Как произвести полную замену охлаждающей жидкости [Архив] - Lifan X60 Форум.

Подскажите как полностью слить охлаждающую жидкость, что бы заменить ее?

откручиваешь краник в нижнем углу радиатора

Добавлено через 46 секунд
где то еще в блоке наверно есть сливное но я не знаю где .А зачем тебе полностью менять ож ?

Что кран есть я знаю но в ДВС остается его тоже надо слить.
ОД порекомендовал поменять говорит полное Г**** тебе залили)) но мы тут не причем))) и меняй сам, мы не будем:) Вот так((((

машина перегревается?печка не греет ?од сказали ..... мало ли кто че сказал ,зачем менять то что исправно работает ?какого цвета ож у тебя ?

Добавлено через 2 минуты
чтоб с двс слить надо найти сливное на блоке,открутить его подождать пока сольется самое а потом завести холодный мотор на минуту (при этом печка должна стоять на горячем ).НО искренне не советую этим заниматься .

Зеленая. Чем грозит?

Добавлено через 5 минут
ДВС работает на температуре 80град, то есть не догреваеться, хочу поменять термостат и ОЖ

Зачем ?????? 1 с чего ты взял что он не догревается ?2 причем термостат и замена всей ож ?

Добавлено через 42 секунды
ты меньше форум читай а то тут ты подхватишь вирус общей паники замены всего и вся )))))))))))

Не догреваеться потому что температура не поднимается выше 80град чаще 78-74. т.к. у нас термостат стоит заводской такой. Второе если честно то ОЖ от газпрома не внушает никакого доверия)))

ож залитое на заводе (зеленого цвета антифриз )совершенно нормальные .78 74 ?это ты по какому прибору фиксировал ?

Добавлено через 2 минуты
этой зимой было -20 -25 и я просто закрыл радиатор картоном и все прогревалось и двс и печка работала хорошо ,хотя по трассе мотор скидывал температуру до 75.у меня все стоит заводское как и у тебя

Я знаю что антифриз)) Началось все с того что она выкипала. Выкипала т.к. клапан сброса давления не работал на крышке радиатора оторвал заглушку начал работать но при этом постоянно испаряется))) течей нет ни где значит температура кипения слишком низкая вывод ОЖ Г****)))

про термостат это ты на форуме инфу взял ?что его прям менять срочно надо?)))

Добавлено через 39 секунд
клапан поменяй и долей ож

Я не говорю срочно но если ОЖ менять то его сразу под замену!

Добавлено через 37 секунд
Клапан уже не надо менять он скидывает давление)))

вот отлаженная система охлаждения двигателя и не дает вскипеть двигателю вместо самой ож )

Добавлено через 44 секунды
ты от куда ?летом с термостатом на 88 гр. мотор у тебя закипит

Клапан не надо менять он сейчас выполняет свою задачу (скидывает давление)

Добавлено через 1 минуту
Ярославль. Не закипит если ОЖ будет выполнять свою роль в полном объеме!

Добавлено через 36 секунд
ОЖ не должна кипеть при -5град)))

если ты поменяешь термостат -закипит потому что вся система охлаждения настроена на заводской термостат .ож и сейчас выполняет свою роль

Добавлено через 31 секунду
значит пробка воздушная .у меня точно такая же ож и ничего не кипит

Я если честно не помню при какой температуре она должна закипать но насколько курс физики не выскочил из головы, то точка закипания должна быть точно выше 100 град., а если она кипит даже при -5, то что будет летом при +28

стоп !причем тут температура на улице ???ож кипит из температуры отбираемой от рубашки охлаждения двс ,а там совершенно не иная температура и если в системе охлаждения воздушная пробка то ож достигает точки кипения (у антифриза она 120гр)

Добавлено через 39 секунд
Короче выгоняй воздушную пробку .в ней причина не в заводской ож гарантирую

стоп !причем тут температура на улице ???ож кипит из температуры отбираемой от рубашки охлаждения двс ,а там совершенно не иная температура и если в системе охлаждения воздушная пробка то ож достигает точки кипения (у антифриза она 120гр)

Добавлено через 39 секунд
Короче выгоняй воздушную пробку .в ней причина не в заводской ож гарантирую

если в системе охлаждения будет пробка то двигатель будет кипеть, так как не будет циркуляции ОЖ. у него наоборот не нагревает же вроде он писал.

ну вот я и пытаюсь понять что не так у него )))

Добавлено через 1 минуту
если пробка то растет давления в системе охлаждения двигателя а это ведет к резкому росту температуры ож а вот исправная работа термостата не дает закипеть ДВИГАТЕЛЮ

Staf. Если решил поменять меняй...слей сколько сольется...Долей другую..нормальную..такого же цвета. Потом прогони воздух в системе. Заедь на что нибудь, чтоб перед был выше, и погоняй на холостых...А термостат менять не стоит...этот нормальный...В -35 жарко в салоне.:)

Не знаю как у Вас но у меня при -20 холодно. Хочу вообще на G12 поменять поэтому надо слить всю жидкость, с радиатора знаю где слить а вот с ДВС нет может кто знает где эта пробка находиться. А термостат т.к. ДВС тоетовский необходимо со срабатывание повыше то есть 88град.

Почитай тут...Может поможет..[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не знаю как у Вас но у меня при -20 холодно. Хочу вообще на G12 поменять поэтому надо слить всю жидкость, с радиатора знаю где слить а вот с ДВС нет может кто знает где эта пробка находиться. А термостат т.к. ДВС тоетовский необходимо со срабатывание повыше то есть 88град.

Меняй и не парься. Датчик вкл. и откл. вентиляторов если исправен, то нечего бояться.

Не знаю как у Вас но у меня при -20 холодно. Хочу вообще на G12 поменять поэтому надо слить всю жидкость, с радиатора знаю где слить а вот с ДВС нет может кто знает где эта пробка находиться. А термостат т.к. ДВС тоетовский необходимо со срабатывание повыше то есть 88град.

не вздумай тока испортишь . если был г11 то иго и заливай....

г11 образует пленку на всем а г12 тока на локальной коррозии.
заливание г12 после г11 выкинутые деньги и сделает защиту просто бесполезной.

Добавлено через 2 минуты
сливная пробка на блоке под выхлопным коллектором.
самое низкое в блоке.

Сообщение от Staf
Не знаю как у Вас но у меня при -20 холодно. Хочу вообще на G12 поменять поэтому надо слить всю жидкость, с радиатора знаю где слить а вот с ДВС нет может кто знает где эта пробка находиться. А термостат т.к. ДВС тоетовский необходимо со срабатывание повыше то есть 88град.
пробка на блоке находится под выпускным коллектором смотреть лучше с ямы а кто тебе сказал что залит 12 или ты сам заливал его

Нет не заливал. Хочу поменять на него!

Добавлено через 1 минуту
Фото нахождения пробки нет?))

Нет не заливал. Хочу поменять на него!

Добавлено через 1 минуту
Фото нахождения пробки нет?))

она там одна с ямы увидишь точно такая же как на жигулях

[QUOTE=nicodimych;81917]не вздумай тока испортишь . если был г11 то иго и заливай....

г11 образует пленку на всем а г12 тока на локальной коррозии.
заливание г12 после г11 выкинутые деньги и сделает защиту просто бесполезной.

Добавлено через 2 минуты
сливная пробка на блоке под выхлопным коллектором.
самое низкое в блоке.
Спасибо за рекомендации но идея перейти на G 12 не с бухты барахты я сам работаю в Shell переход с одной ОЖ на другую производиться с промывкой дист. водой она же и удаляет все пленки.

Добавлено через 12 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] df

[QUOTE=nicodimych;81917]не вздумай тока испортишь . если был г11 то иго и заливай....

г11 образует пленку на всем а г12 тока на локальной коррозии.
заливание г12 после г11 выкинутые деньги и сделает защиту просто бесполезной.

Добавлено через 2 минуты
сливная пробка на блоке под выхлопным коллектором.
самое низкое в блоке.
Спасибо за рекомендации но идея перейти на G 12 не с бухты барахты я сам работаю в Shell переход с одной ОЖ на другую производиться с промывкой дист. водой она же и удаляет все пленки.

Добавлено через 12 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] df
пленку карбоксильную дистиллятом не вымоешь....
короче спорить не буду твое авто и твои замороки...

Добавлено через 28 минут
я также думал поменяю на г12 поговорил с спецом и тот показал что бывает от такой смены да и смысла то нет температурные характеристики одинаковы только в 1\3 жиже....:)

Staf, Вот фото пробки сливной на блоке. Она слева под коллектором.

Подскажите, вот это сливная пробка двс ?

GENDZI, она самая, неужели 3-х постов выше с указанием её местоположения недостаточно?:confused:

GENDZI, она самая, неужели 3-х постов выше с указанием её местоположения недостаточно?:confused:

Не рычи Сергеевич на фото не очень понятно мне было, яж не каждый день под двс заглядываю

Сегодня поменял антифриз, вошло ровно 5л, радиатор + бочек, болт на двс сервис мен побоялся откручивать прикипел.

GENDZI, Литр до конца не слил, должно было влезть, чуть больше 6л. В теме "система охлаждения" всё недавно в последних постах описали, можно было и самому поменять, уж краник у радиатора открыть на горячую, чтоб всё слилось больших навыков не нужно. Или же ещё дольёте когда пробка уйдёт и жижа остынет.

GENDZI, Литр до конца не слил, должно было влезть, чуть больше 6л. В теме "система охлаждения" всё недавно в последних постах описали, можно было и самому поменять, уж краник у радиатора открыть на горячую, чтоб всё слилось больших навыков не нужно. Или же ещё дольёте когда пробка уйдёт и жижа остынет.

Знаю спасибо, все эту тему изучил, ямы нет( + сменил топливный фильтр для кучи поменял.

ямы нет Для замены антифриза яма не нужна.

+ сменил топливный фильтр для кучи поменял А вот это правильно и без ямы никак:-D

GENDZI, Литр до конца не слил, должно было влезть, чуть больше 6л. В теме "система охлаждения" всё недавно в последних постах описали, можно было и самому поменять, уж краник у радиатора открыть на горячую, чтоб всё слилось больших навыков не нужно. Или же ещё дольёте когда пробка уйдёт и жижа остынет.

200г уже залил в расширительные бочек.

200г уже залил в расширительные бочек.
Воздух замещается антифризом.

Сегодня поменял антифриз, вошло ровно 5л, радиатор + бочек, болт на двс сервис мен побоялся откручивать прикипел.

Всем здравствуйте! У меня вопрос: а как вы из печки ож сливали?

Всем здравствуйте! У меня вопрос: а как вы из печки ож сливали?
Дык через бардачок, ясно-дело!😁

мужики подскажите.Появился люфт помпы и какой то скрип,решил поменять помпу и антифриз до кучи.давай проверять какой антифриз у меня,а оказалось что у меня тосол. Поэтому решил заменить всю охлождайку,подскажите как это сделать безболезнено и слить тосол с печки,а желательно полную замену

Тосол?Это что-то новенькое.

мужики подскажите.Появился люфт помпы и какой то скрип,решил поменять помпу и антифриз до кучи.давай проверять какой антифриз у меня,а оказалось что у меня тосол. Поэтому решил заменить всю охлождайку,подскажите как это сделать безболезнено и слить тосол с печки,а желательно полную замену

Полностью слить вряд ли получится. А так, на горячую сначала открутить краник с радиатора и все слить, затем выкрутить сливную пробку на блоке (располагается около выпускного коллектора. В печке при этом все равно часть антифриза останется, но не так много.

меня волнует вопрос.раз у меня залит тосол какой антифриз можно залить чтобы не выпал осадок наверняка,а то что то не много очкую

раз у меня залит тосол какой антифриз можно залить чтобы не выпал осадок наверняка
Тосол, это антифриз класса G11, а про совместимость вот эта статья ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])