Ведь это максимум крутящего момента шеви-нивы. Тем более авто монопривод и чуть легче нивы. Сравните технические характеристики ! И расход у нивы тоже не меньше 11-12 на 100 зимой.
Вчера заходил Триал -авто (официальный диллер Лифан в г. Казань). Цена - 560 тыс.рублей (рекомендованная цена офиц. диллера). Ничего из допов диллер не навязывает. Авто стояла одна - серебристый металлик. Качество сборки тянет на твердую "четверку".Салон не воняет. Но сидеть в машине менее...
Не согласен с "вялым" двигателем. Во первых двиг-ль не обкатан.
Во вторых: если сравнивать даже с моноприводным р-дастер 1,6 (102 л.с.), то динамики 1,8 (133 л.с.) поболее будет,пусть даже с более тяжелым автомобилем(+130 кг.).
Звонил в набережные Челны. Из 6 привезенных авто осталось 2 шт. В казань обещают завтра привезти. Может поеду , посмотрю. Вроде многие интересуются. Авто по ходу будет популярным
"Шелестит". У меня на хёндай тоже шелестит. На работе новые калины (8 клапанники) заводят(особенно на холоде) -вот они не "шелестят". Звук двигателя понравился, должно быть качественно собран (ведь у Лифана большой опыт в мотостроении)
Ну "троечку" он почти вытягивает. Зато попадает в выгодную налоговую планку. У нас (116 регион) например одна лошадка (более 100) обходиться в 35 рублей за 1 л.с.
Взять тот же р-логан, р-дастер - 3 "звезды" по ENCap. если приоре это простительно за такую цену - но не р-дастеру.