Рециркуляция воздуха в салоне. [Архив] - Lifan X60 Форум.

а у всех из центральных воздуховодов постоянно дует в любом положении крутилки, и на стекло слегка дует даже когда в ноги направленно. Или мне одному повезло? кто нибудь решил проблемму? или тупо забить их поролоном

У всех

Я их тупо вниз опускаю и все.:-)

А я до сих пор про эту проблему не знаю!!!1:-D:-D:-D

а у всех из центральных воздуховодов постоянно дует в любом положении крутилки, и на стекло слегка дует даже когда в ноги направленно. Или мне одному повезло? кто нибудь решил проблемму? или тупо забить их поролоном

Поролоном не нужно, просто тупо забить....

Добавлено через 53 секунды
А я до сих пор про эту проблему не знаю!!!1:-D:-D:-D

Даня да ты "вундеркинд" :D*THUMBS UP*

Отпускание вниз не помогает, все равно горячий воздух дует в лицо.
Надо наверное поковырять заслонки, паролон это крайний случай.

Добавлено через 1 минуту
Меня похоже одного эта проблемма раздражает:mad:

Отпускание вниз не помогает, все равно горячий воздух дует в лицо.
это как ? при опущенных жабрах дует в лицо? вы карлик?

Добавлено через 1 минуту
я с ростом в 190 см либо в низ либо предел вверх .
и никогда в лицо не дуло.

Когда салон в мороз прогреваеться, горячий воздух все равно поднимаеться вверх из не закрытых воздуховодов и частично дует в лицо, мне кажеться что в полностью поднятом положении в лицо попадает меньше а больше в потолок (рост 182), короче раздражает очень сильно

Добавлено через 2 минуты
Но это только в холод когда печка почти на максимуме

забей поролоном.*JOKINGLY*
если будет от этого легче.
меня не торкало это.:)

забей поролоном.*JOKINGLY*
если будет от этого легче.
меня не торкало это.:)

Ты на что человека подбиваешь.В токсикологию попадёт.

Ты на что человека подбиваешь.В токсикологию попадёт.

спайсы шмайсы ....
это у вас в Московии...:-D
у нас поролон...*CRAZY*
дёшево и практично...

У меня все нормально , но замечал, что при поворотах ,меняется поток воздуха по направлению как будто поворачиваются заслонки, а выходя из поворота поток воздуха возвращается в исходное положение.

Не заметил такой проблемы.

У меня все нормально , но замечал, что при поворотах ,меняется поток воздуха по направлению как будто поворачиваются заслонки, а выходя из поворота поток воздуха возвращается в исходное положение.

Такой эффект у многих производителей прослеживается.

Мне наоборот нравится. Я печку выключаю, а она как поддерживает температуру. Летом можно холодный воздух ставить!

Направьте воздуховоды в сторону задка, там задние пэсэнджиры балдеют от печки:). У меня параллельно вопрос про направление воздуха - когда переводишь направление чисто в салон, без ног, все равно дует в ноги. Такой петрушка у всех? Не хоца зря лазить:)

Не лазай.

РОМАН, уговорил, не буду:). Только оно дует у всех в таком положении в ноги?

Я их тупо вниз опускаю и все.:-)

аналогично!и нет проблемы!

РОМАН, уговорил, не буду:). Только оно дует у всех в таком положении в ноги?
Да похоже у всех так,забей,зато прогревается быстро и равномерно.

Да похоже у всех так,забей,зато прогревается быстро и равномерно.
По мне очень хорошо налажен обдув во все направления и правильно что так сделали ,что при переключение основная масса водуха направляется куда мы включаем а небольшая так же подаётся во все сопла-супер.

Мне тоже очень нравится .На предыдущеё нэксии направишь на стекло -ноги мёрзнут, на ноги -стекло затягивает и т.д . А здесь везде понемногу и комфортно.Вообще по теплоте в салоне 5+!

Меня тоже устраивает такой режим, тем более салон у нас большой и его нужно равномерно прогревать.

Только вот в мороз нарисовалась другая проблема снизу лобового стекла еще и холодный воздух поддувает:confused:. Бывает и до лица доходит, поэтому боковые стойки прям аж холодные. Откуда непонятно. Что за фигня? В салон ничего не бежало при дождях, все сухо.

привет всем...случайно заглянул под панель....там есть такой резиновый разветвитель потока воздуха на боковые окна....он как трубопровод втыкается один в другой...так вот у меня патрубок до конца не смогли похоже воткнуть...и половина тепла уходит в панель приборов а не в боковое сопло..(Российская сборка...без ОТК)

Российская сборка-игра в лотерею.

Здравствуйте.У меня не включается обдув холодного воздуха.Даже когда включаю кондиционер,дует горячий .(Как кондиционер включается ,слышно)Кто знает что делать?
:confused:

Здравствуйте.У меня не включается обдув холодного воздуха.Даже когда включаю кондиционер,дует горячий .(Как кондиционер включается ,слышно)Кто знает что делать?
:confused:

а левый переключатель повернул в синее положение

Здравствуйте.У меня не включается обдув холодного воздуха.Даже когда включаю кондиционер,дует горячий .(Как кондиционер включается ,слышно)Кто знает что делать?
:confused:

Проверте работу привода рег.темп.она должна вращать белый вал а если он вращается то слетел сам шлиц вла на самой заслонке.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не знаю, в каком разделе задать вопрос про систему рециркуляции воздуха в салоне... (если есть такая тема - "пошлите меня" :) )

Некоторое время назад эта система перестала работать нормально. Т.е. воздух с улицы идет внутрь, вне зависимости от положения шторки (шторка передвигается - проверял). Эти "мастера" говорят: "Вот видите - шторка работает, закрывает!!! Все нормально!" Ну и про "китай"...
Говорю - так не было! Закрывал заслонку и не дышал гарью от камазов, а сейчас все - внутри...

Если кто сталкивался или есть предположения по теме - скажите, а?

Hedgic, если внимательно посмотреть на заслонку,то увидишь на ней паролон.Он пришлёпывается со временем,и сам понимаешь,что происходит.Придётся проявить смекалку,и сколхозить уплотнение.

Hedgic, если внимательно посмотреть на заслонку,то увидишь на ней паролон.Он пришлёпывается со временем,и сам понимаешь,что происходит.Придётся проявить смекалку,и сколхозить уплотнение.

у Вас такая неисправность уже была?
У меня пока тьфу-тьфу все ОК

у Вас такая неисправность уже была?
У меня пока тьфу-тьфу все ОК

У меня с новья при закрытой заслонке чуть подсасывало воздух с улицы.

Hedgic, если внимательно посмотреть на заслонку,то увидишь на ней паролон.Он пришлёпывается со временем,и сам понимаешь,что происходит.Придётся проявить смекалку,и сколхозить уплотнение.
Ну так-то и смотрел, и щупал... И про паролон знаю. Вот только в темноте не разглядывал на предмет замятия. Залезу-проверю.

Интересно: кто-то уже "колхозил"?
Так-то слишком короткий срок (8 мес) для такого принципиального изменения функциональных свойств, ИМХО

У меня с новья при закрытой заслонке чуть подсасывало воздух с улицы.
И как боролся? Второй слой поролона?

И как боролся? Второй слой поролона?

У меня криво стоял картридж для фильтра.С новья был сломан один фиксатор.

У меня криво стоял картридж для фильтра.С новья был сломан один фиксатор.
Ну тогда непонятно.
Фильтр стоит нормально (не перекошен, не сломаны крепления), поролоновая пенка на месте. Не свечкой же тягу проверять... :-D

Тоже залез под торпеду со стороны водителя и обнаружил там два кожуха верхний и нижний, между ними поролон - но они не вставлены друг в друга, так как смещены друг от друга и щель с палец, пытался самостоятельно вставить, но не получилось, так как они закреплены и не двигаются. Скоро на ТО-2 пусть смотрят ОД.

... два кожуха верхний и нижний, между ними поролон - но они не вставлены друг в друга, так как смещены друг от друга и щель с палец...
Ну у тебя хоть понятно, ЧТО делать... :-D
А я еще раз залез, посмотрел, пощупал всё и понял, что все-таки надо ОД "насиловать"...

понял, что все-таки надо ОД "насиловать"...
правильное мнение...

привет у меня такая же проблема.при скорости 70-80км,из бокового воздуховода и в ноги дует холодный воздух,а справа всё нормально.как исправить?ОД не хотят делать,начинают всякие отмазки искать.ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

...при скорости 70-80км,из бокового воздуховода и в ноги дует холодный воздух,а справа всё нормально.как исправить?...
Начнем с того, что если вообще-то печка работает (где-то дует теплый воздух), то есть смысл искать неисправность в системе воздуховодов. Это пластиковые короба сложной конфигурации, которые должны вставляться один в другой с поролоновым уплотнителем. Возможно, при сборке/эксплуатации в каком-то месте это соединение нарушено, и "подсасывает" холодный воздух...

Система отопления/кондиционирования у нас однозонная (в том смысле, что водитель задает режим нагрева для всего салона).

Естественно, для сотрудников ОД это - геморрой... Нужно потратить кучу времени "за так"...
Поэтому вариантов два: проверить по возможности самому (схемы есть и на данном форуме) или писать письменную претензию на имя руководителя ОД.

Ни чего не пойму,что куда кому дует, не до дует.
У меня всегда воздух в положении обдува на лобовое стекло и в ноги.ногам не жарко и не холодно и лобовое не потеет.и свежий воздух в салоне,воздух природы от амаратизатора аромата леса какой то*THUMBS UP*.
Ведь воздух фильтруется и попадает свежий воздух в салон,и выходит там в выходные вентиляционные отверстия где то(интересно а кто видел?).
То есть воздух не застаивается.

и выходит там в выходные вентиляционные отверстия где то(интересно а кто видел?).
открой ветку шумка и там есть фотки этих "жабр" в задних крыльях...

К сожалению, относительно восстановления нормальной работы системы рециркуляции воздуха в салоне ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])пока не удается найти общий язык с ОД в Кургане.

Говорят, советовались с кем-то в Lifan, и там сказали, что не было таких случаев до сих пор. Поэтому ОД даже не собирается что-то делать...

Вот и гадаю - как быть?
Плюнуть и оставить как есть? (Есть один жирный плюс - стекла не запотевают :-D )
Для того, чтобы заставить ОД (и/или Лифан) исправить систему, нужно им однозначно продемонстрировать, что ЕСТЬ неисправность.
Они же твердят: "заслонка передвигается, значит все хорошо"...

Всё началось с того, что Алексей(Жестяньщик) на своей машине, заглянул на печку со стороны педалей и обнаружил несовпадение патрубков. Даже палец в щель пролазил. Он всё разбирал и устранил. Я тоже заметил, что когда включен кондиционер и установлен режим только в верх(без направления в ноги), у меня холод бьёт в ноги. И я решил произвести ревизию. Вот отчёт:Разборку начал со снятия блока управления климатом. Блок просто вытаскивается на себя и отключается разъём. Ничего сложного, только пальцами, ни каких отвёрток, пинцетов и т.д.
Далее вынимаем серые накладки по бокам аудиосистемы и центральных дефлекторов. Пальцем поддеваем снизу и нежными ловкими движениями с покачиванием вынимаем на себя.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Затем вынимаем блок дефлекторов и аудиосистемы в сборе. Нашему взору предстаёт такая картина:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Воздуховод центральных дефлекторов закреплён уголком, причём все саморезы завёрнуты изнутри. По версии Алексея, вся панель "торпедо" собирается на верстаке и уже собранной ставится в кузов. Как выворачивал эти саморезы Алексей, я у него не спросил, сам же выворачивал, захватывая пассатижами за острую(резьбовую)часть. Процесс долгий и муторный, но это сделать было нужно, обязательно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Далее, просунул руку в воздуховод и методом пальпации, в самой глубине, обнаружил щель с палец толщиной. Процесс своеобразный, теперь я более-менее представляю себе трудовые будни докторов определённой специфики. Следующее, под рулевой колонкой снимаем крышку. Она отделяется в верхней части, стягивается с защёлок и отгибается вниз на полупетлях. Если возникнут трудности, рекомендую лечь на спину, внедрить голову под панель рулевой колонки, ощутить затылком холодную резину педалей и используя подсветку, понять принцип открывания крышки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Далее, внедряемся под панель рулевой колонки, но уже в положении "На животе". На корпусе печки увидим узел стыковки воздуховодов "торпедо" с корпусом печки. Там я, как раз, и увидел щель с палец толщиной.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Воздуховод не совпадал с корпусом печки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
В довершение ко всему, я увидел сломанную защёлку корпуса печки, видимо при сборке использовалась грубая животная сила.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Чтобы упростить процесс ремонта и открыть больший доступ к воздуховодам, я снял панель приборов и аэрбэг пассажира. Панель приборов снимается так, вначале опускаем рулевую колонку максимально вниз. Затем, легонько подцепив плоской отвёрткой, вынимаем панельку над рулём. Доставать её(тянуть на себя) не нужно, она прикреплена резиновой шторкой к нижней панели, просто отводим её на себя.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Следующее, снизу слегка подцепляем отверткой накладку панели приборов(я назвал её "очки"), подцепляем её пальцами по центру и вынимаем на себя. Извлекаем с левой стороны от руля.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Отворачиваем четыре самореза панели приборов, отводим на себя нижнюю часть, отсоединяем два разъёма и извлекаем панель приборов с левой стороны руля. Вот разъёмы, панель приборов и очки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Снимаем бардачок, нажимаем правый упор бардачка, поворачиваем его и вынимаем из гнезда. Выдёргиваем бардачок из петель и вынимаем его. Отворачиваем два болта крепления подушки безопасности пассажира.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Левой рукой толкаем корпус подушки вверх, правой рукой освобождаем защёлки верхней крышки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Отрезаем кусок чёрного самоклеящегося резинового уплотнителя для дверей, примерно 15 см.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
И устанавливаем его изнутри воздуховода в пальпированную ранее щель. Как встанет уплотнитель и на сколько он ровно ляжет в щель, не важно. Главное, чтоб щель была им заполнена полностью. Со стороны педального узла сверлим отверстие в корпусе печки 3 мм. И заворачиваем саморез в корпус воздуховода, при этом нужно точно совместить оба корпуса. Лучше это делать вдвоём, я делал один, было очень не удобно и без использования не нормативной лексики сделать трудно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Далее самое трудное. Из проёма подушки безопасности, почти в слепую, между двумя воздуховодами обдува правого переднего бокового стекла, заворачиваем саморез как крепили со стороны педалей, только сверху. Хотя в последствии, я проанализировал эту процедуру, и пришел к выводу, что это крепление не обязательно, без него можно обойтись. Сломанную защёлку корпуса печки восстановил мини струбцинкой(из того, что нашел в гараже, в последствии можно будет заменить более изящной).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Вместо вывернутых пассатижами саморезов, заворачиваем саморез с шляпкой под ключ, со стороны центрального воздуховода. Достаточно по одному с каждой стороны.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Разделяем голову аудиосистемы и панель центрального дефлектора. Устанавливаем последний на место, проверяем чтоб корпуса дефлекторов ровно вошли в воздуховоды. Без головы аудиосистемы это делать удобней.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Ставим на место подушку безопасности. Я приклеил полоски двустороннего скотча, не отделяя верхнюю защитную плёнку. Так верхняя крышка не будет болтаться(а болтается она у всех, если не верите, подцепите ногтем).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Собираем голову, боковые накладки, управление климатом. В обратном порядке собираем панель приборов. Подключение разъёмов панели приборов- гибель перфекциониста. Белый разъём жгута в чёрное гнездо панели, чёрный разъём жгута в белое гнездо панели.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Стыки воздуховодов обдува боковых стёкол, тоже имели люфт и были проклеена белым самоклеящимся уплотнителем, методом запихивания последнего в щель стыка. Кстати, здесь на фото, между ними был завёрнут второй саморез.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
На десерт. Два самореза были мной упущены в центральный воздуховод. Легко были извлечены при помощи этого:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Спасибо, может когда пригодится:)

Pochiniks, вот это отчет! Респект, пополочкам разложено.

грандиозный чих пых.*JOKINGLY**THUMBS UP*

Отпускание вниз не помогает, все равно горячий воздух дует в лицо.
Надо наверное поковырять заслонки, паролон это крайний случай.

Добавлено через 1 минуту
Меня похоже одного эта проблемма раздражает:mad:

Меня тоже.

Лифан Х60 2014 г.в. не работает переключение забора воздуха салон -внешний.Предохранители целы.Индикатор включения режима при нажатии на кнопку загорается.Кто нибудь знает как отремонтировать?

om122, читайте ветку,не ленитесь.

Там нет похожих неисправностей.У меня заслонка вообще не передвигается!

Заслонка улица - салон стоит в одном положении. забор воздуха идет из салона. При переключении кнопкой - не срабатывает. Проверил разьем - три провода. плюс на одном. При переключении клавишей . изменений нет. Может кто что посоветует.

доброго времени суток форумчане. Есть проблема. В дождь ( даже самый мелкий) запотевает стёкла салона, даже при полном включении вентилятора. Пробовал при печке включенной - тоже затягивает. (заслонка салон-улица открыта ) (забор воздуха с улицы). Спасаюсь только включением кондея. Посоветует кто-что? Была ли такая проблема ?

Добавлено через 37 секунд
Фильтр салона новый, чистый не угольный

доброго времени суток форумчане. Есть проблема. В дождь ( даже самый мелкий) запотевает стёкла салона, даже при полном включении вентилятора. Пробовал при печке включенной - тоже затягивает. (заслонка салон-улица открыта ) (забор воздуха с улицы). Спасаюсь только включением кондея. Посоветует кто-что? Была ли такая проблема ?

Добавлено через 37 секунд
Фильтр салона новый, чистый не угольный

Странно как то если всё открыто, почему запотевает, значит закрыта заслонка.Такое бывало только когда фильтр забит или заслонка закрыта, ну или резкий перепад температуры но печка спасает.

доброго времени суток форумчане. Есть проблема. В дождь ( даже самый мелкий) запотевает стёкла салона, даже при полном включении вентилятора. Пробовал при печке включенной - тоже затягивает. (заслонка салон-улица открыта ) (забор воздуха с улицы). Спасаюсь только включением кондея. Посоветует кто-что? Была ли такая проблема ?

Добавлено через 37 секунд
Фильтр салона новый, чистый не угольный
Присутствует такая проблемка. Раньше пытался вентилятор посильнее включать или окно приоткрывать. Сейчас кондюк включаю, температуру на нём повыше и сразу всё гуд - охлаждения салона нет, а воздух сушит. Так что забил. А по поводу заслонки, смотрел, там такие щели, непонятно откуда сосёт и куда дует.Чтобы всё устранить, нужно полностью снимать торпедо.

Да, такая наша машинка. Тоже поначалу раздражало это постоянное запотевание чуть что. Теперь смерился. Всё равно ничего не сделаешь. Только кондей и помогает в таких случаях.

PS. Про зиму даже не говорю, как лобовуха мёрзнет, что ничего не видно.

Да, такая наша машинка. Тоже поначалу раздражало это постоянное запотевание чуть что. Теперь смерился. Всё равно ничего не сделаешь. Только кондей и помогает в таких случаях.

PS. Про зиму даже не говорю, как лобовуха мёрзнет, что ничего не видно.

Не соглашусь. Это не общее утверждение, что машинка такая. Это с Вашей машиной проблемам. У меня , к примеру, ничего не потеи. Наоборот, радует воздухообмен, по сравнению а предыдущей машиной.
Думаю накосячили в сборке. Что-то с воздуховодами...

а никто из Вас под пластик в багажнике (лючки справа и слева) ничего не "пхал" ?? )) я сам страдаю запотеванием салона, но точно знаю, что клапаны в заднем бамперы четко заткнуты всяким барахлом....

Vadim, причем тут задние лючки, если прям видно что потеет не от пассажиров, а от наружного воздуха, прям стелиться по стеклу. У меня тоже такая проблема, кондюк в этом случае не люблю, т.к. писал уже не раз, что в системе остается влага (конденсат) и при следующей поездке, еще хуже может запотеть - нужно обязательно продувать без кондиционера перед выключением двигателя.
Стекло приоткрываю, печку включаю и алга.

привет форумчане. Проблема решена. Открываем капот, заглядываем под (желоб), (водосток) или как он там ещё называется.(эт то место где дворники крепятся, только с низу от движка) от центра ближе к левой стороне видим квадратную трубку для слива дождевой воды и омывалки лобового стекла. Щупаем ее, если болтается , то из-под неё тянет воздух с моторного отсека в салон что соответственно затягивает лобовуху. Ещё от центра к правой стороне есть отверстие примерно на 6-8 (будет прямо перед глазами) затыкиваем резиновым уплотнением купленным в магазине. И вуаля - на улице дождь, кондер отключен, печка на холодном воздухе, стекло чисто как слеза младенца:)

Добавлено через 1 минуту
а забыл, квадратную трубку приклеил на клей к посадочному месту, т.к. крепление отломаны были

экстрактор, да Вы кулибин.А как быть,когда Вы во время дождя садитесь в машину в мокрой одежде,и с мокрой обувью?Физику не обманешь.

но тем не менее, при включение обдува ветрового стекла оно перестало запотевать

Добавлено через 1 минуту
и Роман, почитайте мою проблему повнимательней, а потом критикуйте

видим квадратную трубку для слива дождевой воды и омывалки лобового стекла. Щупаем ее, если болтается , то из-под неё тянет воздух с моторного отсека в салон что соответственно затягивает лобовуху. Ещё от центра к правой стороне есть отверстие примерно на 6-8 (будет прямо перед глазами)
Для наглядности


Полностью согласен с Экстрактором. Основная причина запотевания - попадание влажного воздуха с паром из подкапотного пространства.
У меня квадратный клапан в норме. Дырку круглую заклеил.
Увидел щель межу водостоком и верхней панелью (на последнем фото) со стороны АКБ.
Надо исключить попадание пара из подкапотного пространства в воздухозаборник и проблема решена. ИМХО

привет форумчане. Проблема решена. Открываем капот, заглядываем под (желоб), (водосток) или как он там ещё называется.(эт то место где дворники крепятся, только с низу от движка) от центра ближе к левой стороне видим квадратную трубку для слива дождевой воды и омывалки лобового стекла. Щупаем ее, если болтается , то из-под неё тянет воздух с моторного отсека в салон что соответственно затягивает лобовуху. Ещё от центра к правой стороне есть отверстие примерно на 6-8 (будет прямо перед глазами) затыкиваем резиновым уплотнением купленным в магазине. И вуаля - на улице дождь, кондер отключен, печка на холодном воздухе, стекло чисто как слеза младенца:)

Добавлено через 1 минуту
а забыл, квадратную трубку приклеил на клей к посадочному месту, т.к. крепление отломаны были
Нужно попробовать. Только что то подсказывает, что это не спасет положение.

А как быть,когда Вы во время дождя садитесь в машину в мокрой одежде,и с мокрой обувью?Физику не обманешь.
Так это уже совсем другая история

Добавлено через 1 минуту
Полностью согласен с Экстрактором. Основная причина запотевания - попадание влажного воздуха с паром из подкапотного пространства.
У меня квадратный клапан в норме. Дырку круглую заклеил.
Помогло?

Помогло?
Завтра дожди обещают, вот и проверим ;)
Думаю, что будет лучше... вопрос на много ли....проблему надо решать комплексно раз и на всегда.

Помогло?
Мне не помогло, снизу капота по всей длине наклеил ближе к воздухозаборнику дополнительно резиновый бытовой уплотнитель двери, думал меньше тянуть из под капота будет, возможно стало лучше, но полностью проблема не ушла.

Мне не помогло
так ты сделал что экстрактор писал, или стал проблему по своему решать?... не понятно

А-Олег, Так я ещё в первый год пробовал решить проблему с запотеванием, тем более я этот клапан почти сразу потерял, вместо него наклеил тоненькую резинку, а другую дырку заклеил прозрачным скотчем, а на капот по всей длине снизу наклеил уплотнитель, стало лучше но не на много. Просто сейчас проблему с запотеванием решаю с помощью кондея почти в любую погоду, без кондея не получается.

vovana, причина (по крайней мере у меня, да думаю и у многих) именно попадание влажного воздуха. При езде по лужам и остановке эффект проявляется наиболее сильно. Основное количество влажного воздуха идет от испарения о двигатель и выхлопную систему, т.е. из под капота. Т.е. решая проблему с попаданием влажного воздуха из под капота ты решаешь проблему с запотеванием. т.е. тебе надо "копать дальше"

У меня квадратный клапан в норме. Дырку круглую заклеил.
А мне советовал переключить печку на теплый при запотевании лобовика.Это что и лобовик и я вместе потели.*JOKINGLY*

т.е. тебе надо "копать дальше"
Зачем? Кондей решает эту проблему и когда холодно и когда жарко, только определённую температуру выставляю, ну и фильтр салона вытряхиваю почаще. Сначала парился, а потом подумал мозгом, а для чего на путных машинах кондей автоматически включается когда регулятор в положение на лобовуху ставишь. Сам себя спросил, сам себе и ответил, с тех пор про эту тему забыл, запотевает - специально для этого придумали, крутишь вертушок в крайнее правое положение и обана запотевания как не бывало, "шайтан машина однако".

А мне советовал переключить печку на теплый при запотевании лобовика.:-D

я просто написал как я избавился с запотевание стека, как пример , а не руководство к тому что у всех именно такая проблема.

А мне советовал переключить печку на теплый при запотевании лобовика.Это что и лобовик и я вместе потели.*JOKINGLY*

Я вкл печку на несколько минут все отходит и дальше норм

А мне советовал переключить печку на теплый при запотевании лобовика.

Я вкл печку на несколько минут все отходит и дальше норм
вишь, не только я так делаю

Зачем?
Просто я думаю, что это не нормально. Можно конечно закрыть глаза на проблему, но я думаю ничего сложного в ее решении нет. нужно просто чуть приложить руки.

Вчера в дождь чуть проехал. Обдув в режиме стекло/ноги (без печки и кондея). Не запотевало совсем. Продолжу наблюдения....дожди на ближайшие дни передают :(

Просто я думаю, что это не нормально.
А я думаю, что это нормальные физические явления, что окна потеют, только система вентиляции на разных машинах разная. Я когда начинаю париться, меняюсь с сыном машинами на денёчек, сажусь на его семёрку и после дня езды на ней я так люблю, так люблю своего Лифана, что готов обнять и расцеловать машину:-D. Вот там да, во время дождя или с открытыми окнами и летящими в башку брызгами или горячий воздух и как в сауне, сына сразу становится жалко, каждый раз думаю как он ездит, ничего говорит, нормально привык.

Добавлено через 15 минут
Сейчас выставляю комфортную для себя температуру регуляторами и рулю себе куда надо, хотя тоже поначалу, что-то клеил, заклеивал "ручонкам то не спокойно, нужно всегда куда то залезть, что то починить, подрегулировать":)

Поездил.... фиг знает... чуть потеет(не критично), но снизу лобовое стекло всегда прозрачное (холодный воздух режим стекло/ноги)
продолжаю наблюдение...

Сейчас выставляю комфортную для себя температуру регуляторами и рулю себе куда надо...
Поступаю так-же. За полтора года окна ни разу не открывал, незачем, да и пыли меньше. Расход с работающим кондеем меня устраивает. Разница 0,5-0,7л\100км.

Поездил.... фиг знает... чуть потеет(не критично), но снизу лобовое стекло всегда прозрачное (холодный воздух режим стекло/ноги)
продолжаю наблюдение...

Крайнее положение обдув стекло, включаешь салонный воздух и запотевание как рукой снимет у меня так .

Крайнее положение обдув стекло, включаешь салонный воздух и запотевание как рукой снимет у меня так .
В том то и дело , что не должно потеть и без кондера.

В том то и дело , что не должно потеть и без кондера.

У меня с кондиционером

У меня с кондиционером
а не должно потеть и без

Все должно работать. Вероятно соскочила тяга привода заслонок. Все ремонтируется. Мне такое в сервисе поправили.

Интересно вот что: погода дождевая, в городе стёкла потеют, кондиционер спасает. НО, при движении по трассе кондей не нужен, т.к. не потеют (но печка включена). Почему так?

Почему так?
потому что
1. пар из под капота сдувает
2. улучшается вентиляция за счет набегающего потока воздуха
3. создается разрежение и клапан под капотом закрывается лучше

короче, это особенность нашего авто, придётся принять как данность :)

Да не только нашего авто. Был Ниссан-Альмера 2014 гв, симптоны были схожие. Пассат Б-4 универсал - вообще кошмарно запотевал.

Поворчать хоть, что ли...:)
привет форумчане. Проблема решена. Открываем капот, заглядываем под (желоб), (водосток) или как он там ещё называется.(эт то место где дворники крепятся, только с низу от движка) от центра ближе к левой стороне видим квадратную трубку для слива дождевой воды и омывалки лобового стекла. Щупаем ее, если болтается , то из-под неё тянет воздух с моторного отсека в салон что соответственно затягивает лобовуху. Ещё от центра к правой стороне есть отверстие примерно на 6-8 (будет прямо перед глазами) затыкиваем резиновым уплотнением купленным в магазине. И вуаля - на улице дождь, кондер отключен, печка на холодном воздухе, стекло чисто как слеза младенца:)


Чтобы не вводить друг друга в заблуждение лучше пользоваться общепринятыми понятиями. Правая или левая стороны автомобиля определяются по ходу движения, независимо от вашего местонахождения и направления взгляда. Это удобно для всех, не надо ничего уточнять и переспрашивать. Так принято. Поэтому в тексте выше должно быть все указано с точностью до наоборот.
Это как направление вращения вала ДВС. Стандартное направление вращения против часовой стрелки. Но никто не бегает вокруг машины и не гадает. Все знают откуда смотреть - со стороны основного отбора мощности.

vldimmer,
Поворчал-правильно, но...
Когда сунул нос под капот - все,что по правую руку - с права, а все,что по левую - с лева.:-) :-) :-)

vldimmer,
Поворчал-правильно, но...
Когда сунул нос под капот - все,что по правую руку - с права, а все,что по левую - с лева.:-) :-) :-)
Ну, так это непрофессионально, по дилетантски. А если я сбоку под капот загляну? И напишу - справа, возле фары? Поймешь меня?
Ну, зачем эти загадки, если есть единые общепринятые правила?
На дорогах тоже самое - задолбали мудаки, ездящие не по общим, а по собственным правилам...

Ну, так это непрофессионально, по дилетантски. А если я сбоку под капот загляну? И напишу - справа, возле фары? Поймешь меня?
Ну, зачем эти загадки, если есть единые общепринятые правила?
На дорогах тоже самое - задолбали мудаки, ездящие не по общим, а по собственным правилам...
А я согласен с sbulkin. Детали кузова: крыло, фара и т.д по ходу движения. А залез под капот, то слева или справа от того, кто залез под капот.

А я согласен с sbulkin. Детали кузова: крыло, фара и т.д по ходу движения. А залез под капот, то слева или справа от того, кто залез под капот.
Ну, и как ты догадаешься с какой стороны он залез, а? Справа или слева?

Ну, и как ты догадаешься с какой стороны он залез, а? Справа или слева?
Да с какой стороны не залезешь, всё равно аккумулятор (например) будет слева, фильтр воздушный справа. Потому, что всё это находится перед тобой.

Подскажите как добраться до заслонки рециркуляции воздуха и как ее открыть, а то невозможно с запотевшими стеклами ездить

Может просто фильтр салона заменить нужно

Подскажите как добраться до заслонки рециркуляции воздуха и как ее открыть, а то невозможно с запотевшими стеклами ездить
Фильтр салонный вытаскиваете и видите как она открывается и закрывается.

Может просто фильтр салона заменить нужно
уже пару фильтров менял
результата ноль
Фильтр салонный вытаскиваете и видите как она открывается и закрывается.
куда именно смотреть?
под фильтром получается вентилятор, а заслонка где?

Может просто фильтр салона заменить нужно

Не так всё просто. Фильтр новый, шланги параллельно стоят. А стёкла всё равно потеют.

Не так всё просто. Фильтр новый, шланги параллельно стоят. А стёкла всё равно потеют.
Посмотри как нижний шланг с отопителя идёт который сливает конденсат с днища корпуса,у меня стоял по дервейски и там скапливалась влага и потели стёкла,его можно увидеть сняв нижнюю боковую панель консоли тонеля в ногах пассажира.

Посмотри как нижний шланг с отопителя идёт который сливает конденсат с днища корпуса,у меня стоял по дервейски и там скапливалась влага и потели стёкла,его можно увидеть сняв нижнюю боковую панель консоли тонеля в ногах пассажира.

А как поставил сам? У меня до этого была проблема с конденсатом, который стекал на коврик, в ноги пассажира. Долго ОД мучился, но ничего сделать не смог. Но в итоге течь перестало. Мысль ещё есть, что может быть проблема из-за уплотнителей дверей. Не плотно двери прилегают и задувает с улицы.

А как поставил сам? У меня до этого была проблема с конденсатом, который стекал на коврик, в ноги пассажира. Долго ОД мучился, но ничего сделать не смог. Но в итоге течь перестало. Мысль ещё есть, что может быть проблема из-за уплотнителей дверей. Не плотно двери прилегают и задувает с улицы.
Там шланг слишком мягкий и он перегибается и поэтому вода скапливается, как вариант заменить на более жесткий.

А как поставил сам? У меня до этого была проблема с конденсатом, который стекал на коврик, в ноги пассажира. Долго ОД мучился, но ничего сделать не смог. Но в итоге течь перестало. Мысль ещё есть, что может быть проблема из-за уплотнителей дверей. Не плотно двери прилегают и задувает с улицы.

Открутил хомут и снял шланг,внутрь его впихнул пружину растянутую и поставил как положено по изгибам шланга,всё теперь течёт как надо,а то был почти пережат на выходе из отопителя.

Поддерживаю Shiramigos. Мой шланг тоже был почти пережат и вдобавок, кольцо уплотнительное вылезло наружу и висело на самом шланге. Отсюда и лужа под ковриком. И понравилась идея Ширамиги вставить в шланг пружину.

Добавлено через 2 минуты
Открутил хомут и снял шланг,внутрь его впихнул пружину растянутую и поставил как положено по изгибам шланга,всё теперь течёт как надо,а то был почти пережат на выходе из отопителя.

Кстати течет не совсем правильно, а именно на балку подрамника. Я свой нарастил.

А еще берешь мягкую тряпочку, лучше махровую, капаешь немного любого шампуня и натираешь стекло изнутри. Сначала, все размыливается и трешь до суха. И все - не запотевает. Кстати и в ванной можете так сделать на зеркале, будете купаться и зеркало не будет запотевать. Время от времени повторять.

Сонета, проще патрубки на отопителе перебросить местами.

Сонета, проще патрубки на отопителе перебросить местами.

Это на всех машинах можно или только на нашей? И что это дает?

Это на всех машинах можно или только на нашей? И что это дает?
В теме про отопитель салона есть вся инфа.

Для наглядности


Полностью согласен с Экстрактором. Основная причина запотевания - попадание влажного воздуха с паром из подкапотного пространства.
У меня квадратный клапан в норме. Дырку круглую заклеил.
Увидел щель межу водостоком и верхней панелью (на последнем фото) со стороны АКБ.
Надо исключить попадание пара из подкапотного пространства в воздухозаборник и проблема решена. ИМХО

Всем привет!Народ подскажите, как правильно почистить воздухозабор, фильтр снял салонный все засыпано пылью, запенивал очиститель кондиционера, помог слабо, все равно пахнет пылью, под дворниками панель снимается?как запенить с моторного отсека, может у кого то был опыт очистки, и средство???

Всем привет!Народ подскажите, как правильно почистить воздухозабор, фильтр снял салонный все засыпано пылью, запенивал очиститель кондиционера, помог слабо, все равно пахнет пылью, под дворниками панель снимается?как запенить с моторного отсека, может у кого то был опыт очистки, и средство???
Ну не знаю, я когда чистил, помогло. И стало свежо.

Ну не знаю, я когда чистил, помогло. И стало свежо.

А как именно чистил?такое впечатление что между рамкой и фильтра и корпусом пыль пролетает прямо на мотор печки а тот раскидывает по салону и воздуховодом....

А как именно чистил?такое впечатление что между рамкой и фильтра и корпусом пыль пролетает прямо на мотор печки а тот раскидывает по салону и воздуховодом....
Завтра посмотрю, в машине баллон лежит. Прямо на мотор пыль не может лететь, так как фильтр стоит салонный. А вот при чистке рекомендуют снимать салонный фильтр.

Завтра посмотрю, в машине баллон лежит. Прямо на мотор пыль не может лететь, так как фильтр стоит салонный. А вот при чистке рекомендуют снимать салонный фильтр.

Хочу сказать, что фильтр в рамке, рамка идет в корпус, вот между ней и корпусом есть щель,вот оттуда мимо пыль идет в салон..

Вот какое наблюдение я вам поведаю. Запотевание стекол в салоне(не только лобового) изрядно помотало нервы, кондей конечно спасает, но это не выход, так не должно быть. В соседней ветке ищу проблему попадания воды под запаску, и вот когда я открутил запаску и посмотрел масштаб залития, я был в маленьком шоке, с багажника я вылил 1-1.5 литра воды, и вот когда я протер все насухо, убрал запаску, что б лучше все просохло, я первые несколько дней даже и не вспоминал про запотевание окон!
Теперь у меня к вам вопрос, где и как добраться до вЫходных отверстий салонного воздуха? В начале этой темы с таким же вопросом отсылали в тему про шумоизоляцию, я там фотографий не нашел(
Кто расскажет где забирается воздух в салоне и как он движется на "выход"?

Кто расскажет где забирается воздух в салоне и как он движется на "выход"?
Воздух с улицы забирается с ниши между лобовым стеклом и капотом, при рециркуляции - забирается перед передним пассажиром за торпедо. А выход из машины - через все возможные щели и решетки (они с жалюзи), внизу багажного отделения (слева и справа). Их можно лицезреть, сняв заглушки на боках обшивки багажного отделения. Если хотите проветрить машину, то можно оставить щель в оконном проеме, стекла не доводите где то 1 мм до края. Особенно хорошо это работает в мороз. И желательно поставить пластиковые молдинги на верх дверей, тогда щель вообще не видна и спокойнее на душе.

Я хочу что б лучше проветривался багажник с правой и левой нишей.

Я хочу что б лучше проветривался багажник с правой и левой нишей.

Два кулера на 12 вольт и вперёд на установку под отдельный выключатель.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Утомляет запотевание стёкол, тем более кондей у меня не работает. Но, когда видишь машины, типа БМВ Х5 с запотевшими окнами. То, как-то, спокойнее относишься к своим запотевшим окнам.:):):):):-D

тем более кондей у меня не работает.
Что так.

Что так.

После ремонта по КАСКО поставили новый радиатор, прожил только одну зиму. Потекли две линейки полностью (судя по всему проело реагентами). А новый стоит дорого, а те которые дешёвые, выглядят так, что ставить страшно:):):)

andron, вытащи на зиму салонный фильтр,а рамку воткни обратно.И потеть перестанет салон.

andron, вытащи на зиму салонный фильтр,а рамку воткни обратно.И потеть перестанет салон.
Такая гадость на улице зимой (грязь, реагенты), что страшно фильтр вынимать:):):)

Такая гадость на улице зимой (грязь, реагенты), что страшно фильтр вынимать:):):)
Так он от этой гадости и не спасает,а только влагу набирает.

Так он от этой гадости и не спасает,а только влагу набирает.
Но гадость же не пропускает:). Попробую, но блин:(

Но гадость же не пропускает:). Попробую, но блин:(

А ты попробуй денёк без него покатать.

Но гадость же не пропускает:). Попробую, но блин:(

Даже и не думай,хана и испарителю и отопителю,вся та гадасть что на фильтре появляется ,будет забивать соты и весной очень приятный запах будет в салоне а всё это отмыть да ещё с жирной плёнкой как на стёклах большая проблема.

Даже и не думай,хана и испарителю и отопителю,вся та гадасть что на фильтре появляется ,будет забивать соты и весной очень приятный запах будет в салоне а всё это отмыть да ещё с жирной плёнкой как на стёклах большая проблема.
Ну вот, теперь буду мучиться в сомнениях:):):):)

Ну вот, теперь буду мучиться в сомнениях:):):):)

Не надо мучится. Фильтр не убирать ни в коем случае. Я купил сразу два и меняю. Один вытряхиваю аккуратно споласкиваю под струей и сушу. Один для времени, когда летит пух,листва.Один пользовательский, один на замену.

А выход из машины - через все возможные щели и решетки (они с жалюзи), внизу багажного отделения (слева и справа)
Это выход с салона, а сами выходные отверстия с жалюзи где, и как до них добраться для инспекции? Хочу проверить ход жалюзи, может они заклинили, отсюда и вытекают две проблемы, влага в багажнике, и перезахлопывание дверей с большим усилием(у меня в бусе Т3 такая проблема была, пока не поставил задние стекла с вентиляционными решетками, до этого двери как в жиге, надо было с размаха хлопать, а если хоть одна форточка приоткрыта, двери закрываются с легонца)

а сами выходные отверстия с жалюзи где, и как до них добраться для инспекции?
Сами клапана находятся под задним бампером слева и справа. Чтобы до них добраться, нужно, соответственно, снимать бампер.
Ещё их можно увидеть, если, открыв багажник, снять большие пластиковые крышки внутри багажного отделения и заглянуть за пластиковую обшивку

Не надо мучится. Фильтр не убирать ни в коем случае. Я купил сразу два и меняю. Один вытряхиваю аккуратно споласкиваю под струей и сушу. Один для времени, когда летит пух,листва.Один пользовательский, один на замену.
У меня их штук 5 было. Купил по 58р. Менял часто. В словах Романа есть логика. Влага снаружи (очень влажный воздух), фильтр салона мокнет и плохо пропускает воздух, да ещё он и влажный(воздух) на выходе.

Ага, пусть лучше грязь летит на испаритель и радиатор печки )))
Не в фильтре дело. Если он конечно совсем в хлам не забит. Вода где-то в салон проникает. Потому и потеют стекла. Наглядный пример у меня. Стекла в дождь потели жутко , спасал только кондиционер. ОД устранил протечку, теперь проблемы нет совсем

Ага, пусть лучше грязь летит на испаритель и радиатор печки )))
Не в фильтре дело. Если он конечно совсем в хлам не забит. Вода где-то в салон проникает. Потому и потеют стекла. Наглядный пример у меня. Стекла в дождь потели жутко , спасал только кондиционер. ОД устранил протечку, теперь проблемы нет совсем
А где была протечка?

Один вытряхиваю аккуратно споласкиваю под струей и сушу
*CRAZY*
А на чихуахуа? Копеечные-то фильтра мыть? Мытый он уже все равно не тот. Купить десяток (ну или сотню сразу), да и не париться.

andron, ветровое стекло было плохо вклеено. Его похоже на заводе еще переклеивали. Слева было герметиком намазано , сразу не увидел при покупке. Потом официалы искали протечку. Сказали текло справа и снизу. Я ездил мучался с запотевшими стеклами. Но ковры были сухие поначалу. Потом ковер пассажира стал мокнуть, что и послужило причиной моего обращения к од. Стекло срезали и вклеили заново

У меня их штук 5 было. Купил по 58р. Менял часто. В словах Романа есть логика. Влага снаружи (очень влажный воздух), фильтр салона мокнет и плохо пропускает воздух, да ещё он и влажный(воздух) на выходе.

Если у Вас фильтр мокрый, то это не нормально. Значит стоит вода и не уходит в районе жабо. Смотрите не забит ли слив. У меня никогда не был фильтр мокрым.

Добавлено через 3 минуты
*CRAZY*
А на чихуахуа? Копеечные-то фильтра мыть? Мытый он уже все равно не тот. Купить десяток (ну или сотню сразу), да и не париться.

Мытый для периода опадения листвы (у меня место парковки под березой) и периода лёта тополиного пуха. Тут никаких фильтров не напасешься.

Это выход с салона, а сами выходные отверстия с жалюзи где, и как до них добраться для инспекции? Хочу проверить ход жалюзи, может они заклинили, отсюда и вытекают две проблемы, влага в багажнике, и перезахлопывание дверей с большим усилием(у меня в бусе Т3 такая проблема была, пока не поставил задние стекла с вентиляционными решетками, до этого двери как в жиге, надо было с размаха хлопать, а если хоть одна форточка приоткрыта, двери закрываются с легонца)

Я свой салон заизолировал. И клапана выхода воздуха работают на *THUMBS UP* . Влаги нет. Но двери тоже закрываются...с приоткрытым люком или стеклом от лёгкого толчка. А когда все закрыто приходится хлопать сильнее.
Вода в багажник может попадать по шву сварки вверху багажного проёма и по уплотнению вниз. У меня у товарища так было. По любому,если где собирается вода,значит где-то протечка. Надо искать.
У меня влага попадала в салон через заглушки в моторном щите. Писал в теме про печку.

всегда на зиму снимаю фильтр салона.проблем никогда не было.и на предыдущих машинах так делал.поток обдува посильнее становиться,то что надо.и тоже подозрение,что фильтр все таки салонный набирает влагу,хоть немного.течей нет.недавно снял,и заметил что быстрее стало стекло отпотевать с утра после ночного простоя.

всегда на зиму снимаю фильтр салона.проблем никогда не было.и на предыдущих машинах так делал.поток обдува посильнее становиться,то что надо.и тоже подозрение,что фильтр все таки салонный набирает влагу,хоть немного.течей нет.недавно снял,и заметил что быстрее стало стекло отпотевать с утра после ночного простоя.

Ну может в Воронеже можно ездить без фильтра. А в Питере машина чистая после мойки буквально пару часов. Грязь и реагенты. И всё это потом в салоне, даже фильтр не помогает (с коряво установленными дверьми):):)

Поток воздуха без фильтра быстрее, поэтому и отпотевает и оттаивает стекло быстрее.
Как думаете, падает ли эффективность радиатора если на нем грязь?
Как ни крути, а фильтр который ставишь на зиму, к весне очень грязный становится. Хотят люди дышать грязью и сажей с дизелей , пусть дышат, не надо им мешать :)

Как думаете, падает ли эффективность радиатора если на нем грязь?


Однозначно падает. Это касается всех теплообменников. Сужу по грязи на подоконнике (4этаж), внутри квартала. Мою через пару недель. Ранее жил около не самой загруженной дороги, так можно было хоть каждый день мыть.

только не говорите что фильтр очень спасает от гари и сажи в салоне,если и сдерживает то очень минимальное количество.у нас хватает откуда всему этому дерьму попасть в салон.двери кривые,жабры сзади.еще интересно а можно ли пылесосом прочистить теплообменники через отверстие от фильтра салонного?????

При нагнетании воздуха вентилятором печки через другие отверстия практически ничего не должно в салон попадать. Так что фильтр, особенно хороший, вещь полезная.
А очистить теплообменники можно специальной химией. Продается пена в баллончике, подается через сливное отверстие кондиционера

только не говорите что фильтр очень спасает от гари и сажи в салоне,если и сдерживает то очень минимальное количество.у нас хватает откуда всему этому дерьму попасть в салон.двери кривые,жабры сзади.еще интересно а можно ли пылесосом прочистить теплообменники через отверстие от фильтра салонного?????

Вы Владимир сами себе противоречите. Запах гари это летучие активные вещества в составе воздуха, а сажа механическая взвесь в том же составе воздуха. Нашим фильтром можно задержать часть сажи, все зависит от размера частиц сажи и размеров ячеек фильтрующего материала. А для удаления запахов необходимы ПАВы либо сорбенты, первые маскируют, вторые поглощают. Двери можно и нужно регулировать. "Жабры" и должны находиться сзади, так достигается максимальное расстояние между точками подачи и удаления воздушной массы в салон, и из салона. А поводу возможности чистки пылесосом лучше изучите конструктицию "эвапоратора". Пост выше Вам в помощь.

Парни, подскажите.... Сегодня хотел поменять салонный фильтр, вытащил его, а на нем лежит заслонка :eek:!!! Как поставить назад, выпала , я так понял, сверху. По размеру, как корпус, видимо стоит на открытие-закрытие рециркуляции...

Добрый день.
У меня неделю назад стали запотевать стекла. Сначала я не придал этому значения. Потом заметил что при включении кнопки рециркуляции нет никакой реакции. Индикатор загорается, а звука привода не слышно. Залез за бардачек к приводу... понажимал кнопку, померил мультиметром. Все напряжения присутствуют. Есть +12.. и сигналы управления. Обе заслонки в открытом состоянии. Хочу попробовать снять привод. Проверить его.
1. Как его снять? я видел там 2 шурупа но не подлезть. Может целиком снять вместе с вентилятором весь блок? Если да, то как? 2 две гайки и два шурупа я выкрутил, что-то еще держит.
2. Я сфотографировал положение привода. Пробовал его сдвинуть.. туго стоит, как заклинил. Может его как-то провернуло и теперь это неправильное положение?


11588

11589

edu_sam, работу заслонки рециркуляции видно только при снятом салонном фильтре.

edu_sam, работу заслонки рециркуляции видно только при снятом салонном фильтре.

В том-то и дело фильтр снимал. все видно.. они обе как подпружиненные что-ли... пальцем отогнуть можно, отогнешь и назад возвращаются.

В том-то и дело фильтр снимал. все видно.. они обе как подпружиненные что-ли... пальцем отогнуть можно, отогнешь и назад возвращаются.
Моторчикам похоже настал писец.