Ну то что "физического" смысла от них нет - согласен, но в случае использования нештатных стальных (или иных, но без оригинальной заглушки) дисков - "эстетический момент" должен присутствовать.
).
К сожалению не получится это сделать без вскрытия сомого узла,а после вскрытия собрать его как на заводе,причина диск под датчик абс,вот и продают этот узел в сборе-cтупица заднего колеса,у Никодимыча помоему есть,а я сумел вернуть прдавцу,так как люфт колеса был не в подшипнике а в плавающем сайлент блоке поперечного нижнего рычага.Фотки и ступицы и рычага у меня в альбоме.
За всё перечиленное можно буксировать авто, за что вытаскивать подскажите, а то боюсь проушины с мясом повырываются....
ИМХО. для силовых выдергиваний имеющиеся элементы не предназначены. Если высока вероятность "выдергивания" то назад я бы поставил фаркоп. Спереди вариантов не вижу. Подумайте о прошивке машины (с целью улучшения тяги на низах) и о браслетах противоскольжения (без прошивки, браслеты в песке бессмысленны т.к. будете или глохнуть или зарываться, т.к. пустить внатяг не получится). Повторяюсь ИМХО.
А зачем менять пружины?Если Вам жёстко?,тогда надо ставить более мягкие стойки,но это чревато завалом кузова на повороте.У нас высокий центр тяжести,и узкие тапки.
