БЖ от 123 : Купил вчера х60 [Архив] - Lifan X60 Форум.

Я так понимаю никто еще не купил кто на форуме зарегистрирован, отзывы похожи на заказуху, и складывается впечатление что народ только на лексусах и инфинити ездит, придирки какие то... если косячные мелочи не устраивают берите бренды...
В Волгограде ценник 559 900. Выбирал долго и придирчиво (начитался форумов разных) из трех белых (хотел белую) одна только с автовоза (без подготовки) из оставшихся первую которую предложили не понравилась, зазоры разные, двери странно открываются. Вообщем расстроился, хотел уже на другой цвет настраиваться. На стоянке еще один белый был, но сначала сказали что он для тест драйва (мутная отмазка какая то) спасибо менеждер подсуетился узнал, что похоже кто то из коллег притырил для своих клиентов, вообщем пошли смотреть. Зазоры одинаковые, небольшие (не мерседес конечно) но на глаз все ровненько, внутри все проверили, завели, есть конечно мелкие косячки по сборке, но сколько я смотрел китайцев, (в том числе и Вортекс Тинго ФЛ) они есть у всех. Если не приглядываться и не бегать с линейкой их не видно. Пошли оформлять, плюс салону - ПТС сразу выдали, т.е зашел в салон и через 2 часа уехал на новой машине. на сегодня пробег 232 км.
Из первых впечатлений: напрягся когда выхлопная труба стала обгорать (первые 8 км), остановился на перекрестке, а в салон запах паленого металла, потом ничего, пропал запах. Тормоза какие то непонятные слишком плавные (ощущение будто воздух в системе), звонил в сервис сказали приезжай посмотрим (но блин далеко 180 км) буду ждать первое ТО (1500-2000 км) Скорости включаются нормально, четко, но мягче чем на предыдущей машине (Елантра в старом кузове) читал на форумах после замены масла в коробке будет лучше.
Про динамику сказать ничего не могу, пока обкатка рекомендуется ездить плавно и не более 3000 оборотов больше 95 не разгонялся. Пока напрягает то что постоянно нужно следить за режимом езды, за оборотами.
Про панель приборов: вполне читаемо и понятно, как говориться интуитивно понятный интерфейс, привык сразу. Спидометр цифровой и тут же тахометр - не надо глазами бегать вправо влево, мне понравилось.
По расходу: из салона заправил на 1000 р. получилось 3 деления (всего 4) бак 55 литров. 5 литров по любому остается когда лампочка загорается, так что считаю полезный объем 50 л. За 214 км по трассе ушло одно деление - порядка 12 литров с учетом того что пока обкатка расход по любому больше, но и ехал равномерно без резких ускорений не более 95 км/ч на 5-й, получается около 6 литров на сотню.
Печка порадовала, в салоне тепло. Вентилятор при переключении оборотов ускоряется не резко, а плавно. Переключатели конечно нежные.
Музыка сначала разочаровала, (после моей соньки в елантре)пока ехал слушал только радио. Дома воткнул диск, настроил звук, не Hi Fi конечно, но намного лучше стало.
Общие впечатления пока только положительные, высокая посадка, неплохой свет (выехал из салона темнело), подвеска в меру: жестче чем на предыдущей (корея), но мягче европеек (опель) и америкосов (форд). Знакомый сегодня увидел, и давай сразу - нафига ты китайца взял, за 700 рублей можно было и получше взять, а как узнал что не 700 а 560, так машина сразу офигенная стала... Позже фотки выложу (если можно могу и видео).

Вот мне в среду забирать своего коня...,а чувства какие-то двоякие... Вроде должна быть радость...,а ее почему то нет... Начитался,наслушался... может и впрямь бренд,но б.у....

123, Поздравляю с преобретением!!! Ни гвоздя, ни жезла!!!

я писал обзор живьем, прям в салоне
косяков много и не только сборки
я буду брать х60, но после его адаптации (долой бежевые карты дверей)
сейчас lifan solano 2й год пошел, авто радует не только внешне но и в салоне
мягкая панель, отличный набор регулировок сиденья
управление на руле и тд
про запах в салоне с улицы вообще даже не знаю что это

про расход радует, тк и у солано расход 5-7 л
да и еще зайди на д2 зарегистрируйся, там удобно БЖ вести будем следить
вот например моя страница [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Поздравляю с покупкой!
Вот на счет заказных отзывов... мой точно не заказной. А реальное впечатление от машины.Вот у Вас Элантра была,у меня тоже кореец - вот скажите,что панель из лучшего пластика в Лифане? У меня верх панели мягкий, приятный и теплый,а тут жесткий.
ВОпрос по свету. У меня как один раз включил свет,так теперь и не вспоминаю,что надо включать-выключать его,ключ вставил-зажегся,ключ вытащил-через 20 секунд погас.А как в Х60?

в х60 сам не выключается:(

в этом есть плюс
в темноте на габаритах можно оставить закрытую машину
а для того чтобы забыть про свет можно установтить ДХО

123, Поздравляю с преобретением!!! Ни гвоздя, ни жезла!!!

спасибо

Вот мне в среду забирать своего коня...,а чувства какие-то двоякие... Вроде должна быть радость...,а ее почему то нет... Начитался,наслушался... может и впрямь бренд,но б.у....

почитайте форум например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] каталог неисправностей, или [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]стук-в-передней-подвеске/
вот вам и бренды.... проблемы есть у всех машин хоть бренды хоть нет. если слушать всех, то нужно сидеть дома на диване и о машине забыть. сравните с х60 - что можно купить с такими же характеристиками и за эту цену?

рено дастер, чери тинго, шевроле ниву, винг 5 (ток чуток дороже) и тп

Проблемы есть у всех авто а методы устранения у каждого разные (к примеру если на вазе ломается копеечная деталь, около 500 р цена вопроса вы же не будете вызывать эвакуатор или ещё как нарушать свою идилию проще купить в магазине и поставить, если у фольца чего так можно и раскрутить оплату за эвакуатор и подменную машину взять, но самое главное это расположение ближайщих СТО гарантийных и простых магазов, ну и ремонтопригодность по всей россии матушке)
П.С. Друзья с фольцваген сервиса сказали что Фольцваген пассат СС новый недавно показал кулак дружбы спустя 38 км пробега(2 дня покатались люди) чистый брак
А так если без брака, как к машине будешь относится ухаживать, делать ТО вовремя так она и будет себя вести

я писал обзор живьем, прям в салоне
косяков много и не только сборки
я буду брать х60, но после его адаптации (долой бежевые карты дверей)
сейчас lifan solano 2й год пошел, авто радует не только внешне но и в салоне
мягкая панель, отличный набор регулировок сиденья
управление на руле и тд
про запах в салоне с улицы вообще даже не знаю что это

про расход радует, тк и у солано расход 5-7 л
да и еще зайди на д2 зарегистрируйся, там удобно БЖ вести будем следить
вот например моя страница [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
sies ты конечно извини но что то с расходом ты п...ш я на своей солянке 7литров в лучшем случае и то только по трассе когда в спину ветер дует но город не меньше десятки как не крути

Я так понимаю никто еще не купил кто на форуме зарегистрирован, отзывы похожи на заказуху, и складывается впечатление что народ только на лексусах и инфинити ездит, придирки какие то... если косячные мелочи не устраивают берите бренды...
В Волгограде ценник 559 900. Выбирал долго и придирчиво (начитался форумов разных) из трех белых (хотел белую) одна только с автовоза (без подготовки) из оставшихся первую которую предложили не понравилась, зазоры разные, двери странно открываются. Вообщем расстроился, хотел уже на другой цвет настраиваться. На стоянке еще один белый был, но сначала сказали что он для тест драйва (мутная отмазка какая то) спасибо менеждер подсуетился узнал, что похоже кто то из коллег притырил для своих клиентов, вообщем пошли смотреть. Зазоры одинаковые, небольшие (не мерседес конечно) но на глаз все ровненько, внутри все проверили, завели, есть конечно мелкие косячки по сборке, но сколько я смотрел китайцев, (в том числе и Вортекс Тинго ФЛ) они есть у всех. Если не приглядываться и не бегать с линейкой их не видно. Пошли оформлять, плюс салону - ПТС сразу выдали, т.е зашел в салон и через 2 часа уехал на новой машине. на сегодня пробег 232 км.
Из первых впечатлений: напрягся когда выхлопная труба стала обгорать (первые 8 км), остановился на перекрестке, а в салон запах паленого металла, потом ничего, пропал запах. Тормоза какие то непонятные слишком плавные (ощущение будто воздух в системе), звонил в сервис сказали приезжай посмотрим (но блин далеко 180 км) буду ждать первое ТО (1500-2000 км) Скорости включаются нормально, четко, но мягче чем на предыдущей машине (Елантра в старом кузове) читал на форумах после замены масла в коробке будет лучше.
Про динамику сказать ничего не могу, пока обкатка рекомендуется ездить плавно и не более 3000 оборотов больше 95 не разгонялся. Пока напрягает то что постоянно нужно следить за режимом езды, за оборотами.
Про панель приборов: вполне читаемо и понятно, как говориться интуитивно понятный интерфейс, привык сразу. Спидометр цифровой и тут же тахометр - не надо глазами бегать вправо влево, мне понравилось.
По расходу: из салона заправил на 1000 р. получилось 3 деления (всего 4) бак 55 литров. 5 литров по любому остается когда лампочка загорается, так что считаю полезный объем 50 л. За 214 км по трассе ушло одно деление - порядка 12 литров с учетом того что пока обкатка расход по любому больше, но и ехал равномерно без резких ускорений не более 95 км/ч на 5-й, получается около 6 литров на сотню.
Печка порадовала, в салоне тепло. Вентилятор при переключении оборотов ускоряется не резко, а плавно. Переключатели конечно нежные.
Музыка сначала разочаровала, (после моей соньки в елантре)пока ехал слушал только радио. Дома воткнул диск, настроил звук, не Hi Fi конечно, но намного лучше стало.
Общие впечатления пока только положительные, высокая посадка, неплохой свет (выехал из салона темнело), подвеска в меру: жестче чем на предыдущей (корея), но мягче европеек (опель) и америкосов (форд). Знакомый сегодня увидел, и давай сразу - нафига ты китайца взял, за 700 рублей можно было и получше взять, а как узнал что не 700 а 560, так машина сразу офигенная стала... Позже фотки выложу (если можно могу и видео).
поздравляю я тоже уже езжу почти 1000 намотал полюбому лучше солано как не крути

Купил сегодня тоже данную модель.

... если косячные мелочи не устраивают берите бренды...
Уже с 2007 года пользую "китайцев", цена-качество устраивает полностью. У меня Сейф, у жены и отца: Тигго, у сына: Лифан-Бриз

... плюс салону - ПТС сразу выдали, т.е зашел в салон и через 2 часа уехал на новой машине...
У нас ушло 3 часа 10 минут.

... Тормоза какие то непонятные слишком плавные (ощущение будто воздух в системе)...
Согласен, тоже обратил на это внимание.

... на сегодня пробег 232 км... Общие впечатления пока только положительные, высокая посадка, неплохой свет (выехал из салона темнело), подвеска в меру: жестче чем на предыдущей (корея), но мягче европеек (опель) и америкосов (форд).
Пробег 110км, тоже пока всё радует.
Из минусов: непонятная дырка в месте крепления ремня безопасности задних пассажиров и не горела одна лампочка подсветки номерного знака.

Ах да, ещё один типа минус: при включении зажигания зажигается панель приборов, а по сему забывается включить габаритные огни. Но это наверно дело привычки, или надо держать ручку в положении "авто" наверно.

рено дастер, чери тинго, шевроле ниву, винг 5 (ток чуток дороже) и тп

рено дастер голый без кондея, шевроле - постоянный полный привод, расход 12-14 по городу и постоянные мелкие поломки (на работе уже вторая), винг 5 не знаю что это, а чери тинго действительно конкурент тока дизайн устарел лет на 10, у меня тоже была дилемма либо вортекс тинго фл либо х60, последний победил потому что на 25 тыр дешевле (чем МТ5), и выглядит посовременней. поскольку я свою предыдущую машинку продал дешевле чем планировал (что б быстрее) вариантов не осталось.

сегодня "хулиганы зрения лишали", в смысле гайцы чуть права не отобрали. обгонял на трассе камаз, как в инструкции написано первые 800 км больше 3000 оборотов не крутить, разгонятся плавно, вобщем чудок из за этого не хватило на свою полосу до спошной вернуться, буквально метра 2-3 (потом кино показывали) камеру поставили, а сами километрах в 4-х по ходу движения, хорошо есть знакомые гайцы, вообщем обделался легким испугом.

поздравляю я тоже уже езжу почти 1000 намотал полюбому лучше солано как не крути

вопрос про освещение, вернее так называемые ДХО, по внутренней стороне фары (которая ближе к решетке радиатора) по краю, острым углом идет трубка которая по идее должна светиться (типа ходовые огни), но у меня она как то очень вяло светится по краям, это у всех так или нужно инженера по гарантии трясти?

кстати есть у китайцев штатная на Х60 магнитолка DVD + навигатор + громкая связь, цена вопроса от 350 американских рублей. фотки в фотоальбоме "допы" тока кто подключать будет если машинка на гарантии?

... тока кто подключать будет если машинка на гарантии?

Любой мастер с лицензией. На гарантию это никак не повлияет.

рено дастер, чери тинго, шевроле ниву, винг 5 (ток чуток дороже) и тп
Тоже присматриваюсь к кроссоверам. Хочется универсал, но меньше чем 650 кило рублей 2бренд" не купишь (а в семье ждем пополнения). Расматриваю еще приору-универсал, но пугает качество. Дастер (1,6 , 4х2, 524000 рублей база +конд-р, + подогрев сидений,+металлик = 565000 рублей) ждать до полугода, и притом сказали что цена в течении этого времени опять вырастет. Черри тинго не расматриваю, думаю его скоро снимут с производства. Шеви-нива - уныло (маломщный двигатель).
Вот поэтому посмотрел в сторону лифана. Вроде об солано не так плохо пишут. но пугает (потом) дальнейшая перепродажа на "вторичном" рынке.

Тоже присматриваюсь к кроссоверам. Хочется универсал, но меньше чем 650 кило рублей 2бренд" не купишь (а в семье ждем пополнения). Расматриваю еще приору-универсал, но пугает качество. Дастер (1,6 , 4х2, 524000 рублей база +конд-р, + подогрев сидений,+металлик = 565000 рублей) ждать до полугода, и притом сказали что цена в течении этого времени опять вырастет. Черри тинго не расматриваю, думаю его скоро снимут с производства. Шеви-нива - уныло (маломщный двигатель).
Вот поэтому посмотрел в сторону лифана. Вроде об солано не так плохо пишут. но пугает (потом) дальнейшая перепродажа на "вторичном" рынке.

Видел аварии с десятками и приорами, читал результаты краш-тестов. Приора это архаичное и не безопасное ТС(ИМХО)

черепаха78, вместо Тигго есть ТИНГО ФЛ -560 на фарше.. если смотрите в эту сторону Он совсем недавно на рынке.. если и снимут то года через два

вместо Тигго есть ТИНГО ФЛ -560 на фарше.. если смотрите в эту сторону Он совсем недавно на рынке.. если и снимут то года через два
Качество плавающее. Потом "некотируемая марка". И хочеться машину на к-рой ездят все (запчасти чтоб доступные и ликвидность на "вторичке").

Качество плавающее. Потом "некотируемая марка". И хочеться машину на к-рой ездят все (запчасти чтоб доступные и ликвидность на "вторичке").

ну тогда мы тут вообше не те машины осуждаем

3000 оборотов больше
И сколько выжимает на 5-й передаче при этих оборотах (3000 об.мин).

Качество плавающее. Потом "некотируемая марка". И хочеться машину на к-рой ездят все (запчасти чтоб доступные и ликвидность на "вторичке").
Это все справедливо и для Лифана, но вас же это не останавливает )
***
GW как я понимаю котируется уже, M2 c 4х4 в теже деньги. Не знаю как в регионах но в Питере и в области их полно. Тингго/Тинго у нас кстати тоже навалом

Да кстать тинго/тигго самый популярный китаец

И сколько выжимает на 5-й передаче при этих оборотах (3000 об.мин).

100 км/ч

100 км/ч
Спасибо! КПП значит короткая (пердаточные числа). У меня в хёндай (I30) тоже примерно так - 100 км/ч - 3100, 120 км\ч - 3800, 140 км/ч - 4200 об.мин. городская машина.

Спасибо за расказ.катал на 2ух ланосах в воскресенье были с дедом на тест драйве просто обрадовало авто, даже дед катавшись на тоёте короле,Хонде црв,а щас на субару форестер проехав сказал что сие чудо не форик но цена и авто соотвеоствуют на пять .По печке скажу после 10 минут движения уже практически дует горячий воздух.Жду автовоза с авто.Пока.

Спасибо за расказ.катал на 2ух ланосах в воскресенье были с дедом на тест драйве просто обрадовало авто, даже дед катавшись на тоёте короле,Хонде црв,а щас на субару форестер проехав сказал что сие чудо не форик но цена и авто соотвеоствуют на пять .По печке скажу после 10 минут движения уже практически дует горячий воздух.Жду автовоза с авто.Пока.

а причем тут Ланос и Х60?:confused:

вот вам и бренды.... проблемы есть у всех машин хоть бренды хоть нет.

Золотые слова :) К ним можно только добавить, что вопрос не в проблемах, а как быстро они решают (наличие адекватного сервиса и з/ч) и как часто наступает рецидив. Раз в месяц на СТО или раз в год. Вот и вся разница )

ЗЫ: Уже давно обращаю внимаю, что по городу много бегает китайских машин с поврежденной кузовней, что-то не спешат их ремонтировать

Золотые слова :) К ним можно только добавить, что вопрос не в проблемах, а как быстро они решают (наличие адекватного сервиса и з/ч) и как часто наступает рецидив. Раз в месяц на СТО или раз в год. Вот и вся разница )

ЗЫ: Уже давно обращаю внимаю, что по городу много бегает китайских машин с поврежденной кузовней, что-то не спешат их ремонтировать

Странно, я вот тоже замечаю много Волг и Жигулей с поврежденной кузовней и их владельцы не спешат их ремонтировать, бывают даже VW и Opel бегают с скотчем вместо стекла и помятыми дверями по пол года))))

P.S. Некоторые экземпляры отечественного авто в таком удручающем состоянии, что кажется, водитель провалиться вместе с креслом на дорогу.

У меня свояк весной купил Captiva, 5 лет, погонял пол года, проблемы в процессе езды с автоматом начали возникать, заехал на СТО, так ему посчитали 90 тыс. ремонта(((( и это только коробка, а еще стекло и мелочевка на 16 т.р.

Saddovij, каптива вообще машина другого ценового сегмента, еще можно с кайеном сравнить. про жигули понятно, их покупают бу за 15 труб и ремонтировать смысла уже нет, это другая история

Saddovij, каптива вообще машина другого ценового сегмента, еще можно с кайеном сравнить. про жигули понятно, их покупают бу за 15 труб и ремонтировать смысла уже нет, это другая история

он купил Б/У, за 615 т.р. ;))) Так что новенькие авто или через 3-4 года, проблему могут быть у любого авто

Saddovij, ну не повезло... я бы б/у с автоматом брать не рискнул, именно в виду дороговизны ремонта... сколько живет кпп на лифане не известно, гарантия 60ткм, стоит она думаю не на много дешевле

В Нижнем Новгороде более 192тыс. позиций запчастей для автомобилей Lifan из них около 10 тыс в наличии. Как говориться: "С каждым всякое может случиться?!" Тогда чего беспокоиться, когда детали есть?
на их сайте есть прайс и детали в наличии

Saddovij, 1. на X60 есть? 2. авто гарантийное обслуживает ОД, а есть ли у него необходимый запас з/ч - вопрос, он-лайн магазинами они не пользуются. Судя по примеру с кузовней выше, машино-комплекты на завод / з/ч дилеру - едут из Китая.

Да я не переживаю, пока нет повода )

В Москве есть ребята, которые уже лет 6 таскают эшелонами запчасти из Китая. Вчера только с ними разговаривали, интересовался они про х60)))) так что думаю проблем не будет

Впечатление уже не первое, пробег 3726 км большей частью по городу. промежуточный так сказать итог между первым и вторым ТО. Морозы у нас начались недавно только вторую неделю, но минус 20, снега нет и ветер. Первое ТО прошел вовремя (сменили масло до морозов). Стоит в гараже проблем с утренней заводкой никаких. Прогрев до теплого салона 10-15 мин. Стали хуже закрываться двери, (замки замерзают) после прогрева салона лучше. На первом ТО замки промазали какой то фигней кажется только хуже, смазка густеет. Двигатель быстро остывает, но и так же быстро прогревается. Динамики двигателя лично мне хватает: разгоняется уверенно, чувствуется запас (при обгоне в случае чего можно и придавить) Не нравиться педаль газа особенно в момент трогания периодически глохну при трогании, и не чайник вроде - 20 лет водительского стажа, не хватает мощи при трогании чуть передавил - с пробуксовкой, никак не приноровлюсь. Амортизаторы в мороз на удивление отрабатывают без проблем (на предыдущей машине (элантра) было похуже (жестче)), но начали скрипеть (хрюкают) резинки, особенно проявляется когда проезжаешь лежачего полицейского, попробую полечить силиконом. Сиденья в мороз отдельная тема, обязательно нужна накидка, особенно пассажирам. Так называемая кожа пипец какая холодная, у водителя попогрей конечно помогает, но спину то не греет. Работу печки так до конца и не выяснил, такое ощущение (весьма правда спорное) что заслонка которая регулирует подачу холодный - горячий живет какой то своей жизнью, по температуре двигателя уже должен быть ташкент, а все как то мурманск летом, но по большому счету за пол часа активных передвижений салон прогревается до комфортной температуры. Заднюю шторку багажника на зиму снял, на морозе дубеет начинает шуршать - раздражает, других посторонних шумов пока нет. Делал ремонт возил 3-х метровые рейки, пластиковые панели, помещаются без проблем, нигде не торчит, рулон утеплителя в багажник - даже сиденья не раскладывал. Про задний ремень третьего пассажира внимание обращал пару недель после покупки, теперь практически забыл и уже внимания не обращаю. К задней двери тоже приноровился, уже кажется и не такая тугая, супруга закрывает сама без проблем когда берет машину. Машина до сих пор единственная в городе, повышенное внимание, уже начинает надоедать отвечать на одни и те же вопросы. Расход по городу в среднем около 10 литров (заливаю 20 литров проезжаю 220 км). С момента покупки установил защиту металл 1560 руб. резиновые коврики 2000 руб. и накидки 2000 руб. еще планирую тонировку и антикор.
Если подытожить вышесказанное восторг от покупки уже прошел, начались рабочие будни, машина полностью меня устраивает, полный привод мне не нужен (чем круче джип тем дальше идти за трактором) по расходу приемлемо. я хотел вместительную семейную машину с приличным клиренсом и по хозяйству привезти и с семьей выехать, и на рыбалку - я её получил.

чем круче джип тем дальше идти за трактором)Вот хорошие слова-а то тут на днях 2 литровый 4на4 Дастеровод спрашивает у меня привод полный,а я ему с ухмылкой в ответ-пустой, и спрашиваю а вы им часто полным-то пользуетесь,а он-да я на работу только по асфальту,а купил на всякий случай-Во как.

Вот хорошие слова-а то тут на днях 2 литровый 4на4 Дастеровод спрашивает у меня привод полный,а я ему с ухмылкой в ответ-пустой, и спрашиваю а вы им часто полным-то пользуетесь,а он-да я на работу только по асфальту,а купил на всякий случай-Во как.

На всякий случай купил бы еще один дастер, вдруг первый разобьет! Я понимаю, когда ребята ездят на рыбалку, в непролазную тьму, я бы и сам купил Шниву, Ниву, Патриот, но мне полный привод раз в году нужен, а если занесет хорошо, то и полный привод не поможет!

Динамики двигателя лично мне хватает: разгоняется уверенно, чувствуется запас (при обгоне в случае чего можно и придавить) Не нравиться педаль газа особенно в момент трогания периодически глохну при трогании, и не чайник вроде - 20 лет водительского стажа, не хватает мощи при трогании чуть передавил - с пробуксовкой, никак не приноровлюсь. Аналогично, проблема в электронике, с запозданием реагируют мозги у него на падение оборотов!!!

Сиденья в мороз отдельная тема, обязательно нужна накидка, особенно пассажирам. Ага, мало того, что холодная, так еще и твердеет, вот когда нагревается, зато летом будет хорошо, если попа не потеет! ;)

Заслонка которая регулирует подачу холодный - горячий живет какой то своей жизнью, по температуре двигателя уже должен быть ташкент, а все как то мурманск летом, но по большому счету за пол часа активных передвижений салон прогревается до комфортной температуры. Да, есть косяк, 20 минут надо при -20, чтоб было тепло.
К задней двери тоже приноровился, уже кажется и не такая тугая, супруга закрывает сама без проблем когда берет машину. Для поднятия, надо только кнопку нажать и чуть потянуть, она сама легонько неспешно откроется, а чтоб закрыть, тоже, чуть-чуть вниз потянуть, главное перед закрыванием поймать, а то хлопает не по детски!!!!


Спасибо за краткий обзор и итоги!!!! Я позволил себе прокомментировать ваш отзыв, так как сам, не знаю что писать, а если пишу то немного.

Зашел только что в яндекс почитать отзывы про Х60 там оказывается уже два моих отзыва под ником 123 и ссылка на сайт чайнамобили, а я даже и не в курсе. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Зашел только что в яндекс почитать отзывы про Х60 там оказывается уже два моих отзыва под ником 123 и ссылка на сайт чайнамобили, а я даже и не в курсе. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

отлично те поставил))

...и ссылка на сайт чайнамобили, а я даже и не в курсе...
у нас везде свои люди :)

Сообщение от 123
Динамики двигателя лично мне хватает: разгоняется уверенно, чувствуется запас (при обгоне в случае чего можно и придавить) Не нравиться педаль газа особенно в момент трогания периодически глохну при трогании, и не чайник вроде - 20 лет водительского стажа, не хватает мощи при трогании чуть передавил - с пробуксовкой, никак не приноровлюсь.---Извините,не знаю вашего места нахождения но я покатавшись по пробкам москвы через неделю владения Х-60 и опрашивая форумчан как стоят педаль тормоза и сцепления ( а у меня на 30 милиметров сцепа стояла выше)Полез в педальный узел для регулировки.приподнял выключатель тормоза-потомучто стопы загорались при сильном нажатии на педаль,и опустил педаль сцепления почти в ровень с педалью тормоза.Главное отрегулировать так чтоб при полном выжиме сцепления легко включалась задняя передача.Теперь на авто приятно передвигаться и по пробкам и трогаться на подьёме,появилось чувство силы двигателя на холостых оборотах.Отпускаеш одну треть хода педали и двигатель уже держит авто на подъёме или начинает движение а уж потом на газ-КРАСОТА.А с салона когда гнал авто через всю москву 9 раз заглох и нога чуть не отвалилась.Удачи.

---Извините,не знаю вашего места нахождения но я покатавшись по пробкам москвы через неделю владения Х-60 и опрашивая форумчан как стоят педаль тормоза и сцепления ( а у меня на 30 милиметров сцепа стояла выше)Полез в педальный узел для регулировки.приподнял выключатель тормоза-потомучто стопы загорались при сильном нажатии на педаль,и опустил педаль сцепления почти в ровень с педалью тормоза.Главное отрегулировать так чтоб при полном выжиме сцепления легко включалась задняя передача.Теперь на авто приятно передвигаться и по пробкам и трогаться на подьёме,появилось чувство силы двигателя на холостых оборотах.Отпускаеш одну треть хода педали и двигатель уже держит авто на подъёме или начинает движение а уж потом на газ-КРАСОТА.А с салона когда гнал авто через всю москву 9 раз заглох и нога чуть не отвалилась.Удачи.

Тормоз отличный, адекватный, чуть нажал уже притормаживать начинает и горит стоп сигнал. А вот к сцеплению никак не привыкну. Если медленно отпускать, то глохнуть начинает, чуть дашь газу, сцеплением пахнет... вот тут надо будет поковыряться, но только не в мороз, а гаража своего нет(((

а гаража своего нет(
Ятоже уличный в москве.

Доброго времени суток! Вот и я стал обладателем Х60.Авто приобреталось в салоне "Восток-авто" у оф. диллера, на всё про всё ушло часов 6(исправление косяков сборки и т. д.).Пересел на него после Калины,сразу чувствуется автомобиль другова порядка,очень доволен!Гнал автомобиль домой примерно 200 км, и сразу возник вопрос - у всех тормоза такие ватные?Схватывают почти в конце,а в начале чуть притормаживают?

... сразу возник вопрос - у всех тормоза такие ватные?Схватывают почти в конце,а в начале чуть притормаживают?

у всех

Да действительно,вчера спрашивал на стоянкке у товарища (оказывается пригнали в один день,только из разных салонов).

нормальные тормоза, если нужно притормозить слегка жмешь, нужно экстренно остановиться тормоз в пол))на прошлой машине въехал так в пежо в гололед, он передомной как вкопанный встал а я на тормозах в него качусь.вот это не совсем приятно))

нормальные тормоза, если нужно притормозить слегка жмешь, нужно экстренно остановиться тормоз в пол))на прошлой машине въехал так в пежо в гололед, он передомной как вкопанный встал а я на тормозах в него качусь.вот это не совсем приятно))
А на чём въехал? На X60?

нет на ваз 2114))

нет на ваз 2114))
Сочувствую. На X60 было бы в тройне неприятнее, новая машина всё же.

у пежо главное ни царапины не оставил, а у меня бампер вдоль потрескался)))так и разъехались

В натяжку 1300 оборотов и идет нормально не глохнет, если больше влупить-буксует, меньше-глохнет. Дело привычки.

Всем привет. Вчера наконец то забрал своего х60 из салона ). Первый день - полет нормальный !) Всю жизнь на классике тазовской ездил - так что для меня это как в "космический корабль" пересесть )). Привык и освоился быстро. Из негатива: Резиновые уплотнители по всему кузову надо переклеивать самому (они в некоторых местах просто отвисают), но об этом уже писали, так что ожидаемо и не так обидно. Криво установлен задний подлокотник- тоесть в сложенном положении левый его край выступает из сидений на 1,5 см. Это наверное ноу хау Дервейса - массаж спины заднего пассажира )). Сигнал поворотников (тихое тиканье как на ВАЗ 2107), уже забыл выключить после поворота. Тогда как парктроник орет как сирена - бесит с непривычки. А так все нормально пока - посмотрим что "вылезет" вдальнейшем , тьфу,тфу.... P.S.: Высоко сидю, далеко глядю ))

Поздравляю с приобретением!, по машине в принципе все на форуме уже есть, куда смотреть, как обкатывать тоже в инструкции написано.

Всем привет. Вчера наконец то забрал своего х60 из салона ).
Поздравляю, земляк! Какой в итоге цвет достался? Что с подкрылками??

Счасибо ! ) Цвет заказывал черный , из-за чего ждал новой партии 1,5 недели. Подкрылки тонюсенькие (перед,зад). Коврики, защита двигателя металл. Вот сижу на работе - изучаю мануал)).

Подкрылки тонюсенькие (перед,зад)
Сколько стоят? Откуда взял??

Подкрылки предложили установить в предпродажной подготовке. Передние , задние = 2500т.р. Заказывал на Краснопутиловской.

Передние , задние = 2500т.р.
А за установку?

А за установку?

Вместе с ней.

Samovar, Тонировку ставь и будет как моя)) Поеду на ЮЗы брать подкрылки...

Поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла!

Поскольку эту тему я создал для отзывов о своем авто то, как говорил Карлсон "продолжаем разговор" Не знаю у кого как у меня пробег на сегодня 6052 км. Впечатления от машины практически не изменились, из восторженных поначалу, превратились в рабочие, к машине привык. Вожу в основном себя на работу, 4 февраля будет 3 месяца владения. За это время потрачено не считая бензина: зимняя резина+стальные диски+колпаки+отбалансировать 26800 руб., ТО-1 - 4525 руб., защита картера 1620 руб., ветровики - 1260 руб., коврики в салон 2000 руб., накидки на передние сидения - 2000 р., тонировка - 2400 р. ИТОГО 40 605. если бы все допы брал у ОД я думаю что обошлось бы раза в два дороже ИМХО. Почти все глюки и косяки описанные на сайте меня миновали: ГУР в морозы при запуске не гудит, электрика и электроника работает как ей положено, кроме датчика парктроника - в морозы глючит. Двери закрываются и, что немаловажно, открываются. Рыжики не обнаружены. Ручки не отломал, они не болтаются. Салон ведет себя тихо, печка греет. С началом зимы читал про зазор датчиков АБС (что у многих глюки), у меня все работало, пару раз загоралась индикация в сырую погоду, после сушки все пучком. думал уже что все будет в порядке, ан нет не проскочило - погода то -20 то +3, вчера весь день -3 и дождь, машина превратилась в большую сосульку, загорелась лампа АБС и уже не тухнет. ОД говорят приезжай на диагностику, но датчиков, если что, на замену нет - какой смысл ехать 200 км. Договорились как только появятся отзвонятся. В холода расход бензина по городу чуть меньше 10 литров (20л - 220-230 км), проверено неоднократно. Задняя дверь открывается отлично, но не для торопыг - чуть приподнял дальше сама пошла, закрывать в конце главное придержать чтоб не хлопнула. До сих пор машина в нашем городке одна, уже наверное примелькалась спрашивать и останавливать почти перестали, что не может не радовать, повышенное внимание стало уже надоедать. А то уже было желание вешать табличку:
- не клюет
- сижу давно
- на червя
только в нашем случае
- за 560
- полного нет
- 1,8
- офигенная.

Поскольку эту тему я создал для отзывов о своем авто то, как говорил Карлсон "продолжаем разговор" ...

В своем городе я тоже один. Смотрят но пока не спрашивают.
Стоит под камерами и есть доступ к ним.
Так иногда смешно смотреть подойдут и давай разглядывать.:)
А сегодня выхожу, а мужик на коленях стоит днище разглядывает. Я ему: что-то потеряли любезный?

Поскольку эту тему я создал для отзывов о своем авто то, как говорил Карлсон "продолжаем разговор" Не знаю у кого как у меня пробег на сегодня 6052 км. Впечатления от машины практически не изменились, из восторженных поначалу, превратились в рабочие, к машине привык. Вожу в основном себя на работу, 4 февраля будет 3 месяца владения. Нормально вы за меньше чем 3 месяца накатали больше 6000 к.м . Я так понимаю у вас в день как минимум 70км набегает.

Я за месяц наездил 1,5 км, за 4 будет 6000

Дмитрий124, с 20 ноября , уже 5700

Нормально вы за меньше чем 3 месяца накатали больше 6000 к.м . Я так понимаю у вас в день как минимум 70км набегает.

по разному, в день минимум 32 км, поездки случаются от 400 км.

похоже сглазил. Пробег 8 234 км. 20 февраля перестал работать вентилятор отопителя, даже не знаю в какой момент, на улице -3, заметил когда начали потеть стекла. Один из вариантов - оставлял машину на мойке может быть выкрутили обороты вентилятора отопителя на полную, и завели резкий скачок тока. Проверил реле и предохранитель, в норме. Отзвонился ОД само собой "приезжай посмотрим", ехать 200 км. Снял вентилятор (может попало чего)-норма, единственно туговато крутился, рукой крутнешь почти сразу останавливается. Снимается легко и доступ тоже внизу за бардачком. На 3-х шурупах.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
подключил напряжение - работает потребление почти 14 ампер (фиг знает мож так и надо) Ехать надо, без печки не айс - соорудил времянку купил штекер в прикуриватель, четыре "мамы", и самую дешевую лампочку с 2-мя спиралями (бижний дальний) соединил моторчик последовательно с лампочкой получилось потребление 4,5 ампера по ощущениям второе положение оборотов на регуляторе. Даже регулировать можно цепляешь вторую нить накала ток возрастает до 8 ампер.
Так и доехал. У ОД (вернул все как было) отдаю машину пишу: "не работает вентилятор отопителя", через 1,5 часа подходит инженер по гарантии:
-"послушайте у вас же печка не работает, не дует!"
- ??!!!??, я же так и написал....
еще через час вызывают в ремзону, нашли причину сгорел ограничительный резистор, поставили новый, а он опять сгорел - причина в моторчике слишком большой ток на него.
- Будем заказывать когда придет вызовем (ага 200 км туда и 200 назад),
- хорошо а сроки?
- пойдем узнаем у сервисного инженера
15 минут выясняли какой код у него, в конце концов выяснили один в один как в Солано., случилось чудо на складе оказывается есть.
- все, сейчас поставим и через 30 минут заберете машину
прошел час,.... подходит инженер по гарантии
- мотор поставили опять не работает, будем заказывать ограничительный резистор как придет вызовем ( ага 200 км.. ну писал уже)
- хорошо а сроки?
- пойдем узнаем у сервисного инженера (ничего не напоминает)
выяснили, ограничительный резистор один в один как в Солано., случилось чудо на складе оказывается есть.
- все, сейчас поставим и через 30 минут заберете машину...:D
прошел час,.... подходит инженер по гарантии :D:D (уже истерический)
- все заменили опять не работает, электрик у нас неопытный вот во вторник выйдет опытный он все починит, записывать? ( ага ...)
Началось все в два часа дня, время уже по шестого (еще ага...домой), говорю ну вас нафиг ребята, давайте уже машину взад, параллельно стал выяснять есть ли ещё ОД (вроде есть), через 10 минут говорят отдают ключи все, починили, оказывается предохранитель сожгли во время манипуляций.
тот самый резистор сбоку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и снизу
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
PS все происходило в пятницу 22 февраля после обеда:D

Всех защитников с праздником!

Кстати поставил защиту арок в салоне заметно тише стало.

код запчастей для тех кто столкнется с подобной проблемой (если не пригодится и слава богу) напоминаю один в один как в Солано
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Пробег 9 137 скоро на ТО-2. Полет нормальный, все работает так что писать нечего. Где то сзади в салоне стало поскрипывать, пока лезть смотреть нет желания (холодно). Дороги после зимы убитые подвеска получает по полной. В городе появился еще один Х60 бордовый, на сайте пока нет (наклейку на заднем стекле не видел наверное :))

тонировка - 2400 р.

них..чего себе)))мне в салоне загнули 4500,а тонировщик в обычном сервисе 3500)

Kirill52, Тонировка разная бывает, пленка тоже.
У меня такая же история, как у Вас. Но за 2400 меня качество не устроило. Сделал за 3500

ну хотя да,все зависит от качества пленки и работы.ну на работу дают гарантию.

Своего за 3700 бока, зад, и перед 14 см ширина.

я за зад и хлопушку 3500 пленка джонсон .:D

я за зад и хлопушку 3500
Не сравнивайте Сибирь и Питерский округ у нас холодней Уважаемый.

Не сравнивайте Сибирь и Питерский округ у нас холодней Уважаемый.
в чем разница не понял...
иу нас морозы под 30 и выше....
в чем отличие?...:p

Пробег 9 683, собираюсь на ТО-2, сменил резину на штатную летнюю, никогда не думал что будет такая разница по жесткости, зимняя мягче намного. Теперь в раздумьях, у штатной пробег 500 км (практически новая), но уже есть желание сменить. Журнал бортовой заполнять нечем - все работает. Наконец то руки дошли до "сверчка" сзади - скрипели резинки отбойники, причем там где они вкручиваются [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

побрызгал силиконом все прошло, и что бы резинки не терли краску, скотчем заклеил все места соприкосновения с кузовом.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

пробег
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

случилась неприятность, немного зацепили бампер. как водится потрескался, пришлось чинить, заодно и покрасил черной антигравийкой. Владельцам белых на заметку

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

пробег
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

случилась неприятность, немного зацепили бампер. как водится потрескался, пришлось чинить, заодно и покрасил черной антигравийкой. Владельцам белых на заметку


сам жду тепла....уже бы прокрасил и перед и зад.
:D

Пробег 10 563 км, сегодня прошел ТО-2 у другого ОД, стоимость 4 530 р. (из расходников масло + фильтр) просил обратить повышенное внимание на тормоза и ходовую потому как есть сомнения в проведении предпродажной подготовки у предыдущего ОД где покупал. Мастер из нового сервиса подтвердил, что скорее всего вся предпродажная подготовка состояла в помывке. Ничего не протягивалось, не регулировалось (дверь на ТО-1 просил отрегулировать). В общем вся эта апупея с ТО как то перестает нравиться, до зимы думаю до ТО-3 накатаю, а там уже "будем посмотреть" стоит ли вообще связываться. Если бы не бета тест уже отказался бы наверное, а так пока боязно - мало ли что. Пока тьфу тьфу, полет нормальный, на подходе летний период тестирования кондиционера. Потихоньку закупаю материал для шумки, машина нужна практически каждый день, поэтому буду делать частями, самое долгое и трудоемкое (салон) оставлю на отпуск.

Пробег 11 789 км. Несколько дней назад решил поменять свечи, поставил DENSO K16TT#4, супруга этот момент не видела и не знала о замене. Вчера у меня поинтересовалась делал ли я что с машиной, мне стало интересно откуда выводы. Говорит перестала глохнуть на перекрестках, машина резвее стала, и заводится сразу (бывает повернет ключ на стартер и тут же бросает, не успевала завестись). Так что мои ощущения подтвердились, я то знал о замене и думал что кажется лучше потому что я этого ожидаю. Еще, по ощущениям, расход меньше, но пока 20 литров только накатал, буду делать несколько контрольных замеров.

Пробег 12 350, полет нормальный все работает, делал замеры по расходу бензина с новыми свечами, в среднем на 20 литров по городу пробег 240 км. Пришел блютуз из китаю, скачал пробную программку на телефон подключил все работает, напряжение показывает почему то от 9 до 11 вольт во время движения, температура антифриза рабочая 85-90 градусов, буду заказывать полную версию.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

нука по подробнее про синий зуб и прогу....
где сколько и как?

синий зуб такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
программка отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
здесь же на сайте и писали про все, в разделе БК.

синий зуб такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
программка отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
здесь же на сайте и писали про все, в разделе БК.

ну мы на мафон вродь как хотели ....
но все так тихо...что рассматриваю новые варианты..
:)

ну мы на мафон вродь как хотели ....
но все так тихо...что рассматриваю новые варианты..
:)

так на мафон тоже можно поставить программку, только для ВинСЕ, (на сайте выбираешь на что ставить и скачиваешь нужную прогу) мафона правильного у меня нет пока:(:(, а то б уже опробовал. Так то я "синезуб" с этим прицелом и покупал для мафона, на телефон поставил чисто попробовать работаеть аль нет.

так на мафон тоже можно поставить программку, только для ВинСЕ , мафона правильного у меня нет пока((, а то б уже опробовал.

дрова нужны и полный "рут" на вин се :(

дрова нужны и полный "рут" на вин се :(

автор программы обещает что будет работать под Вин СЕ, пробную версию можно скачать бесплатно, и 10 баксов за ЕЛМ327 не такие большие деньги, на крайняк с бука можно будет опрашивать коды ошибок и т.п.

А СD диск с чем к "синему зубу" идёт? Ты с него что нибудь - куда нибудь ставил?

А СD диск с чем к "синему зубу" идёт? Ты с него что нибудь - куда нибудь ставил?

диск идет, программки не ставил, не знаю какая на андроид идет, на комп смысла нет - далеко от машины, разве что на бук попробовать, времени нет пока - стройка.

диск идет, программки не ставил, не знаю какая на андроид идет, на комп смысла нет - далеко от машины, разве что на бук попробовать, времени нет пока - стройка.

Может и смысла с диска ставить нету, раз без него видит "синий зуб" и программа работает

Пробег 13 900, все работает. Жаль что нет у "лифана" тех отдела куда можно было бы присылать предложения по модернизации (раз уж мы бета тестеры), вот например прерывистый режим заднего дворника, мелочь, а приятно, свет что б выключался с выключением замка зажигания, а не только в режиме авто, и самое главное убрать эти надоедливые "три зеленых свистка" сигнализации - чуть замешкался из машины, и нате из под кровати, главное к чему так сделано непонятно. В последнее время ловлю себя на мысли что машина стала намного мягче чем раньше. Первые впечатления были: "большая высокая и... жестковата" думал "ну, типа, кроссовер же" (правда еще колеса были накачаны из салона 2,6), теперь сравнимо с седаном (предыдущая элантра).
Начинаю задумываться о расходниках, так и не дождался представителей из Новосибирска [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] написал сам, указал коды втулок стабилизатора и просил по возможности изготовить и получил ответ:

Здравствуйте, Алексей.
Вы интересовались, деталями на Lifan X60.
К сожалению, в данное время на эту модель изделий не производим,
образцы втулок стабилизаторов закажем, возможно в ближайшие 2-3 месяца начнём изготовление.
--
С уважением, Cергей

так что, надеюсь, когда они понадобятся уже будут в наличии.

Пробег 16 200, все еще продолжает работать:), давно не писал в БЖ, все некогда и да и повода не было. За прошедшее время заменил магнитолу, откатал 2 свадьбы, и несколько раз ездил на рыбалку.
Про рыбалку - тут главное не зависнуть (клиренс) и не лезть куда собака ...:). Наконец то я могу себе позволить ехать в такие места о которых раньше даже не думал (только если кому на хвост), соответственно меняется размер и качество улова. Последний раз ездили 4 взрослых, 3 лодки, 4 комплекта удочек, все влезло и не мешало, но если с ночевкой задумался о багажнике.
Про магнитолу - звук стал качественнее, на средней и высокой громкости хороший плотный саунд, на небольшой не хватает тонкомпенсации низ проваливается, возможно нужно заменить динамики и сделать из дверей подобие колонок (проклеить изнутри).
Про свадьбу - молодые даже фотографировались у машины на память.
В настоящий момент машина как рабочая лошадь вожу стройматериал для ремонта, по длине помещается 3 метровый профиль (под гипскартон) или мдф панели если немного, раньше приходилось заказывать доставку, бывало стоимость доставки больше чем сам материал, теперь получается еще и экономлю, хочу поставить багажник и прицепное тогда вообще машина будет отвечать всем потребностям.
Интерес к машине хоть и стал меньше, но присутствует, до сих пор подходят интересуются, всех посылаю....:-D, на форум. Народу заметно прибавилось, уже перестал пытаться уследить за всеми темами. Может кто то и писал уже, у меня штатная сигнализация и громкий звук при включении-отключении напрягает, нашел способ снимать с охраны бесшумно: сначала нажать кнопку открытия багажника(самая нижняя кнопка на ключе), затем открыть машину (средняя кнопка).

Солидный пробег… Даже завидую, так как самому приходится тошнотить по городу.

Так багажник останется открытым если так снимать? или я недопонял?

Так багажник останется открытым если так снимать? или я недопонял?
в смысле открытым? ты ж поедешь и оно все заблокирует на ходу. или положив груз в машину закроешь ее на сигналку опять (к сожалению, уже со звуком).

снимать с охраны бесшумно: сначала нажать кнопку открытия багажника(самая нижняя кнопка на ключе), затем открыть машину (средняя кнопка)
ага, иногда полезно, сам так делаю.

Чисто случайно вспомнил: сегодня машине ровно 9 месяцев (пора что нибудь рожать:-D) все продолжает работать, пробег 18 600, уже интересовался стоимостью ТО-3 зарядили 6200. У товарища свой магазин торгует маслами фильтрами и т.п. в том числе и присадки, рассказал ему что появляется легкий свист на 4-5 передаче, (я думаю многие сталкивались) он посоветовал то что сам испробовал на трех своих машинах - хуже не будет, а вдруг поможет (название не помню, а в гараж сейчас влом, типа римета) По моим субъективным ощущениям коробка стала мягче включатся, но на звук почти никак не повлияло, сдается мне что свист идет не от КПП, а от системы выхлопа.

Пробег 19300, все работает, (перевозил недавно 11 ящиков водки 2 вина и 2 шампанского, все поместилось и даже не особо заметно что машина загружена:-D) Наконец то руки дошли до машины, решил таки заняться шумкой, разобрал багажник , вытащил запаску (первый раз за почти 10 месяцев с момента покупки тьфу тьфу) и обнаружил под ней слой песка (откуда!?!?) стал искать причину вот что обнаружилось
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
заглушка над бензобаком просто тупо на герметике и ничем не закреплена, видимо на заводе промазали абы как, в результате вода с песком попадала под запаску.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
если бы не решился заняться машиной и не вытащил запаску, так бы и не знал. Теперь закрепил крышку тремя саморезами. Заодно прошелся мовилем везде.

дык ни я ни ролан это не писали но я это разу сделал .
шоб не сосало пыль.

Пробег 20 470. Сегодня прошел ТО-3, и сделал чип тюнинг. Обо всем по порядку.
ТО-3 стоимость 5180 руб. без масла, поскольку нет у дилера рекомендуемого 5W30 (только 10W40) привез свое[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] дилер "Автоцентр Юг" отнеслись с пониманием. Сервисный центр работает не очень давно, но приезжаю к ним уже второй раз. Покупал и сначала обслуживался в П-сервисе, но после гарантийного ремонта вентилятора отопителя решил что ноги моей там больше не будет (описывал выше #77). Помимо масла поменяли ВСЕ фильтра и свечи. Что нравится: после приемки машины специалист который её обслуживал: во первых приступил сразу к работе, во вторых за час двадцать только один раз выходил минут на 10 (возможно на перекур). проверили все что положено (наблюдал за работой сверху из зоны клиентов). Один момент я сам упустил, на ТО-3 по регламенту замена свечей, заменили естественно на такие же заводские TORCH K6RTC, а поскольку я сам менял на DENSO K16TT#4 которые меня полностью устраивали и прошли они всего 8 тыс. нужно было предупредить что бы не меняли, а так минус 520 руб. Что не понравилось: машиной занимались 1,5 часа - в накладной 4 часа, но если сравнивать с предыдущим ОД (П-Сервис) которые из за этого тянут время ничего не делая, пусть это будет платой за срочность.
чип тюнинг прежде чем решиться, читал отзывы, долго решал нужно мне это или нет. В принципе меня все устраивало (и расход и динамика) кроме того что иногда глох на перекрестках. Сначала думал особенности электронной педали, нужно привыкнуть, но машине 10 месяцев, а как то не особо привыкается, нет нет да и заглохнешь в самый ответственный момент. Останавливало лишь то, что специалисты (Мегавольт :)) далеко (1000 км) В общем нужно было как то эту проблему решать. Поскольку наши партнеры - представители АДАКТ, зашел к ним на сайт, нашел представителей в Волгограде их оказалось трое, и только у одного из них, Валерия, есть свой сайт. Написал письмо предложил стать партнером нашего форума, на что он сразу же согласился. Договорились о прошивке и о скидках участникам форума. Теперь собственно впечатления: сам процесс занял около часа, поле окончания и выезда в город поначалу изменений не заметил, но уже на 3-4 перекрестке (по субъективным ощущениям) показалось что стало как то легче трогаться, Валерий предупредил что первые 100 км не крутить двигатель выше 3000 об. По городу проехал около 20 км и, боюсь показаться необъективным (возможно эффект плацебо), кажется все легче машина реагировала на педаль газа. На трассе конечно тяжело было придерживаться режима обкатки, но раз надо... Если суммировать все от поездки после прошивки ощущение, что раньше я ездил на спущенных колесах. Машина стала резвее, увеличилась чувствительность педали газа, появилась легкость в управлении как будто не кроссовер, а легковушка. Машина уверенно разгоняется на пятой с 2200 об/мин (80 км/ч) до 3500 (120 км/ч) Проехал пока всего 220 км еще не пробовал с кондиционером, и по городу практически только сразу после прошивки. Так же по расходу данные приблизительные (у меня получилось около 6,5 литров на сотню) отпишусь после 500 км.

Пробег 21872, полет продолжается в штатном режиме, неполадок не обнаружено. В ближайшее время появятся пару "крестников" планирующих приобрести 60-го. Машина уже превратилась в "музей" а я гидом подрабатываю:-D. вожу экскурсии, рассказываю. Сегодня был товарищ с "бризом" планирует пересесть на Х60, ну тут совсем легко, объяснять ничего особо не потребовалось, все те же болячки: косяки сборки и т.п. (ну вы в курсе:)) на что обратил внимание, на "бризе" педаль акселератора тросик (не электронная как у нас), но те же проблемы, на низких оборотах тупила пока не прошили. Кстати о прошивке, проехал уже 1500 после того как, расход по городу 8,5-9,1, трасса 6,8-7,2 зависит от того кто за рулем, если жена последние цифры если сам то первые:).
Между делом одна фишка, нашим кулибиным на заметку, у кума тойота карина, навернулись датчики АБС (от старости, машина 92 г.в.) поставил датчики положения коленвала от волговского 406 движка с небольшой доработкой (подгонка размера по месту) и все прекрасно заработало. (по цене разница в разы) Я посмотрел на датчики, очень похожи на наши даже без подгонки.

:) X60 рулит! Главное все косяки на заводе исправлять, а не самому в гараже
и авто будет лучше всяких тАйОт*THUMBS UP*

Етиттвою! А если с нового года только по карточкам!

Сегодня ровно год машине*DRINK* пробег 23 800. Можно уже делать какие то выводы. Итого за год коротенько. (минут на 40)
поломки: датчики АБС - замена по гарантии (пробег 6052 км), вентилятор отопителя - замена по гарантии (пробег 8 234 км)
улучшайзинг: замена свечей, прошивка, шумоизоляция, камера заднего вида (полезная штука).
По мелочи: устранил скрипы двери багажника (регулировка + силикон), модернизировал подлокотник (штатная розетка внутри не удобно)
А в общем только заправлял бензином и делал ТО в срок, больше и не знаю что писать, все работает:).

Какие признаки поломки датчика АБС ?.

Какие признаки поломки датчика АБС ?.

загорится на панели абс...
такой жёлтенький *THUMBS UP*

nicodimych, тебе не надоело?...Народ вообще мануал в руки не берет.

...Народ вообще мануал в руки не берет.

ну не принято у нас (в большинстве своем ИМХО) инструкции читать, сначала тыкаем потом читаем.:) на том и стоим, развиваем соображалку. Прочитать - это слишком просто, вот самому допереть самое оно. Не в упрек кому, по молодости сам такой был.:)

Не в упрек кому, по молодости сам такой был.:)[/QUOTE]*THUMBS UP*

Да ладно, с упреками, покажите кого нибудь кто читал мануал к своему сотовому, их будет 1:1000 если не меньше!:-D

Я читал,но это некорретное сравнение.Я когда купил свой Х60,весь вечер изучал мануал.Жена смеялась : Ты только самолет не водил за 22 года стажа,а изучаешь как начинающий.:-D

Я читаю в мануале только то что нужно весь не читал, может быть и не прав!*THUMBS UP*

когда купил свой Х60,весь вечер изучал мануал
аналогично, самому ведь интересно что да как, наверняка то что у нас стоит доводчик стекол когда второй раз на закрывание нажимаешь многие не знают хотя описано в мануале, но есть и положительные моменты, например как снимать бесшумно с сигнализации нет в инструкции (писал тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) тут метод научного тыка как раз и помог.:)

Еще одно наблюдение по температуре двигателя, сравнивал показания БК и положения стрелки: когда только завел стрелка температуры на нижнем делении, при прогреве до 27-29 градусов стрелка падает ниже нижнего деления (до упора вниз), потом когда нагревается до 50 опять на нижнем делении и по мере прогрева поднимается выше, рабочая температура в районе 90 градусов. С похолоданием как всегда дилемма стоять греть или сразу ехать - греть на ходу, а тут как стрелка упала на "дно" то значит двигатель около 30 град, можно трогаться как вернулась на первое деление можно и печку уже включить. Уже какой то ориентир для тех у кого нет БК, хотя конечно это может быть особенность именно моего авто, нужно сравнивать с другими, в общем широкое поле для "научной деятельности":) замеры проводились при температуре наружного воздуха от 0 до +10 (у нас пока нет зимы:))

123, падение стрелки - это особенность всех наших моторов.Так работает термостат.

Так работает термостат.

я знаю что это термостат, смысл в том что прибор аналоговый, без всяких цифр(практически индикатор), и я приводил данные что бы ориентировать на положение стрелки и количественные показатели температуры. если по русски - показывает стрелка, а сколько это в градусах?

возможно издержки работы - знать все точно:)

Почти на всех стрелка начинает движение примерно на 60 градусах,
у кого нет БК, наверно ориентируются по наружней температуре и времени прогрева!

Инструкция советует просто дождаться устойчивого холостого хода движка, подождать когда обороты стабилизируются . Грею до 1к оборотов и трогаюсь по тихоньку

Почти на всех стрелка начинает движение примерно на 60 градусах,
у кого нет БК, наверно ориентируются по наружней температуре и времени прогрева!
Совершенно не так... Тут писал об этом ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Добавлено через 5 минут
Еще одно наблюдение по температуре двигателя, сравнивал показания БК и положения стрелки: когда только завел стрелка температуры на нижнем делении, при прогреве до 27-29 градусов стрелка падает ниже нижнего деления (до упора вниз), потом когда нагревается до 50 опять на нижнем делении и по мере прогрева поднимается выше, рабочая температура в районе 90 градусов.
Аналогично, полагаю, у всех так. Прогреваю до 50°C (до нижнего деления), а потом еду более менее аккуратно до первого деления (~70°C), меня об этом ещё и БК по умолчанию предупреждает фразой "двигатель прогрет".

наверняка то что у нас стоит доводчик стекол когда второй раз на закрывание нажимаешь многие не знают хотя описано в мануале
Это относится только к версии Luxury ЕХ... .:(

Пробег 26320, с наступлением холодов появился сверчок в торпеде, причем появляется только на трассе, в городе нету, поиски результата пока не дали. Пытался душить силиконом в местах стыков. На форуме советы и причины у всех разные, поэтому будем искать методом научного тыка.
Раньше никогда не задумывался, теперь, прочитав полемику по поводу посадки (на форуме), на трассе сидение отодвинул чуть назад (пару щелчков), и опустил руль до упора вниз - намного комфортнее, в городе конечно в связи с частыми переключениями и посадками за руль не айс, а на трассе самое то.

как снимать бесшумно с сигнализации нет в инструкции (писал тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) тут метод научного тыка как раз и помог
Я тоже до этого метода сам допер, но вот закрыть бесшумно не получится... И еще убрать бы эти ужасные сигналы, напоминающие о том, что надо закрыть машину.

Добавлено через 36 секунд
Это относится только к версии Luxury ЕХ... .
У меня комплектация "комфорт", такая функция есть.

Пробег 28 780 км, сегодня днем неожиданно сдохла правая задняя тормозная колодка (до железки) причем наружняя практически новая, а внутренняя в хлам стерлась. Неожиданно потому что пробег то небольшой, при смене резины просматривал снаружи и не ожидал такого подвоха, внутренняя всегда быстрее изнашивается, но что так быстро :( Так что запасайтесь заранее комплектом.

Как мне известно, у корейцев:
передние колодки меняются на 30 тыс.км.
задние на 50 тыс. км.

Так что при Вашем с Лифаном пробеге уже пора было готовиться к замене.
У меня привычка тормозить двигателем, при чем как зимой так и летом, износ колодок по минимуму.
Да и не разгоняться, когда видишь что скоро тормозить придётся перед неровностями на дорогах или поворотом. Хотя и погонять люблю.

Как мне известно, у корейцев:
передние колодки меняются на 30 тыс.км.
задние на 50 тыс. км.

Так что при Вашем с Лифаном пробеге уже пора было готовиться к замене.
У меня привычка тормозить двигателем, при чем как зимой так и летом, износ колодок по минимуму.
Да и не разгоняться, когда видишь что скоро тормозить придётся перед неровностями на дорогах или поворотом. Хотя и погонять люблю.

после замены "родных" колодок обычно появляется "японская болезнь" ))) начинают брякать суппорта, подозреваю скоро появится тема и про них )))

после замены "родных" колодок обычно появляется "японская болезнь" ))) начинают брякать суппорта, подозреваю скоро появится тема и про них )))

Появиться у спортсменов а не у простых водил,так как наш авто расположен к спокойному стилю езды.

после замены "родных" колодок обычно появляется "японская болезнь" ))) начинают брякать суппорта, подозреваю скоро появится тема и про них )))

заменил, проехал 250 км, ничего не брякает. с заменой правда конфуз случился, хорошо что купил в магазине оба комплекта колодок (передние и задние) снял задние колодки, достаю коробку с новыми - а они по размеру больше:(, читаю на коробке "... задние", достаю другую коробку с передними - о, они самые. Вот теперь и думай или этикетки перепутали или супорта на заводе:-D.

Добавлено через 7 минут
Как мне известно, у корейцев:
передние колодки меняются на 30 тыс.км.
задние на 50 тыс. км.
до икса была элантра (корейская) передние поменял на 90 тыс. (засвистели) задние не менял так и продал (140 тыс пробег), стиль езды тот же, разница - икс тяжелее. Когда приехал к знакомым в мастерскую сказали "ты не первый кто на китайце одну колодку меняет из за износа" так что сдается мне дело не в стиле езды, а в качестве материала.

заменил, проехал 250 км, ничего не брякает. с заменой правда конфуз случился, хорошо что купил в магазине оба комплекта колодок (передние и задние) снял задние колодки, достаю коробку с новыми - а они по размеру больше:(, читаю на коробке "... задние", достаю другую коробку с передними - о, они самые. Вот теперь и думай или этикетки перепутали или супорта на заводе:-D.

Добавлено через 7 минут

до икса была элантра (корейская) передние поменял на 90 тыс. (засвистели) задние не менял так и продал (140 тыс пробег), стиль езды тот же, разница - икс тяжелее. Когда приехал к знакомым в мастерскую сказали "ты не первый кто на китайце одну колодку меняет из за износа" так что сдается мне дело не в стиле езды, а в качестве материала.

внутренние снашиваются?
а то наружу то видно а те тока когда смена резины будет..(посмотрю)

внутренние снашиваются?
а то наружу то видно а те тока когда смена резины будет..(посмотрю)

внутренние, я из за этого и накололся, наружние смотрел когда колеса перекидывал, ну думаю еще запас есть...

Ну очень давно не заходил, еще дольше не писал. В настоящий момент пробег 32 657 км, прошел ТО 30 тыс. стоимость 4350 без учета стоимости масла, поменяли по рекламации тормозные шланги, и пытались убедить что масло 0W40 превращает двигатель практически в вечный, причем когда перешел в этот сервис 10W40 тоже было ничего. Но не стал изменять как лил 5W30 так и лью, регион южный, хранение гаражное при -30 нормально заводилась, зачем мне в двигателе коктейль делать... Потихоньку подкупаю расходку, появились кстати полиуретановые резинки стабилизатора на нашу машину, пол года назад писал на сайт производителей "полиуретан" просил сделать. На ТО просил особое внимание уделить подвеске, ничего не обнаружили. Так что второй год эксплуатации полет нормальный.

Ну очень давно не заходил, еще дольше не писал. В настоящий момент пробег 32 657 км, прошел ТО 30 тыс. стоимость 4350 без учета стоимости масла, поменяли по рекламации тормозные шланги, и пытались убедить что масло 0W40 превращает двигатель практически в вечный, причем когда перешел в этот сервис 10W40 тоже было ничего. Но не стал изменять как лил 5W30 так и лью, регион южный, хранение гаражное при -30 нормально заводилась, зачем мне в двигателе коктейль делать... Потихоньку подкупаю расходку, появились кстати полиуретановые резинки стабилизатора на нашу машину, пол года назад писал на сайт производителей "полиуретан" просил сделать. На ТО просил особое внимание уделить подвеске, ничего не обнаружили. Так что второй год эксплуатации полет нормальный.
Приятная весточка...Рад за вас!!!*THUMBS UP*

Забыл написать, после ТО (30 тыс пробег) машина стала заметно резвее, не знаю что способствовало, то ли замена воздушного фильтра (масла, тормозных шлангов:)...) свечи те же бензин тоже, особенно заметно на обгоне, машина выстреливает только рули.

не знаю что способствовало, то ли замена воздушного фильтра

А вот это полезная штучка - выбить от пыли воздухан, пропылесосить... Или поменять. Помнится, поменял фильтр воздушный на Geely - поехала как новенькая...

ЗЫ. Не менял около 15 000 км. ИМХО - лишнего.

...субстанции всплески все реже случались... в смысле реже стал писать и заходить на форум, лето однако. Пробег 42 600, позади поездка "на море". По пути по трассе М4 Дон попадались "родственники" на Х60 - мигал, свистел, дудел, никто не реагирует сделал вывод: о форуме на юге мало кто знает. Средний расход за всю поездку (2256 км) - 8,6/100. по трассе 120-130 км/ч от камеры до камеры, серпантин, спуски-подъемы машинка ни разу не подвела.
На очередном ТО, пока ждал, смотрел (рядом салон) Джили Эмгранд Х7, сравнивал так сказать, салон чуть больше, двигатель 2,0, а в остальном те же яйца, только в профиль и цена на сотку больше.
По приезду "с моря" опять случился износ правой задней внутренней колодки, вот теперь чешу, так сказать, репу в поисках причины. В первый раз вину возложил на материал колодки (думал возможно брак), история повторилась: опять одна колодка из всех стерлась до железки значит не в колодке дело тогда в чем - суппорт? регулятор(колдун)?, стойка? что могло случится если в первый раз колодка проходила 28 000 км, и через 14 тыс опять така ж фигня.

...субстанции всплески все реже случались... в смысле реже стал писать и заходить на форум, лето однако. Пробег 42 600, позади поездка "на море". По пути по трассе М4 Дон попадались "родственники" на Х60 - мигал, свистел, дудел, никто не реагирует сделал вывод: о форуме на юге мало кто знает. Средний расход за всю поездку (2256 км) - 8,6/100. по трассе 120-130 км/ч от камеры до камеры, серпантин, спуски-подъемы машинка ни разу не подвела.
На очередном ТО, пока ждал, смотрел (рядом салон) Джили Эмгранд Х7, сравнивал так сказать, салон чуть больше, двигатель 2,0, а в остальном те же яйца, только в профиль и цена на сотку больше.
По приезду "с моря" опять случился износ правой задней внутренней колодки, вот теперь чешу, так сказать, репу в поисках причины. В первый раз вину возложил на материал колодки (думал возможно брак), история повторилась: опять одна колодка из всех стерлась до железки значит не в колодке дело тогда в чем - суппорт? регулятор(колдун)?, стойка? что могло случится если в первый раз колодка проходила 28 000 км, и через 14 тыс опять така ж фигня.
Ну если супорт в порядке и двигается свободно,тогда надо смотреть сам поршень,может его закусывает при нагреве,была такая проблема,долго копались и искали причину,нашли теранули поршень нулёвкой и всё стало нормально.я свои смотрел ещё в мае помоему,так внутрення на 1 мм меньше в толщине с наружней так это и понятно она же первой начинает работать.вот вернусь с моря отпишусь по колодкам вам.

123, Я тоже думаю, что супорт...прежде чем разбирать...после поездки проверь нагрев супорта...только аккуратно можно палец обжечь..Если колодка трет всегда из за заклинивания супорта...то нагрев должен быть сильный.. У меня на прошлой машине так было...супорт не уходил обратно из за того, что разъело резиновую прокладку на клапане..Купил ремкомплект ... поменял...заодно направляющие супортов тоже сменил...все это дело смазывается смазкой для супортов...Но пробег был около 80000.

123, Я тоже думаю, что супорт...прежде чем разбирать...после поездки проверь нагрев супорта...только аккуратно можно палец обжечь..Если колодка трет всегда из за заклинивания супорта...то нагрев должен быть сильный.. У меня на прошлой машине так было...супорт не уходил обратно из за того, что разъело резиновую прокладку на клапане..Купил ремкомплект ... поменял...заодно направляющие супортов тоже сменил...все это дело смазывается смазкой для супортов...Но пробег был около 80000.

В помощь ,графитовая смазка+камфорное масло,с 30000км до 160000 км на 2109 без проблем и обслуживания.

суппорт проверить легко, снимаете тормоз, убираете колодки, берете струбцину настраиваете ее по примерно максимальному ходу тормозного цилиндра и нажимаете педаль тормоза, цилиндр должен нормально ходить и смотрите на состояние поверхности цилиндра, плохо что зимой если он заклинил в открытом состоянии должен заржаветь, разработать описанным методом пока не станет нормально ходить, (струбциной его вернуть наместо не составляет большого труда и усилий), ну и дальше определитесь по месту, почистить и смазать!

+1. Главное - НЕ ВЫДАВИТЬ поршень! ИМХО - не реально вставить обратно.

ну очень давно не писал, очень много новых клубней и соответственно много новых тем, за всеми не уследить. сделали "базу знаний" очень удобно. на данный момент пробег 62 350. из замен только расходники масло, фильтра). в последнее время (около 2-х месяцев) стал замечать что правый задний концевик стал очень громко хлопать при открытии дверей, в последнюю неделю звук стал длительным и дребезжащим думал что нибудь открутилось. разобрал обшивку, снял замок - концевик неразборный,[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] искал в инете отдельно (возможность есть снять и поставить) но продают только в сборе с замком. вопрос никто не сталкивался с подобным? можно купить концевик отдельно? (нафиг мне весь замок) аналогичная ситуация с тросиками дверей отдельно не найти

Я тоже до этого метода сам допер, но вот закрыть бесшумно не получится..
Закрываю бесшумно таким методом: при открытой двери нажимаю кнопку постановки на сигнализацию, закрываю дверь, нажимаю ещё раз на ту же кнопку.

Добавлено через 11 минут
По приезду "с моря" опять случился износ правой задней внутренней колодки, вот теперь чешу, так сказать, репу в поисках причины. В первый раз вину возложил на материал колодки (думал возможно брак), история повторилась: опять одна колодка из всех стерлась до железки значит не в колодке дело тогда в чем - суппорт? регулятор(колдун)?, стойка? что могло случится если в первый раз колодка проходила 28 000 км, и через 14 тыс опять така ж фигня.
Пробег под сотню. Менял задние колодки (одна внутренняя стерлась в ноль) и обратил внимание на "закисшие" направляющие задних суппортов. Вытащил (кое-как), набил под пыльники смазки. С одной направляющей справиться не удалось. Приржавела насмерть и обломилась. Жаба задушила на новый суппорт. Разрешила только новые направляющие. Высверлил обломок старой, поставил новую. Весной при смене резины обязательно проверю состояние всех направляющих.
Возможно, это "закисание" направляющих и вызывает преждевременный износ тормозных колодок.