Karen
Новичок
Скорее всего следствие.
Добавлено через 2 минуты
Смотрели, особенно разъем?
Проблемы с зажиганием
- Автор темы JivanG
- Дата начала
Добавлено через 2 минуты
Разъем смотрел. вставлен плотно, провода в нем пошевелил - не болтаются.
Визуально и тактильно вся проводка и разъемы в моторном отсеке вставлены. Точки массы (в подкапотном пространстве) протянуты и сбрызнуты электриком ОД (Сельскохозяйственной) неким составом бронзового цвета.
Ну вот почти год проездил без описанных проблем (после 5-6 попыток ремонтников на Сельскохозяйственной исправить). Но сегодня все полностью повторилось. Ни с того ни с сего защелкали замки (открылись на ходу) загорелся (после чего замигал) ЧекЕнджин.
P.S. При последней поездке на Сельскохозяйственную (после которого почти год не появлялись симптомы) мне озвучили что "обновили щиток приборов" (цитата) после чего симптомы пропали. Больше ничего объяснить не смогли....
P.P.S. Может кто-либо посоветует грамотного электрика по Лифанам в Москве или области?
P.S. При последней поездке на Сельскохозяйственную (после которого почти год не появлялись симптомы) мне озвучили что "обновили щиток приборов" (цитата) после чего симптомы пропали. Больше ничего объяснить не смогли....
P.P.S. Может кто-либо посоветует грамотного электрика по Лифанам в Москве или области?
Сергей Л
Старожил
JivanG, надо бы залезть под панель с фонариком и обсмотреть на предмет замыкания. Неспроста замки щелкают. Я сам видел, от сварки заусеницы, а на них лежит жгут проводов.
Сегодня проверил всю проводку под торпедо до которой смог дотянуться (сняв щиток приборов, магнитолу, центральную консоль, боковины). Все разъемы вставлены плотно. Перетераний не видно. Но лучше не стало. 3.14здец. Ничего не понимаю....
какую ошибку показал? проверяли?
Однозначно "что-то где-то с контактом". *popkorm*
conder1202
Форумщик
Сегодня на трассе столкнулся с проблемой тяги двигателя, выше 3 тыщ оборотов не раскручивался под нагрузкой, в горки тяжело шёл, загорелся чек. На холостых вибрации не было. Ощущение было, что еду на 3 из 4 цилиндрах. Остановился, вспомнил что двигатель мыл неделю назад. Просто передернул фишки на катушки свечные и на форсунки, ну и так что под руку попалось. После этого нормально доехал до дома. Уже дома сканером считао ошибку - P0300 - пропуски зажигания. Сбросил - всё ок.
Ошибки могут сами сняться со временем. Сн7имите клемму акк-ра на минут 5 и поставьте обратно.
Обратите внимание на датчик положения коленвала.
feodar, это датчик максимальной нагрузки насоса ГУР.Мозги с него считывают инфу,и поднимают обороты при вращении руля
К сожалению хватило ненадолго, после пары дней снова ошибки и троение, пропадает при снятии фишки дросселя на продолжительное время.
Подскажите есть смысл поменять дроссель, или искать где-то массу незатянутую?
Все варианты уже проверил, только до бензонасоса пока не добрался, а вчера точно слышал клацанье замков и выскочили ошибки "Низкое напряжение системы".
Подскажите есть смысл поменять дроссель, или искать где-то массу незатянутую?
Все варианты уже проверил, только до бензонасоса пока не добрался, а вчера точно слышал клацанье замков и выскочили ошибки "Низкое напряжение системы".
Сергей Л
Старожил
Ничего себе, может стоит АКБ протестировать. Если не ошибаюсь, ниже 10,5в датчики начинают глючить, о какой устойчивой работе можно говорить. Давление бензонасоса надо давно уже было померять.
Если отключится бензонасос, то пропуски зажигания обязательно будут. Если услышали, что щёлкает реле бензонасоса, то надо выяснить, что пропадает. Либо +с ВСМ, либо минус с ЭБУ. Это видно на схеме. Так как дефект плавающий, то ехать к электрику нет смысла. По закону подлости в его присутствии всё будет работать. Поэтому самим надо определить, что пропадает. Если сильно греется реле вентилятора попробуйте его заменить. Или вообще выдернуть и посмотреть, будет дефект проявляться или нет. Удачи.