движение при запуске авто [Архив] - Lifan X60 Форум.

добрый день! вылезла вот такая проблемка, после сильных морозов по утрам при заводке двигателя машина начинает ехать (скорость не включена, педаль сцепления не выжата) при выжатом сцеплении движения естественно нет...приходится сидеть и держать сцепление чтоб машина не ехала...это не айс. у кого было также? масло заменили, эффекта нет

добрый день! вылезла вот такая проблемка, после сильных морозов по утрам при заводке двигателя машина начинает ехать (скорость не включена, педаль сцепления не выжата) при выжатом сцеплении движения естественно нет...приходится сидеть и держать сцепление чтоб машина не ехала...это не айс. у кого было также? масло заменили, эффекта нет
Да не поедет она, не бойся :) Несколько секунд, и отпускай сцепление. Чуть качнет и все, обороты упадут и тут же восстановятся. Наверное, силы трения в коробке так преодолеваются. В морозы заметнее.

vldimmer, посмотрим...если поедет, видео запишу

после сильных морозов по утрам при заводке двигателя машина начинает ехать
Надо выжать сцепление, после запуска ДВ немного подержать педаль и нежно её отпустить не бросая при включении коробки авто немного дернеться но не поедет, ну а если едет то есть ручник. Ну асли едет и впрямь интересно посмотреть. Я сегодня при -20 завел никуда мой не поехал.

добрый день! вылезла вот такая проблемка, после сильных морозов по утрам при заводке двигателя машина начинает ехать (скорость не включена, педаль сцепления не выжата) при выжатом сцеплении движения естественно нет...приходится сидеть и держать сцепление чтоб машина не ехала...это не айс. у кого было также? масло заменили, эффекта нет
У меня не ехала, так как на ручнике была, однако поступательный рывок был, пока тормозную жидкость и масло в коробке не заменил. С первым морозом после покупки X60-го и заменил, как рукой сняло. Кстати говоря, завожу исключительно с брелока, сцепление не выжимаю.

vldimmer, посмотрим...если поедет, видео запишу
Я на своей пробовал по всякому - не смог, убедился что невозможно. Хотя сомнения были, уж очень уверенно дергается при большом минусе.

уж очень уверенно дергается при большом минусе.
Но не едет-же.

Авто может двигаться из-за застывшего трансмиссионного масла. Было раньше на жигулях такое. Лечится заменой масла на рекомендованное заводом. В нашем случае должно быть 75w90. Если была замена,возможно масло попалось подделка. Попробуйте найти хорошее масло от импортных производителей. Я себе залил Бритиш петролеум-проблем никаких.

добрый день! вылезла вот такая проблемка, после сильных морозов по утрам при заводке двигателя машина начинает ехать (скорость не включена, педаль сцепления не выжата)

Диск сцепления - "прилип", "примЁрз" .
А , у нас пока сцепление не выжмешь , машинка не заводится :)

Диск сцепления - "прилип", "примЁрз" .
А , у нас пока сцепление не выжмешь , машинка не заводится :)
А как же автозапуск? Там некому выжимать сцепление.
Выше в 5 посте Андрей и при запуске вручную не выжимает. И к слову, производитель нигде такую необходимость не обозначил.
Хотя я выжимаю - привычка, была машина, которая без этого не заводилась.

А как же автозапуск? Там некому выжимать сцепление.
Выше в 5 посте Андрей и при запуске вручную не выжимает. И к слову, производитель нигде такую необходимость не обозначил.
Хотя я выжимаю - привычка, была машина, которая без этого не заводилась.автозапуск там при помощи доп. реле ставят, как у нас обходят блокировку бензонасоса, так у них выжим сцепления имитируют. По рекомендациям запуска в холода, не помню есть ли в нашей инструкции, а по ограничению вроде было, если не наврать после -27 автомобиль эксплуатировать нельзя.

У меня тоже после мороза поехала ,медленно но уверенно.Масло Zic 5W85.Вообще наше КПП настораживает.

Добавлено через 24 минуты
У меня тоже после мороза поехала ,медленно но уверенно.Масло Zic 5W85.Вообще наше КПП настораживает.

Извеняюсь масло ZIC 75W85.

автозапуск там при помощи доп. реле ставят, как у нас обходят блокировку бензонасоса, так у них выжим сцепления имитируют. По рекомендациям запуска в холода, не помню есть ли в нашей инструкции, а по ограничению вроде было, если не наврать после -27 автомобиль эксплуатировать нельзя.
Я объяснял, что выжимать сцепление при запуске производитель не требует. А ты пишешь о чем? Нам не надо ничего обходить.
И никаких ограничений по эксплуатации зимой инструкция не содержит.

Запускал при -31 чуть-чуть дёрнулась , никуда не поехала . Кстати запустилась очень даже легко , сам не ожидал .

А как же автозапуск? Там некому выжимать сцепление.
Выше в 5 посте Андрей и при запуске вручную не выжимает. И к слову, производитель нигде такую необходимость не обозначил.
Хотя я выжимаю - привычка, была машина, которая без этого не заводилась.
С автозапуском ? , видимо при нажатии "педали" , там "что то " - замыкается - если ставить с "автозапуском" - надо в электрику лесть . ( под "педаль ":))
Вот и у нас (смотрим ниже авто ) незаведЁшь - если не выжмешь .:)

С автозапуском ? , видимо при нажатии "педали" , там "что то " - замыкается - если ставить с "автозапуском" - надо в электрику лесть . ( под "педаль ":))
Вот и у нас (смотрим ниже авто ) незаведЁшь - если не выжмешь .:)

Датчик сцепления - у нас его нету.
Автозапуск работает на ура и морозы тоже, естественно никаких педелей не выжимаю.

Добавлено через 2 минуты
И кстати я где-то читал, что выжим сцепления при запуске плохо для движка. Типа биение увеличивается, что то про коренные вкладыши писали, лучше чтобы было продолжение коленвала. Хотя х.з.

Я объяснял, что выжимать сцепление при запуске производитель не требует. А ты пишешь о чем? Нам не надо ничего обходить.
И никаких ограничений по эксплуатации зимой инструкция не содержит.а пишу я о том что на некоторых современных автомобилях есть такая опция, обязательный выжим сцепления перед пуском (например Шкода Октавия) если на него ставить автозапуск то необходимо цеплять доп.реле имитирующее нажатое сцепление. В нашем случае при постановке на штатную сигнализацию размыкается цепь бензонасоса, и чтобы у нас реализовать автозапуск нужно либо полностью деактивировать штатную сигналку, либо ставить доп. реле в цепь бензонасоса.
По запуску ДВС в холода, производитель может не писать ничего, этому учат в автошколах как облегчить холодный пуск, как "подогреть" АКБ и т.д и т.п.

Добавлено через 11 минут

И кстати я где-то читал, что выжим сцепления при запуске плохо для движка. Типа биение увеличивается, что то про коренные вкладыши писали, лучше чтобы было продолжение коленвала. Хотя х.з.это азы принципа работы ДВС, сцепление держать выжатым не стоит, т.к резко сокращается срок "жизни" подшипников коленвала, а вот нажать перед пуском несколько раз на педаль полезно, как и пошевелить ручку КПП.
PS кому довелось столкнутся тот знает, как особенно начинающие водители стоя на светофорах на сцеплении, попадали на ремот и расточку блока ДВС после неожиданной кончины переднего подшипника.

PS кому довелось столкнутся тот знает, как особенно начинающие водители стоя на светофорах на сцеплении, попадали на ремот и расточку блока ДВС после неожиданной кончины переднего подшипника.

Баян, там добавляется то пара валов с шестернями без нагрузки, откуда такие последствия?
Может еще и тормоз держать нажатым нельзя? тормозные шланги не пробивает с заменой всей тормозной системы? Аргументируйте свои предположения и причинно-следственную связь между сцеплением и передним подшипником (подшипником чего?) Любой подшипник сначала засопливит, потом потечет, потом захрустит и только после этого встанет.

Авто может двигаться из-за застывшего трансмиссионного масла. Было раньше на жигулях такое. Лечится заменой масла на рекомендованное заводом. В нашем случае должно быть 75w90. Если была замена,возможно масло попалось подделка. Попробуйте найти хорошее масло от импортных производителей. Я себе залил Бритиш петролеум-проблем никаких.
заменили на 80 w90 может в этом траблы?

заменили на 80 w90 может в этом траблы?
Запросто:
75W90 -40°С
80W90 -26°С

Во-первых, 80W90 не в допуске, во-вторых, не подходит для холодных регионов.

Вот и у нас (смотрим ниже авто ) незаведЁшь - если не выжмешь .:)
__________________
Сергей ( авто Hover M2 )


Прошу прощения - был невнимателен*SORRY*

Баян, там добавляется то пара валов с шестернями без нагрузки, откуда такие последствия?
Может еще и тормоз держать нажатым нельзя? тормозные шланги не пробивает с заменой всей тормозной системы? Аргументируйте свои предположения и причинно-следственную связь между сцеплением и передним подшипником (подшипником чего?) Любой подшипник сначала засопливит, потом потечет, потом захрустит и только после этого встанет.
))) а я баянист с опытом...что я вам смогу объяснить ? почему проворачивает вкладыши ? почему подшипники не ломаются по вашим методикам с соплями визгом и последующим клином, а сразу встают колом и обойма при этом разваливается на мелкие куски, а шарики превращаются в овальные окатыши ? почему шатуны вылетают, поршня прогарают и все остальные косяки которые возникают в моторе...просто посмотрите устройство ДВС, особое внимание уделите назначению переднего главного подшипника, ну и физические процессы в уме прикиньте, что и в какую сторону движется когда вы выжимаете сцепление и куда приходятся основные нагрузки, и не забудьте про то что на переднем подшипнике еще и шкив навесного оборудования доп. нагрузкой "висит", иногда бывает что не одноручьевой.
PS и тормоз долго нажатым держать нельзя, особенно на затяжных спусках, а то придется менять не только всю тормозную систему, а и полностью автомобиль...тут уж расписывать "почему нельзя" не стану уж не обессудьте.

Добавлено через 1 минуту
ну и про тормоза (особенно пневматические) вам очень много могли бы рассказать водители большегрузов...но этот баян для особо близких друзей.

Добавлено через 2 минуты
И кстати я где-то читал, что выжим сцепления при запуске плохо для движка. Типа биение увеличивается, что то про коренные вкладыши писали, лучше чтобы было продолжение коленвала. Хотя х.з.

Первый раз такое слышу , где можно почитать ? В морозы ДВС легче при заводке с выжатым сцеплением . В "далЁкие" годы в "автошколе" зачЁт не принимали если при "заводке" авто сцепу не выжмешь .
И про подшибники коленвала тоже "глупость" , вот выжимной ,да полететь может .

Первый раз такое слышу , где можно почитать ? В морозы ДВС легче при заводке с выжатым сцеплением . В "далЁкие" годы в "автошколе" зачЁт не принимали если при "заводке" авто сцепу не выжмешь . .

При покупке в салоне предупредили: сцепление при пуске двигателя не выжимай,объяснили "особенностью конструкции",т.е никак не объяснили. Так как на всех российских машинах привык выжимать перед пуском сцепление ( тем более зимой),долго привыкал не выжимать на Х60 .Теперь привык, машина в холод нормально заводится,никуда не дёргается.

Всё понятно, это конструктивная особенность коробки, дергается у всех, просто те, кто заводит не выжимая сцепление это дерганье не замечают, оно проходит на малых оборотах вращения стартером.

Всё понятно, это конструктивная особенность коробки, дергается у всех, просто те, кто заводит не выжимая сцепление это дерганье не замечают, оно проходит на малых оборотах вращения стартером.нет никакой особенности у КПП..смените масло и не будет происходить ничего, ни на малых оборотах ни на больших.

Был у меня Ford Transit 95 года. Были такие же проблемы. Смена масла не помогала, хотя залито было оригинальное масло для той коробки. При чем чем дальше была эксплуатация машины, тем чаще бывали случаи "самостоятельной" езды. Начались проблемы зимой, а к лету приходилось или на тормоз жать или на ручник. Вылечил заменой коробки:)

нет никакой особенности у КПП..смените масло и не будет происходить ничего, ни на малых оборотах ни на больших.
Опять масло... Сто раз уже люди писали, что масло заменили. Сюда надо какое-то эксклюзивное масло? Какого-то конкретного производителя? Как в машину премиум-класса? Просто синтетика 75-w90 уже не канает? Окуеть, требования...
PS масло не причем. Итак хорошее льем

vldimmer,

Кто, где писал?

skaut, открывший ветку, пишет ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), что ему залили трансмиссионку 80W90, - может она эксклюзив премиум-класса?

Я пишу ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), что у меня проблема вылечилась сразу после одновременной замены тормозухи и трансмиссионки, а морозы были в прошлом году до -40°C.

У вас есть основания не верить? Иначе, зачем весь этот словесный надрыв?

из всего вышепрочитаного,я так понимаю,СЦЕПЛЕНИЕ ПРИ ЗАВОДКЕ АВТО,НАЖИМАТЬ ,НЕ НАДО??? /,необходимо,.не желательно,.не нужно..,не рекомендуется..,ни в коем случае...,--ответ ////.ГДЕ???

из всего вышепрочитаного,я так понимаю,СЦЕПЛЕНИЕ ПРИ ЗАВОДКЕ АВТО,НАЖИМАТЬ ,НЕ НАДО??? /,необходимо,.не желательно,.не нужно..,не рекомендуется..,ни в коем случае...,--ответ ////.ГДЕ???

Если хочешь продлить жизнь стартеру и аккумулятору,то надо выжимать.

fktrcfylh75, фигня все...выжатое сцепление при заводке ДВС ничего плохого ему не делает...:)

fktrcfylh75, фигня все...выжатое сцепление при заводке ДВС ничего плохого ему не делает...:)

как говорится не хочешь не надо не выжимай...*THUMBS UP*
но выжатое сцепление да ничего не делает на оборот снимает лишнюю нагрузку...

vldimmer,
Кто, где писал?

А чё первый раз что ли вопрос по дерганью встал? Сейчас все темы по КПП поднять - сколько сообщений было, что масло поменял и ничего не изменилось.

Добавлено через 22 минуты
что у меня проблема вылечилась сразу после одновременной замены тормозухи и трансмиссионки, а морозы были в прошлом году до -40°C.

У вас есть основания не верить? Иначе, зачем весь этот словесный надрыв?
Коробки у всех одного исполнения.
Ты пишешь, что заводишь на ручнике и сцепление не выжимаешь. Ну дак потому и не чувствуешь рывка.
Да, наверно, до замены масла рывок был сильнее и чувствовался даже на ручнике.
Но даже на заменённом хорошем, но холодном масле если завести машину с опущенным ручником и выжатым сцеплением, то при отпускании сцепления машину качнет вперед. После прогрева это пропадает.
И тут хоть какого производителя залей. Я у ОД спрашивал, говорят каждый второй жалуется.

А чё первый раз что ли вопрос по дерганью встал? Сейчас все темы по КПП поднять - сколько сообщений было, что масло поменял и ничего не изменилось.хоть 1 человек у кого машина дергается, проверил ЧТО ему залили ? и вобще залили-ли ?
Коробки у всех одного исполнения.
Ты пишешь, что заводишь на ручнике и сцепление не выжимаешь. Ну дак потому и не чувствуешь рывка.
Да, наверно, до замены масла рывок был сильнее и чувствовался даже на ручнике.
Но даже на заменённом хорошем, но холодном масле если завести машину с опущенным ручником и выжатым сцеплением, то при отпускании сцепления машину качнет вперед. После прогрева это пропадает.
И тут хоть какого производителя залей. Я у ОД спрашивал, говорят каждый второй жалуется.КПП то у всех одинаковые как и машины, а вот требования как и восприятие разные...и если кому-то что-то показалось, то проще всего сделать видео на эту тему, а не рассказывать сколько голов у змея горыныча ИМХО, а то у страха глаза велики.

vldimmer,

На X60-ом ни разу не выжимал сцепление при запуске ДВС, за редким исключением завожу с брелока. До замены указанных жидкостей (трансмиссионка+тормозуха) при запуске ДВС был явный поступательный толчок, вызывающий у меня недоумение. До замены этот «эффект» проявлялся и при -25°С, после замены он не проявлялся даже при -40°С. Соответственно, не связываю этот толчок с выжимом сцепления, эффект наблюдается и лечится независимо от игры со сцеплением.

Вроде уже так написал, что разночтений быть не может…:rolleyes:

Андрей, да ёперный театр, как "не связываю с выжимом", если выжим суть разъединение с трансмиссией, а как без трансмиссии она дернется? Никак. А вот когда отпустишь сцепу, тут и качнет вперед.
Но я понял тебя, ты сцепу не выжимаешь, это принципиально, поэтому и с проблемой не знаком. Тут и говорить не о чем.
Это и вообще не проблема, по крайней мере для меня. Я лишь ответил на сообщение.
Вот на это:
добрый день! вылезла вот такая проблемка, после сильных морозов по утрам при заводке двигателя машина начинает ехать (скорость не включена, педаль сцепления не выжата) при выжатом сцеплении движения естественно нет...приходится сидеть и держать сцепление чтоб машина не ехала...это не айс. у кого было также? масло заменили, эффекта нет
Раздули, блин...

Добавлено через 5 минут
ВсЁ же интересно "почитать" где нибудь , что при выжатом сцеплении - "ломаются" подшибники коленвала и тем более "проворачивает" вкладыши ?
Viktor_NT - просвятите , не лично , а документально :)

Добавлено через 5 минут
ВсЁ же интересно "почитать" где нибудь , что при выжатом сцеплении - "ломаются" подшибники коленвала и тем более "проворачивает" вкладыши ?
Viktor_NT - просвятите , не лично , а документально :)

Мне тоже интересно?:confused:

Добавлено через 5 минут
ВсЁ же интересно "почитать" где нибудь , что при выжатом сцеплении - "ломаются" подшибники коленвала и тем более "проворачивает" вкладыши ?
Viktor_NT - просвятите , не лично , а документально :)
вы лучше выясните ломаются ли машины если на них не ездить и наоборот ? По вкладышам..или я вас сейчас начну тыкать мордой лица в то что я такого не говорил, что вкладыши проворачивает из-за сцепления, или вы заберете свои слова обратно с извинениями, а то я вас просто при всех назову плохим словом, подъе..чки свои забейте себе в анус.

Вот сегодня утром завел машину как тут советовали без выжима сцепления. Машина на ручнике. Как и следовало ожидать никакого толчка вперед я не почувствовал.
Но это не значит, что все устранилось. Тут же выжимаю сцепление, снимаю с ручника и отпускаю сцепление. И вот он, пожалуйста, качок вперед.
PS Масло у меня, если чё, залито правильное.
Поскольку на других машинах это не наблюдается, я и говорю - конструктивная особенность нашей коробки.

Вот сегодня утром завел машину как тут советовали без выжима сцепления. Машина на ручнике. Как и следовало ожидать никакого толчка вперед я не почувствовал.
Но это не значит, что все устранилось. Тут же выжимаю сцепление, снимаю с ручника и отпускаю сцепление. И вот он, пожалуйста, качок вперед.
PS Масло у меня, если чё, залито правильное.
Поскольку на других машинах это не наблюдается, я и говорю - конструктивная особенность нашей коробки.

это противоречит любому здравому смыслу...давайте начнем с того сколько у вас сегодня с утра было градусов ?
PS откуда информация о "правильном масле" ? сам заливал ?
PPS простой пример (из личного опыта) прошлый год, зимой в -20 (и ниже) с утра на обкаточном масле ручку КПП мне приходилось реально ворочать двумя руками (пока мотор не прогреется) после того как я поменял обкаточное масло на 75W90 ручка после ночевки на холодную стала шевелиться раз в 10 легче (а может и больше чем в 10) при этом на обкаточном масле машина тоже дергалась, после замены даже намеков нет, при всем том что в морозы я машину на ручнике не держу и сцепление при пуске ДВС не выжимаю.

Viktor_NT - Виктор искренне извиняюсь:)
Енто я просто всЁ "обобщил" - ладно не надо ничего обьяснять - порылся в инете , да существует такая "байка" про "подшибники" , но всЁ это спорно - короче "баян" - миллион мнений . Так , что с Наступающим Новым годом - всех Благ !!!:)

Viktor_NT - Виктор искренне извиняюсь:)
Енто я просто всЁ "обобщил" - ладно не надо ничего обьяснять - порылся в инете , да существует такая "байка" про "подшибники" , но всЁ это спорно - короче "баян" - миллион мнений . Так , что с Наступающим Новым годом - всех Благ !!!:)спс за поздравление, взаимно.
PS по теме..баян-гармошка...если бы я сам с этим не столкнулся я бы просто промолчал, поначалу тоже считал моториста немного дураком, но у него дар разжевывать лучше чем у меня.

добрый день! вылезла вот такая проблемка, после сильных морозов по утрам при заводке двигателя машина начинает ехать (скорость не включена, педаль сцепления не выжата) при выжатом сцеплении движения естественно нет...приходится сидеть и держать сцепление чтоб машина не ехала...это не айс. у кого было также? масло заменили, эффекта нет

Одна из возможных неисправностей-регулировка узла сцепления.
Подробно я расписал в теме цилиндр сцепления.

попробуйте может помочь

Одна из возможных неисправностей-регулировка узла сцепления.
Подробно я расписал в теме цилиндр сцепления.

попробуйте может помочь

Причём тут сцепление? :-D
На НЕЙТРАЛЬНОЙ передачи с ЛЮБЫМ сцеплением автомобиль должен стоять на месте.
В данном случае проблема в вязкости масла в КПП на морозе...
ВЫ прям в каждой теме отписались про регулировку сцепления...

Аркадьич, масло в КПП у тебя залито г...но ( извини за выражение) Заливай 75w-90 нормальную синтетику или не езди в сильные морозы! Я думаю, что и ручка КПП еле двигается на холодную. Ну или выжимай и держи сцепление когда заводишь.

Причём тут сцепление? :-D
На НЕЙТРАЛЬНОЙ передачи с ЛЮБЫМ сцеплением автомобиль должен стоять на месте.
В данном случае проблема в вязкости масла в КПП на морозе...
ВЫ прям в каждой теме отписались про регулировку сцепления...

аркадьич= пахомыч...*CRAZY*
че пишет сам не знает.

Аркадьич, извини, мою цитату видимо нужно адрессовать skaut. А масло то меняли при тебе и на какое?

Обычное дело. На морозе заводите двигатель на нейтральной передаче выжав сцепление. Даете двигателю поработать с минуту. Чем гуще масло и круче мороз, тем дольше надо держать. Затем плавно начинаете отпускать сцепление. В момент когда двигатель начинает снижать обороты слегка выжмите сцепление. И опять плавно начинайте отпускать сцепление. В какой то момент двигатель провернет валы коробки. Машина слегка качнется и все. Лучше конечно заменить масло в коробке на синтетику 75W90. На уазике при морозе -36 приходилось держать сцепление до 5 минут.

На уазике при морозе -36 приходилось держать сцепление до 5 минут
а нигрол поменять на что то нормальное не судьба?

А нигрол в легковых машинах не применяется с 80 годов.

Данная тема будет актуальна в октябре-декабре (в зависимости от региона) в настоящее время в ней обсуждать нечего.

А нигрол в легковых машинах не применяется с 80 годов.

до сих пор он в продаже.
могу сфоткать в магазе .:-D
и называется оно ТаП-15 его аналог ТаД-17 .
удачи вам тов. Самоделкин 55.

до сих пор он в продаже.
могу сфоткать в магазе .:-D
и называется оно ТаП-15 его аналог ТаД-17 .
удачи вам тов. Самоделкин 55. Старый добрый нигрол (малиново-вишневый в тонком слое) уже не выпускается.ТАП-15В и ТАД-17и -не совсем аналоги .На ТАП-15 летом (вязкость ~ 15 мм кв/с при 100 гр) авто при запуске при исправной КПП и сцеплении не поедет.ИМХО .

Добавлено через 44 секунды
володя57, +100500 !

Добавлено через 5 минут
Виктор_К, ЗАПУСК ПРИ НАЖАТОМ СЦЕПЛЕНИИ зимой не вредит заметно ни выжимному ,ни КВ , а вот достаточно долгий прогрев может навредить кольцам / полукольцам осевого смещения.

Старый добрый нигрол (малиново-вишневый в тонком слое) уже не выпускается.ТАП-15В и ТАД-17и -не совсем аналоги .На ТАП-15 летом (вязкость ~ 15 мм кв/с при 100 гр) авто при запуске при исправной КПП и сцеплении не поедет.ИМХО
тогда силыч вязкозть "нигрола" огласите ?

Старый добрый нигрол (малиново-вишневый в тонком слое) уже не выпускается.
Может, рецептура уже не та, но масло с таким названием выпускается. И очень широко используется. Кроме личных автомобильчиков есть еще другая техника, а еще есть промышленные механизмы и т.п. Если нет больших нагрузок и низких температур - вэлкам, нигрол! Зачем платить больше.

Отходим от темы *list*

Отходим от темы *list*

Зимой в морозы - едет!

Летом, блин, вязкости масла не хватает :(

А зимой - как на коробке автомате! Тормоз убрал - и покатился... Кто сказал, что у нас не автомат? ЗИМНИЙ автомат!

Старый добрый нигрол (малиново-вишневый в тонком слое) уже не выпускается.ТАП-15В и ТАД-17и -не совсем аналоги .На ТАП-15 летом (вязкость ~ 15 мм кв/с при 100 гр) авто при запуске при исправной КПП и сцеплении не поедет.ИМХО .

Добавлено через 44 секунды
володя57, +100500 !

Добавлено через 5 минут
Виктор_К, ЗАПУСК ПРИ НАЖАТОМ СЦЕПЛЕНИИ зимой не вредит заметно ни выжимному ,ни КВ , а вот достаточно долгий прогрев может навредить кольцам / полукольцам осевого смещения.Вы абсолютно правы. Приятно иметь дело со знающими людьми.

И все-таки она верт... то есть, дергается!
Сменил уже несколько масел, сейчас масло идеальное по версии ойл-клуба - Еврол Фултрансин, температура замерзания -54. И первое испытание - всего лишь первый утренник -17 градусов. Запускаю как обычно - наклонившись из открытой двери к замку, ручник снят. Двигатель запустился быстро, как обычно, но обороты были заметно ниже, крутился тяжелее, и машину слегка качнуло вперед. Вот те бабушка, и Юрьев день!
Итак - масло не причем. Это особенность коробки. Я это говорил еще в 13 году, в этой же теме.