Ручной тормоз. [Архив] - Lifan X60 Форум.

Со дня покупки были проблемы с ручным тормозом. Очень туго нятягивался и туго опускался. Задал вопрос когда забирал с Салона, на что ОД сказали, на 1 ТО все смажут и проблема уйдет.
2 000 км проехал (ТО1) проблему не исправели, сказали, что так и должно быть, разработается, ОК поверил.
(ТО2) 10.000 км попросил подтянуть.Ответ вы знаете у нас все по записи и уже следующая машина ожидает приезжайте завтра.
При полной натяжке (Ручка упирается в подлокотник) машина катится, даже если наклон 5-10%.

Думал и годал ехать к ОД или нет.

После работы вчера в 19:00, решил на сон грядущий подтянуть ручничек.
1. ручка даже не притянута к кузову, болты вкручены 80%.
2. натяжка троса была уже на всю.(предпологаю, что предпродажники хотели исправить, в итоге либо им не хватило времяни, либо забили до притензии.)
Начал разбираться, почему трос больше не тянется?
выкрутил контр гайку и регулировочную гайку, уже думам подкинуть гайку 8 или 10 как на вазовской Класике наши старики делали. Но трос с места не двинулся. Свечу фонариком, пытаюсь понять функционал данного типа и тук касяк*CRAZY*. трос зажат между 2 склепанных между собой пластин, по образу и подобию похожие на катуку инерцоную старого пита. Метал разогнулся :mad: под нагрузкой троса (ручного тормоза). И я понимаю, что встрял.
Надо исправлять.
Для снятия механизма мне пришлось снять блок упровнение печкой, бороду с подстоканниками, и только потом подлокотник.
И вот я уже в руках держу скрученый механизм ручного тормоза.
Равняю метал в исходное положение с помощью золотого набора "молотока и зубила" подравнял посатижами все Ок.
Но на долго ли...
И тут я решил его модернизировать что бы не возвращятся к данной проблеме. Вырезал пластину из жести на всю плоскость прилегания троса в ширину гнезда плюс 5 милиметров на загиб "L"
Собрал. Затратил на все провсе 2 часа времяни.
Работает как Часы. Оставил 8 щелчков.

У кого нибуть встречалась такая проблема??
Или же только мне повезло..

У кого сколько щелчков??

Сегодня хочу по меньше сделать.
Снизить хотябы до 4 щелчков.

трос зажат между 2 склепанных между собой пластин, по образу и подобию похожие на катуку инерцоную старого пита. Метал разогнулся :mad: под нагрузкой троса (ручного тормоза). И я понимаю, что встрял.
Надо исправлять.
Для снятия механизма мне пришлось снять блок упровнение печкой, бороду с подстоканниками, и только потом подлокотник.
И вот я уже в руках держу скрученый механизм ручного тормоза.
Равняю метал в исходное положение с помощью золотого набора "молотока и зубила" подравнял посатижами все Ок.
Но на долго ли...
И тут я решил его модернизировать что бы не возвращятся к данной проблеме. Вырезал пластину из жести на всю плоскость прилегания троса в ширину гнезда плюс 5 милиметров на загиб "L"
Собрал.
какие пластины,зачем они там. Почему трос между ними. Трос либо соединен этими пластинами или как?Какой металл разогнулся?тросса или пластин?
p.s.3 щелчка.
p.s.s. пишите чуть грамотнее-тяжело читать сие

Да хоть до одного:-D

какие пластины,зачем они там. Почему трос между ними. Трос либо соединен этими пластинами или как?Какой металл разогнулся?тросса или пластин?
p.s.3 щелчка.
p.s.s. пишите чуть грамотнее-тяжело читать сие

Ну не знаю, мне все понятно. На рычаге есть намоточный барабан (сектор) на который наматывается трос стояночного тормоза. когда поднимаем рычаг. Конструктивно это часть шкива, состоящий из двух половинок, скрепленных между собой. И вот из-за того. что метелл не особо жесткий, эти половинки расходятся и трос попадает между этими половинками и там закусывается.
Вот для наглядности аналогичная конструкция
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
На фото видно. что половинка этого сектора на заклепках прикреплена к рычагу и с другой стороны должна быть вторая половинка, которые плотно прилегают друг к другу и образуют шкив

Добавлено через 13 минут
Вот еще нашел картинку рычага от Хонды Цивик, на ней хорошо видно, что сектор из двух половинок, скрепленных точечной сваркой
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

1595

1596

Трос проложен в ручке между двух пластин.
На картинке №2 видна выемка для троса, с обратной стороны приклёпана круглая плоская металлическая пластина, которая должна сдерживать трос в этой канавке. И эту плоскую пластину выдавило тросом и закусило.

А вот на Шевроле Эпика половинки пластин проварены по всей длине стыка, а китайцы видимо пожалени и прикрепили в паре мест точечной сваркой
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сталкивался я с такими бяками. Если шкив не вращается на бешенной скорости и следовательно не требуется его балансировка, то просверливал вдоль стыка дополнительные отверстия и стягивал половинки болтами с гайкой.

На самом деле, там нет даже капли сварки.
Только 2 клёпки и все.
Метал очень мягкий.

Со дня покупки были проблемы с ручным тормозом. Очень туго нятягивался и туго опускался. Задал вопрос когда забирал с Салона, на что ОД сказали, на 1 ТО все смажут и проблема уйдет.
2 000 км проехал (ТО1) проблему не исправели, сказали, что так и должно быть, разработается, ОК поверил.
(ТО2) 10.000 км попросил подтянуть.Ответ вы знаете у нас все по записи и уже следующая машина ожидает приезжайте завтра.
При полной натяжке (Ручка упирается в подлокотник) машина катится, даже если наклон 5-10%.

Думал и годал ехать к ОД или нет.

После работы вчера в 19:00, решил на сон грядущий подтянуть ручничек.
1. ручка даже не притянута к кузову, болты вкручены 80%.
2. натяжка троса была уже на всю.(предпологаю, что предпродажники хотели исправить, в итоге либо им не хватило времяни, либо забили до притензии.)
Начал разбираться, почему трос больше не тянется?
выкрутил контр гайку и регулировочную гайку, уже думам подкинуть гайку 8 или 10 как на вазовской Класике наши старики делали. Но трос с места не двинулся. Свечу фонариком, пытаюсь понять функционал данного типа и тук касяк*CRAZY*. трос зажат между 2 склепанных между собой пластин, по образу и подобию похожие на катуку инерцоную старого пита. Метал разогнулся :mad: под нагрузкой троса (ручного тормоза). И я понимаю, что встрял.
Надо исправлять.
Для снятия механизма мне пришлось снять блок упровнение печкой, бороду с подстоканниками, и только потом подлокотник.
И вот я уже в руках держу скрученый механизм ручного тормоза.
Равняю метал в исходное положение с помощью золотого набора "молотока и зубила" подравнял посатижами все Ок.
Но на долго ли...
И тут я решил его модернизировать что бы не возвращятся к данной проблеме. Вырезал пластину из жести на всю плоскость прилегания троса в ширину гнезда плюс 5 милиметров на загиб "L"
Собрал. Затратил на все провсе 2 часа времяни.
Работает как Часы. Оставил 8 щелчков.

У кого нибуть встречалась такая проблема??
Или же только мне повезло..

У кого сколько щелчков??

Сегодня хочу по меньше сделать.
Снизить хотябы до 4 щелчков.

Вот уж "касяк" так "касяк"!:-D
"Инерцоная катука старого пита"!:-D

Торопился.
На эмоциях набросал и выложил. вот и ошибок до ....
Исправлюсь.:)

Торопился.
На эмоциях набросал и выложил. вот и ошибок до ....
Исправлюсь.:)

Да, наоборот, Станислав, и по делу сказал и насмешил. Не исправляйся, так веселее.:-D

когда проходил первое ТО .2000км. попросил подтянуть. не подтянули.
болтался ручник в лево право , также
1. ручка даже не притянута к кузову, болты вкручены 80%
2. натяжка троса была уже на всю.
В итоге у меня ручка сломилась пополам :eek: .в том месте где идет изгиб самой ручки.
снял , подварил.установил , пока держит. потом буду заказывать новый ручник.
в салоне предложили за него 1220рубликов. а за у становку 3500 *CRAZY* сказали ведь еще нужно настраивать на самих колесах тормозные колодки и троса и тд тп .....
я считаю что ничего не нужно там перенастраивать.или я не прав?

Sanek, ты прав.ОД тебя за лоха держит.В нашей схеме ручника только троса растягиваются.Если на ручнике не ездить,тогда в колёсах вообще ничего регулировать не надо.

Sanek, ты прав.ОД тебя за лоха держит.В нашей схеме ручника только троса растягиваются.Если на ручнике не ездить,тогда в колёсах вообще ничего регулировать не надо.

вот вот вот поэтому я не езжу на ТО,от греха подальше.А то точно нужно будет всю машину перебирать.

У кого сколько щелчков??


У меня 6-7 щелчков. Думаю надо подтянуть. До этого был у меня ВАЗ2114-было у него 3 щелчка (максимум 4 при сильном натяжении).

У меня с наступлением морозов ручник замерз, по видимому в рубашку попала вода, правая сторона работает нормально, левая перемерзает, если выдернуть ручник, трос обратно не возвращается, и заднее левое блокируется... через 200км на ТО 10000, пусть придумывают как его сушить или что, сам что то не рискую в рубашку тормозуху заливать

У меня с наступлением морозов ручник замерз, по видимому в рубашку попала вода, правая сторона работает нормально, левая перемерзает, если выдернуть ручник, трос обратно не возвращается, и заднее левое блокируется... через 200км на ТО 10000, пусть придумывают как его сушить или что, сам что то не рискую в рубашку тормозуху заливать
Тоже не возвращается на холоде при -5 и ниже.Поэтому при автозапуске ставлю на ровную поверхность и поднимаю на один щелчок. В целом эта проблема немного напрягает. Через 3000км ТО, буду напрягать ОД, ехать отдельно по этой проблеме лень.

когда проходил первое ТО .2000км. попросил подтянуть. не подтянули.
болтался ручник в лево право , также
1. ручка даже не притянута к кузову, болты вкручены 80%
2. натяжка троса была уже на всю.
В итоге у меня ручка сломилась пополам :eek: .в том месте где идет изгиб самой ручки.
снял , подварил.установил , пока держит. потом буду заказывать новый ручник.
в салоне предложили за него 1220рубликов. а за у становку 3500 *CRAZY* сказали ведь еще нужно настраивать на самих колесах тормозные колодки и троса и тд тп .....
я считаю что ничего не нужно там перенастраивать.или я не прав?

в барабанах ручника надо храповиком подвести колодки для выбора зазора,для этого снимаем колесо,на барабане убираем резиновую заглушку,в нижнем положении подсвечиваем внутрь барабана,видем храповик,прокручиваем отверткой чтобы колодки подошли к барабану,контролируем прокруткой за торм.диск,чтобы не закусило.потом делаем на другом колесе. а после регулировки на колесах регулируем тросик в салоне.

У меня с наступлением морозов ручник замерз, по видимому в рубашку попала вода, правая сторона работает нормально, левая перемерзает, если выдернуть ручник, трос обратно не возвращается, и заднее левое блокируется... через 200км на ТО 10000, пусть придумывают как его сушить или что, сам что то не рискую в рубашку тормозуху заливать

Не знаю в тему или нет пишу,если что сильно не пинайте.Наступили морозы и возникла проблема очень похожая на описанную выше.Суть:сегодня пытался выехать со стоянки,но не судьба,заднее левое колесо назад едет, а вперёд машина проезжает сантиметра 3 и заднее левое блокируется т.е.оно чуть двинется вперёд и стоп. Подскажите кто в куре в чём может быть проблема и если в ручнике,то что там за рубашка объясните крестьянину. На колодки вылил 5 литров горячей воды эффекта никакого.Подскажите в чём дело, заранее благодарен.Совсем забыл,по ощущениям ход ручника вроде стал легче, хотя точно не уверен.

лично я, имхо,всегда стараюся ставить на передачу первую на стоянке..так как видел не раз машины с некрутящимся задним колесом..нафига на ручник ,ставить на стоянке? и еще затягивать доусрачки вверх...

Не знаю в тему или нет пишу,если что сильно не пинайте.Наступили морозы и возникла проблема очень похожая на описанную выше.Суть:сегодня пытался выехать со стоянки,но не судьба,заднее левое колесо назад едет, а вперёд машина проезжает сантиметра 3 и заднее левое блокируется т.е.оно чуть двинется вперёд и стоп. Подскажите кто в куре в чём может быть проблема и если в ручнике,то что там за рубашка объясните крестьянину. На колодки вылил 5 литров горячей воды эффекта никакого.Подскажите в чём дело, заранее благодарен.Совсем забыл,по ощущениям ход ручника вроде стал легче, хотя точно не уверен.

Здесь , на форуме, читал- у кого то така я же беда была с заклиниванием тормозов. Попробуй педаль тормоза носком поддеть, на себя.

..нафига на ручник ,ставить на стоянке? .

Потому что это основное условие для автозапуска с сигналки. Так что выбор небольшой, или рискуешь заморозить ручник или садись в холодную машину.

Если замёрзло чего в тросике или ещё где,то почему назад машина едет?

Не знаю в тему или нет пишу,если что сильно не пинайте.Наступили морозы и возникла проблема очень похожая на описанную выше.Суть:сегодня пытался выехать со стоянки,но не судьба,заднее левое колесо назад едет, а вперёд машина проезжает сантиметра 3 и заднее левое блокируется т.е.оно чуть двинется вперёд и стоп. Подскажите кто в куре в чём может быть проблема и если в ручнике,то что там за рубашка объясните крестьянину. На колодки вылил 5 литров горячей воды эффекта никакого.Подскажите в чём дело, заранее благодарен.Совсем забыл,по ощущениям ход ручника вроде стал легче, хотя точно не уверен.
Свара один в один как у меня, и колесо тоже, и тоже назад едет после ручника, а вперёд начинает клинить несколько раз такое было, сейчас в морозы стараюсь на ручник на один щелчёк ставить для автозапуска и на ровную площадку, жду ТО буду напрягать ОД. У меня однозначно клинят колодки ручника, а не дисковый тормоз.

Свара один в один как у меня, и колесо тоже, и тоже назад едет после ручника, а вперёд начинает клинить несколько раз такое было, сейчас в морозы стараюсь на ручник на один щелчёк ставить для автозапуска и на ровную площадку, жду ТО буду напрягать ОД. У меня однозначно клинят колодки ручника, а не дисковый тормоз.

Говоришь несколько раз было, а подскажи пожалуйста чем лечил,теплом или ещё как. И,если не трудно, объясни,что значит"клинят колодки",сам механизм не отрабатывает,или примерзают? Если причина в механике,объясни подробней в чём дело.Заранее спасибо.:confused:

Всем добрый день! Кто подскажет как подтянуть ручник? Если можно фото.

Всем добрый день! Кто подскажет как подтянуть ручник? Если можно фото.

барахолку в консоли (сдвоенная ниша) вынимаешь и сразу увидишь гайку подтяжки ручника.:)
закручиваешь по часовой стрелке до полного удовлетворения ходом и работой ручника...:-D

МаксимВМЕ, за ручником, убираешь аккуратно емкости для визиток и через эти отверстия пробуй гаечку подтягивать...как то так...

противооткатный упоры вам в помощь...лично я взял..брусок 100 на100..распилил его вдоль..и под переднее левое+правое заднее ..и никакого движения нету...без включения РУЧНИКА..на один щелчок в крайнем случае...

барахолку в консоли (сдвоенная ниша) вынимаешь и сразу увидишь гайку подтяжки ручника.:)
закручиваешь по часовой стрелке до полного удовлетворения ходом и работой ручника...:-D

А что делать если ручник натянут на всю, а он плохо держит!?*HELP*

МаксимВМЕ, попробуй отрегулировать механизмы ручника [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

максим ВМЕ,прежде чем регулировать в барабанах ослабь натяжение троса в салоне.

максим ВМЕ,прежде чем регулировать в барабанах ослабь натяжение троса в салоне.дельный совет:-D...только сперва надо снять задние дисковые и взамен воткнуть барабанные. К слову если нет своей машины, то в прайсе описание есть..на автомобиль установлены 4 дисковых тормоза.*CRAZY*

дельный совет:-D...только сперва надо снять задние дисковые и взамен воткнуть барабанные. К слову если нет своей машины, то в прайсе описание есть..на автомобиль установлены 4 дисковых тормоза.*CRAZY*

вить речь про ручник ...:-D

дельный совет:-D...только сперва надо снять задние дисковые и взамен воткнуть барабанные. К слову если нет своей машины, то в прайсе описание есть..на автомобиль установлены 4 дисковых тормоза.*CRAZY*
А ручник преобретается отдельно,так как завод имеет право изменять комплектацию авто-шутка новогобняя.

вить речь про ручник ...:-Dа фотки есть у кого износа барабана колодками ручника ? просто мысля моя не правильно сформирована..на обычных барабанных тормозах из-за износа появляется выработка и без ослабления его не снять и не отрегулировать, в нашем случае (включаем воображение)....сколько составит в мм/см/км износ в барабане ?

а фотки есть у кого износа барабана колодками ручника ? просто мысля моя не правильно сформирована..на обычных барабанных тормозах из-за износа появляется выработка и без ослабления его не снять и не отрегулировать, в нашем случае (включаем воображение)....сколько составит в мм/см/км износ в барабане ?
Виктор ну моё мнение если на ручнике не кататься по забывчивости а это означает если он в исправном состоянии на нём и не тронешся -то и износа на всей этой конструкции мало вероятен.

отвлекали...развиваю мысль дальше, а если нет износа в барабане и на колодках, зачем ослаблять трос ? ответ как всегда сверху...у человека тупо вытянулся трос и поэтому ручник не держит.

Добавлено через 2 минуты
Виктор ну моё мнение если на ручнике не кататься по забывчивости а это означает если он в исправном состоянии на нём и не тронешся -то и износа на всей этой конструкции мало вероятен. целиком и полностью солидарен

я думаю речь не об износе барабана, а то, что с завода не подведены колодки. Максим ВМЕ пишет, что в салоне трос натянут, а толку мало-ручник не держит. По этому надо сначало ослабить трос в салоне, затем подвести колодки в барабане, а после (если понадобится)подтянуть трос в салоне. И от ручника выработки не будет (мое мнение). Или будет то чуть-микроны.

посему Никодимыч...чтобы снимать барабан классическим путем ослабления троса в нашем случае, необходимо сперва купить и поставить эти самые барабанные тормоза.

я думаю речь не об износе барабана, а то, что с завода не подведены колодки. Максим ВМЕ пишет, что в салоне трос натянут, а толку мало-ручник не держит. По этому надо сначало ослабить трос в салоне, затем подвести колодки в барабане, а после (если понадобится)подтянуть трос в салоне. И от ручника выработки не будет (мое мнение). Или будет то чуть-микроны.
Ну мне как я обращал внимание после получения авто после ТО всегда машину оставляли на перв. передачи а при поднятии ручника он всегда становливался на три щелчка- значит при ТО занимались его регулировкой.И тронуться на ручнике не представляло возможности ДВС глох.Viktor_NT и nicodimych- я вам писчалки записал в теме про мафон.

я думаю речь не об износе барабана, а то, что с завода не подведены колодки. Максим ВМЕ пишет, что в салоне трос натянут, а толку мало-ручник не держит. По этому надо сначало ослабить трос в салоне, затем подвести колодки в барабане, а после (если понадобится)подтянуть трос в салоне. И от ручника выработки не будет (мое мнение). Или будет то чуть-микроны. так-то оно так, да не так, вариантов гораздо меньше чем в классическом случае, если у нас не держит ручник и при этом нет возможности произвести натяжку троса, то путем логических вычислений приходим только к 1 варианту, раз колодки и барабан у нас не подвержены износу, то проблема только в тросе. ИМХО.

Viktor NT,ты путаешь ручной тормоз и рабочий. Рабочий у нас диск, а ручной барабан.

я не знаю как должно быть с ОД. Я сам ручник натягивал. Сейчас поеду в гараж,разберу и соберу натяжку ручника , сфоткаю, а вечером выложу в фотоальбом

сфоткал. Фото в фотоальбоме. Дал разъяснения под фото. Но если непонятно-разъясню.

при наличии в тормозах системы храповик, ручник настраивается очень просто...необходимо зажав кнопку, несколько раз до упора поднять ручку вверх, после чего колодки автоматически должны самоотрегулироваться. Кол-во щелчков в этом случае регулируется натяжением троса. После замены тормозных колодок регулировку осуществлять таким-же способом, при этом из тормозных барабанов могут быть слышны явные щелчки, что говорит об исправности системы авторегулировки.
Жалко на фото не сильно хорошо видно, сам флажок авторегулировки.

Добавлено через 10 минут
Olkorr, я не знаю как в кожух могла попасть вода, в случае если его где либо перетерло до троса вполне возможно что и тросик поврежден, в этом случае он может работать как ерш, т.е в одну сторону идет, а обратно нет. Подозреваю необходимо для начала убедиться в целостности кожуха троса с той стороны где есть проблема.
Так-же я не знаю как в троса люди заливают (именно просто берут и заливают) различные жидкости, я в свое время новые троса смазывал (прокапывал смазкой для тросов) при помощи грелки, если интересно могу рассказать, но времени на это уходит много (от часа до суток, в зависимости от доступного времени) т.к смазка в кожух тросика лезет крайне неохотно.

Viktor_NT, вот тебя прёт.....

при наличии в тормозах системы храповик, ручник настраивается очень просто...необходимо зажав кнопку, несколько раз до упора поднять ручку вверх, после чего колодки автоматически должны самоотрегулироваться. Кол-во щелчков в этом случае регулируется натяжением троса. После замены тормозных колодок регулировку осуществлять таким-же способом, при этом из тормозных барабанов могут быть слышны явные щелчки, что говорит об исправности системы авторегулировки.
Жалко на фото не сильно хорошо видно, сам флажок авторегулировки.

я думаю что регулировка у нас ручная.
при плановом то.

я думаю что регулировка у нас ручная.
при плановом то.тогда храповик стоит для красоты...ты я верю в курсе что такое "система авторегулировки тормозов", но другие могут и не знать.
PS Rто не знает? велком в интернет, ничего объяснять не стану, а то не всем нравится когда "разжевываю и кладу в рот".

я думаю что регулировка у нас ручная.
при плановом то.

Так точно.Ну а дальше ты сам знаешь.......

Viktor_NT, вот тебя прёт.....Делай добро и бросай его в воду (с)

Добавлено через 2 минуты
вдумчиво читаем и сравниваем устройство с нашим [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
PS особое внимание уделяем детали № 16

Делай добро и бросай его в воду (с)

если потонет то добро а если нет то сам знаешь...*THUMBS UP*:-D:p

Делай добро и бросай его в воду

Иногда надо и послать.........

Не знаю в тему или нет пишу,если что сильно не пинайте.Наступили морозы и возникла проблема очень похожая на описанную выше.Суть:сегодня пытался выехать со стоянки,но не судьба,заднее левое колесо назад едет, а вперёд машина проезжает сантиметра 3 и заднее левое блокируется т.е.оно чуть двинется вперёд и стоп. Подскажите кто в куре в чём может быть проблема и если в ручнике,то что там за рубашка объясните крестьянину. На колодки вылил 5 литров горячей воды эффекта никакого.Подскажите в чём дело, заранее благодарен.Совсем забыл,по ощущениям ход ручника вроде стал легче, хотя точно не уверен.

Потеплело с -20 до -6 и всё прошло,и всётаки интересно если замёрз трос или примёрзли колодки ,почему назад то машина ЕХАЛА?

Olkorr, ))) прикольно ты сам себе отвечаешь...ты случаем не пьешь перед зеркалом ?))) ну чтоб общаться исключительно с приятными, культурными и образованными людьми ?)

Olkorr, ))) прикольно ты сам себе отвечаешь...ты случаем не пьешь перед зеркалом ?))) ну чтоб общаться исключительно с приятными, культурными и образованными людьми ?)

Ясам себе не отвечаю, просто никогда не сталкивался с такой батвой.Обычно при замерзании колодок машина не едет не вперед не назад,аналогично если замёрз трос в натянутом состоянии (в рубашке) т.е. колодки оппять прижаты к барабану-машина опять не должна ехать ни вперед ни назад.Или я чего не понимаю.

Ясам себе не отвечаю, просто никогда не сталкивался с такой батвой.Обычно при замерзании колодок машина не едет не вперед не назад,аналогично если замёрз трос в натянутом состоянии (в рубашке) т.е. колодки оппять прижаты к барабану-машина опять не должна ехать ни вперед ни назад.Или я чего не понимаю.

тогда вспомни температуру замерзания воды и еще раз спроси себя смогла бы вода растаять при -6 после того как она уже замерзла ?

Потеплело с -20 до -6 и всё прошло,и всётаки интересно если замёрз трос или примёрзли колодки ,почему назад то машина ЕХАЛА?

У меня было такое прошлой зимой. но на задних тормозных барабанах. Когда летом снял, колодки там просто валялись оторванные. Назад ехала машина, вперёд - просто клинило.:)

У меня было такое прошлой зимой. но на задних тормозных барабанах. Когда летом снял, колодки там просто валялись оторванные. Назад ехала машина, вперёд - просто клинило.:)

)) всю зиму авто простояло до лета ?

тогда вспомни температуру замерзания воды и еще раз спроси себя смогла бы вода растаять при -6 после того как она уже замерзла ?

Тогда получается,что влага была с примесью масла либо солевой смеси что сыпят на дороги(или ещё чего) и температура замерзания у неё получилась ниже О град. Или проблема не во влаге ,а в механике( где-то клинит трос или колодки почему-то не отходят от барабана) слышал даже мнение,что могло сорвать накладку колодки.Сколько людей столько и мнений.*CRAZY*

Тогда получается,что влага была с примесью масла либо солевой смеси что сыпят на дороги(или ещё чего) и температура замерзания у неё получилась ниже О град. Или проблема не во влаге ,а в механике( где-то клинит трос или колодки почему-то не отходят от барабана) слышал даже мнение,что могло сорвать накладку колодки.Сколько людей столько и мнений.*CRAZY* в любом случае дешевле и проще снять колесо и барабан и просто посмотреть, не дай бог там что отпало, да на ходу колесо колом встанет...тьфу-тьфу-тьфу.

)) всю зиму авто простояло до лета ?

Весной дело было. Потом резко потеплело. Как летом.

У меня было такое прошлой зимой. но на задних тормозных барабанах. Когда летом снял, колодки там просто валялись оторванные. Назад ехала машина, вперёд - просто клинило.:)

Вперёд не ехала пока не сделали?Или начала ехать вперед ещё до ремонта

Вперёд не ехала пока не сделали?Или начала ехать вперед ещё до ремонта

Как ни странно, ехала. Потом после стоянки опять не ехала, пока задом не покатаешься. Потом пару раз клиннануло на скорости. После этого всё. Оставил до разборки.:(

Как ни странно, ехала. Потом после стоянки опять не ехала, пока задом не покатаешься. Потом пару раз клиннануло на скорости. После этого всё. Оставил до разборки.:(

У меня пока едет.... и после стоянки тоже.А колодки оторвало после замерзания или морозов не было ,какая была предистория?

Olkorr, Пахомыч ведь тебе сказал самый вероятный вариант, а колодки может оторвать и без мороза,если при приклеивании был нарушен техпроцесс, одно резкое торможение, также они могут слететь с пружин и подклинивать, если переломилась оплетка тросика то колодки не отходят от барабана, подклинивают, а на скорости появляется вибрация пока они не отскочат от тряски от барабана. Пока я набирал это сообщение ты мог бы скинуть колесо барабан и увидеть в чем дело, а возможно и отремонтировать:)

У меня ручник держит,но менял колесо и заметил что зажат ручник,машина на домкрате,откручиваю гайки ,а колесо чуть люфтит в сторону вращения,назад...вперёд,как полуось в редукторе.ТАК должно,или разбирать.

а колесо чуть люфтит в сторону вращения,назад...вперёд,как полуось в редукторе.
У меня также когда в горке стоит на ручнике,маленькими сантиметрами скатывается.Заметил это и на других авто не только на наших x60.

Я на форуме Лифан Х-60? Или у одного меня нет барабанных тормозов? Вкруговую дисковые...

по кругу диски а ручник на барабане паралельно зад диску.

А если ещё точнее - барабан ручника внутри заднего диска. У меня когда-то на БМВ такая конструкция была. Из плюсов - ручник никак не завязан на "рабочие" колодки, из минусов - барабанные тормоза зимой склонны к примерзанию.

Фотка тут завалялась..Ручник отремонтировал сам..подварил ..
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Это ж сколько дури надо иметь, чтобы рычаг отломить?*JOKINGLY*

сама конструкция болталась влево и вправо.плохо затянуты болты были.И получалось что при затягивании ручки она гнулась влево вправо в том месте где идет изгиб этой ручки.Там слабое место.У кого такое есть.не ленитесь подварите .а то потом новый покупать или голову ломать как сделать его.

Потому что это основное условие для автозапуска с сигналки. Так что выбор небольшой, или рискуешь заморозить ручник или садись в холодную машину.
в таких случаях ставил на один щелчок, а под колесо подкладывал полукирпич или останавливался в небольшой яме. в таком случае ручник не держит, но и не приморозится 100%

Добавлено через 2 минуты
барахолку в консоли (сдвоенная ниша) вынимаешь и сразу увидишь гайку подтяжки ручника.:)
закручиваешь по часовой стрелке до полного удовлетворения ходом и работой ручника...:-D
сегодня ездил на яму, полчаса в ней провел, чтобы понять что прикручивается он где то еще, либо на колесах, либо под рычагом, яма не нужна :-D

Добавлено через 19 минут
короче тема была такая. где то полгодика назад приваривал пороги. в силу своей опытности сварщика случайно закрепил крокодил массы от сварочника на один из задних левых рычагов, ну и как вы думаете что случилось? правильно, нагрел левый трос до красноты и оплавил пластиковый кожух тросика, который в свою очередь когда остыл клинданул всю левую половинку троса. сначала очко заиграло, потом собрался с мыслями, когда подергал машину, едет, выдохнул. приехал домой стал искать. нашел, как раз под лифан продается левый или правый трос ручника отдельно, цена вопроса 650р. и доставка 3 дня. получил, приехал в гараж и тут началось.... :-D чтобы поменять левую или правую часть ручника необходимо снять бензобак! короче в силу русского менталитета аля "абы как или как нибудь так" решил пьесу полностью не играть, открутил крепления, вывесил бензобак с горем пополам долез до нужных гаек, открутил старый и поставил новый трос, рукой нащупал канавку от разогретого троса в баке, слава Богу не до дыры, иначе пришлось бы еще и бак менять :-D на этом легкая работа закончилась! 4 часа я провел у снятого заднего диска чтобы отсоединить старый трос, была бы болгарка, сделал бы быстрее :-D

но смысл в том, что спустя полгода и пробега 7т.км. ручник ослаб настолько что тормозится стало опять только правое колесо при полностью поднятом ручнике до упора, хорошо ощущается. ездил на яму, все в норме, трос цел, осталось подтянуть из салона, а если не поможет как советовали здесь подкрутить под задними колодками.

кстати говоря, кто то тут спрашивал. машина на 30 градусном угле держит, специально проверял

Добавлено через 29 минут
Такс, подкрутил до отказу, теперь не на полную но почти 5-7 щелчков. попробовал на первой передачи, проседал правый борт, потом в левом колесе что то пощелкало и приседать стало одновременно. в любом случае держит. на скорости не прокатишься, если опять ослабнет буду колодки задние вскрывать...

потом в левом колесе что то пощелкало
Попробуй вращение задних колес. Может - даже перетянул ручник. Это черевато лишним расходом топлива, перегревом тормозного диско-барабана. Судя по щелчку - колодка в левом, наверное, на место встала.

Попробуй вращение задних колес. Может - даже перетянул ручник. Это черевато лишним расходом топлива, перегревом тормозного диско-барабана. Судя по щелчку - колодка в левом, наверное, на место встала.
так щелчок то не один раз был, а постоянно, до тех пор задница при трогании и поднятом ручнике не стала приседать равномерно. склонен думать что все таки это саморегулирующая гайка щелкала. они же по мере износа автоматически доводиться должны. уже не помню стоит там или нет :) но подтянулось же
вывешу колеса, проверю потом, перетянул или нет. но знаю точно, раньше сновья ездил трех щелчков обычно хватало, сейчас больше 6 делаю.

Когда снимаешь с ручника ощущение как будто кнопка не до конца выжата цепляет зубья сам пока не лез может кто знает что можно сделать или в чем причина?

А у меня было по другому подъехал к дому машину на ручник постояла часик выхожу завожу убираю ручник заднюю скорость добавляю газ а он не добавляется я опять ручник передернул опять газа нет чувствую что ручник... троса как бы не натянуты ну короче примерзли колодки выключил машину опять завел газанул и сорвал примерзли они не сильно вот такая история и я вот думаю почему не поднимались обороты??
На ручник зимой стараюсь не ставить рискованно

Всегда ставлю на ручник. На Х-60-ом за 1,5 зимы не примерз ни разу (осень, весну - неважно - в данном случае речь не об этом). До этого на ВАЗ 2110 примерзало каждую зиму раза 3. Естественно перед стоянкой подсушивал торможением. Но не всегда помогало - если не получалось сорвать то проблему решал ударом молотка по тормозному барабану. НА Х-60, повторюсь ни разу не примерзло.

Всегда ставлю на ручник. На Х-60-ом за 1,5 зимы не примерз ни разу, повторюсь ни разу не примерзло.

Подтверждаю.Уже переживаем с крокодилом третью зиму.Ручник ни разу не примёрз.

Везунчики...

Тоже второй год вторая зима проходит и автоподзаводом, ни разу не примерзал ,ручник на один ,два щелчка и на подзавод только ставить авто надо чтоб не катилось: или в ямку или руль с торону выкрутить чтоб не покатилась и всё норм*THUMBS UP*

А у меня было по другому подъехал к дому машину на ручник постояла часик выхожу завожу убираю ручник заднюю скорость добавляю газ а он не добавляется я опять ручник передернул опять газа нет чувствую что ручник... троса как бы не натянуты ну короче примерзли колодки выключил машину опять завел газанул и сорвал примерзли они не сильно вот такая история и я вот думаю почему не поднимались обороты??
На ручник зимой стараюсь не ставить рискованно

если такое случилось,то есть вероятность случиться еще. Надо разобрать ручник,обслужить и колодки и барабан-диск. Есть спрей жидкость для чистки тормозов-им обработать,заодно и раб.торм. В фотоальбоме есть регулировка ручника,можно понять алгоритм действий.

прежде чем ставить на ручник , перед остановкой проехать на нем ,под сушить так сказать. и все окей!

ну народ......
99% прихватывает не колодки а тело троса в рубашке.
а 1 % колодки... (вот тогда и катит их сушить)....

прихватывает колодки в 99,9% потому что по снегу,воде ездим и в колодки, в барабан попадает вода и промерзает,а во остальной остаток% тросик. Подумай куда быстрей влага попадет? там и мерзнет!

Привет всем.Сегодня испытал шок,песедел еще на большее количество волос.Приехал домой мест как всегда ноль,пришлось ставить под уклон мордой вверх.Уклон примерно градусов 45,может чуть поменьше.Заглушил,поставил на ручник,на первую передачу,сигналка и ушел.Пришел домой,и тут,как током стукнуло,посмотрел в окно,а моя машина скатилась на дорогу.:eek:.Блин,как такое вообще возможно?На скорости+ручник.Ладно ни кого не было сзади,ни кто не ехал и не шел.Оххххххх и испугался я.

Привет всем.Сегодня испытал шок,песедел еще на большее количество волос.Приехал домой мест как всегда ноль,пришлось ставить под уклон мордой вверх.Уклон примерно градусов 45,может чуть поменьше.Заглушил,поставил на ручник,на первую передачу,сигналка и ушел.Пришел домой,и тут,как током стукнуло,посмотрел в окно,а моя машина скатилась на дорогу.:eek:.Блин,как такое вообще возможно?На скорости+ручник.Ладно ни кого не было сзади,ни кто не ехал и не шел.Оххххххх и испугался я.

Чисто технически в ваших условиях это возможно только без кручения колес, т.е. если машина поехала как санки, учитывая угол и вес авто это возможно наверное... Наверняка скользкая грязь...
Тут ведь много не надо, буквально пара сантиметров чтобы тронуться, а потом накатом съехала

если машина поехала как санки, учитывая угол и вес авто это возможно наверное... Наверняка скользкая грязь...
Тут ведь много не надо, буквально пара сантиметров чтобы тронуться, а потом накатом съехала
Да Вы правы.Сейчас успокоившись еще раз сходил и посмотрел.Да там грязь,на улице +3,и машина просто сьехала,а не скатилась.Но все же седые волосы уже ни куда не денешь.Но хорошо,что вот так,а не иначе.Ни кого не задел.Уффф.

Да Вы правы.Сейчас успокоившись еще раз сходил и посмотрел.Да там грязь,на улице +3,и машина просто сьехала,а не скатилась.Но все же седые волосы уже ни куда не денешь.Но хорошо,что вот так,а не иначе.Ни кого не задел.Уффф.

на будующее урок. Тебя предупредили,что так ставить нельзя. Ну а седые волосы оплата за урок. Скажи спасибо,что оплата такая. Удачи.

Тебя предупредили,что так ставить нельзя. Ну а седые волосы оплата за урок. Скажи спасибо,что оплата такая. Удачи
Спасибо конечно.А кто предупредил?Высшие силы?Получилось так,как получилось.На прошлой машине такого не было.Вот и понадеялся,что и на этой не будет.

При установке на ручник, на небольшом уклоне, машина немного откатывается, сантиметров может на 10, но дальше встаёт нормально, то есть ручник держит хорошо, но вот такой откатик назад каждый раз. Это нормально?

Отрегулируйте ручник, регулировочная гайка под пластик накладкой с 2-мя кармашками под рычагом ручника, и отдыхайте спокойно:)

Отрегулируйте ручник, регулировочная гайка под пластик накладкой с 2-мя кармашками под рычагом ручника, и отдыхайте спокойно
я не пойму логики отката, если колодки ручника сделали своё дело - заблокировали колёса, то почему машина слегка откатывается, а потом встаёт?, Под крышкой - регулировка натяжения тросика, я уже успел прочитать в этой ветке, но с этим всё в порядке.

Под крышкой - регулировка натяжения тросика, я уже успел прочитать в этой ветке, но с этим всё в порядке.
А как Вы это определили?

Курите форум про сюрпризы муфты vvt:)

А как Вы это определили? качение блокируется на любом уклоне (кроме этих, где то, 10 см), то есть, колодки барабана таки прижаты в достаточной мере.

Добавлено через 4 минуты
Курите форум про сюрпризы муфты vvt спасибо, хотя, ещё не знаю, что за муфты вивити и в них ли дело, и мне ли был ответ.
А я, могу помочь с тем, как на форуме обращаться адресно и с цитированием (довольно просто).

Ответ мой был всем новичкам форума, посмотрите на шильдик на 5-ой двери и тогда, прочитав соответствующие темы про муфту vvt вы всё поймёте.

Сергеевич,ты человек опытный,а мы "новички"только учимся,но разреши тебя спросить,а причем здесь муфты и ручник?

Сергеевич,ты человек опытный,а мы "новички"только учимся,но разреши тебя спросить,а причем здесь муфты и ручник?
Вот здесь почитай [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Не только ты один седел.

А при том, что ручник у вас не хрена не держит, а из-за особенности vvt происходит откат авто. Ещё раз прошу вас пользоваться поиском по форуму*tormoz*

А при том, что ручник у вас не хрена не держит, а из-за особенности vvt происходит откат авто. Ещё раз прошу вас пользоваться поиском по форуму*tormoz*

Спасибо.Уже помогли.Буду пользоваться поиском в преть.:)Я не *tormoz*:p

Добавлено через 38 минут
Кстати только сейчас вспомнил,что вставал на этот же пригорок зимой,но мордой вниз.Еще писал в теме,что после этого не завел машину потому как было бензина мало.Так вот не скатилась машина вниз,хотя стояла на ручнике и задней скорости.Выходит проблема только если мордой вверх ставить ручник не держит,странно.:(

А при том, что ручник у вас не хрена не держит, а из-за особенности vvt происходит откат авто. самое прикольное, что речь только о ручнике, только на нём происходит небольшой откатик, сантиметрв 10, с выключеной скоростью, как буд то, есть люфт в самой системе стояночного тормоза. Но буду ещё перепроверять, сегодня попробую отрегулировать ручник, как сказано тут.

Есть люфт на сворачивание на шпильках дисков хоть и гайка туго затянуты.На литье есть зазоры,на штамповках нет.Ещё может болтиков страховочных нет.

Есть люфт на сворачивание на шпильках дисков хоть и гайка туго затянуты.На литье есть зазоры,на штамповках нет.Ещё может болтиков страховочных нет. блин, этого ещё не хватало, пошёл я в гараж, пошевелю машину. А что за болтики страховочные?

Есть люфт на сворачивание на шпильках дисков хоть и гайка туго затянуты.На литье есть зазоры,на штамповках нет.Ещё может болтиков страховочных нет.

я не понял о чём речь. У меня всё держит,всё работает.Даже сын не много побаловался на ручнике пер.резину пожёг. Но за это пюлилей получил. При поддомкраченном колесе если пытаться открутить или закрутить болты есть маленький свободный ход,ну там милиметры. А так никаких зазоров. Посмотрите фотоальбом у меня,может получше разберётесь.

не пойму ,при чем здесь VVT. на отпущенном ручнике машина может откатится вперед если пускать со сцеплением (автозапуск) но это связано с густым маслом в коробке, но ни как не с двигателем. ручник нормально все держит, на льду и укатанном снегу даже разворачивал передок (задние колеса на одном месте). удобно разворачиваться в узких местах или выезжать когда сильно приперли спереди.

Тут упоминалось о блокировки колес зимой, когда колесо крутится только назад, а в перед блокируется. Была такая же ситуация. Никак не мог понять в чем дело. Вроде как похоже на тросы. Купил новые. И когда их менял обнаружил что на том колесе, которое блокировалось, рычажок к которому крепится трос не двигается, его заклинило. Т.е. колодка после отпускания троса, не отводится от барабана. Причем получается что когда сдаешь назад именно барабаном ее немного отводит назад, и колесо вращается, а когда пытаешься ехать в перед, она как бы в распор идет и блокирует колесо. Я заказал новые колодки, но пришли колодки почему-то совершенно не такие как стоят на машине. Пока разработал тот рычаг, и ручник настроил. Но старые колодки сильно стерты, все равно менять. Только не знаю как теперь заказывать. Придет опять левотня какая нибудь.

Тут упоминалось о блокировки колес зимой, когда колесо крутится только назад, а в перед блокируется. Была такая же ситуация. Никак не мог понять в чем дело. Вроде как похоже на тросы. Купил новые. И когда их менял обнаружил что на том колесе, которое блокировалось, рычажок к которому крепится трос не двигается, его заклинило. Т.е. колодка после отпускания троса, не отводится от барабана. Причем получается что когда сдаешь назад именно барабаном ее немного отводит назад, и колесо вращается, а когда пытаешься ехать в перед, она как бы в распор идет и блокирует колесо. Я заказал новые колодки, но пришли колодки почему-то совершенно не такие как стоят на машине. Пока разработал тот рычаг, и ручник настроил. Но старые колодки сильно стерты, все равно менять. Только не знаю как теперь заказывать. Придет опять левотня какая нибудь.

Точно также, только зимой было. Пока назад не раскотаеш нифига не отпускала. А можно подробнее, где этот рычажок, за колесом или внутри барабана. Промазать его хорошенько, чтоб не замерзал.

Serb933, рычаги на колодках ручника
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]@1.jpg

Сергеевич, я чего-то недопонимаю, у нас вроде дисковые сзади*PARDON*

Сергеевич, я чего-то недопонимаю, у нас вроде дисковые сзади*PARDON*

Рабочие тормоза дисковые,а ручник барабанный (внутри тормозного диска).

Сергеевич, я чего-то недопонимаю, у нас вроде дисковые сзади*PARDON*

Сереж,ну удивил! Не думал от тебя такого вопроса увидеть. Но это не страшно,нельзя знать всего. Найди в фото альбомах мой альбом про ручник. Все поймешь. *JOKINGLY*

Ни фига себе! Вообще никак не подозревал! Ну я просто такой конструкции никогда не видел, у меня просто нет проблем, я и не углублялся в суть. Разбирать, чтоб узнать конструкцию, я думаю, не стоит.

Серёга, для изучения матчасти достаточно посмотреть каталог запчастей, я так делаю.

Я так обобщил заднее колесо, китайцы молодцы, нехилую конструкцию замутили. Износа там все равно не будет, если на ручнике не ездить. Самое главное, вроде все просто и эффективно, основные колодки так вообще можно с закрытыми глазами менять.

Ни фига себе! Вообще никак не подозревал! Ну я просто такой конструкции никогда не видел, у меня просто нет проблем, я и не углублялся в суть.
Вот, вот:-D И я так же ездил, были до этого машины с дисковыми тормозами, знать не знал, пока коллега на работе не стал менять на своём японце колодки. Так что это не Китай, это у всех так. Век живи, век учись*CRAZY*

да так почти на всех машинах с дисковым задним тормозом: диск, внутри барабан для ручника.

да так почти на всех машинах с дисковым задним тормозом: диск, внутри барабан для ручника.

Не-не-не.Это громко сказано.

Не-не-не.Это громко сказано.

Роман,он же написал- почти. А так разновидностей ручника хватает. Я знаю ещё когда блокируются рабочие колодки ( дисковые)тросиком,гидравликой,электродвигателем.

умя так. рабочие колодки блокируются:)

умя так. рабочие колодки блокируются:)

И при замене колодок,поршень надо вкручивать в цилиндр.

И при замене колодок,поршень надо вкручивать в цилиндр.

нет не надо ничего вкручивать тормозной механизм такой же как на лифане. :)

нет не надо ничего вкручивать тормозной механизм такой же как на лифане. :)

Странно.

самое прикольное, что речь только о ручнике, только на нём происходит небольшой откатик, сантиметрв 10, с выключеной скоростью, как буд то, есть люфт в самой системе стояночного тормоза. Но буду ещё перепроверять, сегодня попробую отрегулировать ручник, как сказано тут.

Удалось ли решить эту проблему? Вот точно такая же ситуация -- небольшой откат назад при затянутом ручнике. Натяг тросиков точно не при чем, сегодня затягивал, но откат остался.

dmiceman, у меня тоже так было, был откат, как будто плохо держит ручник. На первом ТО я предъявил это мастеру, всё сделали, причём внутри салона на ручке, что там делали не видел, выходил покурить, но проблема исчезла.

Удалось ли решить эту проблему? Вот точно такая же ситуация -- небольшой откат назад при затянутом ручнике. Натяг тросиков точно не при чем, сегодня затягивал, но откат остался. отката нет, как то я забыл об этом, но отката не стало. Но, что бы машина не катилась, стояла мертво, приходится поднимать ручник в крайнее верхнее положение до последнего щелчка, вне зависимости от натяжения тросика.

Всем приветы!Купил лифана, а после мойки ручник намертво замерз, отогрел на крытой парковке, но после этого перестал держать, и очень тугой ход, подтянул до 3 щелчков, более менее на небольшом уклоне держит, насколько я понимаю попала вода в рубашку тросика, и требуется его замена?колодки в норме задние..

Kovu, ну если аппарат новый, то дорога к ОД.

Kovu, ну если аппарат новый, то дорога к ОД.

К сож не очень новый, 47 км с последним То, но похоже так и так к ОД придется..сегодня на уклоне 30 градусов машина скатилась стоя на первой передаче и затянутым ручником.

Всем приветы!Купил лифана, а после мойки ручник намертво замерз, отогрел на крытой парковке, но после этого перестал держать, и очень тугой ход, подтянул до 3 щелчков, более менее на небольшом уклоне держит, насколько я понимаю попала вода в рубашку тросика, и требуется его замена?колодки в норме задние.. на ручнике свои колодки. Принцеп барабанных тормозов. Без вскрытия о состоянии колодок рано судить. Основные к ручнику отношения не имеют.

на ручнике свои колодки. Принцеп барабанных тормозов. Без вскрытия о состоянии колодок рано судить. Основные к ручнику отношения не имеют.

А их проверить только после разборки можно?

Дмитрий Сим, так точно.

Дмитрий Сим, так точно.

Вот блин непродуманно!

Тёзка. там с разборкой нет ничего сложного.

Тёзка. там с разборкой нет ничего сложного.

Просто думал может хоть контрольное окошко есть!

Просто думал может хоть контрольное окошко есть!

А вон как оказывается, а есть мануал или фотоотчет соклубников, как разобрать и номер колодок? Я так понимаю , не понимаешь лучше к ОД, обычные гаражники не помогут?

Дмитрий Сим, Есть, под резиновой заглушкой. Мне когда колодки разводили, снимали диск, сказали так быстрее и заодно помазали направляшки суппортов, пока курил сигарету развели на обоих колесах и на одном колесе правильно поставили диск, был неправильно поставлен (отверстия под съёмные болты были в пустоте, а за заглушкой был металл, не знаю как по другому объяснить) открутили суппорт, сняли диск, развели колодки, всех делов минут пять, когда пришёл после перекура уже мазали направляшку второго суппорта. Диски разводил потому что на шпильке у ручника закончилась резьба, колодки в рабочем состоянии, пробег 65000км.

Вопрос к "знатокам" устройства нашего авто: каким макаром через это окошко можно увидеть накладки тормозных колодок?*JOKINGLY*
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]@1.jpg

Сергеевич, окошко с изнаночной стороны.

Рома, ты имеешь в виду этот серповидный вырез на тормозном щите между креплениями суппорта?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]@1.jpg

Сергеевич, на фото слева от окна для супорта стоит храповик подвода.На щитке под него есть окошко.

Ром, хоть убей, но я не вижу никакого смотрового окошка:(
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]@1.jpg

Сергеевич, а у меня окошко на щитке под резиновой заглушкой.

Вопрос к "знатокам" устройства нашего авто: каким макаром через это окошко можно увидеть накладки тормозных колодок?*JOKINGLY*
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]@1.jpg

Сергеевич,найди мой альбом по регулировки ручника. Там все увидишь и поймешь..

Хочу поменять рычаг ручника,перелопатил весь форум и не нашел(или плохо искал) как снять консоль чтоб добраться до крепления рычага?-а то в книжке по ремонту и интернете не очень и понятно. Заранее спасибо за помощь

Снимал и ставил ручник не разбирая консоли только перед этим снимал с него чехол. Болты откручивал через отверстие ниши для мелочевки. Снимается легко.

Тогда как чехол снять?

Чехол просто тянешь и он снимается.

Помогите! Запарился уже второй день мозги парит ручник на заднем левом колесе! После долгой стоянки колесо не крутится вперёд только назад, по дергаюсь минут 10 вперёд назад и потихоньку начинает крутится ! Ручник уже не ставлю! И так почти прсле каждой стоянки!

Помогите! Запарился уже второй день мозги парит ручник на заднем левом колесе! После долгой стоянки колесо не крутится вперёд только назад, по дергаюсь минут 10 вперёд назад и потихоньку начинает крутится ! Ручник уже не ставлю! И так почти прсле каждой стоянки!

А точно ручник? Может рабочие колодки на направляющих закисли? А может тросик ручника прихватило,ржавчина,передавил рубашку,расплелся сам тросик. По любому надо вскрывать и смотреть.

А точно ручник? Может рабочие колодки на направляющих закисли? А может тросик ручника прихватило,ржавчина,передавил рубашку,расплелся сам тросик. По любому надо вскрывать и смотреть.

Ручник точно! Думаю трос! Так как рычаг до половины без усилия подымается ! А на тех выходных у папы тоже колесо но наглухо заклинило разобрали там гайка откутилась и заклинила колодки!

Сегодня наконец добрался до колодок ручника, начали греться, грешил на тросики ,думал закисли.Оказалось что рычаг который приклепан к задней колодке закис к самой колодке и не отходил ,колодки не возвращались в исходное положение. Вроде и ручником пользусь постоянно.Короче разобрал все , и этот рычаг при помощи ВД-40 , молотка , и хорошей отвертки заставил работать. Сейчас как новенький, и даже тросик пришлось отпустить , а то уже натягивать некуда было.

Спасибо, всё как написано.

Поменял колодки ручника, пришлось повозиться одну сторону 1,5 часа, зато вторая как по маслу 30 минут. Видео отчет здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Всем добра . Нужна помощь старейшин ,вопрос вот в чем приказал долго жить ступечный подшибник задний правый, сегодня попытался решить проблему снял тормозной барабан ,снял колодки ручного тормоза, открутил ступицу все ок ,печаль пришла после установки колодок ручника сломалась пружина верхняя между колодками, на рисунке номер 5 ---вопрос ремкомплет заднего тормоза ( пружины солдатики шайбы )лопачу интернет нет инфы. Mожет у кого была такая беда, вся инфа приветствуется, может и всем пригодиться оказывается пружины гниют у нас
левчик 2014 67 пробег всего ....

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

P.S. не понятно как в сообщение вставить картинку, фото направте как ?

Добавлено через 4 минуты
Вот нарыл только с сборе с колодками тросом S3502400 левый
S3502900 правый цена конечно ради пружин печаль ..:eek:

Вот в этом основной минус ручного оборудования.! Менять все придется(

Вчера вырвал рычаг ручкика ((( вылетела его ось, непонятно почему и как, через отверстие под сдвоенным отсеком достал её , кто сталкивался и чем заменяли ось?Спасибо.

Болтами на 10 с гайками. Слегка рассверлил отвевстия, менял сразу 2 пальца

Кнопка на ручке ручника вылезла вперёд и не нажимается теперь походу надо снимать полностью смотреть ((((

Дмитрий Сим, отпускаешь тросик и аккуратно поставь на место (совмести все отверстия).
Вместо оси ставим болт с 2 шайбами и 2 горверами + гайку с капроновой вставкой.

Добавлено через 3 минуты
непонятно почему и как
Сносилась завальцовка

А пластик с подлокотником снимается геморойно? Может есть подводные камни? Что бы не сломать что нибудь поделитесь кто снимал?

Дмитрий Сим, консоль снимать не надо, рычаг ручника я снимал тоже по причине износа и вылета его оси.

А пластик с подлокотником снимается геморойно? Может есть подводные камни? Что бы не сломать что нибудь поделитесь кто снимал?
выдергиваешь кармашек двойной пластиковый, и через него все спокойно делаешь

Не знаю как вы до заднего болта основания ручки добрались не снимая консоль(хотя может и можно имея инструмент, у меня только был ключ на 10 и плоскогубцы и отвертка) разобрал весь пластик снял ручку впендюрил болт на 10 он внатяг по резьбе защел, все сломал вроде ни чего не сломал. Спасибо всем за подсказки