Отопитель салона (печка)
- Автор темы СЕРГЕЙ74
- Дата начала
andron
Старожил
Пардоньте конечно, а где этот датчик у нас находится. Я, кроме датчика давления в системе кондея, не знаю.
Как я понял с права на печке
andron
Старожил
То есть система кондея, а датчик на печке?! Посмотрел в инете, датчик находится на компрессоре.
Последнее редактирование:
andron
Старожил
Если верить инету, то этот датчик выключает компрессор, когда температура испарителя слишком низкая.
Ясно,а то хрен знает для чего он,таким непонятным словом написан
Мужики сегодня начал искать проблему отопителя салона, а то но сволочь реально холодным дует. И что я определил пока антифриз гоняет по малому кругу в печке тепло в салоне тепл, но как только термостат начинает переключаться на большой круг, то в салон сразу же начинает поступать холодный воздух. То есть я понимаю начинают гнать холодный антифриз с радиатора. Может надо как-то шланги переключить, или может с завода как-то попутана система.
andron
Старожил
А температура ОЖ на малом и большом круге?
На 88 останавливается по обд и выше никак,только если печку вырубить или обороты поднять.термостат на 88
Про шланги - тут не так давно было как должны шланги быть подключены.
По логике термостат должен открыться, пропустить холодную ОЖ и после понижения температуры закрыться. Если бы он открылся и не закрылся, то можно объяснить появление холодного воздуха. Но OBD показывает 88. " ? " На днях по городу ездил. На улице -14, вентилятор на 4 скорости, воздух с улицы в ноги-стекло. Так выше 74 по сканеру не поднималась. В салоне тепло.
В прошлую поездку подключил ELM-ку. Интересно было как растёт температура ОЖ. Утром в гараже завел машину. Т -8. Примерно раз в 2-3 сек Т жидкости растёт на 1 градус.
По логике термостат должен открыться, пропустить холодную ОЖ и после понижения температуры закрыться. Если бы он открылся и не закрылся, то можно объяснить появление холодного воздуха. Но OBD показывает 88. " ? " На днях по городу ездил. На улице -14, вентилятор на 4 скорости, воздух с улицы в ноги-стекло. Так выше 74 по сканеру не поднималась. В салоне тепло.
В прошлую поездку подключил ELM-ку. Интересно было как растёт температура ОЖ. Утром в гараже завел машину. Т -8. Примерно раз в 2-3 сек Т жидкости растёт на 1 градус.
Шланги я перебросил уже давно,подача снизу,но результата нет,думал термостат изменит ситуацию-тоже нет.такое чувствочто пока гоняет по малому кругу в печку поступает горячий антифриз,но как термос сработал и в систему попал холодный антифриз из радиатора,плюс печка хорошо охлаждается.в салон пошол холод,а если на улице -20 да ещё с ветром,то все можно сухари сушить.я уже подумываю,а непоставить ли мне на выход из печки кранчик,чтобы отток антифриза снизить из печки
andron
Старожил
На всякий случай. А уровень жижи на холодную машину. В бачке и радиаторе.
В бочке на 2 см ниже max,а радиаторе стоит прямо под крышкой,т.е. полный
andron
Старожил
У меня другая фигня. Обдув стоит на стекло и ноги. И когда едешь, из боковых дефлекторов, дует холодный воздух.
И это разве нормально?вот сейчас начал писать и я подумал может быть действительно у меня также,с боковых дефлекторов дует холодным воздухом в серёдку дует тёплым. У меня также стоит лобовуха и ноги