Кос43
Форумщик
приветствую, при холодном запуске дизелит мотор 1-3 сек, возможно муфта, но дальше мотор работает ровно, тяга есть, и все вроде хорошо, но расход бензина 20 л/100 км, возможно ли что это из за муфты?
Муфта и клапан VVT
- Автор темы MiXa
- Дата начала
Кос43
Форумщик
подал 12 в на клапан, двигатель заглох но не сразу. долго мучался в конвульсиях, машина мне досталась со сломанным клапаном, есть мысля что муфта закоксовалось в одном положении и плохо работает, но работает, врядли расход дикий из за нее
Дмитрий Сим
Старожил
Почему врятли? Наоборот самое то
Кос43, надо начать с промывки клапана VVT.Прекрасно промывается WD-40.
Кос43
Форумщик
клапан новый, так как машина досталась со сломанным клапаном.
Добавлено через 3 минуты
смотрел видео о промывке муфты, процедура не сложная, найду динамо ключ и время, думаю за вечер управлюсь,или оставлю на выходной день. то что нужно ревизию муфте делать, это однозначно
Кос43
Форумщик
проверил максимальные обороты двигателя, раскрутил только до 5000, больше не раскручиваеться, я думаю, что это муфта не дает, или 5000 нормальная отсечка, для этого движка?
фрол
Известный человек
А катализаторы у тебя стоят? Может они забиты? Потому что только на вариаторе не даёт больше 3000 газануть на месте
Кос43
Форумщик
катов нет обоих, но и не прошита.
Добрый день форумчане,вот и я произвёл замену комплекта цепи,и муфты,и гидро-натяжителя цепи,до замены имел дизеление при запуске на холодную,и после длительной езды при оборотах преимущественно более 3500 оборотов,при вскрытии оказалось перепрыгнула цепь на один зуб по муфте,из-за слабого натяжителя цепи, прожимается одним пальцем,цепь была длиннее новой все-лишь на пол звена,получил в следствии замены тишину,на холодную и горячую,муфту брал тяжелую,LFB-1021100A код детали 80334 за 6800 привезли под заказ,две звезды,сальник и цепь с башмаком и натяжителем, поменян ремень навесного оборудования,ролик от калины,поменяли кольцо прокладку под помпой,и вскрыли поддон,и посадили на новый герметик,было не большое подтекание стоимость замены в СТО FIT сервис обошелся в 14500р сделали с 9-00 до 19-00 и оставили на ночь высыхать герметик,утром залили масло,проверили и отдали мне,хотел прикрепить фото не знаю как,так что извините.
Последнее редактирование:
Дмитрий Сим
Старожил
Я уже не знаю что делать ещё, клапан ввт почистил, коленвал покрутил в обратку, щелчок был, но все равно после долгой стоянки тарахтит доли секунды, а иногда и не тарахтит, загадка блин)
Дмитрий Сим, уровень масла какой по щупу?
То же самое. Писал один клубень про те же симптомы, катался довольно долго ( посмотрел это Адвокат). В итоге провернуло вкладыши и т.д. и т.п. Как выяснилось при разборе, была выработка в шестернях масляного насоса. Стало быть надо менять масляный насос при плановой замене комплекта ГРМ. Сам катаюсь с такими симптомами, ладно хоть теперь на горячий движок перестал греметь, только при запуске. Теперь движение только после пропадания этого злосчастного грохота.
Добавлено через 1 минуту
У меня по максимум. Сразу стал держать после проявления этого шума.
Последнее редактирование:
Дмитрий Сим
Старожил
Максимум(
SERG89290977
Новичок
- Регистрация
- 23 Июл 2013
- Сообщения
- 9
- Реакции
- 2
Привет уважаемые ценители нашего авто. 2013 года у меня. 120000 пробег, капиталка в 60000 из-за нейтрализатора, крошки в цилиндры и задиры и стук поршней. ВСЕ делаю сам. СТУК в ГРМ неожиданно страшно громкий и сильный стал, Думал ЦПГ, а нет. Компрессия 11, Клапана регулировал осенью, с заменой цепи в комплекте кроме VVTi. Вся причина стуков, как у дизеля, или громче. Частота двойная чем от ЦПГ. ИТОГ!!! Муфта звездочка VVTi неисправна. Заменил на аналог 4500, родная 11000. К стати у аналога метка на два зуба разница, х.з., проворачивал, не задевает клапана. Работает главное, и ТИШИНА, (И мертвые с косами стоять....) фото выложу. Имейте в виду форумчане. Вот такие дела
Вложения
Последнее редактирование:
Сергей Л
Старожил
Стук и на холодную и на горячую? А технически в чем неисправность, выработка, износ зубьев, люфт?