Значек непристегнутого пассажира
- Автор темы nicodimych
- Дата начала
*s_girl*%):-x*list**popkorm*
*kills**kills*
Ну почему же. Мне видится два варианта решения проблемы с пассажирским сидением:
1. Отключить разъём замка (так делает большинство форумчан);
2. Поставить последовательно с замком датчик присутствия ( так сделано на всех нормальных машинах). Датчик купить либо от другой машины либо поставить универсальный ссылку на который я давал выше.
1. Отключить разъём замка (так делает большинство форумчан);
2. Поставить последовательно с замком датчик присутствия ( так сделано на всех нормальных машинах). Датчик купить либо от другой машины либо поставить универсальный ссылку на который я давал выше.
Вы наверно приотстали от производства наших машин Я купил машину 16 декабря 2014 года и в них уже стоят дачики в сиденье пасажирском сел пампочка загорелась а если некого нет то она просто не горит Водительское да завёл она загорелась хоть сиди хоть несиди Посадил внучку на пасажирское мало весу(у неё 12кг) лампочка не горит сел сам она загорелась Так что датчики есть и стоят они именно по центру посажирского сиденья НАША МАШИНА ТОЖЕ ИЗ ПРЕМИУМ КЛАССА:-/:-D
Добавлено через 5 минут
ЗЕМЛЯК датчики есть уменя стоят (комфорт) куплен 16 12 2014 г проверенно личнопосредине сиденья
То что датчики стоят в новой машине никто не спорит. Но вы бы почитали о чем вообще вопрос. На машинах раннегого выпуска есть только концевик в замке, а датчика нет. И приходится мудрить, чтобы не пищала сигнализация, когда в кресле пассажира никого нет.
ileo
Форумщик
stalk:er
Старожил
Поднимаю вопрос, как сделать датчик присутсвия в авто купленных до 16.12.2014 года? Что из себя представляет этот датчик? Купить новое сиденье пассажира?
P.S. Заглушку не предлагать, уже стоит - но раздражает!
P.S. Заглушку не предлагать, уже стоит - но раздражает!
Последнее редактирование:
Так вроде я уже описывал ранее.
Влом сейчас искать. По этому повторюсь - в большинстве случаев это трехслойный мат, верхний и нижний слой - это проводники в виде пластин с выступами. Между пластинами пружинящий диэлектрический материал с отверстиями в районе выступов пластин. Когда садитесь на такой "коврик" то средний слой сжимается и выступы пластин (они же контакты) соприкасаются между собой. Следовательно когда встаете- они опять размыкаются. Только если поставить на сидение что-нибудь тяжелое и острое, встать коленками или разлить что-то на сидение, то этот коврик пробивается и перестает работать. Формы датчика могут быть различными
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
на Мерседесе и БМВ сделано по другому. Коврик- это резиновая груша с воздухом, эта "груша" соединяется с датчиком давления. Когда садитесь, то давление в груше от сжатия растет и срабатывает датчик давления. Главное не проткнуть такую "грушу".
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Есть еще отечественная разработка на индуктивном принципе
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
В общем все что нужно, это датчик с нормально разомкнутым контактом подключить последовательно в проводку замка пассажира. Тогда когда его(пассажира ) нет, то цепь разомкнута и сигнал не пиликает. то же самое происходит, когда цепь размыкается при вставлении ответной части на ремне в замок.
Добавлено через 8 минут
А что мешает просто скинуть разъем с пассажирского замка. У меня так с завода. Это то-же самое, что и заглушка в замке. и есть еще заглушки ввиде второго замка, т.е. ее не надо вытаскивать, когда нужно пристегнуться, а ответную часть просто воткнуть в заглушку.
Последнее редактирование:
stalk:er
Старожил
rus75, а если купить сиденье от новой партии авто?
А смысл. Сидение будет стоить в районе 20 000 руб. А датчик 1-1.5т.р.
А скинуть клемму с замка бесплатно и 1 минута делов.
Дмитрий 74
Форумщик
Я купил заглушку в виде замка, цена 150 руб. Все хорошо, только гремит зараза!
А можно вопрос - зачем? Физический смысл такого девайса - разорвать цепь. Скинув клемму с замка получите тот же самый эффект. только бесплатно и без дребезга.
Это на крутых авто в контроллере подушек безопасности есть функция контроля электрических цепей на обрыв и короткое замыкание (как на датчиках двигателя и АБС, и подушек безопасности), вот там просто скинуть клемму не получится. тут же загорится ошибка с обрывом датчика замка. А у нас китайцы немного упростили конструкцию и цепь замка на обрыв не проверяется.
Дмитрий 74
Форумщик
До посещения ОД я так и ездил с расцепленным разъемом под пассажирским сиденьем. Приехал к ОД по поводу скрежета водительского стеклоподъемника, разъем защелкнул, пока ждал авто ходил по СЦ глазел, что продается , дам и купил сей девайс. А смысла практического согласен в нем ноль, проще разъём расцепить:-D:-D:-D
я поступил примерно так же. купил только не заглушку, а переходник. ничего не гремит если ее опустить за сиденье, она там прижимается нормально. физический смысл в том, чтобы не лазить под сиденье, если человек таки решил пристегнуться
Нету в этом никакого физического смысла.Пускай себе пассажир пристегивается на здоровье. Что с переходником, что со скинутым разъемом - блок контроля будет воспринимать это как наличие человека на пассажирском сидении.физический смысл в том, чтобы не лазить под сиденье, если человек таки решил пристегнуться
