого и создаются, как выше писал пользователь Даурен. Он вам популярно объяснил - надо делиться наработками, а не обсуждать и хвастаться. А то точно получается флуд.
Ну так фото уже выложили и видео как это все крепится тоже. Так же в интернете есть фотографии в хорошем качестве с установленными порогами. Например вот здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Вроде по креплению все ясно. неужели какие-то вопросы еще остались?

Есть люди которые не ладят с измерительными инструментами или те кто не хочет заморачиваться. Вот например у меня нет времени и места(гаража) что б делать пороги поэтому хочу отравить четежи своему братишке в поселок. Там у него и времени вагон и благоприятные условия для работы.

можешь чертежи скинуть?

Доброго всем времени суток.
Сегодня решил поставить защиту порогов и собственно весь день этим и занимался.
С YouTobe распечатал фото кронштейнов крепления порогов, купил профтрубу 20х40, болты М10 с гайками, листовой металл 4 мм нашел в загашниках.
Залез под машину, снял размеры и изготовил кронштейны, затем прикрутил их на машину.
Пороги купил на разборе в Барнауле от Mitsubishi RWR в комплектации SPORT GEAR первого поколения.
Срезал с порогов оригинальные крепления и приложил к машине на изготовленные, приварил на прихватку, все снял, обварил, покрасил новые кронштейны и установил готовые пороги, капитально прикрутив на место.
По затратам вышло 2,5 тыр и один полный день работы.
Вот что получилось: IMG_20180714_203620.jpg (756.6 Кб)
IMG_20180714_203557.jpg (575.6 Кб)
IMG_20180714_202029.jpg (721.2 Кб)
IMG_20180714_201935.jpg (761.0 Кб)
IMG_20180714_201853.jpg (656.8 Кб) IMG_20180714_201825.jpg (601.4 Кб)
IMG_20180714_201758.jpg (654.3 Кб)

А как пороги к машине прикреплены ?

На втором фото показаны резьбовые закладные, которые вставлены в готовые отверстия, имеющиеся на машине. С их помощью закреплены кронштейны. На пороге авто отверстия закрыты резиновыми пробками, через которые, кстати, очень удобно промывать и обрабатывать Мовилем порог.

А как пороги к машине прикреплены ?

посмотрите на ютубе видео от "ПТ-групп" по установке порогов на Х60, там всё предельно ясно показано