Дроссель [Архив] - Lifan X60 Форум.

Народ помогите ,может у кого то такое было-кароче в жару после +30 при температуре ОЖ свыше 84 градусов(по показаниям БК)пропадает связь между дроселем и педалью газа.Ошибка не выскакивает,остановишся 10 минут подождёш -поехал дальше(5-10 км не более)и так всю дорогу(возвращялся домой),на педаль газа авто практически не реагирует!!!Немного остынет опять всё в норме,куда смотреть и что делать?!!!*CRAZY*

...куда смотреть и что делать?!!!

ну думаю скорее всего сюда: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Так когда на улице нет жары и с авто всё в порядке! Никаких проблем,чек не горит ,обороты набирает на динамику нет никаких нареканий -я думаю катализатор живой.

Так когда на улице нет жары и с авто всё в порядке! Никаких проблем,чек не горит ,обороты набирает на динамику нет никаких нареканий -я думаю катализатор живой.

а ты не думай а шей под евро 2 и ката вышибай и забудешь про всё

а ты не думай а шей под евро 2 и ката вышибай и забудешь про всё

Не. На самом деле интересная проблема нарисовалась. Так как у меня, например, в +40 также появилась некоторая достаточно упрямая тупость. Но, не напрягающая, так как +40 - это 1 день в 10 лет.
Думал - я один. Но вот - уже второй случай.
на уме - показание показометра температуры входящего воздуха.....

Горячий воздух теряет массу. Буран, думается мне что тупость от этого ))
У Алекса же, как мне кажется, проблема в контакте который пропадает при нагреве. Типа холодной пайки только наоборот

Как оказалось "ларчик просто открывался",была забита сеточка на ТНВД ,видимо в жару насос с забитой сеткой от перегрева клинил или просто вырубался от этого и вся беда(а я грешил на электрику).Обошёлся прочисткой сетки с помощью балончика чистки карбюратора,сейчас полёт нормальный! Всем удачи на дорогах!:)

Как оказалось "ларчик просто открывался",была забита сеточка на ТНВД ,видимо в жару насос с забитой сеткой от перегрева клинил или просто вырубался от этого и вся беда(а я грешил на электрику).Обошёлся прочисткой сетки с помощью балончика чистки карбюратора,сейчас полёт нормальный! Всем удачи на дорогах!:)
"ТНВД" - как бы стоят на дизельных двигателях, работал раньше на УРАЛ-4320, там двигатель стоял КАМАЗ.

alex02011975, ТНВД-это топливный насос высокого давления для дизелей, так молодец за описание неисправности.

После прошивки посоветовали прочистить дроссельную заслонку. Хотелось бы узнать кто нибудь сам промывал её на Лифане. Как его снять. И нужно ли менять прокладку под дросселем????

Шуркин, снимается на раз-два, отсоедини воздушный патрубок, открути две гайки и два болта под головку на 10, сними фишку и дроссель у тебя в руках, резин уплот кольцо остаётся на коллекторе, крепеж я откручивал трещеткой с удлинителем см5, промоешь растворителем или очистелем Карбюратора.

Рекомендую снять резиновый патрубок со стороны фильтра, убедиться что нет сажи, поставить все обратно, и не заморачиваться.

А-Олег, сажу ты там никак не увидишь, потому что патрубок от сапуна соединяется возле дросселя.

а про клемму АКБ ... забыли?:confused: или на иксе не надо ее скидывать перед чисткой эл.дросселя?

Зачем при выключенном зажигании? Вот если при включенном фишку снять, то джеки чан на панели приборов вам обеспечен.

Не страшно, я как всегда забыл после промывки одеть фишку и завел, обороты немного плавают, но работает :)
Для себя отметил, что есть смысл мыть вместе с впускным снимать, там столько слипшейся грязи увидел, похоже наш фильтр не очень то и фильтрует.

Зачем при выключенном зажигании? Вот если при включенном фишку снять, то джеки чан на панели приборов вам обеспечен.

на иксе еще не чистил - не знаю (кстати надо глянуть что К.Маркс говорит про это), но на мазде 6 если клемму не скидывать, то после, первые дня два обороты двигла живут своей жизнью..

Я утверждаю об этом на основе личного опыта недельной давности.

Вот "шо кажуть гарни хлопцы" из изд-ва "Монолит"
5167

По советам этих хлопцев, как в п.3, можно и глушак до кучи снять:-D

Сегодня менял фильтр на двигатель снял воздушный патрубок и обнаружил что на дроссельной заслонке налет масла,и на нижней поверхности патрубка потеки,с чем это связано,получается из сапуна масло гонит?

Gelo, получается,что надо чистить маслоотделитель клапанной крышки мотора.

Это как и где?

Это как и где?

Надо снимать клапанную крышку мотора.Он на ней внутри.

А чем это чревато.

А чем это чревато.

Смерть дросселя,датчика МАП и впускных клапанов.

Это как и где?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот и мне интересно.

Shiramiga, это китайский косяк.

А на пальцах объяснить это что клапан,фильтр,может замена или промыть только?

Gelo, нет там никакого маслоочистителя.

На на вышепредставленном фото пластмассовой крышки не очень хорошо видно, но вот та площадка вокруг каналов свечей зажигания и есть маслоотделитель.
Вот фото взятое с Драйв2 (у denisov-v) отлично видно, что отсос картерных газов происходит из пространства между плоской пластиной маслоотделителя и самой крышки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

P.S. Для сравнения - вот алюминиевая крышка двигателя GW 4G15 (1NZ-FE ) с моего М2 там также хорошо видно эту площадку, и всё устройство понятно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот и мне интересно.

Есть маслоотделитель.Правый верхний угол крышки на фото,и есть отверстие с сеткой маслоотделителя.

Кстати у нас ЭД - точна я копия от Lada Granta, вот здесь фото ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])!

Кстати у нас ЭД - точна я копия от Lada Granta, вот здесь фото ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])!

Алексей,низкий поклон тебе за аналог нашего ЭД.

Алексей,низкий поклон тебе за аналог нашего ЭД.

Самое прикольное, что ничего переделывать не нужно, снял одно - поставил другое и поехал!

Самое прикольное, что ничего переделывать не нужно, снял одно - поставил другое и поехал!

Вот за это ( поделился,но не навязываешь) реально большое спасибо!

Вот за это ( поделился,но не навязываешь) реально большое спасибо!

Саша, я ничего не навязываю... просто есть вещи за которые стоит платить, а есть так себе... Выбор делаю всегда осознано!

Саша, я ничего не навязываю... просто есть вещи за которые стоит платить, а есть так себе... Выбор делаю всегда осознано!

Алексей,бывает у тебя проскакивает навязывание. Но это не от того,что ты хочешь задавить авторитетом,а просто ты хочешь показать свою правоту,а тебя не слышат. Особенно про масла. Ты молодец,переживаешь за иксоводов,но слишком рьяно.
А здесь вот фото,вот как поменять. А дальше...каждый сам. Вот так и надо,а то ты настаиваешь на своём,чел слушает,делает,а потом какая нибудь фигня,тебя не касается,а все равно виноват ты.
О бокале вина помню. На праздник хорошо посидели с форумщиком семьями под шашлык с вином. Так что при случае... Блин сын уже отслужил,учебка в Выборге была,на присягу ездил,вот бы пересеклись...
Но...все ещё впереди,я так думаю.

Алексей,бывает у тебя проскакивает навязывание. Но это не от того,что ты хочешь задавить авторитетом,а просто ты хочешь показать свою правоту,а тебя не слышат. Особенно про масла. Ты молодец,переживаешь за иксоводов,но слишком рьяно.
А здесь вот фото,вот как поменять. А дальше...каждый сам. Вот так и надо,а то ты настаиваешь на своём,чел слушает,делает,а потом какая нибудь фигня,тебя не касается,а все равно виноват ты.
О бокале вина помню. На праздник хорошо посидели с форумщиком семьями под шашлык с вином. Так что при случае... Блин сын уже отслужил,учебка в Выборге была,на присягу ездил,вот бы пересеклись...
Но...все ещё впереди,я так думаю.

Не получается по другому... (( Но в конце-концов - прав Я, а не предрассудки...

Сегодня утром ехал по делам. Вдруг внезапно машина перестала реагировать на педаль газа, загорелся чек и маршрутник выдал ошибку 2138. Кое-как доехал до места(благо было недалеко)- то еле тянула,то вообще не реагировала на педаль газа.В машине лежали коды ошибок - Р2138-взаимодействие датчиков положения педали газа; сигналы датчиков положения лроссельной заслонки 1 и 2 отличны от ожидаемых; ошибка появляется,если разница входных сигналов превышает 8%; режим работы двигателя: ETCMODE. Переткнул фишку на ДПДЗ, маршрутником удалил ошибку. Через 5 минут всё повторилось, повторил вышеуказанные манипуляции и больше косяк не проявлялся. Каты удалены,машина перепрошита на Евро 2. Если кто сталкивался с такой проблемой, то подскажите к чему готовиться.
P.S. Самое обидное, что ехал отмечать День рождения, который у меня как раз сегодня.Такого "подарка" от Лифани никак не ожидал.

OLEG_YAR, Надо начать с проверки чистоты дроссельной заслонки.

Сегодня утром ехал по делам. Вдруг внезапно машина перестала реагировать на педаль газа, загорелся чек и маршрутник выдал ошибку 2138. Кое-как доехал до места(благо было недалеко)- то еле тянула,то вообще не реагировала на педаль газа.В машине лежали коды ошибок - Р2138-взаимодействие датчиков положения педали газа; сигналы датчиков положения лроссельной заслонки 1 и 2 отличны от ожидаемых; ошибка появляется,если разница входных сигналов превышает 8%; режим работы двигателя: ETCMODE. Переткнул фишку на ДПДЗ, маршрутником удалил ошибку. Через 5 минут всё повторилось, повторил вышеуказанные манипуляции и больше косяк не проявлялся. Каты удалены,машина перепрошита на Евро 2. Если кто сталкивался с такой проблемой, то подскажите к чему готовиться.
P.S. Самое обидное, что ехал отмечать День рождения, который у меня как раз сегодня.Такого "подарка" от Лифани никак не ожидал.

На мицухе было подобное от плохого бензина нагар на заслонке лечил жидкостью для промывки карбюратора брызгал на заслонку и аккуратно протирал.

OLEG_YAR, проверь заслонку дросселя, если не поможет переходи в региональную ветку, там разберёмся, есть в Ярике мастера. По итогам отпишемся. с Днем рождения!!!

Тоже, пару недель назад еще до морозов решил прочистить дроссель, потому что, когда снял патрубок от воздухоочистителя он оказался грязноватым (пыльно-масляный налет на заслонке). Снял я его, не пондравилось как заслонка ходит, очень туго, пальцем даже не продавишь- прочистил я её,протер насухо, напрыскал ВДэшкой на ось заслонки, вроде разработалась, поставил на место. Пока плюсовая температура была-всё было четко и заводилась хорошо и на ходу всё ок, но как пришли морозы, первый раз завести не смог - снял патрубок с дросселя, а заслонка как прмерзла, пока феном немного не прогрел, всё заработало, и так уже несколько раз, причём при этом всегда вылазит чек. Сегодня пришла посылка с Али, пришёл адаптер ELM 327, с его помощью пошёл посмотрел ошибки- выдал 4 ошибки. все связанные с дросселем:P2106; P2110-Управление мощностью.Ошибка появл вместе с принудительным вкл. режима управления мощностью ДВС, если неисправность связана с датчиком педали газа или дроссельной заслонкой.; P2101-Вторичная диагностика электропривода ДС.Ошибка появляетс, если между действ. положением ДС и прогнозируемым имеется большая разница,режим работы двигателя зависит от ETCMODE; P1516-Ошибка появляется, если при нормальных рабочих условиях действительное положение ДЗ сильно отличается от прогнозируемого положения. Понятно,что все ошибки связаны с дроссельной засл.но что делать-то надо с этим?

Геннадич, шарниры заслонки не смазывают ВДшкой, а только промывают.Лучше использовать силиконовый спрей.

Спасибо за совет, а на месте можно прыснуть, не снимая дроссель?

Спасибо за совет, а на месте можно прыснуть, не снимая дроссель?
Конечно можно.Потом сразу запустить мотор,и прогазавать его,чтобы заслонка поработала.А вообще надо искать причину прорыва масла с картерными газами на заслонку.Она не должна замасливаться.

не понравилось как заслонка ходит, очень туго, пальцем даже не продавишь
заслонка управляется мотором через редуктор...значит и не должна свободно двигаться

Конечно можно.Потом сразу запустить мотор,и прогазавать его,чтобы заслонка поработала.А вообще надо искать причину прорыва масла с картерными газами на заслонку.Она не должна замасливаться.

Да, она не сильно чтоб замаслянная была, больше пыльная, больше напрягло, что заслонка туго вращалась, как-будто закоксовалась.

Добавлено через 1 минуту
заслонка управляется мотором через редуктор...значит и не должна свободно двигаться

После того как прыснул ВД -она стала вращаться.

надо числить очистителем карбюратора... ни как не ВД-шкой

Мужики подскажите пожалуйста, при нажатии на газульку дроссельная заслонка должна вращаться или нет?, а то у меня стоит на месте когда газую, обороты прибавляются, а заслонка не двигается, а при езде,так вообще оборотов не набирает-педаль в пол 15000 оборотов и все и 15 км/ч и дальше не в какую и чек горит, что можно сделать?*HELP**HELP**HELP*

Вымой дроссель, проверь разъем , если не поможет в сервис на дагностику возможно дроссель под замену.Подходит от калины.

Вымой дроссель, проверь разъем , если не поможет в сервис на дагностику возможно дроссель под замену.Подходит от калины.

Так он должен шевелиться или нет?

Так он должен шевелиться или нет?

Заслонка дросселя приводится в движение моторчиком.От руки заслонка не должна двигаться.

Я смотрел не от руки - человек сидел в машине газовал , а я при снятом патрубке смотрю - заслонка даже не шевельнулась, хотя обороты меняются.
Пойду нахрен сниму её, посмотрю чё там, да как.

Я смотрел не от руки - человек сидел в машине газовал , а я при снятом патрубке смотрю - заслонка даже не шевельнулась, хотя обороты меняются.
Пойду нахрен сниму её, посмотрю чё там, да как.
Визуально при газовании без нагрузки,микронное движение заслонки,глазом не увидешь.

Снял заслонку т.к недавно её чистил снаружи она чистенькая, но когда снял крышку с боку где шестеренки пластиковые, там, о ужас:eek: сколько грязюки замерзшей коричневого цвета, пока отогревал на батареи сей узел пошел в автомаг за очистителем для карбюраторов, пришёл слил жижу (причём жижа заполонила всю пустоту), возник вопрос как туда всё это попало:confused::confused::confused:. Потратил весь балон, чтобы промыть весь этот срач, потом пшыкнул силиконовым гелем на шестерёнки и только теперь она стала легко крутиться:)

Геннадич, это не срачь,а заводская смазка.

Визуально при газовании без нагрузки,микронное движение заслонки,глазом не увидешь.

Да ладно,когда провымаю то она открывается на всю,только газку наподдать,только надо или вдвоём или через педаль тормоза шнурком тянуть.

Геннадич, это не срачь,а заводская смазка.

Так смазка не замёрзла бы, а тут был лед, а мне теперь этот механизм смазать надо, или силикончиком пшыкнуть будет достаточно?

Да ладно,когда провымаю то она открывается на всю,только газку наподдать,только надо или вдвоём или через педаль тормоза шнурком тянуть.
Блин, может у меня опять что-то не так. Когда промывал-протирал. Одной рукой вниз отодвигал заслонку, а другой её удерживал (в горизонтальном положении), чтобы протиреть нижнюю часть корпуса. Потом наоборот верх. Заслонка тяжело, но двигается.

Так смазка не замёрзла бы, а тут был лед, а мне теперь этот механизм смазать надо, или силикончиком пшыкнуть будет достаточно?

Есть смазка для пластиковых механизмов.Погуглите интернет.

Смазки не стал ни какие искать, промыл очистителем высушил пропшикал все зубья и трущиеся места шестеренок силиконовым спреем. Оказывается когда нормально работает - она пружинит, то есть я её открываю полностью она сама закрывается, причём хорошо так пружинит, не то, что до чистки, я её даже пошевелить не мог не в одну сторону. Поставил на место, завел, все в норме, газую обороты держит, на ходу тоже всё четко.
Так, что мои манипуляции может кому помогут.*THUMBS UP*

Геннадич, нашёл я смазку для редуктора заслонки.Synco Chemical Corporation "Super-Lube synthetic multi purpose grease with Syncolon(PTFE)

Геннадич, нашёл я смазку для редуктора заслонки.Synco Chemical Corporation "Super-Lube synthetic multi purpose grease with Syncolon(PTFE)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Цена очень кусается. 900-1200р

Спасибо за ссылку, но цена действительно не детская. Оставил редуктор сухим. Логически подумав, оборотов там больших нет и скорость вращения не велика - решил не чем не мазать, еще посмотрел видео, как люди разбирают ДЗ с электроприводом, так у них там сухо всё и блестит.

Форумчане, подскажите, начали гулять обороты, даже при движении. Показывает ошибку датчика дроссельной заслонки. Можно ли поменять только датчик или она не съемная и менять полностью дроссель надо? Выше сказано, что подходит от гранты, то бишь снимаю одно, ставлю другое и езжу дальше?

Форумчане, подскажите, начали гулять обороты, даже при движении. Показывает ошибку датчика дроссельной заслонки. Можно ли поменять только датчик или она не съемная и менять полностью дроссель надо? Выше сказано, что подходит от гранты, то бишь снимаю одно, ставлю другое и езжу дальше?
Какой пробег? Попробуйте для начала промыть заслонку.

Какой пробег? Попробуйте для начала промыть заслонку.

Пробег 65000, самое обидное, что менял этот узел в прошлом году, хотя чего там ОД поставили, тоже не известно. Конечно промою завтра, просто рассматриваю варианты начиная с худшего, то есть замена на новый дроссель.

Пробег 65000, самое обидное, что менял этот узел в прошлом году, хотя чего там ОД поставили, тоже не известно. Конечно промою завтра, просто рассматриваю варианты начиная с худшего, то есть замена на новый дроссель.
Ну вы промойте сначала желательно с фото,ведь всем интересно что там и как,а то может как у Геннадич не известно какая смазка,а потом уж и примите решение о замене,удачи в ремонте.

Снял дроссель, визуально все чисто и цивильно. Воткнул от лады гранты, работает, чек погас. Но радовался не долго, перестал крутить вентилятор печки, видимо совпадение, но шут его знает этих китайцев, мог чего в процессе и поломать ))

CSplinter, электродвигатель печки с дросселем никак не связан, проверь предохранитель в салоне слева от руля.

Всем привет. У меня лифанчик пробежал уже 187 000км. В конце апреля внезапно случилось, что на холостых оборотах стали плавать обороты от 750 до 1500- 1700об, а то и наоборот затухали до остановки двигателя. Диагностика показала рассогласование между педалью газа и дросселем. У знакомого лифановода сняли и поставили ко мне педальку газа новую( он у себя менял ее на новую), изменений в работе не случилось, т.е. обороты гуляли. Затем снял дроссельную заслонку и промыл ее баллончиком для промывки карбюраторов, результата не случилось. Потом заказал новый дроссель, а этот у меня взял местный "кулибин" на вскрытие, после вскрытия сказал,что криминала не нашел, все чисто и званится. Я поставил его на место и запустил двигун, с начало все работало штатно, а минут через 40-к все началось снова,загорелся опять чек и дроссель жил своей жизнью.Получил новый дроссель, поставил, запустил и все заработало штатно и даже после 4-5 запуска чек погас сам, а двигатель работает штатно на всех режимах, обороты не плавают, пробег после замены 200км.

вот и меня постигла неудача ехал как вдруг загорелся чек потом все остальные датчики машина заглохла .при повороте ключа все загоралось но не заводилось как будто что то щелкает и все тишина .вышел снял клемы с акб минут 5 потом все заработало и завелась как не в чем не бывало .ошибки при этом показали р2106 р2101 р2110 все ошибки связаны с дроселем до этого плавали обороты сейчас меньше 1165 не падают иногда обороты падают до 866 и тогда машинка как новая работает даже дворники быстрее бегают вот не пойму что делать чистить дросель или проблема не в нем*HELP*

вот и меня постигла неудача ехал как вдруг загорелся чек потом все остальные датчики машина заглохла .при повороте ключа все загоралось но не заводилось как будто что то щелкает и все тишина .вышел снял клемы с акб минут 5 потом все заработало и завелась как не в чем не бывало .ошибки при этом показали р2106 р2101 р2110 все ошибки связаны с дроселем до этого плавали обороты сейчас меньше 1165 не падают иногда обороты падают до 866 и тогда машинка как новая работает даже дворники быстрее бегают вот не пойму что делать чистить дросель или проблема не в нем*HELP*

Может я и не прав, но проверьте работу генератора, выдает ли он нормальное напряжение! Не горящая лампочка на приборной панели - не показатель!

замерил нанрежение показывает 13.1-13.7 это нормально

замерил нанрежение показывает 13.1-13.7 это нормально

Ваще ненормально.

сегодня опять все тоже самое произошло только после как прикурил завелась .кто знает как снять гениратор

сегодня опять все тоже самое произошло только после как прикурил завелась .кто знает как снять гениратор
Профильная тема
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

РОМАН, я просто не догоняю почему ошибки связанны с дроселем

РОМАН, я просто не догоняю почему ошибки связанны с дроселем

Одна из причин - это сильная просадка опорного напряжения,по причине слабой зарядки.Осенью нагрузка на гену растёт,а по причине постоянного недозаояда аккума,слаботочные цепи испытывают дефицит напруги.Вот ЭБУ и реагирует на них по исполнительным механизмам.
Проверь сначала натяжение ремня.И передёрни разъём на дросселе.

РОМАН, проверил натежение ремня норм.разьем передернул).утром вроде обороты норм потом опять поднимаются до 1000 так и держит.сегодня буду генератор снимать смотреть щеточный узел может внем проблема

Сегодня на Алиэкспрес случайно обнаружил вот такую штуковину [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ef5awgaLrq&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=0823a829-6573-4ad5-a409-a90e62b27c13&tpp=1 Кто что о ней может сказать хорошего или плохого?

Это же бустер. Тема даже такая есть. Были бы отзывы, я бы себе такой заказал. Влияет на педаль газа, ну и слегка больше бензина ест.

Кто что о ней может сказать хорошего или плохого?

Эта мулька чисто психологическая... Больше эффекта даст смещение узла дроссельной (тут где то описано это) или прошивка ЭБУ.

Мне просто регулярно приходится "бороться" с последствием их применения. Трудно доказать иногда человеку, что бустер мало что дает, что лишний расход горючки на переходных режимах(а, следовательно, и суммарный) заслуга этой приблуды.

Хотя некоторые и довольны такими бустерами.

Всем привет. Ребята помогите накрылся датчик положения дроссельной заслонки, ну или как он там называется который находится на дросселе на 4 болтиках по пяти лучевую звёздочку с отверстием. Кто знает продается ли он отдельно или только в сборе и может знает кто где его купить???

[QUOTE=mwd-rf;212670]Всем привет. Ребята помогите накрылся датчик положения дроссельной заслонки, ну или как он там называется который находится на дросселе на 4 болтиках по пяти лучевую звёздочку с отверстием. Кто знает продается ли он отдельно или только в сборе и может знает кто где его купить???[/QUOTE

Вот аналог: 0280750526 Bosch Заслонка дроссельная в сборе Lifan X60 От Лада Гранта - подходит без переделки.

Вот аналог: 0280750526 Bosch Заслонка дроссельная в сборе Lifan X60 От Лада Гранта - подходит без переделки.

Спасибо сегодня сам разобрался, она не просто подходит она и есть все номера одинаковые, отклонил лифанк наклейку а там все одинаковое. Она одна и та же. Вот китайцам на ваз заслонка стоит 3000 с небольшим, а на лифанк 17000. Это просто беспредел.

Привет всем! Сделал себе так называемый МД-тюнинг или иными словами расточил дроссель. Реальная тема! При трогании с места при небольшом нажатии обороты резвее поднимаются и "провал" становится меньше, теперь стартовать стало увереннее. Скажу сразу, что надеяться на какие-то кардинальные изменения не стоит. Проделывал аналогично описанному здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Вторую часть эксперимента этого парня, считаю не нужной. На нашем форуме есть старая тема нашего коллеги который давным давно реализовал эту доработку и был доволен, но ни кто его не поддержал и она закрыта на данный момент...странно:)

Добавлено через 12 минут
нашел этот пост кстати [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добрый день, недавно не смог запустить, поменял аккумулятор, тутже умер датчик абсолютного давления воздуха и лямдазонт,тоже поменял. Сейчас на холостом ходу не хватает воздуха ДВС, сам двигатель запускается хорошо и работает стабильно но при том происходит подсос воздуха с щупа аж свистит, и шланги резиновые сапунные сжаты полностью, даже начался жор масла. Может, у кого было такое, фильтр воздушный убрал, да он и чистый но изменений нет. Создается такой вакуум во всасе, что после заглушки ДВС секунд 20 еще свистит. Что то с дроссельной заслонкой а что именно не знаю.

Aleks77, правый дальний торец клапанной крышки.Там шланг картерных газов присоединён к этой крышке через клапан-штуцер.Причина может быть в нём.

Роман,продолжу тему Алекса77. Клапан промыли,на холодную двигатель запустился, дикий подсос воздуха через щуп через минуту прекратился.подсасывало несильно,щуп вытаскиваешь,обороты начинают плавать,втыкаешь на место выравниваются. Двигатель прогрелся до 60 гр., и опять начался дикий подсос воздуха через щуп начало свистеть. Может ли быть проблема во впускном коллекторе?

Судя по симптомам - заслонка закрыта, причём наглухо... Например тряпка в воздуховоде...фильтр-коллектор...
Пробуйте копать в эту сторону.

Роман,продолжу тему Алекса77. Клапан промыли,на холодную двигатель запустился, дикий подсос воздуха через щуп через минуту прекратился.подсасывало несильно,щуп вытаскиваешь,обороты начинают плавать,втыкаешь на место выравниваются. Двигатель прогрелся до 60 гр., и опять начался дикий подсос воздуха через щуп начало свистеть. Может ли быть проблема во впускном коллекторе?

Впускной коллектор тут не причем. Виноват явко плкапн картерных газов. При сильном разряжении во впускном коллекторе он должен перекрываться, а у вас он открыт и создает разряжение в картере.

Добавлено через 13 минут
Честно говоря не припомню где он стоит, но судя по фото отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
он стоит на трубке от клапанной крышки и входит вторым концом в крышку.

rus75,
при чем тут клапан картерных газов(кстати, он у него работает)? я его вообще выкинул ввиду ненадобности...нечего ему там делать!
У коллеги двигатель сосет воздух от куда угодно, но не со стороны заслонки...

Добрый день, недавно не смог запустить, поменял аккумулятор, тутже умер датчик абсолютного давления воздуха и лямдазонт,тоже поменял. Сейчас на холостом ходу не хватает воздуха ДВС, сам двигатель запускается хорошо и работает стабильно но при том происходит подсос воздуха с щупа аж свистит, и шланги резиновые сапунные сжаты полностью, даже начался жор масла. Может, у кого было такое, фильтр воздушный убрал, да он и чистый но изменений нет. Создается такой вакуум во всасе, что после заглушки ДВС секунд 20 еще свистит. Что то с дроссельной заслонкой а что именно не знаю.

Снять патрубок с самой заслонки, просить напарника завести и смотреть на неё глазами.
Мылась давно заслонка кстати?

Снять патрубок с самой заслонки, просить напарника завести и смотреть на неё глазами.
Мылась давно заслонка кстати?
Да, я тоже предложил просмотреть весь тракт всасывания, по заявленным симптомам - воздух в двигатель через всасывающий коллектор не поступает.

Заслонка мылась 5 дней назад, впускной снимался 12 дней назад в для замены датчика давления. В гараже конечно не стерильно,но во впускной ничего постороннего не должно было попасть. Завтра приду с ночи, опять сниму впускной, а заодно и крышку клапанов. буду смотреть. Спасибо за предложения, будем проверять их все!

Добавлено через 25 минут
Клапан картерных газов тоже снимался,промывался. Держит как положено,по кайней мере на холодную. Но он чисто физически не сможет выравнить то разряжение которое возникает.

Кстати, а точно всасывает? может выдувает? Может каталик на мертво забит?

daxnik,
Заглох бы сразу... Знаешь про старую детскую забаву - картошку в глушаке?...
Пусть впуск переберет, а там видно будет...

Точно всасывает, когда к трубке масляного щупа поднесли заженую сигарету фильтром, то была такая нехилая затяжка

Добавлено через 1 минуту
Первого ката нет, прошивка евро2

daxnik,
Заглох бы сразу... Знаешь про старую детскую забаву - картошку в глушаке?...
Пусть впуск переберет, а там видно будет...

Бывает забивается и отваливатется, и периодически не раскручивается мотор больше 2к

Добавлено через 4 минуты
Снять патрубок с самой заслонки, просить напарника завести и смотреть на неё глазами.


Проделали? Каков результат?

rus75,
при чем тут клапан картерных газов(кстати, он у него работает)? я его вообще выкинул ввиду ненадобности...нечего ему там делать!
У коллеги двигатель сосет воздух от куда угодно, но не со стороны заслонки...

При том, что в картере избыточное давление благодаря прорывающимся газам через поршневые кольца. Единственный вариант создать в нем разряжение -это подсос при закрытой дроссельной заслонки через трубку от клапанной крышки через клапан во впускной коллектор. Именно для этого он и используется .

Напрашивается вывод.Замерить компрессию в цилиндрах.

Сейчас проводил. Оказывается такая проблема всё-таки встречается.
Одна из причин -это маслосъёмные колпачки ( с ними на нашем авто проблема). Через них может подсасывать воздух из под клапанной крышки и следовательно и из картера.
Ещё при вытянутой цепи может поршень создавать разряжение ещё на закрытых клапанах и опять таки через маслосъёмные будет подсос воздуха из картера.
В общем разряжение обычно связано с износом двигателя.

rus75,
Все так, но все это при изрядно изношенном двигателе.
А тут... "ничто не предвещало беды и вот..."
Странно как- то...

А может всё-таки заслонка хандрит и создает вакуум, у меня такая же беда была с ней. Где воздух идет все чистенько - отмыто, а где механизм её ( там полушестерня ) которая её двигает всё было забито - и смазка и видать вода попала во внутрь - как тепло все работает идеально, а как минусовая погода, так всё - то троит, то не заводится и обороты гуляют, я в этой теме писал пост №57.

Спасибо всем откликнувшимся, сегодня нашел причину- перепутал местами воздушные шланги выходящие из клапанной крышки. В итоге пол впускного коллектора масла, густой ядовитый выхлоп,неровная работа двигателя. Хорошо приехал Alex77 показал как правильно должны стоять шланги. Машина стала работать как новая! Сильно не пинайте, самому стыдно!

Сильно не пинайте, самому стыдно!
Это не стыдно! Это опыт и честность!

Менял полностью дроссель на новый но не оригинал, не каких после замена измерения нет, как
на холостых была вибрация так осталась.

Менял полностью дроссель на новый но не оригинал, не каких после замена измерения нет, как
на холостых была вибрация так осталась.

Все поставили завели машину ии... ошибка всплыла, и машину стала потряхивать, заглушить а блин дачик забыли поставить на место, поставили)))) ошибку сбросили и все ок.

бывает. Я тоже регулировал клапана на вазовской пятерке и забыл подсоединить фишку абсорбера. Хорошо стоит компьютер, он сразу начал матершинничать на меня.

GENDZI, Просвети клубней: что за датчик на дросселе?:(

GENDZI, Просвети клубней: что за датчик на дросселе?:(

Дачик положение заслонки.

Добавлено через 10 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот почитай

Весело у вас тут =)

Ну и где ДПДЗ на Х60? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Датчик отдельно не идет, он встроен в пластике в корпусе заслонки, на фото красным отметил, фото с интернета, не моё.
Да, и разъём один.

Датчик отдельно не идет, он встроен в пластике в корпусе заслонки, на фото красным отметил, фото с интернета, не моё.
Да, и разъём один.

Вот в это разъем забыл поставить фишку.

Вот аналог: 0280750526 Bosch Заслонка дроссельная в сборе Lifan X60 От Лада Гранта - подходит без переделки.

посмотрел бош у него даже крепление на трех,а подходящий на 8кл. мотор.Уточни пожайлуста по этому вопросу!

Добавлено через 2 минуты
live2007, 8клю подходит ба бош нет

Добавлено через 1 минуту
Вот аналог: 0280750526 Bosch Заслонка дроссельная в сборе Lifan X60 От Лада Гранта - подходит без переделки.

разьем совсеь другой

господа подскажите,а кто небудь делас адаптацию дросселя после чистки и как она делается

господа подскажите,а кто небудь делас адаптацию дросселя после чистки и как она делается

Не нужна адаптация.

посмотрел бош у него даже крепление на трех,а подходящий на 8кл. мотор.Уточни пожайлуста по этому вопросу!

Добавлено через 2 минуты
live2007, 8клю подходит ба бош нет

Добавлено через 1 минуту


разьем совсеь другой
8ми клапанная гранта с дроссельной заслонки Делфи, это один в один наша. Только цена в разы дешевле.

ДВС.Вчера после замены фильтров и свечей по дороге домой пропал газ и вылезли ошибки:Р2110, Р2101 и Р2106. Домой кое как доковылял, а что дальше делать?

ДВС.Вчера после замены фильтров и свечей по дороге домой пропал газ и вылезли ошибки:Р2110, Р2101 и Р2106. Домой кое как доковылял, а что дальше делать?

Проверить сопротивление свечей

А как это сделать?

А как это сделать?

Выкрутить свечи и мультиметром замерить сопротивление каждой свечи

Сколько должно быть?

Семён Семёныч,
Проверить сопротивление свечей
Вот спасибо, хорошо! Мерять сопротивление не стал. Просто поставил старые свечи и проблема ушла. Значит нада следующий раз заказывать свечи подороже. Ещё раз спасибо!

Семён Семёныч,

Вот спасибо, хорошо! Мерять сопротивление не стал. Просто поставил старые свечи и проблема ушла. Значит нада следующий раз заказывать свечи подороже. Ещё раз спасибо!
Надо не "подороже свечи" покупать, а те, которые рекомендованы на форуме.

Проверить сопротивление свечей

Вернуть эти свечи в магазин.

всем добра. кто может сказать, как делается адаптация дроссельной заслонки на нашем авто.

всем добра. кто может сказать, как делается адаптация дроссельной заслонки на нашем авто.
Никак.У нас самообучаемое ЭБУ.

странно слышать. при покупке авто, спустя месяц вылезла проблема. машина троила и "не ехала" пока не прогреется. отдал в сервис...спустя неделю вернули. проблему устранили, но вылезла другая. если на скорости выжать сцепление, обороты падали на столько, что машина глохла на ходу и становилась неуправляемой. вернул в сервис и спустя пару часов, мне вернули полностью исправный авто. со слов сервисменов, проблема была в том, что во время ремонта первой проблемы, подкидывали ДС от донора и после этих манипуляций они забыли сделать адаптацию...сейчас вылезла та же проблема, машина глохнет при движении.

Всем привет. Ребята помогите накрылся датчик положения дроссельной заслонки, ну или как он там называется который находится на дросселе на 4 болтиках по пяти лучевую звёздочку с отверстием. Кто знает продается ли он отдельно или только в сборе и может знает кто где его купить???[/QUOTE
Доброго времени суток. Пришла проблема с дроссельным узлом, не буду описывать и так сказано много. Покупать новый дроссельный узел дороговато, купил на Алиэкспрессе новый потенциоментр намного дешевле, поставил все работает. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Lmu.