Замена шпильки на ступице [Архив] - Lifan X60 Форум.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Снимаем колесо.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Откручиваем супорт, и снимаем его.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Откручиваем два болтика крепления тормозного диска и снимаем его
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Теперь все шпильки видны, выбиваем ненужную, вставляем новую, надев на шпильку гайку большего диаметра и закручиваем на нее родную, тем самым поджимаем ее к ступице чтоб села до конца на шлецы.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Размер наших шпилек

Добавлено через 5 минут
Где то 1 см резьбы у меня срезало гайкой и на фото я ее обтачивал, поэтому такой конец и получился, все равно пришлось новую вставлять, на фото ясно про размеры - длинна 47 мм, ширина шлицов 8 мм, диаметр шлицов 14 мм, резьба на 12 шаг 1.50

Тормозной диск держится на двух жидких болтиках??? :eek:

Тормозной диск держится на двух жидких болтиках???
Вообще-то на шпильках еще.

Интересно от чего еще можно шпильки подобрать(от какого авто)?

Тормозной диск держится на двух жидких болтиках??? :eek:

Да, они его поддерживают чтоб не болтался , а в основном все на шпильках

Добавлено через 57 секунд
azkrucha, я с тойоты снял, один в один.

Тормозной диск держится на двух жидких болтиках??? :eek:

На многих авто и этих болтиков нет только шпильки!

Игорян, а залыску то что не сфотал...
она ведь не цельно круглая....:)

nicodimych, На фото плохо видать но она цельно круглая, вся шпилька только на шлицах и крепится в ступице и туго садится, самое главное с размером шлицов не пролететь чтоб не прослаблено было, а то гайку потом не открутить...

nicodimych, На фото плохо видать но она цельно круглая, вся шпилька только на шлицах и крепится в ступице и туго садится, самое главное с размером шлицов не пролететь чтоб не прослаблено было, а то гайку потом не открутить...

значит держится на натяге наката а это не есть гуд...:(

Можно сваркой (полуавтоматом) прихватить, чтоб потом не заморачиваться...

Маленький фоторепортаж с просторов!!!
Замена шпильки на заднем колесе, когда менял зиму на лето сила есть ума не надо свернул шпильку, в гараже валялась от RAV4 почти как наша, её и запихнул.*THUMBS UP*
диск тормозной как выяснилось крепиться только колесными болтами, хотя родные отверстия с резьбой по м6 в ступице и под м8 в барабане присутствуют в количестве 2 шт. Диск пришлось выдавливать шпильками м8, ну а дальше выбил огрызок вставил новую шпильку, на фото сфотографировал регулировочную шестерню стояночного тормоза наглядно.
Ну и открылась маленькая тайна странных звуков при езде по гребенке, в свое время перевернул всю заднюю подвеску так и не нашел, обнаружил что гайка валялась в барабане стояночного тормоза видать на заводе подъ....бали.:-D:-D:-D на фото тоже она родимая есть!

Даниил, А сама гайка под какую головку? Просто чтоб потом не подбирать головки а сразу взять нужную, она служит как контра-гайка а звездочкой разводишь колодки ...

Даниил, А сама гайка под какую головку? Просто чтоб потом не подбирать головки а сразу взять нужную, она служит как контра-гайка а звездочкой разводишь колодки ...

Игорь туплю, какая гайка? на фото гайка которую я нашел валяющуюся в барабане и попутно сфотал где она должна прикручиваться там у меня все на месте на заводе походу гайка упала они доставать не стали и прикрутили другую!
Звездочка, да крутишь вниз разводишь колодки вверх сводишь вроде так!
контргайки на ней нет.
верхийряд слева на право 4, 5 фото регулировочная звездочка колодок.
последние 4 фото гайки которую я нашел и где она должна стоять- к регулировке не имеют никакого отношения.
Фото регулировочной звездочки

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] А вот это что?

Добавлено через 6 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Я про эту звездочку имел ввиду и на ней гайка !?

А у вас что барабанные тормоза на задних колесах стоят ? У меня дисковые.Или это ручник?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] К этой звездочки и можно подобраться только через эту дырку чтоб развести колодки, я так думаю :confused:, а нижняя это при установки колодок разводится или сводится в зависимости от толщины накладок на колодке - по этому для нее и нет отверстия в барабане...

Добавлено через 1 минуту
Gelo, Для ручника колодки и барабан, для тормоза дисковые, и все в одном в заде

Добавлено через 1 минуту
Или скажи раз разбирал что это за звездочки с гайками и для чего эти дырки, ручник я знаю что подтягивается из салона!

Во замутили.

Это просто крепеж, какого то кронштейна для ступицы, их там четыре гайки на болтах со звездочками, именно эту гайку (которая целый год бренчала) мне и подкинули в барабан на заводе! чуть ниже звездочки на этой фотке эта гайка лежит!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] К этой звездочки и можно подобраться только через эту дырку чтоб развести колодки, я так думаю :confused:, а нижняя это при установки колодок разводится или сводится в зависимости от толщины накладок на колодке - по этому для нее и нет отверстия в барабане...

Добавлено через 1 минуту
Gelo, Для ручника колодки и барабан, для тормоза дисковые, и все в одном в заде

Добавлено через 1 минуту
Или скажи раз разбирал что это за звездочки с гайками и для чего эти дырки, ручник я знаю что подтягивается из салона!
Показал ты правильно только через это отверстие надо крутить вот эту фигню! Её там прекрасно видно и отверткой легко подобраться но это делать при двух поднятых колесах что бы регулировать сразу два колеса!

Походу понял это болты для крепления и пыльника на чем колодки крепятся и ступицы ...

Блин столкнулся с проблемой менял колеса на летние, 3 заменил на 4ом не смог отвернуть секретку, поехал в сервис - свернули зубцы секретки, попробовали наварить болт, свернули часть гайки, теперь говорят надо шпильку высверливать, привозите будем делать. От чего нам шпилки подходят? выше видел инф-ию что от рав 4 но от какого года (они всех годов одинаковые?)? чего в магазине спрашивать? по каталогу номер не смог найти.

Блин столкнулся с проблемой менял колеса на летние, 3 заменил на 4ом не смог отвернуть секретку, поехал в сервис - свернули зубцы секретки, попробовали наварить болт, свернули часть гайки, теперь говорят надо шпильку высверливать, привозите будем делать. От чего нам шпилки подходят? выше видел инф-ию что от рав 4 но от какого года (они всех годов одинаковые?)? чего в магазине спрашивать? по каталогу номер не смог найти.

солано. или рав 4 с 2005гв но и там по годам разные идут.:(

была ссыль затерли.

вот надыбал.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

завтра пойду по магазинам, кроме солано ещё от чего? набираю вариантов чтоб наверняка купить, на 3 летних и 1 зимнем "не по приколу" ездить! :(

мазать надо последние лет 15 не менял ни одной шпильки.
это не стеб а констатация...

Добавлено через 1 минуту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Очередное спасибо ОД. Месяц назад на этом колесе заменили датчик АБС.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
За исключением этого колеса остальные снял без проблем. :(

Очередное спасибо ОД. Месяц назад на этом колесе заменили датчик АБС.
Скажут : диск не той системы *JOKINGLY*

Скажут : диск не той системы *JOKINGLY* :-D да уж :mad: Чернобыль ты на китайцах собаку съел :-D ещё варианты подскажешь?

Очередное спасибо ОД. Месяц назад на этом колесе заменили датчик АБС.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
За исключением этого колеса остальные снял без проблем. :(
Ну при замене датчика АБС колёс не снимают по моему.

Ну при замене датчика АБС колёс не снимают по моему. Точно?

Добавлено через 49 секунд
завтра пойду по магазинам, кроме солано ещё от чего? набираю вариантов чтоб наверняка купить, на 3 летних и 1 зимнем "не по приколу" ездить! :( ещё варианты шпилек будут?

Звонил в тойоту. Интересовался шпильками на рав4 и камри, в наличии есть по 379 рублей, но по размерам они меньше - общая длина 45 мм (у нас 55 по фото игорян) и посадочный диаметр 12мм (у нас 14). На солано в городе в наличии пока не могу найти (обзваниваю). Ещё варианты шпилек есть?

SE959, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ещё вариант-обзванивать магазины по продаже шин и дисков, там такой товар в ассортименте наверняка найдётся.

Добавлено через 1 минуту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] с номером ничего не перепутано? показывает шпильку на двигателе (Lifan / X60 / Двигатель / Клапанная крышка / ). Какой каталожный шпильки на колесе?

Добавлено через 30 секунд
солано. или рав 4 с 2005гв но и там по годам разные идут.:(

была ссыль затерли.

вот надыбал.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
??????

Добавлено через 4 минуты
вопрос поднял по поводу номера изначально потому что в каталоге отображается ступица целиком :(
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

0184001 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]чинамобил.рф/magazin/folder/682159421

0184001 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]чинамобил.рф/magazin/folder/682159421
походу она.
это на передних, от задних отличаться может? *tomato*
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]чинамобил.рф/magazin/folder/682159621 на задних не изображена.

SE959, скорее всего не отличается, конструкция передних и задних ступиц, тормоз. дисков одинаковая.

Заднии шпильки должны быть чуть длиннее передних вроде

от тойоты должны нам подходить
90942-02081
90942-02049
оду из них я поставил на зад встала как родная!

Экзист показывает, что совершенно одинаковые [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и вот до кучи [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ail%2FMASUMA%2F5307%2Fart%2Fmls116%2F0&pos=2&rpt=simage&lr=172&noreask=1&source=wiz

Вот размеры

90942-02049 45,5мм 14,1мм диа
90942-02070 48(44)мм 14,1мм диа
90942-02052 49мм 14,1мм диа
90942-02047 41,3мм 14,1мм диа

диа это диаметр шлицевой части
то что в скобках указана длина резьбы по факту. хотя общая длина больше за счет конусной части перед резьбой

Некогда отписаться было, как всегда в наш современный информационный век - нехватка времени! :) Сделал всё в понедельник. Купил шпильку от ТИГГО она на 2 мм длиннее (со штатными колесами и штатными гайками подходит без проблем). В сервисе меняли 3 часа за 1000 рублей денег. Больше секретки ставить никогда не буду и другим не советую (если уж сильно за съем колес переживать лучше сигналку с датчиком наклона (положения)). Помимо купленной в магазине заказал через автодок ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) 0184001 FEBEST Шпилька как придет отпишусь.

Добавлено через 47 секунд
Да кстати я не верно понял размеры по фото игоряна 47 это общая длинна (я решил что общая 55)!

Ну при замене датчика АБС колёс не снимают по моему.

снимают иначе переход не снять.:(

Закинул ещё фотки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 6 минут
это на передних, от задних отличаться может?
По размерам игорян шпилька передняя 47 мм, я поставил 49 и видно что она длиннее, походу спереди и сзади шпильки одинаковой длинны. Родную мерить смысла не было т.к. она высверленная

спереди и сзади шпильки одинаковой длинны
О чём я тебе и толковал:)

Помимо купленной в магазине заказал через автодок ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) 0184001 FEBEST Шпилька как придет отпишусь.
Пришла моя шпилька. Её длинна 45 мм (Фото немного искажает) :confused:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не обратил внимание что ещё одно фото не загрузил, указан и прадо и камри и версо и королла и авенсис много чего ещё! короче тойота одним словом :-D
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Планировал менять в выходные, но мне сказали что шпилька может не подойти, надо знать не только длину и диаметр но и количество шлицов, высверленная шпилька ещё не выкинута, посчитал на родной 38 на купленной 34
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сам посадочное место в ступице не смотрел. Там шлицы есть? Критична ли разница в количестве шлицев на шпильках?

Сам посадочное место в ступице не смотрел. Там шлицы есть? Критична ли разница в количестве шлицев на шпильках?
Нет не критична*THUMBS UP* это не ремень ГРМ, главное диаметр, хотя могут найтись извращенцы, которые начнут этими шлицами еще и попадать на посадочное место!*THUMBS UP*:-D
Шлицевая нужна только для фиксации шпильки от прокручивания.

Даниил, Я,конечно не спец по слесарке ,но,если там уже есть нарезы от шпильки,то получится "разлохмачивание" посадочного места?А если еще раз менять и опять по другому резать будет?Мне кажется,что количество шлицов имеет значение....
Есть у нас на форуме спецы?Подтвердите или опровергните мои сомнения!Просто тоже 2 шпильки требуют замены ,причем на одной ступице-отсюда и сомнения.*HELP*

Даниил, Я,конечно не спец по слесарке ,но,если там уже есть нарезы от шпильки,то получится "разлохмачивание" посадочного места?А если еще раз менять и опять по другому резать будет?Мне кажется,что количество шлицов имеет значение....
Есть у нас на форуме спецы?Подтвердите или опровергните мои сомнения!Просто тоже 2 шпильки требуют замены ,причем на одной ступице-отсюда и сомнения.*HELP*

А если еще раз менять и опять по другому резать будет? он и должен по другому резать иначе держать не будет! шпильки эти забивные, а по поводу разлохмачивания и сколько раз надо менять эти шпильки? они всетаки не пласстмасовые ломаются не часто, на этот случай купить большего диаметра!
И если считать количество шлицов вы и попадать шлицами будете по старой посадке!???? смысл!
Проверить кто покупал тормозные диски посмотреть с завода идут без нарезки посадки!
Фомич судя по форуму ТЫ уже спец по слесарке!*THUMBS UP*

Господа, не спорьте. Шлицы на шпильках катаные, это делается для того, чтобы подняв металл на шейке шпильки, обеспечить натяг при посадке. Теоретически в отверстии ступицы может отпечататься "след", но ориентироваться по нему не надо. Естественно и то, что после замены "пятой" шпильки посадочное в ступице прослабнет и придётся искать что-то ремонтное (ну если дело до этого дойдёт). Вот как-то так.

респект и уважуха походу всех примирил совершенно согласен с тобой Илья

Сдуру вчера свернул переднюю шпильку, до этого сворачивал заднюю.

Могу сообщить что шпильки разные длину здесь уже выкладывали, да я лично и не мерял, взял первую попавшуюся от тойоты и поставил.
Но по диаметру есть отличия перед 14,3 мм. зад 14,0 мм.*THUMBS UP*

ну и для любителей проверено аж два раза перед 44 шлица, зад 37 шлица!:-D


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Могу сообщить что шпильки разные длину здесь уже выкладывали, да я лично и не мерял, взял первую попавшуюся от тойоты и поставил.
Но по диаметру есть отличия перед 14,3 мм. зад 14,0 мм.
Тоже мне новость! Все знают, что шпильки диаметром разные. И диски колесные перед-зад разные, и гайки тоже бывают для передних и для задних колес. Вот еще право -лево надо промерять, есть подозрения, что тоже разные.

Тоже мне новость! Все знают, что шпильки диаметром разные. И диски колесные перед-зад разные, и гайки тоже бывают для передних и для задних колес. Вот еще право -лево надо промерять, есть подозрения, что тоже разные.

Все знают --- это наверно к тебе относиться???? я так об этом не знал и твоих умных сообщений на это счет не видел!!! а свои умные изречения держи при себе умник!

Тоже мне новость! Все знают, что шпильки диаметром разные. И диски колесные перед-зад разные, и гайки тоже бывают для передних и для задних колес. Вот еще право -лево надо промерять, есть подозрения, что тоже разные.

Это какие диски разные-колесные или тормозные? Если колесные,то как же тогда делать перестановку колёс?

Это какие диски разные-колесные или тормозные? Если колесные,то как же тогда делать перестановку колёс?

забей олег, это речь о колесных шпильках, диаметр посадки шлицов разный а резбовая часть одинаковая 12 на 1,5 мм.

шпильки Тойотовские, если кому интересно, RAV4 -II

Менял вчера колеса, сорвал одну шпильку на переднем правом колесе. Вычитал темку, понял, что шпильку можно заказать эту - FEBEST 0184001, с гайкой заморачиваться не стал, т.к. у меня зимняя штамповка то нужна конусная, подобрал эту - BANTAJ BG507. В отличие от родной она открытая, но зато дешевле родной в три раза :) 24р.
на всякий случай кому надо:
LIFAN 183C1226T13F6 - родная гайка под штамповку (конус) закрытого типа
LIFAN 1891237T13F6 - родная гайка под литье (плоская) закрытого типа

Ну а я пока подожду пару тройку дней и поезжу на 4 шпильках :-D

Добавлено через 5 минут
Больше секретки ставить никогда не буду и другим не советую (если уж сильно за съем колес переживать лучше сигналку с датчиком наклона (положения)).
Датчик наклона вряд ли среагирует, скорее уж чувствительность датчика удара надо регулировать. Только отключи сирену, а то из-за ложняков можно соседей спровоцировать на нехорошие вещи. Я лично пользуюсь секретками давно, на иксе 3,5 года стоят и не сорвал еще ни одной. Резьбу просто смазывать надо и не затягивать так же сильно как все остальные гайки. Было правда дело 10 лет назад, тоже сорвал, но не гайку, а болт на нексии, высверливал этот болт с диска, измаялся я тогда конкретно, а потом меня научили как правильно пользоваться секретками :)

Наконец то пришла весна, надоело ездить на 4 шпильках :-D
Решил поменять шпильку на правом переднем колесе, ну и заодно переобуться :) В связи с тем что машине пошел 5 год, а тормозной диск ни разу не снимался, потрудиться пришлось изрядно. Место посадки диска перед выбиванием обработал какой то Наносмазкой типа WD, намного гуще и плотнее, даже запах другой, да просто потому что под рукой просто WD-шки не оказалось :)

Старая шпилька выбилась без проблем, а вот с новой пришлось изрядно повозиться. По-хорошему с другой стороны шруза надо было чем то подпереть, без этого он очень сильно пружинит и удар не такой мощный. Но т.к. делал на улице других вариантов не было. Новую шпильку вбивал на место, используя старую, вбилось почти полностью, не достучал миллиметра 3, пожалел диск и себя :)

Новая шпилька по длине точно такая же, количество шлицов меньше. Номера шпильки и гайки сообщением выше. Ну и как оказалось новая гайка затягивается ключом на 19, а не на 21 как все остальные, мой косяк. Слава Богу что под рукой нашлась головка на 19 :) В принципе она все равно временная, т.к. в Рязани дома лежат старые новые гайки открученные вместо секреток, через недельку буду как раз в Рязани :)

Дополнение (процесс):
1. Снять колесо
2. Открутить два фиксирующий диск винта крестовой отверткой PH2, если закоксовалось использовать биту и ключ на 8
3. Снять саппорт тормозов (держится на двух болтах на 17)
4. Ну и дальше пытаться снять сам диск. Как я писал выше, я смазал посадочное место диска смазкой и выбивал, прокручивая диск.
5. Сборку производить в обратном порядке. В процессе сборки все нити резьбы на болтах и винтах обработать смазкой типа WD.
*. Перед установкой саппорта тормозов обратно, желательно проверить свободный ход, в случае подклинивания смазать направляющие саппорта (болты на 13) и сами направляющие колодок, в них очень много ржи.

А зачем тормозной диск снимал?

А зачем тормозной диск снимал?

ну во-первых, сделано все как с первом сообщении этой ветки, во-вторых, смотрел... смотрел, теоретически можно, но это изврат еще тот и без ямы не получится, больший доступ даст снятый диск :)

Толик, обычно достаточно снять суппорт,и просто выбить шпильку.Новую вставляют,надевают кусочек металлической трубки,и гайкой втягивают шпильку в тело ступицы.

Дополнение (процесс):
1. Снять колесо
2. Открутить два фиксирующий диск винта крестовой отверткой PH2, если закоксовалось использовать биту и ключ на 8
3. Снять саппорт тормозов (держится на двух болтах на 17)
4. Ну и дальше пытаться снять сам диск. Как я писал выше, я смазал посадочное место диска смазкой и выбивал, прокручивая диск.
5. Сборку производить в обратном порядке. В процессе сборки все нити резьбы на болтах и винтах обработать смазкой типа WD.
*. Перед установкой саппорта тормозов обратно, желательно проверить свободный ход, в случае подклинивания смазать направляющие саппорта (болты на 13) и сами направляющие колодок, в них очень много ржи.

*THUMBS UP*

Сегодня поменяли сломанную на шиномонтаже шпильку, вес процесс занял у мастера 25 минут, не спеша. Цена вопроса вместе со шпилькой 600 ре. А вот и сама сломанная шпилька
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 1 минуту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Огромное спасибо!Все ясно и понятно! Случилась такая хрень с двумя шпильками после посещения очередного ТО у рукожопых официалов.