Pentapod
Форумщик
Trialli FR2712
Сцепление для машины 2015 г.выпуска
- Автор темы Pentapod
- Дата начала
Pentapod
Форумщик
Работает пока.
Pentapod
Форумщик
Привет. Я в ахуе. Нет серьезно. Сцепление Trialli не прошло 1000 км. Стоковое прошло где-то 65000 км. Следующее было Patron, прошло 3000 км. Затем снова Patron - 3000 км. В первой половине ноября этого года поставил Trialli - около 900 км и снова проскальзывает. Сказать, что я огорчён и негодую - ничего не сказать. Я вне себя от ярости. И да, я в ахуе...
Pentapod
Форумщик
Есть мысли, что поставить?
Pentapod
Форумщик
Была мысль вообще продать. Но что взамен брать сейчас? Машина 2015 г.в. по кузову в отличном состоянии, подвеска перебрана. Двигатель заменён на новый на 68000 км пробега (отдельная занимательная история, потом напишу в соответствующем разделе). Всё устраивает. Но сцепление... Фигасе расходник: от10000 руб сцепа + 9000 руб работа по замене. Ресурс 1000-3000 км. Офигеть.
Может у вас регулировка педали сцепления хромает?
плюс может дело в мастерах?
тоже тут попал с заменой сцепления, 2 раза одни товарищи делали - была вибрация при трогание, проездил год, решил с перебором ходовки и сцепу заменить - поменяли на мою голову, ставили крафт, через 500км сдохло типа брак попался с их слов + сразу после установки шумел выжимной, решил попробовать снова крафт вроде у всех всё нормально, ну может брак - выжимной шумел тоже, но уже гораздо тише, пока думал менять только выжимной, проехал 2-3т.км снова сдохло сцепление. заказал в итоге другую сцепу и отвез в другой сервис - в итоге "тьфу-тьфу" вроде работает - подшипник не шумит, откатал правда еще 1т.км. в итоге расходов 22т.р =5+5 (работа в первом сервисе)+6+6(сцепление) и в другом сервисе 9+9(сцеплени+работа).
до крафта ставили по родному артикулу -отбегало тыс 20 и бегало бы дальше, но из-за вибрации решил менять (но скорее всего дело было в маховике, т.к с крафтом вибрация не пропадала, в конце уже поменял и сцепление и маховик).
в последнем сервисе - сказали, что вилка не равномерно нажималась, а одним только боком (задевало что-то или хз не помню, в итоге подточили в этом месте и стало равномерно).
Pentapod
Форумщик
Привет коллеги. Замена трёх комплектов сцепления за один год у одного мастера навели на следующие мысли: мастер руками работать умеет, головой нет. Поехал к другому мастеру, изложил ситуацию. Мастер сказал, что так быть не должно, подозрение на состояние рабочей жидкости и рабочего и главного цилиндров сцепления. И действительно, прокачали систему, жидкость оказалась деградировавшей. Заменили, прокачали, сцепление заработало, цена вопроса 500 рублей. Вот такие два разных мастера и куча выброшенного на ветер бабла.
Pentapod
Форумщик
Педаль у нас регулируется, но на само сцепление это ни как не влияет, а позволяет только смещать точку схватывания по ходу педали.
Последнее редактирование:
Pentapod
Форумщик
К сожалению последнее сцепление хоть и заработало, но за короткое время работы с плохой жидкостью из за постоянных пробуксовок успело основательно износится, чувствуется, что слабое, особенно на задней передаче и при трогании из заснеженной стоянки. Зиму ещё проезжу, но потом придётся менять, и цилиндры оба поменяю.
Так я к тому, что рабочая жидкость и главный цилиндр работают только в краткий момент переключения/выключения передачи,т.е. только для нажатие на пластины и удержания в моменте времени переключения. Потом то, после отпускания педали сцепления, пластины за счет упругости должны прижать диск сцепления к маховику и удерживать. В противном случае Вы бы ощущали затрудненное включение и толчки при переключении передачи. Я сам грешу не убиранием ноги с педали сцепления во время езды и поэтому регулировку (т.е. отключение сцепления) держу почти в самом низу хода педали. Это не нравоучение, просто размышление.
Pentapod
Форумщик
Похоже, что так.