Ресурс сцепления (подогрев, запах) [Архив] - Lifan X60 Форум.

При резком ускорении появляется запах палёного сцепления,кто нибудь наблюдал у себя такое?

При резком ускорении появляется запах палёного сцепления,кто нибудь наблюдал у себя такое?

На обкатке поначалу у всех воняло.Целую ветку наобсуждали.

Ну обкатка то давно прошла!!!

Ну обкатка то давно прошла!!!

Пробег какой?
1)проверь свободный ход и возврат педали (пружину) .
2)проверь свободный ход вилки сцепления.
3)если просела корзина,то это уже попандос на баблос.

Пробег 6000км.

Если нет свободного хода, как временный вариант сделать шток регулируемый у токаря.

А вонь какая противная. Сегодня побуксовал немного, чуть не задохнулся, окна пришлось открывать. Что ж оно такое слабенькое-то?

А вонь какая противная. Сегодня побуксовал немного, чуть не задохнулся, окна пришлось открывать. Что ж оно такое слабенькое-то?

Потому-что это городской кроссовер .

А вонь какая противная. Сегодня побуксовал немного, чуть не задохнулся, окна пришлось открывать. Что ж оно такое слабенькое-то?

Предлагаю эксперимент - выглядываешь в окно, видишь первую попавшуюся машину, находишь в инете её фан-клуб и ищешь тему "воняет сцепление". И 100% её находишь! :-D Конструкция сцепления на большинстве машин предполагает его нагрев, а нагретые материалы, как правило, издают резкий запах.

спасибо, vldimmer - не стал ждать первую встречную машинку, а сразу зашёл на сайт фан-клуба РАВ 4. полистал и был приятно был удивлён, тем, что в данной машинке присутствуют аналогичные нашим, и даже более, проблемы. только плюс в том, что их тачка стоит 1,5 ляма, а наша только 0,5. *THUMBS UP*
сразу так легко стало и спокойно! *JOKINGLY*

сразу так легко стало и спокойно!
С облегчением *JOKINGLY* *THUMBS UP*

Если нет свободного хода, как временный вариант сделать шток регулируемый у токаря.

Это еще зачем? У нас есть регулировка, только она в непривычном месте - на самой педали.

Воняет-значит пробуксовывает. Пробуксовывает по следующим причинам:1 износ,2 поломка пружин(лепестков) прижимного, 3 неправильная регулировка выжимного, 4 загрязнение-замасливание феродо на диске

Воняет-значит пробуксовывает. Пробуксовывает по следующим причинам:1 износ,2 поломка пружин(лепестков) прижимного, 3 неправильная регулировка выжимного, 4 загрязнение-замасливание феродо на диске
Вряд ли это все присутствует на новой машине. Скорее:
5. действия водителя. Неполное отпускание сцепления... Разговор-то начался с того, что человек в снегу застрял. И побуксовал. Если бы он в этой ситуации не стал играть сцепой, раскачивая машину и дозируя момент на колесах, то остался бы в сугробе до весны. Правда, с целым сцеплением :-D

по началу тоже был запах оссобенно когда подавал назад,мне шток сточили (сказали чуток),но теперь не воняет пока.

Вряд ли это все присутствует на новой машине. Скорее:
5. действия водителя. Неполное отпускание сцепления... Разговор-то начался с того, что человек в снегу застрял. И побуксовал. Если бы он в этой ситуации не стал играть сцепой, раскачивая машину и дозируя момент на колесах, то остался бы в сугробе до весны. Правда, с целым сцеплением :-DСогласен полностью с п5., но п3. тоже может присутствовать изначально, до тех пор пока "сборщики" на наших заводах будут считать, что забитый болт держит лучше чем закрученый гвоздь

Так и не понял как у Лифана работает сцепление. У меня такая проблема - при затяжном подъёме в горку начинает вонять сцеплением, причём пробовал по разному и медленно на 3 передачи 45-50 км/ч и на 4 65-70 км/ч. У других машинах где сцепление было на цилиндрах регулировал штоком, у калины стоял механизм компенсации износа накладок, а здесь я не понимаю, что будет происходить с сцеплением по мере износа фрикционных накладок, может вилка как-то регулируется?

Что происходит при износе не знаю а вот регулируется сцепление в районе педали.поищите на форуме выкладывали фото как это делать.

Что происходит при износе не знаю а вот регулируется сцепление в районе педали.поищите на форуме выкладывали фото как это делать.
Регулировка педали сцепления насколько я понимаю не влияет на ход штока цилиндра сцепления у вилки, а меняет только "вылет" педали, у себя отрегулировал так, что сцепление схватывает после 1/3 хода, хотя было изначально после 2/3 хода. Где-то здесь читал что похожую проблему решали установкой пружины на вилку, чтобы она типа дожимала. Может как вариант ещё не притёрлось пробег 5800 км.Стиль вождения "пенсионерский", что такое?

регулировка сцепления как на всех машинах не хуже не лучше но производится у педали.
если диск износился и лепестки не справляются с прижимом ничего не поможет ни на одной машине компенсации износа диска нет!
и вобще я вижу тут добрая половина представления как работает сцепление не имеет.
лично у меня не буксует не в какую либо затяжную горку но сцепление кончается это ощущается при переключении и активном разгоне разгоняешся сцеплением дозируется оптимальный момент отпускаеш сцепление полностью момент на месте чуть сбросил газ и опять в пол уже не буксует.
правда этот эффект проявляется от 4 тыс оборотов.

Чувствуется что сцепление на нашей машине - один из проблемных узлов. Много жалоб о том, что появляются непонятные запахи(кто то говорит о запахе тухляка, другие чувствуют горелое сцепление) во время пробуксовок или при трогании в гору. Конечно появление такого запаха изредка, является нормой, но у меня ни на одной другой машине этот запах не появлялся так часто как тут. Думаю что сцепление у нас очень хлипкое и не долговечное.:(

В связи с этим хотелось бы собрать статистику, узнать ваши мнения о сроке службы сцепы!

Отписываем в этой теме кто менял сцепление на Lifan X60: Какой пробег был на машине к этому моменту и как сильно был изношен механизм сцепления к этому моменту.

да сцепление у нас не фонтан но быстрому износу способствует электронная педаль газа.
я собираюсь в скором времени менять сцепление пробег 29 тыс.
но вот на что менять пока не знаю.
был у меня ваз 2114 поменял сцепление на LUK поночалу понравилось мягонькое информативное, и отходило оно у меня ровно 30 тыс что интересно износ выло видно на корзине на прижимном диске а диск вроде не очень износился может подделка.
поменял на ВИС прижим супер и ездил до момента продажи ок 70 тыс.
сейчас наглядел валео комплект 2800 + работа по замене 6000.
но пока менять не буду ездить можно.
и вобще пробег пробегу рознь можно на юг съездить раз 100 выжать а можно в такси по городу мотать и за тот же пробег раз 10000 выжать.

сцепление издаёт запах только в момент трогания, из-за запаздывания педали газа,а с привычкой эта беда уходит.

запах тухлых яиц-вероятно неисправен каталитический нейтрализатор, если перегазовываешь на первой.:p

У меня при затяжном подъёме в гору начинает пахнуть сцеплением.Причём в этот момент я в машине один, пробовал входить в эту гору по разному на разных скоростях и разных оборотах не помогает.Живу в Нижнем Новгороде и приходиться ездить в верхнюю часть города через реку по мосту и в гору.По трассе и по прямой всё ок.И как в этом случае влияет прокладка между рулём и сиденьем мне не понятно.

Добавлено через 40 секунд
Пробег 6000км

У меня при затяжном подъёме в гору начинает пахнуть сцеплением.Причём в этот момент я в машине один, пробовал входить в эту гору по разному на разных скоростях и разных оборотах не помогает.Живу в Нижнем Новгороде и приходиться ездить в верхнюю часть города через реку по мосту и в гору.По трассе и по прямой всё ок.И как в этом случае влияет прокладка между рулём и сиденьем мне не понятно.

Добавлено через 40 секунд
Пробег 6000км

Могу сказать одно"чудес на свете не бывает"%) и если (По трассе и по прямой всё ок.)при разных нагрузках,а на затяжных подьемах запах,то он исходит никак не от сцепления.*lol_stena2*При продолжительной нагрузке греется что-то другое(это может быть;катализатор,колодки и тд.):confused::confused:

Не соглашусь по поводу слабины сцепления, а вот запах при резком ускорении есть, НО! давайте подумаем о причинах. Если новый глушитель обгорал и был запах, то при хорошем ускорении мы увеличиваем количество выхлопа и соответственно греем глушак еще сильнее, таким образом там где он не обжегся при нормальной работе - догорает при тапке в пол.

у меня тоже никакого запаха хоть в гору хоть с горы возможно это из за года выпуска может раньше другой материал на сцепление использовали. Вполне возможно,учитывая что китайцы давольно быстро устраняют свои просчеты.*OK*

У меня не воняет сцепа. По зиме, когда покупал, два раза поджег сцепу буксуя в наших сугробах, наверняка все помнят прошлую зиму:). И то воняло не сильно. На данный момент сам захотел понудить газулей и сцепой - тогда начинается небольшой запах горелого, а так ничего подобного. Единственное начал выжимной досаждать, пробег 38 тыков, грядет замена.

Мы с Андреем,Ширамыгой и Никадимычем гоняем как угорелые,и ничего не воняет.Если не рвать,и не палить сцепление - ни хрена ему не будет.

Мы с Андреем,Ширамыгой и Никадимычем гоняем как угорелые,и ничего не воняет.Если не рвать,и не палить сцепление - ни хрена ему не будет.

так точно*coffee**YAHOO*

Я очень активно работаю сцепой, даже движке бывает помогаю раскрутиться легким прижатием сцепы, и ничего еще не спалил ни разу. Запахи - да, бывали, но не критично. Меняю сцепу обычно тыщ через 80, и кстати, не по износу накладок, они сейчас хорошие, долго ходят, а демпферы быстрее садятся.

Я тоже пару раз буксовал на снегу со двора не мог выехать и появился запашок сцепления. Теперь не знаю че делать ездить до победного или менять, А с запчастями у нас пока туговато на Лифаны.

Даурен, езди и не переживай, что б сцепление сжечь до полного, тебе надо будет по буксовать так раз 150 ил 1 раз... но до усрачки....:)

А есть какие-нибудь "сторонние" комплекты сцепления на наши Лифаны? Или может от кого из японцев подходят?

У меня скрип какой то, при нажатии на педаль сцепления. Что то открутилось чтоли? Или смазывать надо, никто не знает?

Подскажжите, пожалуйста, специалисты про выжимной подшипник.
Пишут часто на наших форумах - педаль не трогать! Износится напрочь и т.п.
Читал про японцев - у них вообще учат в автошколах на перекрёстках стоять с нажатым сцеплением. Это - раз.
Подшипник по моему разумению - это деталь, специально созданная для вращения под нагрузкой. К примеру все остальные подшипники крутятся и не возбухают вроде на их счёт...

Что за проблема там с этим знаменитым подшипником, что он такой нежный в России?

Подскажжите, пожалуйста, специалисты про выжимной подшипник.
Пишут часто на наших форумах - педаль не трогать! Износится напрочь и т.п.
Читал про японцев - у них вообще учат в автошколах на перекрёстках стоять с нажатым сцеплением. Это - раз.
Подшипник по моему разумению - это деталь, специально созданная для вращения под нагрузкой. К примеру все остальные подшипники крутятся и не возбухают вроде на их счёт...

Что за проблема там с этим знаменитым подшипником, что он такой нежный в России? Щас спою (с)
для начала, есть несколько типов подшипников в основном их классифицируют по следующим основным признакам:
1) по форме тел качения:

а) шариковые
б) роликовые, причем последние могут быть с цилиндрическими , коническими , бочкообразными , игольчатыми и витыми роликами

2) по направлению воспринимаемой нагрузки:

а) радиальные,

б) радиально-упорные,

в) упорно-радиальные,

г) упорные;

3) по числу рядов тел качения:

а) однорядные,

б) многорядные.

так вот, выжимной подшипник относится к упорным типам, исполнение в зависимости от производителя может быть разным, но назначение всегда одно, почему он как вы сказали "нежный" именно в России...я подозреваю ответ на виду, за ним просто никто никогда не следит, до самой его кончины, в виду его труднодоступности и халатности владельцев/обслуживающего персонала. При этом я сильно сомневаюсь что в России он нежнее чем где-либо в другом месте земного шара. В конечном итоге весь разговор сводится к тому, как и чему человека обучили в автошколе и что он знает об устройстве узлов и агрегатов своего автомобиля, и соответственно как он правильно эксплуатирует и обслуживает свой автомобиль...в нашей стране с этим беда, ибо пока гром не грянет - мужик машине профилактику не сделает.

Добавлено через 4 минуты
PS так-же подшипники бывают обслуживаемые и не обслуживаемые закрытого и открытого типов, в случае с выжимным подшипником полагаю он в основном необслуживаемый, закрытого типа, т.е наполнен смазкой на весь срок эксплуатации и с боков закрыт пыльниками для предотвращения попадания в сепаратор грязи и т.п

Чувствуется что сцепление на нашей машине - один из проблемных узлов. Много жалоб о том, что появляются непонятные запахи(кто то говорит о запахе тухляка, другие чувствуют горелое сцепление) во время пробуксовок или при трогании в гору. Конечно появление такого запаха изредка, является нормой, но у меня ни на одной другой машине этот запах не появлялся так часто как тут. Думаю что сцепление у нас очень хлипкое и не долговечное.:(

В связи с этим хотелось бы собрать статистику, узнать ваши мнения о сроке службы сцепы!

Отписываем в этой теме кто менял сцепление на Lifan X60: Какой пробег был на машине к этому моменту и как сильно был изношен механизм сцепления к этому моменту.

О регулировке узла сцепления (рабочий цилиндр - вилка сцепления) подробно расписано мною в теме "цилиндр сцепления"

Можно сделать регулируемым палец между поршнем рабочего цилиндра и вилкой сцепления.

Привет! На форуме Солано я нашёл такую инфу:-"Обреж на рабочем целиндре шток на 1 см., и ещё я напильником отверстия крепления на рабочем целиндре протачивал так чтоб целиндр стал ниже гдето на 5 мм, чтоб шток ровно вилку толкал а не наискось. Ещё обрезал один виток на резинке(пыльник рабочего), шток где обрежешь закругли и смажь оба конца. Короче проблема в том что цилиндр близко расположен, шток до конца не уходит, при больших оборотах лепесткам корзины некуда отгибатся (засчет энерции) вот и буксует. Я так сделал пол года назад все ок. а до этого была такая проблема на обгоне. Ну и не забывай про зазор хотуб 1мм между штоком и поршеньком главного цилиндра." ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Может и нам поможет. У меня к сожалению нет гаража. Сам полезу только в суб, у нас в Тюмени мороз давит под -38. У моего пробег 7200 и начал понемногу пробукс в горку да и при резком газе.

Зиму проездил. Не заметил, чтобы сцепление буксовало или воняло, хотя пару раз в глубокий снег попадал. Я понял, что здесь не нужно регулировать сцепление. На форд фокус тоже не регулировался. Просто по мере износа накладок, рычаг сам должен вдавливать шток с поршнем в рабочий цилиндр. А на классике нужно было регулировочными винтами поддерживать определённый зазор. Диапазон регулировки на штоке было где-то был 6-8 см. На нашей машине проверил, шток отверткой легко вдавливается. Только этот диапазон саморегулировки маленький, всего -1 см. Что делать шток зайдёт до упора, тогда диски сцепления будут не полностью прижаты и начнут буксовать. Мне кажется, после определённого износа есть возможность сдвинуть влево сам цилиндр, может за счёт приварки к нему дополнительных проушин крепления к корпусу сцепления. А может быть, есть возможность установки рабочего цилиндра от классики. Я пока только размышляю и надеюсь у меня проблем со сцеплением не будет. Может у кого-то есть ещё другие мысли. А если кто считает, не нужно колхозить. На предыдущих машинах не такое делал и всё работало.

Зиму проездил. Не заметил, чтобы сцепление буксовало или воняло, хотя пару раз в глубокий снег попадал. Я понял, что здесь не нужно регулировать сцепление. На форд фокус тоже не регулировался. Просто по мере износа накладок, рычаг сам должен вдавливать шток с поршнем в рабочий цилиндр. А на классике нужно было регулировочными винтами поддерживать определённый зазор. Диапазон регулировки на штоке было где-то был 6-8 см. На нашей машине проверил, шток отверткой легко вдавливается. Только этот диапазон саморегулировки маленький, всего -1 см. Что делать шток зайдёт до упора, тогда диски сцепления будут не полностью прижаты и начнут буксовать. Мне кажется, после определённого износа есть возможность сдвинуть влево сам цилиндр, может за счёт приварки к нему дополнительных проушин крепления к корпусу сцепления. А может быть, есть возможность установки рабочего цилиндра от классики. Я пока только размышляю и надеюсь у меня проблем со сцеплением не будет. Может у кого-то есть ещё другие мысли. А если кто считает, не нужно колхозить. На предыдущих машинах не такое делал и всё работало.
Это ваши надуманные размышления. Вы правильно сравниваете наше сцепление с вазовской классикой. Но в остальном вы ошибаетесь. регулировка есть, но в отличае от классики шток регулируется не на цилиндре. а на педали. Во вторых если будет износ и цилиндр не дотянется, то диск так и останется прижат и при выжиме сцепления он наоборот не будет отходить от шкива и вы просто не включите/выключите передачу. Надо уяснить для себя . что в обычном состоянии диск прижат к маховику двигателя и только при выжиме сцепления он от него отходит.

у себя в городе общался с 8-ю владельцами х60. не у меня не у них никаких проблем со сцеплением нет.

Это ваши надуманные размышления. Вы правильно сравниваете наше сцепление с вазовской классикой. Но в остальном вы ошибаетесь. регулировка есть, но в отличае от классики шток регулируется не на цилиндре. а на педали. Во вторых если будет износ и цилиндр не дотянется, то диск так и останется прижат и при выжиме сцепления он наоборот не будет отходить от шкива и вы просто не включите/выключите передачу. Надо уяснить для себя . что в обычном состоянии диск прижат к маховику двигателя и только при выжиме сцепления он от него отходит.

У меня отличное от Вас мнение.

ewg21,
а вы не думали для чего такой большой ход педали сцепления? он как раз и нужен чтобы ничего не регулируя эксплуатировать сцепление с новым диском и до его износа, как раз на форд фокусе пока был новый диск, сцепление хватало в начале отпускания педали, сейчас в конце, а регулировалось сцепление на старых моделях машин у которых выжимной не должен был постоянно крутится и надо было поддерживать зазор между ним и корзиной.

ewg21,
а вы не думали для чего такой большой ход педали сцепления?
Опять - "25"...:confused:
Чё-то непруха какая-то у Вас с педалями.
Кроме Е-газа, остальные - или регулируются, или из системы воздух удаляется (желательно с заменой заводской жижи).

Москва -ул.Нижние Поля как всегда в17,30 с Бронниц мимо поста радио 90,3 слышу кто то палочкой детской рядом крутит и звук похожий на народный инструмент,вкл муте и опана у меня этот инструмент поёт и ещё мужик с права смотрит я на педаль сцепы тишина он на меня ,я отпускаю он кивает .Стоп приехали сцепа затрещала.Ну потихому не получилось перестроиться на этом грёбаном рынке хз чего и прищлось педалировать на обочину по пацански газ в пол и в право с аварийкой но там тоже не маслом мазаный хачики.Ну открываем капот и смотрим на вилку сцепы стоит,нажимаем на неё в сторону цилиндра -тишина отпускаем опять стук.Понято почему то пропал свободный ход.При заезде на стоянку погазовали и воте цирк тишина полная но вот педаль напряжена и нет зазора.При доезде до дома авто получил дозу пи..й на Братевском мосту на первой до отсечки -сцепа не буксовала шипы погрызли асфальт-успокоило значит не буксует.Завтра пойду смотреть что может преподнести выжимной .

снимать будешь?

снимать будешь?

Нет, не стоит столько трудов этот авто,завтра пойду спущу второстепеный цилиндр и посмотрю ведь не зря наш московский колега писал про выжимной с ушком для пружины вот и меня навело на мысль после прочтения почему на новом авто стояла стяжка на вилке,но тогда после проведения то1 она почемуто оказалась порванной.Сейчас сложив всё после 150 я пришёл к выводу что выжымной не подтянут на холостой прокрут.А сцепа жива-на ручнике пробовал его сорвать на задней передачи -хер покатилась а запах тех зловоний про которые все пишут я наконецто почуял.

Ходил на прогулку ,зашёл запустил и тишина.Странно как то.

Всё сегодня пересмотрел и проверил,свободный ход педали есть,передачи втыкаются даже при немного отпущенной педали даже задняя.При одной трети отпущенной педали сцепа включается.Но вот заметил что вилка перестала плясать при работающем ДВС.С момента покупки и до вчерашнего вечера при работающем ДВС вилка гуляла влево в право около полу милиметра,сейчас стоит спокойно.

При разгоне - педаль в пол! - ни разу не воняло. Воняет, когда играешь сцепой в сугробе или грязи.

при нормальной езде ничего не воняет, у меня один раз только завоняло, когда застрял в сугробе, как почувствовал вонь, одел браслеты и выбрался, а так ни разу не ощутил при разгонах и обычной езде, но когда подойдет время замены буду клепать накладки еще с советских времен остались( отец в гараже на заводе работал), можно вырезать под любой размер диска, 5 лет назад клепали такие на газель другу, уже 130000 намотал вроде , до сих пор спаибо за накладки говорит, разбирал говорит недавно только наполовину стерлись и корзина с равномерным износом, без борозд и трещин. У меня 2 вида советских накладок , одни с медью темно-коричневые и одни темно-серые , вот думаю какие клепать на лифан буду?

Денискин, которые с медью тебе кончат маховик. Будешь диск менять вместе с маховиком. Лично мне не нужны вечные колодки и вечные накладки. Лучше я буду чаще менять тормозные колодки и диски сцепы, чем тормозные диски и маховики.

Поехал в деревню и застрял в снегу капитально. Понадеялся на высокий клиренс. Так закопался, что сел на защиту двигателя. Лопатой выгреб снег из под защиты и выехал сам. Никакого запаха горелого сцепления не было и не буксовало нисколько. И до и после этого не замечал ни пробуксовки сцепления, ни запаха.

Никакого запаха горелого сцепления не было и не буксовало нисколько
Раз не буксовал, то понятно и запаха не было. Молодец, умеешь машиной управлять!
А если все-таки буксовал, но запаха не почувствовал - то срочно к отоларингологу! Пусть капли в нос какие-нибудь пропишет:-D

Раз не буксовал, то понятно и запаха не было. Молодец, умеешь машиной управлять!
А если все-таки буксовал, но запаха не почувствовал - то срочно к отоларингологу! Пусть капли в нос какие-нибудь пропишет:-D

ты не прав всё таки зависит от года выпуска я и буксовал в деревне но сцеплением не запахло и с гуром проблем не было выпуск 09.10.2013 вин14257

Буран, скорее всего у нас стоит диск без запаса по крутящему моменту.

Сделаю, только не сейчас. Тут новая проблема, то ли сцепление то ли коробка зашумела, так что будет фонить. При выжатом сцеплении шума нет, как отпускаю педаль - сначало скрежет небольшой, потом постукивание....
Нелели две назад я писал про тоже самое и два дня катался с таким шумом но на работе с напарником оттянули вилку сцепы чтоб не откручивать раб.цилиндр и не оставлять следов ремонта и помазали смазкой для шрузов толкатель вилки и тишина настала,так что первым делом туда смотри,удачи.

Нелели две назад я писал про тоже самое и два дня катался с таким шумом но на работе с напарником оттянули вилку сцепы чтоб не откручивать раб.цилиндр и не оставлять следов ремонта и помазали смазкой для шрузов толкатель вилки и тишина настала,так что первым делом туда смотри,удачи.

Спасибо! Так и думали сделать, оттянуть вилку и посмотреть. Вопрос - если я пару дней так поезжу ничего страшного? на выходных гарантийщика нет, надо понедельника ждать.

Москва -ул.Нижние Поля как всегда в17,30 с Бронниц мимо поста радио 90,3 слышу кто то палочкой детской рядом крутит и звук похожий на народный инструмент,вкл муте и опана у меня этот инструмент поёт и ещё мужик с права смотрит я на педаль сцепы тишина он на меня ,я отпускаю он кивает .Стоп приехали сцепа затрещала.Ну потихому не получилось перестроиться на этом грёбаном рынке хз чего и прищлось педалировать на обочину по пацански газ в пол и в право с аварийкой но там тоже не маслом мазаный хачики.Ну открываем капот и смотрим на вилку сцепы стоит,нажимаем на неё в сторону цилиндра -тишина отпускаем опять стук.Понято почему то пропал свободный ход.При заезде на стоянку погазовали и воте цирк тишина полная но вот педаль напряжена и нет зазора.При доезде до дома авто получил дозу пи..й на Братевском мосту на первой до отсечки -сцепа не буксовала шипы погрызли асфальт-успокоило значит не буксует.Завтра пойду смотреть что может преподнести выжимной .
Всё началось так же- опять такая же байда помазал толкатель в тот раз а не надолго оказалось и вылезло опять но зацепить на видео получилось.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]И из салона [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Что посоветуетечтоб не разбирать коробку,помоему упор на вилке заржавел.

Всё началось так же- опять такая же байда помазал толкатель в тот раз а не надолго оказалось и вылезло опять но зацепить на видео получилось.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]И из салона [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Что посоветуетечтоб не разбирать коробку,помоему упор на вилке заржавел.

Cпасибо всем не ответевшим и досвидание, -причину нашёл-не дай бох появления этого у вас я не завидую от такой сборки Дервейса.Да простит меня бог.Всем кто хочет купить этот авто -подумайте над своим решентем.

Проблемы со сцеплением из за педали газа.Мы трогаемся так чтоб машина не заглохла а чтоб так тронуться приходиться придерживать сцепление и это приводит современем к подгоранию сцепы. Инфа от инженера дервейса он работает сейчас на од .Решение -на данный момент лишь в прошивки эбу мотора.

Cпасибо всем не ответевшим и досвидание, -причину нашёл-не дай бох появления этого у вас я не завидую от такой сборки Дервейса.Да простит меня бог.Всем кто хочет купить этот авто -подумайте над своим решентем.

Вот это даааа... А в чем причина была, не поделитесь?

Вот это даааа... А в чем причина была, не поделитесь?

Вобщем всё очень плохо там,всё ржавое как и натяжитель цепи с стороны салона на двс.Снял раб цилиндр потом кожух резиновый и с помощью зеркела посмотрел в окно упор вилки увесь ржавый вот она и трётся со скрипом об него.Вобщем гнул из провода паук и к нему прикрутил трубку от капельницы и шприц ,таким макаром промазал место посадки вилки на упоре.Что за материал они используют что всё ржавеет х.з.

Мне все интересно у меня такое или нет. Когда чуть сцепу подогреешь запах кислой капусты появляется :)

Всем привет!
а кто нибудь без сцепления ездит ? Имею ввиду переключение на повышенную без выжимания сцепления. На рабочей Волге за 10 лет только раз сцепление и менял?ь А на Лифане как с этим ? можно так ?

Всем привет!
а кто нибудь без сцепления ездит ? Имею ввиду переключение на повышенную без выжимания сцепления. На рабочей Волге за 10 лет только раз сцепление и менял?ь А на Лифане как с этим ? можно так ?

можно, я ездил ничего сложного, только машину прочувствовать сначало нужно

можно, я ездил ничего сложного, только машину прочувствовать сначало нужно

можно не советую синхрон накроется раньше чем думаешь

Всем привет!
а кто нибудь без сцепления ездит ? Имею ввиду переключение на повышенную без выжимания сцепления. На рабочей Волге за 10 лет только раз сцепление и менял?ь А на Лифане как с этим ? можно так ?

на всех машинах с мкп можно если умеешь. в чем проблема. разгоняешься сбрасываешь педаль газа и выталкиваешь аккуратно в нейтраль и проталкиваешь так же на повышенную как совпадут окружные скоростя шестеренок она залетит и сцепится.

на всех машинах с мкп можно если умеешь. в чем проблема. разгоняешься сбрасываешь педаль газа и выталкиваешь аккуратно в нейтраль и проталкиваешь так же на повышенную как совпадут окружные скоростя шестеренок она залетит и сцепится.

А нафига это все, если умные люди давно уже сцепление изобрели? Лучше уж иногда изношенное сцепление менять, чем сломанную в хлам коробку.

Когда ездишь долго.колено левое болеть начинает.уже начинаешь мечтать об автомате.Я недавно услышал что так ездят,теперь пробую сам,на 1 и 2передачи норм получаеться,а с остальными передачами не получаеться.
Валера пишет что не менял сцепление 10лет это интересно при каком пробеге но не это важно.важно ремонтировал не приходилось ли ремонтировать что то в коробке от такого стиля езды.И вообще с такими машинами сравнивать как с китаем.
Наши собирают авто с помощью обычного молотка,а китай с молотка резинового.*JOKINGLY*

На новой машине при резком ускорении горит сцепление. Литературы нет. Полез смотреть сам. На педали сцепления обнаружил регулировочный штифт. Свободного хода педали не было. Отрегулировал 5 мм. Вроде запах пропал. Специально проверил. Вроде стало лучше. Прошел первое ТО. Просил проверить сцепление. Сказали что я сделал правильно. Правда уверенности полной нет. Надо книгу покупать.

На новой машине при резком ускорении горит сцепление. Литературы нет. Полез смотреть сам. На педали сцепления обнаружил регулировочный штифт. Свободного хода педали не было. Отрегулировал 5 мм. Вроде запах пропал. Специально проверил. Вроде стало лучше. Прошел первое ТО. Просил проверить сцепление. Сказали что я сделал правильно. Правда уверенности полной нет. Надо книгу покупать.
Купи, издательства Монолит, других пока нету. За полторы тыщи узнаешь, что надо было оттянуть педаль до конца вверх и так зафиксировать винтом. А у тебя похоже сцепа буксовала.

Педаль удерживается в верхнем положении пружиной. Если сделать так как вы рекомендуете, шток упрется в главный цилиндр. И возможно у вас не будет свободного хода. Даже малейшее нажатие на главный цилиндр, вызовет нажатие на подшипник сцепления. У меня как раз так и было. Чуть газу больше дал, горит сцепление. Так что свободный ход необходим. С момента регулировки наездил около 1000 км. Паленым не пахнет.

Самоделкин 55, Отрегулировал 5 мм 5 мм это свободный ход сцепления нужно следать?

Самоделкин 55,Свободный ход педали сцепления 3-5 мм. Книги у меня нет. По этому за точную величину не ручаюсь. Главное чтобы четко включались передачи и сцепление не вело. У меня после регулировки, сцепление гореть перестало. Пробег 2800 км.

Свободный ход педали сцепления 3-5 мм
Этого мало, на грани. Вот я регулировал почитай: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Этого мало, на грани. Вот я регулировал почитай: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Спасибо за ссылку. Но мне показалось слишком мудрено. Можно просто завернуть шток толкателя и он перестанет касаться главного цилиндра. Покачивая педаль рукой, вы легко почувствуете когда шток коснется цилиндра. Это и есть свободный ход. Если сделаете большой свободный ход, сцепление начнет вести. И передачи будут плохо включаться. Если свободного хода не будет, сцепление будет пробуксовывать (гореть). Да, я имел в виду 3-5 мм свободный ход штока. Так что возможно ход педали, будет как раз указанные вами 15 мм.

хочеца совета, ибо думал напоследок перед продажей мотнуть на море, раньше когда отпускаешь педаль сцепления на задней передаче, появлялся свист и запах паленого сцепления, где то в середине в момент схватывания, теперь же и на 1-й передаче такое же... и на 4-й.... езжу аккуратно, пробег то 30 000 всего машина не первая особенно китаец... кто что думает?

кто что думает

Да буксует оно у тебя. Свободный ход педали регулировать (если это еще возможно - в смысле не выгорело уже много). :(

Быстро чего-то сцепление начинает скрипеть 7000км всего, тоже на задней началось, езжу по асфальту нигде не буксовал.
Хотя странно почему на задней, судя по соседней теме может это звук от колодок когда в другом направлении едешь.

Ну вот я и приехал. На обратном пути из Крыма, за 180 км от Уфы, рассыпалось сцепление. Без вибраций, вони и т.д. Ехал в гору с пятой перешёл на четвёртую, машина гружённая, на третью перешёл - двигатель орёт а не едет машинка - то.
Короче спасибо местным жителям, один подсказал как добраться до г. Октябрьского ( там центр Лифана), мастер приёмки, зовут Алмаз, на тест-драйвовской машине дотянул на галстуке 7 км.
Мужики разобрали аппарат, я охренел когда увидел внутренности: диски стёрты до металла, корзина вся ржавая, по диаметру две борозды глубиной мм 3, короче пипец полный.
Сделали всё за 11 тыс. руб. До дому ехал и боялся. Вся беда в том, что пробег был всего 13тыс км.

Спец, спец это чистой воды гарантия.
пиши претензию и в суд.
я думаю ума хватило все это забрать....
имхо. поверь я проехал уже в 2 раза больше и тьфу тьфу пока все ок.

nicodimych, а если сцепа была не отрегулирована и постоянно подбуксовывала, а скорее всего так и было? Тут уже предпродажная подготовка никакая была - это могут по гарантии списать?

nicodimych, а если сцепа была не отрегулирована и постоянно подбуксовывала, а скорее всего так и было? Тут уже предпродажная подготовка никакая была - это могут по гарантии списать?

од не выполнил предпродажную а денег взял. мало того что он од смошенничал, так еще нанес непоправимый ущерб авто и владельцу.
при хорошем адвокате можно од так притянуть мало не покажется.
а этот момент показывает что головному офису лифан пора браться за голову и начинать думать над выбором своих дилеров. (иначе вот такие дилеры просто испортят отношение людей к марке лифан.)

од не выполнил предпродажную а денег взял. мало того что он од смошенничал, так еще нанес непоправимый ущерб авто и владельцу.
при хорошем адвокате можно од так притянуть мало не покажется.
а этот момент показывает что головному офису лифан пора браться за голову и начинать думать над выбором своих дилеров. (иначе вот такие дилеры просто испортят отношение людей к марке лифан.)

Если бы сцепление постоянно подбуксовывало, воняло бы капитально феродотом (или какой там теперь материал). Диски были практически синими, на корзине две канавки - это я так полагаю, что тот материал или раскрошился или бляха муха испарился:mad:, но вони не было. Под гарантию сцепа не подпадает, т.к. считается это расходный материал и зависит во многом от стиля езды водителя.
nicodimych, прости, отечал Бурану.

Спец, но не за 13 тык это или заводской брак или ... подстава.
а по поводу вони скажу так один раз нормально подпали и потом и пахнуть не будет вовсе.

мы это уже проходили... со сцеплением.

Пробег 37000. Раньше при малейшем нажатие на сцепление диск начанал проскальзовать, я не обращал на это внимания. А два дня назад заметил что машина не едит так как раньше, при нажатие на газ начанают расти обороты а машина еле еле набирает скорость.
Вопрос: Можно ли исправить регулировкой сцепления или надо лезть и смотреть диск с корзиной?

Dimmko, с таким пробегом только лезть и смотреть..

Пробег 37000. Раньше при малейшем нажатие на сцепление диск начанал проскальзовать, я не обращал на это внимания. А два дня назад заметил что машина не едит так как раньше, при нажатие на газ начанают расти обороты а машина еле еле набирает скорость.
Вопрос: Можно ли исправить регулировкой сцепления или надо лезть и смотреть диск с корзиной? Это конец сцеплению. Езжай в техцентр пока не начало жрать корзину, поменяют только диски, выльется в пятёрку.

Это конец сцеплению. Езжай в техцентр пока не начало жрать корзину, поменяют только диски, выльется в пятёрку.

не знаю как по мне я бы поменял полностью комплект и забыл бы на всегда о сцеплении.*JOKINGLY*
чем отдать "пятерку" потом через полгода полезть поменять выжимной опять отдав "пятерку".*THUMBS UP*

друзья, не меняйте отдельно диск, или корзину, или выжимной.
пойдете через месяцок-два за новым комплектом сцепления)

Я в принципе с вами согласен, менять так полностью комплект, так проблем меньше. Просто выжимной обычно два комплекта ходит, правда зависит сильно и от стиля езды, и от качества, то же относится и к корзине.

Я в принципе с вами согласен, менять так полностью комплект, так проблем меньше. Просто выжимной обычно два комплекта ходит, правда зависит сильно и от стиля езды, и от качества, то же относится и к корзине.

не скажите так больше никому .....
жизнь выжимного в мегаполисе как у расходника :)
потолок 60 тык а ресурс сцепления максимум 200 тык.*THUMBS UP*
даже у меня в деревне есть пробки которые создают "окупанты" так что если что то случится то думать не буду просто поменяю комплект и все.*THUMBS UP*

Неделю назад прошел первое ТО, сцепление не воняло, хотя привыкнуть к нему мне было сложновато после 2106. А после его прохождения начало подванивать, хотя стиль езды не менял. Продолжалось это дня 4, и уже начало меня настораживать, но вчера заметил, что запах пропал. С чем это может быть связано?

DarkAnGel, не парься.Мы все нюхали.

С чем это может быть связано?
С сыростью на дороге как вариант.

А сцепа нам тока Лифановская подходит? Или есть варианты?

Svoland, если набьешь 20 зубов на другом похожем диске то возможно....

Svoland, если набьешь 20 зубов на другом похожем диске то возможно....
Ну сцеплений с 20 зубьями полно. Это практически весь спектр моделей АвтоВАЗ. Только помимо зубьев еще есть куча параметров : Диаметры внутренний и наружный, толщина диска, характеристики демпферов .
Так что лучше не рисковать, а поставить родное.

Не знаю куда вопрос такой задать даже) При подъеме в горку и иногда при езде по ровной дороге появляется запах тухлечка из печки. С чем может быть связанно ? пробег 1500

Такой запах у сцепления. Надо бы проверить его регулировку.

Всем привет.Прочитал половину этой ветки но не нашел того что мне нужно.А именно
при переключении с первой на вторую и на третью появляется не большое подхрустывание.Педаль сцепления утапливаю до полного иногда даже слишком,так,как если этого не сделать то хрустит сильнее.Такого не Было на других машинах особенно на последнем Форд Фокусе где передачи включались двумя пальцами и очень легко так как сцепа на нем очень мягкая.Так что это у меня может быть?Подскажите народ.Пробег 2250 км.Может не притерлось еще?Но уже,как бы пора,масло в КПП менял на 950 км.пробега,залито RAVENOL 75W90.

Всем привет.Прочитал половину этой ветки но не нашел того что мне нужно.А именно
при переключении с первой на вторую и на третью появляется не большое подхрустывание.Педаль сцепления утапливаю до полного иногда даже слишком,так,как если этого не сделать то хрустит сильнее.Такого не Было на других машинах особенно на последнем Форд Фокусе где передачи включались двумя пальцами и очень легко так как сцепа на нем очень мягкая.Так что это у меня может быть?Подскажите народ.Пробег 2250 км.Может не притерлось еще?Но уже,как бы пора,масло в КПП менял на 950 км.пробега,залито RAVENOL 75W90.

Попробуй выжимать сцепу резким качком,и потом скажешь нам будет хруст или нет.От этого будем решать,что делать.

Такой запах у сцепления.
А у меня воняет по-разному. Когда приходится трогаться в полпедали сцепления (например надо задом на горку заехать), или при пробуксовке в снегу, то пахнет тухлятиной, а когда еду на приличной скорости на подъем с педалью в пол (газа естественно), то минуты через 2 начинает вонять палеными накладками.

А у меня воняет по-разному. Когда приходится трогаться в полпедали сцепления (например надо задом на горку заехать), или при пробуксовке в снегу, то пахнет тухлятиной, а когда еду на приличной скорости на подъем с педалью в пол (газа естественно), то минуты через 2 начинает вонять палеными накладками.
У меня аналогично. Но второй запах редко возникает и у меня есть подозрение, что это что-то другое подогревается. а не сцепление. Похоже что перегревается глушитель и от него запах.

Попробуй выжимать сцепу резким качком,и потом скажешь нам будет хруст или нет.От этого будем решать,что делать.
Спасибо,завтра отпишусь,что и как.*THUMBS UP*

Всем привет.Как обещал отписываюсь,что и как при резком выжиме сцепления по рекомендации Романа.Сегодня утром поехал на работу и всю дорогу переключал передачи резко выжимая сцепление.Да,хруста не было,но вот после работы в плотном потоке не много забудешься и опять есть подхрустывание,да чуть не забыл это самое подхрустывание есть только при переключении с первой на вторую и со второй на третью.Четвертая,пятая и задняя включаются очень легко.Вот как то так.

Всем привет.Как обещал отписываюсь,что и как при резком выжиме сцепления по рекомендации Романа.Сегодня утром поехал на работу и всю дорогу переключал передачи резко выжимая сцепление.Да,хруста не было,но вот после работы в плотном потоке не много забудешься и опять есть подхрустывание,да чуть не забыл это самое подхрустывание есть только при переключении с первой на вторую и со второй на третью.Четвертая,пятая и задняя включаются очень легко.Вот как то так.

Всё встало на свои места.У тебя присутствует не довыжим из-за перепуска внутри главного цилиндра сцепления.или присутствия воздуха в оном контуре.Первое:прокачать сцепление;второе:если не поможет,делать небольшую задержку между выжимом и переключением передачи.

делать небольшую задержку между выжимом и переключением передачи.
Роман спасибо.Обязательно прокачаю(я и сам об этом думал) сразу и сцепление и тормоза прокачать и тормозуху заменю.А задержку я делаю чуть ли не с первого дня эксплуатации авто.И вообще обращаюсь с КПП как со стеклянной,то ка бы не хрустела.

venid, нормальная у нас коробка. Поменяй масло, прокачай сцепление с тормозами, отрегулируй педаль сцепления. У меня пока не отрегулировал педаль ( сделал маленький ход) обороты при переключении подпрыгивали и переключаться приходилось по дурному( сначала сбрасываешь газ, а потом всё остальное).

venid, нормальная у нас коробка. Поменяй масло, прокачай сцепление с тормозами, отрегулируй педаль сцепления. У меня пока не отрегулировал педаль ( сделал маленький ход) обороты при переключении подпрыгивали и переключаться приходилось по дурному( сначала сбрасываешь газ, а потом всё остальное).

Спасибо за рекомендации.Так я и не жаловался на нашу коробку.Вы не внимательно читали мой пост,масло поменял на 950 км пробега.А вот прокачать сцепление и тормоза это я запланировал на ближайшее время.А какая взаимосвязь между тормозами,сцеплением и оборотами двигателя?

Всем привет, вот и я нарвался на проблемы со сцеплением.
Здавался назад и пошел дым в салон, заглушил машину всю проползал и обнаружил источник у коробки, теперь не могу понять то ли оно перестало то ли нет так как из салона эта дрянь не выветривается. Но педаль теперь поднялась выше и сцепление схватывает в верху. Вот от сюда вопрос ни кто не при замене не видел в каком состоянии маховик, есть просто мысль напряычь ОД на замену маховика и сцепления.
Ведь в гарантии на наши машины написано что замена узлов которые по гарантии 1-5 лет повреждены то и причина их повреждения меняется за счет производителя. Пробег 6000км.

Всем привет, вот и я нарвался на проблемы со сцеплением.
Здавался назад и пошел дым в салон, заглушил машину всю проползал и обнаружил источник у коробки, теперь не могу понять то ли оно перестало то ли нет так как из салона эта дрянь не выветривается. Но педаль теперь поднялась выше и сцепление схватывает в верху. Вот от сюда вопрос ни кто не при замене не видел в каком состоянии маховик, есть просто мысль напряычь ОД на замену маховика и сцепления.
Ведь в гарантии на наши машины написано что замена узлов которые по гарантии 1-5 лет повреждены то и причина их повреждения меняется за счет производителя. Пробег 6000км.
Сколько же вы буксовали? Сцепление сожгли, однозначно. У меня при таких же симптомах (дым в салоне) все фрикционы вообще выжгло напрочь, а корзина намертво приварилась к диску, соответственно, при отпускании педали сцепления машина вообще не глохла.
Мне еще повезло, что маховик жив остался, а так бы попал и на его замену.

PS: застрял в снегу, буксовал в течение 15-20 минут с перерывами.

Буксовал 2 минуты, при броске сцепления двигатель глохнет, тут вопрос в другом у производителя на маховик гарантия 1год, на сцепление нет гарантии, но есть приписка - кроме случаев, когда замена материалов продиктована необходимостью при гарантийном ремонте узла или агрегата.

spec7, ПРИВЕТ ТАКАЕЖЕ ПРОБЛЕМА РЕГУЛИРОВАЛ ЕГО ВСЕРАВНО ВОНЯЕТ . У МОЕГО ДРУГА Х 60 ВРАТЬ НЕ БУДУ 150 000 ПРОБЕГ И ПО СНЕГАМ И ПГРЯЗЯМ ГОНЯЕТ ВОНЯЕТ ДА ВОНЯЕТ

Добавлено через 32 минуты
ЭТО НЕ ДОДЕЛКИ КИТАЙЦА ВОНЬ ПРИ ПРОБУКСОВКЕ

владимир 082, писать посты заглавными буквами запрещено правилами форума,и ещё - обратите внимание на грамотность,иначе Ваши посты будут удаляться.

Привет всем.Не знаю на сколько хватит сцепления,очень надеюсь,что на долго.Но одно обстоятельство сильно огорчает,даже при минимальной буксовке около минуты появляется запах жженого сцепления.

Привет всем.Не знаю на сколько хватит сцепления,очень надеюсь,что на долго.Но одно обстоятельство сильно огорчает,даже при минимальной буксовке около минуты появляется запах жженого сцепления.
Главное, что как только почуствовали хотя бы малейший намек на запах, сразу прекращайте буксовать и ждите подмоги (чтобы подталкнули/вытянули троссом). Я так уже набуксовался один раз, о чем писал в нескольких смежных темах. А так, по ощущениям, сцепление у нас слабенькое. Жаль, что никто так хорошего усиленного аналога не подобрал.

Главное, что как только почуствовали хотя бы малейший намек на запах, сразу прекращайте буксовать и ждите подмоги (чтобы подталкнули/вытянули троссом)
Так ведь не всегда есть возможность дождаться помощи,приезжаю на работу 5:45,народ еще спит.Я просто даю машине передохнуть,выхожу и подкапываю снег,благо лопата всегда в машине.

Так ведь не всегда есть возможность дождаться помощи,приезжаю на работу 5:45,народ еще спит.Я просто даю машине передохнуть,выхожу и подкапываю снег,благо лопата всегда в машине.
Ну, если есть уверенность, что сами вылезете после подкапывания с минимальными усилиями, то ок. А так, я высказал свою рекомендацию. Лучше переждать.

Да что-то вы сильно переживаете из-за сцепления, начнет пробуксовывать - заменим, сцепление это же расходник, у меня отец на ваз 2112 3 сцепления сжег за 80 тысяч (вот так ездил, да:) ) А еще его некоторые сервисмены специально ставят с перекосом и задирают педаль, чтобы выжимной фрезеровал лепестки корзины, но это уже тонкости.

меня отец на ваз 2112 3 сцепления сжег за 80 тысяч
Я на прошлой машине проехал 92 т.км.и намека не было на пробуксовку.Хотя за 6 лет эксплуатации было все.

summoner45, ездил с "ногой" на педали сцепления.

Зря Вы про сцепление нашего авто. Нормальное сцепление. Не хуже других машин. На стоянке на работе при мне горело сцепление на фиатах, реношках и др. , всё зависит от ездока и стиля вождения, побуксовать подёргаться всем приходится, у нас не хуже других. А за счёт посадки высокой проще всё же нам. Я за Наш авто!

V-59ru, так никто не против ни против авто ни против сцепы....
нормальное сцепление по крайней мере у меня :)
вожу агрессивно. и оно живое. и горцую и буксую. и все нипочем...*THUMBS UP*

тоже вчера набуксовался. минут 30.но запаха не было. пахло 2 раза. после покупки когда вместо 1-ой 3-ью воткнул и когда в песке буксовал.в снегу часто буксую( сельская местность), но запаха и пробукса сцепы нет. лично для меня норм сцепа.

но запаха и пробукса сцепы нет. лично для меня норм сцепа.
Странно,что запаха нет,тем более 30 минут.А тут секунд 30 буксовал и запах пошел.

тоже вчера набуксовался. минут 30.но запаха не было. пахло 2 раза. после покупки когда вместо 1-ой 3-ью воткнул и когда в песке буксовал.в снегу часто буксую( сельская местность), но запаха и пробукса сцепы нет. лично для меня норм сцепа.

Завидуют вам. У меня начинает подванивать через минуту где-то.

Shiramiga. Помогла смазка штока вилки сцепления, хочется узнать результат? У меня начала дергатся и бренчать вилка . Когда прижимаешь влево или в право бречание исчезает. Пробег 7000 км. Отпишитесь будьте добры.

Так можно подвести итог, когда воняет сцепление, это плохо или норма?

Так можно подвести итог, когда воняет сцепление, это плохо или норма?
Это плохо, но ..норма!

Это плохо, но ..норма!
Хорошо сказал.:)

Всем привет. На своем Лифане проехал 27000 км. В самом начале отрегулировал свободный ход сцепления. И в обычных ситуациях сцепление не горит. Разок провалился в снегу весной. Буксовал несколько минут. Из под машины даже дым пошел. Дал сцеплению остыть. Применил лопату. И удалось выехать. Иногда при движении в гору с прицепом при движении на 5 передаче появляется запах. Снижаю скорость и перехожу на нижнюю передачу. И все проходит. Мне кажется что передаточные числа в коробке не рассчитаны на большие нагрузки. Мощности движку хватает. Для наших дорог лучше было применить коробку с большими передаточными числами. А так коробка (тяжеловата) для данного мотора. По этому и на первой передаче машина трогается тяжело. А на пятой я ездил со скоростью 187 км/ч. И запас еще был.:)

А на пятой я ездил со скоростью 187 км/ч.
:-D:-D:-D
Я тоже ездил... правда не на иксе и в Германии на автобане

Для наших дорог лучше было применить коробку с большими передаточными числами. А так коробка (тяжеловата) для данного мотора. По этому и на первой передаче машина трогается тяжело. А на пятой я ездил со скоростью 187 км/ч. И запас еще был.:)
3000 об/мин при 100км/ч на пятой передаче, куда еще больше передаточное то делать? Чтобы 4000 было при 100?
Если долго ехать на тех оборотах, что у вас были при 187 км/ч на нашем двигателе у вас все масло вылетит в трубу и кольца залягут.

3000 об/мин при 100 км/ч на пятой передаче, куда еще больше передаточное то делать? Чтобы 4000 было при 100?
Если долго ехать на тех оборотах, что у вас были при 187 км/ч на нашем двигателе у вас все масло вылетит в трубу и кольца залягут.Вся беда в том, что на 5 передаче при 2000 об, получается скорость порядка 70-80 км/ч. А для нашего мотора это очень тяжелый диапазон. Не везет мотор на 2000 об. Вот на 3000-3500 начинается хорошая тяга. Я не предлагаю ездить на 5000-6000 об. :)

Добавлено через 9 минут
Чем больше передаточное число коробки передач, тем меньше мощности она требует. И как следствие сцепление работает в более легком режиме. И трогаться легче и по легкому бездорожью можно проехать. А так приходится в сложных дорожных условиях СИЛЬНО давить на газ. И колеса идут в проворот. Сцепления с дорогой ни какого. Я прекрасно понимаю Х60 паркетник и для плохих дорог не предназначен. Но мы живем в России. И хороших дорог у нас не много.:)

Вся беда в том, что на 5 передаче при 2000 об, получается скорость порядка 70-80 км/ч. А для нашего мотора это очень тяжелый диапазон. Не везет мотор на 2000 об.

Ну тут Вы батенька ой как не правы.Ещё как везёт.А вообще-то отходим от темы..

Ну тут Вы батенька ой как не правы.Ещё как везёт.А вообще-то отходим от темы..
Согласен-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вся беда в том, что на 5 передаче при 2000 об, получается скорость порядка 70-80 км/ч. А для нашего мотора это очень тяжелый диапазон. Не везет мотор на 2000 об. Вот на 3000-3500 начинается хорошая тяга. Я не предлагаю ездить на 5000-6000 об. :)
Так для этого и сделаны передачи в кпп. Зачем ехать 70-80 км/ч на пятой? Переключитесь на четвертую. Едите с прицепом, тоже держите передачу по ниже. Мне наоборот хотелось бы ехать 130 км/ч на пятой при 3000-3500 об/мин.

Добавлено через 8 минут
Кстати да, тема то про сцепление, опять увлеклись. Хотелось бы сказать в защиту нашего сцепления, что оно весьма выносливое. Летом по пробкам в горах под Сочи (всем известный идиотский пешеходный переход в Лоо) несколько раз подпалил сцепление, ощутил так сказать всю прелесть специфического запаха китайского сцепления, но при этом после остывания сцепление осталось живым и вполне рабочим, и это при пробеге 60т.км. Плюс до этого похоже его пару раз в сугробах насиловали, прежний хозяин рассказывал как выбирался из плена после чего видимо и появился скрип при трогании назад. На предыдущей машине я за 80т.км два раза менял сцепление, второй раз почти новое, т.к. немного подпалил его когда буксировал замерзшее авто приятеля и оно буквально в течении месяца стало жутко буксовать.

Роман, поделитесь опытом, как перепрошивка влияет на ресурс сцепления. И ваше мнение, влияет вообще перепрошивка?

андрей 17, прошивка убирает провал педали, соответственно трогатся удобнее и меньше оборотов, сцепление не так напрягается

Роман, поделитесь опытом, как перепрошивка влияет на ресурс сцепления. И ваше мнение, влияет вообще перепрошивка?

На сцепление прошивка мало влияет, влияет прокладка между рулем и сидением!

после регулировки педали сцепления и прошивки,запах вообще ушёл.только когда конкретно закопаешься в сугробе чутка есть.что из этого больше помогло не знаю.а было пипец при малейшей езде в натяжку

Мужики!!! начало буксувать сцепление, запаха нет. Что это?? Диск? или может рабочий цилиндр сцепления. Помогите советом

что регулировал, положение педали или рычага?

Мужики!!! начало буксувать сцепление, запаха нет. Что это?? Диск? или может рабочий цилиндр сцепления. Помогите советом

Как правило это смерть сцеплению.Надо менять.

Забыл написать- скорости включаются легко без проблем

утебя пипец сцепухи . стаф крафтеч и забудеш проблемы связаные с нашим родным сцеплением.

Точно пипец сцеплению. Поставил Крафт Теч. Машина прет))))

Кто знает дилеры адекватно реагируют на замену выжимного подшипника на ТО-0? Зараза воет на низких оборотах.

Кто знает дилеры адекватно реагируют на замену выжимного подшипника на ТО-0? Зараза воет на низких оборотах.

сцепа расходник адекватно если за твой счет..*JOKINGLY*

Точно пипец сцеплению. Поставил Крафт Теч. Машина прет))))

А что за Краф теч? Подскажите артикул пожалуйста.

А что за Краф теч? Подскажите артикул пожалуйста.

W02210J
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот и я стал клиентом на сцепу. Пробег 31тыщ.

Demon_23, регулировать не пробовал?

Я не знаю у кого как, кто пишет, что вонь от сцепления несусветная, у меня никакого запаха нет, в пробках небольших стоял, тоже ничего. Заметил, что после 7000 пробега стало лучше трогаться(видимо притерлось) и не пытается заглохнуть.

Demon_23, регулировать не пробовал?

сегодня попробую подрегулировать.

Ох как не хочется скидывать коробас.

тоже вонь была прималейшей пробуксовке и троганье внятяг.чуть регульнули педаль сцепления и все прошло.

сегодня попробую подрегулировать.

Ох как не хочется скидывать коробас.

Димон вы её скинете к 80 тыкам не ранеея тоже грешил на сцепу и с августа вожу в багажнике,хотя и собираюсь в Крым,и думаю смотаюсь и туда и обратно.

Так оно буксует, но не воняет.

Так оно буксует, но не воняет.

Значит диск превратился в стекло.Сцепа под замену.

Так оно буксует, но не воняет.

Как понять буксует,если буксует так встаньте на передаче и двс не заглохнет,я сегодня асфальт рыл на новой подогннаной форумщиком резине Нексен,тоже подумал буксует,а хрен вам как со шлифом пошла до трёх тыщ на первой думаю при пробуксовке такого просто не суметь сделать.

Как понять буксует,

Когда резко нажимаешь на педаль газа обороты поднимаются а авто не едет.

Когда резко нажимаешь на педаль газа обороты поднимаются а авто не едет.

Это буксует диск.Покупайте Крафтеч.

К нему и склоняюсь. Цена правда 4500р.

К нему и склоняюсь. Цена правда 4500р.

Нормальная цена за комплект.

К нему и склоняюсь. Цена правда 4500р.

Я полтора года назад заказывал оригинальный комплект примерно за туже стоимость. Учитывая, что крафттеч по отзывам во всем только выигрывает, то цена очень даже "вкусная".

Всем привет.Сегодня в без обидной ситуации опять вспомнил,что такое запах сцепления.Заезжал задом на довольно высокий бордюр,как всегда аккуратно,газ,сцепление,и вдруг,фуууууу,запах.Блин,ну уж очень нежное сцепление.

У меня аналогично - запах, если газую только на задней.
Впервые "завоняло", когда зимой на снегу "задом" газовал.

Сегодня и я понюхал как пахнет наше сцепление. Заезжал в паркинг торгового центра. Сам паркинг находится на 5 этаже. Не знаю какой там градус подъема, но довольно круто. Всего два поворота и ты уже на пятом этаже. После шлагбаума, ехал на второй, но после первого поворота машина начала глохнуть и перестала тянуть. Завоняло паленым сцеплением. Переключился на первую и не без труда взобрался в паркинг. Завтра попробую подрегулировать педаль, но думаю, что это ничего не даст. Видимо придется заказывать "Крафт" и везти с собой в отпуск "на всякий случай". Пробег всего 65 тыс., катализатора нет. Созрел к ремонту коробки. Лучше и дешевле все сделать сразу.

Наверно сцепа у меня ещё походит, сколько не знаю, но есть запас чтобы её не покупать (есть халява).
Отрегулировал педаль сцепы (поднял) прокачал жижу и о чудо, буксовать перестало, при заезде в гараж задним ходом почувствовал "родной" запах.

Наверно сцепа у меня ещё походит, сколько не знаю, но есть запас чтобы её не покупать (есть халява).
Отрегулировал педаль сцепы (поднял) прокачал жижу и о чудо, буксовать перестало, при заезде в гараж задним ходом почувствовал "родной" запах.

Ну вот хоть какой то позитив. Смотри педали сцепы и тормоза должны быть на одном уровне.

Александр 928,
Оставил минимальный свободный ход педали.

У меня аналогично - запах, если газую только на задней.
Впервые "завоняло", когда зимой на снегу "задом" газовал.
Тоже самое, на полувыжиме заехал задом в гараж, гараж на подъеме. Завоняло хорошо так. А в других ситуациях, в т.ч. при движении назад всё норм.

Я уже поменял на Крафт.
"Старая" сцепки лежит "для истории" в гараже.
Ничего плохого по виду не скажешь. "Полёности" не видно.

товарищи форумчане! подскажите кто знает. про переключении передачи на 3-ю слышен скрежет зубьев. если выждать секунду перед втыком передачи, скрежета нет. так только на третьей передаче при переходе и со второй и с четвертой. сцепление не менял, палил много.

товарищи форумчане! подскажите кто знает. про переключении передачи на 3-ю слышен скрежет зубьев. если выждать секунду перед втыком передачи, скрежета нет. так только на третьей передаче при переходе и со второй и с четвертой. сцепление не менял, палил много.

Попробуй немного увеличить шток,приподнять педальку в верх-для полного рассоединения диска с маховиком,а там будет уже видно что и как.Или самое плохое вот так-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Народ всем привет. Вопрос к гуру, может подскажете. Последний день при включении задней машина очень "туго" идет, такое ощущение, что газуешь а мощности не хватает, при езде вперед все окей . На дороге при движении хочешь обогнать кого-то надавливаешь газ, а обороты взлетают но ускорение очень слабое. Зимой сцепу подпалил разок. Пробег 69 тык. Готовиться к замене сцепления? Или может что-то другое?

steal если интересно), то у меня тоже начало буксовать сцепление. Зимой много где по буксовал, но разумно вроде. Вообщем как вариант - просто прокачали тормозуху в цилиндре и пробуксовка пропала. Сейчас проблем нет:)

Попробуй немного увеличить шток,приподнять педальку в верх-для полного рассоединения диска с маховиком,а там будет уже видно что и как.Или самое плохое вот так-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

педаль поднимал, начинает буксовать сцепа. опустил как тут рекомендуют, скрежет не пропал.

steal если интересно), то у меня тоже начало буксовать сцепление. Зимой много где по буксовал, но разумно вроде. Вообщем как вариант - просто прокачали тормозуху в цилиндре и пробуксовка пропала. Сейчас проблем нет:)

Вообщем так... Опять стало буксовать:-D, как и писали здесь ранее, скорее всего диск "остекленел"*CRAZY*. Запах пропал вообще, на задней воет и букс начинается на 3-й. Но очень заметно на 4-5-ой, но если на газ чуть давить - то терпимо:-D. Так что лучше заменить и не париться, сервис-мены бывают разные:)

стаж 27 лет.поставил прицепное от 9-ки.подошло с минимальными пределками.поехал с прицепом за земелькой.напгрузил как возил на жиге -6. на задней,при заезде в огород вонь от сцепления стояла-мама не горюй.вопрос: так должно? или наш "ЖИП" не предназначен задом телеги в ворота загонять?

юрий иванович, а в умной книге написано,что наша бричка не должна применяться для буксировки прицепов.

вот все тягают тележечки,а наш златой пи-ды кусок,не могёт!!!!да уж.

вот все тягают тележечки,а наш златой пи-ды кусок,не могёт!!!!да уж.

:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D

Добавлено через 4 минуты
стаж 27 лет.поставил прицепное от 9-ки.подошло с минимальными пределками.поехал с прицепом за земелькой.напгрузил как возил на жиге -6. на задней,при заезде в огород вонь от сцепления стояла-мама не горюй.вопрос: так должно? или наш "ЖИП" не предназначен задом телеги в ворота загонять?

Задом!!! нееее тем более в ворота!!!!!:-D:-D:-D:-D:-D

а вонь от сцепления ничем не передать.уже неделя прошла,а у меня до сих пор этот запах в носу ощущается.вот даже не знаю где так воняет.возможно в аду.когда сера горит.

а вонь от сцепления ничем не передать.уже неделя прошла,а у меня до сих пор этот запах в носу ощущается.вот даже не знаю где так воняет.возможно в аду.когда сера горит.
Это точно! Может его отрегулировать надо? Буксует может?

юрий иванович, а в умной книге написано,что наша бричка не должна применяться для буксировки прицепов.

Так всегда было,сначало покупают а потом выводы делают*THUMBS UP*

стояло родное воняло
сменил на крафтеч вонь пропала
теперь снова купил оригинал вони нет хотя на даче в гору под напрягом стартую и передом и задом
вот фиг поймёшь

Прошлым летом тянул VW T4 около 200км на буксире. Сцепление завоняло только пару раз при трогании в подъём. Один раз на светофоре даже трос порвался, вот я тогда "обделался", подумал что заднюю часть машины оторвало. Ничего, дотащил, по ровной дороге на 3-ей до 85...90 км/ч, в подъём на 2-ой с разгона. А так зимой если буксовать в сугробах, то запашок появляется

у меня авто трогается почти при отпущенном сцеплении.обьясните как надо?

у меня авто трогается почти при отпущенном сцеплении.обьясните как надо?

Читаем и делаем.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Роман спасибо.Обязательно прокачаю(я и сам об этом думал) сразу и сцепление и тормоза прокачать и тормозуху заменю.А задержку я делаю чуть ли не с первого дня эксплуатации авто.И вообще обращаюсь с КПП как со стеклянной,то ка бы не хрустела.

Ну как после прокачки сцепления? помогло? у меня на третьей хрустит. поменял сцепление по рекомендации некоторых, не помогло. кстати диски были в хорошем состоянии, а жог я его неоднократно и нещадно в течении почти трех лет.

Всем доброе время суток. Пробег у авто 95000, месяц назад, заметил, что подожгли сцепление(Жена училась) Сцепление стало схватывать только в самом верху педали, а теперь вижу, что машина начала пробуксовывать. Подскажите, сцепление можно подрегулировать или нужно менять диск с корзиной и выжимным? И если надо менять, есть ли какие нюансы и какой фирмы брать детали? С уважением.

asmek, ссылку в посте чуть выше не открыали?

Привет! У меня авто на малых оборотах на первой передачи (особенно на холодный двигатель) дергается при страгивании. Это что вообще, сцепление? Думаю регулировкой педали сцепления вылечить. Запаха нет (хотя при шлифовке колес можно добиться). Возникло ЭТО уже после 43000 пробега.

дергается при страгивании. Думаю регулировкой педали сцепления вылечить.
Все правильно думаешь. Когда педаль стоит некорректно - читай задрана выше, ход больше, отрускаешь резче - появляется трясучка. Или нестыковка отпускания педали ногой и момента схватывание сцепления. У меня так, регулировка спасала положение.

Гонял на своем родном диске 140тыс км и жег и как только не насиловал под конец только уже пошли пробуксовки при большом ускорении.

регулировка спасала положение.

то есть педаль надо переодически проверять? Через какой интервал ты проверяешь?
И при таком диагнозе как у меня (дерганье, трясучка) педаль значить задрана выше? Надо уменьшить свободный ход педали, правильно?
Вообщем все по твоему мануалу выше...:)

Андреи, и за одно прокачайте контур сцепления.

Да, как раз об этом подумал... Самому это реально сделать без гаража и ямы? Или лучше пусть на СТО пыхтят? Кстати это дорого вообще?

Добавлено через 5 минут
Да, как раз об этом подумал... Самому это реально сделать без гаража и ямы? Или лучше пусть на СТО пыхтят? Кстати это дорого вообще?

Загуглил... Не пусть механики пыхтят. Мяня руко*опа нельзя пускать туда. :-D:-D

А что у нас залито? Что б полностью систему не промывать после прокачки, а только добавить жидкость...

Андреи, у нас тормозуха DOT4.Можно доливать любую на минеральной основе.

Загуглил... Не пусть механики пыхтят. Мяня руко*опа нельзя пускать туда.
Там нет ничего сложного и яма не нужна. Открываете капот, видите рабочий цилиндр сцепления который давит на вилку, сверху у цилиндра пипка такая же как и у тормозных цилиндров, закрытая резиновым колпачком. если не ошибаюсь там нужен ключ на 6 или 8 не помню, просите помощника понажимать на педаль сцепления и откручивая и закручивая эту пипку выгоняете воздух и каку которая накопилась со временем. У себя когда недавно прокачивал вытекла черная кака, хотя в бачке тормозуха чистая как слеза. Так что делов на пять минут и ноль рублей.

откручивая и закручивая эту пипку выгоняете воздух и каку
А как долго так прокачивать, пока вся тормозуха не выйдет или пока кака не выйдет до чистого? То, что надо тормозуху подливать до уровня это понятно. И как понять что воздух вышел? Если есть мануал - ткните пожалуйста!

И как понять что воздух вышел?
пузырьков не будет... там не ошибешься

и откручивая и закручивая эту пипку выгоняете воздух
для чайника....
Значит: открутил пипку-нажал на педаль, кака и с пузырьками вышли, закрутил пипку-вернул педаль на место ("отжал")...и так до тех пор пока жижа посветлеет и пузырьков не будет???пузырьков не будет...
Правильно?
Из опыта скажите, много тормозухи доливать надо будет?

Из опыта скажите, много тормозухи доливать надо будет?
Из опыта баночки на 250 вам хватит сделать это не однократно.

для чайника....
в 1 пару рук и 2 чужих ноги
отпускаем затянутый штуцер (аккуратно... если старая авта, то очень аккуратно чтобы не сломать... для этого есть спец ключи 8Х10 с болтиком чтобы крепить на штуцере... но можно и накидным)... ноги на место водителя... ноги нажимают сцепу... отворачиваем штуцер - потекло... как течь почти перестало (не ждать полной остановки выхода жижи) - обратным движением перекрываем штуцер.... ноги качают педаль несколько раз до полного набора жижи а рабочем цилиндре (вилка сцепления начинает ходить с максимальной амплитудой) и замирают с нажатой педалью... повторяем фокус с штуцером...... и так пока все не очистится/устанут ноги/кончится жижа/просто надоест (выбрать нужное).

ЗЫ: если на штуцер надеть трубочку от капельницы и опустить ее в баночку, то появятся следующие плюсы: выход пузырьков можно наблюдать во всей красе, можно полностью спускать жижу из рабочего цилиндра, контролировать количество слитой жидкости, соблюсти гигиеническую чистоту под капотом.
ЗЫ:ЗЫ: Дзержинская ДОТ4 очень агрессивная. Не допускать попадания на ЛКП!!! Пролившуюся немедленно смывать большим количеством воды.

Вот спасибо! Картина маслом...*THUMBS UP*

отпускаем затянутый штуцер - то есть не совсем открутить, а немного ослабить чтоб гадость выйти смогла?
Сейчас видосы на ютубе еще посмотрю и в бой...:)

а немного ослабить чтоб гадость выйти смогла?
Нет, только стронуть, жидкость не должна выходить. Просто потом будешь рукой туда-сюда на пол оборота двигать (открывать/закрывать штуцер)... начни... там втянешься :)

Откручивать штуцер до выхода жижи без нажатой педали нельзя. Может завоздушиться.

Спасибо! :)Посмотрел видосики, ничего трудного. Пошел за тормозухой, потом педальку регулировать....