"Авторевю" сходило по-большому [Архив] - Lifan X60 Форум.

В последнем номере Авторевю в рубрике "Примеряем на себя" они тестируют наш Лифан. Я не знаю сколько дней до этого они не ходили в туалет по-большому, но столько говна сразу я у них давно ни про одну машину не читал. Почитайте кому интересно. В сети пока этого номера не нашел. Даже наш форум там процитировали, причем только в негативном ключе. Типа мы сами себе боимся признаться, что за 500 тыс купили ходовой макет автомобиля, в котором и ехать-то страшно. А уж Сорокин вообще не смог на заднее сиденье в куртке залезть.... Может ему жрать поменьше? Другому "примеряльщику" в лоб морозный воздух через дверь лупит...Третий негодует, что телевизор ему показывает на ходу, отвлекает блин....Ну так выключи! Слушай музыку! Сам включил телек на ходу, и жалуется, бедненький....В общем бреда очень много. Явная заказуха, мне кажется.

Китай набирает обороты!Поэтому остальные производители зассали,и стали заказывать такие статьи.

Видать все хр...во у именитых брендов...да и х..н с ними...:)

Разговаривал с приятелем у которого свой автосервис по поводу выбора машины, он мне сказал идеальных машин нет, и что к нему приезжают с разными неисправностями разные марки машин, причём даже новые типа - "это же бренд нафига гарантия, что с ней случится", а потом мучаются.Всё дело в цене вопроса. На данный момент то,что я хотел и имел возможность вывезти по деньгам, больше всего подходит Лифан х60. И мне абсолютно по барабану на антирекламу. Ко мне уже с десяток посторонних людей подходило и интересовалось машиной, так что народ у нас не глупый и его не так уж легко одурачить. Лифанов у нас в городе становится всё больше и больше - вот так.

у меня во дворе уже три лифан х60 и один смайл. все довольны. коллега тоже загорелся такой.

Китай набирает обороты!Поэтому остальные производители зассали,и стали заказывать такие статьи.
Третья страна в мире, кто на Луне корабль посадил и луноходом покатался. Потенциал, однако. Как минимум, уважуха

И мне абсолютно по барабану на антирекламу. Ко мне уже с десяток посторонних людей подходило и интересовалось машиной
Да мне тоже как-то пофиг на такие статьи, на мою машину тоже почти все головы сворачивают на улице. И на заправках постоянно кто-то интересуется как и что. Просто столько бреда понаписали эти журналисты... Кому-то ручник мешал первую скорость включить (специально потом в машине проверил: ничего там не мешает, даже в самом левом положении рычага кпп до ручника как минимум 2 сантиметра), еще один из них запах выхлопа в салоне унюхал, кто-то не смог дверь задка открыть, типа тяжелая она, неженка...блин. Кто-то пльчик себе прищемил между крутилок климата и вторым ярусом панели. Тоже специально попробовал у себя, ничего не прищемляет. В общем...явно была цель обосрать.

Журнал уже в продаже? а то не могу в интернете найти статейку...

Журнал уже в продаже? а то не могу в интернете найти статейку...

Зачем читать это? Заказуха. Тазовазовцы и дустеропродавцы заказали.

Не знаю ни одного человека который бы с китайца пересел на отечественное авто. И знаю много людей которые с нашего автопрома пересели на китай и довольны и это факт, а не п...........о.

А что не так в Х60? Ответе на мне на вопрос?
То, что машина большая и дешевая? Или может едет вяло как в тесте журнала "За рулем"? У меня она по трассе с 4 на 5 переключается при 160км/ч, обычно езжу 130-150, даже зимой с постоянными прогревами расход до 10л./92. В моей машине комфортно и мои пассажиры еще не разу не сказали сбрось скорость(дочка играет в приставку, жена байки травит про новые сапоги). или про то, что за ЭТИ деньги можно купить нормальную тачку? Б/У можно, но с пробегом далеко за сто тыс. Сам серьезно подумываю о замене автомобиля по весне(Х60 отдам жене, а себе побольше хочу машину). Или новый ховер или мазда СХ7-СХ9 2008-2009года. ориентируюсь на 800тыс. Финики, Ренджи и Кайены за 800 уставшие и потребуют много внимания.
PS:Вопрос остался открытым и ответа я на него не нашел, чем не угодил Х60 стоимостью 560тыс.рублей тем людям, которые даже и не собираются его покупать?
PPS:За 13месяцев что он у меня проехал 22тыс. 559тыс. стоит машина, 2000+2700 регистрация-страховка, 17000 зимняя резина, 2500 защита, TO-1 бесплатно, ТО-2 6000руб, ТО-3 7300, страховка на год 4000(округлил там 3 с чем то), ну и 9.4л/100км 92бенза(посчитал по чекам за год )=68000руб. Вот и все расходу на автомобиль Итого 109.500руб или 5 рублей км. Замете кроме резины и защиты ничего в машину не покупал.

У меня когда-то был Иж Ода, брал я его новым в 2003 году. И как раз примерно в это время в авторевю вышла такая же "примерка" с Одой, и примерно такого же содержания как и эта с Лифаном. Один из "профессионалов" даже примерять тогда отказался, противно ему видите ли стало.... А я на своей Оде проехал 80000 км., и за 3 года она мне ни одной проблемы не доставила, даже в подвеску ни разу не лазил за 3 года. Так что это уже второй для меня "звоночек" не доверять этим "профессионалам", для которых все что не Фольксваген - не машины.

Хех. Напоминает мне историю с Логаном. Когда в 2007 его покупал- обкакать его успели все журналы- уродец, ерунда от румынов и т.п. И что-же.... Сейчас на дорогах Логанов, как тараканов в общежитии.

Авторевю уже давно стал гламурным журналом. Те, кто начинал в 90-х пообленились, закабанели, привыкли к денюжкам большим. Негоже им опускаться до нужд и симпатий простых работяг, не они же платят.

Самый лучший тест авто это спрос народа на приобретение а написать негатив ,снять ролик это как два пальца об асвальт.:-D:-D:-D

dimon, асфальт пишется через 'Ф'.Без обид.

Авторевю уже давно стал гламурным журналом. Те, кто начинал в 90-х пообленились, закабанели, привыкли к денюжкам большим. Негоже им опускаться до нужд и симпатий простых работяг, не они же платят.

Журналисты гламурно-глянцевого журнальчика просто заелись и думают, что вращаются в других кругах. Конечно, китайцы им осетра на подносе подавать не собираются. Пресмыкаться перед толстосумами, искуственно завышающими цены за раскрученные бренды им проще и сытнее. Возведя спекуляцию в высшие достижения, они забывают, что они всего лишь паразиты общества. Мир, конечно, несовершенен, но китайцы упорно доказывают, что мы находимся на Земле и только труд является главным условием развития человечества.

У кого сноска есть... почитаем.

Всегда говорю, своим клиентам, что бы не читали, все эти журналы......

Вот нашел их примерку Чери Тиго 2006 года. Совсем они по-другому тогда говорили о китайской машине.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а я хочу поделиться ссылкой на Дастер))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Меня там заинтересовал один момент, касающийся оцинковки.
На дверце багажника процарапали ТТТ и на мятом капоте ничего нет, всё чисто.
Листаем дальше вниз и смотрим следующие фото, там где усилитель бампера (который весь в ржи) и мне кажется ржавый ещё и телек (под верхней планкой), но не уверен.
У некоторых авто, усилитель на болтах, и в этих случаях можно предположить что железо другое, у Дастера же он на сварке вроде как.
Хотелось бы узнать ещё мнения.
Понравилось название статьи :-D

ЗЫ зачем удалили весёлого дядю на CX-5?))

а я хочу поделиться ссылкой на Дастер))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Меня там заинтересовал один момент, касающийся оцинковки.
На дверце багажника процарапали ТТТ и на мятом капоте ничего нет, всё чисто.
Листаем дальше вниз и смотрим следующие фото, там где усилитель бампера (который весь в ржи) и мне кажется ржавый ещё и телек (под верхней планкой), но не уверен.
У некоторых авто, усилитель на болтах, и в этих случаях можно предположить что железо другое, у Дастера же он на сварке вроде как.
Хотелось бы узнать ещё мнения.
Понравилось название статьи :-D

ЗЫ зачем удалили весёлого дядю на CX-5?))

Дастер максимально удешевлён. Он и есть консервная банка. Цена чрезмерная. А весёлый дядька на СХ-5 не зря тут зарегистрировался. Он хотел, чтоб его склонили к Х60, но опять удалили превосходного оппонента. Подискутировали бы тут с ним, пришли бы к консенсусу.:-D

да жалко что маздовода удалили, каждое мнение имеет место в этой жизни, а как к этому относиться дело каждого.

Вообще-то ничего удивительного не произошло, работники второй древнейшей профессии – журналисты - так же как и все мы работают за деньги, а не за правду.
Другое дело, что при написании «заказняка» некоторые еще стараются и невинность соблюсти и капитал приобрести. Кто-то на машине не ездил, ограничившись чтением нашего форума, кто-то в машину сел, чтобы поиграться магнитолой, кто-то рассказал нам притчу, посетовав, что мало они еще имеют влияния на своих читателей, а трезво оценить сам автомобиль у него времени не нашлось. Порадовали
Ну а их менее принципиальные коллеги…Эх!
Обратите внимание, что в примерке участвовало относительно мало тестеров. Считаю, факт многозначительный.

Что-то не выкладывает Авторевю на своем сайте этот позорный материал.
PS Братишка в Штатах живет - так там, говорит, если покупаешь мерс - покупаешь проблемы его владельца. Фольксваген типа вообще не котируется - не надежный ширпотреб. А лучше всех - Финики и Лексусы. Эххх. Нам бы их проблемы ;)
PPS А дастер стал мне напоминать кобылу, проданную цыганами деду Щукарю :)
В Штатах бы они попробовали пробать такой барабан за 20-25 штук :(

Что-то не выкладывает Авторевю на своем сайте этот позорный материал.
PS Братишка в Штатах живет - так там, говорит, если покупаешь мерс - покупаешь проблемы его владельца. Фольксваген типа вообще не котируется - не надежный ширпотреб. А лучше всех - Финики и Лексусы. Эххх. Нам бы их проблемы ;)
PPS А дастер стал мне напоминать кобылу, проданную цыганами деду Щукарю :)
В Штатах бы они попробовали пробать такой барабан за 20-25 штук :(

А ведущий программы Top Gear Джереми Кларксон говорит, что Дастер один из самых его любимых автомобилей. А их он перебрал много.:)

А ведущий программы Top Gear Джереми Кларксон говорит, что Дастер один из самых его любимых автомобилей. ...:)
Это потому что на Лифане он ещё не ездил:)!!!

А ведущий программы Top Gear Джереми Кларксон говорит, что Дастер один из самых его любимых автомобилей. А их он перебрал много.:)

Где это?!?:eek:

ведущий программы Top Gear Джереми Кларксон говорит, что Дастер один из самых его любимых автомобилей.
Ну так если брать Дастер по "их" местным ценам - то, думаю, вполне себе... но не по тем, что у нас "тут".

нет в Европе такого автомобиля как Рено Дастер..так что какой Дастер нахваливают в ТопГир я хз ))) почитайте хотя бы вот это Уже большинство людей знают о новинке от Dacia / Renault - модели Renault Duster(Рено Дастер).Так же люди знают, что автомобиль по имени Duster уже продавался в Европе и происходило это в 80-х годах того века. О предшественнике нового Renault Duster я и постараюсь рассказать Вам в моей статье.

История Рено дастер (Renault Duster)

Dacia Duster появился тогда, когда Румыния была частью блока Варшавы и все автопроизводители были под собственностью государства. Плоды совместного сотрудничества между автогигантом ARO (производил в Румынии по стандарту советский внедорожник ГАЗ начиная с 1964 года) и Dacia (в то время тесно сотрудничавшей с автогигантом Renault и имевшей лицензию на выпуск определённых моделей с 1966 года).
Результатом этого совместного проекта явился новый offroad для отдыха всей семьёй, который в свою очередь стартовал в 1979 году под названием ARO 10 и устанавливал на линии двигатели Dacia построенные по стандарту Renault. Реализуемый в Европе под маркой ARO, в Великобритании Рено дастер (Renault Duster) стартовал как Dacia Duster - случилось это в 1985 году. Решение марки Dacia для продаж в Великобритании был вовсе не случайным выбыром – марка была известна клиентам по модели Dacia Denem (старт в 1982 году), собиравшемуся по стандарту Renault 12.
История Duster в Британии вышла довольно горькой в связи с проблемами импортёров. На тот момент планы по ввозу авто в 1982 были выполнены, когда продажи внезапно оказались заморожены. Новая волна продаж случилась в 1990 году, когда импортом Duster в Британию взялась новая компания. Налаживание поставок Duster в Британию вплоть аж до 1993 года. И наконец в сентября того же года был реализован последний Duster из поставленных на Туманный Альбион. Но этот уличный проходимец по-прежнему продавался в Европе и Румынии под именем ARO 10.
В конечном итоге, модель Duster имел не самую лучшую репутацию в Британии. Невзирая на это, Duster был отлично задуманным дешевым внедорожником, предназначенным для развлекательных целей.
я не со зла, но ля-ля не нужно, особенно из 3 рук...какой они там любят Дастер ? тот который DACIA Duster ? (DACIA ИМХО явно не РЕНО) или тот который ARO 10 ? или может еще какой существует ?

нет в Европе такого автомобиля как Рено Дастер..так что какой Дастер нахваливают в ТопГир я хз ))) почитайте хотя бы вот это Уже большинство людей знают о новинке от Dacia / Renault - модели Renault Duster(Рено Дастер).Так же люди знают, что автомобиль по имени Duster уже продавался в Европе и происходило это в 80-х годах того века. О предшественнике нового Renault Duster я и постараюсь рассказать Вам в моей статье.

История Рено дастер (Renault Duster)

Dacia Duster появился тогда, когда Румыния была частью блока Варшавы и все автопроизводители были под собственностью государства. Плоды совместного сотрудничества между автогигантом ARO (производил в Румынии по стандарту советский внедорожник ГАЗ начиная с 1964 года) и Dacia (в то время тесно сотрудничавшей с автогигантом Renault и имевшей лицензию на выпуск определённых моделей с 1966 года).
Результатом этого совместного проекта явился новый offroad для отдыха всей семьёй, который в свою очередь стартовал в 1979 году под названием ARO 10 и устанавливал на линии двигатели Dacia построенные по стандарту Renault. Реализуемый в Европе под маркой ARO, в Великобритании Рено дастер (Renault Duster) стартовал как Dacia Duster - случилось это в 1985 году. Решение марки Dacia для продаж в Великобритании был вовсе не случайным выбыром – марка была известна клиентам по модели Dacia Denem (старт в 1982 году), собиравшемуся по стандарту Renault 12.
История Duster в Британии вышла довольно горькой в связи с проблемами импортёров. На тот момент планы по ввозу авто в 1982 были выполнены, когда продажи внезапно оказались заморожены. Новая волна продаж случилась в 1990 году, когда импортом Duster в Британию взялась новая компания. Налаживание поставок Duster в Британию вплоть аж до 1993 года. И наконец в сентября того же года был реализован последний Duster из поставленных на Туманный Альбион. Но этот уличный проходимец по-прежнему продавался в Европе и Румынии под именем ARO 10.
В конечном итоге, модель Duster имел не самую лучшую репутацию в Британии. Невзирая на это, Duster был отлично задуманным дешевым внедорожником, предназначенным для развлекательных целей.
я не со зла, но ля-ля не нужно, особенно из 3 рук...какой они там любят Дастер ? тот который DACIA Duster ? (DACIA ИМХО явно не РЕНО) или тот который ARO 10 ? или может еще какой существует ?
Вот и авто-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот и авто-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

не знаю что в нем общего с нашим Дастером, но выглядит он намного круче, если собран по европейским стандартам то вполне допускаю что сие чудо и нахваливали в Топ Гир.

А ведущий программы Top Gear Джереми Кларксон говорит, что Дастер один из самых его любимых автомобилей. А их он перебрал много.:)
Так точно! :-D
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 7 минут
Вот "продолжение"
:-D:-D:-D
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

нет в Европе такого автомобиля как Рено Дастер..
Не стоит быть столь категоричным.
Летом в поездке специально обращал внимание. Первый увидел в Бельгии, далее во Франции (и не один), в Италии, Австрии, Венгрии.
Не скажу про конкретного изготовителя и начинку, но это именно та машина, которую мы видим в России.

Не стоит быть столь категоричным.
Летом в поездке специально обращал внимание. Первый увидел в Бельгии, далее во Франции (и не один), в Италии, Австрии, Венгрии.
Не скажу про конкретного изготовителя и начинку, но это именно та машина, которую мы видим в России.

+1
так же и с ларгусом. у нас лада ларгус, а в европе сплошные рено дача

Не стоит быть столь категоричным.
Летом в поездке специально обращал внимание. Первый увидел в Бельгии, далее во Франции (и не один), в Италии, Австрии, Венгрии.
Не скажу про конкретного изготовителя и начинку, но это именно та машина, которую мы видим в России. еще раз по слогам...в Европе НЕТ французского автомобиля Renault Duster, там есть румынский Dacia Duster
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
у кого нибудь повернется язык назвать Таврию Российской ?

А вот и сама статья
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Мм-да, все сверх на голову поставили. Даже мой сальник коленвала зацепили, только это единичный случай на всем форуме и совсем не на 1700 км., кроме того я еще 7 тыс. накатал со слетевшей пружинкой на сальнике оказывается и никаких течей при этом не было, только когда пошел сильный мороз, вот тогда вскрыли и обнаружилась эта проблема, а это мне кажется наоборот говорит о том, что сальники отличные.

Чисто заказная статья все, что можно придумать на ходу не соприкосаяс с авто, придумали.

Нога там у кого-то трется о тоннель:confused: Вот если б он сел ко мне в авто и такое сказал, я бы точно втащил. Во рту ему ничего не мешает? А вот в киа соул я ездил, правда не за рулем. И это как раз тот авто, в которым чтобы открыть бардачек надо попросить выйти пассажира :p А вообще раз пишут гадости - значит поперек горла встает авто, мешает продажам. У меня во дворе уже 3 х60 и что-то ноги не потертые ни у кого об тоннели.

Добавлено через 10 минут
p.s Вот подобная лажа меня всегда очень задевает. Если запал для видео останется с прохождением по всем косякам, найденным автопопрошайками, то обязательно сделаю, т.к толкового обзора именно от владельцев авто мне кажется очень не хватает.
p.s.s. Если вдруг кто подумает, то нет - я никакого отношения к лифану не имею, и никакой выгоды от его продаж не получаю, но известный факт, что конкуренция в любой сфере идет на пользу только потребителю.

Мдааа, обидно конечно ничего хорошего в данной статье о нашем автомобиле нет. После прочтения как то противно даже стало. Спасибо хоть владельцев безмозглыми идиотами не назвали.
ИМХО перевернуто все с ног на голову, всё что можно обосрали и тех. характеристики откуда брали спрашивается, где они размерность шин 225*65*16 нашли? В том что статья заказная можно не сомневаться.

Поржал над статьей. Чистая заказуха, особенно если сравнивать с ранними статьями того-же Авторевю про Черри. А про х60 одну чернуху налили. Особенно поржал про вялую динамику. У меня пока обкатка, и то не замечаю чтобы машина вяло разгонялась (хотя обороты не кручу выше 2000). Пока ехал из автосалона несколько раз шлифовал, потом приноровился.

На ум приходит: «Собаки лают, караван идет»; «Моська и Слон» (авторевю и эЛИФАНт)…
Китайскую машину уже не остановишь…

статья..полная ШЛЯПА...представляю совещание у главного редактора-"так ,ребята,надо обос..ть нового китайца, лифан х60,по-полной.кто этим займется,ПУПКИН или ЗАЛУ..ИН? кароче,зайди на их форум,почитай его ,и составь несколько статей ,от разных людей..и гов.а,го.на побольше,чтоб всё в черном цвете было..народу-читателю,нужно побольше дерьма вылить на уши..пусть хавает...ну кароче как ты умеешь ,это делать.."/так-то много чего в статье не сказано,автор поверхносно пробежался по интернету.(да и лень мне много по клаве стучать)..

Вот и я раньше с уважением относился к этому изданию. Но после такого....Неужели не могли отказаться от такого паршивого заказа? Видимо заказ ОЧЕНЬ сверху пришел. На уровне покровителей ВАЗа. Тех, которые на желтых Калинах по всей стране катались....
Лично я, если бы организовал такую примерку, позвал бы на тест потенциальных покупателей Х60. Тех кто сейчас ездит на ВАЗах, Акцентах, Ланосах, Логанах. Ведь понятно, что человек который может потратить на машину миллион-полтора даже не посмотрит в сторону Китая. Я бы и сам не посмотрел располагая таким бюджетом на авто. И естественно, что люди покатавшиеся на Порше, Ауди, Ламборгини ничего хорошего не скажут про Лифан, а вот те кто сейчас катается на машинах ценой 200-400 тыс. будут просто в восторге от нашей машины. Так что даже если предположить, что статья не заказная, то она как минимум не честная. Китайскую машину не должны тестировать люди с опытом вождения машин ценой в 10 наших Лифанов. Понятно, что между ними разница огромная.

Еще порадовал совет держаться от нас подальше на дороге потому что у нас часто отказывают датчики АБС.))) И как раньше вообще без АБС ездили? И почему-то в предыдущем номере при тесте Калины, у которой протекала дверь, отваливался бардачок, вызезали саморезы из обшивки двери, и тоже отказывали датчики АБС, они не советовали всем держаться от нее подальше и не покупать ее, а закончили статью словами "Живая машина…наша!"

Да вот интересный материал по поводу кит.авто не знаю в тему или нет.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Но тут многое объяснимо,мое ИМХО.

Тоже прочитал "типа спецов" с "многолетним" стажем вождения авто(у каждого в подписи авто,-ну прямо суперточилы!, у них "косяковговна "не меньше чем в других машинах!),читается антиЗаказ однозначно! Пс:чтобы тираж упал до 0и всех разогнали!

Раз ругают,значит боятся здоровой конкуренции всем удачи

Видео - лажа. На 15:40 ведущий прокололся - у китайцев есть автомат, а у наших нет.
Дальше слушать что-то не захотелось.

Смотреть стал. Теперь буду добавлять комментарии.

"Какую китайскую марку вы знаете?". (17-18 минут) Вот такой не простой вопрос. Кто отвечал на него правильно? Правильно отвечали люди с интеллектом в глазах...

18 минут с хвостиком. Чуваку из Самарской области не повезло с Чери 2007 года выпуска. Я тоже наслышан весьма и весьма об этих Чери.... Сам бы не купил НИКОГДА!

Сам лично прошел на Geely MK 72000, Все просто великолепно. Продал, так как понял, что дальнейшее обслуживание будет в копеечку вылетать.

18 минут с хвостиком. Чуваку из Самарской области не повезло с Чери 2007 года выпуска. Я тоже наслышан весьма и весьма об этих Чери.... Сам бы не купил НИКОГДА.
Зря вы на Чери наезжаете.У меня Амулет был в течении 6 лет.Прошёл более 100 тыс.км.Проблем не было.Запчасти дешевле чем на Жигули.Причём подходят от многих именитых брендов.Металл хороший-никакой коррозии.

друг купил RAF-4 и сразу менял всю подвеску и рейку рулевую *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Сам лично прошел на Geely MK 72000, Все просто великолепно. Продал, так как понял, что дальнейшее обслуживание будет в копеечку вылетать.
я тоже продал свою Geely MK в Сентябре 2009г. пробег был 178 тыщ. покупатель звонил через 2 месяца был доволен, правда пробег смотал до 83тыщ. и отдал машину за 160 000руб.
Извиняюсь за флуд !

Зря вы на Чери наезжаете.У меня Амулет был в течении 6 лет.Прошёл более 100 тыс.км.Проблем не было.

+100 Так же прошёл на Амулете 5-ть лет,115 тыс пробега,менял тока "расходники" всегда сам.

Зря вы на Чери наезжаете.У меня Амулет был в течении 6 лет.Прошёл более 100 тыс.км.Проблем не было.Запчасти дешевле чем на Жигули.Причём подходят от многих именитых брендов.Металл хороший-никакой коррозии.
Свою Мулю брал в 2007г. сборка Калининградская, в 2013 г. в мае продал в течении дня за 200 тыр., за все время менял только расходники и один раз сцепление, ни разу не подводила.

Вот и я раньше с уважением относился к этому изданию. Но после такого....Неужели не могли отказаться от такого паршивого заказа? Видимо заказ ОЧЕНЬ сверху пришел. На уровне покровителей ВАЗа. Тех, которые на желтых Калинах по всей стране катались....
Да что переживать так. Статья написана так, как пожелал заказчик. Облить грязью одних, при этом возвысить других. К любому авто можно докопаться, если копать тщательно и глубоко. Поэтому ну написали, мы прочитали... При выборе авто, нормальный покупатель будет ориентироваться не только на такие статьи, а побывает на тест-драйве самолично и обсудит авто с реальными владельцами авто этой марки. Те кто тестируют машины и выкладывают статьи увы перекатались на разных. Я думаю ,что и после дорогого авто про лифан могут сказать хорошее. Все зависит от того, какая цель у журналиста.

Сегодня в новом номере Авторевю прочитал такую же примерку Калины. Претензий к ней у них было не меньше, чем к Лифану, (и уплотнители протекают, и коробка воет, и рулевое ужасное, и сиденье жуткое, и пластик дубовый, и печка еле греет, и теснота...) но почему-то некоторые из примеряльщиков написали в конце, что если бы нужда заставила, то ездили бы на Калине. Это лишний раз подтверждает заказанность той статьи. Почему-то один из самых дешевых хэтчей с такими недостатки имеет право на жизнь, а один из самых дешевых кроссоверов с гораздо меньшим их количеством - нет, и от него по мнению этих примеряльщиков нужно держаться подальше.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

друг купил RAF-4 и сразу менял всю подвеску и рейку рулевую *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Рейка у них стучит. Знакомый купил второго, правда, б/у, та же самая болезнь - рейка. Ещё аммортизаторы - слабое звено. И с этими болезнями, но со взором горящим, он мне предложил купить его, 2007 года:-D "всего" за 670 рублей. :(

Заказуха Авторевюшная - таких проблем как у них ни у кого вообще нет. Что за бредятина...

Заказуха Авторевюшная - таких проблем как у них ни у кого вообще нет. Что за бредятина...

Вот я тоже все хочу выложить на их форум фото рычага кпп в крайнем левом положении, чтобы они увидели, что при этом до ручника как минимум сантиметра 2 остается, и уж никак рычаг в ручник не упирается. А также фото человека, сидящего в куртке на заднем сиденье, чтобы они посмотрели сколько там места при этом.

Машину то китайцы разрабатывали. А они народ мелкий - им места в салоне хватает:-D
Нелепо звучит в отношение X60-го, бесмысленая фраза.

Более того глупо, что касается мелких китайцев, они в отличии от корейцев в сканёнг актион спорт (здоровая такая дура и страшная) умудрились сделать полноценные полноразмерные сиденья как раз для европейцев. У меня в приоре два сына на заднем друг друга тумаками доставали хоть и сидели каждый у своей стеночки, в иксе подраться в дороге не получается, недостают до друг друга:-D.
Есть и минус в Приоре сидя на переднем на заднее чтонибудь бросал (сумка, шапка, перчатки) и также спокойно доставал, а тут мля, дотянуться можно проявив чудеса гибкости и способности удлинить конечности, с постоянным риском схватить приступ радикулита...:-D, посему последнее время все забираю с заднего сиденья через двери...

Есть и минус в Приоре сидя на переднем на заднее чтонибудь бросал (сумка, шапка, перчатки) и также спокойно доставал, а тут мля, дотянуться можно проявив чудеса гибкости и способности удлинить конечности, с постоянным риском схватить приступ радикулита...:-D, посему последнее время все забираю с заднего сиденья через двери...
+100:-D:-D:-D

Машину то китайцы разрабатывали. А они народ мелкий - им места в салоне хватает:-D
Я сам не мелкий, но сам за собой сзади сажусь с огромным запасом пространства по всем направлениям.

сам за собой сзади сажусь
Раздвоение личности? :-D

Машину то китайцы разрабатывали. А они народ мелкий - им места в салоне хватает:-D
Китайцы народ не мелкий, отнюдь, средний рост китайца 175 см и мужики у них по 180 не редкость. Так что с ростом там все хорошо)) Это не вьетнамцы))) Ну и японцы еще не очень высокие
Почитала я статью... Ну и переживать даже не хочется, откровенно бездарно написано ... Судите сами, что было сказано про ходовую? Про прохождение неровностей? Про вхождение в поворот? Про управляемость? Про устойчивость на дороге? НИЧЕГО :-DТо есть они про это вообще не знают. Вся статья настроена на противостоянии китайцеводов и "отгламуренных недоумков" Нет комментария от людей, ездящих на недорогих отечественных авто, а наверняка были... Удалили? Оставили какие то обрывки обсуждений, не бросилось в глаза?
Далее на чем построено обсуждение? Из дверки воздухом тянет ... Да? Точно? И как проверить? У меня например не тянет... Ой... телек у него работает и жить мешает... вешалки нет в салоне, ну вааще китайцы придурки, вешалку в салоне не сделали... ага и биотуалет не поставили для таких засранцев-журналистов... Информация именно информация об автомобиле отсутствует полностью. Зато строчку на обивке увидели... швеи мотористы, блин... кутюрье доморощенные... В общем глупость это. А про заднюю дверь и что туда не влезть в зимней одежде вообще жесть))) На фото муж. Рост 183 см вес 110 кг... куртка зимняя и каким кабаном надо быть, что б журналист не влез в машину?
2200

каким кабаном надо быть, что б журналист не влез в машину?
Наверное таким как Сорокин.:)

Добавлено через 5 минут
А в новом номере этого же журнала статистика продаж за 2013 год, и там наш Лифан на пятом месте среди всех кроссоверов класса Б.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Хотя непонятно почему его в класс Б записали, уж гораздо он больше, чем Кашкай или ASX, которые почему-то в классе С.

А среди всех китайских машин Lifan X60 на втором месте по продажам за 13 год.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну класс В дается не только за размеры... Все же С считается представительским классом. А наши машинки увы...

А нам и не надо попадь в класс С.Там ценники не для нас.

Лучше уж в В классе, а то кинутся журналюги с Мерсами и Инфинити сравнивать, точно проиграем.....:-D

По цене - сто-пудняк выиграем. Пусть владельцы меринов и бесконечности продадут свой хлам и купят классный автомобиль! (меня пока что весьма радует).

Все же С считается представительским классом. А наши машинки увы...
Ну уж никак не представительским. И тут классификация идет именно по размеру, и Авторевю неправильно нас определил. Даже по их классификации мы как раз подходим в класс С. "Пятиместные универсалы длиной от 4300 до 4600, с дорожным просветом от 160 мм., и возможным приводом на все колеса." Длина у нас 4325, просвет 179 (по паспорту). Только неизвестно на каком месте мы среди кроссов класса С, если даже у Мазды CX5 результат 19725, а она там на 10 месте. Мы наверное на 15 или 16. Если не дальше.

Добавлено через 1 минуту
А нам и не надо попадь в класс С.Там ценники не для нас.
А мне кажется в том и фишка Лифана, что находясь в С классе он предлагает столько пространства за такие деньги. Но, как я уже и написал, в С классе мы гораздо ниже 5 места.

Добавлено через 5 минут
По цене - сто-пудняк выиграем. Пусть владельцы меринов и бесконечности продадут свой хлам и купят классный автомобиль! (меня пока что весьма радует).

Ну уж положа руку на сердце скажу: у моего отца Шевроле Каптива, и конечно чувствуется, что машина стоит в 2 раза дороже. по комфорту, по шумке, по удобству, по материалам отделки. Но за 560 тыс. наш Лифан - просто отличная машина.

Действительно, авто-ревю зажрались, и главное пишут "лучше уж дастер или шниву взять", ясно откуда ноги у обзора.А то что у людей зп по 12-15 руб? То-то...