Недавнее содержимое от юрий56

Попробовать другую программу на сканере. Или эту снести и снова поставить.

Подключить сканер, включить зажигание. Посмотреть какую Т видит ЭБУ. В разъёме задействованы крайние пины. Можно подключить к ним переменное сопротивление примерно 1.5 - 2 кОма. Включить зажигание, выставить по ЭБУ окружающую температуру. Если отключить разъём от датчика ТОЖ, то ЭБУ перейдёт...

По инструкции G11, зелёный. Но если залито красное, то его и добавлять.

На этом форуме читал,что можно.

Вот из-за этой фразы " то выскочит форсунка первого цилиндра, то катушка, то первый лямбда, за два дня несколько раз " я и предположил, что какое-то програмное устройство не корректно работает. Не думаю, что ЭБУ машины выдаёт такие непостоянные ошибки. Или адаптер или ТОРК капризничают. Удачи.

1. Снёс бы программу в смартфоне и установил по новой. 2. ELM-ку( или что у вас установлено) вытащил и по новой воткнул. 3. В программе посмотреть работу адаптера. В TORK-е зелёные галочки светятся. 4. Снять клемму с АКБ, подождать, поставить на место. Какая-то программа не корректно работает...

Я бы начал с покупки ELM-ки. Так как ...."помагает только заглушить машину ", то есть снять питание с ЭБУ, по сканеру вы увидите ошибки в ЭБУ. Есть ошибки, которые не приводят к зажиганию чека. Попытайтесь сами разобраться с дефектом. Так как дефект не постоянен, вряд-ли кто захочет возиться...

Да. Начните с проверки наличия питания на основных предохранителях. Удачи.

Зажигание включаете какие на панели лампы горят? Если чек горит, то питание на ЭБУ приходит. А бензонасосом ЭБУ управляет.

Про полярность прям недавно читал. Типа впопыхах, в темноте.

Полярность правильно АКБ подключили?

Проверьте предохранители в блоке предохранителей АКБ.

Два предположения. Жгут проводов по правому борту отсырел(намок). И плохая(окислилась) масса. Электрики просто не захотели лазить по проводам.

проверка предохранителей 03,05 в моторном отсеке. 16 в салоне, 06 в блоке предохранителей АКБ. Как определили, что не даёт напряжение?

Логично. Или сканером посмотреть разряжение во впускном коллекторе.