Результаты поиска

Когда у меня был Lifan X50 (там точно такой же брелок), в какой-то момент точно также произошло. Сервисный инженер у официального дилера сказал, что надо к ним приехать в рабочее время (по Москве), чтобы он смог связаться с головным офисом в Москве, и они дадут ключ для прошивки брелка. В итоге...

Технически - да, но мне кажется, человек спрашивал немного другое: на других авто (у меня на Рено сценик так было) у автомата не отдельный радиатор, а маленький пластинчатый теплообменник, во втором контуре которого ОЖ из системы охлаждения двигателя.

Есть небольшой воздушный радиатор, который стоит кажется перед радиатором кондиционера. Теплообменника нет.

Вожу с собой комплект 6 штук, пару раз пользовался, из ледяной ямки выбирался. Цепь создаёт очень хорошее сцепление, и машина без какого-либо напряжения выезжает из засады. Моё мнение такое, что для вариатора лучше быстро с цепью выехать, чем без долго без цепей раскачиваться и буксовать...

Не нужно!

Так это ветка про Х70.

Скорее всего, в автосервисе у дилера вас хотят надуть на лишних 3 литра масла. Заливать его они, конечно же, не будут, ибо некуда его столько заливать:ROFLMAO:.

Если ЦЗ совсем перестал работать, это с отдельным актуатором никак не связано, ищите причину в другом.

Телепаты все в отпуске. Год выпуска, комплектацию хотя бы сообщили, фото устройства, без этого никто и не подскажет толком.

Да это типичный развод на СТО. Через систему меняют когда коробка с гидротрансформатором и слить полностью в принципе невозможно. У нас по ремонтному руководству всего в варик 4,5 литра масла заливается, при замене получается примерно 4,3 (сам два раза менял, знаю).

... а вот это интересный поворот, если не фейк: Источник сообщает, что Lifan у нас заменят на Livan. Именно под таким брендом за пределами Китая будут продаваться автомобили Ruilan Technology — компании, созданной совместно Lifan Technology и Geely Automobile.

И откуда только такие "новости" журналисты берут? Ещё три года назад всем было это известно и понятно!

Значит всё-таки лень было читать. Там всё пробовали делать, итог неудачный, если кратко. Система максимально урезанная, железо слабое. Результат был, но работа нестабильная.

Рядом целая тема, прочитать лень? Если кратко, то никак.

Вы бы тему прочитали, "железо" на ШГУ слабое, люди пытались прошивку ковырять, толку мало. Есть альтернативный аппарат, как я понимаю, его тоже не особо хвалят. Поэтому в данной теме только обноввления карт навитела в основном пытаются реализовать.

Я сам файл, который скачивал, не сохранил, но сейчас нашел SD-карту, с которой устанавливал прошивку. Всё, что там было, заархивировал и выложил. Соответственно, этот архив нужно распаковать в корень SD-карты и запустить перепрошивку. Navitel Content свой также выложил, там в картах Сибирский...

Добрый день! Свечи с резистором стоят? Если дроссельную заслонку меняли и всё равно ошибки, я бы подумал на выходные транзисторы в ЭБУ. Нужно искать электронщика, кто в ЭБУ разбирается (знаю, что точно есть такие).

Так ведь вроде понятно написано - ошибка положения впускного распредвала.

А я ещё раз повторю, двигатель перестало трясти и "колбасить" сразу после того, как заварили трещину, и это факт, независимо от того, насколько кому-то смешно.

Не совсем понимаю Ваш сарказм. Подсос воздуха через трещину вполне реален, если Вам из техники знакомо понятие эжектора. То, что двигатель перестало трясти после заварки трещины - это тоже факт. Если Вы считаете себя, заочно, лучшим специалистом, может быть дадите своё объяснение? Чтобы не...