А я хотел полностью подставку под АКБ снять и покрасить со всех сторон, но пока не получилось. Не смог болты открутить верхние, а до нижних и ключа такого длинного нет что бы добраться. Пока обработал только верхнюю часть, где пластиковый поддон стоит.
Аккумулятор
- Автор темы Nikolai195
- Дата начала
andron
Старожил
Сделал так же. И, по моему, просверлил в пластиковом поддоне отверстие. Чтобы вода стекала.
Ребят, наконец то поставил другой аккумулятор, т.к. нужно было поставить какой то в резерв, пока новый спустя год ушел на обслуживание.
Это я к вопросу о полярности. Я поднимал вопрос еще 3-4 года назад и тогда были сомневающиеся. Теперь с полной уверенностью заявляю вам, что акб обратной полярности так же подходит на нашу машину. см.фото.
Единственная ремарка. Родной АКБ должен быть прямой полярности "азиатский" (выступающие клеммы). С той же полярностью подходит и "европейский" (клеммы заподлицо). Обратной полярности 100% подходит "европейский", а "азиатский" не пробовал. Но думаю, что так же подойдет.
Это я к вопросу о полярности. Я поднимал вопрос еще 3-4 года назад и тогда были сомневающиеся. Теперь с полной уверенностью заявляю вам, что акб обратной полярности так же подходит на нашу машину. см.фото.
You must be registered for see images attach
You must be registered for see images attach
Единственная ремарка. Родной АКБ должен быть прямой полярности "азиатский" (выступающие клеммы). С той же полярностью подходит и "европейский" (клеммы заподлицо). Обратной полярности 100% подходит "европейский", а "азиатский" не пробовал. Но думаю, что так же подойдет.
Последнее редактирование:
Толик, пара вопросов:
1. Провода от АКБ идут на стартер и генератор?
2. Что за модель АКБ?
Идея имеет место быть, расстояние в 5-8 см для клем, в принципе - ни о чём.
Странный вопрос какой то. В чем суть этого вопроса? См. принципиальную электрическую схему на икса, там указано куда идут какие провода.
модель АКБ? 72-75а*ч (тип клемм европейские, яж написал). вам его размеры нужны или не поленитесь сами измерите на своем?
vovana
Старожил
Думаю вопрос был про дополнительные минусовые провода????
возможно. клеммы все родные, разве что плюсовую по моемому перекручивал на 90град. там не сложно открутить. к минусовой клемме у меня (можно увидеть на фото) дополнительно прикручены 2 КГ провода по 25мм.кв. и идут на двигатель, это нужно было для круиз контроля. в штатном положении они отсутствуют.
andron
Старожил
Толик, я чего так скромно для круиза?)) Всего 2 по 25 квадратов, а не 3 или 4))
Кабель КГ, если мне не изменяет память, имеет резиновую изоляцию и верхний диапазон рабочей температуры до 50-60 С. Причем при высокой температуре он пачкает, а потом, спустя время, начинает сыпаться. Его надо сразу в гофротрубу одевать.
Сергей Л
Старожил
После 7 лет работы акб в этом году сильно уморилась. С завода не менял. Куплен был другой, но клеммы заподлицо и он оказался чуть длиннее от родного. Мысль промелькнула: может не влезть. Снял пластиковую ванну, примерил, прямо по размеру. Стал он хорошо, но + клемму было просто не накинуть, пришлось раскручивать гайку на клемме и поворачивать под другой угол. Но принципиально, хотел такой, их делает один и тот же завод. Не хочется менять каждые 3 года. Кто решит менять, с выступающими клеммами будет без лишних манипуляций.
Вложения
скромно это когда меньше чем у других, а у меня судя по всему больше чем у других. 25 это больше чем 3 и 4. кстати сечения 3 мм.кв. не существует.
про температуры не в курсе. он лежит на двигателе. могу показать его состояние. он ни как не испортился. а вот покупал коврик для телефона липки на алике, тот при температуре салона 60 градусов потек и запачкал всю панель и торпеду. зараза....
именно про это это я и говорил. у нас любой АКБ встанет. кстати изучаю тему с кулоном 820 для восстановления АКБ.
andron
Старожил
Я не про сечение, а количество кабелей. Я думаю для круиза и 4 квадратов хватило.
Так Кулон 820, я если не ошибаюсь, снят с продажи.
тогда как я его смог купить неделю назад на Озоне?
)))ты разве разработчик? круиз контроль есть у семи максимум машин (они все на форуме, надеюсь, я один из них), только потому, что автор начал и резко прекратил их изготовлять для нашей модели. что ему не понравилось, я не знаю, наверное непосильная сложность китайсев логика которых не поддается объяснению (с которой я сталкиваюсь постоянно). но факт в том, что потенциал напряжения на двигателе не равен потенциалу напряжения на корпусе машины. там доли вольта, но они очень сильно влияют на работоспособность КК (это можно прочитать в профильной ветке). надо мне объяснять про падение напряжения в зависимости от сечения провода и его длины? или сам погуглишь?
Пардоньте, а я лазил на каком то форуме и один из авторов сообщений утверждал, что 820 уже снят и есть только 912. Я в запросе на Озоне набрал "Кулон 912" и мне вывалили бижутерию, я дальше и не смотрел.тогда как я его смог купить неделю назад на Озоне?
не стоит извинений. можно на "ты"? проверь внимательно сам прежде сем доверять всяким авторам "спутника"
)))) вот он
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
912 еще продается но и он скоро будет заменен на модель 920 (с вафлей). а покуда 820му не придумал замену он будет все еще продаваться