непонятно откуда такой вывод.
есть сигнализации у которых на поворотники выходит один провод, с расчетом на подключение к габаритам, в этом случае его необходимо раздваивать через дополнительные диоды. Про этот случай и делал описание
не во всех сигнализациях
Так вы же сами писали. что если вынуть лампу, то повторитель начинает мигать с удвоенной частотой. Следовательно он в одной цепи с лампой.
Ну тогда и надо цеплять к габаритам, как положено по инструкции. Мне такие сигнализации не попадались. Даже на самых дешевых есть два канала на поворотники.
мы друг друга не поняли. было 2 примера:
Ну все правильно. Датчик работает на потребляемый ток. У диодов потребление никакое и по этому они не дают особой прибавки к току потребления лампы по этому и реакции никакой на отключение повторителя.
Сам ответил на свой вопрос.
в норме это 20 км а когда белиберда то проблема с электрикой.Приветствую всех форумчан! Никак не могу найти ответ на вопрос; когда же всё таки должны срабатывать, то есть закрываться замки дверей??? Всё время по разному: при разгоне до 20км/ч(в основном), иногда при включении задней передачи, иногда просто при трогание с места, а раз закрылась на месте, с работающим двигателем и ключами в замке зажигания, благо возле дома, взял второй комплект ключей... Кто сталкивался с такой проблемой подскажите
Речь идёт про штатную систему или дополнительную сигнализацию ? Дополнительная сигнализация обычно срабатывает по времени после включения зажигания. И тогда это ваш случай.Приветствую всех форумчан! Никак не могу найти ответ на вопрос; когда же всё таки должны срабатывать, то есть закрываться замки дверей??? Всё время по разному: при разгоне до 20км/ч(в основном), иногда при включении задней передачи, иногда просто при трогание с места, а раз закрылась на месте, с работающим двигателем и ключами в замке зажигания, благо возле дома, взял второй комплект ключей... Кто сталкивался с такой проблемой подскажите
Руки таки не дошли разбирать зеркало, а сегодня поворотник заработал сам *dance_happy*
Конечно же речь о штатной сигналке, но, если проблема с электрикой, то она должна появиться в виде какой нибудб ошибки на щитке приборов, а там- молчёк
Это вы с чего взяли? Неправильная работа блока комфорта(БСМ) никак не само диагностируется. Поэтому его неправильная работа никак не отображается. И именно этот блок выполняет роль сигнализации и управление замками.Конечно же речь о штатной сигналке, но, если проблема с электрикой, то она должна появиться в виде какой нибудб ошибки на щитке приборов, а там- молчёк
И, как я понимаю, это только замена? перепрошивки, и т. п. не котируются? И интересна цена вопроса, если вы в курсе?
Блок БСМ очень дорогой. Он управляет всей электричкой кроме двигателя. Церник в районе 40 т.р. Но на самом деле это может быть совсем не БСМ. Мог перетереться жгут проводов в районе приборной панели (под рулевой колонкой) и сигнал с кнопки закрытия дверей коротит на массу.
Спасибо за инфу. Провод перетереться, на самом деле, вряд ли успел, но полезу посмотрю обязательно! А что-то больше никто не откликнулся
, похоже такое счастье с замками, только меня посетилоВсе таки поворотник перестал работать. Ждал когда потеплеет. Сегодня стало -7 решился разобрать зеркало. Причина неработающего поворотника - не вставлен до конца разъём
