Качество кузова - каррозия 2014
- Автор темы Spectator
- Дата начала
- Статус
Конструкция уплотнителей у заднего стекла одинаковая у всех...
У думал вообще срезать их лезвием...
Добавлено через 3 минуты
на тёмном авто половину косяков по кузову сразу и не заметишь)))
Сергиенко
Форумщик
У всех или нет время покажет , но то , что это далеко не единичный случай -это факт
Такая же беда была, уплотнительные резинки вынул, а за место них залил герметик.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Андрей, ролик тот конечно красивый и многообещающий, но я ему не верю...Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
На ролике всё окунается и окрашивается в собранном виде, а на самом деле всё красится по отдельности
Неокрашенные петельные болты и разница в цвете навесных деталей тому подтверждение...
Этого не может быть... Потому, что этого не может быть никогдаАндрей, ролик тот конечно красивый и многообещающий, но я ему не верю...
На ролике всё окунается и окрашивается в собранном виде, а на самом деле всё красится по отдельности
что именно не может быть? Оцинкованные болты на дверях или то, что козовщина отличается по тону?Этого не может быть... Потому, что этого не может быть никогда
Уверен, кузов окунается, как есть... Кому нужна эта клоунада?
Жестянщик
Форумщик
Парни дайте ссыл на ролик пож-та, много листать нехоца, о чём речь то.
Хотелось бы верить... Но факты указывают на обратное...
Не знаю... но верю тому что вижу в живую...
Жестянщик,
синее с подчёркиванием - это и есть ссылки (см. чуть выше)
синее с подчёркиванием - это и есть ссылки (см. чуть выше)
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Не вижу никаких признаков ржавления... При этом на хвалёных (уважаемых мною японцах) при первом же повреждении ЛКП вылезала ржавчина. Суть проблемы выложена по ссылке, нет технологии защищающей от ржавчины после повреждения поверхности, так как любое защитное покрытие - это микроны. Катафорез в отличие от узловой-сварной сборки (например, РЕНО) даёт существенно большую защиту... Например, РЕНО в своём маркетинге рассчитывает на лоха, - без лоха, жизнь плоха.
Жестянщик
Форумщик
На ролике стандартая процедура, после сборки кузов проходит ванны с обезжиревателями, потому как металл в технологической смазке, сушится, поле полностью погружается в консервативный грунт (серый, внутри везде видно), после сушки покрывается малярным грунтом (распылением, не в ванне)), опять сушка, ну и покраска кузова, сперва база, после подвяливания - лак (если металик). Двери при покраске наживлены технологическими болтами, после сушки заменяются на хром. Навесное, бампера и корпуса зеркал красят отдельно.
Последнее редактирование:
Чем обусловлена такая технология?
- Статус