начинаю движение [Архив] - Lifan X60 Форум.

Всем привет, такой вопрос. Машиной владею уже 2 месяца пробег 3500 км, когда начинаю трогаться с места, на тахометре 1500 об.мин.двигатель запинается, как будто не хватает мощности, даешь 2000 об.мин.вроде нормально, если трогаться в горочку, то еще больше надо газ давить, на ходу нормально, обороты берет, что это может быть или у них у всех так? Я считаю не должно быть напряга в этот момент.

Всем привет, такой вопрос. Машиной владею уже 2 месяца пробег 3500 км, когда начинаю трогаться с места, на тахометре 1500 об.мин.двигатель запинается, как будто не хватает мощности, даешь 2000 об.мин.вроде нормально, если трогаться в горочку, то еще больше надо газ давить, на ходу нормально, обороты берет, что это может быть или у них у всех так? Я считаю не должно быть напряга в этот момент.
Ну, у меня такой эффект, если без газа трогаться. Прошивка стоковая. Если газку немножко дать, то трогается без напряга.
А в горочку само собой нужно подгазовывать.

В данной ситуации помогает замена штатных свечей на нормальные. На хороших свечах машина трогается и без газа. Еще такую штуку играет адаптация ЭБУ. Скиньте клемму с аккумулятора на пару минут. Машину не узнаете.
Ну и наш двигатель спроектирован как высокооборотный. У него момент сдвинут в область высоких оборотов. По этому низы у нас никакие. Это особенно чувствуется когда буксуешь в грязи. Внатяг машину никак не удается заставить работать.

В данной ситуации помогает замена штатных свечей на нормальные. На хороших свечах машина трогается и без газа. Еще такую штуку играет адаптация ЭБУ. Скиньте клемму с аккумулятора на пару минут. Машину не узнаете.
Ну и наш двигатель спроектирован как высокооборотный. У него момент сдвинут в область высоких оборотов. По этому низы у нас никакие. Это особенно чувствуется когда буксуешь в грязи. Внатяг машину никак не удается заставить работать.
Ну, если низов нет, а их действительно не хватает, то свечи кардинальным образом ситуацию не поправят. Вот прошивка да, там как раз момент к низам немного смещают, насколько я знаю.

PS: свечи менял себе на denso

Спс успокоили, а то думал надо к од ехать,просить чтоб диагностику сделали

Всем привет, такой вопрос. Машиной владею уже 2 месяца пробег 3500 км, когда начинаю трогаться с места, на тахометре 1500 об.мин.двигатель запинается, как будто не хватает мощности, даешь 2000 об.мин.вроде нормально, если трогаться в горочку, то еще больше надо газ давить, на ходу нормально, обороты берет, что это может быть или у них у всех так? Я считаю не должно быть напряга в этот момент.

Привет, на новых машинах у всех так,и у меня тоже так было. Разгазовывал как старый моцик...потом трогал. Ближе к 10т км разошлась, теперь даже в пробках не напрягает. пробег 12т-бенз 92.-не шил-всё ок.

а про адаптацию эбу и снятие клеммы с аккумулятора можно подробнее? что это за процесс и каким образом помогает?

По этому низы у нас никакие. Это особенно чувствуется когда буксуешь в грязи.
Это коробка у нас неправильная - слишком высоко передаточное число первой скорости. На 3й говны нормально проходить. Правда, отмываться потом долго :)

а про адаптацию эбу и снятие клеммы с аккумулятора можно подробнее? что это за процесс и каким образом помогает?

Снимаешь клемму с АКБ на несколько менут. После чего одеваешь клеммы обратно, заводишь авто и едешь в своём стиле езды.:)

Прошился на прошивку от hash(см.тему в партнерах клуба) и про проблему с троганьем забыл. Задумчивость педали исчезла и момент неплохо к низам спустился. Теперь динамичныц разгон можно делать в диапазоне 2000-3000об/мин. Это как на дизеле. Видимо наконец так как надо заработал механизм vvt-i.

Прошился на прошивку от hash(см.тему в партнерах клуба) и про проблему с троганьем забыл. Задумчивость педали исчезла и момент неплохо к низам спустился. Теперь динамичныц разгон можно делать в диапазоне 2000-3000об/мин. Это как на дизеле. Видимо наконец так как надо заработал механизм vvt-i.

Полностью поддерживаю! Были аналогичные проблеммы, которые исчезли после прошивки от hash, кроме того много что изменилось в лучшую сторону после прошивки!

Читаю тему, случайно заметил, ранее писал по этой проблеме. понятно что проблема в передаточном числе и прошивке. у меня пробег уже за 15т.р. и прошивал я ее разными прошивками, как был провал при трогании , так он и остался, приходится до сих пор перегазовывать, честно сказать достало. нашел пользователя hash попробую у него, хотя в свое время отдал за прошивание девятку. чувствую если поможет платить придется еще раз

Толик, у него есть своя ветка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

РОМАН, прошу прощения, поторопился, уже отредактировал сообщение. можно удалить *SORRY*

Толик, отпишись как прошивка.
может и я адакт перешью.

Толик, отпишись как прошивка.
может и я адакт перешью.

Присоединяюсь к сказанному!)

nicodimych, ileo, отпишусь обязательно, я всегда так делаю.

сегодня в первый раз за все время эксплуатации после проши решил тронутся без нажатия на педаль газа - тупо отпуская сцепление. провала нет, трогается нормально! только отпускать не резко. чудеса какие то *DONT_KNOW*

nicodimych, ileo, отпишусь обязательно, я всегда так делаю.

сегодня в первый раз за все время эксплуатации после проши решил тронутся без нажатия на педаль газа - тупо отпуская сцепление. провала нет, трогается нормально! только отпускать не резко. чудеса какие то *DONT_KNOW*
Ну если педаль сцепления мягко отрегулирована и без газа можно трогаться и не на прошитой.

nicodimych, ileo, отпишусь обязательно, я всегда так делаю.

сегодня в первый раз за все время эксплуатации после проши решил тронутся без нажатия на педаль газа - тупо отпуская сцепление. провала нет, трогается нормально! только отпускать не резко. чудеса какие то *DONT_KNOW*

Я спокойно трогался и трогаюсь на не прошитой , с родными свечами ( на третьем ТО поменяли , всё так же) , главное мягко отпускать сцепление , а на задней скорости аж летит ! Не тупит и в разгонах и на обгонах, а то некоторых почитаешь - на обгонах и кондей выключают и на светофорах глохнут . Если менять , то некоторым прокладку между чем - сами знаете ! Не считаю себя крутым автомобилистом , но при езде надо думать !

а то некоторых почитаешь - на обгонах и кондей выключают и на светофорах глохнут .
А зачем кондиционер на обгонах?Значит вам очень повезло с авто.

Я спокойно трогался и трогаюсь на не прошитой , с родными свечами ( на третьем ТО поменяли , всё так же) , главное мягко отпускать сцепление , а на задней скорости аж летит ! Не тупит и в разгонах и на обгонах, а то некоторых почитаешь - на обгонах и кондей выключают и на светофорах глохнут . Если менять , то некоторым прокладку между чем - сами знаете ! Не считаю себя крутым автомобилистом , но при езде надо думать !
Даже заводской прошивки есть 3 версии. Первая - нормальная, вторая - очень плохая, третья - очень хорошая. Все проблемы, которыми пугают и вводят в шок влалельцев X60 встречаются на второй прошивке. Так что прокладка, прокладкой, а у многих это не первый автомобиль, но ехать на нем не могут или с трудом. Совет: обновится хотя бы до последней заводской прошивки и забыть о всех бедах с играми газ/сцепление/кондей.

Даже заводской прошивки есть 3 версии. Первая - нормальная, вторая - очень плохая, третья - очень хорошая. Все проблемы, которыми пугают и вводят в шок влалельцев X60 встречаются на второй прошивке. Так что прокладка, прокладкой, а у многих это не первый автомобиль, но ехать на нем не могут или с трудом. Совет: обновится хотя бы до последней заводской прошивки и забыть о всех бедах с играми газ/сцепление/кондей.

Как определить версии по году выпуска?

Да если трогаться по пенсионерски как будто завтра надо и у меня тоже ехала и на стоке но народ сзади начинает нервничать моргать и пробки от нас таких прокладок умных на дорогах.:p:-D:D

Как определить версии по году выпуска?

Кривая прошивка была на первых авто. У меня апрель 2013 и стояла уже нормальная

На гидравлическом сцеплении трогаться надо следующим образом- сначала отпускаем сцепу до того момента когда начнеться вибрация и диски начнут соприкосаться, далее газу и сцепу сразу отпускаем. Короче сначала надо работать сцеплением и обязательно подгазовывать, машина тяжелая, а двигатель оборотистый.
По поводу провалов- наверное многие сначала газуют, а потом под газ отпускают сцепление, в итоге получается что вы отпустили сцепление, а двигатель уже успел скинуть обороты( это ведь не лада) как результат- вы заглохли на светофоре.
У кого не тянет на обгонах пробуем скинуть клему акумул., навсякий случай свечи типа БОШ, и меняем стиль езды- не надо тошнить двигатель на 1500 оборот., не стесняемся крутить движок на разных передачах хотябы до 3000 обор. иногда. У самого были аналогичные проблемы при разгоне со светофора, даже гранты и приоры меня делали, а теперь хер меня кто догонет!!! И причем никаких прошлифовок и глохнущих моментов.

Добавлено через 2 минуты
Никаких прошивок тоже не делал.

Кривая прошивка была на первых авто. У меня апрель 2013 и стояла уже нормальная

Спосибо. У меня октябрь 2012 никаких проблем с троганием да и с движением в пробках нет, свечи менял.

Что может быть? В какую сторону копать? Опоры двигателя, сцепление или коробка?

Опоры двигателя, сцепление или коробка?
Возможно детонация и стоит поглядеть для начала свечи?

не-не, детонации нет.
именно механика

Что может быть? В какую сторону копать? Опоры двигателя, сцепление или коробка?

Езжу уже 4-ый год ,раз на раз когда как то есть то нет этой проблемы , по началу все перелазил не нашел, думал трубки на рейке дрибизжат да нет все притянуто , опорная подушка на КПП то же нормально - ХЗ так и езжу то есть то нет , манера езды одинакова, :confused::(*CRAZY*

Добавлено через 59 секунд
отвалится - сделаем , опишем !

не-не, детонации нет.
именно механика

Это демпферные пружины диска сцепления маньдят.

Это демпферные пружины диска сцепления маньдят.

Не Ром, похоже,но не то. У меня - та-же хрень.
Грешу на подвес глушителя, резинки о желёзки подвеса. Разбиваются отверстия.
Есть идея притянуть их капроновыми стяжками, к крючкам на кузове и самой трубе с другой стороны