Фаркоп
- Автор темы @ндрей_!
- Дата начала
nord
Форумщик
Ребята . Блок соглосования для подключения электрики нужно ставить ?
Нет не нужно.
Владимир51
Известный человек
Лучше все же поставить. Поверьте человеку, которому приходиться очень часто "лечить" блуждающие коротыши из-за фаркопа.... И работка иногда превращается по стоимости гораздо больше чем стоит блок согласования.
Через год другой провода в гнезде фаркопа зеленеют и часто отваливаются и возникают лишние "контакты". Спасибо зимней соли от славных дорожников.
Сам блок согласования в принципе в большинстве случаев простой релейный блок, где управление каждым реле по линии управляет соответствующий плюсик... И при сгорании преда на красном проводке этого блока быстрее позволит узнать причину. Да и основные "огоньки" на самой машинке будут продолжать работать, а не умрут. Да и бывает варианты выхода BSI из строя из-за таких коротышей.
Если есть навыки работы с электроникой, то и самому легко собрать такой блочок. Вопрос в эстетике его исполнения не настолько актуален, он все равно прячется за обшивкой....
Последнее редактирование:
Владимир51
Известный человек
Минимально что требуется для самопального блока согласования, контактная группа на 4 реле, сами 4 релюшки, гнездо для преда или 4 гнезда для защиты по каждой линии.
30 ножки соединяем вместе и через пред (группу предов) к постоянному плюсу.
86 все вместе на массу.
87 - по линиям к гнезду фаркопа.
К 85 по линиям плюсики с левого и правого поворота,с габаритов и со стопоря.
При желании можете добавить пятое реле, если хотите разнести габариты по бортам. И также светодиод, подключенный на массу и плюс после преда для контроля. Если светик не на 12В, то через балластное сопротивление.
Обычно пред, если один, то на 15А. Если раздельно, то по 5 на линию, кроме стопарей - туда лучше на 7.5А. Хотя можно габариты 2А, повортники 5А.
Вот как бы и все. Посчитаем стоимость требуемого и сравним с готовыми в продаже....
Кстати линии указателей поворотов у нас с БСИ идут, а остальные или через пред (стопари) или как габариты через реле и пред. Вот почему и рекомендую все же согласователь.
30 ножки соединяем вместе и через пред (группу предов) к постоянному плюсу.
86 все вместе на массу.
87 - по линиям к гнезду фаркопа.
К 85 по линиям плюсики с левого и правого поворота,с габаритов и со стопоря.
При желании можете добавить пятое реле, если хотите разнести габариты по бортам. И также светодиод, подключенный на массу и плюс после преда для контроля. Если светик не на 12В, то через балластное сопротивление.
Обычно пред, если один, то на 15А. Если раздельно, то по 5 на линию, кроме стопарей - туда лучше на 7.5А. Хотя можно габариты 2А, повортники 5А.
Вот как бы и все. Посчитаем стоимость требуемого и сравним с готовыми в продаже....
Кстати линии указателей поворотов у нас с БСИ идут, а остальные или через пред (стопари) или как габариты через реле и пред. Вот почему и рекомендую все же согласователь.
Последнее редактирование:
nord
Форумщик
Осталось только схему выложить , если не трудно )
Владимир51
Известный человек
Если не хотим ставить кучу предов, то ставим только Fx, а F1 - F5 не ставим, или наоборот...
Еще - относительно линии противотуманок. Не на всех прицепах она есть или используется для подачи +12В на потребители прицепа, если он выполнен в виде кунга.
В большинстве случаев эта линия излишняя, в таком случае элементы D2, K2, F2 не ставим, контакт на разъеме фаркопа оставляем пустым.
Диодики D1-D5 ставятся для развязки.
Гнезда для реле можно использовать и без встроенных диодов как на схеме. У меня то просто их много от сигналок остается....
И, самое главное, разъем европрицепа отличен от старых советских по подключению. Будьте внимательны и лучше переделать на евро.
На схеме слева указаны контакты куда подключать, справа - контакты разъема фаркопа с общепринятой маркировкой.
Последнее редактирование:
Владимир51
Известный человек
И еще чертильщик схем из меня в прогах никакой... воспользовался первой попавшейся с не очень большой встроенной библиотекой компонентов и потому контакты обмотки реле по обозначениям на схеме будут соответствовать 3-86, 5-85, 1-87 и 7-30 для общепринятого обозначения реле для авто.
Добавлено через 11 минут
Реле можно использовать любые от 10А, если не используем линию питания кунга - там минимум на 40А.
Добавлено через 16 минут
Поправочка к обозначению на схеме - контакт фаркопа 2-54 должен быть обозначен как 2-54G. Поздно заметил... Хотя открыл прогу для схем - там 2-54G обозначено.... Но само подключение все равно на 2 контакт, если оно будет нужно конечно.
Добавлено через 11 минут
Реле можно использовать любые от 10А, если не используем линию питания кунга - там минимум на 40А.
Добавлено через 16 минут
Поправочка к обозначению на схеме - контакт фаркопа 2-54 должен быть обозначен как 2-54G. Поздно заметил... Хотя открыл прогу для схем - там 2-54G обозначено.... Но само подключение все равно на 2 контакт, если оно будет нужно конечно.
Последнее редактирование:
Владимир51
Известный человек
Подправленная.
Примечание к схеме. По стандарту линии габаритов на прицепах разнесены по бортам. Потому и стоит перемычка между между контактами фаркопа 5-58R и 7-58L. Хотя часто с завода на прицепе они запараллелены изначально на один из указанных контактов.
Если прицеп немаленький и на нем стоят фонари заднего хода, то я обычно использую для этого линию противотуманок. Естественно предупредив "счастливого" обладателя об этом нюансе....
Примечание к схеме. По стандарту линии габаритов на прицепах разнесены по бортам. Потому и стоит перемычка между между контактами фаркопа 5-58R и 7-58L. Хотя часто с завода на прицепе они запараллелены изначально на один из указанных контактов.
Если прицеп немаленький и на нем стоят фонари заднего хода, то я обычно использую для этого линию противотуманок. Естественно предупредив "счастливого" обладателя об этом нюансе....
Последнее редактирование:
Владимир51
Известный человек
И еще - если на гнездах реле у Вас присутствуют шунтирующие диоды - то откусив вывод диода от 85 ноги разъема получаем требуемые развязывающие диоды - по схеме D1-D5, немного сэкономив....
Gremlin
Форумщик
Поясните, какую функцию выполняют диоды?
Вроде как и без них должно работать...
Вроде как и без них должно работать...
gsa80ru
Старожил
Они "пропускают" ток в одном направлении, а обратно уже не "пускают".
Ну видимо чтобы какой-нибудь "левый плюс не прилетел", т.е. вдруг если появится ложный сигнал, диод его не пропустит.
Владимир51
Известный человек
Примерно так...
В принципе они нам нужно только в цепях поворотов, которые управляются с БСИ. Остальное управляется через реле с предом. Дак вот в случае чего, чтобы не спалить БСИ, они выполнят развязку цепей. Мало ли чего коротнет. Да и искать причину чего и что то там потом не горит проще.
Цена таких диодов 3-4 рубля. Так что не так уж и накладно, положено их ставить в таких случаях.
Некоторые еще и цветные светодиодики ставят на выходные линии согласователя, чтобы видеть его исправность.
Мне, например, киндер несколько лет назад (когда пытался подружиться с паяльником) сделал такую вещицу из ответной части гнезда прицепа, кусочка пластикой трубы, небольшой пластиковой коробочки с приклееной задней частью игрушечной машинки и шести разноцветных светодиодов.
Вставив ее в разъем фаркопа, я сразу вижу что не работает....
Прикольно и функционально. Использую в работе.
Последнее редактирование:
vldimmer
Старожил
Как видите, что не работают стоп-сигналы?
Владимир51
Известный человек
Кто мне мешает взять приспособу с развального стенда и прижать педаль? Это к примеру.... Много чего или кого можно приспособить для прижатия педали, включая и жену...
Если не лениво, то просто подать плюсик на нужный пин разъема.
Последнее редактирование:
vldimmer
Старожил
Автосервисник, что ль? Понятно...
Владимир51
Известный человек
собственно, я предполагал, что заводской ставить можно, вопрос только в том, может, или даже правильнее будет спросить, компетентен ли инспектор ДПС устанавливать факт заводского исполнения, а не кустарщины? опять, же коли так, значит надо с собой какую то бумажку возить на фаркоп, паспорт или сертификат, ну а если и бумажку, то соответственно на фаркопе должен быть шильдик с наименованием марки изделия и заводом изготовителя. Прост даже интересует мнение тех кто постоянно на сцепке прицеп таскает, были ли какие либо вопросы со стороны гайцов?
Собираюсь брать фаркоп за 3500р. + установка 3000(с электрикой) вот здесь
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
может быть даже ставить сам буду, просто холодно, буду смотреть насколько срочно мне понадобится прицеп, но фаркоп точно покупать собрался. сертификат вроде на него имеется.
Arturjan-06
Новичок
- Регистрация
- 27 Янв 2018
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
Просмотрел тему не увидел схему подключения. Вот как я подключил. Всё работает, пробовал на разных прицепах.
Arturjan-06
Новичок
- Регистрация
- 27 Янв 2018
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
Добавлено через 1 минуту
Езжу с прицепами 4года вопросов ни к фаркопу ни к прицепу (переделанному из лодочного в бортовой) не было. Вопрос был по страховке в том году. Но звонок в страховую все решил. Сказали прицеп продолжение автомобиля, а галочка в страховке для юр лиц..