Результаты поиска

Какие свечи стоят? У нас только с сопротивлением должны быть. Иначе будут серьезные глюки вплоть до выгорания "мозгов". Диагностика может ничего не показать , если плохой контакт или окисл в разъёме. Около левой стопы водителя надо снять обшивку и посмотреть на разъёмы внимательно. Там из-за...

Смотрел 1 катализатор на Х 60, 14 год, пробег 100т, бензин 92. Масло 5-30. Скорость на трассе в основном 90-100. Намека на разрушение нет. Поездки не совсем кратковременные, километров по 30-60 за день.

Это самодельный, видно же. Верх наш, низ лепуха.

Скидывание ошибок нужно после каких-то манипуляций: дроссель почистили, разъёмы пересмотрели, предохранители в моторном щите на окислы посмотрели и т.д. Если прошивку по 100 раз заливать, а окисл на контакте реле, например, не устранен, толку не будет. Электрик по меньшей мере нужен.

Анжела, на водительском месте около левой ноги под пластиковой накладкой внизу есть 2 больших разъёма. Надо там всё отсоединить и пересмотреть. Это бывает на многих авто, когда влагу вовремя не удаляют из-под ног, окисление и неконтакт.

А вообще сначала начал посмотри эндоскопом. Одна из причин- попадание инородной частицы в зазор клапана, не закрывается. Может даже и прогореть, как заметил гоша. Обычно при прогаре компрессия небольшая есть, около 4-6. При совсем плохом развитии ситуации может даже трещина поршня или отколот...

Толик, начни с того, чтобы реле щелкало. Оставь в покое пока стартер. Посмотри в блоке реле, может сплавилось чего или влага соседние провода перемыкает, а на реле стартера не хватает.

Может тогда масса очень нестабильна? Вроде она есть, а вроде временами пропадает. Это силовые провода, там должно быть всё чётко.

А он интегрирован в замок. Обшивку снять надо.

Скорее всего, чтобы не гадать, подсоединить елм-ку и на ходу смотреть, как ведут себя кислородные датчики. Методом исключения пробовать от дросселя, датчика температуры заканчивая датчиком на педали тормоза. В баке точно бензин?

Если лужа в коробке амортизатора- я бы сдал обратно. Надо было ещё на ход их проверить, если подергивания и неплавный ход- явно из-за вытекания жидкости.

На новой кпп они просто крутятся, без люфта. На поездившей - и крутятся, и шевелятся, потому что попадает пыль, грязь. Но они никуда не денутся. Я снимал одну для доступа, там можно даже заменить её на что-то другое.

Загоняй на яму и слушай опоры или катализатор. Если последний - срочно удалять надо. На коробку не похоже.

Толик, если деньги позволяют и думаешь еще ездить на нем, меняй. Если лепестки не в одной плоскости, они уже устали. Если бодрые еще, можно и поставить, тысяч на 50 хватит.

Бензонасос скорее всего устал или фильтры забиты хорошо. И еще, как вариант, подклинивание суппорта.

Да, похоже. Думаю, если было бы сцепление, вибрация была бы по-любому.

Толь, наверное ,подшипники. Ты же знаешь, они у нас пластилиновые, их нагружать нельзя. Попробуй для начала смени масло на погуще, может оно уже устало. Заодно посмотришь, что на магнитах. Пыль увидишь, готовься к ремонту.

Нормально всё сделано. Авто не для такси в этом плане. У меня периодически бывают бестолковые пассажиры, могут выйти , когда им захочется и даже на сторону потока. Лучше сломанная ручка, чем вывернутая дверь. Просто надо чуток думать за пассажиров, когда можно выйти, когда нет.

:) Каждый остался при своём мнении. Я остался при мнении, что кроме одного выходного отверстия на суппорте жидкости взяться неоткуда, а ты - что нет-нет, да где-то ещё есть отверстие, которое выходит на резьбу и надо как-то его закрыть.

Ну хорошо. Давай тогда вспомним, как закрывается отверстие для выхода жидкости. Есть конус, который входит в засверленное отверстие. Если оно плотно закрыто, то жидкость никак не может пройти, ни через центральное отверстие при помощи боковых сверлений, ни через резьбу тем более. Вывод просто...