ABS [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

Нормальный у нас АБС. О том, что он есть я узнаю только зимой, когда колеса действительно срываются на юз. Летом на штатной резине даже при резком торможении ну очень редко срабатывает АБС.
Видимо у нас действительно очень чувствительная педаль.
Но тормозаа у нас что надо. Все дисковые. передок вентилируемые диски. Тормозит не хуже именитых иномарок.

Кстати чувствительная, но при этом мягко срабатывает, в стекло головой не летишь :-D

Могу сравнить с корейцами, у них на машинках точно такие же тормоза, только нажмешь и все -машина тормозит. Наверно тормозная система так сконструирована, а не педаль чувствительная.

Кстати чувствительная, но при этом мягко срабатывает, в стекло головой не летишь :-D

Левой ногой на тормоз нажмите - тогда влетите.

у меня почему-то не работает поиск,знаю что но форуме есть сообщение о задних датчиках абс,не могу найти.прошу сжалиться модераторов и прислать ссылку какие датчики абс задних колес подходят от других марок машин и если есть возможность с номерами по которым можно заказать в магазинах или купить

у меня почему-то не работает поиск,знаю что но форуме есть сообщение о задних датчиках абс,не могу найти.прошу сжалиться модераторов и прислать ссылку какие датчики абс задних колес подходят от других марок машин и если есть возможность с номерами по которым можно заказать в магазинах или купить

к нам подходят тока наши .:(
там сопротивление нестандартное*JOKINGLY*

S3630600 задний правый 1070 руб.
S3630500 задний левый 1061 руб.
S3630400 передний правый 1034 руб.
S3630300 передний левый 1034 руб.

nicodimych,
вчера опять ездил к диагносту нашли ошибку 1034 обрыв цепи заднего левого датчика абс.подскажите как добраться до соединительной колодки или где она лежит,звонил в од сказали если что датчик пришлют,хотелось бы сэкономить на установке.

nicodimych,
вчера опять ездил к диагносту нашли ошибку 1034 обрыв цепи заднего левого датчика абс.подскажите как добраться до соединительной колодки или где она лежит,звонил в од сказали если что датчик пришлют,хотелось бы сэкономить на установке.

ну задние вставляются в ступицу и идет по основному рычагу к кузову
в ходит в начале крыла .
но яб осмотрел уличную часть провода на предмет обрыва или пробоя .

nicodimych
в ходит в начале крыла

а дальше куда? где сам разъем? в крыле под обшивкой или под задним рядом сидений.

nicodimych
в ходит в начале крыла

а дальше куда? где сам разъем? в крыле под обшивкой или под задним рядом сидений.

На форуме есть отдельный файл в ПДФ со схемами проводки и соединений, В ней есть расположение разъемов. Посмотрите.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Разьем левого заднего датчика , это B12 (см.схему АБС на стр.29) а сам разъем находится в левом крыле (см.стр.37)

На форуме есть отдельный файл в ПДФ со схемами проводки и соединений, В ней есть расположение разъемов. Посмотрите.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Разьем левого заднего датчика , это B12 (см.схему АБС на стр.29) а сам разъем находится в левом крыле (см.стр.37)

получается надо снять локер,выковорить резиновую заглушку с проводом,а там и разъем вылезет?

получается надо снять локер,выковорить резиновую заглушку с проводом,а там и разъем вылезет?

У нас изнутри в пластике лючки есть для доступа внутрь крыла. Гляньте сначала в них . Может удасться добраться до разъема через них.

У нас изнутри в пластике лючки есть для доступа внутрь крыла. Гляньте сначала в них . Может удасться добраться до разъема через них.

я вроде смотрел там..рукой нащупал только разъем сигналки.может попробую глубже залесть.вам спасибо большое,что прониклись,а не то что некоторые'что обмазать'респект вам.

dooblin, завтра пойду в гараж сфоткаю если не забуду.

Задний датчик: на уровне сиденья, сдергиваем резинку уплотняющую и смотрим под пластик. Разъем возле "дырочки"....

заказал задний левый датчик абс на экзисте 23.12.14 пришел 26.12.14.по цене 1039р.снял колесо,отогнул локер,вынул датчик.разъем оказался где и говорили на уровне заднего сиденья.что бы не мучаться новый датчик просунул в отверстие крыла проволокой.лампа абс не горит,система работает.что интересно,ткнул тестером неисправный датчик забегали цифирки,а ткнул исправный,твердый ноль.получается,косвенно,можно без диагностики опрелелить неисправный датчик абс.хочу спросить,что если взять и обработать датчики абс нанопротектом,а потом замовилить,они прослужат дольше? да,заодно развел колодки ручника.

всех форумчан с наступающим Новым Годом.

всем привет! подскажите пожалуйста у нас от чего стоит ABS а то у меня он отказал незнаем как через что сделать диагностику.

Смотря что имеете в наличае....
Можно через К-адаптер + прога Шевроле Эксплоуэр.......
можно и ЕЛМ327.......

Авто у нас Лифан Х 60 , АБС от Лифан Х 60:) " Отказала АБС" - это как? По твоему объяснению ничего не понятно. Значек на панели приборов загорелся? У меня загорался значек АБС на панели приборов , оказалось ослаб провод массы на левом (если стоять лицом к машине) крыле , помогла зачистка и затяжка, а из какого ты города земеля? Удачи на дорогах!

у меня началось весной то работает то отказывает и отказало проездил всё лето и до этого времени тут хотели исправить не исправность через диагностику и не знаем с чем сравнивать или как называется

Вчера ехал по трассе. Был гололед АБС загорался два раза. Оба раза останавливался перезапускал машину лампочка тухла. Раньше такого не было.

Авто у нас Лифан Х 60 , АБС от Лифан Х 60:) " Отказала АБС" - это как? По твоему объяснению ничего не понятно. Значек на панели приборов загорелся? У меня загорался значек АБС на панели приборов , оказалось ослаб провод массы на левом (если стоять лицом к машине) крыле , помогла зачистка и затяжка, а из какого ты города земеля? Удачи на дорогах!

Ну хватит народ путать. Не будут китайцы разрабатывать эксклюзивную систему. У нас автоматика АБС Бошевская. по этому и читаются ошибки стандартными средставми для данных блоков. По идее прочитают практически в любом боле-менее приличном сервисе. Сигнал от АБС объединен с сигналом двигателя на 7 ноге диагностического разъема (расположен в районе левой ноги водителя на блоке предохранителей и считывается K-Line адаптером или ELM по Блютуз.
Для этого Сергей816 любезно выложил свою программу .
Правда она под Виндос. По этому понадобится ноутбук на винде и с Блютуз на борту или отдельный блютуз свисток (стоит сущие копейки).

Сергей816 выложил ссылку на свою программу вот тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

загорелась контрольная лампочка ABS

Добавлено через 1 минуту
что делать?

загорелась контрольная лампочка ABS

Добавлено через 1 минуту
что делать? Ехать на диагностику, можно к ОД, скорее всего вышел из строя датчик. Какой конкретно (на каком колесе) и покажет диагностический прибор.

ринат рр, одно из предписаний выдаваемых к ОД во время предпродажной подготовки это регулировка зазора датчиков абс, если его нет, они стираются и перестают работать, обычно до первого ТО не доживают. если они этого не сделали, возможно в этом проблема. но датчики не дешевые. кому интересно, могу письмо показать.

ринат рр, Я с Усть-Катава :) Будут вопросы звони 89193362512 чем могу - помогу!

Зазор проверь между датчиком и кольцом, если мал- по грязью изнашивается датчик, если зазор слишком большой , то лампа АВС будет гореть. Я сразу проверил и отрегулировал зазоры, были слишком малы 0,2 мм. вырезал шайбы из бутылок полторашек и подложил под датчики. Еще Никодимыч или кто-то другой из корифеев, писал, что в датчик попадает влага в месте входа провода я это место автогерметиком заделал, с тех пор всё о кей. Делал все на яме без снятия колёс.

ринат рp у нас на лифане абс перестает работать из-за о тказа колесных датчиков.при замене датчиков система абс продолжает работать опять.сам блок абс говорят редко так быстро выходит из строя.колесные датчики стоят 1100р. максимум.

Где он этот датчик :confused:

Где он этот датчик :confused:

С внутренней стороны колеса:-D Загляни в подкрылки увидишь жгут, он тебя приведет к датчику. И так под каждым подкрылком. Не перепутай с трубкой которая идет к тормозному суппорту.

машинка проехала 2500 как раз после 1-го ТО. загорелся авс на панельке приборов. может есть какие мысли как исправить, или ехать к ОД?

машинка проехала 2500 как раз после 1-го ТО. загорелся авс на панельке приборов. может есть какие мысли как исправить, или ехать к ОД?

Для начала можно почитать данную тему. Но лучше ехать к ОД. Это их головная боль, а не ваша.

у меня к од ехать далеко 800км.я поехал к диагностикам.нашли неисправный датчик абс заднего левого колеса.заказал датчик на экзисте номера есть в этой ветке.замена стоит не дорого.

нашли неисправный датчик абс заднего левого колеса
если замыкание датчика то это проблема герметичности самого датчика в 13 году меняли по гаратии в течение 2 месяцев.

если замыкание датчика то это проблема герметичности самого датчика в 13 году меняли по гаратии в течение 2 месяцев.

А вы посчитайте сколько бензина уйдет если скататься к ОД за 800км в одну сторону. ОД же бензин не оплатит? А это в районе 5000руб. и пару дней в дороге. Проще самому купить датчик и поменять. Но это частный случай. Если ОД под боком, то лучше к нему.

вопрос есть у нас список кодов по абс на наше авто ?
выскочила ошибка С1032 а что это так и не нашел.

Если не ошибаюсь:
с1032 - передний левый нет скорости.

с1032 - передний левый нет скорости.
Откуда дровишки?

Записывал, когда диагностику родным сканером делал.

Записывал, когда диагностику родным сканером делал.
Очень интересуют эти записи! Поделись!?

собственно и нечем :(
с1025 - передний левый
с1032 - передний левый нет скорости
с1033 - передний правый нет скорости

Как нить надо не полениться и хотя-бы на обрыв датчиков ошибки считать.

С1055
С1095
Не в курсе?

нет.... :(
В мануале есть движка, подушки, а АБС нет.

Если не ошибаюсь:
с1032 - передний левый нет скорости.

нет вроде задний правый.:(

Добавлено через 4 минуты
С1055
С1095
Не в курсе?

95 это останов мотора абс

95 это останов мотора абс
Точно?

Точно?

это когда двигатель заглох а ты тормозишь и абс работает.:)

Не увиливай, от Сузуки не подходят

Mr_SMiT, а я и не виляю.:)

Расшифровка:
ABS Hydraulic Pump Motor Circuit Failure

тогда серега тоже свистит.....
вот и хочу понять что это.

Mr_SMiT, лично у меня она появилась после экстренного торможения юзом уходил и оно появилось в списке ошибок...

Разыскиваются добровольцы!
На данный момент с большой долей вероятности мы можем определить только четыре ошибки: "отсутствие сигнала датчика (обрыв или короткое замыкание) колеса такого-то". Если найдется альтруист и поочередно отключит датчики АБС с записью ошибки по этой схеме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) надо будет придумать ему медаль :)
После чего методом сравнения и научного тыка подобрать комплект кодов.
Но что-то сильно берут меня сомнения, наверняка китайцы как всегда пошли своим путем.
А С1095 - я больше склоняюсь к ошибке концевика.

с записью ошибки по этой схеме
Я выкладывал другой терминал, где ненужно каждую команду набивать руками....

тогда серега тоже свистит.....
Вариант возможен....

Разыскиваются добровольцы!
На данный момент с большой долей вероятности мы можем определить только четыре ошибки: "отсутствие сигнала датчика (обрыв или короткое замыкание) колеса такого-то". Если найдется альтруист и поочередно отключит датчики АБС с записью ошибки по этой схеме ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) надо будет придумать ему медаль :)
После чего методом сравнения и научного тыка подобрать комплект кодов.
Но что-то сильно берут меня сомнения, наверняка китайцы как всегда пошли своим путем.
А С1095 - я больше склоняюсь к ошибке концевика.

короче я сам проверил ошибки .
с1032 пер левый
с1033 пер правый
с1034 зад левый
с1035 зад правый

Добавлено через 1 минуту
Сергей816, он реально показывал 100 ом вместо 500 килоом

собственно и нечем :(
с1025 - передний левый
с1032 - передний левый нет скорости
с1033 - передний правый нет скорости
Как нить надо не полениться и хотя-бы на обрыв датчиков ошибки считать.
при наличии фирменного сканера, можно эмулятором подставить ему ошибки и вытащить все коды и расшифровку ошибок,
для этого еще нужен к-лайн адаптер и программный эмулятор ответов эбу для к-лайна
я в принципе так и делаю, только по Х60 у моего диагуна ПО старое до 2013

Вроде похоже на эту инвалидку ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Но, нет 1095, нет полной уверенности

Добавлено через 17 минут
Мда, и с описанием там явные проблемы:
C1034 Left Rear Front...

эти точно правильные....
сам проверил
короче я сам проверил ошибки .
с1032 пер левый
с1033 пер правый
с1034 зад левый
с1035 зад правый

эти точно правильные....
сам проверил
короче я сам проверил ошибки .
с1032 пер левый
с1033 пер правый
с1034 зад левый
с1035 зад правый
Это речь об обрыве цепи датчиков?

Добавлено через 2 минуты
при наличии фирменного сканера
Таки Да, на работе Автобос "Лифан" (он мультимарочник, но Лифановская версия считается ДИЛЕРСКОЙ), контора спецом его приобрела, т.к. все данные по комп диагностике фоткаются с него.

Сергей816, да. отключал по одному.

С1095
датчик тормоза/Лампы обрыв цепи.

датчик тормоза/Лампы обрыв цепи
Не знаю, не знаю, датчик тормоза похоже на правду, лампы точно все целые, как правило эта ошибка выскакивает вместе с 1025 и 1032, у меня она была и еще одного товарища ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), т.е. это уже не случайность, а закономерность. Все таки склоняюсь или мозгам или концевику (бывает глючит при других ошибках).

Скорей всего виной светодиодные фонари, на них может постоянно висеть напряжение и ЭБУ сходит с ума.

таки да и уменя она была скинул...
датчик придет поменяю и посмотрю мож еще что проявится....

Добавлено через 1 минуту
Скорей всего виной светодиодные фонари, на них может постоянно висеть напряжение и ЭБУ сходит с ума.

тогда она постоянна буде появлятся.

Ребята помогите горит постоянно лампа АБС и оно не работает хочу сделать сам но надо книгу по ремонту LIFAN X60 кто может помогите вышлите ссылку где можно скачать или у ВАС есть готовая книга за рание блогадарен ВАМ!!!!

Добавлено через 1 минуту
адрес [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Niagaf, тебе надо для начала к диагносту, чтобы понять какой датчик вылетел (или это может быть сам блок АБС- это маловероятно, но всё же). А чтобы поменять датчик на колёсах, для этого не нужно книгу читать. Загляни под машину с внутренней стороны колеса- сам его увидишь. Крепиться он одним болтом М6.

Niagaf, тебе надо для начала к диагносту, чтобы понять какой датчик вылетел (или это может быть сам блок АБС- это маловероятно, но всё же). А чтобы поменять датчик на колёсах, для этого не нужно книгу читать. Загляни под машину с внутренней стороны колеса- сам его увидишь. Крепиться он одним болтом М6.

не одним а 3 мя......:-D
1 держит датчик 2 на стойке а 3 на кузове.
*JOKINGLY*

надо для начала к диагносту, чтобы понять какой датчик вылетел
Подскажите, спецы, а без диагноста - никак?
При горящей лампочке отсоединить неисправный датчик или на разъеме замкнуть?... - в каком положении должна лампа погаснуть?
Естественно, перебором всех датчиков.

Подскажите, спецы, а без диагноста - никак?
При горящей лампочке отсоединить неисправный датчик или на разъеме замкнуть?... - в каком положении должна лампа погаснуть?
Естественно, перебором всех датчиков.

резистор в 500ком в помощь :-D
вместо датчика втыкаешь и вкл зажигание абс опрашивает датчики по сопротивлению если заменишь дохлый резистором система будет думать что все пучком...*THUMBS UP*
но если поедешь то ошибка вылезет потому что с резистора сигнала идти не будет.

Подскажите, спецы, а без диагноста - никак?
При горящей лампочке отсоединить неисправный датчик или на разъеме замкнуть?... - в каком положении должна лампа погаснуть?
Естественно, перебором всех датчиков.
самому считать ошибки с помощью адаптера ELM327 и программы терминал
а также с помощью программы торк проверить показания датчиков в движении
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

cintakc, оно, конечно, спасибо...
А сам пробовал?
ELM не пользуюсь, да ещё программы "городить"...
Мультитроникс не читает ошибки ABS. Поэтому и спросил простой народный метод определения неисправного датчика.

я дал ссылку, где Mr_Smit пробовал на своем авто X60

я дал ссылку, где Mr_Smit пробовал на своем авто X60
Сложно всё это.
А отчёт этот я давно читал...

Niagaf, тебе надо для начала к диагносту, чтобы понять какой датчик вылетел (или это может быть сам блок АБС- это маловероятно, но всё же). А чтобы поменять датчик на колёсах, для этого не нужно книгу читать. Загляни под машину с внутренней стороны колеса- сам его увидишь. Крепиться он одним болтом М6.

это понятно мне сказали передний правый и задний датчик а книга нужна чтоб самому делать больно у нас накладно ездить в сервис

Добавлено через 35 секунд
помогите близ

Подскажите, спецы, а без диагноста - никак?
При горящей лампочке отсоединить неисправный датчик или на разъеме замкнуть?... - в каком положении должна лампа погаснуть?
Естественно, перебором всех датчиков.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

это понятно мне сказали передний правый и задний датчик а книга нужна чтоб самому делать больно у нас накладно ездить в сервис

Добавлено через 35 секунд
помогите близ
Ну так написали же уже. неужели так трудно прочитать чуть выше. В большинстве случаев вылетает датчик на колесе. И чаще всего это обрыв или короткое замыкание внутри витков самого датчика. По этому вместо даткича надо в его разъем вставить резистор на 500 кОм. И если лампа погаснет, то значит как раз под замену тот датчик, который вы заменили на резистор.
Никодимыч же написал об этом буквально пару постов назад. Но если Вам даже это сложно понять, то я бы не рекомендовал самому лазить. Отсутствие минимальных навыков по электротехнике может привести к очень серьезным последствиям. Блоки контроля у нас очень не дешевые и если вы их спалите, то попадете на большие деньги. Явно большие, чем поездка до ближайшего диагноста.

Всем привет. Я заметил у меня в сырую погоду загорается АБС ,а в мороз и сухую погоду АБС гаснет и все работает.Все время не хватает замазать датчики.

Всем привет. Я заметил у меня в сырую погоду загорается АБС ,а в мороз и сухую погоду АБС гаснет и все работает.Все время не хватает замазать датчики.

можешь и не мазать...:)
оно уже там...:(
жди когда сдохнет.:-D
на новом и сделаешь...*THUMBS UP*

Значит будем ждать....

Добавлено через 2 минуты
куда-то я не туда нажаал ....если что извиняюсь....

У меня была такая беда. Забрал машину и не обратил внимание на панель приборов. Горит лампочка абс. Приехал к од поменяли датчик абс и все дела. Всё норм.

Сегодня был на сервисе в Брянске сделали диагностику сказали правый задний датчик АБС, чтобы его поменять 2750р запросили*CRAZY*,правда гарантия прошла.

Сегодня был на сервисе в Брянске сделали диагностику сказали правый задний датчик АБС, чтобы его поменять 2750р запросили*CRAZY*,правда гарантия прошла.

Чето дорого. Датчик стоит 1200р примерно ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Тоже в сырую погоду загорелся abs. Проехал уже на своём 55000 км. Авто 2013г. Abs починил сам. В моём случае с правой стороны оборвался провод - перетерло. Диллерам не доверяют поэтому сам чинил. Так по любому сказали бы заменить, чем проводкой заниматься. Да и после ТО много нареканий.

Вот мои датчики abs после 55000км после чистки

Еще пару ошибок: 1023, 1027.

Вот теперь пожалуй что точно совпадает с этим ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
а 1034 скорее всего очепятка в документе.
Жаль 1095 нет

Я уже писал: 1095, первую половину правильно перевел, вторую приблизительно:
датчик тормоза/Лампы обрыв цепи.

ОК, займусь переводом пожалуй, добавлю в прожку и на сайт

Mr_SMiT,
Подскажи команды на запрос скорости, если не жалко.
И как и где их найти + формулы....

в файле csv есть и запросы и формулы

Вот, походу родные коды ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :)

Вот, походу родные коды ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :)

да похожи.*THUMBS UP*

Список кодов:
List of ABS Fault Codes and Diagnosis Codes
BCNC fault code Diagnosis code Chinese expression
C1011 11 ABS warning light fault
C1012 12 Brake warning light fault
C1014 14 Relay open-circuit or grounding short-circuit
C1017 17 Input open-circuit of ECU pump motor battery
C1018 18 High grounding resistance of pump
C1021 21 F/L wheel speed =0km/h (active sensor)
C1022 22 F/R wheel speed =0km/h (active sensor)
C1023 23 R/L wheel speed =0km/h (active sensor)
C1024 24 RR wheel speed =0km/h (active sensor)
C1025 25 Intermittent fault of RR wheel (active sensor)
C1026 26 Intermittent fault of RR wheel (active sensor)
C1027 27 Intermittent fault of RR wheel (active sensor)
C1028 28 Intermittent fault of RR wheel (active sensor)
C1032 32 Hardware fault of RR wheel speed (active sensor)
C1033 33 Hardware fault of RR wheel speed (active sensor)
C1034 34 Hardware fault of RR wheel speed (active sensor)
C1035 35 Hardware fault of RR wheel speed (active sensor)
C1036 36 System voltage is low
C1037 37 System voltage is high
C1042 42 Pump motor open-circuit
C1055 55 ECU internal fault
C1056 56 System breaker switched on continuously
C1091 91 Brake pedal out of service when slowing down
C1093 93 Brake pedal out of service when slowing down during
the previous ignition cycle
C1094 94 Brake pedal always in service when not slowing down
C1095 95 Brake switch/lamp open-circuit
C1121 121 Control fault of LF or RF, LR or RR pressurizing
solenoid
C1122 122 Control fault of LF or RF, LR or RR ECU depressurizing
solenoid
C1127 127 Brake pedal out of service when not slowing down
during the previous ignition cycle
C1134 134 High ECU grounding resistance
C1151 151 F/L wheel depressurized too long in time
C1152 152 F/R wheel depressurized too long in time
C1153 153 R/L wheel depressurized too long in time
C1154 154 RR wheel depressurized too long in time
C1191 191 Starting current of pump-free motor
C1192 192 Current overload of pump motor
C1194 194 Pump motor current short-circuit
C1205 205 Low circuit or battery voltage
C1206 206 F/L wheel speed frequency beyond the range (passive
sensor)
C1207 207 F/R wheel speed frequency beyond the range (active
sensor)
C1208 208 R/R wheel speed frequency beyond the range (active
sensor)
C1211 211 R/R wheel speed frequency beyond the range (active
sensor)
C1217 217 Motor temperature beyond the range
C1218 218 Motor temperature beyond the limits
1221 221 Abnormal working temperature of motor driver

Чёт не то с 1025 по 1035, 1208, кругом правое заднее

У себя нашел в компе сервис мануал, и выложил.... он оказывается скачан с инета у меня давно.... :(

С миру по нитке... ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Mr_SMiT, молодец. респект и уважуха.

Все абсолютные величины приведены чисто для ориентировки, не факт что они полностью соответствуют.
Ну и просьба, особенно к спецам - гляньте ни где не накосячил с формулировками.

Горел значок АБС, сделали диагностику. Ошибка с1033- передний правый датчик неисправен. Прозвонили его -мертвый.

Обкатка, пробег 100км. Загорелся "ABS". Визуальный осмотр выявил перетертый провод переднего правого датчика об диск колеса...

Обкатка, пробег 100км. Загорелся "ABS". Визуальный осмотр выявил перетертый провод переднего правого датчика об диск колеса...

Вам надо срочно к ОД.Гарантия чистой воды.

Обкатка, пробег 100км. Загорелся "ABS". Визуальный осмотр выявил перетертый провод переднего правого датчика об диск колеса...

Вам надо срочно к ОД.Гарантия чистой воды.

Ага, ОД попал на бабки, завод такие вещи не принимает, т.к. не проведена предпродажная подготовка.

Какое должно быть сопротивление у датчика АБС?
И мож кто в курсе по признакам ошибок, был 10, стал 52 - не гаснет. не сбрасывается.

На днях поменял передний правый датчик ABS. Сопротивление нового было ~700 -750 кОм. Точную цифру мой тестер не показал.

Да ступил я, можно просто померить сопротивление любого датчика на главной колодке. Езжу, пока некогда, лампочка горит.

ребята подскажите проблема такая абс при любой погоде при торможение останавливает машину рывками что делать

ребята подскажите проблема такая абс при любой погоде при торможение останавливает машину рывками что делать

Замените тормозную жидкость с прокачкой системы и контура сцепления.

Может у кого-то было. При любой силе нажатия на педаль слышен треск АБС, при достижении 40 км/ч загорается контрольная лампа на панели и АБС отключается, после перезапуска двигателя все повторяется. Это понятно, что-то с датчиками, может кто подскажет, как узнать с каким именно? Гарантии нет, есть elm 327, показывает ошибку P0504. Исправлять планируют сам. Кто поможет советом ?

Может у кого-то было. При любой силе нажатия на педаль слышен треск АБС, при достижении 40 км/ч загорается контрольная лампа на панели и АБС отключается, после перезапуска двигателя все повторяется. Это понятно, что-то с датчиками, может кто подскажет, как узнать с каким именно? Гарантии нет, есть elm 327, показывает ошибку P0504. Исправлять планируют сам. Кто поможет советом ?

это не датчики...:(
по ошибке геморр то с лягушкой.....

это не датчики...:(
по ошибке геморр то с лягушкой.....

С какой лягушкой ?

С какой лягушкой ?

Выключатель на педали тормоза.

Выключатель на педали тормоза.

Искал каталожный номер "лягушки" в мануале, не нашёл, может кто знает?

Искал каталожный номер "лягушки" в мануале, не нашёл, может кто знает?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
пользуй.

Может у кого-то было. При любой силе нажатия на педаль слышен треск АБС, при достижении 40 км/ч загорается контрольная лампа на панели и АБС отключается, после перезапуска двигателя все повторяется. Это понятно, что-то с датчиками, может кто подскажет, как узнать с каким именно? Гарантии нет, есть elm 327, показывает ошибку P0504. Исправлять планируют сам. Кто поможет советом ?

У меня было подобное- забило грязью зубчатый венец и сам датчик АВС на передних колесах.Для начала головкой на10 открути болт крепления датчика к ступице и извлеки датчик из ступицы, затем визуально проверь его корпус на целосность, если корпус целый и чистый , то если исключить внутренний обрыв обмотки- датчик должен работать...кстати обрыв датчика можно проверить мультиметром сопротивление рабочего датчика примерно 650 Ом...

загорелся чек ABS прозвонил накрылся левый передний датчик.купил заменил.Цена вопроса 990 руб.

загорелся чек ABS прозвонил накрылся левый передний датчик.купил заменил.Цена вопроса 990 руб.

А как ты прозвонил ? плиз...

Купил "лягушку", где её менять со стороны салона или под капотом? С ямы или подъёмника?

Около педали тормоза в салоне. Замена элементарная.

Добавлено через 52 минуты
СЕРГЕЙ ДОБРЫЙ, где заказывали, подскажите местечко мне на будущее.

А как ты прозвонил ? плиз...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] вот ссылка посмотри.

Добавлено через 2 минуты
Около педали тормоза в салоне. Замена элементарная.

Добавлено через 52 минуты
СЕРГЕЙ ДОБРЫЙ, где заказывали, подскажите местечко мне на будущее.

я в Москве на работе.рядом кунцевский рынок.там отдел по лифанам .если нет в наличие то обычно к обеду следующего дня обязательно привезут.

А как ты прозвонил ? плиз...

При наличии неисправности (горит лампочка abs) датчики передних колес нуждаются в проверке в первую очередь. Изначально на заводе моглинеправильно установить датчики! Не был соблюден необходимый зазор между датчиком и задающим зубчатым диском. Зазор вы можете замерить щупом, он должен быть в пределах 0,5 — 0,8 мм. Если зазор меньше то велика вероятность повреждения датчика зубцами задающего диска.

При механическом повреждении трескается пластиковый корпус датчика и туда может попасть вода. При попадании воды внутрь датчика сопротивление датчика меняется и выходит за разумные пределы, в итоге загорается лампа abs.

Отверните датчик и осмотрите его, если визуально видны повреждения, то датчик под замену. Если же с виду все нормально то можно попытаться обойтись малой кровью. Сначала замерьте сопротивление датчика разъединив разъем. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 405 — 480 кОм(килоом). Замерить можно простым мультиметром (в народе называют «ЦеШка») Если сопротивление в норме то нужно подобрать и установить под датчик медную шайбу, чтобы зазор между датчиком и диском тоже пришел в норму.сайт автодоктор.

а по чему не нужна?При наличии неисправности (горит лампочка abs) датчики передних колес нуждаются в проверке в первую очередь. Изначально на заводе моглинеправильно установить датчики! Не был соблюден необходимый зазор между датчиком и задающим зубчатым диском. Зазор вы можете замерить щупом, он должен быть в пределах 0,5 — 0,8 мм. Если зазор меньше то велика вероятность повреждения датчика зубцами задающего диска.

При механическом повреждении трескается пластиковый корпус датчика и туда может попасть вода. При попадании воды внутрь датчика сопротивление датчика меняется и выходит за разумные пределы, в итоге загорается лампа abs.

Отверните датчик и осмотрите его, если визуально видны повреждения, то датчик под замену. Если же с виду все нормально то можно попытаться обойтись малой кровью. Сначала замерьте сопротивление датчика разъединив разъем. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 405 — 480 кОм(килоом). Замерить можно простым мультиметром (в народе называют «ЦеШка») Если сопротивление в норме то нужно подобрать и установить под датчик медную шайбу, чтобы зазор между датчиком и диском тоже пришел в норму.сайт автодоктор.

Полные цитаты с Drive2ru или сайта Эм-гранд ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - это конечно познавательно, но ТАМ разговор шел про датчики ABS в передних колесах...:-D:-D:-D

то что с другого сайта я не отказываюсь.благодаря этой статье я решил проблему с передним датчиком ABS.И Спасибо большое тому человеку кто ее написал.ну извините не все такие умные.значит я чайник благодаря кому то я делаю свою машину...ну а кому нравиться сидеть вычислять ради Бога...спецы есть спецы...

какой смысл сразу "пинать", ссылку на автодоктор он сделал, ну ошибся человек (новичок) не в ту тему, с кем не бывает? добрее нужно быть... добрее:)

georg, праду говоришь. Друзья, мы же все как братья на форуме, зачем братиков обижать.Представляете, кто-нибудь зайдет почитать, а тут (ааххренеть) общаются добрые, вежливые и культурные представительные мужчины. И будут всем рассказывать, что владельцы лифанов- *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*

Поменял лягушку под педалью тормоза, а ABS всеравно горит, но ошибку через elm327 уже не показывает, похоже ещё и датчик накрылся. Можно ли прозвонить не отключая датчики, не снимая колёс? Вроде где-то под капотом есть блок управления системой ABS, там должны быть концы с датчиков, кто-нибудь звонил там ?

там должны быть концы с датчиков, кто-нибудь звонил там ?
Да, звонятся с колодки (слева, если на двигатель смотреть)

Знатоки, подскажите как должна работать ABS. Первая машина с АБС, пробег всего 100 км, больше 2000 об/мин пока не кручу, торможу плавно и не сильно, да и езжу пока медленно. Сегодня посильней нажал на тормоз, педаль начала "брыкаться" в ответ, под капотом (а может внизу) треск/хруст, скорость была не более 40 км/ч, что на дороге - не скажу (лёд или просто снег), просто ехал во дворах. Это так и должно быть или к диагносту пора?

gsa80ru, не переживайте это нормальная работа ABS

ещё такой вопрос, кто проходил техосмотр? у нас машины загоняют на "барабаны" и заставляют тормозить, проверяют работу тормозов, так вот как ведёт себя АБС при этом и вообще допускается ли так насиловать тормоза с АБС?

з.ы. я знаю что мне 3 года ТО не грозит, просто понять хочется всё про АБС

ещё такой вопрос, кто проходил техосмотр? у нас машины загоняют на "барабаны" и заставляют тормозить, проверяют работу тормозов, так вот как ведёт себя АБС при этом и вообще допускается ли так насиловать тормоза с АБС?

з.ы. я знаю что мне 3 года ТО не грозит, просто понять хочется всё про АБС

Никакого вреда это не принесёт,т.к. ABS активируется только на скорости выше 10км/ч.А барабаны при проверке тормозов разгоняются только до 5км/ч.

Никакого вреда это не принесёт,т.к. ABS активируется только на скорости выше 10км/ч.А барабаны при проверке тормозов разгоняются только до 5км/ч.

я почему-то думал что до 60 км/ч разгоняют

я почему-то думал что до 60 км/ч разгоняют

ты на барабанах не усидишь...:-D
улетишь нафиг.
все что больше 20 км в час только с тросовыми растяжками...

С Новым Годом форумчане! У меня горит лампа АБС.Поменял передние датчики (оба не прозвонивались),лампа не потухла.Позвал диагноста,он не смог зайти в программу,хотя до этого заходил.Поехал в другой город и там не смогли войти.Решил прозвонить задние датчики.Возник вопрос.Кто нибудь добирался до разьемов от задних датчиков и где они находятся?

отсоедини клеммы на аккумуляторе на пару часов, через некоторое время соедени, у меня потухла после перезагрузки!!!

отсоедини клеммы на аккумуляторе на пару часов, через некоторое время соедени, у меня потухла после перезагрузки!!!

Чтобы сбросить ошибки, достаточно 20-30 минут.

С Новым Годом форумчане! У меня горит лампа АБС.Поменял передние датчики (оба не прозвонивались),лампа не потухла.Позвал диагноста,он не смог зайти в программу,хотя до этого заходил.Поехал в другой город и там не смогли войти.Решил прозвонить задние датчики.Возник вопрос.Кто нибудь добирался до разьемов от задних датчиков и где они находятся?

Датчики можно позвонить из моторного отсека. Отсоедени разъём АВС и звони.

Спасибо за советы.Но у меня по моему беда по серьезней.Был сейчас в гараже,решил прозвонить датчики которые поменял,они не звонятся,хотя при установке звонились.Думаю дело в электрике.В феврале поеду в Тверь может там найду электриков у ОД.

Всем доброго! Пару дней назад встрял в сугроб, пробуксовался, вытолкали. Загорелся датчик абс. Может снегом забиться? И что нужно делать?

Grau, снимать, чистить, смазывать.
Всё есть в теме.

Ну наконец-то я попал на форум. Сообщаю свои злоключения по АБСке. В Твери попал я к ОД и они мне в течении 2 часов нашли и исправили неисправность. У меня оказалось обрыв провода под капотом и замена предохронителя. Теперь АБС работает как с завода. Зря только менял передние датчики,они оказались исправны. Всем большое спасибо за поддержку и участие.

НИК_АФ, Спасибо за отчет. *friends*

Подскажите.
Ехал по сильно скользкой дороге и решил поиграться АБС. Нажал на тормоз - о блин, работает, отпустил. Ещё раз нажал - прикольно так тарахтит, снова отпустил. Нажал ещё раз ДОЛГО (может секунд на 10-15) - работает, отпустил. Но! На панели загорелась лампа АБС и не тухла. Лампа потухла только после того, как я выключил зажигание и снова завелся. Больше не экспериментировал. Лампа в процессе поездки больше не загоралась.
Что это было?

Наверняка где-то контакт хреновенький. Из-за этого контакта я и пришел к выводу что у меня проблема серьезная.

Наверняка где-то контакт хреновенький.
Что-то сомнительно. Нужно будет как-нибудь повторить эксперимент.

vitadav, это приключилось из за разности вращения колес. абс видя такую неправильность (разница во вращении колес более чем на 15 процентов) просто отключается . это но глюк но ошибку запишет. об этом говорил и я и буран когда задние колеса стоят а передние вывешены и крутятся...

это глюк
Ничего себе глюк. Если по гололёду затормозить в пол он отключается!
Или я что-то не понял?

Ничего себе глюк. Если по гололёду затормозить в пол он отключается!
Или я что-то не понял?

Нет,не отключается.А вот если на льду нажать-отпустить,и так несколько раз,тогда ABS временно отключится.Но это секундное отключение,для сохранения жизни насосу.

Ничего себе глюк. Если по гололёду затормозить в пол он отключается!
Или я что-то не понял?

нет не отючается при исправных датчиках и чистых .
и ебд по ним берет данные.
только когда есть разница во вращении колес*THUMBS UP*
более понятно техническим языком.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

когда задние колеса стоят а передние вывешены и крутятся...
Что то после переборки кпп в 2015 г. на подъёмнике проверяли мкпп,переключение передач и работу самой мкпп,то разгоняли до 180 км.а задние не вращались и ни какой ошибки по АВС не произошло,странно как то.

Что то после переборки кпп в 2015 г. на подъёмнике проверяли мкпп,переключение передач и работу самой мкпп,то разгоняли до 180 км.а задние не вращались и ни какой ошибки по АВС не произошло,странно как то.

вывесь перед. через 40 сек должно загореться.

Загорелась лампа АВС,причина

Загорелась лампа АВС,причина

датчики?*CRAZY* а нет погоди весы сегодня в венере. Скорее всего вышел блок абс из строя...:)*JOKINGLY**THUMBS UP*

а нет погоди весы сегодня в венере. Скорее всего...
Юморист...

Юморист...

ну а как ему сказать сначала диагностика а там уже ставить "диагноз":)

ну а как ему сказать сначала диагностика а там уже ставить "диагноз"
ну так и сказать:
сначала диагностика, а потом ставить "диагноз"

А можно ещё и тему почитать. *JOKINGLY*

датчики?*CRAZY* а нет погоди весы сегодня в венере. Скорее всего вышел блок абс из строя...:)*JOKINGLY**THUMBS UP*

Диагностика показала что ошибка в левом переднем датчике!) еще вопрос чем отличается правый и левый???)))

еще вопрос чем отличается правый и левый???)))
один для правой стороны, а другой для левой.

Когда загорается лампа ABS на лифан X60, то сама антиблокировочная система не работает. Тормоза остаются и машина хорошо тормозит, просто при сильно резком нажатии колеса пойдут юзом, то есть потеряется управляемость автомобиля. Собственно именно в этом и заключается смысл ABS — сохранение управляемости машины при сильном торможении.

Вобщем если горит лампа ABS на вашем лифан X60 то бояться не нужно, тормоза будут исправно и хорошо работать, но тормозной путь при резком торможении может увеличиться.

Причина загорания лампы неисправности антиблокировочной системы тормозов Х60 заключается в основном в проблемах с передними датчиками колес. Вообще это гарантийный случай, поэтому если ваша машина на гарантии, то тЕребите мозги дилеру , они должны быть в курсе. Часто загорание лампы абс приводит к необходимости замены датчика одного или обоих передних колес. Но при сильном желании поработать или при нежелании (невозможности) ехать к дилеру (может сильно далеко…) Вы можете самостоятельно проверить датчики abs на передних колесах.
При наличии неисправности (горит лампочка abs) датчики передних колес нуждаются в проверке в первую очередь. Изначально на заводе могли неправильно установить датчики! Не был соблюден необходимый зазор между датчиком и задающим зубчатым диском. Зазор вы можете замерить щупом, он должен быть в пределах 0,5 — 0,8 мм. Если зазор меньше то велика вероятность повреждения датчика зубцами задающего диска.

При механическом повреждении трескается пластиковый корпус датчика и туда может попасть вода. При попадании воды внутрь датчика сопротивление датчика меняется и выходит за разумные пределы, в итоге загорается лампа abs.

Отверните датчик и осмотрите его, если визуально видны повреждения, то датчик под замену. Если же с виду все нормально то можно попытаться обойтись малой кровью. Сначала замерьте сопротивление датчика разъединив разъем. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 405 — 480 кОм(килоом). Замерить можно простым мультиметром (в народе называют «ЦеШка») Если сопротивление в норме то нужно подобрать и установить под датчик медную шайбу, чтобы зазор между датчиком и диском тоже пришел в норму.

Если же сопротивление ниже или выше этих пределов, или постоянно растет, значит датчик неисправен и все-таки требует замены.

Подскажите в чем может быть проблема, лампа ABS не горит но и ABS не работает, давлю тормоз в пол, а колеса идут юзом, ABS вообще не работает. Либо ткните носом если уже описывалась эта проблема. Ошибок нет ни каких.

kerdik77,начните с проверки предохранителя.

kerdik77,начните с проверки предохранителя.

Ок, начну с него. Спасибо.

Только что прозвонил предохранитель он как я понял под номером 39 в блоке предохранителей под капотом, номиналом 10А, предохранитель целый, куда дальше копать?

Только что прозвонил предохранитель он как я понял под номером 39 в блоке предохранителей под капотом, номиналом 10А, предохранитель целый, куда дальше копать?

Дальше поменяй ник,а то читается кердык,сам себя подставил.:) ( шутка). А по существу- снимки разъём с блока ABS и прозвони датчики колёс прямо из моторного отсека. Сопротивление должно быть 600-700 Ом ( поправте если подзабыл).

Сопротивление должно быть 600-700 Ом ( поправте если подзабыл).

Пишут 405-480 кОм

Вчера меняли в сервисе передний левый ступичный подшипник. По выезду из сервиса начала срабатывать АБС от лёгкого нажатия, а по достижению какой то скорости отключился и вылез чек и сейчас постоянно так. Первая мысль, что накосячили в сервисе. Считал ошибки С1025, С1034, С1035, С1095. С1025 понятно, переднее левое колесо отклонение скорости(думаю не так страшно поправят, посмотрят их косяк), С1095 то же понятно отключение АБС. А вот, что делать с С1034 и С1035 не понял, это ведь обрыв или замыкание задних датчиков. Теперь врыв мозга, к задку не прикасались, это совпадение или передний датчик как то может влиять на всё АБС? И каким образом это могло случиться одновременно на двух задних датчиках. Косяк появился как выехал из бокса. Предъявить не знаю как, к задку даже не подходили. Где можно посмотреть? Если пропали оба задних датчика, это значит где то повреждение в общем жгуте? Где посмотреть, мож кто знает?

vovana, для начала передёрните разъём датчика,где менялся подшипник.Вторым действием,снимите "+" клемму аккума на 10 минут.

РОМАН, Ром, я скидывал ошибки прогой, ошибок после сброса не было, потом всё по кругу. Передёрнуть попробую, вообще думал, что они мне его повредили при замене подшипника, но при чём тут задок:confused:?

РОМАН, Ром, я скидывал ошибки прогой, ошибок после сброса не было, потом всё по кругу. Передёрнуть попробую, вообще думал, что они мне его повредили при замене подшипника, но при чём тут задок:confused:?

У меня вылезла ошибка лев,пер.колесо. Сканер показывал правое( звонил по чери тиго). Зад тоже проскакивал. В итоге после замены резины на левом переднем колесе провод стал цепляется за диск колёса и коротило. Заизолировал провод ,отвел от колёса,съездил к официалам,скинул ошибку. Пока уже год все ок.

Александр 928, опередил.

И ещё вопрос, можно ли убрать на время предохранитель АBS, чтобы изначально он не работал, а то на скорости примерно до 20 км/ч он срабатывает от лёгкого нажатия и машину ведёт, да и вообще притормаживает ужасно, так сказать до устранения поломки?

vovana, вынуть предохранитель можно.Тормоза будут работать как обычно,только без ABS.

Встав с утра пораньше, занялся ремонтом ABS, вынул датчик с колеса на котором меняли подшипник, датчик был весь в грязи, в какой то стружке мелкой(скорее всего от старого ступичного подшипника), всё почистил, снял подкрылок, передёрнул разъём, передёрнул разъём на самом блоке ABS, подтянул массы, всё собрал и вуаля всё тип топ, всё работает ошибок нет. Для себя сделал вывод, что прога которой читал ошибки корявая, поэтому ошибки по задку и ввели в заблуждение.

Ткните носом где на форуме есть распиновка разъема на блоке ABS под капотом, хочу прозвонить все датчики на сопротивление, так как писал выше у меня лампа ABS не горит, предохранители целые а вот ABS не работает.

Ткните носом где на форуме есть распиновка разъема на блоке ABS под капотом, хочу прозвонить все датчики на сопротивление, так как писал выше у меня лампа ABS не горит, предохранители целые а вот ABS не работает.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Пост 126, там есть эл.схемы.

В середине весны загорелась лампочка АБС, через день погасла потом снова загорелась и уже не гасла. Лазил по форумам, пришел к выводу что неисправен (ны) датчики. Не помню уже где, но вычитал что сопротивление датчика должно быть в пределах 408-480 Ком. Замеры сделал на разъеме АБС в моторном отсеке туда на контакты (парами) 9-21 лев. пер., 10-22 прав. пер., 11-23 лев. задн. 12-24 пр. задн. приходят сигналы с датчиков. Омметром замерил сопротивления у двух в пределах на переднем правом 520 на заднем левом 200. Начал с заднего снял колесо, отвинтил датчик. Чистый сухой но на всякий случай прогрел его пром.феном градусов до 80-90. и ошибка пропала на всякий случай прогрел еще раз смазал уплотнительное кольцо литолом, плотно обмотал место входа провода изолентой. Видимо попала внутрь соленая вода, где-то что то перемкнула и система решила что датчик неисправен. А там собственно ломаться нечему, катушка да постоянный магнит.
Так что вот такой опыт имеется может кому денежку сэкономит. да контакты найти легко. Когда разъем снял он к вам проводами раполагается три ряда дырочек, так вот слева ближе к вам мелкие контакты первые 8 шт.так пары слева направо
6446

привет!!! тоже выскочила ошибка ABS . Померял сопротивление на всех датчиках(все R=456 кОм куда копать или ехать на диагностику???!!!!

привет!!! тоже выскочила ошибка ABS . Померял сопротивление на всех датчиках(все R=456 кОм куда копать или ехать на диагностику???!!!!
И так, если звонили у блока АБС, то с разъёмами и датчиками всё ок, если звонили снимая фишку датчика, то возможно плохой контакт в фишке или вода и как было у меня, это грязь на датчике.

привет!!! тоже выскочила ошибка ABS . Померял сопротивление на всех датчиках(все R=456 кОм куда копать или ехать на диагностику???!!!!
Датчики могут быть исправны, но при этом не получать информацию с "мишени" за счет зазоров, грязи и пр.

ок, проверим

Три дня назад пролетел по снежной жиже, загорелся ABS, доехал до дома, заглушил, завел, лампочка погасла, видать в эти же зазоры и попал снег, пока, что все работает.

Три дня назад пролетел по снежной жиже, загорелся ABS, доехал до дома, заглушил, завел, лампочка погасла, видать в эти же зазоры и попал снег, пока, что все работает.

нет. туда так просто не попасть.
смотрите передние датчики.

Спасибо за наводку, гляну.

Спасибо за наводку, гляну.

для спасибо есть кнопка.
*THUMBS UP*
я так до "гибели"лев переднего... 6 мес от ездил никогда не знал когда оно пропадет или появится...

Пролистал тему нашёл только фото плохого качества, у кого есть схема для замера сопротивления датчиков, с колодки что под капотом. Есть проблема хочется определиться где искать, какое колесо снимать и т.д. Спасибо !

Пролистал тему нашёл только фото плохого качества, у кого есть схема для замера сопротивления датчиков, с колодки что под капотом. Есть проблема хочется определиться где искать, какое колесо снимать и т.д. Спасибо !
"По диагонали" пролистал?
Куда ещё подробнее на предыдущей странице?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Видел этот пост, только не мог открыть картинку в хорошем размере, сегодня с компа все получилось, видно хорошо, спасибо.
P.S.
Всегда стараюсь читать тему, прежде чем в сотый раз задавать один и тот же вопрос.

Ура победил наконец-то, год ездил с вытащеным предохранителем ABS, не знал в чем дело. И так симптомы: после запуска двигателя, abs работает (значок на панели не горит), но ведёт себя странно при любом даже несильном нажатии педали тормоза идет скрежет и так продолжается до достижения скорости 40 км/ч. После перезапуска история повторяется. Грешил на датчики и поменял лягушку педали тормоза.... Так и ездил без ABS год. Да кстати сканировал блютуз-прибором, ошибок нет.
Лечение: прозвонил датчики через колодку под капотом, показания примерно одинаковые +/- 5 Ом (460 Ом). Значит датчики в норме - уже радует. Значит на них приходят не верные данные ( из-за грязи или деформации диска и т. д.). Сразу скажу грешил на задние, начал с них. Ступицу не снимал, снял колесо, датчик открутил, почистил от мелкой металлической пыли, вырезал прокладки из пластиковой бутылки, собрал все назад. Со второй стороной тоже самое. И ВСЁ !!! Сел поехал попробовал, тормозит ABS как должно только при очень сильном нажатии. Тестирую уже 4 дня погода слякоть дожди. Буду надеяться что забуду про эту проблему. Может кому поможет ещё.

В общем после замены колодок (доверил мастерам, лучше бы сам делал) АБС стал срабатывать чаще.Что это?

АВС срабатывает когда при торможение подклинивает колеса вы меняли колодки значит они вероятно эффективней работают и при торможении при движении колеса подклинивают и срабатывает АВС.

АВС срабатывает когда при торможение подклинивает колеса вы меняли колодки значит они вероятно эффективней работают и при торможении при движении колеса подклинивают и срабатывает АВС.

Я тоже так думал. Уже проехал больше 3000, в том числе и по серпантинам Сочи. Проблема осталась. Может датчики?

Я тоже так думал. Уже проехал больше 3000, в том числе и по серпантинам Сочи. Проблема осталась. Может датчики?а может резину пора менять? Если сильный износ колеса быстрей при торможении блокируются.

Так если колодки более эффективные - то хоть 3 000 проедьте, хоть 30 000, состав и свойства фрикционного материала не будут сильно меняться.

Как вариант супорта посмотреть нормально ходят или нет ,а как машина тормозит ?Может юзом идет ?

Как вариант супорта посмотреть нормально ходят или нет ,а как машина тормозит ?Может юзом идет ?

Все нормально. Выше писали про датчики, которые надо почистить. Будет время попробую.
Ну что за бред по теме резины и нет разницы что 3-30?! Может еще и литье только родное нужно чтобы АБС нормально работал?!

уже писали: АБС срабатывает, когда колесо блокируется. новые колодки могут тормозить эффективнее, в результате колесо блокируется при меньшем тормозном усилии.

уже писали: АБС срабатывает, когда колесо блокируется. новые колодки могут тормозить эффективнее, в результате колесо блокируется при меньшем тормозном усилии.

Ну это же бред. Следуя вашей логике, как только купил авто-должно было так же, следуя комментариям так тысяч 30 могло быть. Что за чушь?!
Сто процентов не в этом дело, как и в резине.

Ну это же бред. Следуя вашей логике, как только купил авто-должно было так же, следуя комментариям так тысяч 30 могло быть. Что за чушь?!
Сто процентов не в этом дело, как и в резине.вам же обьясняют что новые колодки могут состоять из другого фрекционного материала который более эфективно работает. Ведь судя по сообщению все началось после замены колодок. Почему это не берете во внимание

вам же обьясняют что новые колодки могут состоять из другого фрекционного материала который более эфективно работает. Ведь судя по сообщению все началось после замены колодок. Почему это не берете во внимание
Чушь собачья.

Ну это же бред. Следуя вашей логике, как только купил авто-должно было так же, следуя комментариям так тысяч 30 могло быть. Что за чушь?!
Сто процентов не в этом дело, как и в резине.

как об стенку горох. попробую объяснить ещё раз.
ваша проблема: блокируются колёса, от этого срабатывает ABS.
у каждого производителя колодок - свой состав фрикционного материала, который держится в секрете. измените чуточку состав и соотношение компонентов - и колодки, которые до этого наиболее эффективно работали в диапазоне, например, от 150 до 250 градусов, теперь будут работать в диапазоне от 100 до 200.
готово, первые колодки назовём гоночными, вторые - городскими.
ставим с завода гоночные - и они начинают по-настоящему тормозить только при достаточном нагреве.
ставим другие - и они эффективно тормозят уже пораньше, и настолько эффективно, что колесо блокируется, в то время как колёса на другой оси - нет, потому что там колодки ещё не нагрелись.

или просто, без учета температуры, разные составы. один вид - мягкий, комфортный, с пониженной эффективностью торможения, он тормозит мягко, чтобы заблокировать колесо нужно сильно давить на педаль. другой - жесткий, блокирует колесо при малейшем нажатии педали, и как правило сильнее изнашивает тормозной диск.

если речь идёт о задних колодках - прибавьте сюда тот факт что задница автомобиля - легче, а значит, и заблокировать колесо легче.

большая часть "оригинальных" китайских колодок по 500-1000 рублей - нифига не оригинальные, и заводы, которые их производят, вообще не парятся над тем, что конкретно для этого автомобиля нужны *вот такие* передние и *вот такие задние* колодки. они просто на все авто изготавливают колодки из одного и того же состава, меняя только форму.

надеюсь, теперь стало понятней?

про резину: вкратце, хуже резина - хуже сцепление. хуже сцепление - легче заблокировать колесо.

ну и про "купил авто - должно работать так же" - ничего не понял, что вы хотели сказать.

уже писали: АБС срабатывает, когда колесо блокируется. новые колодки могут тормозить эффективнее, в результате колесо блокируется при меньшем тормозном усилии.
Я всегда считал, что АБС срабатывает, не давая колесу заблокироваться. Когда колёса начинают вращаться с разной скоростью, при торможении.

Я всегда считал, что АБС срабатывает, не давая колесу заблокироваться. Когда колёса начинают вращаться с разной скоростью, при торможении.

Ну наконец-то.И раннее срабатывание ABS на сухом асфальте говорит о том,что какой-то цилиндр давит сильнее остальных.Первым делом надо прокачать тормозную систему.

как об стенку горох. попробую объяснить ещё раз.
ваша проблема: блокируются колёса, от этого срабатывает ABS.
у каждого производителя колодок - свой состав фрикционного материала, который держится в секрете. измените чуточку состав и соотношение компонентов - и колодки, которые до этого наиболее эффективно работали в диапазоне, например, от 150 до 250 градусов, теперь будут работать в диапазоне от 100 до 200.
готово, первые колодки назовём гоночными, вторые - городскими.
ставим с завода гоночные - и они начинают по-настоящему тормозить только при достаточном нагреве.
ставим другие - и они эффективно тормозят уже пораньше, и настолько эффективно, что колесо блокируется, в то время как колёса на другой оси - нет, потому что там колодки ещё не нагрелись.

или просто, без учета температуры, разные составы. один вид - мягкий, комфортный, с пониженной эффективностью торможения, он тормозит мягко, чтобы заблокировать колесо нужно сильно давить на педаль. другой - жесткий, блокирует колесо при малейшем нажатии педали, и как правило сильнее изнашивает тормозной диск.

если речь идёт о задних колодках - прибавьте сюда тот факт что задница автомобиля - легче, а значит, и заблокировать колесо легче.

большая часть "оригинальных" китайских колодок по 500-1000 рублей - нифига не оригинальные, и заводы, которые их производят, вообще не парятся над тем, что конкретно для этого автомобиля нужны *вот такие* передние и *вот такие задние* колодки. они просто на все авто изготавливают колодки из одного и того же состава, меняя только форму.

надеюсь, теперь стало понятней?

про резину: вкратце, хуже резина - хуже сцепление. хуже сцепление - легче заблокировать колесо.

ну и про "купил авто - должно работать так же" - ничего не понял, что вы хотели сказать.

Отвечу Вам тоже вкратце... Это чушь это! Хоть какие колодки покупайте, никогда в практике своей (хоть и было всего 6 авто) и знакомых авторемонтников такого не встречал (мах от плохих колодок скрип бывал). Вы представляете как должно вести себя авто, чтобы например на скорости 40-50 колеса колом становились, чтобы АБС срабатывало? Как вы думаете, это будет ощущаться? Даже при небольшом нажатии абс срабатывает-это значит либо датчики не в порядке (что скорей всего) или что то с системой.А писать, что дело в том, что резина лысая (хотя она нормальная) или колеса блокируются- по мне ... Не запутывайте людей.
p.s.колодки оригинальные.

....А писать, что дело в том, что резина лысая...

Ну вот здесь TopClans прав. И лысая резина при торможении будет проскальзывать (в отличии от колёс с нормальным протектором), то есть будет разная скорость колёс и сработает АБС.

Ну наконец-то.И раннее срабатывание ABS на сухом асфальте говорит о том,что какой-то цилиндр давит сильнее остальных.Первым делом надо прокачать тормозную систему.

Если так, то это ощущалось бы, согласись. В сторону бы уводило хоть немного. Этого нет.

Ну вот здесь TopClans прав. И лысая резина при торможении будет проскальзывать (в отличии от колёс с нормальным протектором), то есть будет разная скорость колёс и сработает АБС.

Поддерживаю. Наблюдаю у себя, при резком торможении срабатывание анти/блокировки правого переднего колёса. Протектор заметно изношен.

Поддерживаю. Наблюдаю у себя, при резком торможении срабатывание анти/блокировки правого переднего колёса. Протектор заметно изношен.вот и я тоже самое писал выше но почему то некоторые назвали мой довод чушью. А ведь в совокупности колодки более эфективные плюс неровномерный износ протектора /один из балонов сильней изношен\ получаем срабатывание АБС. Это как вариант и этод довод не является чушью . И если кто то не согласен то почитайте статьи которых очень много на страницах интернета по поводу износа резины и колодок а потом если считаите что я не прав обоснуйте. Я 20 лет за рулем начиная от сельхоз машин и заканчивая большегрузными магистральными тягачами и могу сотню примеров привести по данной теми взятых из жизни. Тема начиналась с того что были заменены колодки. Вот отсюда и начинайте капать.

Добавлено через 19 минут
вот и я тоже самое писал выше но почему то некоторые назвали мой довод чушью. А ведь в совокупности колодки более эфективные плюс неровномерный износ протектора /один из балонов сильней изношен\ получаем срабатывание АБС. Это как вариант и этод довод не является чушью . И если кто то не согласен то почитайте статьи которых очень много на страницах интернета по поводу износа резины и колодок а потом если считаите что я не прав обоснуйте. Я 20 лет за рулем начиная от сельхоз машин и заканчивая большегрузными магистральными тягачами и могу сотню примеров привести по данной теми взятых из жизни. Тема начиналась с того что были заменены колодки. Вот отсюда и начинайте капать. Есть еще вариант во время замаены колодок мастер открутил штуцер для слива и прокачки тормозов и вдавил рабочий целиндр и мог запустить воздух в один из них. В итоге имеем не коректную работу тормозов а именно одно из колес раньше схватывает что и приводит к срабатыванию АБС. Что там мастер творил с вашей машиной только он один знает. В итоге имеем 3 причины резина колодки и воздух.

В общем решу вопрос-постараюсь отписать. АБС хватает даже при плавном торможении, до блокировки еще очень далеко.Если бы какое то колесо хватало как вы утверждаете, это было бы заметно.
p.s.шины нормальные, я не езжу если хоть какое то колесо больше изношено, мах перед и зад немного отличаются, но совсем чуть. Колодки оригинал, уже за 4000 пробег после замены перевалил, в том числе и по серпантину (что по моему можно приравнивать и ближе к 5000 :) )

В общем решу вопрос-постараюсь отписать. АБС хватает даже при плавном торможении, до блокировки еще очень далеко.Если бы какое то колесо хватало как вы утверждаете9, это было бы заметно.
p.s.шины нормальные, я не езжу если хоть какое то колесо больше изношено, мах перед и зад немного отличаются, но совсем чуть. Колодки оригинал, уже за 4000 пробег после замены перевалил, в том числе и по серпантину (что по моему можно приравнивать и ближе к 5000 :) )
Попробуй оключи АБС \вытащи предохранитель/ и на площадке где нет людей и машин попробуй разгон торможение . желательно что бы кто нибудь понаблюдал со стороны и сразу поймешь что да как.

Вчера на трассе после дождя (но ещё сыро), ни с того ни с сего загорелась лампа ABS. Пробег 6666 :-D. Всё горела до остановки, остановил, тут же зажигание отк/вкл - всё норм, Больше не загоралась.

з.ы. ничего не спрашиваю, просто делюсь инфой

gsa80ru, готовься менять передние датчики ставлю на левый.
если с завода и не наменянные.

Вчера на трассе после дождя (но ещё сыро), ни с того ни с сего загорелась лампа ABS. Пробег 6666 :-D. Всё горела до остановки, остановил, тут же зажигание отк/вкл - всё норм, Больше не загоралась.

з.ы. ничего не спрашиваю, просто делюсь инфойнедавно тоже устранил подобную проблему. Во время сильного дождя и весной в слякоть тоже загорался АБС проверил датчики на всех сопротивление покапоказало норму. После тщательного осмотра нашел причину. На правом переднем колесе провод проходит через специальное отверстие в стойке. Так на заводе его не правильно установили и провод терся о подкрылок в итоги повредилась изоляция. В сырую погоду провод контактировал с грязью что и приводило к неправильной его работе. Все заизолировал провод проложил как положенно и проблема ушла. Эх горе сборщики. Такие мелочи портят отношение к нашим машинам руки бы им открутить и приделать туда где они должны находится по образу создателя. Но увы мне кажется место расположение рук и головы меняют на заводе иначе не как:D

Кстати про сборщиков...
Посмотрите, есть ли гайка на нижнем креплении блока АБС, болт торчит снизу. Можно подлезть пальцем...
У меня нет этой гайки и блок противно брякает при работе кондея...

Вот читал я читал всю эту тему. И в полном недоумении. Все пишут про сырость,дожди,лужи.Машине- 3 года,пробег 65000.И лужи были и болота. И вот только два дня назад ABS моргнула.Я не специалист-просто ездок. Вот скажите мне-это уж точно срок выходит датчику (ам) ? Или машина тоже стала сырости бояться? :)

Вот читал я читал всю эту тему. И в полном недоумении. Все пишут про сырость,дожди,лужи.Машине- 3 года,пробег 65000.И лужи были и болота. И вот только два дня назад ABS моргнула.Я не специалист-просто ездок. Вот скажите мне-это уж точно срок выходит датчику (ам) ? Или машина тоже стала сырости бояться? :)фишки соединений не смотрел? Бывает окисление и плохой контакт. Как вариант.

Спасибо за совет,но как я уже сказал-я вообще в машине не знаю где что находится.У меня принцип-не лезь туда,куда..... Таким как я ,наверное только в сервис ехать на обдираловку :)

мужики, как распознать какой именно датчик накрылся? в смысле на каком колесе.

мужики, как распознать какой именно датчик накрылся? в смысле на каком колесе.

Надо к диагносту,или с помощью ELM327.

мужики, как распознать какой именно датчик накрылся? в смысле на каком колесе.

Посмотри пост 670 в теме.

Всем привет! Когда устанавливается задний датчик АБС тоже зазор надо регулировать?

Добавлено через 1 минуту
Или просто устанавливается на место старого, и прикручивается?

Всем привет! Когда устанавливается задний датчик АБС тоже зазор надо регулировать?
Не знаю, как сейчас на машины ставят, а по первости (12-13 год) все повально были без прокладок и народ только и мучал ОД горящей лампочкой.
Тогда ещё под все датчики нарезал прокладки 0,5 из картона (или паронита, не помню). И по умолчанию при замене переставляю (правда менял только один - ПЛ).
Хуже не будет: работе мишени не помешает (если не переборщить), а от повреждения грязью иногда убережёт.

только вот как туда долезть, к этому зазору

Добавлено через 1 минуту
машинка 13 года пробег 61000, китайка)

только вот как туда долезть, к этому зазору

Добавлено через 1 минуту
машинка 13 года пробег 61000, китайка)

берешь щуп и вывернув колесо с ямы или сняв колесо меряешь зазор меж короной и датчиком и подкладываешь скока надо до нормы.*THUMBS UP*

Я понял, только вот колесо заднее, или тоже также?

Добавлено через 1 минуту
насколько я понимаю там снимать барабан надо(:(

Я понял, только вот колесо заднее, или тоже также?

Добавлено через 1 минуту
насколько я понимаю там снимать барабан надо(:(

Барабан/диск зачем снимать? Снял датчик АБС,штангельциркулем нутромером замеряешь расстояние от привалочной плоскости до короны,затем мериешь датчик от плоскости и сравнивай. Если надо,можно из пластиковой бутылки вырезать прокладку. Логику то включайте.

Вот теперь более чем понятно, просто первый раз таким занимаюсь, в среду придет датчик буду ставить, спасибо за подсказку

Вопрос, ошибка С1095 это педаль тормоза или всё таки это отключение насоса АБС (или всего АБС). Вышел из строя задний левый датчик (межвитковое, маленькое сопротивление). Вместе с ошибкой датчика показывает и вышеуказанная ошибка, ошибка сбрасывается, но при нажатии на тормоз появляется снова. Что-то мне подсказывает, что эта ошибка не обрыв цепи сигнала тормоза и дело не концевике тормоза, хотя у диагноста тоже показала на педаль, он перерыл все провода прозвонил лягушку, короче х.з. говорит и в дополнении эта ошибка вылазит только совместно с другими ошибками по АБС, а без ошибок и этой ошибки нет. Поэтому делаю вывод, что это не C1095-Цепь датчика-выключателя стоп-сигналов разомкнута, как везде пишут и как у многих определяет сканер, а скорее всего как у других машин - отключение насоса АБС. Поправьте если ошибаюсь.

Надо к диагносту,или с помощью ELM327.

ELM327 у меня не видит ошибку АБС хотя лампочка горит. пока езжу без АБС как на уАЗике:confused:

Даурен, и не увидит. Это не ошибка управления двигателем, а своя система, для неё сканер нужен.
Точнее не совсем нужен. Прозвони сопротивление колёсных датчиков, как описано здесь, замени неисправный.
Но уж если все будут звониться, тогда к диагносту.

Даурен, Вот тут есть ПО для чтения через ЕЛМ ошибок АБС, примусом зовётся, скачай установи и будет тебе счастье. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И ошибки сбросишь им же.

Позавчера загорелся датчик АБС, не гаснет и не работает соответственно.
На улице мокро.
Пойду проверять предохраны, попробую скинуть клемму, посмотрю изоляцию проводов датчиков

Безуспешно. Плюнул, поеду попозже на СТО, а то на улице дождь поливает

ДМТ 47, прозвони датчики, описание в FAQ.

*angry_lol*Не буду ничего прозванивать, надоели эти мелкие досады аж бесит

ДМТ 47, просуши датчики и разъёмы феном и все пройдёт.

ДМТ 47, просуши датчики и разъёмы феном и все пройдёт.
Дык чтоб до разъёма долезть - умумукаешься разбирать...

Вопрос, ошибка С1095 это педаль тормоза или всё таки это отключение насоса АБС (или всего АБС). Вышел из строя задний левый датчик (межвитковое, маленькое сопротивление). Вместе с ошибкой датчика показывает и вышеуказанная ошибка, ошибка сбрасывается, но при нажатии на тормоз появляется снова.
Сегодня заменил датчик АБС, ошибки пропали, но при каждом нажатии педали тормоза вылезает С1095, поскольку концевик педали снимали и прозванивали, неисправность концевика отпадает. Следующим этапом передёрнул разъём на АБС, ошибка пропала и больше не появляется*dance_happy*, я ошибался в мыслях, что это не самостоятельная ошибка и бывает только вместе с другими ошибками по датчикам. Так, что первым делом нужно всегда смотреть контакты.
Правда разъём там такой серьёзный, замучился сдёргивать, а контакт оказался хреновым.

передёрнул разъём на АБС
Это не исключает плохого контакта на 15 ноге разъема.
В своё время всё перерыл в поисках ответа.

Сегодня заменил датчик АБС, ошибки пропали, но при каждом нажатии педали тормоза вылезает С1095, поскольку концевик педали снимали и прозванивали, неисправность концевика отпадает. Следующим этапом передёрнул разъём на АБС, ошибка пропала и больше не появляется*dance_happy*, я ошибался в мыслях, что это не самостоятельная ошибка и бывает только вместе с другими ошибками по датчикам. Так, что первым делом нужно всегда смотреть контакты.
Правда разъём там такой серьёзный, замучился сдёргивать, а контакт оказался хреновым.
C1095 - pump motor/engine relay faulty. Когда сдох концевик педали тормоза, то я его дома прозвонил и он "типа" оказался исправен. Обе группы нормально звонились (но выскакивала ошибка и не горели стопаки).

andron, Стопаки горели как обычно, все светодиоды горят, фары не потеют, обе пары звонились четко без дребезга в контактах.

Добавлено через 2 минуты
Концевик типа звонился, но он не рабочий, это как?

andron, Стопаки горели как обычно, все светодиоды горят, фары не потеют, обе пары звонились четко без дребезга в контактах.

Добавлено через 2 минуты
Концевик типа звонился, но он не рабочий, это как?

Я тоже не понял. Как это. Но это было два раза. Два раза менял концевик и оба раза концевик нормально звонился. В первом случае выскакивала ошибка, а во втором не горели стопаки.

Я тоже не понял. Как это. Но это было два раза. Два раза менял концевик и оба раза концевик нормально звонился. В первом случае выскакивала ошибка, а во втором не горели стопаки.

А сам концевик не разбирал,что там есть.

А сам концевик не разбирал,что там есть.

Разбирал. Там всё просто. Две группы. Одна силовая - "НЗ". Другая "НР" (слаботочная). По схеме "НР" вкл. стопаки. Хотя не понятно как. При нажатии педали тормоза отпускается концевик и контакты замыкаются. А при отпускании педали замыкается другая группа (слаботочная).
Посмотрел по разъёму. Контакты 1,2 (силовые) концевика, но они "НЗ", а на схеме изображены как "НР". Назначение другой группы не обозначено, хотя провода есть. Странно.

Разбирал. Там всё просто. Две группы. Одна силовая - "НЗ". Другая "НР" (слаботочная). По схеме "НР" вкл. стопаки. Хотя не понятно как. При нажатии педали тормоза отпускается концевик и контакты замыкаются. А при отпускании педали замыкается другая группа (слаботочная).
Посмотрел по разъёму. Контакты 1,2 (силовые) концевика, но они "НЗ", а на схеме изображены как "НР". Назначение другой группы не обозначено, хотя провода есть. Странно.

Те контакты где нет их на схеме,один идёт на ЭБУ,а сам выключатель,толкатель контактов нажат педалью и силовые контакты разомкнуты а слаботочные замкнуты,по моему так всё собрано.

Те контакты где нет их на схеме,один идёт на ЭБУ,а сам выключатель,толкатель контактов нажат педалью и силовые контакты разомкнуты а слаботочные замкнуты,по моему так всё собрано.
Да но на схеме и на стопаки и на ЭБУ одна и та же группа контактов 1.2. Силовая. А должно быть нарисовано на стопаки контакты 1,2, а контакты 3.4 на АБС и ЭБУ.

Это не исключает плохого контакта на 15 ноге разъема.
В своё время всё перерыл в поисках ответа.

Колодка разъёма нормально разбирается? Не склеена? Тоже грешу на эти контакты.

Не разбирал. Отсоединял один раз, давненько, когда мерил сопротивление датчиков.
А так, думаю разбирать не стОит. Раза три - четыре воткнуть (пришоркать)

Всем привет, нужна помощь. Три дня горит лампа АБС из начальной проблемой отходили контакты внутри салона с левой стороны. Сегодня начал смотреть получается, что два задних датчика находятся в разьеме с правой стороны, а передний так и не нашёл. Все четыре датчика нашёл в раземе блока АБС по сопротивления на передних по 450КОм, один задний правый 220 КОм, а левый 3КОм. Решил, что межвитковая на левом и вместо датчика поставил сопротивление 400 КОм, а ошибка так и не пропала. По визуальным осмотру все нормуль. Кто может подсказать куда дальше копать, под замену я не решился если обманка не прошла.

Всем привет, нужна помощь. Три дня горит лампа АБС из начальной проблемой отходили контакты внутри салона с левой стороны. Сегодня начал смотреть получается, что два задних датчика находятся в разьеме с правой стороны, а передний так и не нашёл. Все четыре датчика нашёл в раземе блока АБС по сопротивления на передних по 450КОм, один задний правый 220 КОм, а левый 3КОм. Решил, что межвитковая на левом и вместо датчика поставил сопротивление 400 КОм, а ошибка так и не пропала. По визуальным осмотру все нормуль. Кто может подсказать куда дальше копать, под замену я не решился если обманка не прошла.
Для начала прочитать бы ошибку или ошибки, 220Ком тоже не нормально, разъёмы передних датчиков за подкрылками, разъёмы задних, за уплотнителем на уровне сидений. Задний левый и правый однозначно под замену, чего на них смотреть.

Сегодня на диагностике АБС показало 3 ошибки: 2 задних датчика, один передний левый. Не верится, чтобы враз отказали 3 датчика. Из колодки все 4 по 440-500кОм. Может у них масса общая есть, где эта точка находится?

Массы точно нет все датчики приходят в один разьем в блок АБС. Была проблема что ерундил разъём с левой стороны, при шевелении лампа то горела то перестала гореть.
Какой прогой диагностируют АБС? Сегодня пробовол через телефон проводить диагностику ошибок нет, но АБС горит.

Какой прогой диагностируют АБС? Сегодня пробовол через телефон проводить диагностику ошибок нет, но АБС горит.
Обычные проги которые в доступе не увидят абс, они видят только двигатель, а это разные вещи, проги для чтения ошибок и сброса абс есть в этой теме, если вам действительно нужно, то найдёте, есть и под винду и под андрюшу. Кстати выкладывал 73 страница 724 пост, там ссылка ПО называется "Примус".

из начальной проблемой отходили контакты внутри салона с левой стороны. Сегодня начал смотреть получается, что два задних датчика находятся в разьеме с правой стороны

А где точнее эти разъёмы находятся? за обшивкой?

В продолжении об ошибке С1095, ошибка у меня сидела в памяти и никак не хотела сбрасываться, при каждом нажатии педали тормоза появлялась снова, причём лампа неисправности АБС не загоралась, АБС при этом работала штатно (странно всё это, для чего тогда нужна слаботочная цепь на "лягушке" и получается, что видится только сканером и некоторые автовладельцы знать не знают об этой ошибке и живут с этим:confused:). Решил добить этот вопрос. Выяснилось, что педаль тормоза когда отпущена силовые контакты разомкнуты, а слаботочные замкнуты, далее у "лягушки" как бы двуступенчатая работа при нажатии педали сначала замыкается силовая пара и в каком то положении и слаботочка и силовая замкнуты, а только потом размыкается слаботочка. Так вот когда прозваниваешь на коленке кажется, что всё звонится как надо, но многое зависит от того как вкручен сам датчик т.е. после многочисленных нажатий на педаль именно слаботочка может начать давать дребезг контактов (силовой паре пофиг от времени) и достаточно прокрутить датчик на пол или целый оборот(если есть такая возможность), чтобы убрать дребезг контакта и эту ошибку. Вывод, не торопитесь покупать "лягушку", а попробуйте повернуть на пол оборота саму "лягушку" тем самым увеличив прижим контактам. Всё это относиться к тем датчикам которые якобы снятые звонятся нормально.

Когда разбирал свою лягушку, обратил внимание, что слаботочные контакты обильно смазаны. Силовые на вид "сухие". И ещё одно наблюдение. Когда менял лягушку, обратил внимание, что до этого она была установлена, с моей точки зрения, не правильно. Педаль упиралась не в упор педали, а в резьбовую часть лягушки. Думаю из-за этого она так быстро сдохла.

Педаль упиралась не в упор педали, а в резьбовую часть лягушки. Думаю из-за этого она так быстро сдохла.
Думаю самый оптимальный вариант, это 2-3мм от резьбы, чтобы потом можно было попробовать довернуть (если понадобится), у себя так и поставил.