Доделываем рециркуляцию. [Архив] - Lifan X60 Форум.

Всё началось с того, что Алексей(Жестяньщик) на своей машине, заглянул на печку со стороны педалей и обнаружил несовпадение патрубков. Даже палец в щель пролазил. Он всё разбирал и устранил. Я тоже заметил, что когда включен кондиционер и установлен режим только в верх(без направления в ноги), у меня холод бьёт в ноги. И я решил произвести ревизию. Вот отчёт:
Разборку начал со снятия блока управления климатом. Блок просто вытаскивается на себя и отключается разъём. Ничего сложного, только пальцами, ни каких отвёрток, пинцетов и т.д.
Далее вынимаем серые накладки по бокам аудиосистемы и центральных дефлекторов. Пальцем поддеваем снизу и нежными ловкими движениями с покачиванием вынимаем на себя.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Затем вынимаем блок дефлекторов и аудиосистемы в сборе. Нашему взору предстаёт такая картина:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Воздуховод центральных дефлекторов закреплён уголком, причём все саморезы завёрнуты изнутри. По версии Алексея, вся панель "торпедо" собирается на верстаке и уже собранной ставится в кузов. Как выворачивал эти саморезы Алексей, я у него не спросил, сам же выворачивал, захватывая пассатижами за острую(резьбовую)часть. Процесс долгий и муторный, но это сделать было нужно, обязательно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Далее, просунул руку в воздуховод и методом пальпации, в самой глубине, обнаружил щель с палец толщиной. Процесс своеобразный, теперь я более-менее представляю себе трудовые будни докторов определённой специфики. Следующее, под рулевой колонкой снимаем крышку. Она отделяется в верхней части, стягивается с защёлок и отгибается вниз на полупетлях. Если возникнут трудности, рекомендую лечь на спину, внедрить голову под панель рулевой колонки, ощутить затылком холодную резину педалей и используя подсветку, понять принцип открывания крышки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Далее, внедряемся под панель рулевой колонки, но уже в положении "На животе". На корпусе печки увидим узел стыковки воздуховодов "торпедо" с корпусом печки. Там я, как раз, и увидел щель с палец толщиной.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Воздуховод не совпадал с корпусом печки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
В довершение ко всему, я увидел сломанную защёлку корпуса печки, видимо при сборке использовалась грубая животная сила.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Чтобы упростить процесс ремонта и открыть больший доступ к воздуховодам, я снял панель приборов и аэрбэг пассажира. Панель приборов снимается так, вначале опускаем рулевую колонку максимально вниз. Затем, легонько подцепив плоской отвёрткой, вынимаем панельку над рулём. Доставать её(тянуть на себя) не нужно, она прикреплена резиновой шторкой к нижней панели, просто отводим её на себя.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Следующее, снизу слегка подцепляем отверткой накладку панели приборов(я назвал её "очки"), подцепляем её пальцами по центру и вынимаем на себя. Извлекаем с левой стороны от руля.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Отворачиваем четыре самореза панели приборов, отводим на себя нижнюю часть, отсоединяем два разъёма и извлекаем панель приборов с левой стороны руля. Вот разъёмы, панель приборов и очки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Снимаем бардачок, нажимаем правый упор бардачка, поворачиваем его и вынимаем из гнезда. Выдёргиваем бардачок из петель и вынимаем его. Отворачиваем два болта крепления подушки безопасности пассажира.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Левой рукой толкаем корпус подушки вверх, правой рукой освобождаем защёлки верхней крышки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Отрезаем кусок чёрного самоклеящегося резинового уплотнителя для дверей, примерно 15 см.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
И устанавливаем его изнутри воздуховода в пальпированную ранее щель. Как встанет уплотнитель и на сколько он ровно ляжет в щель, не важно. Главное, чтоб щель была им заполнена полностью. Со стороны педального узла сверлим отверстие в корпусе печки 3 мм. И заворачиваем саморез в корпус воздуховода, при этом нужно точно совместить оба корпуса. Лучше это делать вдвоём, я делал один, было очень не удобно и без использования не нормативной лексики сделать трудно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Далее самое трудное. Из проёма подушки безопасности, почти в слепую, между двумя воздуховодами обдува правого переднего бокового стекла, заворачиваем саморез как крепили со стороны педалей, только сверху. Хотя в последствии, я проанализировал эту процедуру, и пришел к выводу, что это крепление не обязательно, без него можно обойтись. Сломанную защёлку корпуса печки восстановил мини струбцинкой(из того, что нашел в гараже, в последствии можно будет заменить более изящной).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Вместо вывернутых пассатижами саморезов, заворачиваем саморез с шляпкой под ключ, со стороны центрального воздуховода. Достаточно по одному с каждой стороны.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Разделяем голову аудиосистемы и панель центрального дефлектора. Устанавливаем последний на место, проверяем чтоб корпуса дефлекторов ровно вошли в воздуховоды. Без головы аудиосистемы это делать удобней.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ставим на место подушку безопасности. Я приклеил полоски двустороннего скотча, не отделяя верхнюю защитную плёнку. Так верхняя крышка не будет болтаться(а болтается она у всех, если не верите, подцепите ногтем).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Собираем голову, боковые накладки, управление климатом. В обратном порядке собираем панель приборов. Подключение разъёмов панели приборов- гибель перфекциониста. Белый разъём жгута в чёрное гнездо панели, чёрный разъём жгута в белое гнездо панели.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Стыки воздуховодов обдува боковых стёкол, тоже имели люфт и были проклеена белым самоклеящимся уплотнителем, методом запихивания последнего в щель стыка. Кстати, здесь на фото, между ними был завёрнут второй саморез.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
На десерт. Два самореза были мной упущены в центральный воздуховод. Легко были извлечены при помощи этого:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Спасибо, может когда пригодится:)

Да и в таких целях советую использовать псул,уплотнитель для монтажа окон саморасширяющийся.

Добрый день,у меня такая же проблема,только я не понял зачем снимать подушку безопасности справа,объясни пожалуйста,СПАСИБО!

Добрый день,у меня такая же проблема,только я не понял зачем снимать подушку безопасности справа,объясни пожалуйста,СПАСИБО!

Читай внимательно: Далее самое трудное. Из проёма подушки безопасности, почти в слепую, между двумя воздуховодами обдува правого переднего бокового стекла, заворачиваем саморез как крепили со стороны педалей, только сверху. Хотя в последствии, я проанализировал эту процедуру, и пришел к выводу, что это крепление не обязательно, без него можно обойтись.

Добрый день,у меня такая же проблема,только я не понял зачем снимать подушку безопасности справа,объясни пожалуйста,СПАСИБО!
Под подушкой пассажира стыкуются два воздуховода на правое боковое стекло. Эти стыки я тоже уплотнял. Ну и саморез лучше ввернуть, но повторюсь, без него можно обойтись. И ещё, крышка подушки имеет люфт и на неровностях издаёт посторонний звук. Пот неё, я подкладывал уплотнитель.

*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*:)

Проделал данную операцию на своём Х60. Заметил что для определения наличия щели между воздуховодами достаточно пощупать панель-наплыв над часами во время работы печки, если горячая - вас ждёт "увлекательное" путешествие в мир πρωκτόςλόγος :-D
Но эффект - *THUMBS UP*

Вечер добрый, при скорости свыше 80ти начинает сильно дуть холодным воздухом в ноги пассажира, и главное-горячий воздух с печки дует справа, а ледяной прямо по середине, из под бордачка! как обойтись "малой кровью" устраняя это недоразумение? или же всё таки придётся разбирать?

Добавлено через 42 секунды
Не справа-а слева....

Вечер добрый, при скорости свыше 80ти начинает сильно дуть холодным воздухом в ноги пассажира, и главное-горячий воздух с печки дует справа, а ледяной прямо по середине, из под бордачка! как обойтись "малой кровью" устраняя это недоразумение? или же всё таки придётся разбирать?

Добавлено через 42 секунды
Не справа-а слева....

За бардачком имеется прямоугольное отверстие которое с внутренней стороны печки прикрыто пластмассовой планкой)через которое холодный воздух просачивается и поступает в перчаточный ящик (просто напросто она не плотно прилегает) - и говорят что бардачок с опцией "холодильника". Так возможно это предназначение приписали после обнаружения данного косяка.

Как устранить: заклеить скотчем это отверстие и все! В дальнейшем не рекомендую нажимать кнопку рециркуляции!!! иначе может сгореть вентилятор от перенапряга (избыток давления).
Поясню: данное отверстие закрыто планкой рециркуляции на повседневное время работы вентилятора. Через это закрытое планкой отверстие забор воздуха вентилятора будет происходить при включении кнопки рециркуляции.В момент нажатия кнопки рециркуляции эта планка открывает отверстие сообщающееся с салоном и закрывает поступающий воздух из окружающей среды.

Скотч обычный может быстро отклеиться поэтому лучше использовать алюминиевый.
Также можно заделать паралоном или другим звукоизолирующим материалом это отверстие сверху скочта - дабы уменьшить поступающий с улицы шум (чуть чуть поможет).

За бардачком имеется прямоугольное отверстие которое с внутренней стороны печки прикрыто пластмассовой планкой)через которое холодный воздух просачивается и поступает в перчаточный ящик (просто напросто она не плотно прилегает) - и говорят что бардачок с опцией "холодильника". Так возможно это предназначение приписали после обнаружения данного косяка.

Как устранить: заклеить скотчем это отверстие и все! В дальнейшем не рекомендую нажимать кнопку рециркуляции!!! иначе может сгореть вентилятор от перенапряга (избыток давления).
Поясню: данное отверстие закрыто планкой рециркуляции на повседневное время работы вентилятора. Через это закрытое планкой отверстие забор воздуха вентилятора будет происходить при включении кнопки рециркуляции.В момент нажатия кнопки рециркуляции эта планка открывает отверстие сообщающееся с салоном и закрывает поступающий воздух из окружающей среды.

Скотч обычный может быстро отклеиться поэтому лучше использовать алюминиевый.
Также можно заделать паралоном или другим звукоизолирующим материалом это отверстие сверху скочта - дабы уменьшить поступающий с улицы шум (чуть чуть поможет).

Ну поправил же человек,с лева а не с права,причём тут заслонка рециркуляции виновата.

Ну поправил же человек,с лева а не с права,причём тут заслонка рециркуляции виновата.

При том же, все правильно человек уточнил. Речь так же идет о пассажирском месте, исправил только к какой ноге дует горячий поток. На месте пассажира к левой ноге выведен дефлектор отопителя там и дует горячий (при положении в горячо печки), а по середине и к левой ноге дуть будет как раз из-за бардачка где заслонка рециркуляции неплотно прилегает к большому прямоугольному отверстию сообщающемуся с салоном. Я у себя заклеивая скотчем оставил небольшую дырочку чтобы при случайном включении кнопки рецк. вентилятор не погорел.
P.s. Поправьте пожалуйста, если что-то не так.