Управление печкой [Архив] - Lifan X60 Форум.

Возникла проблема, самопроизвольно выключается вентилятор печки. Походу где то контакт отходит на ручке управления, потому как самопроизвольно и включится может, включается тогда только на максимальных оборотах когда ручку пошевелиш.
Подскажите пжл как открыть панель с ручками управления печки чтобы проверить контакты???

Всем привет, включаю печку побольше оборотов загорается лампочка кондиционер, авто приобрел 4.10.13.г. пробег 3750, раньше этого не было.

Всем привет, включаю печку побольше оборотов загорается лампочка кондиционер, авто приобрел 4.10.13.г. пробег 3750, раньше этого не было.

Кондиционер включается автоматически вместе с вентилятором печки если правая ручка стоит в положении -"обдув лобового стекла". это уже многократно обсуждалось.

Добавлено через 2 минуты
Возникла проблема, самопроизвольно выключается вентилятор печки. Походу где то контакт отходит на ручке управления, потому как самопроизвольно и включится может, включается тогда только на максимальных оборотах когда ручку пошевелиш.
Подскажите пжл как открыть панель с ручками управления печки чтобы проверить контакты???

Блок управления печкой закреплен на пластиковых клипсах. В теме про установку магнитолы написано. как снимать этот блок. Самое неприятное что в холодную погоду пластик становится хрупким и скорее всего вы сломаете эти клипсы.

Самое неприятное что в холодную погоду пластик становится хрупким и скорее всего вы сломаете эти клипсы.
Подтверждаю личным примером!

Блок управления печкой закреплен на пластиковых клипсах. В теме про установку магнитолы написано. как снимать этот блок. [/QUOTE]

Коллега, не дадите ссылку? Не могу найти...

Блок управления печкой закреплен на пластиковых клипсах. В теме про установку магнитолы написано. как снимать этот блок.

Коллега, не дадите ссылку? Не могу найти...[/QUOTE]
Смотрите вот здесь на 203 посту я написал, как снять не сломав клипсы.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Здравствуйте, коллеги. Не работает обдув под сиденьем переднего пассажира обдувающий на задние пассажира, подскажите пожалуйста как быть?

Ралиф,к од:rolleyes: по гарантии должны сделать:):rolleyes:

спасибо большое, придется:)

а вентилятор в салоне вообще выключается? у меня выключаешь.а через пару сек он сам начинает опять крутить-регулятор на нуле.

а вентилятор в салоне вообще выключается? у меня выключаешь.а через пару сек он сам начинает опять крутить-регулятор на нуле.

В блоке электронная система управления вентилятором. Т.ч. если есть такая возможность, то лучше к ОД. Наверняка заменят блок.
Ну а если вы по какой-то причине не на гарантии или решили наплевать на нее, то можно снять блок и разобрать его. Мозможно окислились контакты и что-то коротит. в таком случае спасает протирка спиртовым раствором и затем покрытие лаком для печатных схем.

Или в противном случае купить блок. Блок управления стоит в районе 4-5тыс.руб.
Как снимается блок можно посмотреть в теме про установку магнитолы. Он закреплен на 4-х пластиковых клипсах, которые легко сломать (особенно в холодную погоду ), по этому если пальцы ловкие. то желательно подлезть из под руля и со стороны снятого перчаточного ящика и сжав клипсы пальцами вытолкнуть блок наружу.

Кто нибудь рушил проблему с самопроизвольным выключением вентилятора печки, а то у меня така еже беда.

Кто нибудь рушил проблему с самопроизвольным выключением вентилятора печки, а то у меня така еже беда.

Такая же беда. Сегодня еду к ОД

Такая же беда. Сегодня еду к ОД

о результате отпишись

один китаец с тао сообщил мне , что скоро будет в продаже панель управления климатом с синим жк дисплеем , как на раф4, с кнопками вместо крутилок, и как понял, то это это уже будет климат контроль, потому что он будет с выносным датчиком темпенатуры

Денискин, давай обязательно отпишись с фото. Заинтриговал и заинтересовал, Уже хочу, если подойдет конечно

сам заинтрегован, как я понял, то панель будет сделана специально для х60, с новой микросхемой управлением климата на основе управления климотом раф4 типа такого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Мазёво..) тоже нуна мне) появится когда может большой закупкой на толпу?

Мазёво..) тоже нуна мне) появится когда может большой закупкой на толпу?
я уже сообщил китайцам, что будем делать большую закупку, но сначало в любом случае нужно один взять для теста

я уже сообщил китайцам, что будем делать большую закупку, но сначало в любом случае нужно один взять для теста

кто будет бета тестером?

кто будет бета тестером?

Наверное сам Денискин и будет тестить.

Наверное сам Денискин и будет тестить.

наверное.
я баранку жду...:-D:-D:-D

Наверное сам Денискин и будет тестить.

Куда деваться, протестирую конечно))) Главное ценник чтобы был адекватный

я уже сообщил китайцам, что будем делать большую закупку, но сначало в любом случае нужно один взять для теста

Тоже присоединюсь, если ценник будет адекватный *THUMBS UP*

Да и я бы стал тестером при адекватном ценнике.

о результате отпишись

Всё сделали, сказали был провод пережат при сборке машины.

Главное ценник чтобы был адекватный
На когда хоть примерно обещают? А то у меня "крутилка" управления температурой глючная, пока по ней как по 3,14зде ладошкой не постучишь ни в какую заслонка не переместится, а лезть лишний раз лень.
И ещё, у нас как-то перекрывается забор внешнего воздуха? Поставил сию крутилку промеж красного и синего всё одно с улицы поддувает пришлось рециркуляцию врубать, всё бы ни чего но красный огонек бесит....

И ещё, у нас как-то перекрывается забор внешнего воздуха? Поставил сию крутилку промеж красного и синего всё одно с улицы поддувает пришлось рециркуляцию врубать, всё бы ни чего но красный огонек бесит....
Центральной шайбой, нажми и будет щастье.

будет щастье.
это как раз и есть рециркуляция с красным прожектором:)

Надеюсь мы об одном и том же говорим
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

она, она, с машинкой на крючке*JOKINGLY*

Так это и есть изменение забора воздуха.

Так это и есть изменение забора воздуха.

Конэчно.Закрась чёрным маркером красный глаз,и не парся.

один китаец с тао сообщил мне , что скоро будет в продаже панель управления климатом с синим жк дисплеем , как на раф4,
Новости есть?

один китаец с тао сообщил мне , что скоро будет в продаже панель управления климатом с синим жк дисплеем , как на раф4, с кнопками вместо крутилок, и как понял, то это это уже будет климат контроль, потому что он будет с выносным датчиком темпенатуры


новостей не слышно?а то заинтересовало!!

Пока новостей нет , сам жду

подскажите плиз. дует прохладный воздух. температура в норме, где-то посередине. Обычно при таком положении стрелки дул горячий воздух. Такое впечатление что не работает регулятор отопления. Крутишь его во все стороны и ничего не меняется.

подскажите плиз. дует прохладный воздух. температура в норме, где-то посередине. Обычно при таком положении стрелки дул горячий воздух. Такое впечатление что не работает регулятор отопления. Крутишь его во все стороны и ничего не меняется.
Тока со стула не падай, постучи по ём ладошкой, может помочь. У меня ситуёвина обратная переключатель на холоде, а дует как из печки. похлопал помогло, лезть не очень хочу(зап частей нет, смысл?), А вот новую панельку от Денискина, поставил бы...

подскажите плиз. дует прохладный воздух. температура в норме, где-то посередине. Обычно при таком положении стрелки дул горячий воздух. Такое впечатление что не работает регулятор отопления. Крутишь его во все стороны и ничего не меняется.

У нас стоит электропривод на заслонку. Т.ч. после того, как выкрутил надо подождать. Но кто-то уже выкладывал даже решение проблемы. Смысл в том, что ось заслонки проворачивается в приводе.
Но для начала надо понять, а работает ли привод. Снимите перчаточный ящик, вы увидите привода. Пошевелите ручки и увидите, работают ли привода.

Здравствуйте, коллеги. Не работает обдув под сиденьем переднего пассажира обдувающий на задние пассажира, подскажите пожалуйста как быть?

А это во всех комплектация есть? Я что-то у себя не замечал. Т.е. вентилятор должен быть под сиденьем пассажира или как?

Т.е. вентилятор должен быть под сиденьем пассажира или как?
:-D:-D:-D:-D Вряд ли, скорее просто воздуховод не вставлен

:-D:-D:-D:-D Вряд ли, скорее просто воздуховод не вставлен

б...ть криворукие джигиты, а воздуховод по центральной консоле идёт?

SE959, по другому ни как, потому что воздуховод выходящий из печки общий, на обе переднии стороны, а на зад вставлены воздуховоды в ответвления. Если спереди в ноги дует, то не вставлен короб.

stalk:er, ага по центру

Добавлено через 49 секунд
live2007, это не ко мне а к Ралифу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

SE959, сгласен, просто продолжил мыслю, ну а потом понесло. :-D:-D:-D

Парни, а я чё-то не нашёл у себя под сиденьями патрубки воздуховода для задних пассажиров... :confused:

Парни, а я чё-то не нашёл у себя под сиденьями патрубки воздуховода для задних пассажиров... :confused:

Пластиковые,широкие и плоские.Посмотри внимательно.

stalk:er, найди два отверстия под сидениями в обивке пола-воздуховод в них.

Пластиковые,широкие и плоские.Посмотри внимательно.

stalk:er, найди два отверстия под сидениями в обивке пола-воздуховод в них.

Поднял пластиковые коврики, по центральной консоли вообще промежутков нет... Где точно они проходят...

Поднял пластиковые коврики, по центральной консоли вообще промежутков нет... Где точно они проходят...

У кого то фото было.Не могу найти.

stalk:er, Ралиф
ловите [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

stalk:er, Ралиф
ловите [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

И глубоко там в теме зарыто? Чё-то не нашёл там...

И глубоко там в теме зарыто? Чё-то не нашёл там... :eek: 1 страница 1 сообщение 2 фото
2. Воздуховоды для задних пассажиров на защелкнуты на место. Левый хотя бы направлен, правый совсем разъединен. Все можно прощупать и защелкнуть.

:eek: 1 страница 1 сообщение 2 фото

А слона то я и не приметил, тока все равно не понял как это расположено и где выходят

Короче поеду со стеклом к ОД, пусть смотрят и это ...

А слона то я и не приметил, тока все равно не понял как это расположено и где выходят

"Дырка" в ковре под выход воздуховода строго посередине переднего сидения (что вдоль, что поперек в положении сидушки max назад), щупай

mikola, микола ну разобрался с вентилятором у меня оналогичная проблема если запустил опиши в чём проблема была.

Полазил сегодня с фонарем вверх ногами под панелью в течении получаса, и сделал вывод: что если заделать все дыры и нестыки в трубопроводах, то поток воздуха должен увеличится минимум в 2 раза, щели местами до 2 см

щели местами до 2 см

Ужас...

Ужас...

я тоже ужаснулся, но чтобы привести в порядок нужно снимать всю переднюю панель, а если до этого дойдут руки, то сразу нужно делать шумку и переварить крепление рулевой колонки, чтобы немного сместить руль, а то не по центру(регулировка болтами не помогает)
Да и в пару местах обнаружил закусывание проводки между железными пластинами, изоляторы потерты, но до меди не дошло, так и до замыкания недолго было, тупые сборщики не удосужились проводку закрепить хомутами, хомуты тупо болтались, в результате чего проводка гуляет под панелью

я тоже ужаснулся, но чтобы привести в порядок нужно снимать всю переднюю панель, а если до этого дойдут руки, то сразу нужно делать шумку и переварить крепление рулевой колонки, чтобы немного сместить руль, а то не по центру(регулировка болтами не помогает)
Да и в пару местах обнаружил закусывание проводки между железными пластинами, изоляторы потерты, но до меди не дошло, так и до замыкания недолго было, тупые сборщики не удосужились проводку закрепить хомутами, хомуты тупо болтались, в результате чего проводка гуляет под панелью

Тут проблема не в качествее сборки ,а в шибании бабла с народа.

сам заинтрегован, как я понял, то панель будет сделана специально для х60, с новой микросхемой управлением климата на основе управления климотом раф4 типа такого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Денискин судя по молчанию, китаец на связь не выходит? Т.е. дезинформация? Продолжения не будет?

Денискин судя по молчанию, китаец на связь не выходит? Т.е. дезинформация? Продолжения не будет?

судя по фото это не наш блок. Видимо китаец действительно дезинформаировал.
Но меня интересует другое. У нас на листе 13 электросхем есть датчик температуры, который цепляется на разьем А2. И все привода имеют потенциометры обратной связи. Т.е. теоретически это схема с поддержанием температуры, по другому -климат-контроль.
И вот вопрос - будет ли производиться регулирование, если на этот разъем подцепить термосопротивление, или в контроллере блока климата нужна другая прошивка.

Сегодня у од поменяли панель управления печкой, их оказывается 3 вида заказываем в Москве ждал 3 недели, не помогло печка живет своей жизнью хочет включается теплый воздух хочет нет, при любом положении регулировки теплого воздуха, завтра еще на день буду ставить машину, обещали попробовать разобраться с проблемой.

На улице зима, температура упала до -25 и пару дней назад, я начал замечать, что где то в салон посасывается холодный воздух. Едешь на прогретой машине, печка работает исправно, тепло. И вдруг, в какой то момент замечаешь, что пахнуло холодным воздухом в районе лица (как будто с улицы) и пропало. Причем это не постоянно, а периодически происходит. Не очень комфортно ездить. Весь салон облазил, ощупал,осмотрел, но причины пока не нашел. Стекла и двери вроде нормально закрыты. Было у кого-нибудь такое? Как решить проблему? Помогите.

На улице зима, температура упала до -25 и пару дней назад, я начал замечать, что где то в салон посасывается холодный воздух. Едешь на прогретой машине, печка работает исправно, тепло. И вдруг, в какой то момент замечаешь, что пахнуло холодным воздухом в районе лица (как будто с улицы) и пропало. Причем это не постоянно, а периодически происходит. Не очень комфортно ездить. Весь салон облазил, ощупал,осмотрел, но причины пока не нашел. Стекла и двери вроде нормально закрыты. Было у кого-нибудь такое? Как решить проблему? Помогите.
А мне при резком старте или при крутом повороте обычно в лицо пышет горячим.
Как я понимаю, в зависимости от положения заслонки подачи воздуха у нас в некоторых местах салона скапливается теплый или холодный воздух. Когда кузов резко изменяет свое положение. то внутренний воздух салона за счет инерции начинает перемещаться и из застойной области попадает на вас.
Это как если банку с водой резко сдвинуть вправо, а вода в ней сместится влево.
Т.ч. больше чем уверен, что щелей вы не найдете.

Возможно ты прав, тем более что это явление не постоянно происходит. Буду наблюдать. Посажу кого нибудь за руль и буду кататься и смотреть где дует.

Да, тоже замечал на крутых поворотах резкий порыв холодного или теплого воздуха

Да, тоже замечал на крутых поворотах резкий порыв холодного или теплого воздуха

Это происходит на многих авто с электроприводом заслонок.

У меня к этому никаких претензий нет, просто высказал свои наблюдения:)

По моему дует с порогов в проёмы под шитками с лева от педалей.Ахолод идёт с низу в вентиляционные дыры под кузовом.Тут говорили заткнуть проёмы поролоном.НАДО тоже как нибудь залесть разобраться.

У меня с недельку назад накрылась заслонка положения подачи воздуха (режим). Дошел до китайского магазина, ( прям у дома ) . Продавец с увереностью заявил что это блок управления климатом . ( я тоже так подумал, болтается на двух клипсах как сопля ) продавец сказал что уже пару блоков продал, случай не еденичный . Да вот отдать 4-5 тыр за него не поковырявшись совесть не позволила .
В итоге в гараже снял блок, потанцевал с бубном, результат 0. Фиг с ним . Полез к отопителю снял "папу" мультиметром померил и о чудо 2-8 вольт при переключении режима . Разьемы на режим и температуру одинаковые и махнув их местами понял что крякнул привод этой злощасной заслонки . Разобрав все это дело, нечего потустороннего не увидел, собрал интереса ради подключил, и заработал . Вот так под пивко и получилось .

Кто нибудь рушил проблему с самопроизвольным выключением вентилятора печки, а то у меня така еже беда.
смотри под ноги пассажира переднего там контакты управления скорости отопителя вот он и мозг выклевывает можно поросить девушку ногами подергать и уваля:-D

Кто нибудь рушил проблему с самопроизвольным выключением вентилятора печки, а то у меня така еже беда.

Вопрос остаётся открытым. Кто решил данную проблему?

На улице зима, температура упала до -25 и пару дней назад, я начал замечать, что где то в салон посасывается холодный воздух. Едешь на прогретой машине, печка работает исправно, тепло. И вдруг, в какой то момент замечаешь, что пахнуло холодным воздухом в районе лица (как будто с улицы) и пропало. Причем это не постоянно, а периодически происходит. Не очень комфортно ездить. Весь салон облазил, ощупал,осмотрел, но причины пока не нашел. Стекла и двери вроде нормально закрыты. Было у кого-нибудь такое? Как решить проблему? Помогите.

Остановите в этот момент авто и открыв капот потрогайте нижний патрубок радиатора,он сто процентов будет горячий-температура открытия термостата и следственно пых прохладой в салоне,мои наблюдения выявили именно эту причину,на 88 термостате при низких температурах этот пых не происходит.

Доброй ночи, поможите с моей бедой. Сейчас ударили морозы, утром проблема с обогревом лобовика, движок прогрет до 50град(по б/к), на лобовик еле дует, печка на всю обогрев стоит на лобовик все заслонки закрыты бесполезно, ототреш мальнько перчаткой и ползком, на ходу болеменее отгревается. по гарантии наверно не прокатит, только 2 то, пробег 35000.

Добавлено через 2 минуты
и еще температура постоянно держится в р-не 75-78, наверно термостат? стоит картонка, автоодеяло и все тоже самое. причем было и при 0 градусов тоже самое.

Доброй ночи, поможите с моей бедой. Сейчас ударили морозы, утром проблема с обогревом лобовика, движок прогрет до 50град(по б/к), на лобовик еле дует, печка на всю обогрев стоит на лобовик все заслонки закрыты бесполезно, ототреш мальнько перчаткой и ползком, на ходу болеменее отгревается. по гарантии наверно не прокатит, только 2 то, пробег 35000.

Добавлено через 2 минуты
и еще температура постоянно держится в р-не 75-78, наверно термостат? стоит картонка, автоодеяло и все тоже самое. причем было и при 0 градусов тоже самое.

Возможно заслонка отвалилась.

Возможно заслонка отвалилась.

а как посмотреть и устранить

Доброй ночи, поможите с моей бедой. Сейчас ударили морозы, утром проблема с обогревом лобовика, движок прогрет до 50град(по б/к), на лобовик еле дует, печка на всю обогрев стоит на лобовик все заслонки закрыты бесполезно, ототреш мальнько перчаткой и ползком, на ходу болеменее отгревается. по гарантии наверно не прокатит, только 2 то, пробег 35000.

Добавлено через 2 минуты
и еще температура постоянно держится в р-не 75-78, наверно термостат? стоит картонка, автоодеяло и все тоже самое. причем было и при 0 градусов тоже самое.

Попрбуйте поменять салонный фальтр для начала- мне помогло (забился за 1500 км)

Возможно заслонка отвалилась.

На месте у нас движок очень слабо греется. По этому в мороз надо ждать очень долго. Такая же беда у меня была на Ауди А6 2.4. И сейчас на этой машине. Полностью отходит стекло или на ходу или при полном прогреве. А на 50 гр.прогреве из печки дует чуть тёплый воздух и если на улице сильный мороз то само слабой что такое большое стекло не отогреется.

Попрбуйте поменять салонный фальтр для начала- мне помогло (забился за 1500 км)

когда меняли последний раз?

Ну влияние фильтра исключить просто. Включите режим рециркуляции.

так что же с вентилятором печки? проблемка многих коснулась (и меня тож), неужто никто еще не разобрался???

так что же с вентилятором печки? проблемка многих коснулась (и меня тож), неужто никто еще не разобрался???

Так если не лезть в машину , то и не разберетесь. Проблем несколько начну от простого к сложному:
1. Плохой контакт из-за недовоткнутых разъёмов или перетертых жгутов. Причём не качественная фиксация жгута к кузову довольно часто на Х60 приводит к проблемам с электрикой.
2. Накрывается электронный ключ, который меняет обороты двигателя. Это такая коробочка между блоком климата и вентилятором. На форуме выкладывались фото этого ключа с сгоревшим транзистором.
3.Сгоревший блок климата. Он у нас с микросхемами , есть частотное регулирование.
Т. ч. если с электрикой дружим, то берем мультиметр, распечатываем электрическую схему и вперёд прозванивать провода. Ели не другим, то прямой путь в сервис к автоэлектрику.

Так если не лезть в машину , то и не разберетесь. Проблем несколько начну от простого к сложному:
1. Плохой контакт из-за недовоткнутых разъёмов или перетертых жгутов. Причём не качественная фиксация жгута к кузову довольно часто на Х60 приводит к проблемам с электрикой.
2. Накрывается электронный ключ, который меняет обороты двигателя. Это такая коробочка между блоком климата и вентилятором. На форуме выкладывались фото этого ключа с сгоревшим транзистором.
3.Сгоревший блок климата. Он у нас с микросхемами , есть частотное регулирование.
Т. ч. если с электрикой дружим, то берем мультиметр, распечатываем электрическую схему и вперёд прозванивать провода. Ели не другим, то прямой путь в сервис к автоэлектрику.
я так полагаю, что пункты со слов "сгорел" исключают самопроизвольное ВКЛЮЧЕНИЕ?. так как сгорел - это сгорел. тут же несколько по другому.
машина долго стоит на холоде. запускаеться двигатель. печка не работает. стоит моотит на холостых час-полтора. печка включаеться. в этом случае "сгорел" наверное не применимо?
з.ы. с электрикой не дружим, а потому спрашиваю на форуме

я так полагаю, что пункты со слов "сгорел" исключают самопроизвольное ВКЛЮЧЕНИЕ?. так как сгорел - это сгорел. тут же несколько по другому.
машина долго стоит на холоде. запускаеться двигатель. печка не работает. стоит моотит на холостых час-полтора. печка включаеться. в этом случае "сгорел" наверное не применимо?
з.ы. с электрикой не дружим, а потому спрашиваю на форуме

Плохо что не дружите. Без основ электрики самому не разобраться. Вам прямой путь к автоэлектрику.

Вентилятор самопроизвольно выключается. Питание на фишку вентилятора приходит. В чем может быть проблема? к ОД записался но через несколько дней т.к электрик заболел. Машина нужна каждый день.
*HELP*

Вентилятор самопроизвольно выключается. Питание на фишку вентилятора приходит. В чем может быть проблема? к ОД записался но через несколько дней т.к электрик заболел. Машина нужна каждый день.
*HELP*
Если вы посмотрите электрическую схему на листе №13. То увидите, что блок климата управляет вентилятором не плюсом, а массой. По этому напряжение вы увидили на вентиляторе, а вот массу проверить наверняка не догадались. Причем масса импульсная. т.к. наш вентилятор управляется либо по ЧИМ либо по ШИМ принципу ( в общем частотное регулирование) .
Если же на вентилятор все-таки приходит и масса и +12В, то очень вероятно, что проблема с щетками двигателя. они могут подклинивать или подистерлись, или коллектор грязью забился. или контакты плохо пропаяли.
В общем вариантов может быть множество. Хорошо бы напрямую подтащить к вентилятору питание и массу (ну или просто массу раз вы уверяете, что напряжение есть) и посмотреть, что будет с вентилятором.

Похоже что мудрит регулятор оборотов мотора отопителя. Вот этот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] пост 12. Когда прижимаешь его-вентилятор крутит.

Добавлено через 13 минут
Скорей всего контакт стал плохой. а монтажная плата залита смолой.

Добавлено через 59 минут
Поставил перемычку в обход регулятора. Вентилятор крутится. Но не регулируется. Пока поезжу так.

Похоже что мудрит регулятор оборотов мотора отопителя. Вот этот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] пост 12. Когда прижимаешь его-вентилятор крутит.

Добавлено через 13 минут
Скорей всего контакт стал плохой. а монтажная плата залита смолой.

Добавлено через 59 минут
Поставил перемычку в обход регулятора. Вентилятор крутится. Но не регулируется. Пока поезжу так.
Надо было заглянуть в магазин автозапчастей и прикупить резистор от печки какого-нибудь ТАЗика. Тогда обороты вентилятора поменьше стали бы.

Думал уже про это. Проще в экзист заказать. Цена 1 236,11р.

Думал уже про это. Проще в экзист заказать. Цена 1 236,11р.

Ну так в Экзисте вы эту детальку будете ждать несколько дней, а эта спиралька стоит какие-то копейки.

Надо было заглянуть в магазин автозапчастей и прикупить резистор от печки какого-нибудь ТАЗика. Тогда обороты вентилятора поменьше стали бы.

ПРОБОВАЛ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. НА ПРЯМУЮ РАБОТАЕТ,А ЧЕРЕЗ РЕЗИСТОР СПЛОШНОЙ НОЛЬ.

Похоже что мудрит регулятор оборотов мотора отопителя. Вот этот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] пост 12. Когда прижимаешь его-вентилятор крутит.

Добавлено через 13 минут
Скорей всего контакт стал плохой. а монтажная плата залита смолой.

Добавлено через 59 минут
Поставил перемычку в обход регулятора. Вентилятор крутится. Но не регулируется. Пока поезжу так.

Пришёл с экзиста регулятор оборотов. Поставил и наслаждаюсь. Теперь всё гуд.*THUMBS UP*

Пришёл с экзиста регулятор оборотов. Поставил и наслаждаюсь. Теперь всё гуд.*THUMBS UP*

можно ссыслку на него?

Дома с компа гляну и закину ссылочку. Ок.

Пришёл с экзиста регулятор оборотов. Поставил и наслаждаюсь. Теперь всё гуд.*THUMBS UP*

Каталожный номер B3745180C1

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

всем привет!!! подскажите что нужно сделать чтобы кондиционер дул холодным воздухом а не как обычная печка убавленная на холод

всем привет!!! подскажите что нужно сделать чтобы кондиционер дул холодным воздухом а не как обычная печка убавленная на холод

Надо перезарядить кондей фреоном.Их на заводе не до заправляют.

всем привет!!! подскажите что нужно сделать чтобы кондиционер дул холодным воздухом а не как обычная печка убавленная на холод

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

буду иметь в виду..

Пришёл с экзиста регулятор оборотов. Поставил и наслаждаюсь. Теперь всё гуд.*THUMBS UP*

Еще вопрос, а где его искать, рядом с печкой не нашел, заранее спасибо*THUMBS UP*

Еще вопрос, а где его искать, рядом с печкой не нашел, заранее спасибо*THUMBS UP*

на самой печке....
он обдувается потоком холодного воздуха...

Кто бы что ни говорил,но регулятор печки ремонтируется,и плата там смолой не залита.Нужно аккуратно поддеть крышечку регулятора ножичком(она на клею),она и откроется.Как правило, ничего там не горит,а теряется контакт одной из ножек с платой.Достаточно пропаять(лучше все четыре)и все начинает работать.

Кто бы что ни говорил,но регулятор печки ремонтируется,и плата там смолой не залита.Нужно аккуратно поддеть крышечку регулятора ножичком(она на клею),она и откроется.Как правило, ничего там не горит,а теряется контакт одной из ножек с платой.Достаточно пропаять(лучше все четыре)и все начинает работать.

Вы в этом уверенны?

WoWiK, Уверен.Потеря контакта происходит от большого нагрева транзистора(не зря стоит столь мощный радиатор) ну и вибрации.

плата там смолой не залита.Нужно аккуратно поддеть крышечку регулятора ножичком(она на клею),она и откроется.
Плата залита. Я тоже с начала думал что нет. Ножичком поддеть не получилось. Пришлось ножовкой по металлу аккуратно надпиливать.
Позже выложу фото чтоб никого не вводить в заблуждения.

Значит не все регуляторы одинаковы.Я бы не утверждал,если б сам не видел.

Вот он виновник всех бед :)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 2 минуты
Я тоже сначала смотрел здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] пост 12.

Добавлено через 6 минут
На фото видно электрик ОД пытался его ремонтировать. Грел его феном чтоб отковырять смолу.

на самой печке....
он обдувается потоком холодного воздуха...

снял бардачок, везде порыскал, ашел, может фотки кто-нить выложит?

снял бардачок, везде порыскал, ашел, может фотки кто-нить выложит?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я правильно понимаю, что он в самом низу? но у мен почему-то нет на нем радиатора. Может кто на схеме печки покажет его?

Я правильно понимаю, что он в самом низу? но у мен почему-то нет на нем радиатора. Может кто на схеме печки покажет его?
Регулятор радиатором стоит внутрь печки и охлаждается набегающим воздухом. По этому вы наверное его и не увидели.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Может кто-нибудь что-то заметит. Проблема та же - печка работает на средних оборотах и нельзя сделать меньше или больше:(

не работает регулятор направления воздуха на печке. стоит на отметке обдув лобового стекла, а на самом деле дует в ноги и чуть в лицо. Переключать пытаюсь, никак не реагирует. В чем может быть проблема?

Алексей НН, проверь контакт в электроразъёмах в блоке управления отопителем и сервоприводе заслонок, на рис. №17 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

У меня такая проблема! Когда двигатель холодный печка работает на всех оборотах,когда двигатель прогревается,вентилятор печки перестаёт дуть и потом работает только на максимальных оборотах

день добрый пару дней назад печка начала жить своей жизнью !!!а точнее вентелятор то остановится то сам какие хочет обороты такие и крутит и не важно на какой шкале стоит .... полтора года машине пробег 25300 . у кого было такое и как это лечить???

Добавлено через 29 минут
я так полагаю, что пункты со слов "сгорел" исключают самопроизвольное ВКЛЮЧЕНИЕ?. так как сгорел - это сгорел. тут же несколько по другому.
машина долго стоит на холоде. запускаеться двигатель. печка не работает. стоит моотит на холостых час-полтора. печка включаеться. в этом случае "сгорел" наверное не применимо?
з.ы. с электрикой не дружим, а потому спрашиваю на форуме

у меня все наоборот холодная работает нагреется мозги парит

день добрый пару дней назад печка начала жить своей жизнью !!!а точнее вентелятор то остановится то сам какие хочет обороты такие и крутит и не важно на какой шкале стоит .... полтора года машине пробег 25300 . у кого было такое и как это лечить???

Добавлено через 29 минут


у меня все наоборот холодная работает нагреется мозги парит

Ну так почитайте данную тему. Все ведь расписано. У нас блок климата выдаёт управляющий сигнал на транзисторных ключ (реле -регулятор оборотов). Он на фото выше. Стоит этот блок на ссамой печке. Вот чаще всего проблема в регулятора. При перегреве он перестаёт работать. Но случается-что и сам блок климата барахлит. Если вы далеки от электрички, то вам прямой путь в сервис к автоэлектру. Если все-таки дружите, то скачивание с нашего форума электросхему , вооружаетесь тестером и вперёд проверять цепи управления вентилятором. Например сам вентилятор управляется по массовому проводу. Если замкнуть его в обход реле , то вентилятор должен заработать на максимальной скорости.
С блоком управления сложнее. Не было необходимости лазить в эту схему, по этому не могу сказать,сможет ли бытовой мультиметр определить изменение сигнала на управляющем проводе или нужен будет осцилограф.

Всем привет!
прошу вас подскажите кто может, проблема такая после 30 минут работы печки на маленьких или больших оборотах начинает отключаться сама, ставлю на большие обороты включается но через некоторое время отключается ( или когда постоял минут 5 потом на газ нажимаю отключается) если включать дальний свет, или кондер , или обогрев заднего стекла то опять включается ток выключишь что нибудь из этого то и печка выключается и то только на больших оборотах...что это может быть может кто сталкивался с этим

Всем привет!
прошу вас подскажите кто может, проблема такая после 30 минут работы печки на маленьких или больших оборотах начинает отключаться сама, ставлю на большие обороты включается но через некоторое время отключается ( или когда постоял минут 5 потом на газ нажимаю отключается) если включать дальний свет, или кондер , или обогрев заднего стекла то опять включается ток выключишь что нибудь из этого то и печка выключается и то только на больших оборотах...что это может быть может кто сталкивался с этим

Очень похоже на плохой контакт массы. Когда увеличиваете нагрузку, то контакт улучшается. Смотрите контакт в районе правой ноги пассажира.там основное соединение основных потребителей с кузовом.

добрый день , имею на руках модуль управления печкой ЕСР027. Проблема такая, что выгорел резистор R49 в уголь , один конец резюка идёт последовательно через диод на +12в, а второй вывод на коллектор Q3 .Соответственно , базой управляет оу lm 2904. С эмитора транзистора идёт выход на разъём 3 с верху пин, если смотреть на плату -разъём в низу. я понимаю , что транзистор используется в качестве ключа и проблема кроется дальше по 3 пину с верху : вопрос вернее два ,
1) номинал резистора (предполагаю , что он до десятка Ом)?
2) чем управляет (куда(на что) идёт) провод с 3 пина?

SSVD, добрый день такая же проблема с печкой на плате выгорел резистор R49 если нашли могли бы сообщить номинал

помогите найти номинал резистора R49. блок упр.отопителем.
*HELP*

Добавлено через 12 минут
мжт фото у кого есть этой платы скиньте

R49 101 фото во вложении

100 ом

помогите найти номинал резистора R49. блок упр.отопителем.
*HELP*

Добавлено через 12 минут
мжт фото у кого есть этой платы скиньте

Технология, по которой изготавливают эти резисторы, носит название SMD. В интернете есть калькулятор, по которому можно узнать номинал, если он сохранился конечно.

Друзья подскажите, у меня отключается обдув салона! не важно какая температура установлена и куда он направлен, через некоторое время опять включается! была такая хрень раньше, в од поменяли блок управления отопителем, теперь опять начинается! может знает кто решение проблемы без покупки нового?

big80,
Да у Вас климат-контроль, батенька...
:-D:-D:-D

big80,
Да у Вас климат-контроль, батенька...
:-D:-D:-D

Да нет, батенька!:-D:-D:-D потом он вообще перестает работать!

big80, регулятор оборотов электродвигателя и его разъём проверял? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

big80, регулятор оборотов электродвигателя и его разъём проверял? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

честно говоря я в этом не силен:(:(:(

честно говоря я в этом не силен
Ну тогда вам опять к ОД.

каким образом проверить? прозвонить?

Что там проверять? Выдернул разъём от регулятора и замкнул чёрные провода (1 и 4 контакты). И вентилятор должен работать на максимальной скорости.
На ютюбе полно видосов, как это делается.

Появилась неисправность. Регулярно, вентилятор включается на полную мощность, регуляторы и кнопки при этом перестают работать. Лампа подсветки в блоке комфорта гаснет. Похоже на пропадание массы. Какие идеи?

Проверили как на видео?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Неисправность периодически возникает и пропадает. В этот момент перестают работать все регуляторы и кнопки блока и гаснет подсветка. Это не мотор.

У меня с недельку назад накрылась заслонка положения подачи воздуха (режим). Дошел до китайского магазина, ( прям у дома ) . Продавец с увереностью заявил что это блок управления климатом . ( я тоже так подумал, болтается на двух клипсах как сопля ) продавец сказал что уже пару блоков продал, случай не еденичный . Да вот отдать 4-5 тыр за него не поковырявшись совесть не позволила .
В итоге в гараже снял блок, потанцевал с бубном, результат 0. Фиг с ним . Полез к отопителю снял "папу" мультиметром померил и о чудо 2-8 вольт при переключении режима . Разьемы на режим и температуру одинаковые и махнув их местами понял что крякнул привод этой злощасной заслонки . Разобрав все это дело, нечего потустороннего не увидел, собрал интереса ради подключил, и заработал . Вот так под пивко и получилось .
Слушай а как ты его оттуда выдрал, я несмог

Прочитал всю тему,но сообщений почти нет или не понял-как подлезть к механизму заслонки которая устанавливает направление обдува-не изменяет направление и дует только на стекло?

Андреич 71, снимки пластик накладку под рулём и справа на корпусе отопителя увидишь две чёрные коробочки размером с пачку сигарет, верхняя с белой фишкой- то что ты ищешь, а нижняя с синей фишкой - это перевод режимов холод-тепло.

Сергеевич а неподскажеш как верхнюю выдрать оттуда? Я ее открутил с валом болтается а вот содрать с него несмог.

Hatab, в этом ничем не помогу, пока бог миловал.

Всем доброго дня. Проблема такая - перестал включаться вентилятор печки. По началу подумал на предохранители. Посмотрел их - но все с ними было ок. Где-то в Инете натыкался на видео, как проверить мультиметром регулятор оборотов - проверил - все ок. После проверки снова воткнул провода и все заработало. Погрешил на некачественный контакт. Через какое-то время вентилятор снова не включился... Я снова подергал проводку (выдернул и снова воткнул штекера регулятора и мотора) и "о чудо" - заработало. Повторялось такое пару тройку раз... Поменял "от греха подальше" регулятор оборотов, т.к. визуально штекеры и провода без повреждений были... И вот случилось снова, танцы с перетыканием штекеров не помогли. Снова посмотрел предохранители - все цело. Решил проверить сам пропеллер (мало ли механический мусор попал). Вынул салонный фильтр, крутнул рукой двигатель и он заработал. Спустя время вспомнил, что первый самый раз, когда мотор печки не запустился и я проверял мультиметром регулятор оборотов - тоже провернул мотор перед поворотом на "вкл" ручки оборотов печки... Начинаю думать, что дело в моторе и он когда останавливается, порой не может запуститься... Кто-то сталкивался с подобным?

textron, салонник часто меняешь?

. Спустя время вспомнил, что первый самый раз, когда мотор печки не запустился и я проверял мультиметром регулятор оборотов - тоже провернул мотор перед поворотом на "вкл" ручки оборотов печки... Начинаю думать, что дело в моторе и он когда останавливается, порой не может запуститься... Кто-то сталкивался с подобным?

Смотрите сам мотор. Точнее щетки и коллектор.Придется разбирать.

Всем доброго дня. Проблема такая - перестал включаться вентилятор печки. По началу подумал на предохранители. Посмотрел их - но все с ними было ок. Где-то в Инете натыкался на видео, как проверить мультиметром регулятор оборотов - проверил - все ок. После проверки снова воткнул провода и все заработало. Погрешил на некачественный контакт. Через какое-то время вентилятор снова не включился... Я снова подергал проводку (выдернул и снова воткнул штекера регулятора и мотора) и "о чудо" - заработало. Повторялось такое пару тройку раз... Поменял "от греха подальше" регулятор оборотов, т.к. визуально штекеры и провода без повреждений были... И вот случилось снова, танцы с перетыканием штекеров не помогли. Снова посмотрел предохранители - все цело. Решил проверить сам пропеллер (мало ли механический мусор попал). Вынул салонный фильтр, крутнул рукой двигатель и он заработал. Спустя время вспомнил, что первый самый раз, когда мотор печки не запустился и я проверял мультиметром регулятор оборотов - тоже провернул мотор перед поворотом на "вкл" ручки оборотов печки... Начинаю думать, что дело в моторе и он когда останавливается, порой не может запуститься... Кто-то сталкивался с подобным?
Мотор проверяется очень просто - берете два провода и напрямую от аккумулятора бросаете на клеммы мотора. Если работает, значит проблема в регуляторе или проводке.
Если не заработал значитт вскрываем мотор. Чаще всего либо изнашиваютя, либо заклинивают щетки коллектора.
Регулятор проверяется еще проще. Снимаете разъем с регулятора и делаете перемычку между 1-м и 5-м контактом (черные провода). Если вентилятор заработал, то значит проблема в регуляторе или управлении им.
Если не заработал, то значит где-то пропал контакт и смотрим уже проводку.
Т.е. диагностируется такая поломка не особо сложно.

как исправил.у меня так же все

Добавлено через 1 минуту
Пост 119

Добавлено через 16 минут
Дык дело то в регуляторе или блоке.вот в чем вопрос то остался

А зачем напрямую подключать вентилятор если при перемыкании регулятора он крутится.значит он рабочий

Слушай а как ты его оттуда выдрал, я несмог

Hatab, Вы чего выдирать собрались? Привода стоят на винтах. Пока их не открутите - вынуть блок не сможете. После откручивания привод заслонки довольно легко снимается. Все пластиковое и усилия примеянть нельзя, а то действительно "выдерете" привод вместе с куском корпуса печки.
Вот на фото видно винты :[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Возможно вы какой-то не заметили и по этому привод не снимается. Я без проблем снимал привод с температурной заслонки.